1-Présentation

Pour présenter la compagnie Jeep il y a plusieurs secteurs tels que:

Secteur juridique
Jeep est un constructeur automobile américain appartenant depuis 2010 au groupe Fiat,
devenu Stellantis en 2021 à la suite de la fusion des groupes Fiat-Chrysler Automobiles et
PSA.
Secteur d’activité
Jeep est une entreprise fabriquant de nombreux véhicules tels que :
Jeep Wrangler 4×e cylindres 2,0L Turbo ; Jeep 4×4 ancien ; Jeep renegade ; Jeep
compassion ; Jeep compassion ; Jeep cherokee ; Jeep rubicon v8HEMI 392 de 6,4L ; Jeep
Avenger ; Jeep SUV etc.…

L'histoire de la Jeep
Convaincu que tôt ou tard il aurait à entrer dans la Seconde Guerre mondiale contre l'Axe du
pays, le gouvernement des États-Unis décida de définir un « véhicule de reconnaissance léger
idéal » pour son armée afin de remplacer les motos et Ford T qu'utilisaient l'armée. Dans son
appel d'offres adressé à 135 fabricants en juillet 1940, le cahier des charges prévoit une
carrosserie rectangulaire, quatre roues motrices, un pare-brise rabattable, des feux de
croisement et des phares longue portée, un poids de 590 kilogrammes et la capacité
d'emporter 227 kg (dont une mitrailleuse et un équipage de trois hommes, d'où la spécification
de trois sièges), une garde au sol de 16 cm et une hauteur inférieure à 914 mm, un
empattement inférieur à 1 905 mm et une voie très étroite de 1,494 mètre permettant
d'emprunter, pneus démontés, les voies de chemin de fer.
C'est par le recrutement d'un ingénieur de talent, Nicolas Tatlot, qu'un minuscule constructeur
alors inconnu, Bantam, parviendra seul à tenir les délais et à emporter le marché face à Ford
qui propose son modèle GP (acronyme de « General Purpose »), voiture connue sous le nom
de « Pygmée » à cause de sa petite taille) et Willys-Overland qui propose sa Willys quad, au
moins dans un premier temps. Il avait eu l'astuce de faire fi du poids maximal, irréalisable, et
qui venait d'une demande de l'infanterie. Celle-ci souhaitait pouvoir porter ses voitures à bras
d'homme. Karl Probst sut s'accorder les faveurs indispensables de Spicer, unique fournisseur
de transmissions 4x4.
Arrivés derrière Probst qui construit son prototype en 49 jours, Willys et Ford allaient devoir
attendre que Bantam soit servi pour être livrés. Pour son plus grand malheur, Bantam n'aura
pas le marché car la firme n'a pas la capacité de production des volumes annoncés par le
Quarter master Corps. Pour « compenser », on confiera à Bantam la fabrication des remorques
1/4 de tonne de type T3. Willys fabriquera également les remorques 1/4 tonne de type MBT.
Les trois sociétés reçoivent l'approbation pour fabriquer un échantillon de 70 véhicules livrés
en novembre 1940 au Fort Holabird. Les trois modèles dépassaient tous la spécification de
poids de 590 kg, mais l'armée se rendit vite compte que cette limite était bien trop faible et
elle la releva lors de la commande suivante de véhicules. Soumise aux tests des militaires, la
Jeep révéla un certain nombre de faiblesses mais aussi d'immenses qualités.
Malheureusement, le poids de 590 kg ne fut pas réalisable. En effet, le prototype pesait 920
kilogrammes et par la suite le poids sera de 1 060 kg environ selon les versions (MA, MB,
M201, M38, M38A1 et Mutt).
Willys, devenu à la fois le plus performant et le moins cher (739 dollars), décroche donc le
premier contrat pour la fabrication du modèle MB, résultant d'un mélange des prototypes
Willys MA et Ford GP. Suivant les règles du Quater Master Corps de l'US Army, les plans et
brevets du véhicule appartiennent au gouvernement qui a le libre choix de ses fournisseurs.
Face à la tournure des évènements mondiaux, l'US Army augmente rapidement sa demande et
Willys révèle rapidement ses limites en capacité de production journalière. Ford tire donc son
épingle du jeu, en proposant de prendre la moitié des volumes de Willys pour doubler la
quantité de véhicules produits. Début 1942, Ford reçoit ses premiers contrats de production.
Le véhicule s'appelle Ford GPW. L'origine du « W » reste assez confuse, « War », « Willys
»... une douce revanche pour Ford, bien en avant dans son développement technologique.
L'idéologie de Ford est marquée. Même si le véhicule sorti des usines de Ford et de Willys est
identique dans sa conception, John Ford se différencie de Willys en marquant la quasi-totalité
des pièces mécaniques de sa Jeep avec le « F » symbole de la marque. On retrouve ainsi ce
marquage sur l'ensemble des pièces de carrosserie, la visserie, les organes moteur, les joints,
la transmission et le châssis, les instruments, les pneumatiques... autant de marquages que de
possibilités de se différencier. Willys et Ford fabriqueront 637 770 véhicules de 1941 jusqu'à
l'été 1945, dont près de 60 % par Willys.
Ce véhicule, connu pour sa couleur vert olive, a servi notamment comme véhicule de liaison
pour le commandement et de support pour les transmissions. De nombreuses modifications
sont opérées sur les véhicules. Nombreuses photos d'époque montrent toute sorte de
transformations, allant des simples ajouts, aux blindages, en passant par de vrais
customisations. Son efficacité et sa large diffusion en ont fait le véhicule tout-terrain de
référence, à tel point que l'on appelle encore aujourd'hui « Jeep » une automobile tout-terrain
au style rustique. Le mot « Jeep » étant une marque déposée devenue un nom commun
(antonomase), il ne prend pas de majuscule quand il est utilisé comme tel.
En 1946, la société Willys s’associe avec le constructeur Français Hotchkiss pour la vente et
la diffusion de Jeep's en France sous la responsabilité de la SOFIA (Société Financière
Industrielle Automobile). En juin 1950, la marque « Jeep » est déposée par Willys-Overland.
En 1953, la marque Jeep est vendue à Kaiser Motors. En 1952, Willys concède à Hotchkiss la
licence de fabrication et de commercialisation des MB ainsi que celle des pièces détachées.
En 1955, l’armée Française relance la production de Jeep’s à la suite des échecs consécutifs
de projet de développement d’un nouveau véhicule léger de reconnaissance (VLR), la
Delahaye VLR. La première commande porte sur 465 véhicules dénommés « Jeep Hotchkiss
licence MB ». Après quelques améliorations, les Jeep's alors construites prennent
l’appellation « M201 licence MB ». La production est presque entièrement destinée à l’armée
Française. En 1956, Hotchkiss s'associe à Brandt, la production est effectuée dans l’usine de
Stains. La production s’arrête en 1966 après un total de 27 628 Jeep's M201 construites.
Ce succès militaire incita les dirigeants de la compagnie Willys à développer une version
civile du Jeep.
Par la suite, la compagnie Willys fusionna avec la compagnie Kaiser, puis cette dernière
(Kaiser-Willys) fut rachetée par American Motors Corporation (AMC) en 1956. À la suite de
ses déboires financiers (qui n'étaient absolument pas dus à la division Jeep), Renault prend le
contrôle d'AMC au début des années 1980. La marque a été reprise pendant quelques années
par Renault qui a essayé d'en faire une tête de pont vers le marché Américain. En 1987, AMC
était à l'agonie et fut vendue à Chrysler. La division Jeep-Eagle fut immédiatement créée car,
peu importe dans quelle compagnie il soit passé, le nom Jeep a toujours été très rentable et
très populaire.
Aujourd'hui, Jeep est redevenu un constructeur actif sur la plupart des marchés mondiaux et
surfe sur la vague des SUV et des tout-terrains de loisir. La marque de 4x4 Jeep enregistre en
2012 son record de ventes mondial avec 701 626 unités écoulées.

Problématique

Jeep rappelle 57 885 Wrangler en raison d’un problème pour le moins inusité qui peut, si un
accident se produit, entraîner un incendie. La compagnie explique que 58 % des modèles
concernés seraient aux prises avec le problème. Les modèles ont été construits entre le 16
octobre 2019 et le 14 mai 2022. Quant audit problème, il vise une pièce qui a été installé, et
qui n’avait pas besoin de l’être. Il s’agit d’un goujon de cadre qui, en cas d’accident, peut
entrer en contact avec le réservoir de carburant. Le cas échéant, il peut le percer et provoquer
une fuite d’essence. Si cela se produit, le risque d’incendie est réel. Jeep n’a pas connaissance
d’accidents ou de blessures liés à cette situation.

Hypothèse
Un héritage de robustesse et de durabilité : la marque Jeep est réputée pour son héritage de
robustesse et de durabilité depuis des décennies. Conçue initialement pour répondre aux
besoins militaires, la Jeep a fait ses preuves dans les conditions les plus extrême.
Objectif
Il a pour objectif de devenir la plus grande tech company de mobilité durable en termes de
qualité et non de taille, tout en créant encore plus de valeur pour l’ensemble de nos partenaires
et des communautés au sein desquelles nous opérons.
Justification
Ce travail a été effectué à l’aide du personnel Jeep situé à 33 Boulevard Toussaint Louverture
route de l’aéroport de Port-au-Prince, Haïti.

Localisation
On peut trouver des Jeep’s Caribe Motors S.A à 33 Boulevard Toussaint Louverture, Port-au-
Prince, Haïti, Automeca 22 Toussaint Louverture, Safari Motors S.A, Universal Motors new
shop room, Mazda Dealer, Auto plazza S.A, Atlantis Motors, Auto direct S.A, Flash Haïti
Autos à Pétion-Ville, HAITIZOOM à Port-au-Prince, Complexe transport auto à Port-au-
Prince etc.

-Produit

Ligne et gamme de produit

Jeep fabrique plusieurs lignes de voitures comme :
• Jeep CJ-2A : 1945-49
 Jeep Jeepster : 1948-51
 Jeep CJ-3A : 1949-53
 Willys M38 1950-53
 Willys M38A1 1953-1959
 Jeep CJ-3B : 1953-68
 Jeep CJ-5 : 1955-83
 Jeep CJ-6 : 1956-75
 Jeep Pick-up : 1947-65
 Jeep Willys Wagon : 1946-65
 Jeep Wagoneer/Grand Wagoneer/Cherokee (SJ) : 1963-91
 Jeep Wrangler (YJ) : 1987-96
 Et autre
Avantage produit
Fabriqué par Jeep signifie aujourd’hui beaucoup de chose. Depuis 73 ans nous avons crée des
marques automobiles de renommées très robustesse et durabilité encore une fois Jeep a fait
ses preuves dans les conditions les plus extrême.
Performance produit
Les clients ou les utilisateurs des Jeep's temoignent toujours en faveur de la compagnie parce
qu'ils y trouvent leurs satisfactions ils ne regrettent presque jamais leurs achats.
Désign et le packaging
Jeep a un desing pour chaque catégorie de produit il y a plusieurs lignes formes et identités de
couleurs : Rouge, Gris, Blanc, Jaune, Noir, Vert, Mauve, Crème, Marron, Bleu roi, Bleu
marron, Beige. En cas de besoin de services pour les produits Jeep disposent des maisons de
services.

-Prix
L'importance du prix
L’importance du prix de la compagnie jeep est perçue par les clients comme un signal, surtout
sur marché ; il engendre inévitablement une idée de qualité et concourt donc à la création de
l’image et de la marque
L'influence du prix
L’influence du prix sur le volume des ventes de jeep comporte plusieurs facteurs qui peuvent
influencés les conditions d’achat de cette voiture. Premièrement, il est naturellement plus
facile de négocier le prix d'achat d'un véhicule haut de gamme que d'une voiture grand public.
Le prix de préstige
Le prix prestige une stratégie de prix qui vise à transmettre un message de qualité supérieure
et une image de marque de luxe en vendant le véhicule jeep à un prix plus élevé que les
autres voitures comparables.
Le prix d'écrémage
Le prix d'écrémage une variante du prix basé sur la demande mais au lieu d'être saisonnier, ou
temporel, il est relié au lancement de ce produit et le service de la compagnie à la sensibilité
de prix des différents segments du marché.
L'élasticité du prix
L’élasticité du prix jeep correspond à la variation de la demande des clients pour le véhicule
qu'ils observent lorsque le prix de ce même véhicule diminue ou augmente. Plus précisément
il s'agit de rapport entre la variation relative de la demande et la variation relative du prix.

Primium price
Jeep e récemment dévoilé nouveaux véhicules, les Wagoneer 2022. Allant de 70 000 $ à 120
000 $, ces gros VUS sont sans contredit des produits de luxe.
Le prix psychologique
Le prix psychologique désigne un prix artificiellement baissé sous un seuil du produit.
Exemple: Jeep Wrangler 79 999 € au lieu de 80 000 €. Vous croisez donc quasi
quotidiennement des prix rompus.
Fixation du prix
Fixation du prix sur les coûts, sur la concurrence, sur la demande et une synthèse
- Sur les coûts: en 2020, le coût moyen d'un véhicule au Canada dépassait le seuil
psychologique des 40 000 $ ," déclare Antoine". Il attribue ce phénomène à la disparition des
petites voitures économiques et aux constructeurs qui multiplient les offres de véhicules aux
gabarits plus imposants.
- Sur la concurrence: Il fut une époque chez Jeep où [la marque] affichait des prix de
détail suggérés très élevés, mais ça s'accompagnait toujours d'un gros rabais avec un taux de
financement très alléchant afin avoir un point d'avance sur les autres véhicules de la
concurrence. De nos jours, Jeep n'offre aucune réduction et ses véhicules sont proposés à des
taux d'intérêt élevés. Prenons un exemple le nouveau Grand Wagoneer qui se vend à un prix
de départ de 100 995 $, il est plus cher qu'un Cadillac Escalade.
- Sur la demande: la compagnie établie un prix élevé, puis l'abaisser selon l'évolution du
marché. Un prix dans un but de pénétration du marché. Un prix en fonction de la valeur. Un
prix en fonction de ce que vaut son produit ou son service aux yeux de la clientèle.
- Une synthèse: première méthode de fixation du prix d'un produit consiste à calculer le
coût de revient puis d'y ajouter une marge.

-Distribution
Circuit de distribution
Le circuit de distribution de la compagnie Jeep regroupe tous les canaux de distribution
utilisés pour commercialiser son produit. Il s'agit du chemin emprunté par le produit pour
arriver jusqu'à son consommateur.

Distribution de physique
La distribution physique pour Jeep est l'ensemble des opérations matérielles (stockage,
groupage, emballage, expédition, livraison et autres) qui interviennent lors du transfert de la
voiture de la compagnie au consommateur.
Assortissent
L’assortiment est une liste de produits proposés par la compagnie d’un point de vente à un
moment précis.
Stockage
Le stockage est considéré comme l'entrepôt de la compagnie de toute chaîne
d'approvisionnement, la partie la plus délicate et la plus importante de son processus de
distribution. Dans son entrepôt, ces produits sont reçus et expédiés dans un flux constant,
conservés dans des conditions optimales, manipulés, triés, affectés et préparés pour atteindre
leur destination finale.
Sercices Financiers
Jeep a un service financier qui est responsable de la préparation et du suivi des budgets de
fonctionnement et d'investissement, de la préparation des états financiers, de la gestion de la
trésorerie, de la perception des comptes, de la rémunération des employés, des comptes à
payer, de l'acquisition du produit pour ces clients.
Communication aval/amont
Chez la compagnie Jeep est l’ensemble des compteurs communicants qui sont équipés de
modems permettant de transmettre ces données à la fois "en aval" aux consommateurs (via la
sortie locale) et "en amont " aux gestionnaires de réseaux (par le système de télérelevé).
Communication amont/aval
Pour cette communication, jeep analyse l'origine des affaires selon deux axes:
a- l'axe du temps, avant ou après la consultation du client ;
b- l'axe de la crédibilité, qui mesure l'attractivité ou la notoriété de l'offre sur son marché.
Circuit Long
Le circuit long de Jeep est un circuit de distribution qui comporte plusieurs niveaux
d'intermédiaires entre le producteur et le client final.
Circuit court
Pour le circuit court, il désigne un circuit de distribution qui ne fait intervenir qu'un seul
intermédiaire (ou aucun) dans son parcours de vente.

-Communication
Puissance de la communication
La marque Jeep lance une vaste campagne de communication sur le site internet de L'Équipe,
avec l'ambition de toucher la clientèle professionnelle et de faire connaître sa gamme hybride
rechargeable 4xe. Le slogan de la campagne est assez clair: «< Verdir sa flotte d'entreprise,
c'est tout bénef " avec Jeep >>.
La lutte pour la part de marché
La part de marché de la compagnie Jeep constitue un indicateur de son pouvoir de marché
potentiel. Plus elle est élevée, plus la compagnie est susceptible de disposer d'un pouvoir de
marché important. Cependant, l'évaluation du pouvoir de marché doit également être
effectuée en fonction d'autres caractéristiques fondamentales du marché étudié.
Communication des marchés bruyants
La compagnie Jeep n’a pas des marchés bruyants, alors la communication n’est pas altérée.
Communication marketing
La communication marketing de Jeep est l'ensemble des moyens utilisés par l'entreprise pour
s'adresser à ses consommateurs. Le processus de communication implique un émetteur
(l'annonceur) et un récepteur (le consommateur). Le message sera codé, inséré dans un
support de communication, puis décodé par le consommateur.
Message marketing
Les employés de la compagnie Jeep utilisent le SMS Marketing comme une technique de
prospection commerciale permettant d'augmenter le chiffre d'affaires et de fidéliser les clients.
Avant d'engager une campagne de SMS, la compagnie doit obtenir l'accord des destinataires
et déterminer son objectif.
Création marketing
L'élaboration d'une stratégie marketing est vitale pour la compagnie . Sans celle-ci, il est
probable que l’effort pour attirer les clients soient désordonnés et inefficaces.
Publicité directe
Jeep donne des messages qui sont véhiculés par les mass media et conçus pour inciter la cible
à répondre via un coupon-réponse pour la presse, un numéro de téléphone ou une adresse mail
pour les autres médias.
Publicité indirecte
Est définie dans des termes quasiment identiques comme « la propagande ou la publicité en
faveur de l’organisation , de son service, de ces activitées , de ces produits ou de son article.
Copy strategy
Est une stratégie de communication de la compagnie qui vise à créer et à diffuser des
messages et des contenus qui sont conçus pour promouvoir et renforcer la marque Jeep , le
produit ou le service d'une entreprise.

-Stratégie
Stratégie agressive
La stratégie agressive de l’entreprise Jeep consiste à faire une manœuvre agressive qui
présente au répondant comme un comportement (baisse de prix, démarchage, etc.) visant à
prendre directement une partie de la clientèle de un ou plusieurs concurrents.
Stratégie défensive
La stratégie défensive de Jeep est théoriquement, la moins coûteuse et la moins risquée, d'où
l'intérêt pour la compagnie d'acquérir rapidement une position de force sur le marché pour en
devenir le leader.
Stratégie de leader
La stratégie de leader se divise en deux stratégies distinctes: d'un côté nous avons la stratégie
offensive, où la compagnie Jeep cherche à dominer le marché. De l'autre, nous avons une
stratégie défensive, la compagnie Jeep cherche à protéger ses parts du marché et des
concurrents.
Stratégie de challenge
La mise en place des challenges doit être ancrée dans les stratégies globale de la compagnie
Jeep . Cependant, chaque challenge est unique et doit impérativement être personnalisé pour
être efficace. Les objectifs vont être différents s'il s'agit de conquête de prospect et du
lancement d'un nouveau véhicule.
Stratégie de suivisme
Les stratégies de suivisme de la compagnie consiste à moduler les conduites en fonction des
membres auxquels il a affaire et consiste aussi l'acceptation publique d'un comportement ou
d'un système de valeur sans qu'il y ait une adhésion privée.

-Client
Consommateurs fidèles
Un client fidèle est un client qui revient de façon répétée vers la marque Jeep, fait le choix de
la privilégier face à la concurrence et joue un rôle d'ambassadeur en vantant ses qualités.
Consommateurs non fidèles
Un client non fidèle est tout le contraire d’un client fidèle.
Clients actuels
Les clients actuels sont des clients ordinaire qui expriment ce que le produit ou service de la
compagnie leur apportent et ce pourquoi ils l’achètent. Ces informations peuvent permettre à
la compagnie de mieux et de plus facilement communiquer à ces clients potentiels car elle
connait leurs problématiques.
Clients potentiels
Les clients potentiels de la compagnie Jeep sont généralement appelé prospect. C'est une
personne qui a le potentiel d'être intéressé par les services et les produits qui sont proposés par
la compagnie mais qui n'a pas encore acheté. Ce n'est donc pas un client.
Caractéristiques de la clientèle
Jeep décrit le profil de la clientèle comme faire la description d'un client ou d'un groupe de
clients comprenant des caractéristiques démographiques, géographiques et psychologiques,
ainsi que des habitudes d'achat, la solvabilité et l'historique des achats.
Motivation de la clientèle
 Si un client découvre l’entreprise Jeep pour la première fois, il sera probablement motivé par
la "sécurité", l'obtention de la meilleure offre étant primordiale. Au fur et à mesure qu'il se
familiarisera avec la voiture , il s'intéressera davantage à des objectifs de plus haut rang.

-Le marché
Marché de consommation
Est un marché de masse ou le produits de la compagnie est de grande consommation se
caractérisent par des chiffres d'affaires très importants .

Marché de l'État
L’entreprise Jeep considère le marché de l'État comme l’intervention de l’état pour améliorer
le fonctionnement de l'économie du marché : il fixe les règles, contrôle la concurrence, régule
les marchés (politique économique pour favoriser et entretenir la croissance). Il peut même se
substituer partiellement au marché lorsque celui-ci atteint ses limites.
Marché de la production
La compagnie Jeep définit son marché de produits ou de ces services comme étant composé
de tous les produits et/ou services considérés, en particulier par ses utilisateurs, comme
interchangeables ou substituables, en raison de leurs caractéristiques, de leur prix et de l'usage
auquel ils sont destinés .
Marché intermédiaire :
Pour l’entreprise Jeep, le financement de leurs besoins se fait aussi par le recours aux
marchés financiers, les banques jouant le rôle d'intermédiaire.

-Personnel
Motivation
La motivation du personnel est compris par l’entreprise Jeep le degré de dynamisme, de
volonté, d'engagement et d'innovation que les employés manifestent au travail. En effet, ces
derniers doivent être à 100% dans leurs apports quotidiens pour booster la croissance de
l'entreprise.
Rémunération
La rémunération du personnel est l’ensemble des sommes remises par la compagnie à ces
employés en échange de leurs travaux ou de leurs prestations. La rémunération d'un salarié se
compose de différents éléments à la fois individuels ou collectifs, directs ou indirects, fixes ou
variables et immédiats ou différés.
Formation
la formation du personnel de l’entreprise Jeep désigne toutes les mesures mises en place par
les RH pour aider leurs collaborateurs à acquérir et développer de nouvelles compétences
professionnelles.
Communication
la communication du personnel de la compagnie comprend l'échange d'informations
approprié, livré avec précision et constance à toutes les parties concernées.