Memoria Descriptiva Obra Cruce Dirigido Rio Secob

MEMORIA DESCRIPTIVA DE OBRA M 106 PERFORACIN DIRIGIDA CRUCE RIO SECO TECPETROL rea Aguarage
Buenos Aires, 2 DE Mayo 2006 A. MEMORIA RESUMIDA DE EJECUCIN DE OBRA
M. 106 PERFORACIN DIRIGIDA CRUCE RIO SECO PROTECCIN OLEODUCTO CHANGO NORTE BALBUENA TECPETROL REA AGUARAGUE
OBJETO Flowtex HDD S.A. emite esta descripcin de obra en su carcter de adjudicatario y ejecutor del proyecto Proteccin Oleoducto Chango Norte operador del Yacimiento Aguarage . LUGAR DE PRESTACIN Los trabajos se desarrollaran dentro del rea Aguarage ,prximo a los limites del Yacimiento Central entre las progresivas del ducto 18.220Km. Y 18.978 Km.( desde Planta Chango Norte ) en donde cruza el Rio Seco . Ver plano general acceso RS 001 FECHA DE EJECUCION Marzo / Abril 2006 Balbuena : Perforacin Dirigida / Cruce Rio Seco segn requerimiento BJE 171005B y Nota Pedido:N 750 006.759 emitida por TECPETROL S.A. en su carcter de
1.
EXTRACTO:
Flowtex HDD S.A. con el concurso de una mquina de perforacin horizontal dirigida American Augers DD 9 y una planta de tratamiento de barros y recirculacin de lodos MCM 4000 efectu la construccin 16 instalando en ella un cao de acero de 6 5/8 . de un cruce soterrado por medio de Perforacin Direccional para la apertura de un tnel de
Ricardo .Place . Flowtex HDD S.A. rplace@flowtex.com.ar Director de Obra Av. Crdoba 1856 - Piso 8, 1120 Buenos Aires, Argentina - Tel.: (54-11) 4813-5920 - Fax (54-11) 4813-8228
2. ESPECIFICACIN: PRODUCTO Cao de acero dimetro exterior: 6 5/8 Tipo de cao: API Grado B Espesor de Pared: 7.1 mm.
REVESTIMIENTO
Cao revestido con Polietileno Tricapa de espesor 2.5mm. El revestimiento externo de las uniones soldadas fue con mantas especiales Polyguard con suncho de proteccin para insercin por tiro y labio de ataque conformado por un revestimiento de fibra de vidrio con epoxy.
CRUCE
RIO SECO Prog. 18.235 al 18.978
LARGO DE CRUCE PROFUNDIDAD
Longitud del cruce en planimetra aprox. : 743 metros. Desde la cota del terreno natural en maquina bajando aprox. 20 metros para pasar a 10 metros por debajo del lecho del ro.( aprox. cota 680 )
IMAGEN DEL CRUCE Vista desde costa Este hacia costa Oeste . Durante el curso de la obra hubo tres aluviones distintos que cambiaron totalmente la fisonoma del lugar ,modificando el lecho en mas de dos metros y las costas en 35 metros.
ESTUDIO DE SUELO
El rea en estudio para la ubicacin del cruce es constituida por un espeso paquete sedimentario de origen continental integrado por suelos limo arenosos, franco arenosos ,y arcillas de coloracin pardo rojizo con pequeos lentes de rodados de origen paleozoicos a distintas profundidades en la zona del ro que son solo en forma superficial ya que provienen de otras formaciones. Antes de iniciar los trabajos se hicieron calicatas en ambas mrgenes hasta los 25 metros de profundidad y en el lecho del ro a 15 mt para as confirmar la secuencia de los estratos subyacentes. Se encontr arcilla en la superficie seguida por arenas de distinta densidad y a la cota 820 una plataforma de roca arenisca que se elevaba fuertemente sobre la costa Este .La perforacin busco esta base de roca y ancla la salida atravesando la saliente de roca.
IMAGEN DEL BARRANCO ESTE Muestra arenas y arcillas compactas.
Estudio de Interferencias INTERFERENCIAS Antes de asentar la maquina se efectu un rastreo atraves de todo el recorrido para determinar la no existencia de seales de interferencia generadas por estratos o piezas metlicas enterradas.
Las etapas principales de la construccin del 3. MEMORIA TCNICA siguientes:
cruce dirigido fueron las
Preparacin de los caminos de acceso y sitios de trabajo en ambas mrgenes. Construccin de la columna de caos sobre el lado de salida montada sobre rodillos lista a insertar Montaje de la mquina de perforacin. Construccin del tnel piloto. Rectificacin del tnel. Acondicionamiento del tnel. Insercin del cao. Desmovilizacin del equipo al concluirse el trabajo. Disposicin de lodos y recomposicin del sitio.
Antes de trasladar el equipo de perforacin a la obra el contratante preparo al

TRABAJOS PRELIMINARES
sitio de trabajo en ambas mrgenes a saber: Consolidacin de los caminos de acceso en ambos lados.
Construccin de emplazamiento de mquina y sitio de salida Agrimensura completa fijando cotas y distancias exactas entre el sitio de mquina y la de salida. Construccin de las zanjas de ataque y de salida.
Transporte de los caos y materiales de revestimiento al sitio de la salida de la perforacin su desfilado y construccin .
El rea de trabajo fue medido por agrimensura habindose entregado a Flowtex HDD un plano con perfil altimtrico, y planimetra entre puntos con AGRIMENSURA mediciones, mostrando con precisin las distancias y diferencias de cota entre los puntos de entrada y salida con el trazado previsto. con mas la batimetra del ro. Sobre estas mediciones, que fueron cotejadas por el contratista se preparo el plano de obra
Perfil de perforacin La perforacin se inicio al borde del pozo de perforacin que se construyo sobre TUNEL PILOTO la costa Oeste del Rio Seco paralelo y a siete metros distante de la lnea existente. Desde la progresiva 18235 y a una cota 698 atraves de una tangente de 13 para luego tomar una curva descendente con radio de 230 metros desembocando en una recta horizontal en la cota 680 que continuo por una
extensin de 567 metros entre las progresivas correspondientes a los nodos A y B . A continuacin tomo una curva ascendente con radio de 210 metros para emerger a superficie atraves de una tangente de 12 en el fondo de la zanja de salida en las proximidades de la progresiva 18.978 a cota 700 Ver plano Conforme Obra adjunto.. Guiado Para asegurar la construccin precisa del tnel piloto se utilizo un sistema de guiado radioelctrico DCI marca ECLIPSE que opero dentro del pozo, desde una sonda colocada en el ensamble de fondo el que fue combinado con un receptor retransmisor en superficie. El sistema primario que viaja en un recinto especialmente preparado detrs de la sarta de perforacin ,consiste en una sonda transmisora que contiene un inclinmetro, y un acelermetro las que medirn la inclinacin, el acimut o posicin con respecto al dial de reloj y el desplazamiento del ensamble de perforacin de fondo. La sonda es alimentada con una pila de larga duracin y los datos son enviados en forma continua al puesto de control por medio de ondas radioelctricas . El sistema secundario consiste en un receptor porttil Eclipse que se traslada por superficie en posicin inmediatamente superior a la lanza de perforacin, para calibrar el sistema de guiado primario y como elemento de control de los datos sobre el tren de perforacin. Contiene adems un dispositivo de radiosondeo que permite medir la profundidad de la sonda de perforacin. Al avanzar la perforacin del tnel, los datos recibidos permiten por medio de un sistema informtico calcular y graficar al trazado real.
Perforacin La perforacin se ejecuto con un ensamble de fondo que consisti en: Una lanza hidrocintica con toberas e insertos cortadores Un recinto porta sonda Una sonda radioelctrica.
Durante la perforacin se aporta lodo bentontico a 200 - 400 lpm. a presin constante para horadar el suelo atraves de la lanza hidrocintica , acondicionar el tnel, refrigerar la herramienta que est trabajando y mediante el poder gelificante del lodo extraer hacia las zanjas de operacin los recortes del terreno que se est perforando.. La perforacin piloto se ejecutar con un tren de barras de 3.5 de dimetro y aprox. 4.572metros de largo cada una. Durante la perforacin Piloto se descubri un defecto en la fabricacin de las barras que hizo necesario reemplazar una partida completa de 150 piezas trayndose nuevas desde Miln por carga Area.
Rectificacin del Tnel RECTIFICADO
En esta etapa, ya perforado el tnel piloto y con el tren de barras adentro del mismo se cambio el ensamble de fondo por una broca ensanchadora tipo cnico agresivo ( bull dog ) de un dimetro de 16 y con forma adecuada al terreno a rectificar y se procedio a colocaron barras de tirar con rotacin desde la mquina abriendo al tnel existente a una medida superior. A su vez se perforacin por detrs de la herramienta de manera que cuando la misma llego al pi de la mquina, habo un nuevo tren de barras montado adentro del tnel. Este mecanismo permito en pasajes sucesivos el paso de distintas herramientas rectificacin y acondicionamiento del tnel . hasta lograrse la
NOTA: Durantes estas etapas fue compleja la interconexin entre ambos lados de la perforacin para lograr la recirculacin de herramientas especialmente las barras de perforacin no obstante fue solucionada por medio de la ayuda de una retropala con orugas que cruzaba por el lecho del ro.. Insercin Fue la etapa final del trabajo, en la cual se toma el cao camisa por medio de TENDIDO un cabezal de tiro y se lo conecto a travs de un acoplamiento giratorio al tren de barras de manera de insertar el cao por tiro dentro del tnel sin que el mismo gire. La limpieza del tnel fue muy bien lograda ya que el tiro mximo durante la operacin fue de 3.5 toneladas mientras los clculos de tensin tericos superaban las 13 toneladas.
Durante la totalidad del proceso se inyecto bentonita en una cantidad mnima de 4. FLUIDO DE PERFORACION cuatro veces el volumen final del tnel, se creo una presin positiva de lodo que adems de limpiar el tnel ejecutado, permiti que la insercin fuera suave y sin rozamiento ya que el cao se traslado flotando en un lecho bentontico con mnimo esfuerzo de traccin.Todos los fluidos de perforacin utilizados durante el trabajo fueron en base a la mezcla de agua con bentonita natural y polmeros de origen orgnicos componindose as lodos bentonticos medioambientalmente seguros y biodegradables. Se usaron productos provistos por MI Swaco a saber :
Bentonita sodica petrolera Gelex. Entendedor de bentonita Hibtrol Polmero inhibidor de filtrado Soda Solway _ Modificador de PH Do VIS - Viscocificante de inyeccin.
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Reciclado de Lodos: Debido a la gran cantidad de lodo bentontico necesario para la operacin los retornos de barro fueron reenviados a una planta de tratamiento donde se procede a la separacin de los residuos estriles por medio de zarandas y a su reciclado por medio de conos hidrocyclonicos de filtrado para su nuevo aprovechamiento. Mantenimiento del fluido: Durante el curso de la obra se efectuarn anlisis peridicos sobre el lodo de retorno al tnel segn cuyos resultados se irn introduciendo nuevas cargas de bentonita y polmeros para as mantener las condiciones reolgicas requeridas para cada etapa.
Obrador sitio de mquina: Para el sitio de emplazamiento de la mquina de perforacin se consideo un 5. EMPLAZAMIENTOS punto aprox.110 mt en retirada del barranco del margen oeste del ro en la progresiva 18.235 paralelo y distante 7 mt de la lnea existente. VER PLANO M106 RP 05.01 El sitio de trabajo para la mquina de perforacin fue de aprox 45 m por el eje de la traza por 28 m en el sentido cruzado de la misma. El solado del obrador
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de perforacin como as tambin sus respectivos accesos fueron nivelados a cero, apisonados y recubiertos con canto rodado, a una profundidad de aproximadamente 250 mm de forma tal que permiti las operaciones de produccin y logstica sin solucin de continuidad .
Obrador sitio de salida: Sobre el lado de salida este del ri se eleva el terreno en dos barrancos detrs de las cuales en un punto paralelo a la progresiva 18.978 se preparo el espacio para el emplazamiento de la salida y la extensin del cao a cuya continuacin, se limpio y nivelo una pista de 60m. x 4m de ancho sobre la cual trabajo una retro de apoyo.. A continuacin de dicha pista se preparo una picada de 700 mt. de largo sobre la cual se colocaron los rodillos para el apoyo de los caos.
El contratante construyo la columna y la probo antes de iniciar las tareas de perforacin y a tiempo para conectarla para su insercin por tiro. Limpieza y preparacin de la pista
6. CONSTRUCCION COLUMNAS Y SU INSERCION
Desfilar caos soldar, rayos X, reparacin Proteccin de uniones soldadas con mantas Prueba hidrosttica PRE-insercin Colocacin sobre rodillos Remover cabezales de prueba Proveer y soldar cabezal de tiro Aportar soporte en el punto de insercin para formar cuello de cisne y sostener punta del cao durante la insercin Instalar estacin prueba Holiday y reparacin durante insercin
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Durante la insercin el cao fue asistido por una cuna de apoyo que permiti la formacin del cuello de cisne en la boca de insercin 7. PRUEBAS CAO Durante la insercin por tiro se estableci un puesto de control del aislamiento del cao antes del cuello de cisne que forma antes de su entrada en el tnel. En ese puesto se paso un equipo holiday para deteccin de fugas y se cono con materiales de reparacin in situ para corregir todo desperfecto. Completada la insercin por tiro hasta el pi de la mquina, se desprendi el cabezal de tiro para que el contratante ejecute las conexiones a la lnea principal.
El tiempo de trabajo efectivo de la obra fue de 14 das mas 2 das de emplazamiento . Esto se prolongo en 22 das por espera del reemplazo de las PLAZOS barras defectuosas y problemas causados por la lluvias intensas de la poca .
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IMAGEN DEL BARRANCO ESTE Muestra arenas y arcillas compactas.

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Antes de trasladar el equipo de perforacin a la obra el contratante preparo al

Rectificacin del Tnel RECTIFICADO

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