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Les villes aux marges de la mtropolisation en Asie du Sud-Est par Charles GOLDBLUM et Manuelle FRANCK
| Belin | Espace gographique 2007/3 - Tome 36
ISSN 0046-2497 | ISBN 2-7011-4651-5 | pages 229 236

Pour citer cet article : Goldblum C. et Franck M., Les villes aux marges de la mtropolisation en Asie du Sud-Est, Espace gographique 2007/3, Tome 36, p. 229-236.

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EG 2007-3
p. 229-236

Position de recherche

Les villes aux marges de la mtropolisation en Asie du Sud-Est


Charles Goldblum

Institut franais durbanisme (IFU-universit Paris 8) Laboratoire Thorie des mutations urbaines (LTMU), UMR Architecture, urbanisme, socit 4, rue Nobel, Cit Descartes, 77420 Champs-sur-Marne charles.goldblum@wanadoo.fr

Manuelle Franck
Institut national des langues et civilisations orientales (INALCO) Laboratoire Asie du Sud-Est et Monde austronsien (LASEMA)1, UMR Centre Asie du Sud-Est 2, rue de Lille, 75007 Paris manuelle.franck@inalco.fr

RSUM. Ce programme de recherche


sintresse aux effets de linternationalisation de lconomie urbaine et de la rgionalisation du systme monde sur des villes asiatiques appartenant une deuxime gnration de mtropoles asiatiques petites capitales nationales ou grandes capitales rgionales, situes aux marges de la mtropolisation. Nous examinons lhypothse selon laquelle la mtropolisation porte galement sur ces villes de second rang de la mtropolisation, mais avec une chronologie, une nature et une intensit diffrentes de celles qui affectent les ples urbains majeurs, les processus, aux marqueurs et vecteurs spcifiques, ne relevant pas uniquement d'une mtropolisation en mineur. ASIE DU SUD-EST, INTERNATIONALISATION, MTROPOLISATION, VILLE SECONDAIRE

ABSTRACT. Cities at the edge of metropolisation in South-East Asia. This research programme focuses on the impact of the globalisation of the urban economy and the regionalisation of the world system on secondary South-East Asian cities at the edge of metropolisation. These cities, whether regional capitals or small national capitals, belong to a second generation of Asian metropolises. This paper examines the hypothesis that a metropolisation process is also occurring in these cities with specific markers and vectors but that it is not only a minor metropolisation process, even though its chronology, nature and intensity differ from those found in the major Asian metropolises.
GLOBALISATION, METROPOLISATION, SECONDARY CITY, SOUTH-EAST ASIA

L faade maritime, apparat

Asie, et singulirement sa

1. En collaboration avec Christian Taillard, Nathalie Lancret, Nathalie Fau, Nguyen Tung, Nelly Krowolski, Karine Peyronnie, Thierry Sanjuan et Philippe Cadne. Cette contribution est issue des travaux dun groupe de recherche qui, rpondant un appel doffre du CNRS ( Recompositions transnationales dans la rgionalisation du monde ) dans le cadre du Laboratoire Asie du Sud-Est et Monde austronsien (LASEMA- UMR CASE), consacre ses travaux aux modes mineurs de la mtropolisation en Asie du Sud-Est.

aujourdhui comme une zone de forte polarisation de lconomie mondiale, qui reprsente le quart du commerce mondial des marchandises. LAsie du Sud-Est compose lextrmit mridionale de laxe mridien de dveloppement de lAsie orientale qui, de lIndonsie au Japon, structure des espaces littoraux de profondeur variable, les plus insrs dans lconomie mondiale. On y enregistre actuellement des effets de rattrapage lis la faiblesse du niveau de lurbanisation (35 % de population urbaine en 2000 en moyenne en Asie du Sud-Est), qui contribuent dans un premier temps au renforcement de la primaut des grandes mtropoles, toutes capitales nationales lexception de H Chi Minh-Ville.

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Dans des travaux antrieurs (Pelletier, 2004 ; Taillard, 2004), les membres de lquipe se sont consacrs lanalyse des nouvelles configurations rgionales en Asie orientale apparaissant avec linsertion de cette zone dans les flux mondiaux. Ces travaux ont notamment montr la prennit de laxe mridien de dveloppement de la faade pacifique de lAsie et des principales villes, points darticulation des flux plus que centres organisant des territoires, qui le structurent. Sans remonter aux poques lointaines, ce sont dans la seconde moiti du XIXe sicle trois ples principaux qui jalonnent et organisent cet axe : Singapour, lentre du dtroit de Malacca ; Hong Kong, lentre du dtroit de Taiwan et la jonction entre mer de Chine mridionale et orientale, qui marque aussi la limite entre lAsie du Nord-Est et lAsie du Sud-Est ; Tokyo, qui donne accs larchipel nippon. Au cours de la seconde moiti du XXe sicle, cet axe de dveloppement prend de lpaisseur, linsertion de la rgion dans le systme monde se traduisant par une intgration rgionale croissante, complexifiant les rseaux et produisant des configurations urbaines particulires. Sur le plan de larticulation de cette configuration des rseaux, les nuds principaux ont tendance se ddoubler de part et dautre des mers et des dtroits stratgiques : Tokyo, devenue la mgalopole japonaise, partageant les fonctions nodales avec Seoul et Pusan de part et dautre de la mer du Japon, Hong Kong avec Taipeh et Kaoshiung de part et dautre du dtroit de Taiwan. Au sud, de grandes capitales, au premier rang desquelles Bangkok et Kuala Lumpur, disputent Singapour, devenue ville mondiale, un certain nombre de fonctions qui sont celles des plates-formes logistiques mondiales daujourdhui. Ces villes constituent les ples majeurs de la mtropolisation et lexpression des formes les plus manifestes de son dveloppement. Sur le plan urbain, lintgration slective et hirarchise des territoires urbains lconomie mondiale produit de nouvelles chelles de lurbain allant de la ville la rgion urbaine, de nouvelles formes, dchelle urbaine, et de nouvelles configurations polycentriques, dchelle rgionale. lchelle urbaine, linsertion dans la mondialisation se traduit par une requalification des centres (avec lapparition dhypercentres verticaliss, porteurs des signes de modernit urbaine) et la structuration des priphries (villes nouvelles, parcs technologiques, grands centres commerciaux et zones industrielles). Il en rsulte de nouveaux rapports centre-priphrie, ports par des modes de fabrication urbaine spcifiques lis linternationalisation. lchelle rgionale, Terry G. McGee propose une interprtation en termes de desa-kota (nologisme issu de lindonsien, associant village desa et ville kota), pour rendre compte de lmergence, autour des grandes mtropoles asiatiques, de corridors durbanisation reliant plusieurs ples urbains (Ginsburg et al., 1991 ; McGee, Robinson, 1995). Les conditions de formation de ces corridors tiennent aux fortes densits de population, spcifiques lAsie, lintensit de la circulation et la superposition voire limbrication du rural et de lurbain dans les utilisations du sol et les structures dactivit de la population, dans ces zones qui sont aussi des greniers riz. Ces corridors durbanisation franchissent aujourdhui les frontires. Le dversement transfrontalier, n de lexploitation des complmentarits et des diffrences de niveau de dveloppement conomique entre territoires limitrophes, prfigurant les zones de coopration (ou triangles de croissance), comme en tmoignent les exemples de Hong Kong-Guangdong et de Singapour-Johore-Riau, concourt ainsi galement linstauration de ces nouvelles chelles et formes dorganisation urbaine propres lAsie.

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Les villes de second rang, lieux mineurs de la mtropolisation Les interrogations sur ces nouvelles formes et chelles de lurbain nous conduisent aussi examiner les lieux urbains qui semblent demeurer lcart de ces processus. Dans une perspective quelque peu dcale, nous nous intressons au processus de mtropolisation, cest--dire limpact de linternationalisation de lconomie urbaine et aux manifestations locales de cette ouverture internationale sur des villes de second rang et les espaces priurbains, lieux mineurs de la mtropolisation. Sur le plan chronologique, ne serions-nous pas en prsence dune nouvelle tape dans le processus de mtropolisation, qui concernerait non pas le rseau des grandes mtropoles asiatiques mais des villes de second rang, petites capitales nationales comme Vientiane, Phnom Penh ou des grandes capitales rgionales comme Danang, Penang ou Surabaya ? Lhgmonie des grandes mtropoles asiatiques, le plus souvent en position littorale, a certes eu pour effet daffaiblir les villes plus petites places dans leur dpendance. Pourtant, ces villes acquirent aussi des fonctions internationales ; elles empruntent directement aux modles des mtropoles mondiales par-del leurs solidarits nationales, dans le cadre dorganisations transnationales polycentriques mergentes. Relais des grandes mtropoles, se situant dans les interstices des espaces forgs par la mondialisation, elles participent la densification du maillage de lAsie par un semis de villes fortement internationalises, acqurant les fonctions internationales quelles ne pouvaient avoir lchelle nationale. Ces villes, fortement ancres leur territoire rgional ou national, sont en position dinterface entre les niveaux hirarchiques urbains infrieurs et suprieurs. Elles exercent des fonctions administratives fortes, drainent vers leur port et leur aroport, principales portes de sortie rgionale ou nationale, les ressources de la zone dinfluence quelles contrlent, tout en tant le rceptacle privilgi des flux extrieurs (conomiques, dmographiques et culturels) quelles rediffusent vers lintrieur. Dans le rseau des mtropoles asiatiques, ces villes sont situes entre plusieurs ples asiatiques de lconomie mondiale. Cependant, elles ne sont pas uniquement des relais. Leur caractristique est aussi de participer de plusieurs zones dinfluence et de se situer lintersection de plusieurs dynamiques conomiques et territoriales. Selon les critres choisis, elles sont dans lorbite de diffrentes grandes mtropoles asiatiques. Cette position intermdiaire peut se rvler avantageuse pour conqurir une nouvelle autonomie et transformer ces villes, priphriques lchelle nationale ou mondiale, en ples rgionaux organisant des marges. Ainsi, une simple priphrie se trouve dans une relation de dpendance vis--vis dun centre, tandis quune marge est une priphrie linterface de plusieurs systmes et organisations spatiales. Loriginalit de ces villes et la spcificit de leur organisation spatiale, tant lchelle rgionale ou urbaine quintra-urbaine est dtre le rsultat dune tension permanente entre plusieurs dynamiques spatiales exognes. Des villes telles que Danang, Penang ou Medan sont galement les ples despaces transnationaux mergents. Intgres au dpart des projets transfrontaliers, elles sont devenues les nuds de programmes transnationaux. Ces nouvelles organisations spatiales ne jouent plus seulement sur leffet de ligne quengendre le diffrentiel frontalier, mais sur les synergies de mise en relation despaces. Cette mise en rseau despaces nationaux voisins ou de parties de territoires nationaux joue sur des rapports de proximit, de diffrenciation, gnrateurs de flux qui construisent lespace rgional, mais aussi sur la gestion coordonne des ressources. Dans ces espaces de coopration transnationaux, les villes

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de second rang sont les nuds de rseaux conomiques entrelacs et de flux, tant conomiques et culturels que dmographiques, qui intgrent progressivement les conomies comme les structures spatiales. Nous examinons lhypothse selon laquelle la mtropolisation porte galement sur ces villes de second rang, mais avec une nature et une intensit diffrentes de celles qui affectent les ples urbains majeurs. La littrature scientifique dcrit les grandes agglomrations mtropolitaines comme relativement dconnectes de leur territoire national pour privilgier les relations avec les autres mtropoles et mieux sintgrer aux rseaux mondiaux (Scott, 2001). Ce type de dconnexion sobserve-t-il, et selon quelles modalits, dans les villes aux marges de la mtropolisation pour lesquelles lancrage territorial rgional ou national est une caractristique forte ? Ces lieux secondaires de la mtropolisation ne font-ils quenregistrer en mineur des effets apparus plus fortement, ou plus tt, dans les villes de premier rang ? Les modalits et les effets sont-ils spcifiques du fait de la triple articulation de ces villes dcrite ci-dessus? Un autre volet dinvestigation porte sur la spcificit des chelles temporelles : sagit-il dune simple diffrence de rythmes des transformations et du renouvellement urbain ? Lampleur et les manifestations de la mtropolisation varient-elles selon la taille, la structure du peuplement et la situation gographique de ces villes ? Typologie de villes Nous nous intressons plusieurs catgories de villes, petites capitales nationales et grandes capitales rgionales, en mettant lhypothse que les processus lis la mtropolisation sy enregistrent de faon diffrente. Ces villes ont t choisies, dans les domaines de comptence des membres de lquipe, comme reprsentatives de localisations et de fonctions qui les placent dans la relation seconde linternational expose ci-dessus. Notre tude porte sur les enregistrements en mineur de la mtropolisation, lisible dans les formes et dimensions quadopte le dveloppement urbain dans ces espaces seconds de linternationalisation et dans lvolution de ses vecteurs, et non sur ltablissement de rgularits quant aux effets de proximit et de hirarchie par rapport aux grands rseaux, mme si ce point commande pour partie le propos. Les catgories tudies sont: celle des petites capitales nationales, petites moins par leur taille que par leur faible puissance conomique (Phnom Penh, Vientiane); celle des grandes capitales rgionales industrielles, dissocies en deux sous-ensembles selon deux types de localisation, frontalire et donnant sur un axe de passage international pour les unes (Medan, Penang), situe lintrieur dun territoire national pour les autres (Surabaya, Danang); celle enfin de villes directement branches sur les flux mondiaux par le tourisme (Denpasar). Les tudes de cas illustrant ces catgories sont mises en perspective par des ouvertures comparatives en contrepoint. Ces comparaisons portent sur des capitales rgionales dtats-continents voisins, Inde et Chine, afin dvaluer les spcificits des tendances de lurbanisation en Asie du Sud-Est. Nous essayons de vrifier si le contexte de transnationalisation, identifi en Asie du Sud-Est, trouve des analogies dans les dynamiques urbaines de ces deux tats-continents. Dans cette perspective, nous avons t conduits retenir trois niveaux de comparaison. Une dmarche comparative lchelle de lAsie du Sud-Est entre catgories de villes similaires; une comparaison par sous-ensembles de lAsie du Sud-Est, soulignant les spcificits des organisations urbaines des parties continentale et insulaire ; une confrontation comparative, lchelle de lAsie orientale et mridionale.

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Vientiane, 376 000 habitants, et Phnom Penh, plus dun million dhabitants, sont deux capitales nationales places la tte de leurs rseaux urbains nationaux respectifs, mais leur taille comme leurs fonctions ne leur permettent pas de se placer dans le groupe des mtropoles asiatiques dominantes. Elles participent aussi lintgration et la mise en rseau de territoires de lAsie du Sud-Est continentale et du Yunnan, appartenant des ensembles nationaux diffrents, dans le cadre de lamnagement de la rgion du Grand Mkong que finance la Banque asiatique de dveloppement. Louverture aux changes internationaux du Laos et du Cambodge, au cours des annes 1980, aprs une phase dautarcie conomique, permet dvaluer les liens complexes qui stablissent entre mondialisation conomique et mtropolisation. Peut-on dire que ces capitales reproduisent des situations quont connues, depuis les annes 1950-1960, dautres mtropoles asiatiques et bien des villes du Sud ? En tout tat de cause, on peut constater que les rformes conomiques de la fin des annes 1980 leur ont permis de sortir de leur isolement pour entrer dans un cycle de transformations profondes ; en tmoigne la multiplication des chantiers, au centre, au pricentre et parfois en priphrie, rpondant lintention politique clairement affiche de renforcer leur fonction mtropolitaine. La ville de Danang, avec 575 000 citadins sur une population administrative de 750 000 habitants, capitale rgionale du Centre Vit-nam, prsente un cas particulier parmi les processus de mtropolisation tudis. En effet, depuis son lvation en 1996 au statut de ville autonome dpendant du gouvernement central, statut partag avec les mtropoles des deux deltas vietnamiens, elle enregistre des transformations dune telle ampleur et un tel rythme que lon peut les interprter en termes de mtropolisation o lurbanisme de projet joue un rle prpondrant. En moins de dix ans, les infrastructures physiques (cration de routes, de ponts et projet de tramway), mais aussi les infrastructures sociales (campus universitaires, lyces, hpitaux, quipements sportifs et culturels) et conomiques (zones industrielles, parcs technologiques, centres commerciaux) ont t entirement reconfigures. Cet urbanisme de projet prsente la particularit davoir t financ jusqu maintenant principalement par ltat vietnamien qui a voulu renforcer la structure mridienne du pays en dotant la rgion Centre dune vritable capitale conomique, dans le contexte pourtant dfavorable de la crise asiatique. Penang, avec 1,2 million dhabitants, et Medan, avec plus dun million dhabitants, sont deux villes du dtroit de Malacca, lune des principales voies maritimes entre lEurope et les ports dAsie du Nord-Est, zone majeure dchanges et de transit du commerce international fortement polarise par Singapour. Mais le dtroit est aussi une mer intrieure au sein dun espace malais compos des deux rives du dtroit, appartenant aujourdhui des ensembles nationaux distincts, lintrieur duquel les relations commerciales et culturelles sont troites. Les villes de Medan et de Penang se trouvent donc larticulation de logiques propres leur position priphrique par rapport leurs territoires nationaux respectifs, indonsien et malaisien, et de logiques transnationales qui jouent sur plusieurs axes, celui des liaisons transversales entre les ctes du dtroit et celui des liaisons mridiennes internationales empruntant le dtroit. La ville javanaise de Surabaya, avec 2,5 millions dhabitants, est aussi une ville secondaire par rapport au systme urbain indonsien domin par Jakarta ; elle joue cependant un rle important lchelle nationale, puisquelle fonctionne comme relais de la capitale pour la desserte du grand Est indonsien. Fortement ancre son arrirepays et principal ple dorganisation dune rgion centrale qui intgre progressivement

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lespace de la province de Java-Est, la ville est aussi un nud national bien tabli et un nud international en devenir dans un contexte archiplagique. Grce aux possibilits offertes par la dcentralisation, elle cherche valoriser son articulation deux rseaux dchanges : celui des flux entre lAustralie et Singapour deux ples dominants des changes internationaux dans la rgion, loigns de Surabaya, mais qui dveloppent actuellement leurs relations avec la ville ; celui des liaisons entre lAustralie et les ples de la mer de Chine mridionale, flux susceptibles demprunter un deuxime axe mridien de lAsie orientale, par les dtroits de Lombok et de Makassar, axe secondaire par rapport celui du dtroit de Malacca et de la faade maritime de lAsie orientale. Denpasar, avec 500 000 habitants, est reprsentative de la dernire catgorie des villes aux marges de la mtropolisation. Capitale rgionale de petite taille, dpourvue de capacits organisatrices au-del des limites insulaires de Bali, son activit touristique linsre nanmoins dans lconomie mondiale. Le tourisme international explique la croissance rapide de la ville, son expansion spatiale et son volution morphologique, ainsi que les phnomnes dhybridation et de rappropriation identitaire des formes architecturales de la modernit qui sy observent. La question des critres de la mtropolisation Notre propos ne consiste pas vrifier, en fonction dune dfinition prconstruite de la mtropole, lappartenance des villes que nous tudions une famille de villes dsignes, en fonction de certains critres, comme villes mondiales ou comme mtropoles ( la manire des utiles travaux de Jacques Lvy ou de Saskia Sassen). cet gard, et pour lever toute ambigut, disons demble que nous ne travaillons pas sur des mtropoles (ni, a fortiori, sur des global cities), mais comme lindique lintitul de notre recherche sur des processus de mtropolisation apprhends sur leurs marges, autrement dit sur du fragmentaire, de linaccompli, avec les contraintes propres ltude dune construction en mouvement. Il en rsulte une double implication quant llaboration de critres de mtropolisation . Notre hypothse de dpart sappuie sur lide que les mcanismes dinternationalisation relatifs aux grands ples urbains mondiaux concernent aussi, ft-ce en mode mineur, les ples secondaires de la mtropolisation. Cest donc partir dune lecture (et dune grille de lecture) concernant les spcificits des processus luvre dans ces ples majeurs de lconomie mondialise que nous avons tent dlaborer notre systme de critres. Et, afin dviter dintroduire dventuels biais goculturels, cest avant tout en rfrence aux grandes mtropoles asiatiques (en particulier Singapour, Jakarta et Bangkok pour lAsie du Sud-Est, dautres situations urbaines de rfrence valant videmment pour les contrepoints chinois et indien) que ce travail est engag. Notre recherche se situant lcart des grands ples urbains, lhypothse de dpart sur les mcanismes communs doit cependant tre relativise par une seconde hypothse concernant prcisment lexistence de formes spcifiques tmoignant de cette situation et rendant compte de cet cart : accommodements, ngociations, arrangements et combinatoires singulires. Une attention particulire est donc porte aux formes intermdiaires, aux substituts provisoires offerts aux caractristiques majeures des mtropoles asiatiques, partir de lidentification des manques, des absences (par exemple formes rsidentielles priphriques associes aux catgories moyennes ou aises, en labsence de villes nouvelles ; modes dintgration des fonctions tertiaires internationales en labsence

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de central business district, etc.). Il convient galement dobserver si les diffrents lments, identifis comme participant de la mtropolisation des villes tudies, font systme (entre eux et/ou combins avec des lments prexistants). partir de ces considrations liminaires, deux ordres de critres peuvent tre proposs. Une premire srie de critres prend appui sur les observations et analyses de la mtropolisation dans ses ples avancs (notamment, internationalisationverticalisation des centres, changement dchelle des oprations damnagement, des oprateurs, des territoires urbains, nouvelles relations fonctionnelles centrepriphrie liste videmment non exhaustive). Pour cette premire srie de critres, nous privilgions dans un premier temps trois entres, savoir : 1re entre : les processus spatiaux (verticalisation, densification, extension) et les chelles (centres, pricentre, priphries, aires mtropolitaines, rgions mga-urbaines) ; 2e entre: les difices de linternationalisation urbaine (formes, lieux et fonctions), les oprations (nature, envergure, implications foncires) et leurs producteurs (financement et origine des capitaux, promotion publique ou prive) ; 3e entre : les logiques des acteurs privs de linternationalisation (logiques exognes : investissement tertiaire, dlocalisation industrielle; logiques endognes: spculation foncire et immobilire, investissement htelier), les stratgies damnagement (planification spatiale et fonctionnelle ; projets urbains, quipements, infrastructures) ; les dispositifs institutionnels et rglementaires de gestion urbaine (notamment en matire de transactions foncires, dencadrement des mobilits et du peuplement, et de dcentralisationdconcentration). Une seconde srie de critres permettant de rendre compte : des spcificits urbaines de nos terrains dinvestigation quant aux formes et aux modes dinsertion de ces villes dans les rseaux de lconomie mondialise ; leur manire (physique, conomique, sociale, administrative et politique) dintgrer les ingrdients socio-spatiaux de la mondialisation, dy adapter (au prix dun ventuel recyclage) les formes et dispositifs spatiaux prexistants ou de sen accommoder en inventant des succdans aux formes canoniques de la mtropolisation. Il sagit donc, dans cette seconde srie, de pointer, en regard des trois entres mentionnes ci-dessus, les lments substitutifs originaux identifiables dans les villes tudies. titre dexemple, on peut relever sur le plan des dispositifs spatiaux, labsence Phnom Penh dune figure majeure de la mtropolisation sud-est asiatique dans ses manifestations priphriques, savoir la ville nouvelle . En revanche, ses substituts semblent sorganiser sous la forme de zones planifies de relogement de populations sous-intgres , constitues en bassins de main-duvre industrielle, larticulation de la principale industrie dexportation, le vtement, et des grands ples de transport. Vientiane, la logique est moins celle de la substitution que celle de la dissmination, active par un urbanisme de projets impliquant des acteurs de la coopration bi- et multilatrale et la mise en uvre de projets multiples relevant chacun de logiques financires et techniques spcifiques, sans vritable coordination. Surabaya, o lon trouve certains des marqueurs physiques de la mtropolisation tels que verticalisation du centre et villes nouvelles, lorigine des investisseurs, locaux pour la plupart, et la nature de la demande tant des entreprises que des particuliers limitent lextension spatiale des modles les plus porteurs de la modernit urbaine en faveur de ralisations de taille plus modeste, prsentant des formes spcifiques (lotissements de maisons et de boutiques, alles rsidentielles fermes), mais insres dans un tissu traditionnel

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encore largement constitu de compartiments commerciaux au centre et dhabitations villageoises en priphrie. Quant la mtropolisation atypique de Danang, avec un urbanisme de projet jusqualors port par une dynamique nationale, elle est prsent confronte la question de son internationalisation, la prise de relais par des investissements trangers tant dterminante pour son affirmation comme ple de la rgion Centre tirant parti de son potentiel de hub international arien et maritime et de ple transnational lentre orientale de la rgion du Grand Mkong entre Hanoi et H Chi Minh-Ville. Conclusion Au stade actuel de notre recherche, nous ne sommes pas en mesure de produire une comparaison terme terme entre les villes choisies. Cependant, notre dmarche nous semble prsenter dores et dj un triple intrt. Tout dabord, elle nous permet dapprhender la mtropolisation comme un processus dynamique qui, dans le contexte actuel dintgration rgionale croissante lie la rgionalisation de la mondialisation, semble entrer dans une nouvelle phase et concerner, selon des modalits propres, de nouvelles catgories de villes. L conomie darchipel , telle quenvisage par Pierre Veltz (2005), des flux essentiellement articuls par quelques grandes mtropoles, ne constituerait au mieux quun moment dans un processus de recomposition permanent, dont les effets dmultiplicateurs entranent la participation de nouveaux ples structurants. Observer la mtropolisation la marge nous invite aussi envisager des configurations originales, qui ne tiennent ni de lexclusion les acteurs globaux intervenant aussi souvent dans les villes de second rang , ni de luniformisation les modalits de la mtropolisation ne reproduisant pas seulement en mineur celles observes dans les grandes mtropoles, mais y adoptant des formes originales, tenant de lhybridation plus que de la copie. Enfin, lAsie du Sud-Est, de par sa grande diversit, constitue en quelque sorte un lieu-test particulirement adapt pour valuer la pertinence de lhypothse de luniformisation, spatiale, morphologique, mais aussi sociale et culturelle, dont la mtropolisation est cense tre porteuse.
Rfrences GINSBURG N., KOPPEL B., MCGEE T.G. (1991). The Extended Metropolis: The Settlement Transition in Asia. Honolulu : University of Hawaii Press, 339 p. MCGEE T.G., ROBINSON I.M. (1995). The Mega Urban Regions of Southeast Asia. Vancouver : University of British Columbia Press, 400 p. PELLETIER Ph. (dir.) (2004). Identits territoriales en Asie orientale. Paris : Les Indes savantes, 388 p. SCOTT A.J. (dir.) (2001). Global City Regions: Trends, Theory, Policy. Oxford : Oxford University Press, 467 p. TAILLARD Chr. (dir.) (2004). Intgrations rgionales en Asie orientale. Paris : Les Indes savantes, 495 p. VELTZ P. (2005). Mondialisation, villes et territoires: lconomie darchipel. Paris: Presses universitaires de France, coll. Quadrige, 288 p.

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