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Monsieur Jean-Pierre Delisle Monsieur Frdric Laine

Les transferts d'tablissements contribuent au desserrement urbain


In: Economie et statistique, N311, Janvier 1998. pp. 91-106.

Citer ce document / Cite this document : Delisle Jean-Pierre , Laine Frdric. Les transferts d'tablissements contribuent au desserrement urbain. In: Economie et statistique, N311, Janvier 1998. pp. 91-106. doi : 10.3406/estat.1998.2611 http://www.persee.fr/web/revues/home/prescript/article/estat_0336-1454_1998_num_311_1_2611

Rsum Les transferts d'tablissements contribuent au desserrement urbain L'analyse des transferts d'tablissements concourt expliquer les prfrences de localisation des entreprises, leurs relations avec le territoire et les dynamiques spatiales qui en rsultent. Les mouvements dont il est question dans cet article se rapportent des tablissements ayant chang de commune entre 1989 et 1992. Ils sont au nombre de 160 000, soit, en moyenne annuelle, un peu plus de 1,5 % de leur nombre total. Cette mobilit varie sensiblement avec le secteur d'activit et le territoire considr en tant qu'aire d'accueil ou de dpart des units concernes. Les transferts refltent cependant une tendance au desserrement, qu'il soit rgional (perte pour l'le-de-France), interurbain (dficit dans les plus grandes aires urbaines) ou intra-urbain (pertes d'tablissements des villescentres). Au contraire, la banlieue et la couronne priurbaine prsentent un solde favorable. L'industrie, le commerce de gros, les transports et le btiment, gnie civil et agricole sont les secteurs les plus enclins obir cette logique de dconcentration. l'intrieur mme des villes, les transferts renforcent la spcialisation ou recomposent le tissu productif des diffrentes zones concentriques des aires urbaines. Abstract Business Relocations Help Relieve Urban Concentration The analysis of business relocations helps to explainbusinesses' location preferences, their relationship with the region and the resulting spatial dynamics. The relocations covered by this article concern the 160,000 establishments that changed commune from 1 989 to 1 992. This represents slightly more than 1.5% of the total number of businesses. Mobility varies considerably by activity sector and region, in terms of where the units moved from and to. This said, the relocations reflect a tendency towards decreasing urban concentration, whether regional (net outflow from the Paris area), interurban (net outflow the metropolitan areas) or within urban areas (net outflow from town centres). Conversely, the inner suburbs and the suburban belt had a net inflow of businesses. The sectors most inclined to follow this trend to relocate away from city centres are industry, the wholesale trade, transport and construction, civil engineering and agriculture. Within the towns themselves, relocations strengthen specialisation and reshape the industrial structures of the different concentric zones around urban areas. Zusammenfassung Die Betriebsverlagerungen tragen zur stdtischen Dekonzentration bei Anhand der Analyse der Betriebsverlagerungen lassen sich die Prferenzen der Untemehmen fur bestimmte Standorte, ihre Beziehungen zu einem Standort und die sich daraus ergebenden rumlichen Dynamiken erklren. Die Bewegungen, die in diesem Artikel untersucht werden, beziehen sich auf Betriebe, die sich zwischen 1989 und 1992 in einer anderen Gemeinde niederlieBen. Dies sind 160 000, das hei3t etwas mehr als 1,5% ihrer Gesamtzahl. Dise Mobilitt variiert deutlich je nach Wirtschaftszweig und je nach Gebiet, in dem sich die betreffenden Einheiten ansiedeln oder das sie verlassen. Die Betriebsverlagerungen spiegeln jedoch eine Tendenz hin zur Dekonzentration wider, sei dies regional (Abwanderung von Betrieben aus dem Pariser GroBraum), zwischen den Stdten (Defizit in den grBten Ballungsgebieten) oder innerhalb der Stdte (Abwanderung von Betrieben aus den Stadtzentren). Dagegen weisen die Vororte und die Stadtrandzonen per Saldo eine gnstige Entwicklung auf. Die Industrie, der GroBhandel, das Transport- und das Baugewerbe, der Hoch- und Tiefbau und die Landwirtschaft sind die Sektoren, die am meisten bereit sind, dieser Logik der Dekonzentration zu gehorchen. Innerhalb der Stdte verstrken die Verlagerungen die Spezialisierung oder haben eine Umgestaltung des Produktionsgefges in den verschiedenen konzentrischen Zonen der stdtischen Gebiete zur Folge. Resumen Las transferencias de los establecimientos contribuyen a la deconcentracion urbana El anlisis de las transferencias de establecimientos contribuye a explicar las preferencias de

localizacin de las empresas, sus relaciones con el territorio y las dinmicas espaciales que resultan de ello. Los movimientos de los que tratamos en este articulo se refieren a unos establecimientos que cambiaron de municipio entre 1989 y 1992. Son unos 160 000, o sea un poco mas del 1,5% de su cifra total. Esta movilidad varfa mucho con el sector de actividad y el territorio considerado como rea de acogida o de salida de las unidades concernidas. Las transferencias reflejan sin embargo una tendencia a la deconcentracion, sea esta regional (prdida para la region Ile-de-France), interurbano (dficit en las mayores areas urbanas) o intraurbana (prdida de establecimientos de las ciudades centras). Al contrario, los extrarradios y la corona periurbana presentan un saldo favorable. La industria; el comercio al pormayor, los transportes y la construccin, ingenieria e ingenierfa agrfcola son los sectores ms proclives a obedecer a esta lgica de deconcentracion. En el interior mismo de las ciudades, las transferencias refuerzan la especializacin o recomponen el tejido productivo de las diferentes zonas concntricas de las reas urbanas.

RGIONS

Les transferts d'tablissements contribuent au desserrement urbain

Laine* et Frdric Delisle Jean-Pierre

aires urbaines) tablissements rgional des rsultent. Les mouvements dont il un des Les au nombre entreprises, soit, ayant d'tablissements des villes-centres). territoire considr l'le-de-France), sensiblement expliquer les qu'il soit de leur nombre transferts mobilit varie tendance de dpart peu dans cetgrandes sont transfertsdesde 160 d'tablissements avec le (dficit dansplusprfrences rapportent total. Cettecependantrelationsconcourtterritoire secteurde et %Au Ils spatiales (perterefltent 000, leursen d'accueil annuelle,question les dynamiques se localisation en ou intra-urbain (pertes chang deauestavec le et unitsd'activit de L'analysequides pouren tant qu'aireuneinterurbaincommune entre 1989 1,5 1992.et le moyenne ou desserrement, plus article concernes.

contraire, la banlieue et la couronne priurbaine prsentent un solde favorable. L'industrie, le commerce de gros, les transports et le btiment, gnie civil et agricole sont les secteurs les plus enclins obir cette logique de dconcentration. A l'intrieur mme des villes, les transferts renforcent la spcialisation ou recomposent le tissu productif des diffrentes zones concentriques des aires urbaines.

*Jean-Pierre Delisle et Frdric Laine appart iennent la division Statistiques et tudes rgionales de l'Insee.

L'tude de la localisation des entreprises et la recherche de ses facteurs explicatifs sont deux thmes centraux de l'analyse cono mique spatiale.

Les noms et dates entre parenthses renvoient la bibliographie en fin d'article.

L'examen des dplacements des tablissements est susceptible d'apporter quelques lments de rponse ces questions. En dehors de la mesure globale d'un phnomne jusque-l peu tudi, on constatera que les transferts d'tablisse Les facteurs qui peuvent inciter une entreprise ments semblent suivre une logique de dcon dplacer l'un de ses tablissements d'un en centration et modifient la spcialisation ou droit un autre sont nombreux : volution de recomposent des territoires. l'activit, changement dans l'organisation pro ductive, modification de la surface occupe, prix des locaux, taxe professionnelle, qualifica Beaucoup moins de transferts tions disponibles, salaires. Par ailleurs, les r que de crations ecomposit ons du territoire que ces transferts peuvent induire concernent diffrents che On entend par transfert le dplacement gogra lons : rgionaux, interurbains ou intra-urbains. phique d'un tablissement d'une entreprise

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1. Les crations hors transferts comprennent les crations ex nihilo, les reprises et les ractivations d'tabliss ements. 2. Les effectifs salaris, dclars au lieu de d part et au lieu d'arrive, restent cependant enta chs d'imprcision dans le cas de certains tablisements.

d'un endroit un autre ; mais cette dfinition ne peut devenir prcise qu'en dlimitant le type de transfert analys, le champ des activits englo bes et l'ampleur du dplacement retenu (cf. encadr 1). La proportion des transferts intercommunaux de la priode 1989-1992 par rapport au stock moyen d'tablissements est de 6,2 %, ce qui correspond un rythme d'un peu plus de 1,5 % par an. Le phnomne est plus restreint que les

crations d'tablissements hors transferts (1), neuf fois plus importantes. Malgr la difficult d'aboutir une mesure exacte des effectifs concerns, il est possible d'estimer le nombre de salaris impliqus par de tels transferts intercommunaux environ 630 000. S'y rajouteraient environ 100 000 non-salaris. Ainsi environ 730 000 personnes auraient-elles t touches par ces mouvements entre 1989 et 1992 (2).

Encadr 1 LE CHAMP DE L'TUDE Seuls les transferts totaux d'tablissements sont pris en compte Le transfert des activits d'une unit peut tre partiel ou total ; on n'a retenu dans cette tude que les transferts d'tablissements complets avec cessation pure (ou dsactivation conomique) de l'tablissement au lieu de dpart et cration pure (ou ractivation conomi que) tablissement dans un lieu d'arrive diffrent. d'un Le fichier de base utilis pour l'tude est le fichier DEMO de Sirne o sont recenss tous les mouve ments affrents aux units du rpertoire des entreprises et des tablissements de Sirne. Une tude qui couvre les tablissements du champ industrie, commerce, services Le champ tudi couvre les tablissements de l'i ndustrie, du commerce et des services ayant une activit marchande. Les activits agricoles et finan cires sont en revanche absentes : les mouvements de dmographie des entreprises et des tablisse mentssont en effet mal mesurs. Les administrations y et associations ou encore certaines catgories par ticulires de socits (socit civile immobilire par exemple) sont galement exclues. Une tude qui porte sur la mobilit intercommun ale des tablissements La dfinition du transfert dpend de l'espace go graphique considr : les mouvements peuvent se raliser l'intrieur d'une mme zone (ex : change ment rue dans une commune) ou entre deux de zones distinctes. L'ensemble des dplacements des tablissements en France mtropolitaine (y compris les dplace ments l'intrieur des communes), totalise environ 316 000 transferts au cours de la priode tudie. Cet article se limite aux transferts intercommunaux. Entre 1989 et 1992 environ 161 000 mouvements de ce type ont t enregistrs, ce qui reprsente 6,2 % du stock d'tablissements. Les dcoupages sectoriels utiliss On a utilis les dcoupages sectoriels suivants : - le niveau de la nomenclature de synthse en NAP40 ; - un niveau plus agrg, utilis pour les analyses de taux de solde par activit : on a distingu l'i ndustrie (hors nergie), le btiment et gnie civil, les transports, les services aux entreprises, le com merce de gros et les activits de services aux particuliers et commerce de dtail ; - un niveau intermdiaire, utilis pour examiner les rpartitions sectorielles des transferts en prove nance de l'le-de-France : dans l'industrie on a distingu les activits plutt traditionnelles (textilehabillement, cuir-chaussure, bois-ameublement), les industries de la filire lectronique-mcanique, l'imprimerie et le reste de l'industrie. On a spar de mme les services aux particuliers du commerce de dtail. Afin de ne pas perturber l'analyse de l'industrie, les boulangeries et ptisseries artisanales (dont le nombre d'tablissements est important) ont t r eclas es dans le commerce de dtail. Le difficile passage de la dmographie des ta blis ements l'emploi Lors du transfert d'un tablissement sont normale ment enregistrs l'emploi au lieu de dpart et l'emploi au lieu d'arrive. Ces variables sont cepen dant dlicates manier et leur utilisation ncessite un srict contrle individuel des dclarations enregis tres pour les plus gros tablissements. Un tel travail possible sur le plan rgional devient vite trop lourd raliser sur un plan national. Cette tude se limite l'analyse du nombre d'tablissements trans frs et des ratios que l'on peut construire en la rapportant au stock d'tablissements.

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Des transferts de proximit Les trois quarts des transferts intercommunaux ne vont pas au-del de 23 kilomtres, et la moit i d'entre eux au-del de 9,5 kilomtres ; audel de 50 kilomtres, leur nombre baisse considrablement. Seulement un peu plus de 15 % des tablissements parcourent plus de 50 kilomtres (cf. graphique I). Une autre manire d'apprcier la distance est de considrer les mouvements internes et exter nes une zone. Par exemple, 88 % en moyenne se ralisent l'intrieur des rgions et 57 % res tent dans la mme zone d'emploi. Des diffrences de mobilit importantes entre secteurs Les relations de l'entreprise avec son environ nement spatial sont fonction de nombreux para mtres : l'appartenance sectorielle, la taille de l'entreprise ou de l'tablissement ainsi que son degr d'appartenance des structures de

pes qui sont autant de facteurs de diffrencia tion des comportements. En matire de mobilit spatiale du systme productif notamment, la dimension sectorielle exerce une influence pr imordiale. Ainsi les taux de mobilit sectorielle, c'est-dire la propension moyenne des tablissements faire l'objet d'un transfert, varient de faon considrable d'un secteur l'autre. Si l'on me sure la mobilit l'intrieur d'un secteur par le rapport entre le nombre total de transferts et le nombre moyen d'tablissements en cours de priode, les valeurs les plus faibles de cet indi cateur se rencontrent dans des secteurs o l'ac tivit des tablissements dpend troitement du march local ou de la localisation des ressour ces : activit relevant du commerce de dtail, des services de proximit ou des industries ex tractives (production de combustibles, mat riaux de construction) (cf. graphique II). l'oppos, des activits en croissance dans la dcennie quatre-vingt comme la construction lectrique et lectronique, la parachimie-

Graphique I Rpartition des transferts intercommunaux d'tablissements selon la distance parcourue A - Rpartition (par tranche de 2 km) des transferts B - Rpartition (par tranche de 50 km) des transferts infrieurs 50 km suprieurs ou gaux 50 km En km En km [48,50[ | 800 et plus 46,48[ ;44,46[ [750,800[ [42,44[ [700,750[ 40,42[ [38,40[ [650,700[ [36,38[ [600,650[ [34,36[ p [32,34[ M [550,600[ [3o,32[ m [500,550[ [28,30[ M [26,28[ |B [450,500[ [24,26[ |H [400,450[ [22,24[ E^l [20,22[ p^B [350,400[ [18,20[ [16.18[ ^ 1 [300,350[ [250,300[ Haut Ehhhbi [2O0,250[ [10,12[ 1 [8,io[ ^b bb [150,200[ [100,150[ [50,1 00[ 0 5 10 15 20 10 15 20 25 30 Part en % Part en % Source -.Sirne 1989 1992(lnsee).

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3. Sur la mobilit des grands tablisssements en le-de-France, et ses consquences sur les restructurations terr itoriales de la rgion, on pourra se reporter l'tude de Chatelier et Liagre, 1996.

pharmacie, l'industrie du caoutchouc-matires plastiques et les services aux entreprises, se di stinguent par des transferts de leurs tabliss ements beaucoup plus frquents. Le commerce de gros non alimentaire et l'imprimerie, la r echerche d'espaces moins exigus, connaissent aussi des dmnagements d'tablissements nombreux, tout comme certains secteurs de la filire travail des mtaux (s'agit-il de la conti nuation du mouvement de dcentralisation in dustriel e des annes soixante et soixante-dix ?). Les industries traditionnelles en position plus dfensive (textile-habillement, cuir-chaussure, bois) font preuve d'une mobilit plus restreinte. L'intensit de la mobilit sectorielle est ainsi fonction de trois facteurs essentiels : la dpen dance par rapport au march local, la dynami que conomique du secteur et les distorsions ventuelles entre l'implantation initiale et les besoins conomiques du secteur. Zone de mobilit et zone de stabilit Avant de se pencher sur les gains nets d'tabli ssements propres chaque territoire, on peut Graphique II Mobilit sectorielle des tablissements Const, lectrique et lectronique Services aux entreprises Commerce de gros non alimentaire Ind. du caoutchouc, matires plastiques Production ptrole, gaz naturel Parachimie, industrie pharmaceutique Fonderie, travail des mtaux Imprimerie, presse, dition Construction mcanique Industrie du papier-carton Transports quipement mnager Minerais, mtaux non ferreux Industrie du verre Btiment Matriel transport terrestre Chimie Const, navale, aronautique, armement Minerais et mtaux ferreux Bois, meubles, ind. diverses Services aux particuliers Commerce de gros alimentaire Ind. du textile et de l'habillement Industrie de la viande et du lait Industrie du cuir et de la chaussure Matriaux de construction Autres IAA Rparation, commerce de l'automobile Commerce de dtail non alimentaire lectricit, gaz, eau Commerce de dtail alimentaire Prod, combustibles minraux solides Tlcommunications, postes Htels, cafs, restaurants Source : Sirne 1989 1992(lnsee).

s'interroger sur le degr de mobilit qui les ca ractrise. La mobilit globale des tabliss ements un indicateur du niveau des enjeux est locaux : qu'un espace soit le thtre d'une im portante mobilit peut rvler de fortes ten sions quant l'occupation du sol, avec des relocalisations d'entreprises en vue d'une allo cation plus favorable de l'espace. Nous nous bornerons ici la mobilit intercommunale. Pour un zonage donn, on considre le ratio sui vant : Taux de mobilit = (nombre de dparts d'ta blissements dans les communes de la zone + nombre d'arrives d' tablissements dans les communes de la zone) / 2 x stock d' tablisse ments la zone en milieu de priode. de Ce taux de mobilit intercommunale prsente des diffrences sensibles d'une rgion l'autre. Les rgions le-de-France (3) et Rhne- Alpes se distinguent par une mobilit nettement plus leve que la moyenne nationale. On relve l'oppos une faible mobilit dans des rgions rurales, possdant peu d'agglomrations im-

8 10 12 14 16 Taux de mobilit intercommunale 1989-1992 (en %)

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portantes : Franche-Comt, Auvergne, Limous in et Corse (cf. graphique III). 4. La notion d'aire ur La notion d'aire urbaine (4) permet de mieux baine rcemment adop prciser les liaisons entre la mobilit des t te par l'Insee se et l'urbanisation. l'intrieur propose de donner une ablis ements dfinition des villes et de d'une aire urbaine, la mobilit intercommunale leur zone d'influence. des tablissements rend compte d'une restruc Son champ d'application turation du territoire de la ville, dont le desse se limite aux villes im portantes (361 au recen rrement centre-priphrie et l'mergence de sement de 1990). Chaque aire est compo se ple urbain et d'un d'une couronne priur- Graphique III baine. Le ple est lui- Mobilit rgionale des tablissements mme gnralement constitu d'une villele-de-France centre et d'une banlieue. Rhne-Alpes Certaines communes, situes l'extrieur des Aquitaine aires urbaines, sont ce Lorraine pendant sous l'influence de plusieurs d'entre el Provence-Alpes-Cte d'Azur les : ce sont les commun Haute-Normandie es multipolarises ; Nord-Pas-de-Calais dans cette tude, on a nomm ces communes Alsace espace multipolaris ; le Centre territoire non pris en compte par ce zonage Languedoc-Roussillon de l'espace dominante Basse-Normandie urbaine constitue l'espace Picardie dominante rurale. Midi-Pyrnes Pays de la Loire Champagne-Ardenne Bourgogne Poitou-Charentes Bretagne Franche-Comt Auvergne Limousin Corse Source : Sirne 1989 1992 (Insee). Graphique IV Mobilit intercommunale des tablissements selon la taille de l'aire urbaine Taux de mobilit intercommunale 1989-1992 (en %) 9 8 -

structures spatiales plus polycentriques sont les principes directeurs. De faon gnrale la mobilit intercommunale des tablissements est plus leve dans l'espace dominante urbaine et est maximale en cou ronne priurbaine (cf. tableau 1). La mobilit des tablissements crot aussi avec la taille de l'aire urbaine (cf. graphique IV).

6 8 Taux de mobilit intercommunale 1989-1992 (en %)

Tableau 1 Taux de mobilit intercommunale des tablissements selon la position dans le zonage en aires urbaines

En%

Taux de mobilit intercommunale 1989-1992 Taille de l'aire urbaine 1 - Infrieure 30 000 hab. 5 - De 200 000 499 999 hab. 2 - De 30 000 49 999 hab. 6 - Suprieure ou gale 3 - De 50 000 99 999 hab. 500 000 hab. (hors Paris) 4 - De 1 00 000 1 99 999 hab. 7 - Aire urbaine de Paris Source : Sirne 1989 1992 (Insee). Ples urbains Couronne priurbaine Communes mutipolanses Espace dominante rurale Source : Sirne 1989 1992 (Insee). 6,7 8,2 6,3 3,9

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Un premier facteur est mentionner dans l'ex plication du lien entre la mobilit des tabliss ements l'importance de l'urbanisation (mesure et par la proximit de la ville-centre ou la taille de l'aire urbaine) : c'est la composition du tissu productif local. Les secteurs o la mobilit est la plus leve sont ainsi bien reprsents dans les espaces les plus urbains. Mais tissu pro ductif gal, la mobilit est aussi influence par l'urbanisation gnrale de l'espace : plus l'o ccupation de l'espace par les hommes et les en treprises est dense, plus les ressources en espace sont rares et le prix du foncier lev. De telles

conditions inclinent les tablissements partir. Une analyse de la variance des taux de mobilit par taille d'aire urbaine permet de distinguer l'effet structurel de la rpartition par secteur du tissu productif de l'effet gographique li aux caractres individuels de l'urbanisation (cf. en cadr 2). On observe que l'effet gographique est plus fort que l'effet sectoriel et en progres sion constante avec la taille de l'aire urbaine. L'aire urbaine de Paris se distingue des autres grandes aires urbaines par un effet sectoriel trs important alors que l'effet gographique n'est pas beaucoup plus lev (cf. tableau 2).

Tableau 2 Les composantes sectorielle et gographique de la mobilit intercommunale des tablissements, selon la taille de l'aire urbaine Taille de l'aire urbaine Aire urbaine de Paris Suprieure ou gale 500 000 habitants (hors Paris) De 200 000 499 999 habitants De 1 00 000 1 99 999 habitants De 50 000 99 999 habitants De 30 000 49 999 habitants Infrieure 30 000 habitants Source : Sirne 1989 1992 (Insee). Graphique V Taux de dpart et taux d'arrive des tablissements par rgion Taux d'arrive (en %) 1,8 1,6 1,4 1,2 Taux de solde positif Centre b Picardie Taux de-olde = 0 ^^ Diffrentiel de mobilit avec la moyenne nationale + 1,85 + 1,27 + 0,81 + 0,28 -0,89 -1,16 -1,86 Effet sectoriel (au niveau NAP40) + 0,83 + 0,33 0 -0,05 -0,20 -0,17 -0,43 Effet gographique + 1,02 + 0,94 + 0,81 + 0,33 -0,69 -0,99 -1,43

Languedoc-Roussillon m, ^laute-Normandie Bourgogne"^ ^^ Provence-Alpes-Cte d'Azur _PaysdelaLoire " , Biaise-Normandie 0,8 pu'tou"t ,Gfiampagne-Ardenne -, Aquitaine ^^ Bretagne x....n^t< le-de-France umnuli" 0,6 - Auvergpe^^^ Midi^yrenes Franche-Comt " aiseR jp-BHne-AipesB " Lorraine , 0,4 ^^s^i b Nord-Pas-de-Calais 0,4 0,6 0,8 1 1,2 Source : Sirne 1989 1992 (Insee). ( | 1

Taux de solde ngatif

1 1,4 1,6 1,8 Taux de dpart (en %) CONOMIE ET STATISTIQUE N 311, 1998 - 1

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Les transferts, dfavorables l'le-de-France... Seuls 12 % des transferts intercommunaux d'tablissements comportent galement un changement de rgion (transferts interrgio naux). liaison assez forte existe entre les Une taux rgionaux de dpart et d'arrive. Les r gions accusant une mobilit interrgionale le ve sont les rgions du bassin parisien et du pourtour mditerranen. L'le-de-France affi che un dficit dans ce jeu des transferts interr gionaux d'tablissements. Le taux de dpart de la rgion, relativement important, est loin d'tre compens par le taux d'arrive. Les r gions qui gagnent le plus d'tablissements compte tenu du nombre initial de ces derniers sont des rgions du bassin parisien (Centre et Picardie), du Sud de la France (LanguedocRoussillon et Provence-Alpes-Cte d'Azur) et la rgion Pays de la Loire. Par contre, les r gions industrialises et en forte restructuration (Nord-Pas-de-Calais, Lorraine, FrancheComt) affichent des taux de solde ngatifs (cf. graphique V). Les transferts interrgionaux d'tablissements s'organisent selon de grands ensembles

naux (Delisle et Laine, 1996). Les transferts d'tablissements de l'le-de-France mritent un examen particulier, la fois en raison de leur ampleur (32 % des transferts interrgionaux) et des enjeux qu'ils reprsentent pour l'amnage ment du territoire. Le schma de rpartition des transferts en provenance de cette rgion (cf. cartes 1 et 2) n'chappe pas compltement au principe gravitaire. Les transferts ont en ef fet tendance tre proportionnels la taille des zones d'accueil et inversement proportionnels la distance qui les spare de la rgion pari sienne. Ils se dmarquent cependant de cette loi par une faiblesse des flux en direction du Nord et de l'Est du pays et, au contraire, par l'impor tance transferts destination du grand des Ouest et du Sud-Est, en gnral suprieure ce que laisseraient supposer la fois l'loignement et la taille des zones. Leur impact est par ticulirement important dans le bassin parisien, notamment dans la partie occidentale, o l'effet s'exerce mme en de des frontires de la Bre tagne, ainsi que dans les rgions mditerra nennes. retrouve ici les mmes prfrences On de localisation (distances parcourues, ou prf rences implicites pour telle ou telle localisa tion) dans le domaine des migrations de que population (Le Jeannic, 1993 ; Aubry, 1996).

Cartel tablissements transfrs en provenance de l'le-de-France (1989-1992)

Carte 2 Impact des dparts de l'le-de-France (1989-1992)

Nombre absolu d'tablissements par zone d'emploi d'arrive 100 50 . 10 Source : Sirne 1989 1992 (Insee).

Taux d'impact (1 ) des dparts de l'le-de-France Nbre absolu d'tab. en provenance de l'le-de-France 1. Taux d'impact = Stocks d'tab. de la zone d'emploi d'arrive Source : Sirne 1989 1992 (Insee).

0,9 - 3,26 0,5 - 0,9 0,3 - 0,5 0,2 - 0,3 0,0 - 0,2

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services aux particuliers. Les flux destination de la Corse rattachent cette rgion ce dernier groupe: ils dnotent en effet une surreprsentat ion aux particuliers et du BGCA. des services La structure sectorielle des tablissements en provenance de l'le-de-France reproduit sou Les rgions du bassin parisien comme la vent les spcificits rgionales prexistantes Picardie, la Haute-Normandie, le Centre et la Champagne-Ardenne reoivent davantage (cf. graphique VI). Ainsi des rgions connues pour leur forte spcificit industrielle (Nord- d'tablissements de l'industrie traditionnnelle, Pas-de-Calais, Lorraine et Franche- Comt) r du BGCA et des transports. eoivent davantage d'tablissements industriels ou du commerce de gros que la moyenne natio Il existe enfin un groupe de rgions qui ac nale. L'Auvergne occupe une position proche cueil ent beaucoup plus d'tablissements de du groupe prcdent : elle s'explique par la part services aux entreprises ou d'imprimerie. Il s'agit de rgions dotes d'une mtropole rgio importante de l'industrie dans les transferts en nale d'un fort rayonnement : Rhne- Alpes, provenance de l'le-de-France. L'Alsace a une position plus excentre, recevant en effet beau Pays de la Loire, Aquitaine, Provence-AlpesCte d'Azur et Midi-Pyrnes. La rgion coup d'tablissements du commerce de gros et peu du btiment, gnie civil et agricole Rhne-Alpes reoit en outre une forte proport (BGCA) ou des services aux particuliers. Au ion d'tablissements de commerce de gros, contraire, des rgions plus tertiaires ou tou confirmant de la sorte sa spcialisation dans ristiques comme la Basse-Normandie, la Bre des activits caractre logistique. De son tagne, le Languedoc-Roussillon, la rgion ct, la rgion Midi-Pyrnes accueille Poitou-Charentes et le Limousin accueillent aussi des tablissements de services aux parti des tablissements plus souvent vous aux culiers. ... renforcent les traits spcifiques des rgions de province ,

Graphique VI Les dcentralisations de l'le-de-France : analyse factorielle du croisement secteurs/rgions d'accueil 0,5 0,4 0,3 0,2 0,1 Alsace Autres industries II Nord-Pas-de-Calais Franche-C omt Commerce de gros a Auvergne 11 lectricit-mcanique H Lorraine

Transports

Champagne-Ardenne Rhne-Alpes Industrie traditionnelle Picardie Commerce de dta I irpngr Centre m Services aux entreprises Pays de la Loire Haute-Normandie m a m Aquitaine ffl Imprimlerie BGCA -0,1 Provence-Alpes-Cte d'Azur H Corse Basse-Normandie Midi-Pyrnes Limousin Languedoc Bretagne -Roussillon -0,2 Services aux particuliers Poitou-Charentes -0,3 -0,4 -0,2 0,2 0,4 .

0,6

Lecture : le premier axe oppose les rgions recueillant une part plus importante d'tablissements des transports et du btiment aux rgions recevant plutt des services aux entreprises. Le second axe permet de distinguer ies rgions accueiilant de prfrence du commerce de gros ou desautres industries aux rgions davantage tournes versiesservicesauxparticuiiers (les autresindustries recouvrent les IAA, les matriaux de construction, le papier-carton, l'industrie du verre, la chimie-parachimie et l'industrie du caoutchouc-matires plastiques). Source : Sirne 1989 1992 (Insee).

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Encadr 2 L'ESTIMATION DE L'EFFET STRUCTUREL ET DE L'EFFET GOGRAPHIQUE

Bien souvent, une grande partie des diffrences en tre observations spatialises est due un effet structure , c'est--dire la diffrenciation des ter ritoires quant leurs structures dmographiques, structures d'activit, structures socioprofessionnell es, etc. On s'attendra par exemple des revenus plus levs dans les rgions o la main-d'uvre est la plus qualifie. Dans quelle mesure les carts ob servs d'une entit spatiale une autre sont-ils attribuables des diffrences de structures ou des effets propres dits effets gographi quesC'est pour rpondre cette question que ? l'on emploie l'analyse structurelle-gographique. La mthode la plus usuelle pour sparer l'effet structure de l'effet gographique consiste calculer pour chaque zone un effet de structure et un effet gographique partir de l'application de moyennes nationales. soit une variable X, prenant les valeurs Xrj , avec : r= 1 n les zones gographiques d'tude /= 1 m des modalits discrimi nantedu comportement de la variable X soit ari, les effectifs correspondant aux modalits / dans les zones r on peut calculer les taux moyens - pour la zone r *' = et pour la modalit i X'= Xr/0a./= 0 lrl

structurelle est connue cette galitgographiquesous le terme d'galit o _ (x;.- x )est appel effet

structurel ; il ne diffre d'une rgion une autre qu'en raison des carts de rpartition [r. 9r = - \(xrl - xml) est appel effet

gographique ; il reprsente l'effet moyen d'appar tenance la zone r. Technique essentiellement descriptive, l'analyse structurelle gographique prsente un dfaut maj eur ; elle attribue la composante structurelle, via les taux nationaux une partie de l'effet propre aux zones o la variable xrj est la mieux reprsent e, ainsi les rsultats (Jayet, 1993). biaisant Pour pallier ces insuffisances il faut introduire expl icitement l'effet gographique gr dans un modle d'analyse de la variance de la manire suivante : xri= gr+ ur (3) avec : Eurl = 0

ainsi que le taux moyen global

m= x e, = (

- x )

On montre alors que m, e,. et gr sont lis par l'quation normale : o r.i On dcompose la diffrence xrl - x en deux par ties : (1) xrl - x = (Xj - x ) + (xri - x j) En calculant la moyenne rgionale de chacun des trois termes de cette galit on obtient : (2) *r. "*..= Lu \!T A x, - m Lu a, * yr

m, e, et gr tant les estimateurs de m, e,. et gr selon la mthode des moindres carrs. Cette quation se prsente comme une galit structurelle-gographique. X^e.est l'estimation de l'effet structurel, il ne ar. i diffre d'une rgion l'autre qu'en raison des carts de rpartition l'intrieur de chaque rgion. gr est l'estimation de l'effet gographique. Cette modlisation permet aussi de tester la significativit des rsultats obtenus.

Xf?

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Pertes importantes d'tablissements dans les grandes aires urbaines Le dcoupage rgional reste insuffisant pour prendre la mesure du processus de dconcentra tion territoriale que recouvrent les transferts d'tablissements. Il est ncessaire pour cela d'adopter une classification rendant compte des diffrents niveaux d'urbanisation de l'e space : on examine cet effet le taux de solde d ces mouvements suivant la taille d'aire urbaine. L'ensemble de l'aire urbaine parisienne affiche une situation dficitaire, d'ailleurs partage (en moyenne) par les plus grandes aires urbaines rgionales (plus de 500 000 habitants). Les gains s'accumulent d'autant plus que l'on s'ap proche de 30 000 habitants ; il s'tablit une l gre redistribution en faveur des ples petits et moyens (cf. graphique VII- A). L'industrie, les transports et le commerce de gros, qui sont en gnral les plus consommat eurs de surface pour leurs activits, prsentent un profil de taux de solde par taille d'aire ur baine plus contrast (cf. graphique VII-B). Dans l'industrie, un redploiement se dessine en faveur des aires infrieures 100 000 habi tants. Les transports se maintiennent davantage dans les aires urbaines de 30 000 200 000 ha bitants, mais le niveau moyen des taux de solde, qui reste ngatif, indique qu'une redistribution s'opre galement au bnfice de l'espace do minante rurale. Dans le commerce de gros, cette redistribution est favorable aux aires urbaines de 50 000 500 000 habitants. Dans le commerce de dtail et les services aux particuliers, ainsi que dans les services aux en treprises, les disparits de taux de solde par taille d'aire urbaine apparaissent globalement moins importantes : les petites aires urbaines bnfi cient d'une manire limite de taux de solde po sitifs ; quant au dsengagement des grandes aires urbaines, il reste limit l'aire urbaine pa risienne pour les services aux entreprises et reste faible pour le commerce de dtail et les services aux particuliers (cf. graphique VII-C). Le secteur du btiment se distingue par un prof ilatypique. Tout comme les transports, le ni veau ngatif des taux de solde (par aire urbaine) indique une tendance de ces tablissements s'loigner des aires urbaines. Mais la diff rence du secteur des transports, aucune prdi lection pour certaines tranches d'aire urbaine ne se dessine franchement.

Graphique VII Taux de solde 1 989-1 992 par taille urbaine A - Taux de solde toutes activits Taux de solde (en %) 0,6

5 6 7 Taille de l'aire urbaine (1 ) B - Industrie, transports et commerce de gros Taux de solde (en %) 0,6 0,4 Industrie 0,2 0 -0,2 -0,4 -0,6 -0,8 12

- - " _ - -\ \

\ * Commerce de gros

Transports 3 4 5 6 7 Taille de l'aire urbaine (1)

C - Btiment, services de proximit et services aux entreprises Taux de solde (en %) 0,6 0,4 0,2 0 -0,2 -0,4 -0,6 -0,8 s \

y\ Services aux entreprises v__-^^ .-' "^"^^

' BGCA *..

Commerce de dtail et services aux particuliers i i i i i 5 6 7 Taille de l'aire urbaine (1) CONOMIE ET STATISTIQUE N 31 1 1998 - 1 , i

1 . Cf. graphique IV. Source : Sirne 1989 1992 (Insee).

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Les transferts refltent le desserrement urbain

concernes par la dconcentration de l'espace dominante urbaine (cf. graphique VIII).

Le processus de dconcentration territoriale Reste savoir si nous sommes en prsence d'un constat au niveau des rgions ou des aires ur simple mcanisme de dbordement de zones baines s'exerce galement l'intrieur des villes, concentriques de proche en proche du centre et c'est mme dans ce cadre que cette tendance vers la priphrie (de la ville-centre vers la ban s'affirme avec la plus grande acuit. Elle est a lieue, de la banlieue vers la couronnne priur isment perceptible au travers du dcoupage de baine, etc.) ou s'il s'agit de mouvements plus l'espace en cinq catgories : les villes-centres complexes. Une analyse dtaille des transferts des ples urbains, les banlieues des ples ur entre les diffrents espaces, avec le calcul de bains, la couronne priurbaine, les communes variables d'intensit et de bilan migratoire, per multipolarises et enfin l'espace dominante met de prciser les mouvements existants rurale. (cf. tableau 3). Les transferts d'tablissements refltent l'exode des activits conomiques partir des villes-centres attest par le taux de solde ngat if communes-centres (cf. graphique VIII). des Ce reflux est d'autant plus spectaculaire que l'aire urbaine est de grande dimension (cf. gra phique IX). Toutes activits confondues, les es paces les plus bnficiaires des transferts d'tablissements se trouvent en banlieue et sur tout en couronne priurbaine. partir d'un cer tain seuil de taille de l'aire urbaine (plus de 500 000 habitants), le taux de solde de la cou ronne priurbaine dpasse celui de la banlieue : on retrouve ici le mcanisme de dbordement propre aux grandes villes, le desserrement pre nant d'autant plus d'ampleur que la ville est grande (Terrier, 1987). Les transferts d'tabli ssement participent ainsi au processus de desser rement de l'espace urbain franais dj observ au niveau de la population (Berroir, 1996 ; Le Jeannic, 1997). Les communes multipolarises peuvent galement se prvaloir d'un solde pos itif, mais un degr moindre. Enfin, l'espace dominante rurale connat lui aussi un taux de solde positif mais avec un niveau beaucoup plus faible que les aires d'accueil des units Graphique VIII Taux de solde par catgorie d'espace Certains axes se distinguent par des transferts d'tablissements particulirement intenses : des villes-centres vers la banlieue, de la banlieue vers la couronne priurbaine, de la couronne priurbaine vers les communes multi polarises. Les mouvements vers le centre sont bien moins importants que vers la priphrie, l'exception des changes entre la cou ronne priurbaine, les communes multipolari ses et l'espace dominante rurale, pour lesquels les dplacements vers le centre ont le mme ordre de grandeur que ceux destination de la priphrie. Ainsi se dessine un gain systmatique des espa cesles moins urbaniss aux dpens des espaces plus urbaniss. Variable selon les espaces con sidrs, ce bilan ne se rsume pas non plus au simple dversement centrifuge des couronnes concentriques les unes dans les autres. Aux des serrements de la ville-centre vers la banlieue ou de la banlieue vers la couronne priurbaine s'ajoute ainsi celui de la ville-centre vers la couronne priurbaine. Au-del de la couronne priurbaine, les gains des espaces priphriGraphique IX Taux de solde par catgorie d'espace de l'aire urbaine et taille d'aire urbaine Taux de solde (en %) Banlieue des ples urbains 2 -2 Ville-centre Couronne des ples urbains priurbaine Source : Sirne 1989 1992 (Insee). Espace dominante rurale Couronne priurbaine ^^ Ville-centre des ples urbains 5 6 7 Taille de l'aire urbaine (1)

1 . Cf. graphique IV. Source : Sirne 1989 1992 (Insee).

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5. Source : recensement de population de 1990 au lieu de travail, sur le champ emploi mar chand non financier .

ques sur les espaces plus centraux sont bien moins marqus. Spcialisations et recompositions du territoire urbain Le desserrement urbain traduit par les trans ferts d'tablissements n'atteint pas la mme in tensit selon les activits. La question est donc de savoir en quoi les transferts modifient le tis su productif urbain, qu'il s'agisse d'une accen tuation de la spcialisation des diffrentes zones de la ville ou au contraire d'une recomp osition de leur structure sectorielle. Pour analyser ces tendances, aprs avoir donn un tableau gnral des taux de solde par type

d'espace et activit (cf. tableau 4), nous con fronterons le profil des spcialisations en termes d'emploi (5) au profil des taux de solde sur les catgories rsultant du croisement entre la taille de l'aire urbaine et l'espace de l'aire urbaine considre (ville-centre/banlieue/couronne priurbaine). Le commerce et les services : le statu quo Les villes-centres prsentent depuis longtemps une spcificit marque dans les services aux particuliers et le commerce de dtail, quelle que soit la taille de l'aire urbaine considre (cf. graphique X). Aussi le dficit des villescentres accus par les transferts d'tablisse mentpeu marqu dans ce genre d'activit. est-il

Tableau 3 Intensit et bilan migratoires entre catgories d'espace* A- Intensit migratoire Espace de dpart Ville-centre des ples urbains Banlieue des ples urbains Couronne priurbaine Communes multipolarises Espace dominante rurale B - Bilan migratoire Espace de dpart Espace d'arrive Couronne priurbaine 11,6x10"9 13,6x109 Communes multipolarises 5,4 x109 8,4 x109 4,7 x10'9 Espace dominante rurale 1,5x10-9 1,8x109 1,0x10-9 2,3x10-9 Espace d'arrive Ville-centre des ples urbains 25,5 x10'9 19,9x10"9 16,7x109 7,9 x10"9 Banlieue des ples urbains 42,5x10-9 27,7 x10"9 16,6x10-9 5,9 x10"9 Couronne priurbaine 31,5x10"9 41,3x10-9 33,1 x10"9 14,7x10-9 Communes multipolarises 22,1 x10"9 25,0 x10"9 37,8 x10-9 14,0x10"9 Espace dominante rurale 9,4 x10"9 7,7x10-9 15,7x10-9 16,3x10-9

Ville-centre Banlieue des ples urbains des ples urbains 17,0x10-9 Ville-centre des ples urbains Banlieue des ples urbains Couronne priurbaine Communes multipolarises Espace dominante rurale

* Pour rendre comparables entre eux les flux d'tablissements d'une zone une autre, il faut les rapporter une valeur de rfrence qui prenne en compte l'effet taille des zones de dpart et d'arrive. On a choisi ici le produit du stock d'tablissements des zones de dpart et d'arrive. Soit deux zones i et], possdant des stocks respectifs d'tablissements Si et S,-, avec un flux d'tablissements F ,t de i versj. L'intensit migratoire de i versj est mesure par l'indicateur : SiSj Le bilan migratoire de i versj est mesur par l'indicateur : i S, Sj Source: Sirne 1989 1992(lnsee).

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L'industrie : spcialisation croissante de la priphrie La diminution de la spcificit industrielle des villes-centres avec l'accroissement de la taille de l'aire urbaine concerne galement les ban lieues des aires urbaines de plus de 200 000 ha bitants. Au contraire, la spcificit industrielle de la couronne priurbaine se maintient lorsque la taille de l'aire urbaine s'accrot. Les transferts d'tablissements contribuent cette spcialisation des diffrentes zones de la ville. En effet, la rpulsion des tablissements industriels pour la ville-centre augmente avec la taille de l'aire urbaine (cf. graphique X). Ces dparts ont certainement jou un rle important dans la baisse de l'emploi industriel dans les annes quatre-vingt (Hilal et al, 1995). Seule exception : la lgre remonte du taux de solde dans l'aire urbaine parisienne. Une dlocalisa tion antrieure de plus grande ampleur a peuttre eu lieu dans celle-ci, de telle sorte que les tablissements qui ont rsist cette prcdente vague sont moins enclins partir. La nature des tablissements parisiens relevant de l'industrie, parmi lesquels les siges sociaux ont une parti culire importance, peut tre un autre facteur explicatif. En banlieue, un flchissement comp arable marque les profils respectifs du taux de solde et de l'indice de spcificit (avec cependant un dcalage de l'initialisation de la baisse d'une courbe l'autre). En ce qui concerne la couronne priurbaine enfin, les importants taux de solde positifs constats dans le cas des grandes aires urbaines sont certainement un facteur explicat if du maintien de leur spcificit industrielle.

Commerce de gros : les transferts accentuent des carts de spcialisation entre les diffrents secteurs de la ville Comme on l'avait constat dans l'industrie, la banlieue et la couronne priurbaine sont plus spcialises en moyenne dans le commerce de gros que les villes-centres. La spcialisation de ces dernires ne tend cependant pas flchir avec l'augmentation de la taille de l'aire ur baine. Les tablissements manifestent d'ailleurs une nette propension quitter les villes-centres et cette tendance s'accentue avec la taille des villes. Au contraire, les taux de solde sont trs excdentaires en banlieue et en couronne pri urbaine. terme et toutes choses gales par ailleurs, les transferts accentuent les carts de spcialisation entre les diffrents espaces des aires urbaines. Btiment : une prfrence pour le priurbain Le btiment, gnie civil et agricole fait preuve d'une sensible prfrence pour l'espace priur bain,cette spcificit flchissant mesure que la taille de l'aire urbaine s'accrot, et cette pr dilection est d'autant plus affirme que le priurbain est proche du rural. Le dsengagement des villes-centres s'avre d'ailleurs important. Le taux de solde de la couronne priurbaine d passe celui de la banlieue dans les aires urbai nes plus de 100 000 habitants, ce dernier de tendant mme s'annuler dans le cas des trs grandes aires urbaines.

Tableau 4 Taux de solde par type d'espace selon les activits Ville-centre des ples urbains Industrie (hors nergie) Commerce de gros Transports Btiment, gnie civil et agricole Services aux entreprises Services aux particuliers et commerce de dtail Ensemble des activits Source : Sirne 1989 1992 (Insee). CONOMIE ET STATISTIQUE N 31 1 1 998 - 1 , 103 -2,56 -3,00 -3,41 -3,87 -2,00 -0,57 1,56 Banlieue des ples urbains 1,97 2,56 0,63 1,26 3,02 0,41 1,31 Couronne priurbaines 2,86 3,91 5,52 2,61 1,94 0,82 2,05 Commune multipolarise 1,10 1,53 3,50 1,83 0,70 0,59 1,12 En% Espace dominante rurale 0,27 0,47 0,73 0,30 0,64 0,26 0,32

Graphique X Spcialisation* et taux de solde en termes d'tablissement par type d'espace et taille d'aire urbaine Indice 100 = France 160 Spcialisation dans le Commerce de dtail et les Services aux particuliers En% 6 Taux de solde dans le Commerce de dtail et les Services aux particuliers

Taille de l'aire urbaine (1) Banlieue Couronne priurbaine Indice 1 00 = France 160 Spcialisation dans l'Industrie

5 6 7 Taille de l'aire urbaine (1) Ville-centre Taux de solde dans l'Industrie

5 6 7 Taille de l'aire urbaine (1) Banlieue Couronne priurbaine Indice 100 = France 160 Spcialisation dans le Commerce de gros

5 6 7 Taille de l'aire urbaine (1) Ville-centre Taux de solde dans le Commerce de gros

5 6 7 1 Taille de l'aire urbaine (1 ) Banlieue - - - - Couronne priurbaine

Ville-centre

5 6 7 Taille de l'aire urbaine (1)

1 . Cf. graphique IV. * Pourune activit I e\ une zone j donnes, l'indicateur de spcialisation se calcule de la manire suivante :Sij = ^ L * 1 00 et Ei./E.. E.j : l'emploi total pour la zone ; E\. : l'emploi total de l'activit i pour la France entire.

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Graphique X (suite) Spcialisation dans le Btiment, gnie civil et agricole Taux de solde dans le Btiment, gnie civil et agricole

5 6 7 Taille de l'aire urbaine (1) Banlieue - - - - Couronne priurbaine Spcialisation dans les Transports

5 6 7 Taille de l'aire urbaine (1 ) Ville-centre Taux de solde dans les Transports

5 6 7 Taille de l'aire urbaine (1) Banlieue Couronne priurbaine Spcialisation dans les Services aux entreprises

5 6 7 Taille de l'aire urbaine (1) Ville-centre Taux de solde dans les Services aux entreprises

Taille de l'aire urbaine (1) Banlieue Couronne priurbaine

5 6 7 Taille de l'aire urbaine (1) Ville-centre

1 . Cf. graphique IV. Sources : recensement de la population 1990 (Insee) pour la spcialisation par secteur et Sirne 1989 1992 (Insee) pour les taux de solde.

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Transports : des transferts montrant une nette prfrence pour la couronne priurbaine Les villes-centres ont montr jusqu'alors une spcialisation dans le secteur des transports plus forte que la banlieue et la couronne priur baine, si l'on excepte les aires de faible taille et celle de Paris dont la couronne priurbaine est fortement pntre par cette activit, notamment en raison de la prsence d'aroports importants. Les taux de solde dus aux transferts laissent penser qu'une recomposition est l'uvre ac tuel ement, au dtriment des villes-centres et en nette faveur de la couronne priurbaine. Services aux entreprises : l'attrait des banlieues Les villes-centres font preuve dans ce secteur d'une spcificit sensiblement plus forte que les banlieues et les couronnes priurbaines.

Dans les grandes aires urbaines, la spcificit de la banlieue dans les services aux entreprises est plus importante qu'ailleurs, ce qui traduit la concentration des services aux entreprises dans les grandes villes. Des taux de solde particulirement ngatifs dans les villes-centres et positifs en revanche en couronne priurbaine et surtout en banlieue laissent entendre que les transferts d'tabliss ements apportent un sang neuf et renouvell ent tissu conomique des zones non le centrales. Il n'est pas dit par contre que cela suffise modifier compltement la donne des spcialisations ; en effet, ces mmes zones re oivent en mme temps des transferts import ants dans les secteurs industriels ou para-industriels. De plus, la tendance finale d pend aussi, comme nous l'avons dj soulign, des autres tendances dmographiques qui peu vent affecter un secteur : crations et cessations d'tablissements, volution de.l'emploi dans les tablissements prennes.

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