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INTRODUCCIN En un yacimiento minero donde el acceso a la mina no es posible por socavones de cortada o tneles; cuando se quiere profundizar una

mina en plena operacin o se quiere extraer mineral o desmonte; cuando se quiere introducir materiales, maquinarias y el mismo personal; y no se tiene socavones principales, se recurre a la utilizacin de infraestructura y maquinaria de izaje. La variedad de maquinarias de izaje, potencia del motor y necesidad de las operaciones, hacen la seleccin y eleccin del tamao de los sistemas de izaje. Esta eleccin, facilita que una gran, mediana y pequea minera y minera artesanal decidan por las soluciones de los problemas de transporte vertical. Lo importante es que, se evita el sobreesfuerzo humano, al utilizar estas maquinarias; que permiten mejorar la productividad y la velocidad de extraccin vertical o inclinada. En necesario comentar tambin que, adems de las excavaciones subterrneas para la explotacin de yacimientos o para la apertura de cmaras de grandes dimensiones, existen labores como son los piques o pozos y las chimeneas verticales o inclinadas que se caracterizan por el trazado lineal y las dificultades de perforacin; las cuales, han sido superadas en estos ltimos tiempos, mejorando los avances y el control preventivo de riesgos, superacin de los peligros propios de la construccin de este tipo de infraestructuras, que son sinnimos de alta seguridad en winches y piques o pozos subterrneos. En las minas, tanto de minerales metlicos, como de carbn y otros materiales, fue de uso habitual el plano inclinado, para el transporte en altura de los materiales arrancados a la tierra. Tanto se utilizaron para extraer (subir) minerales del interior por medio de pozos inclinados, como para subir o bajar desde la bocamina, o puntos situados a su nivel, minerales y escombros. En su forma ms habitual, en la parte superior del plano se encuentra una polea (P) de la que cuelgan, mediante un cable, dos vagonetas que corren mediante ruedas sobre los railes de una va sujeta al plano inclinado. La pendiente de estos planos inclinados poda variar entre 8 (La mnima) y 80 (La mxima). Si se trata de bajar los materiales a un nivel inferior es el peso de estos materiales el que hace subir y bajar, alternativamente, las dos vagonetas. Cuando se deja ir la vagoneta cargada en la parte superior del plano (V1) arrastra la vagoneta vaca situada en la parte inferior (V2).

Mi madre, alla por el ao 1940, iba a ver con su maestro el plano de la Mina Carmonda y otro que haba a la entrada del valle de Valdesalinas, cerca del pueblo de Matallana de Toro. De este ltimo plano se conserva an menos que del de la mina Carmonda. En aquel entonces estaban en funcionamiento, pero ella ya no se acuerda muy bien de como se utilizaban. Las descripciones que de los planos inclinados se hacen en el libro "Les mines, les minires et les carrires" escrito por A. Badoureau y P. Grangier y publicado en Paris en 1892 nos ayudan a comprender cual era la manera de construirlos y de utilizarlos. Para empezar haba planos inclinados de dos vagonetas y de una vagoneta con contrapeso. Este contrapeso se hacia correr por el centro de la va que utilizaba la vagoneta sobre unos railes auxiliares. Su forma haba de ser muy baja para caber por debajo de la vagoneta. En el caso de utilizarse dos vagonetas se podin utilizar dos vas independientes, dos vas compartiendo el rail central (Sistema de tres railes) o una nica va (Sistema de dos railes). Tanto el sistema de dos, como el de tres railes, necesitan de un abrigo intermedio de doble va en donde se puedan cruzar la vagoneta que sube y la que baja. En el caso del sistema de tres railes esto se puede hacer sin desvos, pero en el sistema de dos railes se necesitan adems unas agujas talonables que encaminen siempre a las vagonetas ascendentes y descendentes por el mismo lado, para evitar el choque.

El peso del cable tambin se haba de tener en cuenta, ya que en un primer momento dificultaba el movimiento y hacia el final del recorrido tenda a acelerar las vagonetas. Para controlar la velocidad de subida y bajada de las vagonetas un obrero estaba encargado de accionar el freno que detena a voluntad la polea o el tambor sobre el que se arrollaba el cable del que colgaban las vagonetas. Tamben se poda incidir sobre la velocidad de las vagonetas modificando la pendiente del plano inclinado en el tramo inicial y en el final, haciendo el inicial ms inclinado y el final con menos pendiente. En otro orden de cosas, si la pendiente del plano inclinado era pequea (Menos de 30), se podan poner las vagonetas directamente en la va del plano inclinado, e incluso, hacer trenes de unas cuantas de ellas, pero si el plano inclinado tena mucha pendiente, era obligado el uso de carretones en los que las vagonetas se colocaban horizontalmente sobre un pequeo trozo de va. En este caso se haban de asegurar las vagonetas para que no se movieran durante el descenso o el ascenso.

Este tipo de planos inclinados tambin se utilizaron para subir materiales, como es el caso del que funcion en el lavadero que la Hullera Vasco Leonesa tena en Matallana. Mediante el plano suban el escombro a una escombrera situada en la falda de la montaa. Recuerdo como ni hermana comentaba como funcionaba all por el ao 1968, ya que lo poda ver desde el lugar donde estudiaba el curso de ingreso al Bachillerato. Para prevenir accidentes se intentaba limitar la longitd del plano inclinado. De esta forma en Francia en 1892 se limitaba esta longitud a 50 metros, y en blgica a 100 metros. Sin embargo, en esta poca en las minas de hierro del Somorrostro, cerca de Bilbao, la empresa francesa de construcciones mecnicas Taza-Villain construy un plano inclinado de 600 metros de longitud. En su parte superior tena una pendiente del 35%, en la parte media del 30% y en la parte inferior del 25%. Mediante este plano se salvaba un desnivel de 100 metros de altura.

PRIMER CURSO: I. GENERALIDADES 1.1. Definicin de Winche de Izaje: El Winche de izaje, es una maquinaria utilizada para levantar, bajar, empujar o tirar la carga; el Winche de izaje, es utilizado tambin para bajar e izar personal del interior de la mina ; siempre que cumpla con exigencias mnimas de seguridad. En otras palabras el sistema de izaje a travs de los Piques de una mina, tiene semejanza a los ascensores de los edificios; en las minas importantes del Per, se utiliza el Winche como maquinaria principal de transporte vertical (para el arrastre de mineral, se utilizan los winches de rastrillaje). Equipos similares de izaje son los elevadores elctricos de aire o hidrulicos, gras mviles, puentes-gra y teclees. 1.2. Componentes de un Winche de Izaje: Dependiendo de las dimensiones y necesidades, un Winche de izane tiene los siguientes componentes:

Tambora (una o dos); Motor; Sistema de seguridad: Lilly control, frenos, etc.; Palancas de control; Cables; Jaula, baldes o skips; Poleas;

Estructura de desplazamiento o castillo.

1.3. Tipos de Winche de Izaje: a. Winches de tamboras; b. Winches de friccin; Los Pequeos Productores Mineros y Mineros Artesanales, utilizan winches de izaje de tamboras, por ser maquinarias que se adaptan a su infraestructura y requerimientos de izaje. Ejemplos resaltantes de winches de izaje de friccin tenemos en las minas de Casapalca (Yauliyacu Glencord) y Cerro de Pasco (Paragsha Volcn Ca. Minera) II. Sistemas y Normas de seguridad de los Winches de Izaje: Primera Parte: La construccin, operacin y mantenimiento de todos los equipos y accesorios deben estar de acuerdo a las normas tcnicas establecidas por los fabricantes. Cada equipo de izaje y accesorios debe tener claramente indicado la capacidad mxima y una tabla de ngulos de izaje; la misma que debe ser pegada en un lugar adecuado y fcilmente visible para el operador. La inspeccin de equipos, componentes y accesorios, es esencial para asegurar que el sistema de izaje se encuentre en buenas condiciones de operacin y funcionamiento. Los titulares sern responsables del mantenimiento, as como de las inspecciones peridicas a la que deben estar sujetos los sistemas de izaje.

Las

inspecciones al sistema de izaje, deben ser realizadas por personal competente, a fin de mantenerlos en condiciones seguras de trabajo; y mostrar en lugar visible, la constancia de dichas inspecciones. El supervisor responsable del rea de trabajo, es quien autoriza el uso del equipo de izaje slo al personal calificado y certificado por terceros. La capacitacin, entrenamiento y certificacin al personal, nicamente lo debe hacer una empresa de servicios de entrenamiento y capacitacin, calificada y certificada, en armona con la modificacin del Reglamento de Seguridad e Higiene Minera.

SEGUNDO CURSO: II. Sistemas y Normas de Seguridad de los Winches de Izaje: Segunda Parte: Para asegurar el uso correcto del sistema de izaje, se requiere la capacitacin del personal. Cualquier trabajo con movimientos de carga en altura, debe sealizarse en los niveles inferiores con avisos o barreras advirtiendo la probabilidad de cadas de objetos. Durante las operaciones de izaje con winches, slo debe usarse seales estndares; ya sea de sonido, de iluminacin o micrfono-intercomunicador. Al comenzar el levante, la persona responsable de las seales o Timbrero, debe estar adecuadamente identificada y coordinar con el Winchero cualquier tipo de movimiento. La nica excepcin a la regla, es una seal de emergencia para detener la marcha; esta seal, puede ser ejecutada por otra persona que no sea el sealero o Timbrero. El equipo de izaje debe ser usado para el propsito diseado. No debe exceder la capacidad de carga. Debe brindarse acceso seguro, libre, ordenado y limpio a las estaciones de izaje. Los equipos de izaje motorizados deben estar provistos de interruptoreslmites de seguridad, tanto para la accin de traslado como de levante mximo; as como limitadores de velocidad, ruptura de cable (leonas), etc. En todo equipo de izaje accionado elctricamente, se debe asegurar que los conductores no sean atrapados por efectos de la accin de izaje. El sistema debe poseer todas las protecciones del caso, incluyendo la conexin a tierra. El nmero de hilos rotos en el tramo de (2) dos metros del cable, no debe exceder del diez por ciento (10%) de la cantidad total de hilos; de darse el caso, dicho cable, deber ser retirado y reemplazado inmediatamente por otro nuevo. El cable deber ser remplazado tambin, cuando ha sufrido dobleces o presenta COCADAS. En el caso de tambores de enrollado de cables, se debe asegurar que, permanezcan en el tambor por lo menos tres vueltas del referido cable. El pique (infraestructura principal del Winche), debe estar ubicado segn diseo y Planos; y debe tener acceso con los niveles principales para el transporte de personal, herramientas, materiales, explosivos, mineral y desmonte. El Winche jalar uno o dos jaulas de transporte de personal, pero cuando se trate de acarreo del mineral, nunca se debe transportar personal. Las horas de izaje de mineral o desmonte, deben ser independientes de las horas de izaje de personal. No est permitido llevar material y personal juntos en una misma jaula. Tampoco est permitido llevar personal en los baldes de mineral ni en los Skips

La operacin del Winche requiere de alta responsabilidad y mucha personalidad en la coordinacin y el cumplimiento de las ordenes. La comunicacin entre el Timbrero y el Winchero debe ser clara y precisa, en cumplimiento del ESTANDAR, PROCEDIMIENTO Y PRCTICAS del Sistema de Izaje Diariamente o cuando el sistema a dejado de funcionar por una hora o ms, se debe hacer un chequeo general denominado Prueba en Vaco; y verificar el funcionamiento del tablero de control, las luces que indiquen algn desperfecto en el sistema de izaje; y fundamentalmente asegurarse de que el Pique y las Guas, estn libres de obstrucciones, presencia de cuerpos extraos y otros motivos que induzcan a un posible accidente. Semanalmente debe realizarse la limpieza, engrase, chequeo del estado del cable de un compartimiento del Pique y el respectivo mantenimiento a los componentes de todo el sistema de izaje. Se debe respetar el manual de funciones, el cdigo de seales y el cdigo de colores establecido.

TERCER CURSO: ORIENTACIN TERICO-PRCTICA

WORK SHOP

1. 2. 3. 4.

Organizarse en EQUIPOS HUMANOS de 06 Participantes cada uno; Nombrar EL LIDER DEL EQUIPO; Identificar cada EQUIPO con un nombre alusivo a la minera; Responder las siguientes preguntas: a. Es el Sistema de Izaje en las minas subterrneas parecido a los Ascensores?. Exprese con un Dibujo. b. Que tipos winche de izaje subterrneo conocen? c. Conoce Piques y Winches de otras Unidades Mineras? d. Describa los winches de izaje que utilizan en esta Unidad de Produccin.

Al finalizar la TAREA, colocar el nombre del EQUIPO y el de cada uno de los participantes y firmar al costado derecho; el Lder del equipo, se identificar y pondr su visto bueno al pie de la hoja. .

CUARTO CURSO IV. Componentes del Sistema de Izaje En el punto 1.2., se habl de los Componentes del Winche; donde mencionamos que, dependiendo de las dimensiones y necesidades, un Winche tiene los siguientes componentes: Tambora (una o dos);

Motor; Sistema de seguridad: Lilly control, frenos, etc.; Palancas de control; Cables; Jaula, baldes o skips; Poleas; Estructura de desplazamiento o castillo.

4.1. Tambora (una o dos): Son cilindros metlicos donde se enrolla el cable. Podramos hablar del enrollado activo que es el cable que verdaderamente trabaja y el enrollado de reserva para los cortes reglamentarios que dispone la ley de seguridad y para reducir el esfuerzo ejercido por el cable, a la unin con el tambor. La fotografa muestra Tamboras del Winche de Uchucchacua Buenaventura.

4.2. Motor: Es el propulsor de la accin mecnica, es el que realiza el trabajo de izaje . Las caractersticas del motor se elige de acuerdo al requerimiento y la capacidad de la carga que se quiere izar y a las dimensiones y modelo del pique.

La fotografa Chacua-VT del Unidad de Uchucchacua-

muestra el WinchePique Chacua. Produccin Buenaventura.

4.3. Sistema Preventivos de Control: Lilly Control, frenos, etc.: Es el dispositivo encargado de regular la velocidad, este acta en caso de una sbita aceleracin o desaceleracin de la velocidad, ocasionado por una posible falla mecnica, el Lilly control, acciona el dispositivo de emergencia del sistema de izaje. III. Componentes del Sistema de Izaje 4.4. Palancas de control: Son los dispositivos de control y manejo del Winche. Estos deben ser manipulados slo por el operador o maquinista autorizado. III. Componentes del Sistema de Izaje

4.5.

Cables de Izaje: Dependiendo del tipo de izaje en los winches; ya sea por friccin o enrollamiento; los cables de izaje pueden ser fabricados de aluminio o de alambre de acero; los mismos que, son colocados ordenadamente para desempear el trabajo de izar los skip o las jaulas.

Para formar cables, se arrolla un gran numero de hilos de aluminio o acero de alta resistencia (entre 130 y 180 kg/mm2). Estos hilos se disponen en cordones y torones, segn sea el caso. III. Componentes del Sistema de Izaje TIPOS DE CABLES: De acuerdo a su torcido pueden ser: a. Regular; b. Tipo Lang. a. Regular: Los alambres del torn, estn torcidos en direccin opuesta a la direccin de los torones del cable. b. Tipo Lang: Los torones en un cable tipo Lang, estn torcidos en la misma direccin (lang derecho o lang izquierdo). Los cables con torcido lang son ligeramente ms flexibles y muy resistentes a la abrasin y fatiga, pero tiene el inconveniente de tener tendencia a destorcerse por lo que nicamente debern utilizarse en aquellas aplicaciones en que ambos extremos del cable estn fijos y no le permitan girar sobre si mismo.

QUINTO CURSO: V. COMPONENTES DEL SISTEMA DE IZAJE (2da. PARTE): 5.1. ESTRUCTURA DE LOS CABLES: Los cables se componen de: a. Ncleo o alma; b. Torones. III. Componentes del Sistema de Izaje 5.1.1. Ncleo o alma: El alma del cable sirve como soporte a los torones que estn enrollados a su alrededor. El alma se fabrica de diversos materiales, dependiendo del trabajo al cual se va a destinar el cable, siendo lo ms usual el de alambre de acero o el alma de torn que est formado, como su nombre lo indica, por un torn igual a los dems que componen el cable; hay alma de fibra que puede ser de fibras vegetales o fibras sintticas. El alma de acero se utiliza para zonas donde el cable esta sujeto a severos aplastamientos o cuando el cable trabaja en lugares donde existen temperaturas muy elevadas que ocasionen que el alma de fibra se daen con el calor. Tambin este tipo de alma proporciona una resistencia adicional a la ruptura, de aproximadamente un 10%, dependiendo de la construccin del cable.

5.1.2. Torones o Cordones: Un cable est formado por un conjunto de torones o enrollados. Cada torn, est formado por un conjunto de hilos. La mayora de hilos utilizados en la construccin de cables son redondos y de dimetro comprendidos corrientemente entre 2 y 3 mm. El alma de acero se utiliza para zonas donde el cable esta sujeto a severos aplastamientos o cuando el cable trabaja en lugares donde existen temperaturas muy elevadas que ocasionen que el alma de fibra se daen con el calor. Tambin este tipo de alma proporciona una resistencia adicional a la ruptura, de aproximadamente un 10%, dependiendo de la construccin del cable. 5.2. Jaula, baldes o skips: Es uno de los componentes esenciales del sistema de izaje; las jaulas, baldes y skips, cumplen la funcin de transportar en su interior al personal y/o mineral segn los requerimientos de produccin, respetando las condiciones establecidas en el reglamento de seguridad minera. 5.3. Polea: Es una rueda acanalada que gira alrededor de un eje central por el que pasa el cable en cuyos extremos se encuentra la jaula o skip (resistencia) y en la otra el winche o tambora (potencia). Las poleas se pueden construir de 3 formas: 1. 2. 3. Por fundicin; Por acero moldeado; Por construccin soldada.

Polea de izaje minero 72 III. Componentes del Sistema de Izaje Las poleas soldadas son menos pesadas y las ms resistentes y son las ms empleadas en la construccin de piques.

La polea de izaje debe ser hecha y mantenida para acomodar adecuadamente el cable. El dimetro de la polea est establecido por reglas de seguridad para piques. III. comp. 5.4. Castillo o Estructura de Desplazamiento: Es la cspide de la estructura del pique donde se encuentra la polea que dirige el movimiento del cable. Es una estructura vertical que se levanta por encima del collar del pique.

De la cspide de la torre o del castillo baja una estructura inclinada que sirve de sostn a toda la torre y contrarresta la tensin de los cables. III. Componentes del Sistema de Izaje La torre vertical y la estructura inclinada son las partes fundamentales del castillo y soportan en su cima la caseta de las poleas. La estructura del castillo puede ser de madera o de acero y se debe construir respetando los reglamento de seguridad existentes. Hay una escalera de servicio que sube a lo largo del pique. Junto al pique hay una tolva donde se descarga el mineral para luego transportarse a la planta concentradora.

La fotografa, muestra el Castillo del Pique Esperanza-Chungar. Volcn Ca. Minera. Cerro de Pasco.

PlNPL PLANO INCLINADO En las minas, tanto de minerales metlicos, como de carbn y otros materiales, fue de uso habitual el plano inclinado, para el transporte en altura de los materiales arrancados a la tierra. Tanto se utilizaron para extraer (subir) minerales del interior por medio de pozos inclinados, como para subir o bajar desde la bocamina, o puntos situados a su nivel, minerales y escombros. En su forma ms habitual, en la parte superior del plano se encuentra una polea (P) de la que cuelgan, mediante un cable, dos vagonetas que corren mediante ruedas sobre los railes de una va sujeta al plano inclinado. La pendiente de estos planos inclinados poda variar entre 8 (La mnima) y 80 (La mxima). Si se trata de bajar los materiales a un nivel inferior es el peso de estos materiales el que hace subir y bajar, alternativamente, las dos vagonetas. Cuando se deja ir la vagoneta cargada en la parte superior del plano (V1) arrastra la vagoneta vaca situada en la parte inferior (V2).

Mi madre, alla por el ao 1940, iba a ver con su maestro el plano de la Mina Carmonda y otro que haba a la entrada del valle de Valdesalinas, cerca del pueblo de Matallana de Toro. De este ltimo plano se conserva an menos que del de la mina Carmonda. En aquel entonces estaban en funcionamiento, pero ella ya no se acuerda muy bien de como se utilizaban.

Las descripciones que de los planos inclinados se hacen en el libro "Les mines, les minires et les carrires" escrito por A. Badoureau y P. Grangier y publicado en Paris en 1892 nos ayudan a comprender cual era la manera de construirlos y de utilizarlos. Para empezar haba planos inclinados de dos vagonetas y de una vagoneta con contrapeso. Este contrapeso se hacia correr por el centro de la va que utilizaba la vagoneta sobre unos railes auxiliares. Su forma haba de ser muy baja para caber por debajo de la vagoneta. En el caso de utilizarse dos vagonetas se podin utilizar dos vas independientes, dos vas compartiendo el rail central (Sistema de tres railes) o una nica va (Sistema de dos railes). Tanto el sistema de dos, como el de tres railes, necesitan de un abrigo intermedio de doble va en donde se puedan cruzar la vagoneta que sube y la que baja. En el caso del sistema de tres railes esto se puede hacer sin desvos, pero en el sistema de dos railes se necesitan adems unas agujas talonables que encaminen siempre a las vagonetas ascendentes y descendentes por el mismo lado, para evitar el choque.

El peso del cable tambin se haba de tener en cuenta, ya que en un primer momento dificultaba el movimiento y hacia el final del recorrido tenda a acelerar las vagonetas. Para controlar la velocidad de subida y bajada de las vagonetas un obrero estaba encargado de accionar el freno que detena a voluntad la polea o el tambor sobre el que se arrollaba el cable del que colgaban las vagonetas. Tamben se poda incidir sobre la velocidad de las vagonetas modificando la pendiente del plano inclinado en el tramo inicial y en el final, haciendo el inicial ms inclinado y el final con menos pendiente. En otro orden de cosas, si la pendiente del plano inclinado era pequea (Menos de 30), se podan poner las vagonetas directamente en la va del plano inclinado, e incluso, hacer trenes de unas cuantas de ellas, pero si el plano inclinado tena mucha pendiente, era obligado el uso de carretones en los que las vagonetas se colocaban horizontalmente sobre un pequeo trozo de va. En este caso se haban de asegurar las vagonetas para que no se movieran durante el descenso o el ascenso.

Este tipo de planos inclinados tambin se utilizaron para subir materiales, como es el caso del que funcion en el lavadero que la Hullera Vasco Leonesa tena en Matallana. Mediante el plano suban el escombro a una escombrera situada en la falda de la montaa. Recuerdo como ni hermana comentaba como funcionaba all por el ao 1968, ya que lo poda ver desde el lugar donde estudiaba el curso de ingreso al Bachillerato.

Para prevenir accidentes se intentaba limitar la longitd del plano inclinado. De esta forma en Francia en 1892 se limitaba esta longitud a 50 metros, y en blgica a 100 metros. Sin embargo, en esta poca en las minas de hierro del Somorrostro, cerca de Bilbao, la empresa francesa de construcciones mecnicas Taza-Villain construy un plano inclinado de 600 metros de longitud. En su parte superior tena una pendiente del 35%, en la parte media del 30% y en la parte inferior del 25%. Mediante este plano se salvaba un desnivel de 100 metros de altura.