Anlisis de Causa Raz aplicada a fallas en bombas asociadas a sellos mecnicos.

MSC. Tibaldo Alfredo, Daz Molina Especialista en Ingeniera de Mantenimiento y Confiabilidad

E-mail: tibaldo.diaz@cantv.net

Resumen
El propsito de este articulo es exponer en forma sencilla un proceso de anlisis de falla disciplinado (ACR) a travs del entendimiento de hasta donde, debemos extender o definir los limites de control del anlisis, con la finalidad de abarcar los elementos necesarios para lograr las acciones correctivas que eliminen el problema que origino la falla o lo lleve a niveles tolerables en funcin de sus consecuencias. Palabras claves: Falla, Perda de la Funcin, Mecanismo de Falla, Evento, Hecho, Hiptesis, Causa Raz.

1. BOMBAS. FALLAS FRECUENTES

La bomba es una mquina generadora que absorbe energa mecnica proveniente de un motor elctrico, trmico, etc., y la transfiere a un fluido transformndola en energa hidrulica, la cual permite que el fluido pueda ser transportado de un lugar a otro, a un mismo nivel o a diferentes niveles y a diferentes velocidades, presiones y caudales. Las fallas en las bombas son frecuentemente ocasionadas por los ingenieros y operadores de la planta que no reconocen las limitaciones inherentes de capacidad en las bombas. Cuando se opera una bomba con flujo alejado de su Punto de Mxima Eficiencia (B.E.P., siglas en ingles), se producen anomalas hidrulicas en la carcasa y el impulsor. Estas anomalas, que ocurren en todas las bombas, pueden ocasionar inestabilidad hidrulica, impulsos de vibracin, flexiones del eje, trayendo como resultado desgaste acelerados, fallas prematuras y frecuentes de impulsores, cojinetes y sellos; los cuales, actan bajo estas condiciones como fusibles mecnicos, siendo el resultado final de una cadena de acontecimientos. Por lo que, idealmente el punto de diseo y de operacin deben mantenerse cercanos al Punto de Mejor Eficiencia (B.E.P.). Fig. 1. Curvas Caractersticas de una Bomba

Dentro de las fallas frecuentes en bombas se pueden distinguir tres tipos de problemas, hidrulicos inherentes a la bomba, mecnicos e hidrulicos inherentes al sistema. Los problemas hidrulicos inherentes a la bomba surgen cuando esta no puede funcionar de acuerdo con las especificaciones de capacidad, carga y eficiencia. Los problemas mecnicos se refieren a desperfectos mecnicos, los cuales se manifiestan por sntomas como ruido, vibraciones, sobrecalentamiento y pueden llevar a originar problemas de mal funcionamiento hidrulico. En cuanto a los problemas hidrulicos inherentes al sistema, estos son el resultado de fallas en el

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diseo, procedimientos deficientes de instalacin y colocacin incorrecta de la tubera. Algunos de los eventos tpicos (Perdida de la Funcin) que manifiestan las fallas en las bombas (rotativas) son: No entrega liquido. Entrega menos liquido del esperado. Pierde ceba despus del arranque. No levanta presin. Consume demasiada potencia. Presenta excesivo ruido. Presenta excesiva vibracin. Presenta alta temperatura en la zona de cojinetes y sellos. Presenta excesiva fuga por empaques o sellos mecnicos. Estos eventos que reflejan un mal funcionamiento en la bomba, llaman nuestra atencin debido a la prdida parcial o total de las funciones de la misma, bajo las especificaciones establecidas en su contexto operacional; tal como, la perdida de su funcin principal (entrega de un caudal a una presin requerida), que reflejara un impacto importante sobre el proceso; as como tambin, son importantes las perdidas de otras funciones como la de contencin (fugas al ambiente), que cobran vital relevancia en sistemas que manejan fluidos altamente txicos o voltiles, los cuales requieren especificaciones de seguridad exigentes.

a. El Cabezal del Sello, es el ensamble de varios componentes, tale como, el anillo primario (el cual esta en contacto con el asiento, formando ambos el sellado primario), sellantes secundarios. (o-rings, Cuas, fuelles, etc.), sistema de compensacin de desgaste (resortes) y sistema de arrastre (retenedores, componentes metlicos miscelneos). Este cabezal es el lado flexible del sello, que se acomoda a ligeros movimientos axiales y radiales del equipo. b. El Asiento del Sello, es el anillo de desgaste removible en la brida si es estacionario en la camisa si es rotativo.

Fig. 2. Sello Mecnico Bsico Las cuales contienen los elementos que forman: a. El sellado primario, formado por el anillo primario y el asiento, conocido comnmente como las caras de contacto del sello. Estas caras estn fabricados con materiales como Carburo de Silicio, Carburo de Tungsteno, Carbn Grafitado y Cermica (Oxido de Aluminio). b. El sellado secundario, formado por los elementos los empaques (oring, empaques grafitados, etc.) que evitan la fuga de las partes del sello con el eje y la brida. Tericamente el sello debe funcionar controlando las emisiones a la atmsfera hasta que uno de sus componentes pierda su funcin (Falla el sellado), en el primario se desgastan y/o fracturan las caras y el secundario se deforman, degradan los elementos de empaques. No obstante, en la prctica observamos que en 80% de los casos, los sellos fallan antes de cumplir con su ciclo de vida, Las mayores causas de estas fallas prematuras son: 1. Diseo y seleccin inadecuado del sello. 2. Instalacin incorrecta del sello.

2. SELLOS MECNICOS. FALLAS PREMATURAS

Los sellos son componentes de las bombas, que evitan que un fluido (liquido o gas) escape al exterior de la misma, a travs de las holguras o claros entre el eje y la carcasa, controlando las emisiones dentro de los rangos establecidas de diseo. Es un elemento que requiere mucha atencin en la industria qumica, petroqumica y refineras, entre otros. En la actualidad existe diversidad de sellos mecnicos que dependen de una aplicacin en particular. Sin embargo, su configuracin bsica esta dispuesta de una parte rotativa y una estacionaria, las cuales estn formadas por:

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3. Mala operacin, mantenimiento o funcionamiento inadecuado de los sistemas auxiliares del sello, tales como, lubricacin, fluido amortiguador / barrera, venteos, etc. 4. Problemas inherentes al sistema de bombeo, como inestabilidades hidrulicas (asociadas a diseo / seleccin / operacin de la bomba), anomalas mecnicas (relacionadas con instalacin / mantenimiento de la bomba). 5. Cambios en las condiciones de servicio (Contexto Operacional), respecto a las especificadas del diseo original. En la mayora de los casos los usuarios o custodios centran su atencin en la falla del componente (en este caso del sello mecnico) y concluyen que requieren un sello mas robusto que se adapte a su condicin de operacin (Severa) desviadas de su contexto operacional actual, trayendo como consecuencia mayores costos en la adquisicin de partes y repuestos, afectando notablemente el presupuesto de mantenimiento y logrando solo en el mejor de los casos, prolongar la ocurrencia de la falla; por tal motivo, debe realizarse un anlisis integral del proceso para identificar aquellos factores que contribuyen a la ocurrencia de la falla.

tiempo y recursos, se puede emplear la tcnica de Jerarquizacin de Eventos, aplicando una matriz de Prioridades, basada en Complejidad y Consecuencias, de tal forma de comenzar a resolver el rbol con aquellos hechos de mayores consecuencias pero menor complejidad en su solucin y de esta forma obtener victorias tempranas con los hechos que aportan el mayor impacto al problema.

Fig. 3. Matriz Complejidad -Consecuencia Una vez, identificados los hechos, nuevamente empleando la pregunta Cmo puede fallar? y comenzamos con el proceso de generar Hiptesis, que representen los mecanismos de fallo (Proceso fsico, qumico u otro, que conlleva a una falla a travs de un deterioro progresivo o sbito), como por ejemplo Desgaste (Erosivo, Adhesivo, Oxidacin o Corrosin) o Fatiga los cuales deben ser verificados a travs de inspeccin directa, manejo de datos (registros de reparaciones, calibraciones, control de calidad, etc.), o el uso de tecnologas de diagnsticos disponibles; tales como, pruebas, ensayos y/o exmenes de laboratorio (Exmenes Mtalogrficos, Mecnicos y/o Qumicos a componentes fallados), informes de inspecciones tcnicas (Anlisis de Vibracin, Anlisis de Aceite, Termografa, Ultrasonido, etc.). De esta forma se ira bajando de nivel hasta llegar a los limites de control del ENT. En este punto, una vez verificadas y validadas las Hiptesis (convertidas a Hechos), la pregunta se transforma a Por qu Fallo?, en este momento comenzamos a determinar las Causas Races Componente, Laboral y/o Administrativas que desencadenaron las acciones que eventualmente condujeron a la falla, pudiendo introducirse durante su proceso de diseo, manufactura o uso (instalacin, operacin o mantenimiento).

3. EJEMPLO DE ACR EN FALLA DE SELLLOS MECNICOS EN BOMBAS CENTRIFUGAS.

Desarrollemos entonces un ACR para un caso de Falla de una bomba centrifuga multietapas por fugas en los sellos mecnicos, empleando un proceso disciplinado de anlisis con el uso de un rbol lgico. Lo primero es definir en Evento a Evitar, en este caso Falla de la Bomba; seguidamente respondiendo a la pregunta Cmo puede fallar?, describimos los Hechos, los modos de falla que evidencia la ocurrencia del Evento, como por ejemplo Paro o Atascamiento Sbito, Paro por Alta Vibracin, Paro por Alta Temperatura, Paro por Baja Presin y/o Paro por Fugas. Con lo anterior resumimos el evento en lo que llamamos la caja superior del anlisis. Los Hechos deben soportarse a travs de asignaciones al Equipo Natural de Trabajo (ENT), investigando y manejando datos reales (registros de paros, reparaciones, informes de produccin, etc.), y entrevistas al personal involucrado con la operacin y mantenimiento del equipo. En funcin de optimizar

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Finalmente emitir recomendaciones e implantarlas, generando un plan de seguimiento y control para medir resultados cuantificando los beneficios.

requieren de condiciones mnimas de instalacin, mantenimiento y operacin que garanticen la vida esperada del mismo, donde la intervencin humana juega un importante papel.

3. El uso de procesos de anlisis disciplinados (ACR) y el empleo de la tecnologa disponibles para soportar este proceso de pensamiento (validacin de hiptesis), contribuyen al logro de resultaos exitosos en el control de fallas y gestin del mantenimiento.

5. REFERENCIAS Y BIBLIOGRAFIA
(1) KENNERH J. MCNAUGTON. Bombas. Seleccin, Uso y Mantenimiento. Mxico. McGRAW-HILL. N 373 p. 1999. (2) ENGINEERING RELIABILITY AND MANAGEMENT. Fundamentos de Seleccin, Operacin y Mantenimiento de Bombas. Curso. 2005 (3) ANSI/API Standard 610. Centrifugal Pumps for Petroleum, Petrochemical and Natural Gas Industries. 10th Edition. 2004 (4) INSTITUTO DE ENERGA Y TERMODINMICA. Curso de Bombas. Compaa de Sudamericana de Seguros S.A. N Pg. 8. 2002. (5) J.D.SUMMERS-SMITH. Mechanical Seal Practice for Improved Performance, Londres; editorial MEP, N 216 p. 1992. (6) J.D.SUMMERS-SMITH. An Introductory Guide To Industrial Tribology. Londres; editorial MEP, N 201 p. 1994. (7) ROBERT J. LATINO, SR. VP, RELIABILITY CENTER, INC. Calidad del Proceso y el Anlisis de Causa Raz Parte 1, 2 y 3. Reliability Center, Inc. N pag. 7. 2001. (8) WOODHOUSE PARTNERSHIP LTD. Anlisis Causa - Raz. Curso. CIED. Tamare.1998 (9) ENGINEERING RELIABILITY AND MANAGEMENT - ER & M. Tcnicas de Anlisis de Falla Centradas en Confiabilidad, con nfasis en Causa Raz. Curso. 2005

Fig. 4. rbol Lgico

4. CONCLUSIONES
1. Las Bombas son equipos susceptibles a cambios severos de sus condiciones de operacin, lo cual origina inestabilidades hidrulicas que sbita o progresivamente afectara la integridad de sus componentes mecnicos, igualmente desviaciones en su seleccin, instalacin y mantenimiento ocasionan problemas de origen mecnicos, donde algunos de ellos eventualmente desarrollaran problemas hidrulicos.

2. En la actualidad los Sellos Mecnicos son excelentes elementos de contencin para evitar los escapes no controlados a la atmsfera en los procesos de manejo de fluidos; sin embargo,

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