! Le a vas A REV_A 72sec Bechtel Equipment Operations, Inc Preparada por: J.Ponce ‘unit of Bechtel Corporation ‘Chequeado por: J.Ponce PROJECTA 25580 CLIENTE XSTRATA REFERENCIA: PLAN DE IZAJE CRITICO PARA INSTALACION DE BOTTOM SHELL "PRIMARY CRUSHER” PLAN DE IZAJE CRITICO PARA INSTALACION DE APROBADO: Firma Nombre Fecha Superintendente Gerieral: Persona a cargo (PIC): Ingeniero te.Rroyecto (PFE): CRE ‘BEO para izajes: Gefétte fe Terreno (Site Manager) Supervisor de Seguridad HS&E ha de transportacion: ha de izamicnios:a Bechtel Equipment Operations, Inc Aunt of Bechtel Corporaton PROJECT# 25580 CLIENTE. XSTRATA, REFERENCIA: BOTTOM SHELL “PRIMARY CRUSHER" INDICE Propésito. Alcance.... Desviaciones. Seguridad : ‘Transportacién e izamientos. Ruta de Transportacion, Equipos de Transportacion, Gruas. Man Lifts. . Aparejos a utlizar y Certficaciones, Condiciones climaticas. Preparacién del terreno. Plan de Comunicacion, Responsabilidades, . Precauciones 0 consideraciones especiales. Secuencia de Izamiento Final — Lista de chequeo — PLAN DE TRANSPORTE...... Lista de chequeo— PLAN DE IZAJE CRITICO-m “ Lista de chequeo - SEGURIDAD DE PRE |2AlE Calculos. am a Baranss Pagina Nro. 2 REV_A 7es2011 Preparado por: J.Ponce Chequeado por: J.Ponce PLAN DE IZAJE CRITICO PARA INSTALACION DE pees ( no Z) Aeep momo REV_A 7ie5/2611 Bechtel Equipment Operations, inc Preparad por: Ponce A unitof Boshtel Corporation (Chequeado por: J.Pence PROJECT# 26680 CLIENTE: XSTRATA REFERENCIA: PLAN DE IZAJE CRITICO PARA INSTALACION DE BOTTOM SHELL “PRIMARY CRUSHER” PROPOSITO. Este paquete de izale crtico fue planeaco y ejecutado con ‘a intencién de controlar cualquier Fieago durante la maniobra de izemierto y de asegurerse que la ejecucion de le misma sea realizada en forma segura y eficiente 2:ALCANCE, El aleance es solo aplicable para la operacién de maniobra de izaje del Bottom tealza en el area del Chancador Primavio (Primary Crusher) cual esta claramenta, SKETCHES x 3.-DESVIAGIONIES, y Cvaiquier desviacion de! proposito y alcance debera ser analizada, efrobadd y documentada antes de proceder cen la maniobra de izamiento corressondlente, SEGURIDAD. A Las rraniobras de izamiento seran levades @ cabo aplieande Yodas las normas de sequiidad rospoctivas y particularmente: ( - Uso de equipo de proteccion personal. ~~ 7 + Trabajadores 100% amarrados en puntos de anclaje por encima de ios 6 pies de altura, ~ Zona de exclusion sera delimitada y aclarada antes y durante el izamiento, + Precaucién en zonas ciegas y de Stropellemiente, + Baio ningun motivo persona} pasara debajo de la carga mientras esta este suspencida. = Todos los perticipantes deben, om letar y frmar una tarjeta STARRT siendo la persona a cargo (PIC) quien tomarael iderazgo en este proceso + Amarte posilivo de soggs ¢ cllerdas (m{nimo dos) a la carga para control de le misma durante la maniobra'de 2aniento Referirs a plen de gjecicién general del departamento de HSE para detalles y rteios a seguir para factores climardlopicps. En caso de factores clinatolégicos adversos, toda actividad de izamiento sera postergada y la persone a.cerdo (PIC) tomara la ceoision de recomenzar eliza.wo sees ite REV_A 7252011 Beohtel Equipment Operations, Inc Preparado por: J.Ponce ‘Aurit of Bechtel Corporation ‘Chequeado por: Ponce PROJECT# 25580 CLIENTE: XSTRATA . REFERENCIA: PLAN DE IZAJE CRITICO PARA INSTALACION DE BOTTOM SHELL “PRIMARY CRUSHER” S.:cTRANSPORTACION E IZAMIENTO, §.1-RUTA DE TRANSPORTAGION, El bottom Shell una vez que haya sido volleado sera cargado y asegurado en la cama baja de 100 Ton para su transportacién al 4rea de izamionto en e| Chancador Primerio. (VER SKETCH #4 y #7), Le PIC determnara cual es la ruta mas converierte y segura Fe ta ‘ransportacién 5.2-EQUIPOS DE TRANSPORTAGION. Las certficaciones y datos tecnicos de! camicn como del transportddtoy s@ encuentran a 10OTon y trensportados al area el chancador primario, Alli se procederd a instalar el misma emoperacién tandem utifzando dos gras localizadas al norte y al sur de le fundacion segua.se muestra en el Sketch #4 y #5, Una vez que el Bottom Shell se encuentre en linda coh WF base de la fundacion se procedera a instalar los aparejos segun e| Sketch#6. ( La carga ser izada en operacién tandeny_a sus Yadios respectivos de izaje y se levantara a una altura prudents que permita la salida dol trehsportadar (cama baja), una vez que el transportador no interfiera esie se movilizara fuera'ge la zona de izemiento y se procedera a cirar la carga hacia 6! ooste respotando los radios mostrados, una vez que la cerge este alineada segin el eje “B” se procederé a bajarle carga asantindola en la fundaciéna sewer te REV A reset Bechtel Eaugment Operations nc Preparado por: J Ponce ‘Nino! Bechtel Coeraton Chogeste ici pRosect# 26580 CuIENTE XSTRATA REFERENCIA: PLAN DE IZAJE CRITICO PARA INSTALACION DE BOTTOM SHELL "PRIMARY CRUSHER” {3:LISTA DE CHEQUEO - PLAN DE TRANSPORTE Ba Fecha z Deseo BIRD Nae avec Waren SO Sate iF Reasen ——Z foe AN) [ies orcs" Weare (cosaamanpoar — Rods ‘leoncldaaipeSa = Rete presi serdar oT ae Ge Fa - Ps cane aoe “a Postion as! CS rostada = sueres,pataornas moSTadis (Glan Se SSID) Dimenvihoe Prnceabe eta streariayairere reaso oniguracbn de wilsubss a Dimensines prindpaes cide esac deo. anch, longtd {Capacad nomial da TenolGue 3egur contiguacn Ltrs range del deck ovando sea soleabigh Glows Congtiede a bara de rei vendo oa alia) IMcorpecial cuand se us) wy [Fabricante’ Modelo oy [espa do uss = spect ae ee Ss Drnensonespehcpates > ura de lo ued S YY [carga ere remote — lUsescones dessa do sepbra[osthio 5 apieSBE) lonentacon dete catga ene emaius [6-es een) IUbeacdhn doa cage ot ltemolgos mostasa. FReaccones de vopete uti tock ol tale nesradas Waterais as depen GS cara requertos mostas [Distssvcones dk ns ustres y segues sepectoedas [Clesiicacions8equerdas mostiada ce todos los [nates de tant IMatesialesiprotectores especifcados cuando Se Toque Tira y anc dl anspor LLongud fete dol vanspore aigasy Tabla ce Carga Peso propio del vehiculo Peso dela carge evade por el veniculo Peso do las silas, tablas ciratoias, viges, et Peso total levado por el vervoulo [Ele vehicula y cargas de rueda [Presion on torrono “coméra"(unforme) impueslaa Bechtel Equipment Operations, inc Aunt of Bochtel Corporation lA Pagina Nro, 8 REV_A e521 Praparado por: J.Ponce (Chequeado por: J Ponce PROJECT 25680 CLIENTE: XSTRATA REFERENCIA: PLAN DE IZAJE CRITICO PARA INSTALACION DE. BOTTOM SHELL “PRIMARY CRUSHER" ea de Conacto y presiOn de a ued (Capacdad porcentual de remalque usada [Pose propio del generader de fuerza motiz {Caste transportaco del generador de fuerza Matiz (Carga de la ruada 5 del traneportacor co fuorza mete (Cargas del eje Gel ransportador de fuerza mot Esiuerzo taccién disponible Esfuerzo ce traccin requerid [asignadion para pendienies| = Includes) Factores dnamicos (onghuainal, ler, verieal) ¥ {ecib0 /Liberacion de fa. carga | aT DDefiir como el tem es cargadcidescargedo anieude el : hbo _ Galea 3910 barra seperedoracorrecte ole vga esta insiage (es nesesaro) _ dElesduema de ngging real dos de bs dagramas de Aegh9 a Si[]No Sila reapuesis es 8, xplear pore LD instalacion de la(s) grta(s) en las bases si es necesario Verificar tamafo y cantdac) Grals} soore terreno o nivel pare. 1 Distancie de trabajo segura desde les lineas de poder venficadas TD Trayecioties de desplazeriento de la gra (donde sea aplcabe) niveladas, compactedas y en bases ciendo se cespeciique. 1 Estan instetados giletes ce tamano correcta 1D Ablandadores apiicadoe en los puntos de seporie de! rigging (cuando sea necesaro} Li inspecciones regisiradas y caftifcaciones de prucba, segiin Ie requerdo por OSHA y este procedimiento, vigente para todo €! ngging usedo, Docurentacon en archivo y disponible en terreno, Di Cables de cola fos para controlar le carga it rebadoe? ‘Operactn ge izle? No ies NO. exolear el por qué {So disauts cor TODAS las porsones Hvolusradas en 6! ajo una descripcion breve y final de Ta eacuoncla planiion aie se debe agregar cualquier comentario importante de ba reuniéna hewmen At REV_A 7252011 Bechtel Equipment Operations, Inc Preparado por: J.Ponce A unit of Bechtel Corporation ‘Chequeado por: J.Pence PROJECTH 25580 CLIENTE, XSTRATA REFERENCIA: PLAN DE IZAJE CRITICO PARA INSTALACION DE BOTTOM SHELL “PRIMARY GRUSHER™ 15.-LISTA DE CHEQUEO. SEGURIDAD DE PRE-IZAJE, (CONTINUACION) .do y entiendo mis He tenido una completa descripcién del procedimiento de izaje plani funeiones y responsabilidados durante esta proxima oporaci6n. EMPLEADO | GRUA/MARCA__| NOMBRE (IMPRENTA) Ne INGENIERO DE RIGGING DEL PROYECTO 7 S| SUPERVISOR \ DE RIGGING Los caloulos se encuentran anexedos bajo ANEXOS.a Mae Pagina Nro. 14 REV_A 712512611 Bechtel Equipment Operations, inc Propatade por: J.Ponce ‘A unit of Bechtel Corporation Chequeado por J.Ponce PROJECT# 25580 CLIENTE- XSTRATA REFERENCIA: PLAN DE IZAJE CRITICO PARA INSTALACION DE BOTTOM SHELL “PRIMARY CRUSHER”Grove Manitow r G@anitowoc Compu-Crane Compu-Crane Crane Downloads Shopping Cart Outrigger Pad Loads Support (FAQ) Contact Us Outrigger Pad Loads - GMK - Results er emall> Sele Model > Contoure Sacm > Li Deals > Results Model: Grove Main Boom Only - Metric Bom Lenat Counterweigh Support Base oad Radius TABLA DE cAeaA Load Weiaht A 671 DE KADIO, Siew Angie: 0° = Directly Front Rear 78269 Over Rear LY. Right: Sosrha Right: kg Max Chart Load Front 78269 (essa kg) FET 505799 Rear Lett: 73 Slew Angle: 45° = Over Rear Front eer 69641 Left Outrigger Right: 48596 kg Right: kg. Front fear $2488 Max Chart load = 125998 kg FONE S741 ig i & Slew Angle: 90° = Directly Front Rear 62105 ‘Over Left Side Right: 51965 kg Right: kg 2 Front Rear 80087 Max Chart Load = 125998 ko FAM 6357949 tie Slew Angle: 135° = Over Front Front Rear 59634 Left Outrigger Right: 98833 kg Right: kg Front Rear 72351 Max Chart toad = 1259968 kg FON gesa5 4g ms Siew Angle: 180° = Diectly Front Rear 63883 Over Front Right: 84995 kg Right: kg Front Rear 63883 Max Chart Load = 125998 kg FHSS 64985 9 t ee & Slew Angle: 225° Front Rear 72351 Rah Outrigger Front, 66948 ko Right: kg Front Rear 59634 'Slyr“ihe ‘Over Right Side 62579 kg Right: kg Right Outrigger Right: ene. ey Right: kg ox Chart toed = 125998 ko FEST 49596 ko fei gooet Outrigger Pad Loads: Right: may Right: Lae CARGAS AIAKICIAS SE OORIEWAD EN LOS DOS(2) OUT RISSERS Traceeos con tN VeLOR DE ¥2Z.5 tom CAEGA MAK PREStoN MAK lewd AcTYAL = AREA DURINEMTE z 2 Daca prenitentes De a be"x 18-0" => Are Aen = v2[Fe Hs 6.6am Fanon = 82.5 2. axo[e] 6.68 me a aCopspie:en #4 PARA VOLTEO BTM SHELL, ace CGanitowoc Compu-Crane Compu-Crane Crane Downloads Shopping Cart Outrigger Pad Loads Support (FAQ) Contact Us Outrigger Pad Loads - GMK - Results mtr ema > S#ec Mode! > Conlgue Beom > LE Detals > Rent CAPACIDAD DE CA GEUA “Aer Pas Slew Angie: 0° = Directly Front eer 49621 Over Resr Front; #2651 Ko Rights ko Front . 49621 Max Chart Lead Fegnt 41651 ko Reor Let: fo Siew Angle: 45° = Over Rear Front Rear $0337 Lete outrigger Right: 4207 ka Right: ko - Rear 47776 Max Chart Load = 96498 ko 40908 kg ino Slew Angle: 90° = Directly Front Rear 51932 Over Let Side right: 41380 ko Right: kg Front Rear 48242 Max Chart load = 964989 FORE 39003 kg ie 2 Slew Angle: 135% = Over Front Front Rear 52354 Let outrigger rignt: £0063 ka Right: Kg Front Rear 49791 Max Chart toad = 96498 kg FIERY 3930 ko a Ff Slew Angle: 180° = Directy Front Rear 51453 Over Front right: 38772 ko Right: = Front Rear 51453 Max Chart Loed = 96498 kg [LOY 38772 kg t tee: kg Slew Angle: 225° = Over Front Front Rear 49781 Right Outrigger Right: 38393 ko Right: 9 Front Rear 52351 peMax Chart Loai 96498 kg ‘Siew Angle: 270° Over Right Side Directly Max Chart Load = 96498 kg Slew Angle: 315° = Over Rear Right Outrager Max Chart Load = 96498 kg Slew Angle: Maximum Outrigger Pad Loads Max Chart Load = 96498 kg (Back) (Sier Over Le 40063 kg Front Right; 39043 kg Front Front 41380 kg Front ign, 40408 ko Front Front 42077 kg Front fin: 42077 kg Front Front 42077 kg Lett: Rear Right: Rea Lett Rear Right: Rear ere: Rear Right: Rear Lert 48242 ig 51932 47776 kg 50337 kg a4 Presi Max - $2.3¢ 2 2St Cant 6.65 r™ (8gMantowoe Conpi-C\ite qquameeamemmetpinmeantmetnaiag == of? 4 lhe. _—______——SAEARRE SUEDE) Q@anitowoc Compu-Crane Compu-Crane Crane Downloads Shopping Cart /—_ Outrigger Pad Loads ‘Support (FAQ) Contact Us Outrigger Pad Loads - GMK - Results fees Emel > Stes Mode > Confira > Ut Date > Res Model: Grove GIK6300 w/ Main Boom Only - Metric ‘Boom Length: 21 m (0-50-00) Counterweight: 100t Cwt — ‘Support Base: 8.7m x 8.5m ‘toad Radius: 14m Load Weight: 45300 kg Slew Angle: 0° = Directly Front Rear 78210 Over Rear Right: 29519 kg Right: kg 7 Front 78210 Max Chart Load = 55999 kg FRE 29519 4g Rear Let: 78 Slew Angle: 45° Front Rear 55137 Left Outrigger Right: 24088 kg Right: kg . Front Rear 89747 Max Chart Load = 55999kg FROM gaa ug = 2 Siow Angle: 90°= Directly Front sa415 ’ Rear 24055 Over Left Side Right: a Right: kg . Front Rear 83009 Max Chart Load = 55999 kg ON" ga84 kg Lent: kg Slew Angle: 135° = Over Front Front Rear 27389 Lett Outrigger Front: 52898 kg Right: keg 7 Front Rear 61937 Max Chart Load = 55999 kg FROM 74154 4g = 8 Siew Angle: 180° = Dredly Front gggo4 ° 9 near 30925 ‘Over Front Right: 9 Right: kg Front ' Rear 38925 Max Chart Load = 55999 kg FONE ago kg { cs ie Slew Angle: 225° = Over Front Front Rear 61937 Right Outrigger igre: 74354 kg Right: 9 http://compucrane.manitowoe com/GMKS.aspxManitowoc Compu-Crane Page 2 of 2 ke Front Rear 27389 Max Chart Load= s5999kg FEM 51898 kg ie O Slew Angle: 270° = Directly Front Rear 83009 Over Right Side ight; 64824 kg Right: kg . Front Rear 34065 Max Chart Load = ss999kg —FFOME 33419 kg fe ie Slew Angle: 315° = Over Rear Front Rear 99747 Right Outrigger Right: 46344 ko Right: kg = Front Rear 55137 Max Chart Load = 55999kg lant 24088 kg = 2 Siew Angle: Maximum Front fear 747) Outrigger Pad Loads Rignt: 74154 ko Right: Max Chart Load = ss999kg [CR 74154 Kg ioe ee "S00 Hanttowar [aT gn eee | Frnays 887 oars . BIOEEad bnan ve rit sea Preesion Maxima Aetval. _ Fimo BIIt 184 Ue Areca pvememe 668 m™ hutp://eompucrane.manitowoc.com/GMKS.aspx 7/20/2011. : CGantowoc Compu-Crane CCompu-Crane rane Downloses Shopping Cart Outrigger Pad Loads Support (FAQ) Contact Us Outrigger Pad Loads - GMK - Results eat txontengninamgasvoea ‘Counterwoights 75m ‘Support Base: B.lm x B.lm Load Radius: 12m ‘Load Weight: 441009. Siew Angle: 0° « Ovecty Front feor srat6 over Rose EG 2227540 nom hg Front sme Max Chart Load =052099KB) [gq 2227549 ear ten: 62 Siew Angle 45*~= Over Reer Front rang fear acox9 Left Outrigger Right: 17272 ko Right: kg Front fear 70068 Macchartead= S249 Kg FO 3763069 ~ 7 Slow angle: 90° = orecty rant 7 fear 26019 Sretme Sce BER, 2380540 Row i Macenarctoad= s2498kg FIOM sassoKg T fear 7a30e Stow Angle: 135% = Over Front front few 21071 eames Soph, «213540 fae ip HoxOwe eed = s2is0Ke FE gaso4 ey fear p03 Siow Angle: 180" = orecty Front cor 32007 Over Front Right: 57484 kg Right: kg tox Gutta = 5249949 FS srastg fee pow Siew Ange: 205°» Over Front Front fear 52209 Right Outrigger Right: 62504 kg Right: kg Max Chart Load = 52499 kg Front 42135 kg. x ce Ce i Siew Angle: 270" = Drecty Front few 72304 ‘Over Right Side Rignt: 54340 kg Right: kg Max Chart Load = 52499 eg FEE 5503 4g Rear 26919 tor te ie ha.lp - Slew Angle: 315° = Over Rear Front a7639 4g Rear 78068 ight Outrigger ight: gmt: ko Hacthuritnadts Front 7271 Rear 46019 laxChart toad = 52499ka FROME 7a Tt kg ae ff Siew Angle: Maximum Front Rea (Zg065 ‘Gutrigger Ped toads Fight: 6250469 Riohe: Mx charcicad sasenkg) FIM easoa kg tear ieee = SE [GRE RT Prox, 78.06 & DURMENTE S £. 6.68mt Groin on Bo" Aves, 12 P4 Precsiov Max henna 2 lox, Whobt | ee Ye Aeris: SaCALLS DE PRESIQVES MAKOHS, PARA (2hte DE ARCA] PESCAESA Rr Sher. ee pa eae @anitowoc Compu-Crane Compu-Crane Crane Downloads Shopping Cart_ Outrigger Pad Loads ‘Support (FAQ) Contact Us Outrigger Pad Loads - GMK - Results nom > Lit Daas > Rents v/ Main Boom Only - Metric ‘Boom Length: Counterweight: Support Base: ZL CAPACI DAD DE CAk aL. Rear 89245, Siew Angle: 0 = Direct 4/ Front Over Rear /. Right: 33150} Right: kg reverent saohers I suo verte 8 Siow he: 45" = Over Rear rant hear 67626 Senta Front aa125 ia tm: fg front peor 100083 Mx chr tood = 100998 ko SE 301249 ter 30 Stow Angle: $0" = Dieaty Frnt peor 4704s Over Left Side Right: amet Right: kg rent peor o3738 Mx Chretood = 100888 kg FES 72353 ko i- 2 Siew Angle: 135° » over Front Front peor 41872 Left Outrigger Right: 0180 kp Right: kg. Front peor 74043 vax chattoed = 100998 k SE w105249 fear 74 Siew Angle: 190° = Dreely Font. few 52805 Sextet Front e042 ka am: . Fret few 52805 Max Chr toad = 100988 4g SE 70082 Ag few sa Siew Anle: 225° = Over Front Front peor 74083 Right Outrigger Right: 81052 kg Right: kg Front Rear 41572 laaLent Max Chart Load = 100998 kg Slew Angle: 270° = Directly Front Over Right Side Right: fener - Front x Chart Load = 100998 kg Fram Slew Angle: 315° = Over Rear Front Right Outrigger Right: 7 Front Max Chart Load = 100998 kg fr" Slew Angle: Maximum, Front ‘Outrigger Pad Loads Right: Front Max Chart Load = 100998 ka fle 81052 kg 81052 ka Rear 93738 Right: kg Rear 47845 let: kg Rear 100083 Right: kg Rear 67626 Lett Rear Right: Rear Len: 14 Alan ‘T0gS Wanttowoe [all gh Teearoed wsae premieres 420 wp Areawets . 84 m™ Pression (The bemar 2 107,08 PSG re MH. Seba Sechel Equipment Operations, ne. ae Ao tel Conte weouwslatd Bie. eacrbifes fon Lerearn Ohne by esiieme toe Zofa}20u 20 0 25580, stone - nostic: CHECWEO DE Apapetos Para couicou$ ds PE wLTES sax f Borram SHEte THWODOE PE MTEFIOY er 256£ napaa mnt Fiae mn amo mer TéAEn em mn. nee we 2884, yest vast. Ree pe aaery eRats sa8t. wt M4 spt = Sw(et) a5|av 1005 Perk West Drive, Sugor Land, 1X, 77478Bechtel Equipment Operations, Inc. ae Rant Bde Copan ee ee Cnechas by NOMA Powe ree Zifo7 (zen sco 10 26580 eusrutn _Yereera - scr REIGNS AMEREO DE aNREIES PARA ComDIeoNHL Tobe tm cma EOLIEN IM PO Wh SOA GUA, Deedes on le epee sags ON 76 «ol poe Dare. rite 1006 Pork West Drive, Suger Lend, TH, 77478 2b goBechtel Equipment Operations, Inc. ee Nata be Copan ent vy Tits Ftse py zibrlvon crweted 5y Toman Paver oie Ltfafeou ose _Kenare — oe no, 2650 cFRENCE CHER VEO DE Beemetos Pres dowd) crostZ DE vOLTaro, se | ome — ie i a _- heres etrmomoer O ppmnrios ree en Camsegnsos rime Feor 860, Cumicis hz, PAG Z PES mune pops ee reso. sigB FE i ee LJ = AP BSE ste com The r Téhbn ome. ted 2286 2 rth we IRIE peat C37e » ok a sae") -T8-01003 Aachen 861 : 2 3 4 5 6 7 @ 1 8 : 0 Alyy CATEGORIA DE IZAJE: CRITICO ROT Aimiations: RADIO OE COLA spteateo" . 1. This Citco fit plon is only wold for lits in shown oreo 8197 mm A'-0"x1'-0"x18'—0' 2. this Critical ff pion is valid for © maxirrum iood b : DURMIENTES. wight rol exceeding: 87-4 (192,624 Lbs) CUATRO(4) TOTAL REQ. 5. Moximue wind (including gusts) = S2Km/hr (moh). b— GRuAg2— -— Species GMK5275 4 Outriggers / crovier seltings must be fally extended ot al times for oll its 5, All its ore to be executed using good aging practices | ‘ond must be performed under the direct supervision of ‘qvalias) ond trained ft superisor, using quciied ond Trained crane operotors and riggers 6. Al fing operolions le be performed in o controled rmonrer. No sudden moves or induced shock otowed. fw 7, All HS te Be preceded by 0 formal Critical Task Anclysis 275 US TON CAPACIDAD Rigging: TOP. RADIO UPENDING B. Ail riagiog is to be visually checked seat to AL tits for oa tic vette bre 9, Rejging may be substtuted for longer ondfer higher capocily ocumentation of substitution is reguPed. Stound Bearing Copacit: 10. Ground must hove suificient beoring cepocity {0 support MIDDLE induced evone pressure of 1.23 Kg/em* (2519 PSF). 6000 mm! NG RUAMT | - ‘GMK6350 e pn - 350 US TON CAPACIDAD 4'~0"x1'-0"x18'=0 7S ye 1 DURMIENTES __| . CUATRO(4) TOTAL REQ. / Lo 19 Sa RADIO OE COLA___/ 6366 mm | VISTA_DE PLANTA PARA VOLTEO DE BOTTOM SHELL "CHANCADOR. PRIMARIO" (PARA ELEVACION VER SKETCH#2) “FERRERS OLSEN NSEOUNIRSE GLE OS GRUNS SE Chile Lida, | ROEs10 MiTAPRGaAT — SON TTR fBQUEN EN UNA PLATATGRUA NVELRGA Y COMPAGTAGA Bechtel Chile SOBRE QUTRIGGERS COMPLETAUENTE EXTENDIDOS. === _ = wae] ote XSIRATA BECHTEL ALUANCE @B\c Shae EES] STA DE PLANTA PARA VOLIEO DE aa ff=reeeaaeee STON ic SAS ti” = ——— =x eee {| - “ ; ele 1 5 7 e SEE TENT TG 81 | 2 | 3 | 4 5 1 6 Ll 7 L 8 | 9 | 10. DESCRBCION GRUA DESCRIPCION GRUAA?. DESCRIPCION GRAF @ CATEGORIA Dé IZAIE: poe cease orove ougsars eve mesg PES 088 axe aise Oe Er cergecens ane parsons Fed comic mae OBeLe meee Ere Sa ageen Gevires 4, eens i eas be EGR CRITICO NOTRE AT conemumacron 3600 CONAGURACION S60 “cgSerIGURACION 3edC) a OE LA GRUA A Bien} A 128.8 PLUUA PRICEN,, PACINO NETR OE UA GRUA A Emi] MADD = 96.5 1 sPaCioeO NETA OE EA GAR A EL] RANG = 1258 1 Puma PRICE A "Este plon oe izaje e¢ solamente valde pore et orea PROD ER in) woe - 1288 | ‘2s Me PEND MEIN OS so wl 21 Mie {de trabajo especificads. SUMARIO DE PESO CONDIGONE, ce Sub PESQ_CONDICK MARIO OF PESO GoNDICIONEZ ~ . fave no eveda: 87-4 € (Hi *) | Som se en Aw trot 8 ae moa. egs aon x ate fe ve nr: ats nid) = sake om). semis rok ks paed Gat soars. gat ij lngersion: Mee Beat et i Teer ae Be He eae Bot FaNigas Csobizodoras / ora deter estor en tedo memento etentdae SSELCBONS oe wey 5 OSE i Bh BERESERIS oc ww 5824 BUMS ccuwy 5 OE korisamere po ses ws nee " E foie ce oj eisdronvrondo proctor carecas "ound \Grownd Bearing Capacity: : = FSBTonen ees ter avicerle ciples se acetoiante pre sopror = | ~ fo presion inducita por fo qrud €2 1.23 Kg/er (2519 PSF) con curdentes, en aE er aol Doe - ogscarrcien ote DESCRIFGION GRUAg? = SSA or oncom Feet te ona. Fluik Seneu ge 2 farto-0-0) Sronstusnon of apmnevos AK te OE Fin [orons0~0-0~0] 4.;-voLteo conPuETO 0 gM SHELL Se Se vind Siege one Wee etre ich ‘iim areoa erence Blot So Cebit Sere Se THESE eee tunes B uosc0s0 nee OE A hi & AAD = 1958 + (1026090 HE OF 1A OA IIo] BD = E25 ¢ puny cb sawanto.oc ese commconss dg SUMARID_E BESO conpacions ~ cerron sen, rom seu, » - Cen tac ferthon ” i ince Shes i : - Sa eae ‘ee Boa : 3 eee eout Ang g é SE atts oe we SKEISAME oc wey 28 eso Tora FPA or reso Yard OF Me : E CAPACIDAD OE LA GRUA A Glen] RADIOWS.% ‘CAPAGIOAD DE LA GRUA A totm] KADIO=! & | e 3 / t | ~ i { -— F L Boe ; ete am ero wm . “EAEVAGION PARA OPERAGION DE VOLIEO OF 991 sco e A ie ate ae aay oan en o non noc. ctw Bechtel Chite kta, |, "rennin - Drason way ae a Pie = xl Es smmsconn ace =| eee eae oe ae roms nn a oo See scat See sane cowmou Us canon faneuo os). it amare rn x fee noe a ay 7 OF BOTTOM SHELL aaa ae TREE TS ee — ‘CHANGADOR PRMARIO arietae eb Ho. 25500] SKETCHAZ Lf * FTN ETS OT 8ERENT ‘Souio Gy wERENIES Son im rebusroos weve ‘ho rates 9¢ Ue . Ge hu, oF sonORE CHHE200 Ly Sue pen lane use goe em fon Goa Ny Sia effet tS bie a ecu Soe i aan gusseng em Sohne sue. ese om ser om > Skee CONDONE? mu DETALED RIGGS Cape ODERAGON OF YOLIEO DE BOTGM SHEL “CHANCADOR PRIVARIE Thm AES Be Cebu EOE) 1 2 3 4 5 6 2 8 9 10 _L i | 1 eee Tome | rea gens [Fe Toe CATEGORIA DE IZAJE: ioe ae es were Lo = eueserg ee CRITICO ime ene ie veeaele tr Eos ones feu Son ca oot om (OTAS fence econ + ae gANCsan) MYCANTAOD, 010.73 im OK | dartociones; [er Ene CHOOSE e F 7 ae See ee ie ‘Este pan dr ingje ex solomenie wilde pore ol oreo ow oases : i Siemens Ene fo dt ak 9 ste sn sr ane ico soles vedo pare un pete asin fi to ecco ¢ (192,584 Us). Pvesces de was: moxie: (fee ics) = SK (Ong. [Ruecasion: .Migas Estabilzedoras / orugas debercn estar en todo momento extendidas forrpternte ue fos le gn nce oe “los bs tps se jecuoen wexde process cameras x fang succo set mes sno sco ‘eon fovdese cape bap Sreclasupesion ce peal tntecio ‘ESTA UNA ea -calificado, usando operadores de grucs y riggers entrenedos y calficodas. ‘les eprom Se over rn lsedce ea more ea eens” onivloca. No saron perder mowmientes inescicos de moneta tuseo Todos oe inorielae saberan sor precdios por un Ana's fee de ves. Toes ‘ce oprejee (igiig) Seber set chegucados vauaimele entes de [TONGS le lean para detackr deactos, Cuca defecto dbero ser lac corragdp enles de comenzar el oje ‘toe Apcrejss/cging pueten ser calazacos pot otros de mayer capaidee lo soeumentacion el remgiazo es requeri, Keound Bearing Cosas, RO terreno tabera tener slciente copaced ge acenloninta gor soportar reson induciga po To grea de 1.28 Ka/ent (2.519 PBF) con dumianes eee cane we stu su Sita SSE oun 2) Bechtel Chite Ltda. eee ip (———= © , esas Hi “Gabon tio a KETCHE I 8 Teae LIFT DATA SHEET (2-Crane Tandem Lift) Plan #: 2 Project:__ANTAPACCAY Originator: J.PONCE Date: _21-Jur 2011 es Job No. "25580 ‘Checker: J. Date: 21-Jul-2071 Crane A ea Crane B Lift Company: BECHTEL Preparing Co: BECHTEL GROVE GMKe350 3 GROVE omks275 Sheet No. Revision: A Date 2UIOT ee Units of Measure: Matic (mK Tengiht_m Weights 233 2 [pay Esou Narser*- BOTTOM SHEL PRIMARY CHUSHET Lif Dessrgton, NSTALACION DE BOTTOM SHELL PRIMARY CRUSHE 288 8 Load Details: ‘Quantity Wileach Weight Ray ie ‘Basic weight of item 4 75,420 75,420] kg Boe ° E Weight z § Casaitake F z ® | “Total Pay Load (actual weight of item to be Wed mak o 8 rane Details I rane A [Crane Details mer rane 8 ul s| Manufacturer GROVE Tanufacturer GROVE OU eB Model No. TGMKGS60 Mode! No. GMKE2T5 ———— : 3 Boom Type Hysraulie Boom Type. Hyaraule 5 Length Used 7 10-50-0-0} m Length Uses: TT BOW BEOOIT m Radius Crane A-| Lug to CG | Lug to CG | Radius Crane 6. 3 Configuration: SMa boom ony. Configuration: Sain boom only Radius 1 FOZ mp 2318 mi 14 Ori Radius 4 le) CrawlertOutigger Postion B7mx6Sm Crawier/Outrgger Positon 8mm Radius 2 440-m[2.3t¢m| 2314 m| 720m Radius 2 7 Counterweights= Main 700,000 kg | Counterweighis~ Main 77,000 kg | Counterweights - IE rs aes tee re a AD Counterweights - Aux: NA kg Crane A- GROVE GMK6350 ‘Crane B - GROVE GMKS5275° 3 Gounterweights- Suporitt———N'tg_| Counterweishts - Superitt NA kg Radius Radius 2 Radius 1 Radius2 4 ‘Supetift Radi: NA m Supentit Ragius NA m 10.2 140m ‘etal Radius Pranned 70m aon by Superit Apparat: Superlit Apparatus: 140m 140m Chart Radius Used 420m om |e Block Cap'y. 160 t Block Capyy Toot BEND kg SOOT kg hart Capacity: kg BOO ks |S Line size in Line size aia in 37.710 kg 37770 kg Payloed 37710 kg s77i0kg |S Parts line used 70 Parts line used 200 kg 200 kg Rigg 200 ks 200 «9 fg Line Pu TOS ko Line Put 7400 ko 7,400 kg Tansy Deductions 6.200 kg 20019 |§ Jib Type or Position: Removed Jib Type or Position: kg F5.3T0 ko Total Load to Crane: 770 kg FTO kg 18 Jib Length Used: NA m Jib Length Used: NAm 80.9% 80.9% BO5% | Max % of Capacly Used] 640% | B0% Ba0% g Jib Offset Angle Used: N&‘deg Jib Offset Ange Used NA deg 3 % Line Pull Capacity Eom % Line Pull Capacity B0% Ctical at 75.0% Cries at 75.0% B Forced Cel Li Ni F [Capacity Deductions T Crane A (Capacity Deductions ~— Crane Actual = Sraurileseing Pressure ‘Actual Wiowadle __ | Toad Block Used ZOO Ke Load Block Used 7800 ke 73.4 Uae tine 7 Sy ‘Wire Rope 300k Wire Rope 300 Cbaicion om Z Optional Block ‘300, ‘o Optional Block 300, to I= Im Boom Clearance) |n | Aux Boom Sheaves Aux Boom Sheaves. be sib NIA De Aan eT ib NA Notes: S 3) ine: 10% 0VERAGE. JBOO Kg | Other __ 10% OVERAGE: B00 i Z eI [ Gross Capacity Deductions =Ta00Tc:—| Gross Capacity Deductions:| —— 8: i PEN SHES DE EER BEET OAS PE EE _Y 5 FERC S ALCP PRET) De BePIN SER ORFEW ISAS 3 Rigging Bill of Materials ‘Gty | Weleach | Collect | Rigging Bill of Materials Oy | Weieach Collect Yee eB cisn EN S77 o> Zz | 2-1/2" DIA. x6 m WIRE ROPE| 2 [61 22 kg [2-1/2 DIAxOmWIRE ROPE | 2 [61 a2 Tkg S S| fGRILLETE CROSBY G20 [2 | —39 Teng |GRILLETE CROSBY G209 [2 [sa | 78 —|ko eae 5 | a re a | Toms Te aor ‘APPROVALS: Name Prin Sana Date Nominated "Person.in-charge" Project Rigging Engineer: Cortfiog Rigging Engineer Area |Site Manager Crane A Total Rigging Weight: OG Crane B Total Rigging Weight: | 200 —1kg EaaT0 Bahai Sap ATs Tesewed Contes inermaton es canara and graprean To Beant Oe STIG, CGMS oY UPHIOT, BRT AY ol De Ue MpTOOI Gases WTO BOONE Do WHEE PETES ‘SWPP 4M>-T8-01909Atacnment 86