Académique Documents
Professionnel Documents
Culture Documents
Leyenda: 1. 2. 3. 4. 5. 6. Llanta Eje trasero Mangueta Rtulas Soportes del eje trasero Piezas de conexin delanteras
79
80
81
Cdigo A1 A2 B C D H I L M
Cotas en mm Inferior al radio de la rueda delantera Inferior al radio de la rueda trasera 25 60 150 60 50 250 300 650 1000 Ancho exterior del tren delantero
Limite
Mnimo Mximo Mximo Mximo Mnimo Mnimo Mximo Mximo Mnimo Mximo
82
Dimensiones en mm
83
Mx.
Seccin AA-AA
Seccin S-S
Mnimo 10
Dimensiones en mm
84
Dimensiones en mm
Dimensiones en mm
85
86
87
DIBUJO TECNICO N 9 Medida de decibelios Posicin del micrfono con respecto al kart
88
MEDIDA CORDAL LUMBRERA ADMISIN El ancho mximo es: El ancho mximo es: FORMULA: A1 = D x x 0,223 + B min FORMULA: A2 = D x x 0,223 D = Dimetro Terico Mximo
MEDIDA CORDAL LUMBRERA ESCAPE El ancho mximo es: El ancho mximo es: FORMULA: C1 = D x x 0,223 + E min FORMULA: C2 = D x x 0,223 D = Dimetro Terico Mximo
DIAGRAMA B
DIAGRAMA A
LEYENDA
89
Dimensiones en mm
90
66 agujeros
Material absorbente acstico Dimensiones de acuerdo al conducto de escape del cilindro y al Dibujo Tcnico N 13 Bis
91
DIBUJO TECNICO N 13 Plantilla de control de la longitud mnima del conducto de escape de los motores KF
A: Gua centradora alineada en relacin al conducto de escape por los tornillos de fijacin del colector de escape, con un espesor total de 20 +/- 0,05 mm y estando agujereado en su centro por un orificio de 5 mm de dimetro, mecanizado H7. B: Calibre de control compuesto de un eje de 5g6 de dimetro y teniendo en su extremo un radio de 2,5 mm y una longitud de = Lmin. +20+10.
DIBUJO TECNICO N 13 bis Plantilla de control del perfil de entrada del conducto de escape en motores KF
Plantilla mxima: perfil interior del plano de junta del colector del cilindro de origen ms 1mm. Plantilla mnima: perfil interior del plano de junta del colector del cilindro de origen menos 1mm. Espesor: 5 +/- 0,05 mm.
92
DIBUJO TECNICO N 14 Obturador de las lumbreras de admisin y de escape para el control de su volumen (motores KF nicamente)
Elemento de estanqueidad en poliuretano. Dureza shore = 80. Dimetro nominal = 53,5 mm. Expansin del dimetro nominal hacia el dimetro interior por compresin mecnica.
93
No estar permitido en el embrague, en relacin con el rotor de origen definido por la CIK-FIA: Ninguna retirada de material, Ninguna adicin de material, Ninguna creacin de cmaras internas (abiertas o cerradas), Ninguna insercin de cualquier otro material de pesos especficos diferentes, ya sean o no reconocibles. Peso = 345 g +/- 15 g.
94
DIBUJO TECNICO N 15 bis Control de dimensiones de embrague para motores KF con corona externa Sentido horario
Control de dimensiones de embrague para motores KF con corona interna Sentido anti-horario
DIBUJO TECNICO N 15
95
DIBUJO TECNICO N 16 Galga de control del tambor del embrague (motores KF)
Toda la superficie del material de friccin del rotor del embrague debe trabajar siempre en el interior de la superficie de la pista de 15,5 mm del tambor (12,5 mm en Super KF con embrague de acuerdo con el Dibujo Tcnico n 17).
96
DIBUJO TECNICO N 17 Embrague para motores Super KF (opcional) Modelo de rotacin en sentido horario
No estar permitido en el embrague, en relacin con el rotor de origen definido por la CIK-FIA: Ninguna retirada de material, Ninguna adicin de material,
97
Ninguna creacin de cmaras internas (abiertas o cerradas), Ninguna insercin de cualquier otro material de pesos especficos diferentes, ya sean o no reconocibles.
98