Sistema de carga

DIAGNOSTICO DE SISTEMA DE CARGA

SISTEMA DE CARGA: La misin del sistema de carga de una moto, es convertir la energa mecnica (movimiento del motor) en energa elctrica. Esta ltima es la que se va a utilizar para cargar una batera, la cual se encargar de proveer la energa necesaria a todo el equipamiento elctrico. Los elementos necesarios para dicha conversin son: un alternador, un rectificador y un regulador de voltaje. Cualquiera de estas partes puede fallar y cuando lo hace se observan distintas anomalas. Pretendemos con este artculo ensear a identificar rpidamente la causa del problema. Para poder determinar donde se encuentra el problema, debemos hacer algunas pruebas y nos valdremos de los siguientes elementos y herramientas. Elementos a utilizar Un voltmetro que responda a valor eficaz o true RMS, ya que un tester comn nos dara indicaciones errneas. Un tacmetro, si la moto no posee uno. Manual de servicio de la motocicleta, si fuese necesario.

La tabla 1 nos presenta los valores tpicos de tensin para cada sistema de carga. Si en la prctica no se observan estos valores, significa que en el sistema existe una anomala que habr que solucionar. Tabla n 1
sistemas de carga tensin nominal (motor detenido) 6.0 v 6.1 v 7.1 v 12.0v 12.3 v 14.2 v

tensin correcta de carga (motor en marcha)

TENSION NOMINAL DE BATERIA Definimos a sta como la tensin que se mide en los bornes de batera cuando la motocicleta est detenida y fuera de contacto. El primer paso a realizar es verificar la tensin nominal en batera. Si mide por debajo de la indicada en la tabla, podemos suponer en primera instancia que hay un problema en: . la batera . el regulador de voltaje . la instalacin elctrica

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No hay que ser tan estricto con el valor de la tabla, ya que se toma como buena con valores mayores a 12.0 v para motor detenido. Si nos da una indicacin menor, como primer medida es retirarla de la moto y cargarla con un cargador externo. Una vez cargada, volvemos a realizar la medicin y le colocamos una lmpara de 55w. Debemos observar que la tensin rpidamente va a caer hasta los 12v y luego va a permanecer en esta tensin por un periodo. Si sucede esto podemos decir que la batera est buena y la descarga se produjo por otro motivo. Si observamos que la tensin no se estabiliza en los 12v deberemos reemplazarla. Como conclusin, hasta aqu hemos podido verificar solo el estado de la batera. TENSION DE CARGA DE BATERIA (MOTOCICLETA FUNCIONANDO) 1) Poner el motor en marcha, dejarlo en ralent, medir nuevamente la tension sobre batera y tomar nota. 2) Acelerar el motor hasta las 5000 RPM y tomar nota en esta condicin. 3) Comparar los valores con los de la tabla 1. V 3 2 1

RPM Fig 1 En la figura 1 se muestra un funcionamiento normal y correcto del sistema de carga. La tensin sobre batera se mantiene hasta que el alternador comienza a exceder la tensin de batera y comienza a cargar, hasta el punto donde el regulador comienza a limitar la tensin para no generar un exceso de carga.

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CARGA DE BATERIA

22 TENSION (V) SOBRE BATERIA 20 18 16 14 12 10 0 2000 4000 RPM 6000 8000 10000

FIG 2 En la figura 2 se muestra en valores tpicos los casos de anomalas que pueden presentarse. En Rojo se muestra una situacin de exceso de carga. Toda la energa generada por el alternador es aportada a la batera y a las cargas, en forma descontrolada, el regulador falla. Daos que puede producir: Lmparas quemadas Daos serios en la batera. El regulador de voltaje debe ser reemplazado. En azul se muestra una situacin de falla de carga, la batera no recibe energa del alternador, esto puede ser por una falla en el alternador (alambre cortado o en corto) o por una falla en el rectificador del regulador. Ante esta situacin deberemos revisar ambas partes as como la instalacin elctrica que los vincula. Daos que ocasiona: Ninguno, pero la batera se descargar indefectiblemente y la moto no arrancar. En verde: Situacin normal. Resumen: Con la medicin de tensin nominal validamos el estado de la batera. Con la medicin de tensin de carga validamos el regulador. Por ltimo si el problema persiste deberemos revisar la instalacin elctrica

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A modo de gua incluimos los colores de cables, utilizados por las distintas marcas en los sistemas de carga asociados con la funcin que realizan.

HONDA VERDE ROJO NEGRO AMARILLO KAWASAKI NEGRO/AMARILLO BLANCO/ROJO MARRON AMARILLO YAMAHA NEGRO ROJO MARRON BLANCO SUZUKI NEGRO CON B/A ROJO NARANJA AMARILLO

MASA POSITIVO CONTACTO ALTERNADOR MASA POSITIVO CONTACTO ALTERNADOR MASA POSITIVO CONTACTO ALTERNADOR MASA POSITIVO CONTACTO ALTERNADOR