GT13E2

Description du système

Système hydraulique de mise en

rotation forcée du rotor

10 (Document Pages-Korrektur)
fr HTCT 690 939 V0068 1

(1)
 GT13E2 Description du système

Historique des révisions

Révision Date Contenu des révisions Nombre total

de pages du
document :
0 12.09.2003 Première édition
Description modifiée d'après P&ID HTCT 155 535 rév. 0 et
schéma HTCT 307 555 rév. B.

- 19 nov. 2004 Description revue et modifiée selon 10

P&ID HTCT 155 535 révision B
Schéma 307 555 B remplacé par
HTCT 690 939 Z1068

2 HTCT 690 939 V0068 fr

(2)
 GT13E2 Description du système

Table des matières

1 DESCRIPTION GÉNÉRALE ...................................................................................... 5

1.1 Fonction ............................................................................................................ 5
1.2 Construction ..................................................................................................... 5
1.3 Principe de fonctionnement ............................................................................ 7
1.3.1 Fonctionnement normal........................................................................... 7
1.3.2 Maintien en position prêt au démarrage du turbogénérateur
à gaz lors d’un défaut d’huile motrice ...................................................... 8
1.4 Equipement de sécurité et de surveillance .................................................... 8

2 FONCTIONNEMENT .................................................................................................. 9
2.1 Fonctionnement manuel du système hydraulique de mise en rotation
forcée du rotor.................................................................................................. 9
2.1.1 Maintenance du turbogénérateur à gaz................................................... 9
2.1.2 Refroidissement du rotor ......................................................................... 9

3 ANNEXES ................................................................................................................ 10
3.1 Désignation des pièces ................................................................................. 10
3.2 Notes explicatives (pour MBK70 AE001)...................................................... 10
Schéma ...........................................................................................HTCT 690 939 Z1068

fr HTCT 690 939 V0068 3

(3)
 GT13E2 Description du système

Page blanche

4 HTCT 690 939 V0068 fr

(4)
 GT13E2 Description du système

1 DESCRIPTION GENERALE
1.1 Fonction
Le système hydraulique de mise en rotation forcée du rotor fait tourner le
rotor à vitesse réduite après une décélération. Cela permet d’assurer un
refroidissement uniforme du rotor et de prévenir toute déformation pendant la
phase de refroidissement.

1.2 Construction
HTCT 690 939 Z1068 illustre la construction sous forme schématique.
Les principaux composants du système sont les suivants :
− Système d'acheminement de l'huile motrice MBX22
avec : pompe d'huile motrice MBX22 AP002
pompe manuelle MBX22 AP003

− Système d’huile de régulation pour le système MBX51

hydraulique de mise en rotation forcée du rotor
avec : vanne pilote MBX51 AA001

− Mécanisme hydraulique de mise en rotation forcée MBK70

du rotor

− Tuyauterie
− Equipement de protection et de surveillance.

fr HTCT 690 939 V0068 5

(5)
 GT13E2 Description du système

Page blanche

6 HTCT 690 939 V0068 fr

(6)
 GT13E2 Description du système

1.3 Principe de fonctionnement

1.3.1 Fonctionnement normal
Le système de mise en rotation forcée du rotor est démarré lorsque le rotor
s’est immobilisé. Le système reste en marche jusqu’au redémarrage du
turbogénérateur à gaz ou jusqu’au moment où la température du rotor a
atteint la température prescrite dans les instructions d’utilisation.
La pompe d’huile motrice MBX22 AP002 est mise en marche. Elle pompe l’huile
depuis le réservoir MBV10 BB001 et met sous pression la conduite de la vanne
de régulation MBX51 AA001 [conduit de (P) à (A) fermé, de (A) à (T) ouvert].
Une conduite d’huile équipée d’une vanne de pression constante intégrée
MBX22 DP001 est montée en dérivation en aval des pompes MBX22 AP002
et MBX22 AP003 et en amont de la vanne pilote MBX51 AA001.
La vanne maintient la pression de l’huile à un niveau constant et protège le
système contre toute pression excessive.
Une impulsion électrique commute la vanne de régulation MBX51 AA001
[conduit de (P) à (A) ouvert, de (A) à (T) fermé].
L’huile circule dans la chambre (R) du vérin hydraulique MBK70 AE001, et
actionne le piston (K) et la came (S). Le ressort (F) est comprimé, la came (S)
engage les dents de l’engrenage (Z) monté sur l’arbre intermédiaire et tourne
le rotor jusqu’à ce que le piston (K) arrive en fin de course.
Au moment réglé, lorsque le piston (K) commence à se déplacer, un
interrupteur relais commute à nouveau la vanne de régulation [conduit de (P)
à (A) fermé, de (A) à (T) ouvert]. La pression de l’huile baisse brusquement,
le piston (K) se replace en position « repos » sous la pression du ressort, et
l’huile de régulation est évacuée de la chambre (R). L’huile retourne dans le
réservoir MBV10 BB001 à travers la vanne de régulation et le circuit de retour
d’huile motrice MBX72.
Chaque fois qu’un cycle de commutation est interrompu, la vanne de
régulation MBX51 AA001 commute [le conduit de (P) à (A) se ferme, de (A) à
(T) s’ouvre], et le piston (K) se rétracte sous la pression du ressort (F).
La durée du cycle de commutation peut être réglée.
La distance de course correspond à une dent de l’engrenage, ce qui permet à
la came (S) d’engager la dent suivante.
La vanne pilote MBX51 AA001 peut être actionnée manuellement au moyen
du bouton-poussoir situé sur la vanne. Lorsque le bouton-poussoir est
enfoncé, le conduit de (P) à (A) s’ouvre ; lorsqu’il est relâché, le conduit de
(A) à (T) s’ouvre.

fr HTCT 690 939 V0068 7

(7)
 GT13E2 Description du système

1.3.2 Maintien en position prêt au démarrage du turbogénérateur à gaz lors

d’un défaut d’huile motrice
Si le turbogénérateur à gaz doit rester prêt à démarrer lors d’une panne de la
pompe d’huile motrice MBX22 AP002, le système de mise en rotation forcée
du rotor doit être actionné en utilisant la pompe manuelle MBX22 AP003 (voir
section 2.1).
Le système de mise en rotation force du rotor ne doit pas être actionné
si le système d’huile à vérin ne fonctionne pas.
La pompe manuelle est également utilisée pour tourner le rotor pendant la
mise en service et la maintenance.
La vanne de retenue MBX22 AA002 empêche l’huile motrice de s’écouler
dans le réservoir MBV10 BB001 au travers de la pompe MBX22 AP002.
Cette pompe est également utilisée pour tourner le rotor pendant la
maintenance.

1.4 Equipement de sécurité et de surveillance

MBK70 AE001 : Commutateur de fin de course « au repos » du piston
Le commutateur de fin de course contrôle la position « au repos » du piston
(K) du système de mise en rotation forcée du rotor et empêche tout
démarrage du turbogénérateur à gaz tant que le piston (K) ne se trouve
pas dans cette position.
Une position incorrecte du piston déclenche une alarme dans la salle de
contrôle.
MBX22 DP001 : Vanne de pression constante
Cette vanne maintient la pression de l’huile à un niveau constant et protège
le système de toute surpression.

Le point de mesure de pression MBX22 CP002 en aval des pompes d'huile

motrice est fourni pour la mise en service, les réparations et l'entretien.

Les points de mesure ne sont pas équipés d'instruments.

8 HTCT 690 939 V0068 fr

(8)
 GT13E2 Description du système

2 FONCTIONNEMENT
2.1 Fonctionnement manuel du système hydraulique de mise en
rotation forcée du rotor
Procédure à suivre :
- Appuyer sur le bouton de commande de la vanne de régulation MBX51
AA001 : le conduit de (P) à (A) s’ouvre.
- Actionner la pompe manuelle jusqu’à ce que le piston (K) atteigne sa fin de
course.
Ceci est indiqué par le fait que :
la force de pompage augmente,
le rotor s’arrête de tourner (signalé par un couplage entre l’arbre
intermédiaire et l’arbre du générateur).
- Relâcher le bouton :
[le conduit de (A) à (T) s’ouvre]. Le piston retourne en position initiale.
2.1.1 Maintenance du turbogénérateur à gaz
- Répéter la procédure mentionnée ci-dessus jusqu’à ce que le rotor ait
atteint la position souhaitée.

Le système de mise en rotation force du rotor ne doit pas être actionné

si le système d’huile à vérin ne fonctionne pas.

2.1.2 Refroidissement du rotor

Lorsque le rotor s’est immobilisé et qu’il doit être prêt à redémarrer, il doit être
tourné lentement au moyen du système manuel de mise en rotation forcée du
rotor jusqu’à ce que le fonctionnement automatique soit à nouveau possible.
1. 15 minutes après l’immobilisation du rotor, la procédure ci-dessus
doit être répétée jusqu’à ce que le rotor soit tourné de 180°.
2. Le rotor doit ensuite être tourné de 180° toutes les 30 minutes
jusqu’à ce qu’il ait atteint la température indiquée dans les instruc-
tions de fonctionnement ou jusqu’à ce que le fonctionnement
automatique puisse être repris.

En cas de dysfonctionnement du circuit d’huile à vérin, le fonctionne-

ment manuel de mise en rotation forcée du rotor doit également être
interrompu.
Laisser ensuite refroidir complètement le turbogénérateur à gaz ! Puis,
après une mise en rotation forcée du rotor d'une durée définie, il est
possible de remettre le turbogénérateur à gaz en marche !

fr HTCT 690 939 V0068 9

(9)
 GT13E2 Description du système

3 ANNEXES
3.1 Désignation des pièces
N° KKS Désignation
MBD21 Palier radial de compresseur
MBD22 Palier de butée du rotor de turbine

MBK70 Système hydraulique de mise en rotation forcée du rotor

MBK70 AE001 Commutateur fin de course, « Au repos »

MBV01 Groupe des auxiliaires

MBV10 Système de stockage de l'huile lubrifiante
MBV10 BB001 Réservoir

MBV70 Système de retour de l'huile

MBX22 Système d'acheminement de l'huile motrice pour la

rotation forcée du rotor
MBX22 AA002 Vanne de retenue
MBX22 AH002 Chauffage, moteur de pompe
MBX22 AP002 Pompe d'huile motrice entraînée par moteur
MBX22 AP003 Pompe d'huile motrice entraînée manuellement
MBX22 CP002 Point de mesure de la pression
MBX22 DP001 Vanne de régulation de pression constante

MBX51 Huile de régulation pour le système hydraulique de

mise en rotation forcée du rotor
MBX51 AA001 Vanne pilote pour le système hydraulique de mise en
rotation forcée du rotor

MBX72 Système de retour de l'huile motrice

3.2 Notes explicatives (pour MBK70 AE001)

(F) Ressort de pression
(K) Piston
(R) Chambre du vérin
(S) Came
(Z) Engrenage

10 HTCT 690 939 V0068 fr

(10)