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Remplacement de l'arbre à cames (M43)

11 31 001 Remplacement de l'arbre à cames (M43) Dépose La dépose de l'arbre à cames
11 31 001 Remplacement de l'arbre à cames (M43) Dépose La dépose de l'arbre à cames
11 31 001 Remplacement de l'arbre à cames (M43) Dépose La dépose de l'arbre à cames

Dépose

La dépose de l'arbre à cames est décrite séparément de la repose. L'ordre des opérations de repose est différent de celui des opérations de dépose.

Dévisser la bobine d'allumage,

voir 12 13 512.

Déposer les bougies d'allumage,

voir 12 12 011.

Déposer le couvre-culasse,

voir 11 12 000.

Déposer tous les leviers oscillants,

voir 11 33 050.

Faire tourner le moteur au moyen de la vis centrale jusqu'à ce que l'arbre à cames se trouve au PMH d'allumage au niveau du quatrième cylindre.

Déposer les deux vis du pignon de chaîne.

Faire tourner le moteur au moyen de la vis centrale dans le sens normal de rotation jusqu'à ce que le premier cylindre soit au PMH d'allumage.

RA Remplacement de l'arbre à cames (M43) Date d'édition (08/2007) Uniquement valable jusqu'à la prochaine édition du DVD

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Retirer le couvercle pare-poussière de l'orifice de pigeage. Piger le vilebrequin au PMH à l'aide
Retirer le couvercle pare-poussière de l'orifice de pigeage. Piger le vilebrequin au PMH à l'aide
Retirer le couvercle pare-poussière de l'orifice de pigeage. Piger le vilebrequin au PMH à l'aide
Retirer le couvercle pare-poussière de l'orifice de pigeage. Piger le vilebrequin au PMH à l'aide

Retirer le couvercle pare-poussière de l'orifice de pigeage.

Piger le vilebrequin au PMH à l'aide de l'outil spécial 11 2 300.

Défaire le pignon de chaîne.

Remarque :

Pour plus de clarté, le couvercle du carter de distribution n'a pas été représenté.

Repousser avec précaution le tendeur au niveau du six-pans et détendre la chaîne.

Déposer le pignon de chaîne et la chaîne.

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Déposer le conduit d'amenée d'huile de lubrification vers l'arbre à cames. Défaire les chapeaux de
Déposer le conduit d'amenée d'huile de lubrification vers l'arbre à cames. Défaire les chapeaux de
Déposer le conduit d'amenée d'huile de lubrification vers l'arbre à cames. Défaire les chapeaux de
Déposer le conduit d'amenée d'huile de lubrification vers l'arbre à cames. Défaire les chapeaux de

Déposer le conduit d'amenée d'huile de lubrification vers l'arbre à cames.

Défaire les chapeaux de paliers.

Sortir l'arbre à cames.

Repose

La repose de l'arbre à cames est décrite séparément de la dépose. L'ordre des opérations de repose est différent de celui des opérations de dépose.

Poser l'arbre à cames et monter les chapeaux de paliers.

Remarque :

Les chapeaux de paliers portent les numéros 2

5.

Le premier chapeau de palier n'est pas numéroté.

Couple de serrage,

voir Caractéristiques techniques 11 31 1AZ.

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Remonter le conduit d'amenée d'huile de lubrification vers l'arbre à cames. Couple de serrage, voir
Remonter le conduit d'amenée d'huile de lubrification vers l'arbre à cames. Couple de serrage, voir
Remonter le conduit d'amenée d'huile de lubrification vers l'arbre à cames. Couple de serrage, voir
Remonter le conduit d'amenée d'huile de lubrification vers l'arbre à cames. Couple de serrage, voir

Remonter le conduit d'amenée d'huile de lubrification vers l'arbre à cames.

Couple de serrage,

voir Caractéristiques techniques 11 42 7AZ.

Bloquer l'arbre à cames en position de PMH du premier cylindre avec l'outil spécial 11 3 190.

Remarque :

Pour plus de clarté, le couvercle du carter de distribution n'a pas été représenté.

Repousser avec précaution le tendeur au niveau du six-pans et mettre en place le pignon de chaîne et la chaîne.

Remarque :

La flèche sur le pignon de chaîne est tournée vers le haut dans l'axe du cylindre, les trous oblongs sont au centre.

Serrer le pignon de chaîne avec deux vis.

Couple de serrage,

voir Caractéristiques techniques 11 31 3AZ.

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Attention! Démonter l'outil spécial 11 3 190 de la culasse. Enlever l'outil spécial 11 2
Attention! Démonter l'outil spécial 11 3 190 de la culasse. Enlever l'outil spécial 11 2

Attention!

Démonter l'outil spécial 11 3 190 de la culasse.

Enlever l'outil spécial 11 2 300 du trou de pigeage dans le bloc-moteur.

Faire tourner le moteur au moyen de la vis centrale jusqu'à ce que les deux vis restantes soient accessibles.

Serrer les vis.

Couple de serrage,

voir Caractéristiques techniques 11 31 3AZ.

Rééquiper le moteur.

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