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Siamo aperti alla divulgazione al di fuori della pagina, qualora si presti loccasione. In seno al nostro gruppo nata la voglia di insegnare alle madri ed alle nuove generazioni a non avere paura della bicicletta : Donne femminile del gruppo.
donneinbici@gmail.com
Come raggiungerci ed aderire alla pagina: http://www.facebook.com/bicicletta.genova Su Facebook o Google basta cercare le parole chiave: Anemmu e Zena. I nostri puristi di genovese ci hanno corretto: si scrive Anemmo ma ormai tardi per cambiare nome..
A CIASCUNO IL SUO
Ognuno pu scegliere tra una vasta gamma di possibilit in base al suo percorso tipo nel territorio genovese e tra momenti ludici o trasferimento casalavoro: TIPO cycle chic bici elettrica o andatura blanda per non sudare, TIPO scalatore appassionato di salite e discese, TIPO spinning : facciamogli sapere che c un mondo l fuori dove si pu dimagrire divertendosi; TIPO slow motion andatura blanda, arrivo comunque dappertutto TIPO De Gregori treno+bici non pieghevole, TIPO buon padre o madre di famiglia attento al risparmio- in giro al week-end- per fare la spesa, TIPO folding bici + tutti i mezzi pubblici compresi autobus per ridurre i tempi su lunghe tratte
1. A Genova non c cultura ciclistica come in altre citt di pianura: In realt esistono molte societ ciclistiche dilettantistiche di stradisti e MTB e molti la usano nel tempo libero per tenersi allentati sulle alture (predisposizione allo sforzo fisico ed alla salita). A Genova risiedono anche molti negozi specializzati sia di bicilette da strada che da MTB, segno di una notevole diffusione sia tra i giovani che tra i meno giovani.
Lo sportivo da attivit aerobica mentalmente legato allo sforzo fisico necessario allallenamento e non gli risulta immediato trasporre luso della bici con carichi limitati in citt; associa infatti le sensazioni provate durante lo sforzo alla vita cittadina : sudorazione! Generazione di altri preconcetti Il discesista MTB vorrebbe solo creuze o scalinate per s. Lo sportivo da sforzo (non necessariamente ciclista) comunque pronto fisicamente allutilizzo urbano. Basta permettergli di superare gli altri 9 preconcetti!
1.
2. Genova, citt in salita, non si presta alluso della bici Ripensare alla terza dimensione come opportunit: Vista impareggiabile sulla citt e sul mare (possibile fruizione turistica associandola al bikesharing) Possibilit di praticare sport fuori dalle palestre in contesti pregiati e fuori dallo smog:
(parco urbano del Peralto). Bici+funicolari e palestra allaria aperta 365 giorni gratis! Corso Italia + bagni in mare (tutti i depuratori costieri ultimati: riprendiamoci il mare) bicicletta e nuoto gratis almeno per 6 mesi lanno.
Per i meno sportivi c una buona notizia: ogni salita anche una discesa!!!!! Usiamo le creuze: se le salite sono molto ripide ci consentono di acquistare molta ENERGIA POTENZIALE in poco spazio anche solo portando la bici a mano (esempio: salita san Rocchino inferiore ci porta in quota alla circonvallazione)
2.
Genova, citt in salita: percorso per famiglie, per turisti, per ragazzini (collegamento tra le zone verdi urbane) con zero salite (solo ascensori)
2.
2.
2.
Evidenziamo gli impianti esistenti ed i percorsi di accesso e possibilmente dotiamoli di spazi esterni per il carico di biciclette (sulle funicolari gli spazi ci sono)
2.
3. Se vai in bici arrivi al lavoro sudato: lasciamo un attimo da parte bici elettriche e mezzi di risalita
potenza erogata dal ciclista (massa tot. bici+ciclista =75kg ) al variare di velocit e di pendenza 200
pianura pend. 1% pend. 2% (Valbisagno) pend. 3% (corso Gastaldi casa studente)
100
pend. 5%
75 50 25 0 0 5 10 15 20 25 30 35
velocit in km/h
andatura leggera
1. Se vai in bici respiri pi smog degli altri Percorsi alternativi al traffico di massa (evitiamo lo smog come la peste, lasciamolo respirare a chi va in auto ed in moto a costo di metterci un po di pi ad arrivare) In bici nel traffico 2 volte meno esposti allo smog che in auto: studio firmato dalla
rete di sorveglianza della qualit dellaria dellIle de France (Airparif), Francia. Secondo i ricercatori, infatti, a salvare chi rinuncia alle quattro ruote la possibilit di spostamenti che consentono di allontanarsi, anche se temporaneamente, dagli ingorghi e dalle zone pi inquinate. Una possibilit che i mezzi motorizzati non hanno. Per raccogliere i dati, lAirparif ha messo a punto una bicicletta equipaggiata con una presa daria allaltezza del naso del ciclista e apparecchiature per misurare lossido di azoto e le polveri sottili. Hanno scoperto cos che i ciclisti spostandosi su aree vietate alle auto - piste ciclabili, corsie preferenziali degli autobus, marciapiedi, strade meno trafficate - evitano di respirare le concentrazioni pi elevate di smog. Imboccando, per esempio, una pista ciclabile su un tratto del Lungosenna lesposizione allinquinamento del ciclista ridotta dal 30% a 45% rispetto allo stesso ciclista che resta nel normale flusso del traffico.
In seno al gruppo nata lidea dellApericiclo: aperitivo con arrivo in bici in diversi bar cittadini, unico appuntamento cadenzato.
1. A Genova i Doriani sono chiamati ciclisti 2. Quindi i genoani non vanno in bici per evitare di essere chiamati impropriamente doriani , forse preferiscono bibini 3. Quindi i doriani non vanno in bici per evitare di essere sfottuti! 4. Insomma non andremo mai in bici a Genova! 5. Oppure chiamiamo i ciclisti urbani con un altro nome urban bikers o la forma contratta urbikes
1. In bicicletta ci vanno i poveri direi meglio i risparmiatori (siamo pur sempre genovesi) . Il costo di acquisto pu essere da basso a significativo ma ci sono bici per tutte le tasche; certamente il costo annuo molto inferiore a tutti gli altri mezzi a motore.
Progetti AMI
Il progetto per il 2012 verte sul bikesharing e su tratte di trasferimento tra la Fiera e Sampierdarena Va bene Bikesharing ma ha senso solo se lo APRIAMO AI TURISTI eliminando la necessit di iscrizione!!! Guardiamo ai casi virtuosi (Parigi e molti altri) Cos sar la volta che proprio i TURISTI ci faranno venire la voglia di andare in bicicletta a Genova! E cogliamo questa occasione per dare un servizio ANCHE A TUTTI i ciclisti che non si servono del bikesharing: CICLOPOSTEGGI, ATTRAVERSAMENTI ED INCROCI FACILITATI, MODIFICA AI SISTEMI DI RISALITA PER INSERIMENTO BICI SU FUNICOLARI
Estensione Comunale
Genova non solo tra la Fiera e il matitone; occorre considerare il sistema nella sua globalit per uno studio a tutto campo (treno+bici, asse della valbisagno, dorsali protette di grande scorrimento; sinergie con riqualificazioni urbane: ad es . Cornigliano.)
Entro i 20 e 40 m s.l.m.
Buona parte del territorio ricompresa entro i 40 metri s.l.m. e quindi accessibile ai pi, a tutti con mezzi assistiti.
Zona centrale
Zona centrale
Tutte le stazioni sono a quota inferiore ai 20 metri (tranne sturla ed il trenino di Casella che tuttavia apre altri scenari di collegamento con le vallate del Bisagno e con la alta valpolcevera).
= +
1.
Genova era una splendida citt: oggi intasata dalle auto in sosta e in moto