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Les Incoterms ICC 2010

But et porte des Incoterms 2010


Les Incoterms (International Commercial Terms) crs en 1936 par la Chambre de commerce internationale ont t modifis afin de suivre lvolution des pratiques et des rglementations du commerce international. Les parties doivent toujours faire expressment rfrence la dernire version en vigueur (Les rgles Incoterms 2010) Ils entrent en vigueur le 1
1 er

janvier 2011.

Que dfinissent les rgles Incoterms ? -

Les conditions dacheminement et de livraison de la marchandise. Elles reprsentent un des termes du contrat de vente ou dachat, Le point de transfert des frais. Elles fixent la rpartition entre lacheteur et le vendeur des frais de transport, dassurance, de douane (le cas chant) Le point de transfert des risques encourus par la marchandise partir du transport principal. Les documents, notamment de transport, dus par le vendeur lacheteur (ou donnes informatiques quivalentes)

Les Incoterms ne dfinissent pas : Le transfert de proprit de la marchandise, Les consquences dune rupture de contra

Les nouvelles rgles Incoterms 2010 Les 11 Incoterms 2010 se d composent en deux groupes, les Incoterms multimodaux dune part et les Incoterms maritimes dautre part. Incoterms multimodaux (dits principaux) EX-Works, lusine (lieu convenu) FCA, Franco transporteur lieu de livraison convenu CPT, Port pay jusquau lieu de destination convenu CIP, port pay, assurance comprise jusquau lieu de destination convenu DAT, rendu au terminal DAP, rendu au lieu de destination convenu DDP, rendu, droits acquitts au lieu de destination convenu

Il est aussi possible de faire rfrence une ancienne version avec laccord des parties.

Incoterms maritimes (dits secondaires) FAS, franco le long du navire port dexpdition convenu FOB, franco bord port dexpdition convenu CFR, cot et fret port de destination convenu CIF, cot, assurance et fret port de destination convenu Nous pouvons distinguer quatre familles : Famille E pour Ex Works lieu convenu : Le vendeur met la marchandise la disposition de lacheteur dans ses locaux ou dans un autre lieu convenu. Famille F pour Free (franco) : Le vendeur organise et paie le transport pralable dans le pays dexportation mais nassume ni les frais ni les risques du transport principal. Il remet la marchandise un transporteur dsign par lacheteur. Famille C pour cost ou carriage Le vendeur paie les frais du transport principal mais nen assume pas les risques (pertes, dommages et frais supplmentaires dus des faits postrieurs lembarquement ou lenvoi). Il y a dissociation entre le transfert des frais et des risques. Famille des D pour Delivered Le vendeur assume les frais et les risques jusquau lieu de destination convenu.

Des innovations et des recommandations importantes : - Les Incoterms DAF/DDU/DES/DEQ ont t supprims.
- Les rgles Incoterms 2010 peuvent dsormais tre utilises dans les contrats de vente internationaux mais aussi nationaux. Les formalits douanires sappliquent sil y a lieu. Les Etats-Unis souhaitent les utiliser dans le cadre de leurs changes nationaux et abandonner leurs FOBs.

- Ex-Works (lieu convenu) correspond lobligation minimum du vendeur qui a dment livr la marchandise ds lors que celle-ci, emballe, est mise la disposition de lacheteur dans ses locaux ou dans un lieu convenu sans accomplir les formalits douanires export et sans chargement sur un vhicule quelconque denlvement. Il est appropri pour le commerce national. Il est lobligation minimum dans les changes nationaux et intra-communautaires. - FCA (locaux du vendeur) est appropri pour le commerce international. FCA locaux du vendeur correspond lobligation minimum au grand export (pays tiers) car il permet laccomplissement des formalits douanires export(le cas chant) par le vendeur. - FOB, franco bord La notion de bastingage a disparu. Le vendeur a livr ds lors que la marchandise, ddouane lexportation, sil y a lieu, est charge bord du navire au port dembarquement convenu. - Les Incoterms multimodaux doivent tre utiliss pour les marchandises conteneurises lorsque la marchandise est remise la compagnie maritime, avant le chargement, un terminal ou un parc conteneurs.

- Les Incoterms maritimes quant eux sont destins au transport conventionnel (vrac, matriel hors gabarit) lorsque la marchandise est dlivre la compagnie maritime le long du navire ou bord du navire au port dembarquement (maritime ou fluvial).

- Deux nouveaux Incoterms multimodaux : * DAT, Rendu au terminal*, au port ou un autre lieu de destination convenu. Le vendeur a livr** ds lors que la marchandise, une fois dcharge du moyen de transport dapproche est mise la disposition de lacheteur au terminal dsign dans le port ou au lieu de destination convenu avant la douane import sil y a lieu. * DAP, Rendu au lieu de destination convenu Le vendeur a livr ds lors que la marchandise non ddouane limport sil y a lieu est mise la disposition de lacheteur sur le moyen de transport dapproche prt pour le dchargement au lieu de destination convenu. - Pour les Incoterms de type C, il est conseill de bien prciser les lieux de transfert des frais et des risques. - Par ailleurs, les rgles Incoterms 2010 prcisent les informations qui doivent tre fournies par chaque partie, sous forme documentaire ou non, ainsi que les obligations respectives des fins de sret/scurit et lies au ddouanement. - Les moyens de communication lectroniques ont dsormais la mme valeur que les documents papier sous rserve de laccord des parties.

**Livraison : Ce terme indique quel moment la charge des risques de perte ou de dommage incombe non plus au vendeur mais lacheteur. *Terminal : tout lieu couvert ou non tel un quai, un embarquement, un parc conteneurs ou un terminal routier, ferroviaire ou arien.