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CARROSSERIE
CARACTÉRISTIQUES
Identifications intérieures
Plaque constructeur Identification véhicule

- Dans le compartiment moteur, sur le panneau latéral droit et, - Dans le compartiment du moteur, sur le dôme de l'élément de
le cas échéant, aussi sur la partie supérieure gauche de la suspension droit (flèche).
planche de bord*.
- Les indications inscrites sur la plaque du constructeur et le
numéro d'identification du véhicule doivent coïncider avec les
données des papiers de bord.
- Pour toute demande de renseignements, pour vérifications et
pour la commande de pièces de rechange, on a besoin des
données d'identification du véhicule.

COMPOSITION DE LA CARROSSERIE
- Traverse inférieure AV (1) - Feux AV (43)
- Bouclier (2) - Renfort passage de roue AV (44)
- Calandre (3) - Passage de roue AV assemblé (45)
- Face AV (4) - Renforts de pied AV (46) (47)
- Capot AV (5) - Pied AV (48)
- Tablier (6) - Traverse sous sièges (49) (50)
- Pare-brise (7) - Haut de caisse (51)
- Traverse AV pavillon (8) - Doublures de custode (52) (53)
- Pavillon (9) - Longeron AR (54)
- Traverse AV pavillon (10)
- Lunette AR (11) Spécificités Break (Touring)
- Traverse tablette AR (12)
- Traverse AV pavillon (55)
- Tablette AR (13)
- Pavillon (56)
- Ensemble longerons AR (14)
- Traverse AR pavillon (57)
- Plancher AR (15)
- Hayon AR (58)
- Coffre AR (16)
- Glace hayon AR (59)
- Doublure jupe AR (17)
- Feux AR (60) (61)
- Bouclier AR (18)
- Bouclier AR (62)
- Traverse AR (19)
- Renfort AR (63)
- Feu AR (20)
- Glace de custode (64)
- Jupe AR (21)
- Aile AR (65)
- Renfort AR (22)
- Glace fixe porte AR (66)
- Passage de roue AR (23)
- Glace porte AR (67)
- Coquille extérieure de passage de roue AR (24)
- Porte AR (68)
- Aile AR (25)
- Côté de caisse (69)
- Partie AR aile AR (26)
- Haut de caisse (70)
- Embout pied d'aile AR (27)
- Renforts de côté de caisse (71) (72) (73) (74) (75) (76)
- Glace fixe porte AR (28)
- Ensemble longerons AR (77)
- Glace porte AR (29)
- Plancher AR (78)
- Porte AR (30)
- Renforts de pavillon (79) (80)
- Glace porte AV (31)
- Doublure jupe AR (81)
- Porte AV (32)
- Jupe AR (82)
- Côté de caisse (33)
- Renfort plancher AR (83)
- Bas de caisse (34)
- Longeron AR (84)
- Doublure bas de caisse (35)
- Passage de roue AR (85)
- Aile AV (36)
- Coquille extérieure passage de roue AR (86)
- Joue d'aile AV (37)
- Renforts AR (87) (88)
- Partie AR longeron AV (38)
- Embout longeron AV (39)
- Longeron AV (40)
- Demi-bloc AV (41)
- Anti-brouillard AV (42)

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CARROSSERIE

ÉCLATÉ CARROSSERIE 16 17 18 19 20

9 10 11

8
12 13 14 15
7

21
6 54
22

23
24
46 47 48 49 50 51 52 53
25
5
26

4 43 44 45 27

3
2

32 31
1

35 30 29 28
34
33

42 41 40 39 38 37 36

SPÉCIFICITÉS BREAK (Touring)

57
58 59
56
55

82
81 60

80 61
79 62
78
77
83 63
75 76 64
74 84
88 65
73 85

86
72
87

71

67 66
70

69 68

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CARROSSERIE

ÉLÉMENTS AMOVIBLES
Dépose-repose Remarque : Sens d'observation après - Débrancher le tuyau lave-glace.
complète du bouclier dépose de la garniture intérieure de - Marquer la position de la plaque de
passage de roue en direction du pied fixation au niveau des charnières (fig.
avant avant. Car. 4).
- Déposer les vis à gauche et à droite et - Déposer les vis (fig. Car. 2).
dégager par le côté les coquilles pare-
boue.
- Défaire les rivets expansibles à
2
gauche/droite et sortir la grille
enjoliveur.
- Déposer à gauche et à droite les vis de
l'amortisseur de chocs (butoir).
Version avec projecteurs antibrouillard
- Tirer légèrement le pare-chocs vers
l'avant et débrancher à gauche et à
droite le connecteur du projecteur
1
antibrouillard.
- Retirer le pare-chocs. fig. Car. 4
Version avec les lave-phares fig. Car. 2
- Tirer légèrement le pare-chocs vers Remarque : Ceci évite d'avoir à réajuster
l'avant, défaire le verrouillage et - Desserrer l'attache du bouclier. la capot après repose.
débrancher le raccord pour flexible. - Déposer la vis. - Déposer la vis (1).
- Retirer le pare-chocs. - Ouvrir la porte. - Desserrer la vis (2).
Remarque pour la repose : Le réglage - Déposer la vis. - Déposer le capot avant.
en hauteur du pare-chocs s'effectue en - Déposer les vis de fixation supérieures
agissant sur les vis à six pans creux. du panneau d'aile (fig. Car. 3). AJUSTAGE DU CAPOT AVANT
Réglage idéal Remarque : - Les capots sont ajustés et
- La distance (A) doit être identique sur vissés sur la caisse nue.
toute la longueur entre le pare-chocs et - Tout décalage ultérieur fait apparaître
le rebord de la carrosserie (fig. Car. 1). des surfaces non peintes.
2 - Ces surfaces doivent être retouchées
1
avec la peinture adéquate.
- Régler à gauche et à droite la vis de
butée (1) de la charnière à la cote (A)
2 (fig. Car. 5).

A
1 3
fig. Car. 3

- Fixer le capot moteur de façon à ce que


le pare-brise et les éléments de 2
carrosserie voisins ne soient pas
Cote (A) = 5 ± 1 mm endommagés. A 1
fig. Car. 1 - Au besoin, repérer la position de la
charnière du capot avant.
- Desserrer la vis (1) et déposer la vis (2).
Dépose-repose ou Remarque : Faire attention aux cales
remplacement du sous les vis de fixation du panneau A = 25 ± 1 mm fig. Car. 5
panneau d'aile avant latéral.
- Enlever le panneau d'aile.
- Amener le capot avant en position Remarque : Ne pas endommager le
Remarque pour la repose : -.Ajuster le tampon en caoutchouc (2), sinon
d'atelier. panneau d'aile, veiller à ce que les
- Les pièces suivantes doivent être remplacer la charnière.
interstices par rapport à la porte et au
déposées ou détachées : Attention : - Le câble Bowden des deux
capot avant soient réguliers.
• carénage de protection inférieur, serrures du capot ne doit pas présenter
- Veiller au positionnement correct du
• garniture intérieure de passage de de jeu.
joint sur le panneau latéral.
roue complète, - La gaine du câble doit être logée
- Contrôler le réglage du capot avant,
• baguette protectrice du panneau entièrement dans le guide à l'intérieure
régler le capot avant si besoin.
d'aile, de la serrure sans quoi le câble glisse
• clignotant latéral, dans le guide lorsque l'on tire sur le
• enjoliveur du projecteur, Dépose-repose du levier de déverrouillage, ce qui rend
• joint d'étanchéité supérieur du pan- capot avant impossible l'ouverture des serrures.
neau latéral, - En agissant sur le système de réglage,
• protège-arête en haut du panneau - Débrancher le connecteur des gicleurs
chauffants du lave-glace. ajuster le câble Bowden sans jeu.
d'aile.

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Attention : Le câble Bowden ne doit pas - Pour régler cette cote de dépassement,
être détendu. 1 desserrer les vis et ajuster le projecteur.
- Corriger si nécessaire la course Attention : Ne pas mettre les projecteurs
d'actionnement du câble Bowden. sous contrainte, ajuster au besoin les
- Dévisser les tampons en caoutchouc. vis de fixation inférieures.
Ajustage du capot avant
Attention : Ne pas endommager la pièce
Dépose-repose de la
intercalaire entre la charnière et le 2 porte avant
capot, la remplacer si elle est en Important : Sur les véhicules avec
mauvais état. airbag latéral, tenir compte des consi-
- Desserrer les vis (1) et (2) de la gnes de sécurité relatives à la manipu-
charnière de gauche et de droite (fig. lation des modules airbag et des
Car. 4). fig. Car. 7 rétracteurs de ceinture pyrotechniques.
Remarque : Si la course de réglage ne - Déposer en haut et en bas la vis à tête
suffit pas, desserrer les vis de fixation hexagonale.
de la charnière du capot avant sur la - Régler le capot avant à la même - Enlever le capuchon.
carrosserie et faire glisser la charnière hauteur que les panneaux latéraux. - Retirer la sécurité.
sur la carrosserie. - Faire attention à avoir un jeu uniforme - Positionner l'outil spécial 51 2 010 (fig.
par rapport à la calandre. Car. 9).
- Ajuster le capot avant par rapport aux
- Resserrer les contre-écrous. - Chasser l'axe vers le haut.
panneaux latéraux, à l'avant sur les
- Vérifier que les serrures et le crochet
cotés.
d'arrêt s'encliquettent correctement,
- Resserrer les vis préalablement desser-
sinon les réajuster.
rées.
Réglage des tampons du capot avant 51 2 010
Réglage en hauteur du capot au
niveau des charnières - Ouvrir le capot avant.
- Dévisser les tampons pour mettre le
- Fermer doucement le capot.
capot avant légèrement sous contrainte.
- Contrôler la hauteur du capot, mesurer
la différence de hauteur par rapport aux Marche à suivre
panneaux latéraux puis ouvrir la capot. - Déterminer la valeur du dévissage des
- Bloquer le capot. tampons de la façon suivante :
Attention : Si l'on ne bloque pas le - Former un cordon de Butyle pour
capot, la carrosserie et le pare-brise obtenir deux plots d'env. 10 mm de
risquent d'être endommagés. hauteur.
- Déposer les vis (1) et (2) et intercaler ou - Poser ensuite ceux-ci sur les deux fig. Car. 9
retirer le nombre de cales qu'il faut pour tampons (supérieur ou butée) et fermer
que la hauteur du capot soit correcte le capot avant.
(fig. Car. 6). - Ouvrir le capot avant et mesurer le Remarque pour la repose : - Position-
cordon de Butyle comprimé. ner l'outil spécial 51 2 010.
- Dévisser les tampons de cette valeur + - Emmancher l'axe et monter la sécurité.
0,5 mm pour mettre le capot avant - Décrocher la porte en la soulevant et la
légèrement en contrainte. poser sur une surface adéquate.
- Procéder de même sur les autres Attention : - Ne pas endommager la
tampons. porte, le panneau avant et la peinture;
2 - Une fois ce réglage terminé, contrôler au besoin les masquer avec un ruban
1 l'absence de jeu du capot avant sur les de protection.
tampons et reprendre le réglage si - Ne pas tirer sur le faisceau de câble de
nécessaire. la porte.
Attention : Le capot avant ne doit pas - Dévisser le cadre de fixation.
dépasser en hauteur les panneaux - Extraire le connecteur en tirant l'étrier
latéraux avant, car cela génère sinon vers le haut.
des sifflements.
fig. Car. 6 AJUSTAGE DE LA PORTE
- Mesurer et rectifier si nécessaire la cote
de dépassement du capot avant par AVANT
- Resserrer l'une après l'autre les vis rapport au verre du projecteur - cote (A)
(fig. Car. 8). Remarque : - Les capots sont ajustés et
desserrées, à gauche et à droite.
vissés sur la caisse nue.
- Fermer le capot moteur, contrôler la
hauteur du capot et corriger à nouveau - Tout décalage ultérieur fait apparaître
si nécessaire. des surfaces non peintes.
- Desserrer les vis à gauche et à droite - Ces surfaces doivent être retouchées
de la serrure. avec la peinture adéquate.
A
- Refermer plusieurs fois le capot avant
de sorte que les serrures puissent se Attention : - Pour ajuster correctement
centrer. les portes, respecter la marche à
suivre. Toujours compléter les portes
Attention : Ne pas faire encliqueter le
(lève-vitre, vitre, etc...) avant de pro-
capot avant.
céder à leur ajustage.
- Resserrer les vis préalablement desser- - Le positionnement définitif de la porte
rées. dépends du poids.
- Pour le réglage en hauteur du capot
- Ajuster les portes arrière (voir opération
avant, desserrer le contre-écrou (1) et
correspondante).
agir sur le tourillon de verrouillage (2) Cote (A) = 4 ± 1 mm
(fig. Car. 7). fig. Car. 8

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CARROSSERIE

- Déposer complètement les joints - Contrôler la position de la porte par


tubulaires des portes avant et arrière. rapport au bas de caisse - le bas de la
- Desserrer les gâches. porte et le bas de caisse doivent être
Attention : - Des légères corrections par parallèles.
"dressage" sont admises, si les Correction : - Desserrer les écrous de la
possibilités de réglage ne suffisent pas. charnière du bas.
- Des corrections importantes, par - Rectifier le nombre et/ou l'épaisseur
"dressage" ont pour conséquence que A des cales.
les portes deviennent "souples" et - Contrôler à nouveau les réglages
perdent à long terme leur serrage initial. effectués jusqu'ici et les corriger si
À hautes vitesses et en cas de fortes nécessaire.
rafales de vent latéral, le cadre de la - Procéder au réglage initial de la gâche
porte peut décoller du joint tubulaire. de la serrure (fig. Car. 14).
- Lors du montage de portes neuves,
intercaler des cales (1) entre la porte et fig. Car. 11
la charnière (fig. Car. 10).
- Cotes d'écartement pour le réglage
initial :
• porte avant : 2 cales d'épaisseur 1 mm
chacune.
• porte arrière : 2 cales d'épaisseur 1 mm
chacune.
- Ajuster l'écartement en choisissant le
nombre et/ou l'épaisseur des rondelles
suivant besoin. B 2
- Abaisser les glaces des portes.
- Au montage de portes neuves,
procéder au réglage initial de la hauteur fig. Car. 14
de la porte.
- Le jeu d'ouverture (A) doit être d'env. 5
mm sur toute la longueur (fig. Car. 11). - Hauteur de la porte (1) : à fleur.
- Serrer les écrous des charnières fig. Car. 12 - Différence de niveau (2) : 0 à 1 mm
supérieure et inférieure de la porte. - Serrer les vis de la gâche.
- Contrôler et si nécessaire corriger le jeu Réglage de la gâche avant
d'ouverture (B) (fig. Car. 12). - Introduire l'outil spécial (gabarit) 51 2 090
- Le jeu d'ouverture (B) doit être d'env. 5 dans la serrure (fig. Car. 15).
mm sur toute la longueur.
- Contrôler et si nécessaire corriger le jeu
d'ouverture (C) (fig. Car. 13).
- Le jeu d'ouverture (C) doit être d'env. 10 51 2 090
mm sur toute la longueur. C
- Contrôler si les deux portes arrivent à la
même hauteur corriger si nécessaire.
Correction : - Desserrer la gâche de la
serrure.
- Desserrer les écrous de la charnière
haute et basse et ajuster la position de
la porte en la faisant pivoter ou en la
déplaçant. fig. Car. 13
- Serrer les écrous.
fig. Car. 15

- Desserrer la vis (1).


- Desserrer la vis (2) jusqu'à ce que la
gâche puisse tout juste encore être
déplacée en exerçant un effort modéré
(fig. Car. 16).

1
2
3

fig. Car. 16
fig. Car. 10

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CARROSSERIE

Attention : Ne pas modifier le réglage en la charnière (fig. Car. 10). - Contrôler si les deux portes arrivent à la
profondeur (3) de la gâche. - Cotes d'écartement pour le réglage même hauteur corriger si nécessaire.
- Soulever la poignée de la porte et la initial : Correction : - Desserrer la gâche de la
maintenir puis fermer la porte. La • porte avant : 2 cales d'épaisseur 1 mm serrure.
hauteur et l'inclinaison de la gâche sont chacune. - Desserrer les écrous de la charnière du
alors ajustés par le gabarit. • porte arrière : 2 cales d'épaisseur 1 mm haut et ajuster la position de la porte en
- Ouvrir la porte. Serrer les vis (1) et (2). chacune. la faisant pivoter ou en la déplaçant.
Remarque : Le gabarit est très utile en - Ajuster l'écartement en choisissant le - Si l'écart est assez important, rectifier le
cas de réclamation faisant état d'un nombre et/ou l'épaisseur des rondelles nombre et/ou l'épaisseur des cales sur
"grincement" de la gâche. suivant besoin. la charnière du bas.
- Abaisser les glaces des portes. - Serrer les écrous.
- Au montage de portes neuves, ajuster
Dépose-repose de la grossièrement la hauteur des portes.
- Contrôler la position de la porte par
porte arrière. rapport au bas de caisse - le bas de la
- Le jeu d'ouverture (A) doit être d'env. 5 porte et le bas de caisse doivent être
mm sur toute la longueur (fig. Car. 17). parallèles.
- Déposer en haut et en bas la vis à tête
hexagonale. Correction : - Desserrer les écrous de la
- Enlever le capuchon. charnière du bas.
- Retirer la sécurité. - Rectifier le nombre et/ou l'épaisseur
- Positionner l'outil spécial 51 2 010. des cales.
- Chasser l'axe vers le haut. - Serrer les écrous.
Remarque pour la repose : - Contrôler à nouveau les réglages effec-
- Avant la repose : tués jusqu'ici et les corriger si néces-
• Positionner l'outil spécial 51 2 010, saire.
• Emmancher l'axe et monter la sécu- A - Procéder au réglage initial de la gâche
rité. de la serrure.
- Décrocher la porte en la soulevant et la - Hauteur de la porte (1) : à fleur.
poser sur une surface adéquate. - Différence de niveau (2) : 0 à 1 mm
- Serrer les vis de la gâche.
Attention : - Ne pas endommager la fig. Car. 17 Réglage de la gâche arrière
porte, le panneau avant et la peinture;
au besoin les masquer avec du ruban - Introduire l'outil spécial (gabarit) 51 2
de protection. - Serrer les écrous des charnières de la 090 dans la serrure (fig. Car. 15).
- Ne pas tirer sur le faisceau de câbles de porte, en haut et en bas. - Desserrer la vis (1). Desserrer la vis (2)
la porte. - Contrôler et si nécessaire corriger le jeu jusqu'à ce que la gâche puisse tout
d'ouverture (B) (fig. Car. 18). juste encore être déplacée en exerçant
- Dévisser la cadre de fixation. un effort modéré (fig. Car. 16).
- Extraire le connecteur du pied milieu.
- Déverrouiller le connecteur en tirant Attention : Ne pas modifier le réglage en
l'étrier vers le haut. profondeur (3) de la gâche.
- Débrancher le connecteur. - Soulever la poignée de la porte et la
maintenir puis fermer la porte. La
AJUSTAGE DE LA PORTE hauteur et l'inclinaison de la gâche sont
alors ajustés par le gabarit.
ARRIÈRE B - Ouvrir la porte. Serrer les vis (1) et (2).
Remarque : - Les capots sont ajustés et Remarque : Le gabarit est très utile en
vissés sur la caisse nue. cas de réclamation faisant état d'un
- Tout décalage ultérieur fait apparaître "grincement" de la gâche.
des surfaces non peintes.
- Ces surfaces doivent être retouchées
avec la peinture adéquate. Dépose-repose du
Attention : - Pour ajuster correctement
fig. Car. 18 capot arrière
les portes, respecter la marche à Remarque : - Les capots sont ajustés et
suivre. Toujours compléter les portes - Le jeu d'ouverture (B) doit être d'env. 5 vissés sur la caisse nue.
(lève-vitre, vitre, etc...) avant de mm sur toute la longueur. - Tout décalage ultérieur fait apparaître
procéder à leur ajustage. - Contrôler et si nécessaire corriger le jeu des surfaces non peintes.
- Toujours ajuster tout d'abord la porte d'ouverture (C) (fig. Car. 19). - Ces surfaces doivent être retouchées
arrière puis la porte avant. avec la peinture adéquate.
- Ajuster les portes avant (voir opération - Le faisceau de câbles du capot arrière
correspondantes). ne comporte pas de raccord.
- Déposer complètement les joints tubu- - C'est pourquoi, à la dépose du capot
laires des portes avant et arrière. arrière, il faut sortir tout le faisceau de
- Desserrer les gâches. C câbles du capot arrière.
Attention : Des légères corrections par - Marquer la position du couvercle de
"dressage" sont admises, si les possi- malle au niveau des charnières (fig.
bilités de réglage ne suffisent pas. Car. 20).
- Des corrections importantes, par - Ceci évite d'avoir à réajuster le capot
"dressage" ont pour conséquence que après repose.
les portes deviennent "souples" et - Desserrer le vis (1) à gauche et à droite.
perdent à long terme leur serrage initial. - Desserrer le vis (2) à gauche et à droite.
À hautes vitesses et en cas de fortes - Enlever le capot vers l'arrière.
fig. Car. 19
rafales de vent latéral, le cadre de la
porte peut décoller du joint tubulaire.
- Lors du montage de portes neuves, - Le jeu d'ouverture (C) doit être d'env. 10
intercaler des cales (1) entre la porte et mm sur toute la longueur.

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CARROSSERIE

1. Contrôler l'état des pièces coulis- de la baie de lunette arrière avec du


santes de la partie inférieure de la ruban adhésif textile (exemple TESA)
serrure, remplacer les pièces endom- pour éviter qu'il soit endommagé.
1 magées. Attention : - Le hayon risque après des-
2. Fermer le couvercle de malle. serrage des vis de glisser vers le bas et
- Contrôler l'écart de hauteur entre le d'endommager les bords de la
couvercle de malle et les panneaux carrosserie.
d'aile, corriger si nécessaire. - Les doigts risquent de rester coincer et
2 - Le couvercle de malle et les panneaux certaines pièces de carrosserie risquent
d'aile doivent affleurer; en aucun cas le d'être endommagées.
couvercle de malle doit être plus haut - Resserrer les vis de charnière de
(tolérance : 1 mm). l'encadrement de lunette arrière et du
3. Fermer le couvercle de malle, mesu- hayon.
fig. Car. 20 rer et noter de combien ce dernier - Abaisser le hayon jusqu'à ce que la
dépasse des panneaux d'aile. charnière du hayon et de l'encadrement
- Faire descendre la partie inférieure de de lunette arrière puissent être bascu-
AJUSTAGE DU CAPOT la serrure de la cote de dépassement lée.
ARRIÈRE mesurée par rapport aux panneaux - Basculer la charnière du hayon et de
d'aile. l'encadrement de lunette arrière jusqu'à
Remarque : - Les capots sont ajustés et - Vérifier le réglage et le reprendre si ce que la charnière du hayon et de
vissés sur la caisse nue. nécessaire. l'encadrement de lunette arrière puis-
- Tout décalage ultérieur fait apparaître sent être dégagés vers l'arrière.
4. Ouvrir le couvercle de malle.
des surfaces non peintes. - Déposer le hayon et l'encadrement de
- Visser les tampons de butée jusqu'à ce
- Ces surfaces doivent être retouchées lunette arrière.
que le couvercle de malle repose des
avec la peinture adéquate.
deux cotés sur les tampons en position
- Le couvercle de malle doit être parallèle fermée. AJUSTAGE DU HAYON
aux deux panneaux d'aile (même jeu ARRIÈRE (TOURING)
Attention : Le couvercle de malle ne doit
d'ouverture des deux cotés) et le
en aucun cas se trouver plus haut que Remarque :
décalage en hauteur entre les
les panneaux d'aile. Aucune déforma- - Les capots sont ajustés et vissés sur la
panneaux d'aile et le bord du couvercle
tion n'est permise lors du réglage de la caisse nue.
de malle ne doit pas excéder ± 1 mm.
hauteur. - Tout décalage ultérieur fait apparaître
Ajustage du couvercle de malle 5. À l'aide d'un tournevis, tourner les des surfaces non peintes.
- Presser les éjecteurs dans les tampons éjecteurs toujours verrouillés dans les - Ces surfaces doivent être retouchées
de butée et les tourner dans cette tampons de butée légèrement vers la avec la peinture adéquate.
position légèrement vers la gauche à droite jusqu'à ce qu'ils se déver- - Ouvrir l'encadrement de la lunette
l'aide d'un tournevis à empreinte rouillent et sortent. arrière (avec la lunette arrière).
cruciforme de façon à les verrouiller - Ouvrir le hayon.
dans les tampons en butée. Dépose-repose - Déposer le bandeau supérieur de la
- Les éjecteurs sont ainsi verrouillés
dans les tampons.
complète du hayon, de jupe arrière.
l'encadrement de - Déposer les habillages du hayon.
- Dévisser les tampons de butée. - Déposer les habillages de
- Déposer les équilibreurs à gaz. lunette arrière et des l'encadrement de la lunette arrière.
Attention : - Les équilibreurs se charnières (Touring)
Travaux préliminaires
détendent.
Remarque : - Les capots sont ajustés et - Contrôler et au besoin remplacer les
- Caler le couvercle de malle pour qu'il ne
vissés sur la caisse nue. guides latéraux du hayon arrière de
retombe pas.
- Tout décalage ultérieur fait apparaître chaque côté de la carrosserie.
- Desserrer les vis (1) et (2) à gauche et des surfaces non peintes. - Desserrer sur la carrosserie les vis
à droite jusqu'à ce que le couvercle de - Ces surfaces doivent être retouchées support de guide latéral jusqu'à ce que
malle puisse encore tout juste être avec la peinture adéquate. le support puisse encore tout juste être
déplacé (fig. Car. 20).
- Déposer l'amplificateur d'antenne. bougé.
- Enlever le cache.
- Déposer les équilibreurs à gaz gauche - Desserrer sur le hayon, à gauche et à
- Desserrer avec les vis, la partie
et droit du hayon. droite, la vis du guide et repousser à
inférieure de la serrure du couvercle de
- Déposer les équilibreurs à gaz gauche fond les guides.
malle de façon à pouvoir la décaler
et droit de l'encadrement de lunette - Contrôler l'état des pièces coulissantes
latéralement et en hauteur.
arrière. de la partie inférieure de la serrure,
Attention : - S'assurer avant de refermer remplacer les pièces endommagées.
le couvercle de malle que la carrosserie Côté gauche - Desserrer les vis de la partie inférieure
ou la lunette arrière ne risque pas d'être - Extraire le passe-câbles et débrancher de la serrure de hayon de telle sorte
endommagée. les connecteurs. qu'elle puisse être ajustée et se centrer
- Si nécessaire, ajuster préalablement - Retirer le câble de l'amplificateur d'elle même.
grossièrement le couvercle de malle. d'antenne. Attention : La partie inférieure de la
- Fermer le hayon avec précaution et
Côté droit serrure de hayon ne doit pas frotter
ajuster sa position par rapport aux
- Débrancher le flexible du lave-glace contre la serrure.
panneaux d'aile.
arrière et dégager les câbles de Attention : - L'excentrique de la partie
- Ouvrir le couvercle en prenant soin de
l'amplificateur d'antenne. inférieure de la serrure de coffre tourne
ne pas modifier le réglage.
Remarque : lorsque l'on verrouille la partie
- Resserrer les vis sur la partie inférieure
- Pour faciliter le remontage du hayon, supérieure de la serrure.
de la serrure du couvercle de malle.
repérer sur la carrosserie la position de - Verrouiller la partie supérieure de la
- Refermer le hayon et contrôler le
la charnière du hayon et de l'encadre- serrure à l'aide d'un tournevis (fig. Car.
réglage : reprendre le réglage si
ment de lunette arrière. 21).
nécessaire.
- Masquer sur la carrosserie le pourtour

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16 - CARROSSERIE - 1 4/05/98 16:52 Page 129 (1,1)

CARROSSERIE

tion de l'encadrement de lunette arrière


par rapport au hayon et corriger si
nécessaire.
- Ajuster les jeux d'ouverture et la
position du hayon par rapport aux
autres éléments amovibles de la
carrosserie.
- Le hayon doit se trouver en retrait d'env.
1 mm par rapport aux panneaux d'aile :
il ne doit en aucun cas être plus haut.
- faire en sorte, pour garantir le parallé-
1 2 lisme entre le hayon et la carrosserie
fig. Car. 21 dans la zone de la lunette arrière que le
bord supérieur du hayon soit bien
fig. Car. 23 parallèle au rebord du pied de custode
- La figure montre ce que l'on voit lorsque arrière.
l'on regarde latéralement sur l'excen- 1 = Partie supérieure de la serrure - Écart entre le bord supérieur du hayon
trique de la partie inférieure de la verrouillée et le bord du pied de custode arrière :
serrure (fig. Car. 22). 2 = Partie supérieure de la serrure env. 27 mm.
déverrouillée Remarque : Encadrement de lunette
Ajustage du hayon arrière ouvert
Attention: - Lors de la fermeture du - Resserrer les écrous de l'encadrement
hayon, veiller à ne pas endommager la de lunette arrière sur l'étrier de
laque de la carrosserie et/ou du hayon. charnière gauche et droit.
- La partie inférieure de la serrure de - Resserrer à gauche et à droite les vis
hayon ne doit pas frotter contre la supérieures de la charnière de
serrure. l'encadrement de lunette arrière et du
1 2 hayon.
Réglage en hauteur - Ouvrir le couvercle en prenant soin de
- Hayon et encadrement de lunette ne pas modifier le réglage.
arrière ouvert. - Resserrer à gauche et à droite les vis
- Desserrer à gauche et à droite les vis intérieures de la charnière de
de charnière de l'encadrement de l'encadrement de lunette arrière et du
fig. Car. 22
lunette arrière et du hayon jusqu'à ce hayon.
que le hayon puisse être encore tout - Rebrancher le connecteur du servo-
1 = Point mort haut juste être bougé avec l'encadrement de moteur de l'excentrique de la partie
Partie supérieure de la serrure lunette arrière. inférieure de la serrure.
déverrouillée Attention : - Le desserrage des vis de Attention : - L'excentrique de la partie
2 = Point mort bas charnière de l'encadrement de lunette inférieure de la serrure de coffre tourne
Partie inférieure de la serrure arrière et du hayon a pour effet de lorsque l'on actionne le bouton-poussoir
déverrouillée modifier la position de l'ensemble d'ouverture de hayon.
- Déclipser du support de fixation le con- encadrement de lunette arrière + hayon - Actionner le bouton-poussoir d'ouver-
necteur du servomoteur de l'excen- par rapport à la carrosserie. ture du hayon l'excentrique passe en
trique placé dans la partie inférieure de - La position de l'encadrement de lunette position de point mort haut.
la serrure. arrière par rapport au hayon reste - Contrôler la portée de la partie
Attention : L'excentrique de la partie inchangée. supérieure de la serrure l'enduire de
inférieure de la serrure doit se trouver - Fermer le hayon avec précaution. graisse si nécessaire.
au point mort bas. - Ajuster les jeux d'ouverture et la - Fermer avec précaution le hayon et
position du hayon par rapport aux l'ouvrir à nouveau.
Attention : - Après avoir débranché le
autres éléments amovibles de la - La partie supérieure de la serrure ne
connecteur du servomoteur, le hayon
carrosserie. doit pas frotter contre la partie infé-
peut être ouvert en déverrouillant
rieure.
électriquement la partie supérieure de Attention : À la jonction entre pavillon et
- L'excentrique au centre de phénomène
la serrure. l'encadrement de lunette arrière, des
de tassement du hayon est compenser.
- Il est pour cette raison indispensable de sifflements se produisent si
- Pour l'ajustage en hauteur de la partie
laisser branchées les connexions vers l'encadrement arrive plus haut que le
supérieure de la serrure du hayon,
la partie supérieure de la serrure car le pavillon.
desserrer les vis, déplacer la partie
hayon ne peut sinon plus être ouvert - Resserrer, à gauche et à droite, les vis
supérieure et resserrer les vis.
autrement que par actionnement de de charnières de l'encadrement de
- Recontrôler ensuite la portée de la
secours. lunette arrière et du hayon.
partie supérieure de la serrure.
- L'excentrique de la partie inférieure de - Ajustage des interstices et de la longueur.
la serrure du hayon reste au point mort - Encadrement des lunettes arrière Ajustage des guides latéraux du
bas même après le déverrouillage. ouvert en hayon ferme. hayon
- Déverrouiller le connecteur de servo- - Desserrer au niveau des étriers de - Desserrer sur la carrosserie les vis du
moteur en pressant les deux ergots et charnière gauche et droit les vis du support
le débrancher. hayon jusqu'à ce que le hayon puisse - de guide latéral jusqu'à ce que le
- Déverrouiller la partie supérieure de la être bouge. support puisse encore tout juste être
serrure du hayon en appuyant sur le Attention : - Le fait de desserrer les vis du bougé.
bouton-poussoir, placé sur la poignée hayon au niveau de l'étrier de charnière - Placer sur la carrosserie les supports des
de hayon (fig. Car. 23). risque de modifier la position de guides latéraux en position médiane.
l'encadrement de lunette arrière par - Desserrer sur le hayon la vis du guide
rapport au hayon. latéral et repousser à fond le guide
- Systématiquement recontrôler la posi- latéral.

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CARROSSERIE

- Desserrer la vis du guide latéral jusqu'à


ce que le guide latéral puisse encore
tout juste être bougé.
- Fermer le hayon de façon à centrer l'un 1
par rapport à l'autre le support de guide 2 A
latéral sur la carrosserie et le guide
latéral sur le hayon
- Le support de guide latéral continue
d'appuyer sans jeu contre la carrosserie 1
et le guide latéral sans jeu contre le
hayon.
- Ouvrir le hayon
- Serrer sur la carrosserie les vis 2
desserrées du support de guide latéral.
Ajustage du préserrage des guides
latéraux du hayon fig. Car. 24 fig. Car. 25
- Le préserrage du hayon se règle au
niveau des guides latéraux. vis de la partie supérieure de la serrure
- Extraire d'une dent le guide latéral du jusqu'à ce que cette dernière puisse Dépose et repose
crantage et resserrer la vis. encore tout juste être déplacée. complète du bouclier
Réglage de la lunette arrière - Resserrer les vis de la partie inférieure pare-chocs arrière
Conditions préalables : de la serrure ainsi que les vis de la (Touring)
partie supérieure qui ont été desser-
- Le hayon est correctement ajusté. rées. Remarque : Modèles avec attelage de
- Fermer le hayon et ouvrir l'encadrement remorque :
de la lunette arrière. - Déposer le cache.
- Desserrer au niveau des étriers de Dépose et repose du
- Déposer la baguette de protection
charnière gauche et droit les vis de pare-chocs arrière centrale du pare-chocs arrière.
l'encadrement de lunette arrière jusqu'à complet - Ôter les rivets expansibles à gauche , à
ce que l'encadrement de lunette arrière droite, et dégager les écrans de passa-
puisse encore être bougé. Remarque : Modèles avec attelage de
ge de roue sur le côté.
- Desserrer les vis de la partie inférieure remorque :
de la serrure de telle sorte que cette - Déposer le cache. Version avec détecteur d'obstacles
dernière puisse encore être ajustée et - Ôter les rivets expansibles à gauche , à (PDC)
se centrer d'elle-même. droite, et dégager les écrans de - Ouvrir la trappe de droite, retirer la vis
Attention : Veiller lors de la fermeture de passage de roue sur le côté. et basculer le subwooter vers l'avant.
l'encadrement de lunette arrière à ne Version avec détecteur d'obstacles Version avec détecteur d'obstacles
pas endommager ni la carrosserie ni (PDC) (PDC)
l'encadrement de lunette arrière.
- Ôter le serre-câbles - Soulever le tapis insonorisant.
- Fermer avec précaution l'encadrement
- Déverrouiller le connecteur, le - Ôter les serre-câbles.
de lunette arrière.
débrancher et dégager les câbles. - Déverrouiller le connecteur, le débran-
Ajuster les jeux d'ouverture et la positon
- Ôter les écrous intérieurs à gauche, à cher et dégager les câbles.
de l'encadrement de lunette arrière par
droite. - Retirer la vis (1) à gauche et à droite
rapport aux autres éléments amovibles
de la carrosserie arbres (fig. Car. 26).
Version sans détecteur d'obstacles
Attention : A la jonction entre pavillon et (PDC)
hayon, des sifflements se produisent si - Déposer les pare-chocs vers l'arrière.
le hayon arrive plus haut que le
Version avec détecteur d'obstacles
pavillon.
(PDC)
- Ajuster la hauteur de l'encadrement de
- Tirer légèrement le pare-chocs vers
lunette arrière en ajoutant ou retirant
l'arrière, dégager le passe-câbles et les
des cales entre l'étrier de charnière et 1
câbles.
l'encadrement de lunette arrière.
- Déposer le pare-chocs vers l'arrière.
- Ouvrir l'encadrement de lunette arrière
en veillant à ne pas modifier le réglage.
Remarque pour la repose : -.Monter le
- Resserrer les écrous de l'encadrement
joint sur l'absorbeur de chocs.
de lunette arrière sur l'étrier de char-
- Monter le capuchon de protection sur
nière gauche et droit.
l'absorbeur de droite.
- Fermer l'encadrement de lunette arrière fig. Car. 26
et contrôler l'ajustage, le reprendre si Réglage idéal
nécessaire. - La distance (A) doit être identique sur
- Ouvrir l'encadrement de lunette arrière toute la longueur entre le pare-chocs et Version avec détecteur d'obstacles
- Veiller lors de la fermeture de l'enca- le rebord de la carrosserie (fig. Car. 25) (PDC)
drement de lunette arrière à ce que le • Cote (A) = ± 1mm - Tirer légèrement le pare-chocs vers
tourillon de verrouillage (1) soit parfai- - Desserrer à gauche à droite les écrous l'arrière du côté droit, dégager le passe-
tement centré dans la partie inférieure intérieurs et régler la hauteur du pare- câbles et les câbles.
de la serrure (2) ( fig. Car. 24). chocs. - Déposer le pare-chocs.
- Fermer l'encadrement de la lunette
arrière.
Remarque : S'il est impossible de
centrer le tourillon de verrouillage en
jouant sur la position de la partie
supérieure de la serrure, desserrer les

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CARROSSERIE

Jeux d’ouverture des C-C


vitres et des portes Précontrainte a = 2,5 mm ± 1 mm
b = 10 mm ± 1 mm
c = 12 mm ± 2 mm
D-D
C Précontrainte a = 1,5 mm ± 1 mm
D b = 12 mm ±1,5 mm
B C D E
c = 12 mm ± 2 mm
B G
G E E-E
a = 12 mm ± 2 mm
F b = 10 mm ±1 mm
A A H H F F-F
a = 21 mm + 2 mm
I b = 4,5mm + 1 - 0,5 mm

H-H
I a = 22 mm ± 2 mm
b = 22 mm ± 2 mm
c = 5 mm + 1-0,5 mm

I-I
a = 4,5 mm + 1 - 0,5 mm
G-G
b a b a = 13 mm ± 2 mm
b = 13 mm ± 2 mm
c = 5 mm + 1 - 0.5 mm

Jeux d’ouverture des


a vitres et portes (Touring)
H-H
b A-A
a A-A B-B c

a b
b
a

c
G-G
c a a
b A-A
a
C-C D-D I-I a = 3,5 mm + 1 mm

B C
A
b A
D
C

E-E F-F E D E
b
F F
A-A
a = 4,5 mm + 1 - 0,5 mm
b = 21mm ± 2 mm
B-B
a = 10 mm ± 1 mm
b = 12 mm ± 2 mm

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CARROSSERIE

a
b
b B-B a

a
b

D-D
c

b d
a 1
a

F-F
b

E-E 2
2 = panneau d'aile arrière
C-C b = 4,5 mm + 1 / -0,5 mm

F-F
B-B D-D a = 1,3 mm ± 1 mm
a = 4,5 mm + 1 - 0,5 mm a = 4,5 mm + 1 / -0,5 b = 1 mm ± 0,5 mm
b = 1 mm + 1 - 0,5 mm b = 3,7 mm + 2 / -1 mm c = 1,3 mm + 1 mm/-0,5 mm
d = 4,5 mm + 1 mm/-0,5 mm
C-C E-E
a = 4,5 mm + 1 - 0,5 mm 1 = hayon
b = 3,7 mm +2 -1 mm a = 1,3 mm ± 1 mm

SELLERIE
Généralités • Colle Sikaflex 255FC pour collage à Dépose d’une vitre latérale
froid. - Lors du découpage de la vitre, il
INDICATIONS SUR LE Fourniture : Service Pièces de Rechan- convient de porter des lunettes de
COLLAGE DES VITRES ge et Accessoires BMW protection et des gants de protection.
- Pour détacher la vitre, on utilise un outil
Généralités - La colle s'applique sur la vitre à l'aide
électrique muni d'un couteau oscillant
d'un pistolet à cartouche (électrique ou
- Le pare-brise et la lunette arrière (sur - Affûter avant chaque utilisation les
à air comprimé - Fourniture : Service
touring aussi les vitres latérales arrière) lames sur une meule avec une pierre à
Pièces de Rechange et Accessoires
sont collées sur la carrosserie aiguiser (même quand les lames sont
BMW )
(adhérence) ce qui accroît la résistance neuves).
au gauchissement du véhicule. Pour Remarque : - En cas d'utilisation de - Pour enlever les restes de colle dans la
obtenir un collage impeccable, il faut SikaTack- ultrafast (collage à chaud) il découpe de la carrosserie et sur la vitre
impérativement respecter la marche à est nécessaire de chauffer pendant 1 (en cas de réutilisation de la vitre),
suivre ci-après : heure la colle à 80°C dans le four à utiliser un scalpel (pour découpes
- Il est possible de remorquer la voiture cartouches ( Fourniture : Service difficiles).
ou de rouler sans pare-brise ou sans Pièces de Rechange et Accessoires
lunette arrière. BMW ). Endommagements de la laque dans la
- Comme il faut fixer la vitre ( avec du - Avant d'introduire la cartouche dans le découpe de carrosserie
ruban autocollant p. ex) après l'avoir four , ouvrir la membrane en aluminium.
- Pour garantir une protection anticor-
mis en place dans la baie, il faut - Avant de poursuivre , retirer les restes
rosion efficace à long terme , effectuer
absolument attendre que la laque soit de colle durcie.
à tout prix des retouches aux endroits
sèche avant de procéder à la pose. - Lorsqu'elle est bien refermée, la
ou la laque a été abîmée.
- Toujours porter des lunettes et des cartouche de colle peut être réutilisée
- Traiter les endroits ou la peinture a
gants de protection lors de la plusieurs fois. Elle ne doit toutefois pas
sauté avec de l'impression-apprêt multi-
manipulation des produits de collage ( rester plus de 10 heures à une
fonds BMW MS-AK (gris ou rouge-
colle, nettoyant, activateur, primer pour température de 80°C .Passée cette
brun).
verre etc ...). durée, la colle perd ses qualités ne plus
- Poncer les rayures dans la zone non
l'utiliser, l'éliminer dans les règles.
Colles apparente et les retoucher avec
Date limite d'utilisation de la colle l'impression-apprêt multi-fonds BMW
- Seules doivent être utilisées les colles
- le nécessaire de réparation et les MS-AK.
polyuréthanes monocomposants suivants
(préconisées par BMW) : cartouches de colle comportent une
• Colle Original BMW pour collage à date limite d'utilisation, (date de pé-
froid. remption). Ne plus utiliser la colle au
• Colle SiktaTack Ultrafast pour collage delà de cette limite.
à chaud.

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16 - CARROSSERIE - 1 4/05/98 16:52 Page 133 (1,1)

CARROSSERIE

- En cas de détérioration de la laque sur Pose Colles et leurs durées de


des surfaces importantes, il faut poncer Attention : La pose doit avoir lieu dans durcissement minimales
la tôle à vif et appliquer une couche les 10 min, qui suivent l'application du
d'impression-apprêt multi-fonds BMW cordon de colle faute de quoi il se forme Colle Temps de durcis-
MS-AK (d'épaisseur 30 à 40 µ). une pellicule et la colle ne colle plus sement mini. (1)
- S'il est nécessaire d'appliquer une impeccablement.
couche de peinture complète à un SikaTack -Ultrafast
endroit visible , il faut masquer le rebord - Enlever impérativement les tâches de 2 heures
colle sur la carrosserie avant durcis- (traitement à chaud)
de collage (recouvert d'une couche
sement avec du détachant Sika- Colle Original BMW
d'impression-apprêt) avant d'appliquer 4 heures
Entferner 208 (Fourniture : Service (pour collage à froid
la laque.
Pièces de Rechange et Accessoires
Attention : La couche d'impression- BMW) en veillant à ne pas déloger la Colle SIikaflex
apprêt multi-fonds BMW MS-AK doit vitre au cours du nettoyage. 255 FC (pour collage 4 heures
avoir durci (temps de durcissement - Une fois durcie, la colle ne peut plus à froid)
avec infrarouges au moins 10 min sans être enlevée autrement que par un
infrarouges 4....6 heures à 18°C ou moyen mécanique. (1) sans airbag passager (le véhicule
plus) - Pour éviter la création d’une surpres- peut ensuite être déplacé)
Traitement de la zone de collage dabs sion à l’intérieur de l’habitacle lors de la
fermeture des portes, il convient de Colle Temps de durcis-
la baie de carrosserie
laisser une vitre latérale ouverte. sement mini. (2)
Colle Traitement
SikaTack -Ultrafast
12 heures
Colle Original BMW a) Nettoyer avec l'isopropanol (alcool (traitement à chaud)
à 100% disponible en pharmacie) Colle Original BMW
24 heures
Colle SikaTack - Ultrafast ou Sikaflex b) Temps d'évaporation au moins 15 (pour collage à froid
255FC minutes Colle SIikaflex
255 FC (pour collage 20 heures
à froid)
Préparatifs avant la pose Durcissement
- Couper l'embout en plastique de façon - Le durcissement de la colle est obtenu (2) avec air-bag passager (pays ou le
à obtenir la forme de cordon souhaitée par réaction avec l’humidité de l’air.
port de la ceinture n'est pas obliga-
(peut être fait pendant le temps - Le temps de durcissement minimal est
toire)
d'évaporation). obtenu à une température de 22°C
- Sur le bord, la face intérieure de la vitre avec un taux d’humidité relative de l’air Remarque : Après écoulement du temps
est recouverte d'une couche de de 38% (voir le tableau). de durcissement indiqué dans la
vitrocéramique (noire) protégeant le - Le véhicule ne doit pas être chargé sur colonne du milieu (qui dépend de la
cordon de colle contre les rayons UV. un seul côté pendant la durée minimale colle utilisée) le véhicule peut être remis
Cette couche de vitrocéramique doit de durcissement (voir tableau, sans air- au client en insistant sur le fait que :
subir les traitements suivants : bag passager) (par exemple une roue - Tous les occupants doivent après
sur un trottoir, pont élévateur etc...), les collage du pare-brise avec indication du
Traitement de la couche vitrocéra- manoeuvres à l’intérieur de l’atelier (sol temps de durcissement (voir tableau
mique (côté inférieur de la vitre) plan) sont admissibles. pays ou le port de la ceinture n'est pas
obligatoire) mettre leur ceinture
Colle Traitement pendant les déplacements
Colle Original BMW a) Appliquer avec un chiffon propre Véhicules avec système de navigation
non tissé une mince couche GPS
d'activateur W 000N puis essuyer - après le montage de la lunette arrière
avec un autre chiffon propre; - Recalibrer la sonde magnétorésitive.
b) Temps d'évaporation au moins 1 min.
c) Bien agiter le primer V 500 pour
verre pendant env. 1 min une fois
Dépose et repose du
que la bille d'acier s'est détachée pare-brise
d) Verser du primer V 500 dans une
bouteille en plastique et l'appliquer Remarque : Il est possible d'utiliser pour
sur le verre avec le feutre le collage du pare-brise tant une colle à
e) Temps d'évaporation au moins 10 froid qu'une colle à chaud.
minutes - Déposer le capot du moteur
Colle SikaTack -Ultrafast ou Sikaflex a) Appliquer une fine couche d'apprêt - Déposer le rétroviseur intérieur
255 FC d'accrochage Sika 205/5. - Déposer le capteur de pluie (si existant)
b) temps d'évaporation au moins 10 - Déposer les deux pare-soleil et leurs
minutes supports de fixation
- Déposer les deux garnitures de
montant de toit (pied avant)
- Si le pare-brise comporte en bas à - Déposer la garniture de traverse
gauche une fenêtre destinée à laisser d'auvent.
apparente le numéro de châssis (tous
pays sauf USA) : Collage à froid
• Recouvrir la fenêtre avec du primer - Respecter les indication sur le collage
V 500 ou de l'apprêt d'accrochage 206 des vitres (voir ci-avant)
G + P.

page 133
16 - CARROSSERIE - 1 4/05/98 16:53 Page 134 (1,1)

CARROSSERIE

Collage à chaud
- Avant d’introduire la cartouche dans le
tour, ouvrir à l’arrière la membrane en
A
aluminium.
- Avant d’appliquer la colle, la chauffer 1
pendant 1 heure à 80°C dans le four à C B
cartouches (Fourniture : Service Pièces B
de Rechange et Accessoires BMW). 4
- Respecter les indications sur le collage 3 A
des vitres. 2
5
Remarque : Recouvrir le haut du com-
partiment et les panneaux d'ailes avec
des couvertures.
1 : Pare-brise - 2 : Tampon - 3 : Cordon
- Tirer légèrement le ciel de pavillon vers
de colle - 4 : Ruban en mousse
le bas.. fig. Car. 29
expansible - 5 : Tôle d'auvent
- Relier le joint de l'auvent /panneau
d'aile gauche/droit fig. Car. 27
- Déposer les gaines de passage des fils - La cartouche doit être tenue perpendi-
pour le cache enjoliveur sur l'auvent. - Cotes : culairement à la vitre.
- Retirer le joint sur le pare-brise. • (A) 490 mm - Appliquer un cordon de colle à une
- Masquer la périphérie de la baie de • (B) 450 mm distance (A.B.C) du bord du pare-brise
pare-brise avec du ruban adhésif (p ex • (C) 6 mm (fig. Car. 28).
de la Sté TESA). • (A) 10 mm
- Monter sur l'outil la lame de 24 mm de - Pour poser de la gauche vers la droite • (B) 8 mm
longueur - Fournisseur : Service Pièces un nouveau ruban en mousse expan- • (C) 8 mm
de Rechange et Accessoires BMW). sible au dessus de l'interstice entre - S'assurer lors de la pose du pare brise
Remarque : Au besoin, réaffuter la lame l'isolation phonique et la tôle d'auvent. (4) que celui-ci se trouve bien en retrait
sur l'outil en marche. - Il doit y avoir au centre, entre le ruban par rapport à la carrosserie (1).
en mousse expansible et la butée - Si ce n'est le cas , la contrainte exercée
- Introduire prudemment la lame entre la
souple, suffisamment de place pour le sur la lèvre d'étanchéité (2) est trop
carrosserie et le pare-brise.
cordon de colle. faible et des sifflements risquent d'ap-
- Guider la patte recourbée de la lame
- Traiter avec des produits agréés par paraître pendant la marche. Contrôler
parallèlement à la glace.
BMW (nécessaire de réparation, four- avec l'outil spécial 51 3 210 au centre
- Couper le cordon de colle le plus près
niture : Service Pièces de rechange et du véhicule, la position de montage du
possible de la vitre sur tout le tour.
Accessoires BMW) le pare-brise sur pare-brise (4). La côte (a) ne doit pas
- Sortir le pare-brise avec l'outil spécial
une largeur d'env. 20 mm aux distances dépasser la valeur précisée ci-dessous
51 3 010 (ventouses)
(A.B.C) du bord (fig. Car. 28). (fig. Car. 30).
- Enlever les restes de colle sur la baie
de vitre. - Côtes :
- L'épaisseur résiduelle ne doit pas C • Vitrage normal = inscription "N"
dépasser env. 0,5 mm. • (A) = 0 à 1,5 mm
- Pour éviter de détériorer la peinture de B • Vitrage anti-effraction = inscription "S"
la baie de vitre de pare-brise, éliminer • (A) = 0 à 0,6 mm
prudemment les restes de colle au Remarque : Positionner les ventouses le
cutter (coupant comme une lame de plus à l'extérieur possible.
rasoir)
- Présenter prudemment le pare-brise
- retirer le ruban adhésif autour de la baie
de vitre. A avec l'outil spécial 51 3 040 (et les outils
spéciaux 51 3 010) et l'appliquer
Attention : Pour garantir l'absence de d'abord en haut, ensuite sur les côtés
corrosion à long terme, systéma- veillant à ce qu'il soit bien contre et pour
tiquement traiter tous les endroits ou la finir en bas.
peinture a sauté ou a été rayée. (A) : 7mm - (B) : 5 mm - (C) : 5 mm - Repousser le pare-brise vers le haut
- En cas de réutilisation du pare-brise. jusqu'à ce que le joint porte réguliè-
- Enlever les restes de colle de la vitre fig. Car. 28 rement sur le toit.
avec un couteau jusqu'à obtenir une - Fixer dans cette position le haut du
épaisseur résiduelle de colle d'environ pare-brise avec un ruban adhésif textile
0,5 mm. Remarque : Observer le temps d'évapo- (p. ex.: TESA)
Attention : La couche d'impression - ration spécifié. - Ouvrir les deux portières avant; Poser
apprêt doit avoir durci ! - Monter et comprimer le joint sur le pare- l'outil spécial 51 3 210 et tendre la
brise sangle jusqu'à ce que le pare-brise soit
- Traiter avec des produits agréés par correctement en place en haut.
BMW (nécessaire de réparation, four- - Couper la buse comme indiqué : (fig.
niture : Service Pièces de rechange et Car 29) Attention : N'abaisser en aucun cas les
Accessoires BMW) la carrosserie aux Remarque : Pour pouvoir appliquer un vitres des portières et ne pas tendre la
endroits ayant été recouverts de ruban cordon de colle bien régulier, utiliser un sangle quand les portières avant sont
adhésif. pistolet à cartouche (à air comprimé ou fermées (risque d'endommagement des
à commande électrique) - fournisseur : portières).
Remarque : Observer le temps d'éva-
poration spécifié. Service Pièces de rechange et Acces- Attention : Retirer avant durcissement
soires BMW. de la colle les bavures de colle avec
- Coller un tampon (2) au centre et aux Sika Entferner 208 (Fourniture :
distances (A) et (B) du centre de la tôle - Tenir compte de la date d'utilisation de
la colle. Service Pièces de Rechange et Acces-
d'auvent ( fig. Car. 27) soires BMW). Au cours du nettoyage,
- Au besoin faire un essai sur une
surface neutre avant d'appliquer le veiller à ne pas déloger la vitre.
cordon de colle sur la vitre.

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CARROSSERIE

la baie de vitre de pare-brise, éliminer


prudemment les restes de colle au
cutter (coupant comme une lame de
rasoir)
- Retirer le ruban adhésif autour de la
2 baie de vitre.
1 Attention : Pour garantir efficacement la
protection anticorrosion à long terme, il
est absolument nécessaire de retou-
51 3 210 cher tout dommage de la laque (même
les rayures).
3 - En cas de réutilisation de la lunette
4 arrière.
- Enlever les restes de colle sur la baie
de la vitre.
- L'épaisseur résiduelle ne doit pas
dépasser env. 0,5 mm.
- Fixer le câble (chauffage/antenne de
lunette arrière) avec le ruban adhésif.
- Traiter avec des produits agréés par
fig. Car. 30 BMW (nécessaire de réparation,
fourniture : Service Pièces de
rechange et Accessoires BMW) la
- Une fois durcie, la colle ne peut plus - Sortir les joints (fig. Car. 31). lunette arrière dans la zone.
être enlevée autrement que par un Remarque : Respecter le temps
moyen mécanique. d'évaporation spécifié.
- Remonter sur la voiture les pièces
préalablement déposées. - Présenter le joint au bas de la lunette
- Après le temps de durcissement indi- 1 arrière et le poser correctement.
qué, enlever les cales. - Poser le joint (1) en haut au centre de la
lunette arrière et l'appuyer fermement
Remarque : Pour localiser une fuite contre la lunette arrière jusqu'en bas
éventuelle, pulvériser de l'eau sous la (fig. Car. 32)
lèvre d'étanchéité ou utiliser un détec-
teur de fuites à ultrasons. Éliminer les
fuites éventuelles avec une buse
adéquate.
2
Dépose et repose de la
lunette arrière fig. Car. 31

Remarque : Il est possible d'utiliser pour


- Protéger les coins du couvercle de
le collage de la lunette arrière tant une
malle et pourtour de la carrosserie avec
colle à froid qu'une colle à chaud. 1 2
du ruban adhésif textile (p. ex.: de la
- Recouvrir les panneaux d'aile arrière Sté TESA).
avec des couvertures. - Monter sur l'outil la lame de 24 mm de
- Déposer et reposer les deux garnitures longueur Fournisseur : Service Pièces
des montants de pavillon arrière. de Rechange et Accessoires BMW). fig. Car. 32
Collage à froid Remarque : Au besoin , réaffuter la lame
- Respecter les indication sur le collage sur l'outil en marche. Remarque : Le centre (2) du joint ( 1) et
des vitres . - Introduire prudemment la lame entre la la lunette arrière sont repérés.
carrosserie et la lunette arrière. Attention : La couche d'impression-
Collage à chaud
- Déplacer la patte de la lame parallè- apprêt doit avoir durci.
- Avant d'introduire la cartouche dans le lement à la vitre.
four, ouvrir la membrane en aluminium. - Masquer au niveau de la jonction avec
Attention : - En cas de réutilisation de la le pavillon, le ciel de pavillon avec du
- Avant d'appliquer la colle, la chauffer
lunette arrière : ruban de marouflage pour peintres.
pendant 1 heure à 80°C dans le four à
• Ne pas endommager les câbles de - Traiter avec des produits agréés par
cartouches (Fourniture : Service Pièces
chauffage de l'antenne de lunette BMW (nécessaire de réparation, four-
de Rechange et Accessoires BMW).
arrière. niture : Service Pièces de rechange et
- Respecter les indications sur le collage
• Si le cordon de colle est coupé dans la Accessoires BMW) la carrosserie aux
des vitres.
zone du couvercle de malle, celui-ci endroits ayant été recouverts de ruban
- Débrancher les connecteurs à droite
doit être ouvert temporairement par adhésif.
(circuit récepteur de fréquence)
une seconde personne (risque d'en-
- Débrancher les connecteurs à gauche Remarque : Respecter le temps d'éva-
dommagement).
(chauffage antenne de lunette arrière). poration spécifié.
- Couper le cordon de colle le plus près
Version avec antenne de possible de la vitre sur tout le tour. - Couper la buse comme indiqué (fig.
radiotéléphone - Retirer ;la lunette arrière avec l'outil 51 Car. 29)
- Débrancher le connecteur au besoin. 3 010 (ventouses). • (A) 8 mm
- Ouvrir le capot arrière de 65 cm environ - Enlever les restes de colle sur la baie • (B) 10 mm
et l'immobiliser dans cette position de vitre.
(accrocher p. ex.: à un fil à souder muni - L'épaisseur résiduelle ne doit pas
de deux crochets entre la serrure et le dépasser env. 0,5 mm.
tourillon de la gâche). - Pour éviter de détériorer la peinture de

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CARROSSERIE

Remarque : Pour pouvoir appliquer un Dépose et repose de la Remarque : Affûter avant chaque
cordon de colle bien régulier, utiliser un utilisation les lames sur une meule avec
pistolet à cartouche (à air comprimé ou lunette arrière (Touring) une pierre à aiguiser (même quand les
à commande électrique) - fournisseur : Remarque : - Il est possible d'utiliser pour lames sont neuves).
Service Pièces de rechange et Acces- le collage de la lunette arrière tant une - Sélectionner le cordon de colle sur les
soires BMW. colle à froid qu'une colle à chaud. côtés et en bas.
- Tenir compte de la date d'utilisation de - Déposer le bouton-poussoir d'ouverture - Retirer la cale ou l'outil spécial 00 9 312.
la colle. de la lunette arrière. - Monter l'outil spécial 51 3 010 (ven-
- Au besoin faire un essai sur une - Déposer le gicleur d'essuie-glace touses) sur la lunette arrière (le plus à
surface neutre avant d'appliquer le arrière, l'extérieur possible) après avoir humec-
cordon de colle sur la vitre. - Déposer le feu stop additionnel. té les ventouses.
- La cartouche doit être tenue perpen- - Retrait des bandes auto-agrippantes de
diculairement à la vitre. Collage à froid gauche :
Important : Modèles avec antenne de - Respecter les indication sur le collage - Introduire avec précaution l'outil spécial
lunette arrière : des vitres . 00 9 318 entre la lunette arrière et
- Les contacts de raccordement de Collage à chaud l'encadrement sans appuyer en direc-
chauffage de l'antenne de lunette tion du centre (risque de cassure de la
- Avant d'introduire la cartouche dans le lunette).
arrière doivent rester exempts de colle. four , ouvrir la membrane en aluminium. - Presser l'outil spécial 00 9 0318 vers le
Attention : Appliquer un cordon de colle - Avant d'appliquer la colle, la chauffer bas (contre l'encadrement) puis tirer la
assez rapidement puis poser la vitre. Il pendant 1 heure à 80°C dans le four à lunette arrière vers le haut avec l'outil
se forme une pellicule au bout de cartouches ( Fourniture : Service spécial 51 3 010 (ventouses)
maximum 10 minutes. Pièces de Rechange et Accessoires - Défaire de la même façon les bandes
- Respecter les distances (A) (B) (C) BMW). auto-agrippantes de droite puis extraire
entre le cordon de colle et le joint. (fig. - Respecter les indications sur le collage la lunette arrière avec les ventouses
Car. 33) : des vitres. 51 3 010.
- Débrancher tous les connecteurs..
- Dégager les connecteurs de l'enca- - Enlever les restes de colle sur le
drement de lunette arrière et les fixer pourtour de l'encadrement.
A contre la lunette arrière avec un ruban - L'épaisseur résiduelle ne doit pas
adhésif. dépasser env. 0,5 mm.
B A - Ouvrir la lunette arrière. - Pour éviter de détériorer la peinture au
- Glisser une couverture de protection niveau de l'encadrement utiliser un
entre l'encadrement de la lunette arrière scalpel.
et la carrosserie et la maintenir en place - Retirer le ruban adhésif autour de la
avec le ruban adhésif. baie de vitre .
- Placer et fixer avec du ruban adhésif Attention : Pour garantir l'absence de
une cale (p. ex.: l'outil spécial 00 9 312) corrosion à long terme, systéma-
C entre l'encadrement de la lunette arrière tiquement traiter tous les endroits ou la
et le hayon. peinture a sauté ou a été rayée.
- Coller le ruban adhésif textile en haut - Si la lunette arrière doit être réutilisée
(A) : 1 mm - (B) : 1 mm - (C) : 1 mm
entre la lunette arrière et son enca- - Égaliser avec précaution sur la lunette
fig. Car. 33 drement. Coller dans les coins trois fois arrière les restes de joint extérieur et de
du ruban adhésif textile. cordon de colle à 0,5 mm.
- On a besoin pour découper la lunette - Pour éviter d'endommager la lunette
- Présenter prudemment la lunette arrière de deux lames de longueur arrière utiliser un scalpel.
arrière avec l'outil spécial 51 3 010. Le différente (risque d'endommagement) - Remplacer si nécessaire les bandes
joint doit reposer régulièrement sur le • Lame de 24 mm pour le haut auto-agrippantes (Dual Lock Band)
côté (le centrer).Repousser la lunette • Lame de 36 mm pour les côtés et le dans les coins.
arrière vers le haut pour placer le joint à bas. - Utiliser la buse comme indiqué : (fig.
une distance régulière par rapport au Car. 29).
Remarque : Toujours débuter la coupe
toit. • (A) = 7 mm
par le haut.
- Fixer la lunette arrière avec le ruban • (B) = 9....11 mm
adhésif textile (par ex.: TESA). - Monter sur l'outil la lame de 24 mm de
- Utiliser éventuellement une cale en longueur Fournisseur : Service Pièces Remarque : Pour appliquer un cordon de
bois. de Rechange et Accessoires BMW). colle bien régulier, utiliser un pistolet à
Attention : Retirer avant durcissement Remarque : Affûter avant chaque utilisa- cartouche (à air comprimé ou à
de la colle les bavures de colle avec tion les lames sur une meule avec une commande électrique) - fournisseur :
Sika Entferner 208 ( Fourniture : pierre à aiguiser (même quand les Service Pièces de rechange et Acces-
Service Pièces de Rechange et Acces- lames sont neuves). soires BMW.
soires BMW). Au cours du nettoyage, - Introduire avec précautions la lame - Tenir compte de la date d'utilisation de
veiller à ne pas déloger la vitre. entre l'encadrement de lunette arrière la colle.
- Une fois durcie, la colle ne peut plus et la lunette arrière. - Au besoin faire un essai sur une
être enlevée autrement que par un - Déplacer la patte de la lame parallè- surface neutre avant d'appliquer le
moyen mécanique. lement à la vitre. cordon de colle sur la vitre.
- Rééquiper le véhicule. - La cartouche doit être tenue
Attention : En cas de réutilisation de la
perpendiculairement à la vitre.
Remarque : Pour localiser une fuite lunette arrière. Ne pas endommager les
éventuelle, pulvériser de l'eau sous la câbles de chauffage de l'antenne de Attention : Modèles avec antenne de
lèvre d'étanchéité ou utiliser un lunette arrière. lunette arrière :
détecteur de fuites à ultrasons. Éliminer - Les contacts de raccordement de
- Couper le cordon de colle le plus près
les fuites éventuelles avec une buse chauffage de l'antenne de lunette
possible de la vitre sur tout le tour.
adéquate. arrière doivent rester exempts de colle.
- Monter sur l'outil la lame de 36 mm de
longueur - fournisseur : Service Pièces
de rechange et Accessoires BMW).

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CARROSSERIE

Attention : Appliquer un cordon de colle de Rechange et Accessoires BMW).


assez rapidement puis poser la vitre. Il - Respecter les indications sur le collage
se forme une pellicule au bout de des vitres.
maximum 10 minutes. Attention : Recouvrir les panneaux
- Débuter la pose du cordon de colle (fig. d'aile arrière avec des couvertures.
Car. 34) - Retirer les vis et déposer le support de
fixation du cache-bagages. X
- Retirer le mat insonorisant.
- Retirer le protège-arête de la vitre de
A C custode.
Remarque : Prendre garde de ne pas
1 endommager la protège-arête au
fig. Car. 36
niveau du coin.
Uniquement côté gauche
Profondeurs de coupe pour la zone
- Débrancher le connecteur de l'antenne (C)
B de custode
- Fixer le connecteur et le câble contre la - zone (C) en haut : env. 45 mm
vitre de custode avec du ruban adhésif - zone (C) en bas : env. 70 mm
(sinon risque d'endommagement) Attention : En cas de réutilisation de la
fig. Car. 34 Remarque pour la repose : Faire vitre de custode Ne pas endommager
passer le câble dans l'évidement. les câbles de l'antenne de custode
- Appliquer le cordon de colle en - Modèles avec TV ou système de - Découper les zones (A) et (B) de
respectant les distances par rapport au navigation : l'intérieur.
bord de la lunette arrière : • Débrancher le connecteur avant dans - Introduire lentement la lame entre la
• (A) 16 mm la zone du montant de custode avant carrosserie et le joint de la vitre.
• (B) 16 mm • Masquer l'intérieur de la carrosserie - Déplacer la patte de la lame
• (C) 10 mm avec du ruban adhésif textile (p ex de parallèlement au joint.
la Sté TESA) tout autour de la vitre. - Couper le cordon de colle le plus près
- Mettre en place la lunette arrière avec possible de la carrosserie.
• Masquer également la zone de gar-
l'outil spécial 51 3 010 (ventouses. la
niture du montant de custode au Important : Ne pas appuyer trop fort sur
centrer et la presser dans les coins au
niveau de la portière arrière. le scalpel (risque d'endommagement
niveau des ..bandes auto-agrippantes
• Masquer avec du ruban adhésif textile du surmoulage PVC)
(Dual Lock Band)
(p. ex.: de la Ste TESA) tous les fils - Découper avec précaution, sous une
Attention : Retirer avant durcissement d'antenne de la vitre de custode légère contrainte (demander à un
de la colle les bavures de colle avec (sinon risque d'endommagement) assistant de tirer la vitre vers l'extérieur
Sika Entferner 208 (Fourniture : - Le cordon de colle ne se trouvant pas à l'aide de l'outil spécial 51 3 010) le
Service Pièces de Rechange et Acces- placé pareil dans les zones (A) et (B), il cordon de colle dans la zone du mont
soires BMW). Au cours du nettoyage, faut régler directement le galet de la (sangle).
veiller à ne pas déloger la vitre. lame de coupe dans ces deux zones - Retirer la vitre avec l'outil spécial 51 3
- Une fois durcie, la colle ne peut plus (risque d'endommagement de la laque) 010 (ventouses)
être enlevée autrement que par un (fig. Car. 35). - Enlever les restes de colle sur la baie
moyen mécanique. - Pour la zone (C), utiliser un scalpel. de vitre.
- Remonter sur la voiture les pièces - L'épaisseur résiduelle ne doit pas
préalablement déposées.. dépasser env. 0,5 mm.
Remarque : Pour détecter un manque B - Pour éviter de détériorer la peinture
d'étanchéité éventuel, pulvériser de dans la découpe de carrosserie, élimi-
l'eau sous les lèvres d'étanchéité ou ner prudemment les restes de colle au
utiliser un détecteur de fuites à ultra- cutter (coupant comme une lame de
sons. Éliminer les fuites éventuelles rasoir).
avec une buse adéquate. - Retirer le ruban adhésif autour de la
baie de vitre.
Dépose et repose de la Attention : Pour garantir efficacement la
vitre de custode arrière protection anticorrosion à long terme, Il
(Touring) est absolument nécessaire de retou-
A cher tout dommage de la laque (même
Remarque : Il est possible d'utiliser pour les rayures).
fig. Car. 35 - En cas de réutilisation de la vitre de
le collage de la vitre de custode tant
une colle à froid qu'une colle à chaud. custode
- Égaliser avec précaution les restes de
- Déposer la moulure du lèche-vitre Profondeurs de coupe pour les zones colle à 0,5 mm sur la vitrocéramique et
intérieur de la vitre de custode gauche (A) et (B) l'entourage en PVC de la vitre à l'aide
ou droite. - Monter sur l'outil une lame droite avec d'un cutter bien tranchant
Collage à froid galet intégrable en hauteur (fourniture Remarque : Humidifier les ventouses.
- Respecter les indication sur le collage Pièces de Rechange et Accessoires
BMW ) et régler la côte (X) (fig. Car. 36). - Placer l'outil 51 3 010 sur la chariot et
des vitres (voir ci-avant). fixer la vitre
- Cote (X) :
Collage à chaud • zone (A) : cote (X) = 14 mm - Fixer l'outil spécial 51 3 010 (sans arti-
• zone (B) : cote (X) = 28 mm culation) sur le côté intérieur de la vitre
- Avant d'introduire la cartouche dans le
- Monter un anneau d'arrimage et accro-
four, ouvrir la membrane en aluminium. - Pour la zone (C) du montant de custode cher l'outil spécial 51 3 090 (sangle).
- Avant d'appliquer la colle, la chauffer avant, utiliser un scalpel (pour coupe
pendant 1 heure à 80°C dans le four à difficile). Attention : La couche d'impression-
cartouches (Fourniture : Service Pièces apprêt doit avoir durcit !

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CARROSSERIE

- Traiter la vitre de custode et la 51 3 010 - Cote (X) = 16 mm


carrosserie dans la zone du collage Remarque : Au besoin, réaffuter la lame
avec les produits homologués par BMW 51 3 090
sur l'outil en marche.
(kit de réparation, fournisseur : Service
Pièces de Rechange et Accessoires - Introduite la lame avec précaution entre
BMW). la carrosserie et la glace fixe de
portière.
Remarque : Observer le temps d'évapo- - Guider la nervure de la lame parallè-
ration spécifié. lement à la vitre.
- Afin de ne pas coller lors de la pose de 1 - Déposer la vitre par l'extérieur.
la vitre l'habillage du montant de - Enlever les restes de colle sur la baie
custode avant, enduire de graisse (p. 2 de vitre.
ex.: produit d'entretien pour caout- - L'épaisseur résiduelle ne doit pas
chouc, voir le Service Pièces de dépasser env. 0,5 mm.
Rechange et Accessoires BMW) la fig. Car. 37 - Pour éviter de détériorer la peinture
nervure de l'habillage du montant de dans la découpe de carrosserie, élimi-
custode avant et le bord du ner prudemment les restes de colle au
surmoulage. Attention : Retirer avant durcissement scalpel.
Remarque : - La graisse ne doit pas de la colle les bavures de colle avec - Retirer le ruban adhésif autour de la
venir en contact avec la surface de Sika Entferner 208 (Fourniture : baie de vitre.
collage de la vitre de custode. Service Pièces de Rechange et Acces- - Nettoyer la baie avec l'isopropanol.
- Ne pas retirer les tampons entretoises, soires BMW). Au cours du nettoyage, Attention : Pour garantir l'absence de
éventuellement présents, ni le film veiller à ne pas déloger la vitre. Une corrosion à long terme, systémati-
protecteur. fois durcie, la colle ne peut plus être quement traiter tous les endroits ou la
enlevée autrement que par un moyen peinture a sauté ou a été rayée..
- Couper la buse comme indiqué (fig. mécanique.
Car. 29) Attention : La couche d'impression-
(A) = 7 mm - Remonter sur la voiture les pièces apprêt doit avoir durcit !
(B) = 11 mm préalablement déposées..
- Enlever les rubans adhésifs une fois le - Traiter avec les produits homologués par
Remarque : - Pour appliquer un cordon durcissement terminé. BMW (kit de réparation, fournisseur :
de colle régulier, utiliser un pistolet à Service Pièces de Rechange et Acces-
cartouche électrique ou à air comprimé Remarque : Pour détecter un manque soires BMW) la carrosserie aux endroits
fournisseur : Service Pièces de d'étanchéité éventuel, pulvériser de ayant été recouverts de ruban adhésif.
Rechange et Accessoires BMW). l'eau sous les lèvres d'étanchéité ou
utiliser un détecteur de fuites à ultra- Remarque : Respecter le temps d'éva-
- Tenir compte de la date limite d'utili- poration spécifié.
sation de la colle. sons. Éliminer les fuites éventuelles
avec une buse adéquate. Uniquement en cas de réutilisation de
- Au besoin faire un essai sur une
la glace fixe
surface neutre avant d'appliquer la
cordon de colle sur la vitre.
Remplacement de la - Déposer le cadre.
- La cartouche doit être maintenue glace fixe de la porte - Retirer le ruban adhésif textile tour
perpendiculairement à la vitre. arrière autour et nettoyer la vitre avec l'iso-
propanol.
Attention : Appliquer la cordon de colle Remarque : Il est possible d'utiliser pour - Lisser avec précaution les restes de
assez rapidement, il se forme une le collage de la glace fixe tant une colle colle sur la glace jusqu'à une épaisseur
pellicule au bout de maximum 10 min. à froid qu'une colle à chaud. d'env. 0,5 mm au moyen d'un scalpel.
- Débuter l'extrusion du cordon de colle - Déposer la vitre arrière gauche ou - Découper la buse standard (fig. Car.
au centre du montant de custode avant. droite. 29).
- Respecter une distance d'env. 2 mm - Déposer à gauche ou à droite le cadre • Version sans vitrage isolant :
par rapport à la nervure de l'entourage enjoliveur en haut de l'encadrement de • (A) 7 mm
en PVC. vitre de porte arrière. • (B) 15 mm
- Décrire dans les coins un arc de cercle - Déposer à gauche ou à droite le • Version avec vitrage isolant :
d'env. 15 mm de rayon. bandeau de recouvrement (protection • (A) 7 mm
- Égaliser au point de rencontre avec le anticoincement) du côté intérieur de • (B) 9 mm
début du cordon la colle avec l'outil l'encadrement de la porte arrière. Remarque : Pour appliquer un cordon de
spécial 00 9 322.
Collage à froid colle régulier, utiliser un pistolet à car-
- Présenter et appliquer en bas de la vitre
touche électrique ou à air comprimé four-
à l'aide de l'outil spécial 51 3 010. La - Respecter les indication sur le collage nisseur : Service Pièces de Rechange et
partie avant de la baguette chromée des vitres (voir ci-avant) Accessoires BMW).
doit affleurer avec le bord de la
carrosserie. Collage à chaud Attention : - Tenir compte de la date
- Fixer l'outil spécial 51 3 010 (sans - Avant d'introduire la cartouche dans le limite d'utilisation de la colle.
articulation) sur le côté intérieur de la four , ouvrir la membrane en aluminium. - Au besoin faire un essai sur une surface
vitre (juste en face) (fig. Car. 37) - Avant d'appliquer la colle, la chauffer neutre avant d'appliquer la cordon de
- Fixer en haut l'outil 51 3 090 (sangle) pendant 1 heure à 80°C dans le four à colle sur la vitre.
sur l'outil 51 3 010 (1). Crocheter en bas cartouches (Fourniture : Service Pièces - La cartouche doit être maintenue per-
les sangles en diagonales dans les de Rechange et Accessoires BMW). pendiculairement à la vitre.
anneaux d'arrimage et les tendre (2). - Respecter les indications sur le collage Attention : Appliquer rapidement le
- Tendre au centre la sangle de façon à des vitres. cordon de colle et monter la vitre, il se
ce que l'anneau se trouve env. 400 mm - Coller le ruban adhésif textile (p. ex.: forme une pellicule au bout de maxi-
au dessus du revêtement du plancher TESA) tout autour de la glace fixe et du mum 10 min.
de coffre. rebord de carrosserie. - Ajuster la vitre avec précaution d'abord
- Tendre en haut les sangles de façon à - Monter sur l'outil une lame droite avec en bas, latéralement, puis la posi-
ce que l'anneau puisse être tiré d'env. galet réglable en hauteur (fournisseur : tionner en haut et la comprimer, immo-
200 mm vers l'arrière. Service Pièces de Rechange et Acces- biliser la glace dans cette position a
soires BMW) et régler la côte (X). (fig. l'aide du ruban adhésif (p. ex.: TESA).
Car. 36).

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CARROSSERIE

Attention : Retirer avant durcissement - L'épaisseur résiduelle ne doit pas


de la colle les bavures de colle avec dépasser env. 0,5 mm. 51 3 010
Sika Entferner 208 (Fourniture : - Pour éviter de détériorer la peinture
Service Pièces de Rechange et Acces- dans la découpe de carrosserie, élimi-
soires BMW). Au cours du nettoyage, ner prudemment les restes de colle au
veiller à ne pas déloger la vitre. cutter( tranchant comme une lame de
- Une fois durcie, la colle ne peut plus rasoir). 1
être enlevée autrement que par un - Retirer le ruban adhésif autour de la
moyen mécanique. baie de vitre.
- Rééquiper le véhicule. - Nettoyer la baie avec l'isopropanol.
- Après le temps de durcissement Attention : Pour garantir l'absence de
indiqué, enlever les cales. corrosion à long terme systémati- 2
Remarque : Pour localiser une fuite quement traiter tous les endroits ou la
éventuelle, pulvériser de l'eau sous les peinture a sauté ou a été rayée.
fig. Car. 38
lèvres d'étanchéité ou utiliser un Attention : La couche d'impression-
détecteur de fuites à ultrasons. Éliminer apprêt doit avoir durcit !
les fuites éventuelles avec une buse - Traiter avec les produits homologués par - Appliquer le cordon de colle en
adéquate. BMW (kit de réparation, fournisseur : respectant les distances suivantes par
Service Pièces de Rechange et Acces- rapport au cadre (2) et au bord de la
Remplacement de la soires BMW) la carrosserie aux endroits vitre :
vitre fixe de la porte ayant été recouverts de ruban adhésif. • sur les côtés et en bas par
arrière (Touring) Remarque : Observer le temps d'évapo- rapport au cadre (2) ................ 2 mm
ration spécifié. • en haut par rapport au bord
Remarque : Il est possible d'utiliser pour de la vitre (cadre abaissé) ...... 2 mm
le collage de la vitre fixe tant une colle Uniquement en cas de réutilisation de • sur les côtés et en bas par
à froid qu'une colle à chaud. la vitre fixe rapport au cadre (2) ................ 2 mm
- Déposer le cadre. • Rayon dans les coins supérieurs
- Déposer le bandeau de recouvrement
- Retirer le ruban adhésif textile tour (avant et arrière) ..... R = env. 15 mm
(protection anticoincement) du côté
autour et nettoyer la vitre avec l'isopro- • Rayon dans le coin inférieur
intérieur de l'encadrement de la porte
panol. (arrière) ................... R = env. 20 mm
arrière.
- Lisser avec précaution les restes de • Rayon dans le coin inférieur
- Déposer le cadre enjoliveur en haut de
colle sur la glace jusqu'à une épaisseur (avant) .................... R = env. 15 mm
l'encadrement de vitre de porte arrière. d'env. 0,5 mm au moyen d'un scalpel.
- Déposer la moulure du lèche-vitre Attention : Appliquer rapidement le
- Monter un nouveau cadre. cordon de colle et monter la vitre ,il se
extérieur arrière gauche ou à droite. - Traiter avec les produits homologués par forme une pellicule au bout de
Collage à froid BMW (kit de réparation, fournisseur :
maximum 10 min.
Service Pièces de Rechange et Acces-
- Respecter les indication sur le collage soires BMW) la vitre fixe dans la zone - Présenter précaution la vitre en bas,
des vitres (voir ci-avant) de la surface de collage. l'ajuster latéralement , et la pose haut.
Collage à chaud Remarque : Observer le temps d'évapo- - Fixer la vitre dans cette position a l'aide
ration spécifié. du ruban adhésif (p. ex.: TESA)
- Avant d'introduire la cartouche dans le
four , ouvrir la membrane en aluminium. Attention : Retirer avant durcissement
Uniquement en cas de réutilisation de de la colle les bavures de colle avec
- Avant d'appliquer la colle, la chauffer la glace fixe
pendant 1 heure à 80°C dans le four à Sika Entferner 208 (Fourniture :
cartouches (Fourniture : Service Pièces - Déposer le cadre. Service Pièces de Rechange et Acces-
de Rechange et Accessoires BMW). - Retirer le ruban adhésif textile tour soires BMW). Au cours du nettoyage,
- Respecter les indications sur le collage autour et nettoyer la vitre avec l'isopro- veiller à ne pas déloger la vitre. Une
des vitres. panol. fois durcie, la colle ne peut plus être
- Lisser avec précaution les restes de enlevée autrement que par un moyen
Remarque pour la repose : Appliquer
aux endroits ou le joint s'est décollé un colle sur la glace jusqu'à une épaisseur mécanique.
cordon de caoutchouc butyle (fourniture : d'env. 0,5 mm au moyen d'un scalpel. - Remonter sur la voiture les pièces
service Pièces de Rechange et Acces- - Découper la buse standard (fig. Car. préalablement déposées.
soires BMW). 29) : - Après le temps de durcissement
• Modèles avec vitrage normal : indiqué, enlever les cales.
- Déposer les vis de guide de glace. • (A) : 7 mm
- Retirer le caoutchouc guide et extraire • (B) : 15 mm Remarque : Pour localiser une fuite
le cache par le haut. • Modèles avec vitrage isolant et anti- éventuelle, pulvériser de l'eau sous les
- Coller le ruban adhésif textile (p. ex.: effraction : lèvres d'étanchéité ou utiliser un
TESA) tout autour de la vitre fixe et du • (A) : 7 mm détecteur de fuites à ultrasons. Éliminer
rebord de carrosserie. les fuites éventuelles avec une buse
• (B) : 9 mm
- Monter sur l'outil une lame droite avec adéquate.
galet réglable en hauteur ((fourniture : Remarque : Pour appliquer un cordon de
service Pièces de Rechange et Acces- colle régulier, utiliser un pistolet à car-
soires BMW) et régler la côte (X) (fig. touche électrique ou à air comprimé four- Porte AV
Car. 36). nisseur : Service Pièces de Rechange et
• Cote (X) = 16 mm Accessoires BMW). DÉPOSE ET REPOSE DE LA
Remarque : Au besoin, réaffuter la lame Attention : Tenir compte de la date limite GARNITURE DE LA PORTIÈRE
sur l'outil en marche. d'utilisation de la colle. AVANT
- Introduire la lame avec précaution entre - Au besoin faire un essai sur une - Défaire la vis dans le conduit d'air.
la carrosserie et la vitre fixe de portière. surface neutre avant d'appliquer la - Extraire si existante la lampe de plan-
- Guider la nervure de la lame parallè- cordon de colle sur la vitre. cher et débrancher le connecteur.
lement à la vitre. - La cartouche doit être maintenue
perpendiculairement à la vitre. Version avec sièges à mémoire
- Déposer la vitre par l'extérieur.
- Enlever les restes de colle sur la baie - Placer l'outil 51 3 010 sur le chariot - Extraire le bloc de mémorisation et
de vitre. d'atelier et fixer la vitre (1) (fig.Car. 38) débrancher le connecteur.

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CARROSSERIE

- Déposer le bloc d'inverseurs de com- DÉPOSE REPOSE OU


mande des lève-vitres.
- Retirer le capuchon et déposer les vis.
REMPLACEMENT DU
- Déclipser la garniture des portières sur MÉCANISME DE FERMETURE
tout le tour (fig. Car. 39) 3 DE LA PORTE AVANT
- Tirer la garniture vers le haut pour la (avec éventuellement le barillet)
dégager du clip de portière et dégager
la poignée à travers la garniture. - Déposer la serrure de porte.
- Retirer le clip de portière. 2 Uniquement modèles jusqu'en 5/96
- Déposer les écrous avec leurs
1 rondelles; retirer la serrure (1) (support
de poignée extérieure) (fig. Car. 43).

fig. Car. 40

- Déclipser le clip (Câble Bowden de la


poignée intérieure).
- Déposer les vis et extraire la serrure de
porte par le bas.
Remarque pour la repose : L'ergot du
logement (de la tête du barillet) doit se
trouver en bas, au centre (fig. Car. 41) 1
fig. Car. 39

fig. Car. 43
Remarque pour la repose : Insérer le
clip de portière dans l'étrier de la
garniture. Remplacer les clips qui sont Remarque pour la repose : Monter les
défectueux. Engager le câble avec vis avec les côtés aplanis de la tête en
l'isolation phonique dans l'orifice. regard.
Remarque pour la repose : Après le Modèles à partir de 5/96
montage de la garniture de portière, - Déposer les vis (1) et retirer la serrure
procéder comme suit : (2) (support de poignée extérieure ) (fig.
- Ouvrir la vitre Car. 44).
- Fermer la portière
- Verrouiller la portière avec la clé du
véhicule fig. Car. 41
- Contrôler la mobilité de la tringlerie du 1
bouton de verrouillage.
- Démonter éventuellement la garniture Remarque pour la repose : Introduire
de la portière et ajuster la tringlerie. avec précaution le logement vers le
- Remonter ensuite la garniture de haut dans la tête du barillet.
portière.
- Répéter si nécessaire les points 1 à 4. En cas de remplacement
- Défaire le verrouillage et dégager l'ac-
DÉPOSE ET REPOSE OU tionneur ( verrouillage de la porte) par le 2
REMPLACEMENT DE LA haut.
fig. Car. 44
SERRURE DE LA PORTE En cas de remplacement
AVANT - Décrocher les tringles (1) et (2) (fig.
Car. 42) En cas de remplacement
Remarque : - Fermer la vitre de porte - Déverrouiller le cache avec un tour-
avant en question, ouvrir les autres nevis place dans l'ouverture et le
vitres. déposer.
- Déconnecter le câble négatif de la
batterie. 1 En cas de remplacement
- Déposer la garniture de la porte. - Dégager le câble de la serrure.
- Déposer la poignée extérieure.
- Sortir le câble Bowden à l'arrière, le DÉPOSE REPOSE OU
décrocher de l'ouvre-porte et le
déposer. REMPLACEMENT DE LA
2 POIGNÉE EXTÉRIEURE DE
- Débrancher le connecteur de porte.
- Défaire les vis et déposer le boîtier de PORTE AVANT
haut-parleur.
- Replier en partie le film d'étanchéité et - Retirer le capuchon.
le fixer avec du ruban adhésif. Remarque pour la repose : Monter un
- Débrancher le connecteur (actionneur fig. Car. 42 capuchon neuf.
de verrouillage) en tirant vers le bas. - Introduire l'outil spécial 51 3 203 et
- Décrocher l'embout (1) du câble Bowden amener la patte de sécurité (1) de la
En cas de remplacement
et sortir le câble (2) de la serrure (3) (fig. plaque de verrouillage (2) au dessus de
Car. 40) - Déposer éventuellement les vis. l'ergot (3) en faisant levier (fig. Car. 45)
- Débrancher le connecteur (microcon- - Retirer ensuite la plaque de maintien et
tacteur). déposer le microcontacteur.

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CARROSSERIE

vis en bas soient accessibles et la fixer


avec du ruban adhésif.
- Desserrer les vis.
2 - Fermer la vitre jusqu'à 10 mm env. du
haut.
3 Attention : Débrancher le commutateur 1
à bascule du connecteur du faisceau de
portière.
51 3 203
51 3 203 1 Remarque pour la repose :
Réglage longitudinal :
- Déplacer la vitre dans les mâchoires de
serrage dans le sens longitudinal.
fig. Car. 45 Réglage en hauteur (parallélisme) fig. Car. 48
- Lever la mâchoire de serrage en arrière
- Introduire l'outil spécial 51 3 201 dans (en faisant de sorte que la vitre appuie
l'orifice de la plaque de verrouillage (2) bien dans les mâchoires de serrage du
et pousser cette dernière vers l'avant bas) et serrer la vis. Serrer les mâ-
après s'être assuré que l'attache (1) est choires de devant (en faisant en sorte
que la vitre appuie bien dans les 1 2
bien au-dessus de l'ergot (fig. Car. 46)
- Retirer les deux outils. mâchoires du bas).
- Soulever la poignée par le bas et la Remarque pour la repose : Régler
déposer en tirant en biais vers le bas. l'interstice (A) (bord avant de la vitre) et
l'interstice (B) (bord supérieur de la
vite); Les interstices se mesurent entre
le rebord de la vitre et le recouvrement
51 3 203
de l'encadrement de vitre (fig. Car. 47)

fig. Car. 49
2 A
1 Remarque pour la repose : Insérer la
vitre dans les mâchoires de serrage du
51 3 201 lève-vitre et ajuster la position de la
51 3 203 vitre.
B
Remarque pour la repose : Abaisser la
fig. Car. 46 vitre jusqu'en butée.
- Serrer les vis (3) et (4) (fig. Car. 50).
Remarque pour la repose : - Introduire
l'outil spécial 51 3 201 dans l'orifice de
(A) = 5,4 mm - (B) = 10 mm
la plaque de verrouillage et tirer cette
dernière vers l'arrière. fig. Car. 47
- Contrôler le fonctionnement.

DÉPOSE ET REPOSE OU DÉPOSE ET REPOSE DU


REMPLACEMENT DE LA LÈVE-VITRE ÉLECTRIQUE DE 4
POIGNÉE INTÉRIEURE DE LA PORTIÉRE AVANT 3
PORTE AVANT - Déconnecter le câble négatif de la
- Déposer la garniture de porte. batterie.
- Tirer le câble Bowden vers l'arrière et le Modèles avec Airbag latéral
décrocher de la poignée de la porte. fig. Car. 50
- Déposer l'air-bag de la portière avant
DÉPOSE ET REPOSE OU gauche ou droite.
- Déposer la vitre de portière avant. Remarque pour la repose : Fermer la
REMPLACEMENT DE LA - Sortir le câble Bowden à l'arrière , le vitre jusqu'en butée.
VITRE DE LA PORTIÈRE décrocher de la poignée et le déposer. - Serrer les vis (5) et (6) (fig. Car. 51)
AVANT - Débrancher le connecteur de porte
- Ôter les vis et déposer le boîtier du
- Déposer la moulure du lecteur de vitre haut-parleur. Planche de bord
extérieur. - Débrancher le connecteur de
- Ajuster la vitre de portière (voir l'actionneur du lève-vitre. DÉPOSE ET REPOSE DE
opération suivante) - Défaire le guidage (1) (fig. Car. 48) L'HABILLAGE DU TABLEAU
- Tourner la vitre vers l'arrière et la sortir - Déposer les vis (ne faire que desserrer DE BORD ( partie inférieure)
par le haut. les 3 vis inférieures) et sortir complè-
tement le câble Bowden du lève vitre. - Déconnecter le câble négatif de la
AJUSTAGE DE LA VITRE DE LA batterie.
Remarque pour la repose : Placer le - Déposer le cache du porte instruments
PORTIÈRE ARRIÈRE AVANT lève vitre sur l'équerre support et - Déposer l'autoradio
- Déposer la garniture de la portière. insérer toutes les vis sans les serrer. - Déposer complètement le moniteur de
- Dégager à l'arrière de la portière - Serrer les vis (1) et (2) (fig. Car. 49) bord si existant
l'isolation phonique jusqu'à ce que les

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CARROSSERIE

- Défaire les vis et le cadre de la radio REMPLACEMENT DE


- Déposer tous les écrous tôle et les
gaines de passage dans la partie
L'HABILLAGE DU TABLEAU
5 inférieure du tableau de bord. DE BORD (partie supérieure)
- Déposer l'habillage du tableau de bord
DÉPOSE ET REPOSE DE (partie supérieure)
L'HABILLAGE DU TABLEAU - Défaire les vis et déposer l'airbag
DE BORD ( partie supérieure) passager
- Enfoncer le crantage et dégager la grille
- Déposer les deux garnitures des (centrale) d'air frais.
montants du pavillon avant. - Défaire les vis et dégager le soufflet de
6 - Déposer l'habillage du tableau de bord la colonne de direction sur le tableau de
(partie inférieure) bord.
- Déposer complètement le porte- - Défaire les vis et dégager le support
fig. Car. 51 instruments. extérieur et central.
- Déposer l'airbag passager. - dégager le conduit d'air à gauche , au
- Déclipser l'absorbeur de chocs et la - Pour la dépose et la repose de toutes centre et le déposer.
bande de retenue. les vis de fixation se référer aux - Défaire les vis et déposer le conduit
- Déclipser le placage en bois précieux. différents encadrés qui suivent. d'air à droite.
- Pour la dépose et la repose de toutes - Décrocher le câble Bowden de la - Enfoncer le verrouillage et dégager
les vis de fixation se référer aux ventilation réglable en température. l'anneau support .
différents encadrés qui suivent. - Défaire les vis et déposer le vide - Dégager la grille du conduit d'air à
- Dégager la partie inférieure du tableau poches à gauche. gauche à droite vers l'extérieur.
de bord, la tirer vers l'arrière et la - Déclipser le soufflet de la colonne de - Déposer la grille du conduit d'air en
déposer par la portière avant droite. direction. haut à gauche à droite.
- Dégager l'habillage du tableau de bord Remarque pour la repose : Retirer toutes
REMPLACEMENT DE (partie supérieure) par le haut et le les agrafes et les engager sur le nouvel
déposer par la porte passager.
L'HABILLAGE DU TABLEAU habillage du tableau de bord (partie
supérieure).
DE BORD ( partie inférieure)
- Déposer l'habillage du tableau de bord
(partie inférieure)

ÉCLATÉ PLANCHE DE BORD

7
3

2
6
1

1 : Habillage tableau de bord en bas - 2 : Couvercle radio combine - 3 : Moniteur de bord combine - 4 : Revêtement plancher
5 : Habillage milieu - 6 : Cache - 7 : Insonorisation du tableau de bord

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CARROSSERIE

ÉCLATÉ PLANCHE DE BORD

1
11
10 2 3 4
9
7
6

8 5
8 6
5

8
6 8
6
7 8 10

1 : Vis à six pans - 2 : Butoir caoutchouc - 3 : Vis à tôle - 4 : Cache - 5 : Vis à tôle tête bombée - 6 : Vis à tôle tête bombée -
7 : Écrou tôle - 8 : Écrou tôle - 9 : Vis à tôle tête bombée - 10 : Écrou tôle - 11 : Amortisseur de vide-poches pliable

ÉCLATÉ PLANCHE DE BORD

6 8
2 7 10
9

11
14
3
4
13
14
5
12

1 : Revêtement tableau de bord - 2 : Revêtement tableau bord en bas - 3 : Vide-poches de planche de bord inférieure - 6 : Réflecteur
de combinaison d'instruments - 7 : Cache d'interrupteur - 8 : Cache colonne de direction - 13 : Revêtement de pédalier - 14 : Cache

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CARROSSERIE

ÉCLATE PLANCHE DE BORD

3 7
4
6
7 12
5 13
7 9
11
15
8

14 10 20 21
8 7
16
7

17
8 8
7

18
22

1 : Douille pour support de centrage centre - 2 : Douille pour support de centrage extérieur - 3 : Écrou cage - 4 : Vis six pans
avec rondelle - 5 : Vis à tôle tête bombée - 6 : Écrou tôle - 7 : Écrou tôle - 8 : Vis a tôle tête bombée - 9 : Goupille filetée -
10 : Vis à tôle tête bombée - 11 : Vis - 12 : Vis à six pans - 13 : Élément - 14 : Agrafeur de console central - 15 : Vis a tôle -
18 : Élément - 19 : Fermeture - 20 : Support de revêtement de pédalier - 20 : Support de revêtement de pédalier - 21 : Vis six
pans avec rondelle - 21 : Vis six pans avec rondelle - 22 : Joint - 23 : Vis à tête bombée

Chauffage climatisation DÉPOSE REPOSE OU REMPLACEMENT DU


REMPLACEMENT DE RADIATEUR DE CHAUFFAGE
DÉPOSE REPOSE OU L'APPAREIL DE CHAUFFAGE - Défaire le collier de gaines d'air à droite
REMPLACEMENT DE (Conditionneur d'ambiance et à gauche faire pivoter la gaine d'air et
L'APPAREIL DE CHAUFFAGE IHKA) la déposer.
(Chauffage IHR) Remarque pour le repose : Mettre en
- Défaire le collier de gaines d'air à droite place la gaine d'air contre le tablier, la
- Défaire le collier de gaines d'air à droite et à gauche faire pivoter la gaine d'air et faire pivoter et la monter par le bas sur
et à gauche faire pivoter la gaine d'air et la déposer. le microfiltre.
la déposer. Remarque pour le repose : Monter la - Défaire les tuyaux d'eau sur le tablier
Remarque pour le repose : Mettre en gaine d'air contre le tablier d'auvent, la d'auvent. Souffler avec précaution les
place la gaine d'air contre le tablier, la faire pivoter et la mettre en place tout conduites pour éliminer l’eau de refroi-
faire pivoter et la monter d'abord par le d'abord par le bas sur le microfiltre. dissement encore présente à l’intérieur
bas sur le microfiltre. - Défaire les colliers et débrancher les du radiateur de chauffage.
- Défaire les colliers et débrancher les flexibles d'eau. Souffler avec précaution - Défaire les colliers et débrancher les
flexibles d'eau. Souffler avec précaution les conduites pour éliminer l'eau de flexibles d'eau. Souffler avec précaution
les conduites pour éliminer l'eau de refroidissement encore présente à les conduites pour éliminer l'eau de
refroidissement encore présente à l'intérieur du radiateur de chauffage. refroidissement encore présente à
l'intérieur du radiateur de chauffage. - Défaire les vis et déposer le tube l'intérieur du radiateur de chauffage.
- Défaire les vis sur le tablier d'auvent. d'aspiration et de refoulement. Remarque pour la repose : Refaire le
- Défaire l'habillage à la partie supérieure Attention : - Remplacer les joints toriques. plein de liquide de refroidissement et
du tableau de bord. - Les autres opérations sont identiques à purger le système.
- Déposer le vide-poches complet celles de la rubrique précédente. (voir
- Déposer la boite à gants de droite. - Déposer le vide-poches.
encadré). - Déposer l'habillage du tableau de bord
Défaire le renfort transversal à droite et
à gauche sur la console centrale. - Déposer le carénage inférieur de la
colonne de direction avec la garniture
de bas d'habitacle déposer la gaine
d'aération en bas à gauche de
l'habitacle.

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CARROSSERIE

- Défaire les vis et déposer la buse - Déposer la plaque de caoutchouc REMPLACEMENT DU


d'aération du plancher à gauche. mousse.
- Déposer les vis et extraire les tuyaux. - Déclipser les agrafes et déposer le
MICROFILTRE DE
Remarque pour la repose : Remplacer conduit d'aération. VENTILATION INTÉRIEURE
les joints toriques. - Défaire l'étrier de fixation et déposer le
- Dégager la barre de liaison sur le côté. couvercle dans le compartiment
- Défaire les vis et déposer le support.
- Défaire les agrafes et déposer le Remarque pour la repose : Faire glisser moteur, côté droit.
conduit d'aération à l'arrière. la barre de liaison par dessus les deux - Déposer la cartouche du microfiltre.
- Décrocher le servomoteur pour tringles jusqu'à ce que les deux - Nettoyer le boîtier du microfiltre de
l'aération à l'arrière et le mettre de côté. extrémités des tringles soient visibles même que l'orifice d'évacuation.
- Défaire les vis et les agrafes et déposer dans l'orifice.
le cache du radiateur. - Dégager les deux tringles des volets.
- Extraire le radiateur de chauffage. - Déclipser les agrafes et sortir le
carénage de soufflante des ergots.
DÉPOSE ET REPOSE OU Remarque pour la repose : Introduire
REMPLACEMENT DE LA tour d'abord les ergots sur le carénage
SOUFFLANTE DE L'APPAREIL puis clipser les agrafes.
DE CHAUFFAGE - Débrancher le connecteur, défaire les
vis et déposer la soufflante.
- Déposer l'habillage à la partie supé-
rieure du tableau de bord.

ÉCLATÉ GROUPE DE CHAUFFAGE

3 10 11
4
9

5 8
7
12 2
13

1 : Boîtier vide p chauffage - 3 : Conduit ventilation - 4 : Couvercle ventilateur - 5 : Couvercle de radiateur de chauffage - 6
: Cadre de garniture - 7 : Joint de raccord d'air frais gauche - 8 : Douille de canal de chauffage arrière G - 9 : Douille de canal
de chauffage arrière D - 10 : Câble de commande air frais - 11 : Câble Bowden - 12 : Agrafe - 13 : Vis

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CARROSSERIE

ÉLÉMENTS SOUDÉS
Paricularités Airbag moins deux semaines avant la à une entreprise spécialisée dans l'élimi-
demande écrite à l'inspection du travail nation et le recyclage des déchets ou les
CONSIGNES DE SÉCURITÉ et de la main d'oeuvre. renvoyer dans un emballage BMW
- La lettre envoyée à l'inspection du d'origine.
• Désamorçage travail doit donner explicitement le nom
Instructions à suivre pour les
Véhicules à partir de l'année modèle de la personne endossant la responsa-
réparations consécutives à un
94 (tous les airbag, les rétracteurs de bilité vis à vis des autorités (p. ex.:
accident
ceinture et le coupe-câble batterie) gérant, fondé de pouvoir, ou chef
d'atelier). Le responsable n'a besoin de - Avant d'entreprendre des travaux de
- Débrancher le connecteur du boîtier redressage ou de soudage avec un
posséder aucun certificat d'aptitude.
électronique airbag; emplacement de poste de soudage électrique, impérati-
- Les consignes et prescriptions ci-avant
l'unité airbag. vement déconnecter la batterie, recou-
se référent à la législation Allemande.
- Raccorder en liaison avec le câble 62 1 vrir le pôle ou la cosse négative, et
Se conformer dans tous les autres pays
210 le dispositif détonateur 62 1 270 au débrancher les deux connecteurs de
à la réglementation en vigueur.
connecteur à 30 pôles ou le brancher détecteurs de chocs frontaux dans le
Respecter prioritairement la législation
sur le connecteur à 50 pôles avec le compartiment moteur de même que les
et la jurisprudence.
câble 62 1 310. connecteurs des générateurs de gaz
- Retirer le dispositif de détonateur à une Montage afin que ces derniers ne se trouvent pas
batterie de 12 V (placée à 10 m du - Les connecteurs du système airbag sous tension.
véhicule) sont reconnaissables à leur couleur -
- Se tenir à une distance suffisante du Transport
repère orange jeune.
véhicule (aussi loin que le permet la - Les opérations de contrôles et de - Systématiquement renvoyer les compo-
longueur du câble d'essai) montage/démontage doivent impérati- sants intégrant des générateurs de gaz
et toujours devant (ceci est également vement être effectués par un mécani- dans l'emballage réservé aux pièces
valable pour les autres personnes se cien compétent et suffisamment qualifié neuves.
trouvant à proximité ). du service après-vente BMW.
- Appuyer sur le boulon du dispositif - les Stockage
- Avant toute intervention sur des compo-
générateurs de gaz se déclenchent. sants du système airbag, impérative- - entreposage dans les locaux de travail
- En cas d'utilisation du câble 62 1 310 ment déconnecter la batterie, recouvrir - Quantité maximale admissible : 20 kg
(connecteur à 50 pôles) seuls les la pôle ou la cosse négative et brut, autrement dit au plus 20 compo-
générateurs de gaz du côté gauche ou débrancher le connecteur du câble relié sants avec générateur de gaz.
droit du véhicule s'amorcent. Si le désa- au générateur de gaz. dans le cas ou - Prévoir impérativement pour
morçage rate, voir plus haut la para- seule la batterie est déconnectée, l'entreposage une armoire verrouillage
graphe. Problèmes de désamorçage. observer impérativement la durée à clé.
- Déconnecter le dispositif détonateur de d'attente suivante : - Aucun produit ou matériau facilement
la batterie. • 30 minutes pour les véhicules fabri- inflammable u combustible doit se
- Relier le dispositif détonateur au qués avant septembre 93 trouver à proximité immédiate de
connecteur libre. • 5 secondes sur les véhicules fabri- l'armoire.
- Se tenir à une distance suffisante du qués depuis septembre 93. - Les générateurs de gaz doivent se
véhicule (aussi loin que le permet la - Pendant les pauses, ne jamais laissé trouver à l'abri de la chaleur intense.
longueur du câble d'essai). traîner un générateur de gaz sans - Prévoir un nombre suffisant d'extinc-
- et toujours devant (ceci est également surveillance. teurs (au moins 6 kg de poudre ABC).
valable pour les autres personnes se - Il n'est pas permis de réparer les - Déposer impérativement les modules
trouvant à proximité). composants du système airbag. En airbag avec le rembourrage vers le bas
- retirer le dispositif détonateur de bat- cas d'anomalies, ils doivent être après les avoir extrait de leur
terie (placée à 10 m du véhicule) impérativement remplacés. emballage.
- Appuyer sur le bouton du dispositif - les - Ne pas traiter les composants du - Entreposage en entrepôt.
générateurs de gaz de l'autre côté du système airbag avec un produit de - Stockage maximum : 200 kg brut,
véhicule se déclenchent. nettoyage ou de la graisse.- autrement dit au plus 200 composants
- Ne jamais exposer les composants du avec générateur de gaz
• Consignes de sécurité à observer lors - L'entrepôt doit être facilement acces-
de la manipulation de composants du système airbag à une température
supérieure à 75 °C. sible, suffisamment éclairé, et verrouil-
système Airbag lage à clé.
- Ne plus monter sur les véhicules les
En cas de non observation des con- composants airbag ou les cartes - Les murs et plafonds de l'entrepôt
signes d'avertissement et de répara- électroniques de diagnostic tombés doivent être en un matériau ignifugé,
tion; l'airbag risque de se déclencher d'une hauteur de plus de 0,5 m. difficilement inflammable.
et de provoquer des blessures. - Il n'est permis de contrôler le fonction- - les générateurs de gaz doivent se
- Cela concerne particulièrement, les nement électrique des composants trouver à l'abri de la chaleur intense.
composants intégrants des générateurs airbag qu'une fois le montage achevé et - Ne jamais fumer ou utiliser de flamme
de gaz (module airbag, rétracteurs de exclusivement avec le BMW SERVICE nue.
ceinture, et airbag de télé ITS). TESTER ou le BMW DIS. - Prévoir un nombre suffisant d'extinc-
- Les générateurs de gaz sont des objets - Ne poser le module airbag qu'avec le teurs (au moins 6 kg de poudre ABC).
pyrotechniques de la classe de danger rembourrage orienté vers le haut; sans
T1. La manipulation , le transport et le quoi le générateur de gaz est projeté
stockage des générateurs de gaz vers le haut s'il vient à s'amorcer
désamorcés sont régis en Allemagne intempestivement. Risque de brûlures !
par la Loi du 13.09.1976 sur les - la pastille d'amorçage d'un générateur
matières explosives. de gaz ne doit jamais être dirigée vers
- Toute entreprise est tenue, avant de une personne.
manipuler pour la première fois des - Ne pas essayer d'amorcer les généra-
objets pyrotechniques , d'en faire au teurs de gaz à l'état déposé, les remettre

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16 - CARROSSERIE - 1 4/05/98 16:55 Page 147 (1,1)

CARROSSERIE

Remplacement partiel - Ajuster les raidisseurs de sorte qu'ils


dépassent de la moitié et les souder en
d’un longeron avant (en bouchon (fig. Car. 53).
avant du train avant)
- Placer le véhicule sur le marbre. B
- Les pièces suivantes doivent être dépo-
sées ou détachées : B
• Pare-chocs complet,
• Absorbeurs de chocs,
• Traverse avant,
• Projecteur,
• Clignotants,
• Radiateurs d'eau complet,
• Revêtement de passage de roue, fig. Car. 54
• Carrénage de protection inférieur,
• Coquille de passage de roue/panneau
d'aile, - Fraiser les points de soudure et ouvrir
• Conduits d'air du radiateur. fig. Car. 53 les cordons de soudure.
• Support de déshydrateur (suivant - Mettre à nu la zone d'accostage lon-
équipement) geron avant/tablier d'auvent dans l'habi-
- Ajuster l'extrémité du longeron de
- Découper ou recouvrir également les tacle et fraiser les points de soudure.
rechange avec la ferrure gabarit et
pièces qui se trouvent dans la zone de souder en bouchon. Attention : Ne pas endommager le
réparation ou qui risquent d'être endom- - Exécuter un cordon de soudure à la passage de roue et le tablier d'auvent.
magées par la chaleur, les projections jonction des sections de longeron. - Enlever le longeron moteur.
d'étincelles ou la poussière. - Meuler les points et cordons de - Sortir les tôles résistantes.
- Tracer la ligne d découpe et couper le soudure et les nettoyer. - Dresser et meuler les zones
longeron. d'accostage.
• Côte (A) = max 215 mm en partant de
l'orifice de Ø 12 mm destiné à rece- Remplacement du - Ajuster le longeron moteur de rechange
au moyen du jeu de ferrure-gabarits.
voir le silentbloc du point d'ancrage longeron de moteur - Ajuster la paroi de séparation du porte-
avant de l'essieu. avant boitiers et repérer l'emplacement des
• 1 = orifice de Ø 12 mm pour le silent- trous pour le soudage par bouchon-
bloc du point d'ancrage avant de - Placer le véhicule sur le marbre. nage.
l'essieu avant. - Les pièces suivantes doivent être - Sortir le longeron moteur et la paroi de
- Si le longeron moteur n'est endommagé déposées ou détachées : séparation du porte-boitiers.
que jusque avant le plan d'ancrage de • Bouclier pare-chocs avant complet - Nettoyer les surfaces d'accostage des
l'absorbeur de chocs, déterminer la • Les deux amortisseurs deux côtés du longeron de rechange.
ligne de coupe à partir de la côte (B). • Traverse avant - Percer des trous dans la paroi de
• côte (B) = au moins 25 mm de • Deux projecteurs séparation du porte-boitiers pour le
l'alésage de Ø 10 mm. • Clignotants soudage par bouchonnage et nettoyer
• Radiateurs d'eau complet les surfaces d'accostage.
Remarque : Vue sur le longeron moteur
• Les deux avertisseurs fanfares - Ajuster le longeron moteur de rechange
depuis le compartiment moteur (fig.
• Revêtement de passage de roue au moyen du jeu de ferrure-gabarits.
Car. 52)
• Carénage de protection inférieur - Ajuster la paroi de séparation du porte-
• Evtl. filtre à ait et système d'admission boitiers.
d'air - Souder la zone d'accostage longeron
• Coquille de passage de roue/panneau avant/passage de roue avec la paroi de
1 d'aile séparation du porte-boitiers et la zone
• Conduits d'air de refroidissement avant d'accostage longeron avant/longeron
complet arrière.
• Servofrein - Souder les zones d'accostage longeron
• Siège avant avant/longeron arrière et longeron
- Déposer ou recouvrir également les avant/tablier auvent.
pièces qui se trouvent dans la zone de - Souder à partir de l'habillage et la zone
réparation ou qui risquent d'être d'accostage longeron avant/tablier
B A d'auvent.
endommagées par la chaleur, les
projections d'étincelles ou la poussière. Remarque : Pour plus de clarté, le
- Mettre à nu la zone d'accostage renfort de tunnel d'arbre de transmis-
fig. Car. 52 longeron avant passage de roue avec sion n'a pas été représenté (fig. Car. 55)
la paroi de séparation porte-boitiers et
la zone d'accostage longeron avant
- Dans un longeron neuf, couper et
longeron arrière et fraiser les points de
ajuster une section correspondante à
soudure.
celle remplacer.
- Nettoyer la surface d'accostage et Attention : Ne pas endommager les élé-
percer des trous pour soudage ultérieur ments adjacents de la carrosserie.
par bouchonnage - Sectionner la paroi de séparation du
- Nettoyer la zone d'accostage sur le porte boîtiers le long de la ligne de
longeron moteur et percer des trous séparation (fig. Car. 54)
pour soudage en bouchons. - Mettre à nu les raccords du renfort du
- Confectionner des raidisseurs d'une tunnel d'arbre de transmission et fraiser
largeur (b) d'env. 60 mm et les enduire les points de soudure.
de peinture à base de poudre de zinc. - Mettre à nu les zones d'accostage
(fig. Car. 53). longeron avant/longeron arrière et lon-
geron avant/tablier d'auvent. fig. Car. 55

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CARROSSERIE

- Souder la paroi de séparation du porte- fixation du tube d'écoulement d'eau (1) - Souder les zones d'accostage passage
boitiers au tablier d'auvent. et la fraiser (fig. Car. 57) de roue tablier d'auvent. passage de
- Souder la paroi de séparation du porte- roue/tablier d'auvent, passage de
boitiers à la tôle de fermeture du roue/support d'appareillage.
compartiment des appareils. Remarque : Sur les véhicules équipés
- Percer des trous dans la zone (1) du du toit ouvrant relevable, ajuster la
renfort de tunnel d'arbre de trans- fixation du tube d'écoulement d'eau (1)
mission pour le soudage par bouchon- et la souder (fig. Car. 57)
nage (fig. Car. 56)
- Nettoyer les surfaces d'accostage 1 - Souder la zone d'accostage passage
- Adapter et souder le renfort de tunnel de roue/support d'appareillage.
d'arbre de transmission. - Souder le jonction passage de roue/
- Poncer les surfaces de soudage. pied avant dans le support d'appa-
reillage.
- Souder la doublure d'aile sur le pied
avant.
- Poncer les surfaces soudées
fig. Car. 57 - Ajuster la tôle de fermeture du
1
compartiment des appareils (1) sur la
- Détacher grossièrement le passage de paroi de séparation du support d'appa-
1 reillage (2) (fig. Car. 59)
roue au-dessus de la zone d'accostage
avec le longeron moteur.
Attention : Ne pas endommager les
éléments adjacents de la carrosserie.
- Déposer le passage de roue.
1 Attention : Sur les véhicules avec toit
1 ouvrant relevable, ne pas endommager
1 fig. Car. 56 ni déformer le tube d'écoulement d'eau
2
en déposant le passage de roue.
- Enlever les tôles restantes sur les
Remplacement passage zones d'accostage de la paroi de
séparation avec le support d'appareil-
de roue avant lage, le boîtier d'auvent et l.le longeron
- Placer le véhicule sur le marbre. moteur , puis poncer les zones d'ac-
- Les pièces suivantes doivent être costage. fig. Car. 59
déposées et détachées : - Redresser et poncer la zone
• Capot moteur d'accostage avec le tablier d'auvent, le
pied avant et la doublure d'aile. - Repérer l'emplacement des trous de
• Deux projecteurs bouchonnage.
• Pare-chocs avant complet - Sur le passage de roue avant de
rechange, nettoyer les zones d'accos- - Déposer la tôle de fermeture du
• Absorbeur de chocs dans pare-chocs compartiment des appareils.
• Panneau d'aile avant tage passage de roue/tablier d'auvent,
passage de roue/support d'appareil- - Percer les trous dans la tôle de ferme-
• Conduits ture du compartiment des appareils
• Train avant complet d'air de refroidis- lage.
pour le soudage par bouchonnage.
sement avant complet Remarque : La figure représente le - Nettoyer les surfaces d'accostage sur la
• Traverse avant passage de roue avant sans la tôle de fermeture du compartiment
• Servofrein doublure d'aile (fig. Car. 58) d'appareils et sur le passage de roue
• Siège avant avant.
• Habillage du pied avant - Ajuster la tôle de fermeture du compar-
- Déposer ou recouvrir également les timent d'appareils (1) et la souder sur le
pièces qui se trouvent dans la zone de passage de roue avant et la paroi de
réparation ou qui risquent d'être séparation du support d'appareillage
endommagées par la chaleur, les (2).
projections d'étincelles ou la poussière. - Poncer les surfaces de soudage.
- Mettre à nu les jonctions avec le
raidisseur du tunnel de transmission,
fraiser les points et déposer le raidis- Remplacement partiel
seur. du montant de porte
- Mettre à nu la zone d'accostage paroi avant (panneau d’aile
de séparation support d'appareillage/ avant déposé)
passage de roue et fraiser les points.
- Fraiser les points à la jonction doublure fig. Car. 58 - Les pièces ou éléments suivants sont à
d'aile/pied avant. déposer préalablement :
- Mettre à nu les points de la zone • Garniture de planche de bord
d'accostage passage de roue/pied - Percer les trous pour le soudage par • Siège avant
avant (dans le support d'appareillage) bouchonnage sur le passage de roue • Pare-brise
et les fraiser. avant de rechange au niveau de la zone • Enjoliveur de pied avant
- Mettre à nu les zones d'accostage d'accostage passage de roue/longeron - Retirer la tôle de renfort.
passage de roue/tablier d'auvent, moteur. - Définir la ligne de séparation sur
passage de roue/doublure d'aile et - Nettoyer la zone d'accostage. l'auvent extérieur et la tracer. (fig. Car.
passage de roue/tôle support et fraiser - Monter le passage de roue avant à 60).
les points. l'aide du jeu de ferrures-gabarits et le • Cote (a) = 240 mm du bord du toit.
Remarque : Sur les véhicules avec toit fixer. - Nettoyer les zones d'accostage.
ouvrant relevable, mettre à nu la - Souder le passage de roue avant. - Fraiser les points de soudure.

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CARROSSERIE

• 2 = renfort d'auvent - Fraiser les points de soudure du renfort


• 3 = auvent extérieur du cric depuis l'intérieur.
- Défaire les points de soudure du
montant de porte depuis l'intérieur.
- Défaire les points de soudure du
montant de la porte depuis l'intérieur.
- Mette à nu les zones d'accostage du
cadre-plancher et fraiser les points.
- Lamer les points de soudure sur la baie
de porte.
- Fraiser les points de soudure du
montant de porte.
3 - Enlever le pied de porte.
2 - Enlever les tôles restantes et la mousse
fig. Car. 60 dans la zone du tube d'écoulement
1
d'eau pour la version à toit ouvrant
fig. Car. 63 relevable.
- Défaire le cordon de brasure
- Dresser et meuler les zones d'accos-
- Fraiser les points de soudure dans la
tage.
zone (1) (fig. Car. 61)
Attention : Effectuer seulement la - Le montant de porte de rechange (pied
découpe de l'auvent extérieur en avant) comprend les pièces soudées
suivant la ligne tracée sur l'auvent (fig. suivantes (fig. Car. 65)
Car. 60). • 1 = Tôle d'auvent intérieure
- Ne pas endommager le renfort d'auvent • 2 = Renfort d'auvent
ni l'auvent intérieur. • 3 = Tôle d'auvent extérieure
- Définir la ligne de séparation sur
l'auvent extérieur et le tracer ( fig. Car.
64). 1
• Côte (B) = 290 mm
2
3
fig. Car. 61

- Découper la tôle de liaison dans la zone


(2) entre le montant de porte et la
doublure d'aile.
- Déposer la tôle de liaison montant de fig. Car. 65
porte doublure d'aile.
- Mettre à nu et fraiser les points de
soudure sur la tôle de liaison passage Attention : Dans l'opération qui est
fig. Car. 64 décrite, la tôle d'auvent intérieure (1)
de roue/montant de porte.
- Mettre à nu et meuler les cordons de n'est pas remplacée.
soudure. Attention : Effectuer seulement la - Il convient par conséquent de percer
- Déposer la tôle de liaison passage de découpe du renfort d'auvent en suivant sur la pièce neuve tous les points de
roue montant de porte. la ligne tracée sur l'auvent (fig. Car. 60 soudure de la tôle d'auvent inférieure,
- Fraiser les points de soudure. et 64) et de déposer l'auvent avant de pré-
- Déterminer et tracer la ligne de coupe • 1 = ligne de découpe pour l'auvent senter la pièce sur le véhicule.
sur bas de caisse exécuter la coupe extérieur, déjà découpée, côte (A) = - Ajuster la pièce neuve et tracer les
(fig. Car. 62). 240 mm lignes de coupe.
• Côte (A) = 25 mm du centre du trou • 2 = ligne de découpe pour l'auvent Attention : Pour pouvoir souder le
de 12 mm. extérieur et renfort d'auvent, côte (B) raidisseur du renfort d'auvent, il est
= 290 mm. nécessaire de découper une fenêtre
Attention : S'il est également nécessaire dans l'auvent extérieur.
de remplacer en même temps l'auvent - La zone de découpe sur la pièce de
A intérieur, il faut alors découper sur la rechange pour l'auvent extérieur (3) se
ligne côte (B) = 290 mm à la fois trouve à 50 mm (côte A) en dessous de
l'auvent extérieur le renfort d'auvent et la jonction (1) du renfort d'auvent (2)
l'auvent intérieur. (fig. Car. 66).
- Monter et souder les raidisseurs
nécessaires entre l'auvent intérieur et le
renfort d'auvent. 1
- Effectuer les autres opérations
nécessaires selon les circonstances 2
données, par exemple remplacement
du tube d'écoulement d'eau pour le toit
fig. Car. 62
ouvrant relevable.
- Enlever le segment insonorisant sur le
- Défaire le cordon de brasure. cadre-plancher.
- Monter du montant de porte (pied - Chauffer par exemple le segment
avant) (fig. Car. 63). insonorisant au pistolet à air chaud et le
3
• 1 = auvent intérieur décoller. fig. Car. 66

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CARROSSERIE

- On obtient ainsi sur le véhicule, lorsque Position des raidisseurs sur la pièce - Monter le raidisseur entre le passage
la pièce de rechange est mise en place, neuve (fig. Car. 69) de roue et le montant de porte et le
une fenêtre de 100 mm de longueur • 1 = raidisseur pour l'auvent extérieur souder.
(côte B), ce qui permet de souder sans (fenêtre) - Poncer toutes les zones d'accostage et
problème le renfort d'auvent (2) (fig. • 2 = trous pour le soudage du raidis- réaliser l'étanchéité.
Car. 67). seur par bouchonnage pour le renfort
d'auvent. Remplacement de la
doublure de bas de
2
caisse (remplacement partiel
1 3 1 du pied milieu , jusque devant
2
le pied avant et jusqu'au
panneau d'aile arrière)
- Les pièces suivantes doivent être
déposées ou détachées :
• Porte avant,
• Porte arrière,
4 • Siège avant,
5 • Protège-arête porte avant et porte
fig. Car. 67 arrière,
• Couvre joint de seuil de porte, à
fig. Car. 69 l'avant et à l'arrière,
Remarque : L'illustration présente la • Banquette arrière avec dossier,
jonction sur le véhicule pièce de - Positionner les renforts et les souder. • Habillage des pieds avant et arrière,
rechange en place : - Confectionner le raidisseur pour la • Ceinture de sécurité + mécanisme de
• 1 = jonction du renfort d'auvent sur doublure de longeron et le mettre en réglage en hauteur,
véhicule, place. • Tapis avant,
• 2 = renfort d'auvent sur le véhicule, - Recouvrement par surface de contact • Tapis arrière (partiellement),
• 3 = auvent extérieur sur véhicule, 30 mm. • Côté gauche : habillage intérieur du
• 4 = renfort d'auvent sur la pièce de - Percer les trous pour le soudage du tableau de bord,
rechange, raidisseur par bouchonnage sur la • Côté droit : Boite à gants.
• 5 = auvent extérieur sur la pièce de pièce de rechange. - Déposer ou recouvrir également les
rechange, - Enduire les surfaces de contact des pièces qui se trouvent dans la zone de
• Côte "A" (50 mm) = déport de la deux côtés de peinture à base de réparation ou qui risquent d'être
jonction de renfort d'auvent par poudre de zinc. endommagées par la chaleur, les
rapport à l'auvent extérieur. - Monter et fixer le montant de porte de projections d'étincelles ou la poussière.
- Découper la pièce de rechange en rechange. - Déterminer et tracer la ligne de coupe
veillant à pouvoir confectionner la Attention : Sur les véhicules équipés du devant le pied avant (fig. Car. 70).
fenêtre et les différents raidisseurs à toit ouvrant relevable en pas endom- • Cote (A) = 40 mm en partant du
partir des tôles restantes mager le tube d'écoulement d'eau. centre du trou de Ø 6 mm.
- Réaliser les raidisseurs pour : - Souder toutes les jonctions, refaire les
• le renfort d'auvent, cordons
• l'auvent extérieur. - Poncer les cordons et les points de
Remarque : Le recouvrement des soudure.
raidisseurs doit être de 30 mm par - Mettre en place la fenêtre dans l'auvent
surface, cela veut dire que les extérieur et la souder sur les jonctions.
raidisseurs doivent avoir une longueur - Poncer les surfaces de soudage.
minimale de 60 mm. - Appliquer de l'étain dans la zone de la A A
- Ajuster les raidisseurs. fenêtre mise en place sur l'auvent
- Percer les trous pour le soudage des extérieur et la poncer.
- Appliquer de l'étain dans la zone de
raidisseurs par bouchonnage.
jonction de la doublure de bas de
- Nettoyer les surfaces de contact.
caisse et la poncer.
Position des raidisseurs sur le véhicule
Sur les véhicules sans toit ouvrant
(fig. Car. 68) fig. Car. 70
- Extruder un cordon de butyle dans la
• 1 = raidisseur pour le renfort d'auvent découpe destinée au tube d'écou-
• 2 = raidisseur pour l'auvent extérieur lement d'eau et sur la carrosserie, puis
(fenêtre) - Déterminer et tracer la ligne de
étanchéifier avec de la colle pour vitres découpe devant le panneau d'aile (fig.
Sikaflex 255 FC fournisseur : Pièces Car. 71)
de Rechange et Accessoires BMW. • Côte (a) = 40 mm en partant du centre
- Réaliser l'étanchéité avec soin, car du trou Ø 12 mm.
sinon de l'eau risque de pénétrer à - Bord de référence = bord de la char-
l'intérieur de l'habitacle. nière au dessus du trou ou du cône
Sur les véhicules avec toit ouvrant pour la porte (fig. Car. 72).
- Placer un cordon de butyle entre le tube • E = 380 mm
d'écoulement d'eau et la carrosserie , • F = 470 mm
puis étanchéifier avec de la colle pour - Bord de référence = bord inférieur du
vitres Sikaflex 255 FC fournisseur : toit
2 Pièces de Rechange et Accessoires • C = 150 mm
• D = 240 mm
1 BMW.
- Découper la tôle extérieure du pied
- Réaliser l'étanchéité avec soin, car
sinon de l'eau risque de pénétrer à milieu le long des lignes C et D.
fig. Car. 68
l'intérieur de l'habitacle.

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CARROSSERIE

Remarque : Les lignes de coupe sur la hauteur de la ceinture et corriger si


pièce neuve coïncident avec les lignes nécessaire la position de la pièce neuve
de coupe sur le véhicule. (fig. Car. 73)
- Ajuster la pièce neuve et corriger • Côte (A) = 170 mm
définitivement les coupes. - Souder la jonction avec le pied milieu le
A - Tenir compte de l'emplacement du raidisseur depuis l'habitacle. ce faisant
mécanisme de réglage en hauteur de la poser des points de soudure très
ceinture. rapprochés de façon à obtenir un
- Confectionner des raidisseurs à partir cordon de soudure continu.
A - Poncer les surfaces soudées.
des bouts de tôle restants
• largeur des raidisseurs : env. 60 mm - Souder à la jonction avec le pied milieu
• largeur des raidisseurs : env. 30 mm le raidisseur au centre de la découpe.
de chaque côté ce faisant poser des points de soudure
- Ajuster les raidisseurs très rapprochés de façon à obtenir un
fig. Car. 71 cordon de soudure continu.
- Percer aux jonctions les trous pour le
soudage ultérieur par bouchonnage - Poncer les surfaces soudées.
- Enduire les zones d'accostage sur la - Souder les jonctions avec le bas de
carrosserie et les raidisseurs de caisse.
C D peinture à base de poudre de zinc. - Ce faisant poser des points de soudure
- Souder le raidisseur avant sur le très rapprochés de façon à obtenir un
véhicule après l'avoir engagé de moitié cordon de soudure continu.
F E
dans la doublure de bas de caisse. - souder les baies de porte à la pointeuse
- Souder le raidisseur arrière sur le électrique.
véhicule après l'avoir engagé de moitié - Souder le soubassement.
dans la doublure de bas de caisse. - Poncer les surfaces soudées.
- Ajuster la pièce neuve avec le Attention : Prendre garde à la mousse
mécanisme de réglage en hauteur de la présente sur la pièce neuve lors du
ceinture. soudage, elle risque de prendre feu.
- Contrôler la distance A entre les points - Ne réaliser que des cordons de
d'ancrage du mécanisme de réglage en soudure courts et laisser refroidir
fig. Car. 72 hauteur de la ceinture (fig. Car. 73) suffisamment entre deux cordons.
• Côte (A) = 170 mm - Souder les zones de jonctions à
Attention : Prendre garde à ne sec- l'intérieur de l'habitacle.
tionner que la tôle extérieure - Poncer les surfaces soudées.
- Confectionner un raidisseur pour la
- Fraiser les points de soudure découpe dans la tôle extérieure du pied
- Retirer la découpe de tôle. milieu et l'ajuster.
- Tracer la ligne médiane de la partie - Nettoyer les zones d'accostage.
découpée et sectionner entièrement le - Positionner le raidisseur et le souder.
pied milieu le long de cette ligne. A - Poncer les surfaces soudées.
- Découper la doublure à l'avant et à - Recharger à l'étain les jonctions au
l'arrière du bas de caisse. niveau de la tôle extérieure du pied
- Fraiser les points de soudure autour de milieu puis poncer.
la baie de porte - Recharger à l'étain les jonctions avant
- Mettre à nu la zone d'accostage avec le et arrière au niveau du bas de caisse
soubassement et la scier /d'épointer puis poncer.
- Mettre à nu les zones d'accostage à fig. Car. 73 - Recharger à l'étain les jonctions en haut
l'intérieur de l'habitacle et les dépointer. du pied milieu côté habitacle, puis
- Enlever la doublure du longeron. poncer
- Retirer partiellement les mats - Percer les trous pour soudage par
d'isolation phonique à l'intérieur de bouchonnage aux zones d'accostage Remplacement de la
l'habitable. de la pièce neuve. tôle extérieure du
- Enlever les restes de tôle.
- Dresser et meuler les zones d'accos-
- Nettoyer les zones d'accostage. pavillon (version avec toit
- Confectionner des raidisseurs d'une
tage. largeur d'env. 60 mm pour le pied du:
ouvrant)
- Tracer les lignes de coupe sur la pièce milieu . - Les pièces suivantes doivent être
neuve et effectuer les coupes. - Percer des trous pour soudage ultérieur déposées ou détachées :
Remarque : Découper à la jonction avec par bouchonnage sur le véhicule et sur • Pare brise,
le pied milieu la tôle comme sur le la pièce neuve. • Lunette arrière,
véhicule. - Enduire toutes les zones d'accostage et • Ciel de pavillon,
- Bord de référence = bord inférieur du les raidisseurs de peinture à base de • Toit ouvrant,
toit poudre de zinc. • Tablette de plage AR,
• C = 150 mm - Insérer les raidisseurs d'env. 30 mm • Faisceau de câbles (en partie).
• D = 240 mm dans le pied milieu, les immobiliser - Déposer ou recouvrir également les
dans des pinces étaux ou autres et les pièces qui se trouvent dans la zone de
Remarque : Les lignes de coupe sur la souder. réparation ou qui risquent d'être endom-
pièce neuve coïncident avec les lignes magées par la chaleur, les projections
de coupe sur le véhicule. Attention : Laisser un espace suffisant
par rapport aux endroits ou vont être d'étincelles ou la poussière.
- Bord de référence = bord de la - Mettre à nu les points de soudure sur le
effectués ultérieurement les soudures,
charnière au dessus du trou ou du cône cadre de pare-brise et les fraiser.
la mousse et la colle risquent sinon de
pour la porte - Mettre à nu la zone d'accostage avec le
prendre feu.
• E = 380 mm cadre de toit à gauche et à droite.
• F = 470 mm - Présenter la pièce neuve, l'ajuster et - Découper au bord la tôle extérieure de
l'immobiliser avec des pince-étaux. pavillon sur la zone d'accostage avec le
- Monter le mécanisme de réglage en cadre de toit à gauche et à droite.

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CARROSSERIE

Attention : Ne pas endommager les - Réaliser l'étanchéité du panneau exté- - Mettre à nu et scier/dépointer la jonction
tôles situées au dessous. rieur de pavillon sur la zone d'accos- avec le cadre de lunette arrière.
- Découper au bord la tôle extérieure de tage avec le cadre de toit à gauche et à - Mettre à nu la jonction et scier/ dépoin-
pavillon sur la zone d'accostage avec le droite. ter la jonction avec la prolongation de
cadre de lunette arrière. passage de roue.
Attention : Ne pas endommager les Remplacement du - Mettre à nu la jonction et scier/ dépoin-
panneau d’aile arrière ter la jonction avec le passage de roue
tôles situées au dessous. - Mettre à nu la jonction et scier/ dépoin-
- Défaire à la meule les cordons de - Les pièces et éléments suivants sont à ter la jonction avec le coupe vent et la
soudure de l'arceau avant de pavillon. déposer préalablement : gouttière.
- Défaire à la meule les cordons de • Bouclier arrière et absorbeur de chocs, - Retirer le panneau d'aile.
soudure à l'arceau latéral de pavillon. • Garnitures de coffre à bagages, - Enlever les reste de tôle, dresser les
- Enlever le panneau extérieur du • Réservoir de carburant, profils d'accostage.
pavillon. • Filtre à charbon actif, - Ajuster la pièce neuve, déterminer et
Remarque : Pour faciliter la dépose du • Couvercle de malle, tracer la ligne de coupe.
panneau extérieur de pavillon, celui-ci • Batterie, - Déposer la pièce neuve.
peut être chauffé dans la zone de • Une partie de faisceau de câbles - Découper la pièce neuve
l'arceau latéral de pavillon et dans la arrière, - Confectionner avec un reste de tôle un
zone du cadre de lunette arrière. • Banquette arrière avec dossier, raidisseur pour la jonction avec dou-
• Ciel de pavillon, blure de bas de caisse
Attention : Évacuer les vapeurs avec un
• Lunette arrière. - Largeur du raidisseur :d'env. 60 mm .
système de captage et veiller à une
- Déposer ou recouvrir également les - Percer dans la carrosserie des trous
bonne aération.
pièces qui se trouvent dans la zone de pour soudage ultérieur du raidisseur
- Enlever les reste de tôle. réparation ou qui risquent d'être par bouchonnage.
- Redresser et poncer les zones d'accos- endommagées par la chaleur, les - Percer dans la pièce neuve des trous
tage. projections d'étincelles ou la poussière. pour soudage ultérieur du raidisseur
- Monter le nouveau panneau extérieur - Tracer la ligne de coupe au niveau du par bouchonnage.
du pavillon et l'ajuster avec la baguette pied arrière et la découper (fig. Car. 75) - Nettoyer et enduire de peinture à base
de toit à gauche et à droite. • A = 140 mm depuis le bord de la de poudre de zinc les zones d'accos-
- Tracer les trous pour le soudage par lunette arrière. tage sur le véhicule et sur la pièce
bouchonnage du cadre de lunette neuve.
arrière. - Introduire les raidisseurs d'env. 30 mm
Remarque :Veiller à avoir suffisamment dans la doublure de bas de caisse.
de matière à l'accostage lors du traçage - Confectionner et ajuster un raidisseur
des trous. A pour la jonction avec le pied arrière.
- Percer les trous pour soudage par - Largeur du raidisseur : env. 60 mm
bouchonnage. - Nettoyer les zones d'accostage sur le
- Nettoyer les zones d'accostage et les véhicule et la pièce neuve.
enduire de peinture à base de zinc. - Percer dans la carrosserie des trous
- Enduire de peinture à base de poudre pour le soudage ultérieur du raidisseur
de zinc les zones d'accostage du par bouchonnage.
panneau extérieur de pavillon sur le - Percer dans la pièce neuve des trous
véhicule. pour le soudage ultérieur du raidisseur
- Appliquer la pâte à joint par bouchonnage.
- Poser le panneau extérieur de pavillon - Nettoyer et enduire de peinture à base
fig. Car. 75 de poudre de zinc les zones d'accos-
et l'immobiliser avec des pinces-étaux
- Souder le panneau extérieur de pavillon tage
sur l'accostage avec le cadre de toit à - Déterminer et tracer la ligne de coupe - Introduire les raidisseurs d'env. 30 mm
gauche et à droite. panneau d'aile/doublure de bas de dans le pied arrière et le souder.
- Souder le panneau extérieur de pavillon caisse et couper la tôle (fig. Car. 76). - Monter les blocs préformés d'insonori-
sur l'accostage avec le cadre de lunette • Côte (A) = 50 mm en partant du sation des corps creux.
arrière. dernier orifice de 12 mm (1) de la - Présenter le panneau d'aile et l'immo-
- Souder par points le panneau extérieur doublure de longeron. biliser avec des pinces-étaux.
de pavillon sur l'accostage avec le - A la jonction avec le pied arrière, poser
cadre de pare-brise. un à un des points de soudure très
- Souder l'arceau avant de pavillon. rapprochés de façon à obtenir un
- Souder l'arceau latéral de pavillon. cordon de soudure continu.
- Meuler les points et cordons de A
soudure. 1 Attention : Toujours laisser un peu
refroidir chaque point de soudure avant
Attention : Ne pas endommager la de poser le point voisin.
fixation pour le support (1) et le rebord
de toit (2) ( fig. Car. 74). - Souder par points et réaliser un
brasage à la jonction avec le coupe-
vent et la gouttière
- Souder les jonctions, avec la gouttière,
le porte-feux arrière et la jupe arrière.
- Souder les jonctions avec la baie de
1 lunette arrière, la prolongation de
fig. Car. 76 passage de roue et le passage de roue.
2 - Souder la zone d'accostage avec
doublure de bas de caisse.
- Couper grossièrement la jonction avec - Souder la jonction avec le soubas-
le renfort de prise de cric. sement
- Mettre à nu et scier/dépointer les - Meuler les profils d'accostage.
jonctions avec la gouttière le porte-feux
fig. Car. 74 arrière et la jupe arrière.

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CARROSSERIE

- Recharger à l'étain, puis poncer la • Lanterne arrière, - Commencer par ajuster le côté gauche
jonction avec le pied arrière.. • Volets d'évacuation d'air, de la partie intérieure de la jupe arrière
- Recharger à l'étain, puis poncer la • Dégager sur le côté le faisceau de (fig CAR 80)
jonction avec la doublure de bas de câbles se trouvant du côté gauche du • 1 = côté intérieur du montant arrière
caisse. coffre à bagages, de custode.
- Recharger à l'étain puis poncer la • Coffret à fusibles sur le côté arrière • 2 = partie intérieure de jupe arrière.
jonction entre le panneau d'aile arrière droit de la carrosserie. • 3 = zone redressée de la partie inté-
et la jupe arrière. - Mettre à nu et scier la brasure à la rieure de jupe arrière.
- Tracer une ligne de séparation. jonction partie extérieure de jupe arrière
- Réaliser un collet au bord du passage /montant arrière de custode.
de roue; dans la zone (1) (fig. Car. 77). - Mettre à nu et dépointer la jonction
- Étancher les zones d'accostage. partie extérieure de jupe arrière 2
/montant arrière de custode.
1
- Mettre à nu et dépointer la jonction jupe
arrière/plancher de coffre
- Mettre à nu et dépointer la jonction jupe
arrière/longeron.
- Ouvrir les cordons de soudure du
3
support gauche de plancher-tiroir et
1 déposer le support.
- Ouvrir les cordons de soudure du
support droit de plancher-tiroir et
déposer le support fig. Car. 80
- Dépointer la jonction de gauche entre la
partie intérieure de la jupe arrière et
l'intérieur du montant arrière de - Ajuster ensuite le côté droit de la partie
custode. intérieure de jupa arrière.
fig. Car. 77
- Dépointer la jonction de droite entre la - Ramener les bords gauche et droit de la
partie intérieure de la jupe arrière et partie intérieure de jupe arrière dans
l'intérieur du montant arrière de leur position d'origine.
Remplacement de la custode. - Ajuster la partie intérieure de jupe
arrière et l'immobiliser avec de spinces-
jupe arrière (Touring) - Dépointer la jonction de droite entre la
partie intérieure de la jupe arrière étaux.
plancher de coffre. - Ajuster la partie extérieure et
Remarque : Il n'est pas nécessaire pour
- Sectionner la jupe arrière. immobiliser les deux parties de la jupe
ce travail de placer le véhicule sur arrière.
marbre. Remarque : Lorsque les panneaux d'aile - Souder la jonction jupe arrière/plancher
Attention : Il n'est pas possible, lorsque arrière sont montés, il n'est pas de coffre.
les panneaux d'aile sont en place, de possible d'extraire ensemble les parties - Souder la partie intérieure de jupe
remplacer la jupe arrière d'un seul intérieure et extérieure de la jupe arrièrer/plancher de coffre
tenant. arrière. - souder la partie intérieure à la partie
- Partie extérieure (1) partie intérieure (2) - Extraire la jupe arrière extérieure de la jupe arrière.
de jupe arrière (fig. Car. 78). - Enlever les restes de tôle - Souder la jonction partie jupe arrière/
- Dresser et meuler les zones prolongement de passage de roue
d'accostage. - Souder à la jonction partie extérieure de
- Nettoyer les zones d'accostage sur la jupe arrière/montant arrière de custode.
partie intérieure de jupe arrière de - Souder la jonction jupe arrière/longeron
2 rechange. - Souder par points la jontion de gauche
entre la partie intérieure de jupe arrière
- Nettoyer les zones d'accostage sur la
et le côté intérieur du montant arrière de
partie extérieure de jupe arrière de custode
rechange. - Souder par points la jontion de droite
- Enduire de peinture à base de poudre entre la partie intérieure de jupe arrière
1 de zinc les zones d'accostage sur le et le côté intérieur du montant arrière de
véhicule et sur les pièces neuves. custode.
- Il est nécessaire pour un montage plus - Souder la jonction partie intérieure de
facile, de redresser quelque peu les jupe arrière/montant arrière de custode
bords extérieurs de la partie intérieure - Réaliser une brasure à la jonction entre
de jupe arrière (fig Car. 79). la partie extérieure de jupe arrière et le
fig. Car. 78 • Côte A = env. 50 mm montant arrière de custode.
- Polir toutes les zones d'accostage.
- Il est indispensable de toujours rempla- - Recharger à l'étain, puis poncer la
cer à la fois la partie extérieure et la jonction de gauche entre la partie
partie inférieure de la jupe arrière. intérieure de jupe arrière et le montant
- Les deux parties ne seront soudées arrière de custode.
qu'après , directement sur le véhicule. - Recharger à l'étain, puis poncer la
- Les pièces suivantes doivent être jonction de droite entre la partie
déposées ou détachées : intérieure de jupe arrière et le montant
arrière de custode.
• Batterie,
- Ajuster le support de gauche du
• Bouclier et absorbeur de chocs, plancher- tiroir (utiliser si nécessaire le
• Garnitures du coffre à bagages, rail du plancher tiroir) et recharger les
• Recouvrement de la roue de secours, soudures à l'étain.
• Roue de secours, - Ajuster le support de droite du
• Recouvrement de jupe arrière, plancher-tiroir (utiliser si nécessaire le
• Partie inférieure de la serrure de fig. Car. 79 rail du plancher tiroir) et recharger les
hayon, soudures à l'étain.

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CARROSSERIE

Remplacement du • Cote (A) = 50 mm en partant du pour la jonction avec le montant avant


dernier orifice de Ø 12 mm (1) de la de custode.
panneau d’aile arrière doublure de bas de caisse. - Largeur du raidisseur : env. 60 mm.
(remplacement partiel - Nettoyer les zones d'accostage sur le
depuis le haut des montants véhicule et la pièce neuve.
de custode avant et arrière) - Percer dans la carrosserie des trous
(touring) pour le soudage par bouchonnage du
A raidisseur du montant avant de
- Les pièces et éléments suivants sont à 1 custode.
déposer préalablement : - Introduire les raidisseurs d'env. 30 mm
• Bouclier arrière et absorbeur de chocs dans le montant avant de custode et le
• Garnitures de gauche du coffre à souder
bagages, - Percer dans la pièce neuve des trous
• Réservoir de carburant, pour le soudage par bouchonnage du
• Filtre à charbon actif, raidisseur de la doublure de bas de
• Hayon + encadrement de lunette arrière, caisse.
• Porte arrière, - Percer dans la pièce neuve des trous
• Lanterne arrière, fig. Car. 83 pour le soudage par bouchonnage du
• Une partie de faisceau de câbles arrière, raidisseur du montant arrière de
• Roue de secours, custode.
• Banquette arrière avec dossier, - Couper grossièrement la jonction avec - Nettoyer et enduire de peinture à base
• Ciel de pavillon, le renfort de prise de cric. de poudre de zinc les zones d'accos-
• Toit ouvrant relevable (si existant), - Mettre à nu et scier dépointer la jonction tage
• Flexible d'évacuation d'eau du montant avec le montant arrière de custode - Ajuster la pièce neuve et corriger
avant custode (uniquement sur modè- dans la gouttière. définitivement les coupes.
les avec toit ouvrant), - Lamer les points de soudure au niveau - redéposer la pièce neuve.
• Vitre de custode. de la baie de porte. - Monter les blocs préformés d'insono-
- Déterminer la ligne de coupe au niveau - Mettre à nu et lamer les points de risation des corps creux.
du montant avant de custode. Repérer soudure à la jonction avec la vitre de - Présenter le panneau d'aile et l'immo-
pour cela l'emplacement des points (fig. custode. biliser avec des pinces-étaux.
Car. 81). - Mettre à nu et scier dépointer la jonction - A la jonction avec le montant avant de
• A = 190 mm du rebord de pavillon montant arrière/jupe arrière custode, poser un à un des points de
• B = 140 mm du rebord du pavillon - Mettre à nu la jonction et scier/ dépoin- soudure très rapprochés de façon à
ter la jonction avec la prolongation de obtenir un cordon continu.
passage de roue/passage de roue. Attention : - Toujours laisser un peu
- Mettre à nu la jonction et scier/ dépoin- refroidir chaque point de soudure avant
ter la jonction avec le passage de roue. de poser le point voisin.
- Mettre à nu la jonction et scier/ dépoin- - Risque de déformation.
A B ter la jonction avec lla doublure de bas - A la jonction avec la doublure de bas de
de caisse avec le passage de roue. caisse , poser un à un des points de
- Retirer le panneau d'aile. soudure très rapprochés de façon à
Attention : Chauffer le panneau d'aile obtenir un cordon continu.
dans la zone de la mousse du montant Attention : Toujours laisser un peu
arrière de custode et retirer la mousse. refroidir chaque point de soudure avant
- Évacuer les vapeurs avec un système de poser le point voisin.
de captage et veiller à un bonne - Risque de déformation.
aération. - Souder dans la gouttière la jonction
fig. Car. 81
Attention : Ne pas chauffer le panneau avec le montant arrière de custode.
d'aile dans la zone de la mousse du - Souder la jonction avec la baie de
- Relier les deux points par une ligne et montant avant de custode. Car le porte.
éxécuter la coupe. second bloc préformé d'insonorisation - Souder la jonction avec la vitre de
- Déterminer la ligne de coupe sur le dans le montant avant de custode, custode.
montant arrière de custode, la marquer risque sinon d'être endommagé. - Souder la jonction avec le montant
et exécuter la coupe (fig Car. 82). - Enlever les reste de tôle, dresser et arrière de custode/jupe arrière.
• A = 140 mm du rebord du pavillon poncer les zones d'accostage. - Souder la jonction avec le prolon-
- Ajuster la pièce neuve, déterminer et gement de passage de roue.
tracer la ligne de coupe. - Souder la jonction prolongement de
- Déposer la pièce neuve passage de roue/jupe arrière.
- Couper la pièce neuve. - Souder la jonction avec le passage de
Confectionner avec un reste de tôle un roue.
raidisseur pour la jonction avec - Souder la jonction avec la doublure de
doublure de bas de caisse bas de caisse.
- Largeur du raidisseur :d'env. 60 mm. - Souder la jonction avec le soubas-
- Percer dans la carrosserie des trous sement.
pour soudage ultérieur du raidisseur - Meuler les profils d'accostage.
par bouchonnage. - Recharger à l'étain, puis poncer la
- Nettoyer et enduire de peinture à base jonction avec le montant avant de
de poudre de zinc les zones d'accos- custode.
tage sur le véhicule et sur la pièce - Recharger à l'étain, puis poncer la
fig. Car. 82 neuve jonction avec le montant arrière de
- Introduire les raidisseurs d'env. 30 mm custode.
dans la doublure de bas de caisse. - Recharger à l'étain puis poncer la
- Déterminer et tracer la ligne de coupe
- Positionner le raidisseur et le souder. jonction avec la doublure de bas de
sur la doublure de bas de caisse et
- Confectionner et ajuster un raidisseur caisse.
éxécuter la coupe (fig Car. 83).

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CARROSSERIE

- Recharger à l'étain puis poncer la - Mettre à nu et scier/dépointer les Remarque : Utiliser les restes de tôle
jonction entre le montant arrière de jonctions plancher de coffre/passage de pour confectionner des raidisseurs pour
custode et la jupe arrière. roue/et plancher de coffre/prolon-gation les jonctions des longerons.
- Réaliser un collet au bord du passage de passage de roue droit (2) (fig. Car. 86) - Ajuster le plancher de coffre
de roue; dans la zone (1) (fig. CAR 77). - Repérer sur le plancher de coffre, aux
- Etancher les zones d'accostage. jonctions traverse /
• avant le plancher coffre
Remplacement complet • alvéole de roue de secours
du plancher de coffre • longerons gauche et droit
(panneau d'aile arrière • soutiens longerons
2 • les endroits ou placer des trous
gauche et jupe arrière 3 bouchons
déposés) (Touring) - Déposer le plancher de coffre
1 - Percer dans le nouveau plancher de
- Placer le véhicule sur le marbre avec
coffre les trous bouchons pour le
les ferrures- gabarits
soudage par bouchonnage des
- Ce travail comprend le remplacement
jonctions.
des pièces suivantes :
- Confectionner avec un reste de tôle
• plancher de coffre fig. Car. 86 deux raidisseurs pour les jonctions
• renfort d'habillage arrière droit
avec les longerons gauche et droit.
• traverse arrière de plancher de coffre
- Largeur du raidisseur :d'env. 60 mm.
• traverse avant de plancher de coffre - Mettre à nu et scier/dépointer à droite - Ajuster les raidisseurs.
- Les pièces suivantes doivent être la jonction avec soutien de longeron (3)
déposées ou détachées : - Mettre à nu et scier/dépointer à droite Sur le véhicule
• Berceau arrière. la jonction plancher de coffre/prolon- - Percer des trous de bouchons pour le
- Mettre à nu et scier/dépointer la gement de passage de roue. soudage par bouchonnage des
jonction traverse avant de plancher de - Mettre à nu et scier/dépointer à droite raidisseurs des longerons gauche et
coffre/cadre de plancher et longeron les jonctions plancher de coffre/prolon- droit.
- Mettre à nu et scier/dépointer la gement de passage de roue/et support - Enduire les zones d'accostage sur la
jonction traverse avant de plancher de de plancher de coffre/pied arrière de carrosserie de peinture à base de
coffre/plancher de coffre et longeron custode. poudre de zinc.
- Retirer la traverse avant de plancher de - Nettoyer les profils d'accostage sur la
Remarque : Pour faciliter la dépose,
coffre. pièce neuve et les enduire de peinture à
redresser quelque peu le renfort d'habil-
- Tracer la ligne de coupe sur le longeron base de poudre de zinc.
lage arrière droit.
de gauche et exécuter la coupe (fig. - Insérer les raidisseurs dans les
- Mettre à nu et scier/dépointer à gauche
Car. 84) longerons, les ajuster; les immobiliser
la jonction avec soutien de longeron
• Côte (A) = 265 mm du centre de trou avec des pinces-étaux et les souder.
- Mettre à nu et scier/dépointer à gauche
Ø 20 mm - Présenter le plancher de coffre et
la jonction plancher coffre/passage de
roue l'immobiliser avec les pinces-étaux.
- Mettre à nu et scier/dépointer les - Souder les raidisseurs aux jonctions
jonctions traverse avant de plancher de avec les longerons gauche et droit.
coffre/alvéole de roue de secours et ... - Souder les jonctions avec les longerons
longerons. gauche et droit.
- Mettre à nu et scier/dépointer la - Souder à droite les jonctions plancher
jonction de plancher de coffre/partie de coffre/passage de roue/et plancher
inférieure du longeron droit. de coffre/prolongement de passage de
- Déposer le plancher roue.
- Enlever les reste de tôle - Souder à droite la jonction plancher de
- Dresser et meuler les zones d'accos- coffre/soutien de longeron.
tage (fig. Car. 87). - Souder à droite la jonction plancher de
coffre/prolongement de passage de
roue.
fig. Car. 84 - Souder la jonction plancher de coffre/
A A prolongement de passage de roue.
- Souder à gauche la jonction plancher
- Tracer la ligne de coupe sur le longeron de coffre/prolongement de passage de
de droite et exécuter la coupe (fig. Car. A roue.
85) - Souder à gauche la jonction plancher
• Côte (A) = 265 mm du centre de trou de coffre/soutien longeron
Ø 20 mm - Souder à gauche la jonction plancher
de coffre/prolongement de passage de
roue
Souder les jonctions entre le plancher
de coffre et la traverse avant de
plancher de coffre/l'alvéole de roue de
fig. Car. 87
secours/ les longerons
- Souder en bas à droite la jonction
- Tracer sur les pièces neuves les lignes plancher de coffre/longeron
de coupe aux jonctions avec les lon- - Poncer toutes les zones d'accostage.
gerons (côte A) et découper la tôle. - Ajuster sur le véhicule la nouvelle
- Tracer la ligne de coupe sur les traverse avant de plancher de coffre.
longerons gauche et droit et exécuter la
coupe.
• Côte (A) = 265 mm du centre de trou
fig. Car. 85 Ø 20 mm

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CARROSSERIE

- Repérer sur la nouvelle traverse avant - Enduire les zones d'accostage sur la - Nettoyer des deux côtés puis enduire
l'emplacement des trous de bouchons carrosserie de peinture à base de de peinture à base de poudre de zinc
pour le soudage par bouchonnage des poudre de zinc. les zones d'accostage sur le plancher
jonctions avec le cadre-plancher et les - Nettoyer les profils d'accostage sur la de coffre.
longerons. pièce neuve et les enduire de peinture - Nettoyer sur les deux faces les zones
- Repérer sur la nouvelle traverse avant à base de poudre de zinc. d'accostage à l'avant et à l'arrière de la
l'emplacement des trous de bouchons - Ajuster la nouvelle traverse avant de traverse arrière et les enduire de
pour le soudage par bouchonnage des plancher de coffre sur le véhicule et peinture à base de poudre de zinc
jonctions avec le plancher de coffre et l'immobiliser avec des pinces-étaux. - Positionner la traverse arrière sur le
les longerons. - Souder les jonctions traverse avant de véhicule l'immobiliser avec des pinces-
- Repérer par en dessous (côté soubas- plancher de coffre/cadre-plancher et étaux et la souder.
sement) du côté droit de la nouvelle longerons. Attention : Ne remonter le renfort d'ha-
traverse avant l'emplacement des trous - Ajuster la traverse arrière de plancher billage arrière qu'après remise en place
pour le soudage par bouchonnage de la de coffre et repérer sur le plancher de de la jupe arrière
jonction avec le plancher de coffre coffre l'emplacement des zones d'ac-
- Déposer la traverse avant du plancher costage. - Un montage et un ajustage corrects par
de coffre et percer les trous de soudage - Déposer la traverse arrière de plancher rapport à la jupe arrière ne sont sinon
par bouchonnage. de coffre. pas possibles.

MESURES DE CARROSSERIE

A Trou de témoin absorbeur de chocs


890 766,5
avant
B Support de ressort avant
C Prise de cric avant (renf. pied
avant)
D Prise de cric arrière
G Tourelle de jambe de force arrière
P Axe de la charnière avant supé-
G rieure
B 1081 Q Axe de la charnière avant inférieure
P R R Axe de la charnière arrière supé-
1081 rieure
A Q S S Axe de la charnière arrière infé-
rieure
C D
Toutes les côtes en mm
692 678 1550 575

1695 1696

P P R R A : Trou de témoin
absorbeur de chocs
B avant - B : Support de
295 282 ressort avant - C : Prise
de cric avant (renf. pied
avant) - H : Fixation
Q Q S S avant train avant - I :
A Support de train avant,
à l'arrière
1716 1727 H I
Toutes les côtes en mm
P : Axe de la charnière avant supé-rieure -
231 635 C
Q : Axe de la charnière avant inférieure - R 692 43 678
: Axe de la charnière arrière supérieure - S
: Axe de la charnière arrière inférieure
Toutes les côtes en mm

G D Prise de cric arrière


E Fixation avant train arrière
F Support arrière de l'essieu arrière
G Tourelle jambe de force arrière
N Trou témoin absorbeur de chocs
N arrière
D Toutes les côtes en mm
F
E
293 225
575 864

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CAISSE AU MARBRE

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