“écoulement un fuide est claesifié comme externe ou interne, cette clasifi cation dépendamn de 6 le Meide est foreé 3 "écouter sur une surface ox dan Beene conduite. Lex dcoulements taterne of externe petsentent des caraetérie tiques arts différentes, Dans ce chapitre, nous consieimns coniuite est completement remplic de Muide. et ’genutement est di une sil renee de pression. On ne dot pas le confondec avee I'dcaalement surface thre od la conduit cst paticHlemont remplie de uids ct M¢eoulement ext dane particle enor lig par Tes surfaces solides, comme dans un fossé irigation, et I"écoulement est la seule gravit Nous commengoas oe chapime par une description physique de "écoulement Jimeno dan des 1a fois laminaire et turbulent. Nous présentons cnsuite lex pertes mincures ct deter: ininons la chute de pressioa et les besoins en puicsance de pompe pour es systémmes inaleenent, nous préventons une vue densemble des dispositifs de mesures d’éeoalement incutons de canlisations de lu vie nelle Lex écoulements jnternes & travers dos canaisation, des coudes. des T ue racconfements, des ealves et jsomme dans cette rafinerie de ptrole, se retrowvent ‘ams toate les ines. ae ieee goer Peet ers Peel fon écautome oer eePar exemple, en absence de transfert de chaleur, aucune différence notable ne peut ore detectse corre les temperatures entrée et de sortie pour de l'eau s'écoulant dans une conduite, La premigre conséquence du frottement dans I’écoulement d'un Muide est ta chute de pression, et done tone modification significative de Ia tempé- ature duns le fluide est dae aw transfert de chaleur, La valcur de ia vitesse mayenne Vig, toute section mouillée est détermninge & pair des conditions que le principe de conservation de la masse doit satisfaire Sot: t= Vw, = | be da, on 00 rit est le debit massique, p est la masse volumique, A, est la section d'éooule: ment, et w(r}cxt le profil de vitesse, Alors, la vitesse moyenne pour un écoulement incompressible dans un tuyau citculnire de rayon R peut s'exprimer de In fagon sui- vante= J omenan, [eden Voy * = a, pee =2 | third on Ainsi, lorique nous connaissons le débit ou le profil de vitesse, la vitesse moyenne: peur du facilement déverminge, 8-2 » ECOULEMENTS LAMINAIRE ET TURBULENT Si vous aved def& €é parm’ des fumcurs, yous aver probablement mole quc a fume dle ciguretic monte em panache régulier sur les premiers centimetres et commence ensite a fuctuer de fagon aldatoire dans toutes les directions ef continue sa mon- Ie, D’autres panaches de fumée s¢ comportent de fagon similaire (Fig. 8-3), De ngme, une dude soigncuse de Fécoulement dans un tuyay révéle que M’écoulemment st direct & basse vitesse mais devient chaotique forsque la vitesse augmente au del. dune valeur critique. comme itustré sur Ia Figure 8-4. Dans le premier cas le sSgime d° écoulement est dit laminaire, ct est caractérisé par des lignes de courant sser et un feoirvement hawtement ardor et dans le second cas. le régime est alt turbulent ct sot caractériné par des fluctuations de vitesse ct par an mouvement autement césondonm¢, La transition cntre écoulernent larninaire et turbulent ne ¥ produit pas soudainement : il se produit pluiot sur tine région dans lage Tou leinent fhictie entre Ecoulement laninire ot turbidlent avant de deventir Pp oRD D est certainement attrayant d'svoir des nombres de Reynolds précis pour les évow- Jements laminaires, transitionnet ct turbulent, mais ce nest pas le eas en pratique. Is'avére que a transition entre écoulement luminaire et turtulent dépend aussi du ddegré de perturbation de I'écaulement par la eugosité de surface, lea vibrations dares les conduites et \es fluctuations dans I'écouternent, Dans la plupart eles conditions pratiques, I'écoulement dans un tuyau circulaire est laminaire pour RE = 2 300, turbulent pour Re = 4 000 et uansitionnel entre ces valeurs. Soit Re = 200 Feanlemont Mninales 200 Re 4000 éeuntenment vawsitanael Re = 4900 deanlemens tats(Dans écoulement transitionne!, I'écuulement fluctue entre laninaire et turbulent fon ator (Fig 8-7), On dit gander en méncite qu coulemest lani- aie put Se mani de pus hats aombes de Reyelds dans des consis ‘nfl en rita ks perraton de Seulement et es vitvains da tuyau. Dans de telles expénences soigneusement conirdides, { écoulement lamni- nui gms por des nombres de Reyolds just 100000. 8-3 + LAREGION D'ENTREE ‘Considérons un fluide entrant dans wn tuyau circulaive & ume vitese uniforme, A ‘eause des conditions de non-glisement, les partcules de Muide dans la couche ce comtct avec la surfed tua parvienent dun art comple, Cate couche ‘enuraing aussi las particules de fluide dans les couches adjacentes & ralentirgraduel- lement cause do fotemen, Pour abi cee condition de vies, vitesse da ‘lide das a pre cemal du tuya dot angmenir pour maine edit mas- sigue cooscant 8 travers le tayau. Un gradient de vitesse se Uéveloppe ainsi le long «du tuyan, Larégon de écoulement dans lagu es effet des forces de csailement vise «queues causes pa a viscosi’ du ide sont resents es app la eourhe Timite de vitesse ou smplemeat lo couche limite, Ci surface te hypoth figue divise I'éeoulement dans un (uyau en dewx réions : la région de enuche ‘ite, dns aguele es fes visu et es changements de vitesse sont igi icatifs, ¢ 1a région d°écoulement irrotationnelle (coeur), dans laquelle les effets de frotemeat sont négligeables eo la vitesse reste constante dan Ia direction radiale, ‘Liépuisseur de cette couche limite augmente dans La direction de Y'écoulerment jsqu’h ce que La couche limite attelgne le centre du tuyas et remplisse alors la tot {it da tayan, comme itt sul Figure 8-8, ta vitesse devint complement développe un peu plas nin en ava. La épon eps Fate tay au pot uxuek profi de vitesse et complement lop et appeée région entrée hydrodynamique, ctl Ingucur de esti sion est eppels longuear entrée hydrodynamigue, ,L'eoulernt dans largo en st ape’ dcolemen Iydradynamiquerens develop, paisque c'est une région oi le profil de vitesse +e développe, Lanégon adel. de a région dene dns Lapel le pro de sites es campétemen delope etree incungt et app a region hydro et an #7 © ecutemant descent 1 Ae sad <0 FIGURE B16 Les relations développées pour écoulement laminae completement ‘éveloppe dans des conduiten horizontals peuvent aussi tre wilisées pour les cones inctinges en remplagam AF par AP ~ pe. sin888 obtenus pour les conduites harizontales peuvent aussi étre utilisé pour les conduites inclinges i condition de reruplacer AP par AP — pl sin 0 (Fig. 8-16). Nolons gue @ > 0, sin > 0 pour un écowtlement montant, et <0, sin @-< O pour tun écoulement descendant. ‘Dans les conduites inclinées, effet combing de 1a différence de pression et de la gravite conduisemt Pécoulement. La pravité wide B Y'écoufement descendant mais oppo 4 un écoulement montant. Ainst, des différences de pression heawcoup pivs grandes doivent dure appliquées pour maintenis un debit specifi dans un écou- Jement mantant biew que ceci soit important seulement dans le eas des liquids, parce que la masse volumiquue des yar est génératement faible. Dans le ex part ‘culicr dun non écoulement (V = 0), on a AP = ped. sin @, ce qui comespond fi ce -qa‘on obtiendrait i partir des fluides statiques (Chap. 3), Ecoulement taminaire dans des conduites non-circulaires Les relations pour le coefficient de frottement f vont données duns le Tables 8-1 Pour un écoulement lantinaire compldtement développe dans des conduites de dif Feremies sections. Le nomime de Reynolds pour I'éoulememt dans cex conduites vont have sur te diamétre hydraufique D, = 44_/p, ois A, ext la surfice deta section écoulement du tuyau et pest te périmbire mouilhé, Coeticemt ce frtement pour um eccuterint arn ace ds conus ce sactiony eldewniealD, ~ 44,30 Ht Ri = V_,Ol a5 Gtomatne du tube owe Facteur de trottement Cercle = 4.00 Rectangle ao 1 56.92Re 2 62.207Re 3 55,36/Re | 4 72,970 8 780 5 82,32/Re = 96,00/R@ Fltipse a i 64,00'Re 2 87.20Re 4 12,96MRe 8 76,60Re bow 16 78,16IRe Tangle isoctle a 10° 50.80Re 30" 52.28 60° 58.32MRe 30" S2/60Re 120" 50.96ReCXEMPLE S| Ecoulement taminaire dans des conduites horizontales ‘et inclinées ‘Copsletieons écoulement complétement dévelonpé de glycine 4 40°C 9 travers ne condule eiculaite et tanzontaie de 4 cm de chameire et do 70 m de long (Fig. 8-17). Si ia vitesse d'écoulement au niveau de la ligne centrale ost mesurée & 6 ris, determiner le profil de wtesse et ia diftéronce de pression a ravers cate sec- tion de conduite de 70 m de lang. et la puissance de pompage requise pour mainte- ‘nit cet écoulement. Pour la méme puissance de pompage, déterminer le pourcentage augmentation du débit si la conduite est inolinge de 15° vers te bas et le pourcen- ‘tage de diminution du dabit si ta conduite est inclinge de 15° wers le haut. La pompe ost locatisée en dehors ue cette section de conduite. | SOLUTION Le vitesse au riven Ge ia ligne centrale d'une conduite horizontale ‘un écoulement completement développé est mesure. Le profil de vitesse, 1a diffé= ‘ence de pression a travers is Condit et La pultgance de pompage requis doivent tine ddterminés, Les effets un tilt de ta conduite vers le haut ou wees le bas aur le debit doivent fire Audit. 1 écoulement est stationnaite et incompressible et complstement téveloppd: 2 nly a pis de pompes. ols de turbines dans la section écoulement. 3. nya pa de valves, dé coudes ou G'vutres dispoaitlls gui peuvent entraner de pertes: Propriatés La masve volumique et la viseesité dynamique de la plyetsine 2 40 °C sont p= 1252 kgim? et = 0.3073 kgm 6, respectivament. Analyse Le péoll de vitesse dans (Ecoulement laminaire complétement doreopps dans fa conduit circulate sexprime + wo-nfe-2) En substituant, le protil de vitesse devient > wh = tm pe) i TaD 00 west en:mis et ren m. La vitesse moyenne, fe cébit et le nombre de Reynolds sont = Vey ater SO amt = VawyA, = Vim!i4) = (3 mis}fm(0.04 mpl] = 3.77 x 10°F vis __ ND _ (1282 kgtn(3 Fis} 0.04 a 3072 gms ul veut moins ce 2300; L'¢coulement est donc en effet lamunsine. Alors, fe cost Clenit de frottement ola perte de charge devienneit < = 4889 om) Gms _ (aot) 30.87 ms) 9" _:écute oor un écoulement station, incompresibie et unsimensionn ext Senné par "Equation 8-28 = By ee eee a+ ani FO, ae “Rep. FIGURE 8-17 ‘Sehénia coreepondat FExeimple 8-1FIGURE 8-18 Schéma currespondant VExemple 8-2. Pour "écoulement complitement dteetapo# pour une conduite de diemétre constant sans pompes ni lurhines, wile se P&I AP= P= hy = pelea t hd Alors ta différence de pression at ls puissance de nomnage requise pour Ye cas horl- ‘zontal sont = AP = pate ath) = C1252 myn (9B1 meHO + 105.1 mi; ~ kta mar 2 nn = OP 77 0 yt 201 KPa GEM) rue La ditférencie de hauteur et lu eiférence de pression pour vine Conduite inclinde vars le haut sont « Be 6 2p 5 LSS ow (FO Mm) sintS® = 18,1 m AP = (1252 kgir 9,87 s}(18-1 m = 105.1 my = 1366 kPa ‘Ajors te débit travers ta conduite inclinée verse bes. dewent = Mane. A (1364). A P 136 | TW 357 x 10 ms ‘qui correspond & tune diminution de 5,6 % du debit. Il peut tre démontré de tagon ‘imilare que lorsque fa conduite est inclinée de 15" vers le bas par rapport & Thor zontal, fe debit augmente de 5.5 %, Uigcwesien Notea que Fécoulement est dil aux effets combines de la pusssance ‘de pompage et de le pesanteur, Comme attendu, le pesanteur s'oppene & écoule- iment versie haut, et accrolt écoulement vers le bas et n'a pas detet sur recov lerient Horizontal. écoulement wers Ye bs peut se produlre mine en absence de dlittérence de pression appliqués par une pompe, Pour le cas P, = Pa (ie pas de cit fierce appliquée), Ia pression & travers in eonduieentiéra resteralt constante, et le flvide s'€coulerat & travers la conduite sous Influence de to pesanteur 8 Ane: sites qui dépend de angle einclinaison, atelgrant sa valet maximum quand ls conduit ext verticale. Quand of résout des problémes d'teoulament en conduit. ih ‘61 toujours bon de crlculer le nombre de Reynolds pour weiter le régime écoule ‘ment laminae ow terbulent, EXEMPLE®2 Chute de pression et Perte de charge dans une conduite De eau. 5 °C (@ = 1.000 kyr et a = 2 S19 % 10° kgm -s) s'dcaute de fagon ‘ationnaire dant une conduite Norizontate de 0,3 cr de diame et de 9 ce tong une vitesse ce 0,9 ms (Fig. 8-28), Determiner Calta pete de charg, () la chute de pression, et (c! les besoins an puissance de pompa jour vaincre cette cute de pression,SOLUTION Ls vitesse d'écoulement moyenne dans une conduite est sonnée. La pete de charge. 1 chute'de pression et a puissance da pompe doivent tre déter. ‘indes. Iijomesre 1 écoulement st stationnalrs et incompressible. 2 Les offets d'ontrde sont négligeaties, et done Iécovlement est completement dévelopne. 3 La conduite ‘n'a pas de composant comme des coudes, des vales at des connecteurs. ‘Preprieee La masse yolimique et la vicosite dynamique de l'eau sont données et sont = 1.000 igi? et = 1529 % 10"? him -s, respectiverent. Aaalzse (al Nous avons G'abord besoin de determiner le régime d'écoulement. Le ome de Reynalls ext 5 pon Eien? _ (LOCO RGA N.9 MANDO). _ 775 1519 26107 ks ‘qui vaut moins de 2 300. Ainsi, Mecoulement est laminaie. Alors le cxefficlent de ‘nottement et lo pete de charge deviennent + ot Ot Be TT 90 L Vitoy 9m (9m Np, 2g 9 Gon m 20a ms (0) Notons que ta Conduite est hovizantale et que son diamdire est constant, la chute ‘Ge pression dares {a Conduite est entiérement due aux pertes par trottement at est équivalenta 4 lg perta de pression, {c) Le dot volumique les besoins en pulssance de pompe san Y= Veg = Na 67H) = (99 (0903 m4] = 636-10 ms Wore Va = (636% 10mg WONME (I =02NW ‘Ainsi, la pulisance o'entrée c'une quantité de 0,30 W est nécessaive pour vajncre es partes par trottement dans Iécoulement dues & is viscoste, ‘Piscussien Llaugmentation de pression fournie per-une pampe est souvent don- ‘née par le fabricant de pompe en unite de téte de pompage (Chap. 14). Ainsi, 10 ‘bompe dans I'écoulement doit fournir 4.46 m de charge d'eau pour vaincre ba perte e charge inéversble. 8-5 + ECOULEMENT TURBULENT DANS LES CONDUITES ‘La plupart des écoulements rencontrés dans ta pratique de Fing6nierie sont tur Dbafeats, ct i est done important de comprendre comment Ja turbulence agit sur 1a contrainte: de cisaillement pariétale. Cependamt. écoulement turbulent est un rmeécanisme complexe dominé par des fluctuations et malzré des quantités de tra- svaux énormes dans ce domaine par fes cherchcurs. la théorie de I'Scoulement tur ‘alent reste Iargement sous-sléveloppéc. Par consequent. nous devons compter Sur les experiences et sit des correlations empiriques et scmi-empiriques deéveloppees lan des situations varies. L’écoulcment turbulent est caractérisé par des fluctuations aléatoires et rapides le régions tousbillonnantes du fluide, appelées tourbillons (ou renvous). dans l’écou- Jement. Ces Muctuations fournissent un mécanisie adltionnel pour fa quate de ‘mouvement et le transfert "énergie. Dans I'écoulement laminaire. les particules dutan Ava Uh Agee witlence saree ‘FIGURE 8-19 [Le mélange intense dans ian écoulement (urbulent améne er ‘contact pruche les particufes de Made possédamt différentes quantités be mouvement et augmente donc le transfert de quantité de mouvement, Tare? FIGURE 8-20 Fluctuations de ta composante de la vitesse w en fonction do temps ua emplacement spécifié de Iécoulement turbslene. Tu FIGURE 6-20 Profil de vitesse et yunation de la contrinte de eisaillement avec La distance ediale pour un écoulement turtuilene dans une conduits, ‘luide w’écoulent de fagon ordonnée le long des tignes d'éeoulement, et fa juantité dde mouvement et [énergie sunt transferees i travers les censrants auturels di fluid par diffusion moléculaire, Dans écoulement turbulent, les rernoxs tourbillonnants twanspontent La masse. la quantité de mouvement et énergie seed autres régions beaucoup plus rapidement que fa diffasion moléculaire, angmentant fortement ta masse, la quaniité de mouvement et Fe transfert de chaleur. Ainsi, écoulement tur bulent est associé & des valeurs de frottement, de transfert de chaleur et de coctfi- cients de transfer de masse beaucoup plus grands. ‘Méme dans ic cas o@ ("écoulement moyen est stationnaire, le mouvement tour- billonnant dans |'écoulement turbulent provogue des fluctuations significatives des valeurs de vitesse, de température, de pression et méme de masse volumique (dams écoulement compressible). La Figure 8-20 montre les variations de ta compo- sante instantanée de In vitesse w hun endoit précis ex fonction du temps, comme ies posible de la iesures avec uine sonde anémométre fil chaud ow un autre dlispositif sensible. Nous observons gue lés valeurs de vitesse imstanlanées fic went autour d'tane valeur moyenne, ce qui suggere que la vitesse peut étre expri- mée comme la somme d'une valeur moyenne wet dune compoxante Muctuame uw: ware 035) ‘Crest aust kes pour d'autres propridiés comme la composante de kx vitesse rans ladinection yetdane v=o + 0, P= P+ Pet T= 7+ 1.La valeurmoyenne Ane propriété i un cndroit quelcongue est déterminésen la mayenmant sur in inler- valle de teips suffisamment long pour que li miovenne temporefle se Stabilise vers live constante, Ains 1a moyenne temporelle des componanics Muctuantcs est mule, c'est-A-dire u* = 0. L'amplitude dew’ comespond souvent 8 quelques pourcents de 4s, mais es fréquences dlevées des remous (de lordre dun mailiee par seconde) les rendent effisaces pour le transpent de la cuantie de memivernent, ke PEnengie ther migoe. et de 1a masse. Dans ain écoulement turbulent stationnire moyenne dns te temps. les valeurs moyennes de propriétés (qui sont indiquées par une barre au-es sis du symbole) sont indépendantes du temps. Les fluctuations ehaotiques des part: ‘eles de Muide jouent un re dominant dans la chute de pression et ces mouvernents alates ainsi que La vitesse moyenne doivent ére pris en compte dans les nnalyses. [a premigne ide qui vient sans doute & Mesprit est de determiner la contrainte de cisaillement a une fagoo analogue & celle witisée pour éccnitementtatninaire partic der ~ —a dildr. od (7) ext le profil de vitesse moyen pour I'écoulement ‘urbuilent. Mais les études expérimentales montrent que ce nest pas Ie cas et que Ja contrainte de cisalllement est Beaucoup plus grande 3 cause des fluctuations (ur- hulenies. Aussi, il est pratique ("imaginer fa contrainte de cisaillement turbuiente ‘comme consistant en deux parties : la composante Laminaire, qué prend en comple lc frottement entre les couches dans la direction de I écoulement (exprimée comme Tin =~ divide) ct la composantc turbulente, prenant en compte le froftenvent cite lex particales de fluide Muctuantes et te corps du Mluide (clénaté zuq, et ext relide at composantcs de fluctuation de la vitesse), Alors. In contrainte de cisaille- ‘ment totale dans wn écoulement turbulent peut étre exprimée comme at ™ Phan | To 638) La Figure 8-21 monure le profil de vitesse moyen typique et fes amplitudes sela- tives des composantes laininaire et turbulente de la contrainte de cisaillement pour I'écoulemeos turbulent dans une conduite- I faat moter que bien que le pro- filde vitesse soit appenximativement parabolique dans un éeowlement laminaire i devient plus plat on « plus rempli » dans un écoulement turbulent, avec une chute prononcie proche de la paroi de la conduite. Le remplissage augmente avec te nombre de Reynolds, et le profil de vitesse devient presque plus uniforme. venant | Tappui de Tapproximation communément atitivée dun profil de vitesse uni forme pour I'écoulement turbulent completement developpé dans une eoodduite. Tl faut cependam! gunder & esprit que la vitesse de écoulement sur la paroé d'une condvite stutionnaire est toujoars aulle (condition de non-plissement)Contrainte de cisaillement turbulente Considérons un écoulement turbulent dans wne candulite horizontale. le movve- ‘ment tourbilloanant ascendant dex particules dc fide dune couche de vitesse plus faible vers une couche adjacente de vitesse plus élevée & travers une aire différen- elle oA a cause de la fluctuation de la vitesse o, conte iflustré sur lat Piguire 8-22. ‘Le debit massique des particules de fluide montunt & travers dA est pe'dA, et son effet net sur la couche ui-dessus de dA correspond & une réduction de la vitesse ‘'Scoulemem moyenne A cause du transfert de ta quantité de meourvement vers les particles de fluide ayant une vitesse J'éeoulemen! moyenne plus faible. Ce trans fert de quantité de mouvement entraine une augmentation de la vitesse horizontale des particules de fluide de u'. et done sa quantité de mouvement dau la direction hortzomtale augments a unc vitesse de (av"dA}w', qui doit étre ¢yale & a dimina- tiom de la quanité de mouvement de la couche de fuide supérieure. Notons que lt force dans une direction donnée est égale 8 la vitesse de modification de la quan tix¢ de mouvement dans cette direction. Ja force horizantale agissant sus un élément de Fluide au-dessus de dA duc nu passage des particules de Mids & travers dA est BF = (po'dA}(—n') = —pu'e'dA. Ainsi, In contrainte de cisaillement put wnité aire due un mouvement tourbillonnut des particues de Nuide SFPUA = ~pu'v" peut étre considérge comme la contrainte de cisaillement turbulente instantange Alors, Is contrainte de cisaillement (urtvalerte peut étre exprimée comune Fan = — pT om ‘od it est la enoyenne temporelle du produit des composantes de vitesse fMuc- tuanten 1 et e”. Notons que e+ O mame sia! = ete’ = @(et done u! v! =O) ciles résullals expeétimientauls montrent que ub” est souvent une quamité négative. ‘ou —pu™ sont appelés contraintes de Reynolds ou De nombreuscs formulations semi-empiriques om skévelopps ec modéle de contrainte de Reynolds en termes de grudients de vitesse moyenne pour fournir une expression mathématique des Equations du mouvement. De tels modes sont appe- 16s modities dee turbulence et sont discuiés en détail dans te Chapitre 15, Le mouvement tourhitlonnant aléatoire de groupes de particules resemble mu monuvement algatoire de molécules dams un gay ~ entrant ef collision Fes umes aver Jes autres aprés x'étre déplaceées sur une certaine distance et €changeant de la quan- Tiké de mouvement wu-cours du processus. Ainsi, le transport de la quatité de mou- Verment par des remous dans des écoulements turhulents est analogue 2 1a diffusion moléculaire de ta quamité de mouvement. Dans la plupart des modBles de #ur- bulenice les plus simples, tu contrainte de cisaitlement murbulente est exprimée de facon analogue & celle suggérée par Ie mathématicien Francais Joseph Boussiness| (1842-1929) en 1877 selon oi Tas = = 1 = ose it #, eat la viscosité tuurhillonnaire ou yiscosité turfwlente, qui prend en compte Je transpon de la quantité de mouvemedt pir les tourbillons. turbulemts. Alors la ‘contrainte de cisaillement totale peut étre exprimée comme : aa 1) le 8D cos ot, = ut/p ext la viscosité ‘cinématique tourbillonnaire ou viveasité cinéma tique turbulente (nussi appelee Ia diffusivité des remous de la quantité de mou- vemenr). Le concept de viscosité tourbillonnaire est trés attrayant mats n'a pas intérét pratique h moins que st valeur puisse Ere déterminéc. Autrement dit, la ‘viscosité tourhilkonnaire doit ére modélisée comme une fonction des wariables de écoulement moyen ; nous appefons cette modalisation In fermeture de 1a viseo~ sité tourbillonnaire. Au début des années 1900, par exemple, ingénicur Allemand ‘FIGURE 8-22 Une particule de fluide en mouvement ascendant & travers ure ane diffénemtielle dA & cause Ja Fictatiew de Ba vitesseFIGURE 8-23 Les gradients de vitesse a niveam de la pari. et done la contrainte de 30, mais aucun profil de vitesse n'est précis dans la couche tnmpon, e"est-i-dire, ls région pour laquelle §-< y* < 30, Aussi, ls sous-couche visqucuse semble plus grande sur la figure que la couche tampon puisajue nous avons utilisé une échelle logarittmique pour la distance 2 In paro ‘Une bonne approaimnation pour la couche turbulente exteme de I'écorlement clans une eonduite pew re obteruc en évsluant la constant f dans "Equation 56 en utilis la condition suivanie : la vitesse muuxiraum dans le tuya se produit a ssiveau de Taxe central 08 = 0. Eo résovant I"Equation 86 pour B en posant y= R-r=Retw = w,,cten substituant de nouveau B dans |'Equation 846 ainsi que « = 0.4.00 obgient: Couche tarbulnteesterne : lLadéviation de a vitesse de sa valeur wu niveau de Vane central 4... — west appelé lc défaut de vitesse, et I"Equation 8-48 est appelée la lot du défaut de vitesse. ‘Cotte relation mantre que le profil de vitesse normalise dans ta région de cxeur de Vécoulement turbulent dans une conduite dépend de la distasce 4 I'axe centtal et ‘est indépendant de la viscosité du Fluide. Ceci n°est pas surprenant puisque le mou- ‘Yemeat turbulent est dominant dans cet région, et Teffet de ta visconitt du fide ‘est néghigeable. fl existe de nombreux autres profils de vitesse empiriques pour décrire I écoule: ‘ment turbutent dans ies conduites, Le plus simple et le plus connu d'entre eux est ke Profil de vitesse en loi de puissance qui s"exprime de La facon suivante : 2510 (e48) i Profil de vinesse en log de potsrance : ‘ol Mexposunt @ est une constante dont la valeur dépend du nombre de Reynolds, La valeur den angmente avec le nombre de Reyouldls, Lat valeur n = 7 apppraxime _généralement bien ta plupart des écoulements reacontrés en pratique, dormant Fic ‘au terme profil de vitesse en loi de puissance un septidme, [Des piofilk de vitesse en foi de puissance variés som préseruds sur la Figure 8-26 [pour 1 = 6.8 et 1D atti que le profil de vitesse pour ya écouternent laminaire com- pplétement développé comme point de comparaison. Notons que le profil de vitesse Turbulent est plus rempl que fe profil de vitesse laminaire, et il devient plus plat lorsque m (et dane le nombre de Reynolds) augmente, On peut muss! remanyuer queJe penfil en loi de puissance ne peut pas €ire utitiné pour calculer ta contrainte de Cisaillement pariéiile puisqu'il donne un gradient de vitesse infin ici, et i ne per= met pas d'oblenir une pente qulle au niveau de axe central de la conduite. Mais ces régions de désaccord constituent une faible portion de I'éeoulement, et le profil fn loi de puissance donne des résultats extrémement précis pour Fécoulemert tur bulent A travers une condatie, En dépit de la petite épaisseur de Ia sous-couche visqueuse (genéralement moins de 1 pourcent du diametre de la conduite. les earactéristiques de I'écoulement dans etic couche soni ts importantes puisquelles impasent le stade de Mécoulement dans le reste de la conduite, Toute imégularité ou ragosité & la surface perturbe cette ‘couche ct affecte I'éeoulement, Par conséquent, contrairement 3 'écoulement lami~ naire, le cocfficient sk froviemcnt dans I'écoukement turbulent dépend fortement de la ruposité de surface. On doit garder i esprit que la magosté est un concept relatif, et qu'elle 4 une signiffeation quand sa hatieur ¢ est comparable 4 I'épaisseur de la sous-coviche laminaire (qui est une fonetion duu nombre de Reynolds). Tous les matériau appa Sent rUZUEUX sous un microscope possédant un grossisseenent suffisant. Dans ka mécanique des flutes, une surface est considénée comme ugueuse Lorsque les pro- tubérances (crétes) de rugosité dépassent la sous-couche laminaire. Une surface est dite lise lorsque 1a sous-couche est plus grande que les éléments de rusosité. Los surfaces de verre et de plastiques.somt généralement considérées comme hydrody- fuumiquement lisses. Le diagramme de Moody et I'équation de Colebrook Lecoefficient de frottement duns un écoulement turbulent completernent lb veloppé duns une conduite dépend du nombre de Reynolds et de ta rugosité relative #/D. qui correspond au rapport entre ta hauteur moyenne de lu rugesité de ba conduit tt le diamétre de celle. La forme fonctionelle de cette dépencance ne peut pom tre obtenue par une analyse théorique, et tous tes résuliaty disponibles sont obte- nus 2 partir d'expériences soignées utilisant des surfaces artificiellement rugueuses (généralement obtenues en collant des grains de sable de taille connue sur les sur- faces interes de conduites). La plupart de cés experiences ont &é mendes par un étudiant de Prandtl. J. Nikuradse, en 1933, Le coefficient de frottement a été caleulé A partir des mesures des vitesses J’ écoulement et de chute de pression. Les résultats expérimentaus soot représentés sous forme de tableaux, de gra~ phiques et de fonctions. ubtcnux en ajustant les données expérimentales avce des courbes, En 1939. Cyril F Colebrook (1910-1997) combina tes données dispo- nibles pour les écoulements de transition ct lurbulents dams des conduites Lisses et ragueuses dans la relation implicite suivante, connuc sous te nom d’équation de Caleteook 1 aio 251 vi 3.7” Rey Nous faisons remarquer ici que fe logarithme dims I'Equation 8-50) est une hase de 10 et nom pas un Jogarithme népeérien. En 1942, Vingénieur Américitin Hunter Rowse (1906-1996) vérifia equation de Colebrook et produisit une representation graphique de Fen fonetion de Re ct du produit Re Vf. 1 présenta aussi ta relation de écoulement laminae et ume table de rupoitt! eles crnduites commerciales, Dew ans plus tard, Lewis P. Moody (1880-1983) a retrucd le diagramme de Rouse sous une forme communément utilide actuellement, Le désormass e&labre diagrumene ‘de Moody est donné dans I’ Annexe sur la Figure A-L>. fl présente le coefficient de frottement le Darcy pour écoulement dans une conduite en fonction du nombre de Reynold et de «/P sur une large garmme. Ce diagramme est probablement "un des pins largement acceptés et utilisé en ingénierie. Bien qu'll ait été développe pour des conduites cireulaires, peut aussi érro utilisé pour lex eonduites non-ci- culaires en remiplagant le diamate par le diamétre hydraulique Foulesiee tent asmVoleurs ce sugosttt éazrevaieones ‘nue dee condites Cormmercisles nouves, — ae, Matériau ft mm Vere. (lisse pantae Beton 0,003-0,03:0,9-9 Doure de bois 0.0025 0.5 Canutchour —0,000033 0,01 isso Cute ou tube 0.000005 0,015 ‘en isiton Fonte 0.00085 0,26 Fer 0008 0,15 gabanist Fertome = 0.00015 0.046 cies 9.000007 0.002 inonydsble Aster 0.00015 0,045 ‘commercial = pee de es valeur coat Bre dios macs we Le facteur de frosternent est minimal pour une comiuite lisse et eugene aver la ragossié Les conduites disponibles commercialement different de celles uilisées pour les expériences parle fait que la rugosité des conduites du marche n’est pas uniforme et il est cliffice d’en denner une description préctse. Des valeurs de mposité équiva- lente pour quelques condultes commerciales sont indiquées dans le Tableau 8-2 de snéime que sur le diagramime de Moody. Mais il faut garder a esprit que ces valeurs sont données pour des conduites neuves, et que I rugosité relative peut mugmett- ter en cours d'utilisation & cause de la corrosion, de depots de tare ct de la for- mation de précipités. Ainst, le coefficicnt de frottemcnt pcut aigimenter dun Fac- teur $410. Les conditions de Fonetionnernent él les coivent tre prises en compte dans bi conception des sysitmes de tuyauterie. Aussi, le Jiagramme de Moody et son équivalent, "équation de Colebrook, cuntiennent phusicurs incertiudes Cimpor~ lunce de lu rugosité, erreurs expérimentales, Fisage des données, ete.) et lex résul- tals obtenus ne doivent done pas étre cansidérés comme « exacts». Hest générale- ‘ment considéré comme précis a 15 sur la gamume emtiére dans cette figure, Léquation de Colebrook est implicite dans f, et dose la détereination du coef ficient de frottement nscessite quelques itérations A moins d’'utiliser un solveur {equation tel que EES, Une relation explicite approctée pour fa ét8 donnée par SE. Haaland 60, 1983 : 1 69 | fen)” vi 1g 2] oon Les résultats obtenos & partir de cette relation présentent un écart de 2 % par rap- port 4 ceux obtenus avec I"équation de Colebrook. Si on a besoin de résultats plus précis, alors on peut utiliser "Equation 8-51 comme une bonne premiére estims- tion dans I'itération de Newton quand un calculatcur programmable est utilisé ov tune feuillc de-calcul pour résoudre f avec I'Equation 8-50. Nous pouvons faire les observations suivantes i partir eh © Pour écoulement luminaire, le coefficient de frotiement diminue aver Iaug- ‘mentation du nombre ele Reynolds, ct est indépondant de ta rayosité de surface, + Le coefficient de frottement est un minimum pour une conduite lise (mais est encore différent de xér0 t cause de la condition de non-glissement) ct augmentc aavce la rugonité (Fig, 8-27}, L’&quation de Colebrook danse caste = 0) se néduit AV Gquation de Pranltf exprimee comme VV ~ 2,0 log (Rev) ~ 0.8 région de transition entre fe régime lamninaire et turbalent (2 300 < Re < 4.000) et indiquée par "aire huchuirée sur le dingramme de Moody (Figs. 828 et A=12), Dans cette région I’écoulement peut étre laminaire ou turbulcnt. sckon les perturhations de I'écoulement, ow i! peut allerner entre le F&gne Hama et turbulent. et le coefficient de frottement peut done aussi alterner ene les valeurs correspondant a I'écouslement larinaire et turbulent. Les données dans cefte gattume sont les mioies fables. Pour des rugosités reativement petites, le ccoefficacat de frottement augmente dans la région de transition et s‘approche de fa valeur pour les concuites lisses. + Pour des nombres de Reynolds irs Gloves (8 droite de la ligne en pointillé sur te diagramme) les courbes du coefficient de frottement correspondant aux courbes de rugasité relative specifige sont presque horizontales, et done les coefficients de froreement sont inéépendants du nombre de Reynolds (Fig. 8-28). L'écoule- ‘ment dans cette région cst applé écomlement turbulent completement raguewx ‘ou siewplement écoulement complétement rigueur parce que V'épaisseur de la seus-couche visqueuse diminie aver Paugmentation du nombre de Reynolds. et elle devient si fine qu'elle peut étre négligée par rapport a la hauteur de la rugo- site de surface. Dans ce cas, les effets visque sont produits dans T écoulement [principal essentsellernent par kes éléments saillants eaguews. ct la contribution de lu sous-couche laminaire est négligeable. L’équation de Colebrook das la zone complétement rrgueuse (Re —+%) se réduit & Téquation von Kasmin exprimée gramme de Moody:(tamwowre™ Eee when! camyauomen rapuces 001 0 we ms ww 10 we comme L/'V7 = —2.0 log [le/DV/3,7], qui est explicite dans /. Certains auteurs homment cette zone écoulement complétemeat (ou cntiéremen) turbulent. mais cefte denomination est trompeuse puisque I'ésoulement 2 ta gauche de fa ligne blewe pointllée de la Figure 8-28 est aussi entitrement turbulent Dany les calculs, nouy devony nous assurer d'utiiser ke diamine interne récl de la conduite. qui peut étre différent du diamétre nominal. Par exemple, le diamétre interne dune conduite en acier dent le diamigtre poorinal est 1 in éxt en Fait 1,049) dlans le Tableau $-3. Types de problémes d'écoulement de fluide Dans In conception et I'unalyse des sysitimes de tayauterie qu impliquent Putt ne de Moody (ou I'équation de Colebrook), nous rencontrons, _néralement is types de problémes (on suppose que le fuide et larugosité de la cconduite sont pitcinés dans fous les eas) (Fag. 8-29) vation du diagra 1. Déterminer la chute de pression (ou perte de charge) lorsque fa hongueur ae ta comnduite ot le diambtne sont donnés pour un debit (ou une vitesse !'écoulement) specifi 2. Diterminer le débit lorsque Ta longueur de ta conduite et sam diame sot dem inés pour une chute de pression (ou perte de charge) spécilige 4. Determiner le diamétre de ta comduite lorsque 53 onguewr ete débit sont do. 1iés pour une chute de pression (ou perte de charge) spécitige Les problémes du premier type sont simplex ct peuvent étre nésolus directement en tliat be diagranume de Moody. Les problémes du second fype et di te ‘ype sont couramment rencontrés dans la conception technique (dans la séiec- tion du diamémre de la Conduite, par exemple, qui minimise ta somme des code de construction et de pompage), mais Vutlisation du diagramme de Moxy avec de tols problémes requien une approche iitrative ~ un solveur d'équation (tel que EES} est recommands. Dans les problémes du second type. te diameire est dong mais le d&bit est {nconnu. Dans ce cas, une bonne estimation du coefficient de frottement est ob fue 2 partir de la région d'écoulememt completement turbulent pour la rugosié donnée. Ceci ext vrai pour les nombres de Reynolds éleves 248 en pratique. Une fois le debit obtema, le ect tig en utilisant le dingramme de Mealy ou 1 ui est souvent le i de frottement peut tre cor an e Colebrook. et on répete FIGURE 8-26. Poor de ds grands nombres de Reynolds. les courbes de coefficient ‘de frovtement sur le diagrammme de Moody sont peatiquerent horizontales, et done les facteurs de Frotictnent sont indpendants du nombre de Reynolds. Voir fa Figure A-12, p. 898, pour un diagramme de Moody en pleine page Tuli. anda pon dex cence en nciey Seti Tail Diamétre amine tnterne ree! 0,289 0.364 0,493 0.82: oeza 1.049 1,810 2.067 2.469 3.068 5.047 10,02 Suu FIGURE 6-28 ;pes de problitmes 'Scoalement en conduit. Les trois eons dayFIGURE 8-30 Schéona ifhustrantI'Exermple 8-3, le processus jusqu'a ce que fa solution converge. (Typiquement, seules quelques ‘térations sont nécessaires pour la convergence A trois ou quatre dcimales de pré- sision.) Dans le» problémes di troisiéme type. fe diamétre est inconnu et on ne peut dome pis calculst le nombre de Reynolds et La nigosité relative, Par conséquent. mous ‘commengons les calculs en supposant tn diamétre de conduite. La chate de pres- ‘sion caleulée pour fe diamétre supposé est alors compart 4 la cite dc pression spécifige, ct Jes calculs sont répétés avec un autre diamétre de condubte de manire iterative jusq’& obtenit ta convengence: ‘Afi d’éviter dey itgrations fastidieuses dans la perte de charge Cou) Ro» 2000 waa af peal YT 10 < = 40 pane) GT smectic OM 1 Faun moter que toutes les quantités sont adimensionnelles ef les unités se sim plifient aux unités désirées (par exemple. en m ou en ft dans la demitre relation) “quand des unités compatibles sont utilisées, En notant qu Fe diagramme de Moody vest précis 3 15% prés des demnées expérimentales, nous ne devons pas avoir de sdouies en utilisant ces relations approchées dans a conception des systémes be ‘uyauterie. EXEMPLES-3 —Détermination de la perte de charge dans une conduite Seay ‘De eau 815°C ( = 999g at x = 1138 x 10-7 Agins) eaten écoulement ‘Hationnaire & une-vitesse de 0,005 m'¥s dans une conduite horizontale en-acier nox de 5 cm de diamétre (Fig. 6-30), Dtterminer la chute de pression, la perte de ‘charge, et la puissance de pompe d'entrée requise pour un écoulement travers unre ‘section de tuyau de 60 m de long. ‘SOLUTION On done Hi dbit 8 travers une conduite spcitite. II faut déterrniner Ia ‘chule de pression, la perte de charge et la puissance de pompe requise., ‘Mppaheses 1 L’6coulemant est stationnaire et incompressible. 2: Les effete d'en- ‘rée sont neligoables, ot ainsi Vécoulement est entigrament dévalonpd, 3 La ‘conduite «"implique pas de comocsants tels que des coudes, des soupapes: ou des ‘connecteur, 4 La seetion de la condute ne eoatlent pas de dispenitt de travail tl ‘qu'une pempe ou une turbine ‘Proprnlile La masta volumnigue et ta vigcosite dynaerique de Peau sont donndes et ‘alent respéctivement p= 999 ken? at ye = 1138 5 104 kyrn: ‘Nous voyons que. ce probléme est uit prablame du presnier type pulsaue a longutur de la conduite et son diamdire sont conn. Nous caleulons le vitesse moyenne et fe nombee de Reynolds hour déterminer le regi He Foe ee a ee A,” apa ~ =O 987 — 2D: (A eghn) G.bamn) (OSM) _ 71s Wg Do mis Re 34300‘Pulsque Re est supérieur 8.4 000, Vécavlernent est turbulent. La rugosié relative de 1a conduite est caicniée-en utilisant le Tableau 8-2 wo » Seo = 000040 ‘Le coefficient de frottement corwspandait& cette rugouté relative et fe nombre de ‘Reynolds ent dterming simpiement 4 partir du diagramsne do Moody. line éviter ‘ule erreur Ye lecture, ous wéterninons £& partir de I équation de ColebrTok sue Inqunltn ext bax la diagrareme de Moody » a i at = +20) ay ts En utilisant un solvew c'équation ou un schéma itératit, le coefficient de tratte- mont est déterminé « f = 0.0174. Alors la chute do pression (qui est équivalonte & 1a porte de pression dans cw cas), i perte cle charge ot la puissance de pomp een thée deviennent : (nage Lev! Bim (999 Kaine V.06 ms)! fT BF eens te: 2 a = WSH Nim! = 96.5 Kite 0.05 m 2(9,81 mts) — Wrme® VAP = 008 msersasonmma( 1) a7 W Par consdquent, la puissance d'entide d'une quantite de 579 WW est ndcessaire pour surmonter les pertes trictionnelles dans fe tuyau, ‘Oigsasslon Nous donnans généraiement les thponses finales avec trots décimales, sméme si nous savoris que fes résultats sont précis & tout. au plus dewx décimates ‘ignificaives a cause des imprdcisions inhbrentes &V'tquatlon de Colebrook, comme iscutt peécédemment, Le coefficient de rottement oourait sus Aire déterming Taciement § partir de la relation explicite de Haaland (Eq. 8-51). On obtiendrait dans ce cas f= 0,0170, c¢ -aesez proche de 0.0372. Aussi, le coefficient ‘de frottement correspandant & © = O dais c# cas.est 0.0169, ce qi indique que Jes conduites en acier inax peuvent etre considérées comme. lisses, avec une erreur ‘EXEMPLE S-4—Oétermination du diamétre dune conduite d'alr (De Jair chautte & 1 atm ot 35 °C: doit ttre transporte dans une conduite cireulaire ‘en plastique de 150m de long 4 une vitesse de 0.35 rel’s (Fig. 8-31). Sita perte ‘de charge dans fa conduite nexctde pas 20 m, déterminer ie diamétre minimum de te conduite. SOLUTION On donne le debit et la perte de charge dans (a conduite. IN taut cdtere inet |e dlamatee de la conduits, ‘Hypottdses 1 Vécoulament est stationnaire’ et incompressible. 2 Les elfets d'en- ‘tide sont égligeabies, et donc Mécouloment est entitrement céveloppé. 3 Le Conduite ne coatient pas de compasants tals. que des coudes, des soupapes ov ce eonnectours. 4 Uair est un gaz idéal. S La.canduite est lisse puis elle est fate or plastique. 6 Liécovlement est turbulent ¢hynothase & varie), ‘Proprigée La masse volumqua, 1a viscosité dynamique et ls viscoutl cindma. fique de (air & 35 °C sont w= 1,148 Ky, = 1,895 10-* kgm <5, et w= 1,655 x 10 mF. \AGURE 8-31 Seheana iltustrant 1" Exemple 8-4.Puiaque Re est supériaur 84.000, récoulement est turbulent. La rugosité relative de: Ja conduite est calculde eo utilisant le Tableau 8-2 0.002 rom, San = H000K0 Le coatticieiit de trottement correspondent & cette rugosité relative et le nombre de Reynolds est diterming simplement @ partir du diagramme de Maody. Afin Séviter toute ereur de lect, nous séterminons pat de aquation de Colebick sur Inqoeie ent bode are de Mody 1 a g('28 4 288), 1 @.goo0s0:, 251 pn be ays eee a Tas00 En inant ‘un solver equation ow un achiral e content de ate imam et attri += 0.0174, Aes la cht de possion (es squtete 8 {a perte de prenslon dans ce cas), la perin do charge et fa puissance de pompe d'en- ‘née deviennant » ar ean hey = aaa {2 PMNS ee IN ) wd ‘oem 2 ig: = SM Nim! © MH SKE SEE aft tee eRe he Pe Ip ay OTE osm 20.81 mish = Yap = {0006 mnyesasonainn( 1M.) = sw Par consiquent, puissance d'entrte d'une quantité de &79 W est nécessaire pour -surmonter les partes frictiannles dans le tuyau. Discussion Nous donnions ginéralement les reponses finales avec trois décimales, méme si nous savons que les résultats sont précis & tout au plus eux décimales ‘Significatives & cause des imprécisions inhérents b I'tquation de Colebrook, comme discuté précédemment. Le coefficient de frottement pourratt aussi &tre daterminé facilement & partir de ia relation explicite dle Hanland (Eq. 8-51), On obtiendralt dans ce cas f = 0,0170, ce qui est assez proche de 0,0172. Aussi le coafficient de lrottement corespondant & x = 0 dans ce cas est 0.0169, ce qui indique que fem el om pte A ee Sessa Ny tune erreur igeable. EXEMPLE $4 — Détermination du diamétre d'une conduite eair Qe rair chautté & 2 atm et 36 °C dott tre transporte dans une conduite chrculaire (on plastique de 150 m de long & Une vitesse de 0.35 mis (Fig. 8-31). Si a perte ‘de charge dans la coriduite n'excéde pas 20 m, cterminer le iamétre minimum de la-conduite. ‘SOLUTION On donne te debit et la perte de charge dans ta conduite. i! faut aétor- miner le diamétre Ge Ia conduite. HPppothéses 1 Uécoulement est stationnaire et incompressible. 2 Les elfets den ‘tree sont négligeables, et done écoulement est entidrement développd. 3 Le condulle- rw contient pas de composants tels que dex coudes, das scupapes ou: Ges Connecteurs. 4 Lsirest un gaz idéal. 8 La condulte est lisse puisqu'elle est faite en 6 écoulement est turbulent (hypothése & vérifer). La masse yolumique, la viscosité dynamique at 19. viecoalté cinéma. que de fait A 35 °C sont p= 1,145 kgm, y= 1,895 x 10°F agi, et 19» —— FIGURE 8-31 Schéma illustrant Exemple 8-4,‘Acalyse On a 8 faite & un probleme du toisitme type puisqu'll consiste-en te déter- mination du diamétre pour un débit et une perte de charg specifies. Nous pouwons ‘ésoudre:ce probiéme en utilisant trols approches différentes : (2) unte approche ite ative en choisissant un diamétee de conduile, en calculant la perte de charge, en comparant les résultats 4 1a perte de charge spdecifide, et en répétant les calculs jusqu'a 6 que-ta perte.de charge calculde soit dgale fs ta valeur spécifige ; (2) en 4 000, et "hypothése «tn écoulement turbu- lentest done vanitie. Le diamatre peut ausel Ore détermina directemant & partir de Ja trotsiéme formule de Swamue-lay salon: D=0, (ys w(t) T" = alo + C168 TO FPS}CO-35 MAI" 0 ml = 027 Divenioaian Motors qu'il y 2 moins de 2 %. de-ditférence entre les deus résultats: ‘Ainsi, ls relation simple de Swamee-Jain peut étre utilisée en toute confiance. Fina- ement, la premiére approche (itérative) requiert une valeur Initiale pour 0. Si nous Utiisons le résucltat de ia retation de Swamee-Jein comme, premigre valeur, le dis- _métne converge sur Ye champ vers. D'~ 0,267 m. EXEMPLE 8-5 Diétormination du débit d'air dans une conduite Reprenons Exemple 8-4, La longue de la conduite est cans ce cas doublde alors ‘que son daria est naintena constant. Sila pare de chore totale reste constant, ‘determiner la chiste ce abt travers la Conduite.a SOLUTION Le diametre et 1» perte de charge dans is condulte sont connus, Hl faut literminer ta chute du débit. Analyse Ceci est un probitme du second type puisqu'il consiste en Ja détormina- ‘tan du débit pour un diamétre de tuyau et une perte de charge connue. La solution lephen ‘une approche itérative puisque le débit (et donc la vitesse d'écoulement) ‘inconnu, Les relatians concernant la vitesse moyenne, le nombre de Reynolds, le coefficient de iottement is perte de charge peuvest exprimer de la fagon auhwante + ese tv 4 roa ser aie ve M0267 im) Rea Ts coms (oi 250 251 =20 log

vipa 53 10 fy, est la porte de charge additionnelle iméversible dans Te systéme de tayat teric due 4 insertion du composant. ct est definie comme fy = AP; ‘pg. Par ‘exemple. imaginons qu'on renplace fa valve de ly Figure 8-32 par une sestion de conduite de diamétre comvant depuis |'emplacesnent | vers Vemplacement 2. 42, est définie comme la chute de pression de | 2 dans Te cas od la valve ext présente, (P,~ Ps)sases mons la chiste de pression qui avait Tew dans te cas imaginaire une section de tuyan droit sans valve (P,P yaguye VEE te mBme debit. ‘que 1a majorité de la perte de charge iréversibie se produit localement pres de la vyalve.tne partic produit en aval de Ja valve A.cause de remous turbulent tourbil- Joonants induns produits & cdté de Ia valve ct continuant cn aval, Cesremous + gas- pillent » de énergie mécanique parce qu’tls sont finalement dissipés sous forme de