SERVICIOS ASOCIADOS LTDA.

Servicios Tcnicos y Profesionales

MANTENIMIENTO PRODUCTIVO TOTAL TPM

INGENIERIA DE MANTENIMIENTO Y CONFIABILIDAD

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MOTORES TERMICOS DE COMBUSTION INTERNA

MOTORES DE EXPLOSION Son equipos de encendido provocado (encendido por chispa), necesita una mezcla aire combustible que entra al cilindro cuando la vlvula de admisin se abre. La relacin de la compresin es de 6.1 hasta 10,5.1. Relacin de compresin Es la reduccin de volumen que experimentan los gases cuando el pistn se desplaza desde el PMI hasta el PMS en la carrera de compresin.
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MOTORES DIESEL Son llamados de encendido por compresin o autoencendido. Tienen una relacin de compresin de 16.1 hasta 22.1. la temperatura alcanzada estar por encima de los 500 C, entonces se inyecta el combustible pulverizado porque se tiene el oxigeno y el calor

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Teora del Motor de Cuatro Ciclos

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Carrera de Admisin
Comienza cuando la vlvula de admisin se abre, la mezcla aire y gas entran a la cmara principal del cilindro

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Carrera de Admisin

El pistn desciende, el cilindro se llena de la mezcla aire y gas, la vlvula de admisin se cierra
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Carrera de Compresin
Las vlvulas de admisin y escape se encuentran cerradas, el pistn sube comprimiendo la mezcla en el interior del cilindro , reduciendo su volumen, aumentando la presin y la temperatura.

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Ignicin
La ignicin comienza de acuerdo a la sincronizacin de la chispa, la cual llega al interior del cilindro por medio de la buja, produciendo la explosin de la mezcla
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Inicio de la combustin

La mezcla es quemada

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Carrera de Potencia
La fuerza que generan los gases de la combustin originan gran presin lo cual obliga al pistn a descender

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Carrera de Potencia
La combustin/ potencia termina 40-60 grados antes del PMS

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Carrera de Escape
El pistn sube, la vlvula de escape se abre permitiendo la salida de los gases de combustin al exterior por los ductos de escape. La valvula de escape se cierra un tiempo despues que el piston ha llegado al PMS. La valvula de admison se ha abierto antes que el piston llegue al PMS, permitiendo hacer un barrido de los gases quemados.

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CICLOS DE UN MOTOR DE 4 TIEMPOS

INTAKE VALVE OPENS 17 DEG. BTDC

TDC
360 deg.
IGNITION AT APPROX. 15 DEG. BTDC.

0 deg.

720 deg.

RE SSI ON

CO MP

EX HA U
540 deg.

ST
EXHAUST VALVE CLOSES 20 DEG. ATDC

EXHAUST VALVE OPENS 47 DEG. BBDC

WE PO

AIR AND FUEL ENTER POWER CYLINDER ON INTAKE STROKE INTAKE CLOSES 50 DEG. ABDC

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IN T E AK
180 deg.

BDC
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SISTEMA AIRE/GAS

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SISTEMA AIRE/GAS
ENTRADA DE AIRE AL POST ENFRIADOR TURBO

FILTRO DE AIRE

POST ENFRIADOR

ENTRADA DE GAS AL REGULADOR

VALVULA DE CORTE DE GAS COMBUSTIBLE

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ENTRADA DE AIRE AL CARBURADOR

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REGULADOR DE GAS

SISTEMA AIRE/GAS
CARBURADOR MULTIPLE DE ADMSISION

ENTRADA DE AIRE AL MOTOR

LINEA DE BALANCE

ENTRADA DE GAS AL MOTOR

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SISTEMA DE LUBRICACION EXTERNA

Filtro Aceite
Filtro
Strainer

Mnifold entrada aceite motor

Crter Aceite
Vlvula Termosttica
Colador

Bomba ppal

Enfriador Aceite Lubricante

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Bomba Prepost lube

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SISTEMA DE LUBRICACION
En el sistema de lubricacin el aceite es succionado del crter por la bomba de aceite, la cual es accionada por engranes, el aceite pasa del crter por un filtro o rejilla a la bomba de aceite. En los motores de 6 y 12 cilindros la bomba de aceite est ubicada en la parte delantera del motor. En los motores de 16 cilindros la bomba est ubicada en la parte trasera derecha del motor. El aceite es bombeado por las tuberas a la caja de termostatos.

Dependiendo de la temperatura del aceite, pasa a travs del enfriador de aceite para disipar el calor, luego sigue a la caja de filtros de aceite, entrando por la parte superior. El aceite es filtrado y sale por la parte inferior de la caja de filtros hacia el motor. El aceite llega al filtro strainer, y luego va a la galera principal de aceite en el motor.

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SISTEMA DE LUBRICACION

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SISTEMA DE LUBRICACION
FILTRO MICROSPIN RETORNO DE ACEITE AL CARTER RETORNO DE ACEITE AL CARTER

ENTRADA DE ACEITE AL MICROSPIN

BOMBA DE ACEITE

SALIDA DE ACEITE DE LA BOMBA

CAJA DE FILTOS DE ACEITE

VALVULA LIMITADORA DE CAJA DE ENFRIADOR DE TERMOSTATOS PRESION ACEITE DE ACEITE

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SISTEMA DE LUBRICACION
ENTRADA DE ACEITE A LA CAJA DE FILTROS

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CAJA DE FILTROS DE ACEITE

SALIDA DE ACEITE HACIA EL MOTOR

ENTRADA DE ACEITE AL MOTOR

FILTRO STRIANER

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LUBRICACION INTERNA
ANILLO LUBRICADOR MUON BANCADA MUON BIELA # 8R, 8L PISTON CIGUEAL CONDUCTOS INTERNOS DE LUBRICACION DAMPER

PIN

BIELA

VOLANTE
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GALERIA PRINCIPAL
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SISTEMA DE LUBRICACION

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SISTEMA DE REFRIGERACION
TAPA DEL RADIADOR MULTIPLE DE ESCAPE

MULTIPLE DE AGUA

TERMOSTATOS

LINEA DE BALANCE

BOMBA DE AGUA

RADIADOR BLOQUE DE CILINDROS

CULATAS

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SISTEMA DE REFRIGERACION
El refrigerante sube a hacia el mltiple de escape, a travs de los codos de conexin. Cada conjunto del mltiple est conformado por segmentos individuales enfriados por agua. CAJA DE TERMOSTATOS: En los motores de 6 y 12 cilindros los termostatos estn en el extremo de la salida del mltiple de agua. En los motores de 16 cilindros se encuentran en los codos conectores entre los segmentos del mltiple de escape y el mltiple de agua.

En el sistema de enfriamiento el refrigerante es succionado del radiador por la bomba de agua, el cual es accionada por correas, el refrigerante es conducido por tuberas al bloque de cilindros, para enfriar las camisas. El refrigerante es conducido a las culatas por conductos barrenados en la parte superior del bloque. El refrigerante entra a cada culata y fluye alrededor de los asientos de vlvula y de las guas de escape.

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SISTEMA DE REFRIGERACION
Los termostatos permanecen cerrados mientras el motor se calientan, de forma que el agua circula a travs de las camisas de agua del motor. Los termostatos comienzan a abrirse a medida que el motor se calienta hasta la temperatura de operacin. Una parte se desva al radiador que evacua el calor y dirige el refrigerante de nuevo a la bomba de agua.

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SISTEMA DE REFRIGERACION
BOMBA DE AGUA ENTRADA DE AGUA A LA BOMBA MULTIPLE DE AGUA CAJA DE TERMOSTATO

LINEA HACIA EL RADIADOR

SALIDA DE AGUA DEL RADIADOR A LA BOMBA DE AGUA

MULTIPLE DE ESCAPE

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SISTEMA DE IGNICION
PICK UP MAGNETICO CABLES DE ALTA BUJIAS BOBINAS HARNES PRIMARIO

MODULO DE IGNICION

PICK UP DE EFECTO HALL

FUSIBLE

BATERIA

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SISTEMA DE IGNICION
HARNESS PRIMARIO BOBINAS CABLES DE ALTA BUJIA

MODULO DE IGNICION

HARNESS DEL DSM

LINEAS DE PICK UP, SENSOR DE EFECTO HALL Y BATERIA

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