RECUPERACIN DE ACEITES USADOS

1.- INTRODUCCIN: Los aceites usados sean de uso domstico, industrial o de vehculos, son muy contaminantes y difciles de separar en las plantas de tratamientos de aguas (si las hay), un solo litro de aceite de uso domstico es capaz de contaminar mil litros de agua. Si en aceite es reciclado puede tener muchos nuevos usos en una cadena sin fin, lo que no solo ahorra gastos sino que evita contaminar. Al reciclar el aceite entre los usos ms conocidos de este reciclaje son: para hacer jabn, para uso como barniz de cercos o maderas rsticas, de abono, como lubricante, para fabricar ceras, fabricacin de pinturas y barniz o como biocombustible para vehculos. Como aceite industrial para hornos: una vez reciclado, desecado y desmineralizado el aceite usado puede usarse en hornos industriales. Como aceite para moldes: por ejemplo en la industria de la construccin las formaletas o moldes donde se vaca concretos, morteros deben ser untados con aceite que luego hace fcil el desmolde, este aceite puede ser aceite reciclado, que sea limpiado de residuos. El aceite usado lo puedes reciclar tu mismo para tu propio uso o simplemente depositarlo en los contenedores de aceite usado, una vez que hayas llevado tu aceite usado a los colectores de aceite usado, all es recogido y se inicia un cierto pre-tratamiento y reciclaje del aceite usado o se vende a un reciclador de aceite especializado. El pre-tratamiento del aceite usado implica retirar de cualquier contenido de agua dentro del aceite, este proceso es conocido como desecado. Una forma de hacer esto es colocndolo en tanques grandes, que separan el aceite y el agua. Otros pasos de reciclaje incluyen: La filtracin y la desmineralizacin del aceite, para retirar slidos, material inorgnico y otros aadidos presentes en el aceite, produciendo un aceite ms limpio para uso en hornos o para refinacin adicional; Destilacin para producir el aceite rebajado vuelto a refinar conveniente para el uso como lubricante, hidrulico o aceite de transformador, mediante el destilado se pueden separa otros hidrocarburos que pueden estar mezclados en el aceite usado.

2. ACEITES USADOS

Despus de su uso, el aceite lubricante adquiere concentraciones elevadas de metales pesados producto pri cipalmente del desgaste del n motor o maquinara que lubric y por contacto con combustibles. Adems, se encuentran con frecuencia solventes clorados en los aceites usados, provenientes del proceso de refinacin del petrleo, principalmente por contaminacin durante el uso (reaccin del aceite con compuestos halogenados de los aditivos) o por la adicin de estos solventes por parte del generador. Dentro de los solventes que principalmente figuran son tricloroetano, tricloroetileno y percloroetileno. La prese ncia de solventes clorados, junto con altas concentraciones de algunos metales pesados constituyen la principal preocupacin de los aceite usados.

Los aceites lubricantes sufren una descomposicin luego de cumplir con su ciclo de operacin y por esto es necesario reemplazarlos. Despus del uso de un aceite queda holln en el interior, ste es una parte de hidrocarburo parcialmente quemado que existe como partcula individual en el aceite, los tamaos de estas partculas varan de 0.5 a 1.0 micras y genera lmente se encuentran muy dispersas por lo cual es muy difcil filtrarlas.

Durante la combustin en el interior de los motores algunos materiales en el combustible, como el sulfuro, pueden convertirse en cidos fuertes, stos se condensan en las paredes de cilindro l llegando al aceite, el cual transporta los cidos a las paredes de los cilindros y desgastan estas piezas metlicas.

La descomposicin de los aceites de motor se debe especialmente a una reaccin de oxidacin. La oxidacin de los hidrocarburos en fase liquida algunas veces es una reaccin de radicales en cadena. Esta reaccin se muestra en la Figura 1.

R O2

ROO

ROO  R X

R  ROOH

Figura 1. Reaccin de oxidacin de los hidrocarburos en el aceite.

La reaccin no se inicia hasta pasado un cierto periodo de induccin el cual corresponde al intervalo necesario para la formacin de los perxidos, que actan como catalizadores, durante ste periodo la oxidacin del aceite es muy dbil. En el motor la oxi acin se produce de forma muy rpida, en d particular por la elevada temperatura que alcanzan las piezas prximas a la cmara de combustin.

Los hidrocarburos parafnicos se oxidan por los extremos de la cadena formando cidos o cetocidos corrosivos (pasando por los correspondientes productos intermedios).

Con los hidrocarburos naftnicos se rompe la cadena y ocurre un proceso anlogo al de los hidrocarburos parafnicos.

Los hidrocarburos aromticos se oxidan con ms facilidad que los parafnicos y los n aftnicos, a causa de la sensibilidad del hidrogeno unido a un carbono de una cadena lateral prxima al ciclo aromtico. [5] La Figura 2. muestra las reacciones que ocurren en los hidrocarburos parafnicos y en los naftnicos.

Figura 2. Reacciones de oxidacin en hidrocarburos naftnicos y parafnicos.

2.1

FACTORES DE DETERIORO

En condiciones ideales de funcionamiento no habra necesidad de cambiar un aceite lubricante, la base lubricante no se gasta, se contamina y los aditivos son los que soportan las crticas condiciones de funcionamiento.

La naturaleza de las partculas extraas que contaminan el lubricante vara de acuerdo con el tipo

de trabajo del mecanismo. Diversos factores como la temperatura y el estado son los factores ms influyentes para el deterioro del aceite. [1, 5]

2.1.1

Temperatura de operacin

Los lubricantes derivados del petrleo son hidrocarburos, stos se descomponen cuando estn sometidos a altas temperaturas, esto hace que el aceite se oxide o se polimerice. Un aceite descompuesto de esta manera puede presentar productos solubles o insolubles, los productos solubles, por lo general, son cidos que forman emulsiones estables en presencia de agua y que atacan qumicamente las superficies metlicas, principalmente cuando s de plomo o de cobreon plomo, si la concentracin de estos cidos aumenta considerablemente no pueden ser inhibidos por los aditivos antioxidantes y anticorrosivos, formando lodos que dan lugar a los productos insolubles. Si estos productos no se eliminan del aceite pueden deteriorar las superficies metlicas que lubrican o taponan las tuberas de conduccin del mismo.

La oxidacin y la polimerizacin depende en mayor grado del tipo de base lubricante de que est compuesto el aceite y del grado de refinamiento que posea, aunque es posible evitar que ocurran mediante la utilizacin de aditivos antioxidantes. A temperatura ambiente el aceite puede mostrar algn grado de deterioro, el cual no incide apreciablemente en su duracin, a temperaturas menores de 50 la velocidad de oxidacin es C bastante baja como para no ser factor determinante en la vida del aceite. Mientras ms baja sea la temperatura de operacin, menores sern las posibilidades de deterioro. [5]

2.1.2

Agua

Esta se encuentra principalmente por la condensacin del vapor presente en la atmsfera o en algunos casos se debe a fugas en los sistemas de enfriamiento del aceite. El agua presente en el aceite provoca emulsificacin del aceite, o puede lavar la pelcula lubricante que se encuentra sob re la superficie metlica provocando desgaste de dicha superficie. [5]

2.1.3

Combustibles

Se encuentran en los aceites debido a su paso hacia la cmara de combustin y de esta hasta el crter, al interactuar con el aceite ocasionan una dilucin del m ismo. [5]

2.1.4

Slidos y polvo

Se deben principalmente a empaques y sellos en mal estado, permitiendo que contaminantes del medio entren al aceite. Otros contaminantes menos frecuentes aunque igualmente perjudiciales son: tierra y partculas

metlicas provenientes del desgaste de las piezas, holln y subproductos de la combustin de combustibles lquidos. [5]

2.2

PROBLEMTICA AMBIENTAL

Todo residuo o desecho que pueda causar dao a la salud o al medio ambiente es considerado como un residuo peligroso, fundamento por el cual los gobiernos tienen la responsabilidad de promover la adopcin de medidas para reducir al mximo la generacin de estos desechos, as como establecer polticas y estrategias para que su manejo y eliminacin se ejecuten si n menoscabo del medio ambiente y se reduzcan sus propiedades nocivas mediante tcnicas apropiadas.

En el mundo han hecho su aparicin en los ltimos aos, nuevos procesos y tecnologas que permiten la reutilizacin o reciclaje de residuos o desechos pelig rosos, transformndolos en sustancias susceptibles de ser utilizadas o aprovechadas ya sea como materia prima o como energticos. Por desconocimiento de procedimientos tcnicos para su adaptacin, por ausencia de normatividad sobre su reutilizacin industrial, por la carencia de estndares de consumo en calderas, hornos y secadores y por el mercado negro existente con estos productos, se presume que los manejos dados a los aceites usados y en general a este tipo de energticos alternativos, son inadecuados, no solo ambiental, sino tcnicamente. Estos procedimientos estn generando la degradacin del medio ambiente por la gran cantidad de contaminantes, particularmente aquellos asociados con contenidos de metales como arsnico, cadmio, cromo, plomo y antimoni entre otros, o que son emitidos a la atmsfera durante el proceso de combustin. Estos compuestos qumicos producen un efecto directo sobre la salud humana y varios de ellos son cancergenos. [6]

2.3

CARACTERISTICAS QUMICAS

Dependiendo de la aplicacin que se les vaya a dar, los aceites poseen composiciones muy variables, en todos los casos como consecuencia de su utilizacin se degradan perdiendo las cualidades que les hacan operativos, llegado ste punto se hace necesaria su sustitucin por otros nuevos, generndose un residuo que puede ser variable en cantidad y composicin, dependiendo de la procedencia. Las caractersticas del aceite usado pueden variar dentro de un amplio margen dependiendo de la procedencia y aplicacin del aceite, en general lascontaminaciones tienen su origen en compuestos derivados de la degradacin de los aditivos en subproductos de combustin incompleta, polvo, partculas metlicas o en contaminaciones exteriores por mal mantenimiento o mal almacenamiento del aceite (agua, disolventes, etc.).

Su composicin qumica presenta una serie de contaminantes como son: agua, azufre, compuestos clorados y metales pesados que determinan sus caractersticas toxicas y peligrosas. [4]

La Tabla 2. muestra la composicin media de un aceite usado.

Tabla 2. Composicin de un aceite usado segn su procedencia

Composicin media de un aceite usado Contaminantes (ppm) Cadmio Cromo Plomo Zinc Cloro Total PCBs Aceites de automocin Motor gasolina 1.7 9.7 2.2 951.0 3600.0 20.7 Motor Diesel 1.1 2.0 29.0 332.0 3600.0 20.7 6.1 36.8 217.7 373.3 6100 957.2 Aceite de procedencia industrial

Fuente: Jos Luis Martn Pantoja y Pilar Matas Moreno. Qu se hace en Espaa con los aceites usados? En: Ingeniera Qumica. Enero 1995, p. 115

La concentracin de metales en un aceite usado se debe principalmente a la degradacin de aditivos rgano metlicos del aceite lubricante nuevo, adems de desgastes producidos por rozamientos en las piezas mviles del motor. La presencia del plomo en particular se debe en su totalidad a la degradacin del tetraetilo de plomo de las gasolinas. Estos contaminantes provocan importantes dificultades a la hora de buscar destinos finales al aceite.

Se esta investigando la posibilidad de disminuir al mximo el porcentaje de aditivos rgano metlicos en los lubricantes o sus sustitucin por otros compuestos capaces de conferir al aceite caractersticas similares sin incluir metales pesados en su composicin. [4, 6]

2.4

CARACTERIZACIN

Las pruebas establecidas para aceites se pueden dividir en dos clases:

La primera de ellas agrupa a todas aquellas que evalan las caractersticas fsicas o qumicas del lubricante tales como viscosidad, ndice de viscosidad, color, compo nentes, gravedad especfica, etc.

La segunda clase de ensayos sirve para evaluar las cualidades del lubricante en operacin, observando y midiendo los efectos producidos en el motor durante un tiempo programado de

prueba.

La caracterizacin consiste en medir las propiedades ms representativas que tienen los aceites lubricantes. Es importante conocer la naturaleza y extensin del grado de contaminacin o deterioro de dicho lubricante.

La caracterizacin se puede tomar como una medida o patrn de calidad de un aceite lubricante, para determinar la factibilidad del nuevo uso o para diagnosticar defectos en el rendimiento y funcionamiento del motor de un vehculo. Los anlisis de caracterizacin implican y ayudan a juzgar la eficiencia del proceso de regeneracin escogido.

Las propiedades susceptibles a ser medidas en un proceso de caracterizacin de un aceite usado estn estipuladas y regidas por las normas ASTM, las propiedades y las normas que rigen su uso se muestran en la Tabla 3. La presencia de los diversos metales presentes en el interior del aceite usado es determinada usando absorcin atmica. La presencia de cenizas es un indicativo de la cantidad de aditivos presentes en el aceite usado, un alto porcentaje de stas implica una alta concentracin de detergentes. [5]

Para lograr un anlisis efectivo de los aceites usados es necesario tomar una muestra representativa del aceite que se quiere analizar, por esto no se recomienda tomar las muestras del sistema de drenado del motor. Si es necesario tomar la muestra del drenado esta se debe hacer cuando el aceite est caliente y tomando la muestra de un punto intermedio en el drenado.

Las muestras deben ser consistentes, tanto en el sitio donde se toman como en el tiempo de vida que llevan en el interior de la maquinaria y se deben tomar cuando el aceite est a la temperatura de operacin, preferiblemente mediante el uso de una bomba de vaco. El aceite muestreado se debe mantener aislado del ambiente despus de tomar la muestra para evitar la contaminac in externa, las tcnicas de anlisis del aceite buscan las partculas presentes en el aceite, si estas contienen agentes externos dicha muestra no ser representativa.

Al momento de tomar la muestra se deben limpiar las boquillas del motor para evitar que los metales presentes en las boquillas entren en la muestra y es necesario anotar todos los datos pertinentes a dicha muestra como lo son: la fecha, la maquina de la qu se tomo la muestra, e tiempo de uso del aceite y el sitio donde se realizo el muestreo.

Tabla 3. Propiedades medidas en un proceso de caracterizacin de aceites usados y las normas que rigen su empleo Viscosidad a 40 y 100 C Norma ASTM D88

Punto de chispa Punto de encendido Contenido de agua Contenido de cenizas sulfatadas Densidad Acidez y basicidad TBN ndice de viscosidad ndice de refraccin Sedimento metlicos % Carbn Conradson

Norma ASTM D92 Norma ASTM D88 Norma ASTM D95 Norma ASTM D874 Norma ASTM D287 Norma C13. 46/83 Norma ASTM 2896 IP 276 Norma C.13 33/79 Norma ASTM D1218 Norma ASTM D1796-97 Norma ASTM D189

Fuente: Recuperacin de aceites lubricantes para automotores a partir de aceites usados y desechados, utilizando procesos fsico- qumicos. Jairo Antonio Ramrez, Director: Jorge Ovidio Ros. Tesis de grado Universidad de Antioquia, 1994.

3. RECUPERACIN Y RECICLADO DE ACEITES USADOS El aceite recuperado se debe emplear para condiciones de servicio menos crticas que aquell en as las que estaba sometido inicialmente. Los aceites usados que se generan en el mundo son manejadas en tres formas principales: rerrefinadas (regeneracin) en bases lubricantes para su posterior uso, destiladas a combustible diesel y comerciadas como combustible sin tratar (fueloil). La combustin de 1 litro de aceite usado produce en promedio emisiones al aire de 800mg de zinc y 30mg de plomo. La combustin de los aceites usados comparados con la rerrefinacin y la destilacin genera en promedio 150 y 5 veces ms contaminacin respectivamente. [1,7]

Antes de decidir cual mtodo se usara en la recuperacin de un aceite usado es necesario conocer la composicin qumica de dicho aceite (cuanto menor sea la calida del aceite base en el aceite d usado mayor ser el precio y dificultad de su tratamiento), ya que el mtodo de recuperacin a elegir esta ntimamente ligado a la composicin qumica de un aceite usado, en algunos casos el factor decisivo es la disposicin de infraestructuras adecuadas. [5]

3.1

DESTILACIN

ste proceso es empleado para producir MDO y flux de asfalto, al comienzo del proceso se destila el aceite usado para remover compuestos voltiles, agua y el destilado final es la separacin de los aceites pesados (destilado) de los contaminantes (fondos) . El proceso de destilacin requiere suministro de materia (NAOH) y energa (electricidad y gas natural). El producto de la destilacin es un aceite diesel de alta calidad (bajo en cenizas y contenido deazufre) y un subproducto de flux de asfalto. El volumen de combustible MDO es una fraccin menor del producto total. Por destilacin los metales pesados y otros contaminantes del aceite usado salen por el flujo de asfalto. [8]

3.2

COMBUSTIN

Para el aprovechamiento energtico de los aceites usados se pueden seguir dos caminos diferentes en funcin de las instalaciones en las que se va a realizar el mismo. El primer camino esta destinado como combustible en instalaciones con alta potencia trmi a, altas temperaturas, gran consumo de c combustible y alta produccin de gases. El mayor ejemplo de esto son los hornos de clinker en las cementeras, estos hornos queman el aceite usado y los contaminantes de ste especialmente los metales quedan incorporados al cemento, aquellas partculas que no lo hacen son retenidas por precipitadores electrostticos. El segundo camino es usado en la aplicacin de tratamientos fsico qumicos ms complejos con el fin de fabricar un combustible que pueda tener un espectr de o utilizacin ms amplio en instalaciones con menos potencia trmica o en motores de combustin y calderas. Estos tratamientos deben incluir como mnimo la separacin de elementos voltiles y de metales pesados, as como agua y slidos (normalmente esto hace por destilacin o por tratamiento con aditivos floculantes). El aceite se constituye en uno de los residuos con mayor potencial para ser empleado como combustible por su elevada capacidad calorfica. La transformacin del aceite usado a energtico, requiere la aplicacin de un tratamiento tendiente a adecuar las condiciones del aceite a las caractersticas propias del proceso de combustin, consistente bsicamente en la aplicacin de dos etapas: adecuacin del aceite usado mediante procesos de filtrac para retirar partculas gruesas y in remocin de partculas finas, mediante procesos de sedimentacin y centrifugacin. Estas etapas involucran la adicin de desemulsificantes, para el rompimiento de las emulsiones formadas con el agua.

Los aceites usados contienen concentraciones de metales pesados, sulfuros, fsforo y total de halgenos un poco ms altas que las de los petrleos crudos, por la baja calidad como combustible de los aceites usados estos se mezclan con otros combustibles antes de su uso, c esto los niveles on especficos de contaminantes se disminuyen a los lmites aceptados. Desde el punto de vista global las emisiones netas por unidad de combustible quemado son las mismas sin importar el grado de dilucin.

3.3

REGENERACIN

La regeneracin de aceites usados es la operacin mediante la cual se obtienen de los aceites usados un nuevo aceite base comercializable. Casi todos los aceites usados son regenerables aunque en la prctica la dificultad y el costo hacen inviable la regeneracin de ac ites usados con e alto contenido de aceites vegetales, aceites sintticos, agua y slidos.

Un proceso de regeneracin consta de tres fases:

Pretratamiento: esta fase consiste en eliminar una parte importante de los contaminantes del aceite usado, como son: el agua, los hidrocarburos ligeros, los lodos, las partculas gruesas, etc. Cada proceso emplea un mtodo determinado o incluso una combinacin de varios. Regeneracin: en esta fase se eliminan los aditivos, metales pesados y fangos asflticos. ste punt o es el paso principal de cada mtodo, cada uno de ellos obteniendo al final un aceite libre de contaminantes con una fuerte coloracin que lo hace inviable comercialmente, por esto es necesario incluir una ultima etapa de acabado.

Acabado: Dependiendo del objetivo final del aceite dependern los mtodos usados en esta etapa. Dependiendo del proceso empleado pueden existir o no todas las fases. [3, 8]

3.3.1

Proceso convencional cido-Arcilla

La carga de lubricante usado es sometida a una evaporacin de aquellos productos ligeros como agua e hidrocarburos del rango de la gasolina. Despus de ste paso previo la carga se trata con cido sulfrico obtenindose un rendimiento de 85% aproximadamente en relacin con el producto tratado. El resto constituye un desecho aceitoso y cido. El producto obtenido despus del tratamiento cido es enviado a filtracin con arcilla y cal, para mejorar su color y su acidez. En ste proceso de filtracin se obtiene un desecho del 3 al 4 por ciento constituido por una mezc de la aceite cido y arcilla. En la siguiente etapa el aceite se fracciona para separar destilados livianos del tipo gas-oil y as obtener finalmente la base lubricante.

El proceso tiene un rendimiento global de 70% en peso.

3.3.2

Proceso Meinken

La carga de aceite usado es previamente deshidratada para eliminar el agua existente y otros contaminantes de bajo punto de ebullicin. Posteriormente el aceite se pasa a travs de una unidad de termocraking, la cual permite reducir los desechos, por el to de esta unidad se obtiene un pe destilado que unido al producto de la unidad de vaco, formaran despus de la redestilacin el spindle oil. El producto de salida de la unidad de termocraking se bombea a la unidad de tratamiento cido, en la cual se pone en contacto con el cido sulfrico, obtenindose de esta operacin el aceite cido, resultante del tratamiento y un desecho cido, el cual representa el 10.5% en peso en relacin ala carga. Este aceite cido se lleva a la unidad de vaco donde se despoja d e la fraccin de gas oil y finalmente se trata en la unidad de filtracin -neutralizacin, donde se obtiene un bsico de alta calidad.

El rendimiento de la planta es del 70% en peso con relacin a la carga sin contar un 12% de gas oil obtenido como producto secundario, el cual se utiliza como combustible. Este proceso es el ms difundido mundialmente por su versatilidad y eficiencia.

3.3.3

Proceso selecto propano cido-arcilla

Es una modificacin del proceso cido -arcilla convencional. En ste proceso, se incluyen nuevas unidades con el objeto de disminuir el consumo de cido sulfrico y por consiguiente la produccin de desechos. El rendimiento del proceso en relacin con la carga es 79.5% en peso y un 6% de gas oil, y el volumen de residuos se limita a un 5%. [5]

3.3.4

Proceso selecto propano-hidroterminado

Este proceso tiene como fin producir bases de alta calidad, sin dejas desechos como el proceso selecto propano cido-arcilla. La carga de aceite usado, alimenta a la unidad de pretratamiento, para eliminar agua e hidrocarburos livianos, esta carga pretratada, se bombea a la unidad de selecto propano, en la cual se preparaba los destilados con propiedades lubricantes y un residuo de hidrocarburos pesados, que pueden usarse como combustible.

Los destilados obtenidos se bombean a la unidad de hidrotratamiento, en donde son hidrogenados. Las bases hidrogenadas se destilan en tres cortes, los cuales se filtran y almacenan. Las bases obtenidas del tipo spindle oil, neutral y bright-stock representan un 83.2% en peso con relacin a la carga, se obtiene adems un 6% de gas oil, 1.5% de gas combustible y un 5% de combustible pesado.

3.3.5

Proceso K.T.I.

ste proceso no deja productos de desecho y consiste en las siguientes etapas:

Pretratamiento y destilacin al vaco: el aceite usado es deshidratado y son eliminados parte de los hidrocarburos livianos, subsiguientemente el aceite se enva a una torre de destilacin al vaco, donde se extraen los livianos remanentes por la cabeza y contaminantes diversos por el fondo. Esto ltimo es considerado de suma importancia para minimizar el consumo de hidrgeno en el hidrotratamiento posterior del aceite, la destilacin al vaco produce bases lubricantes en el rango deseado para su posterior tratamiento. Un diseo especial de la torre permite la obtencin de altos rendimientos de destilado, con mnimo de arrastre de compuestos asflticos en los cortes, con el objeto de evitar el envenenamiento prematuro y excesiva deposicin de cocke en el cat lizador de a hidrogenacin. Los productos livianos separados pueden ser usados como combustibles. El fondo contiene metales, productos de polimerizacin y materiales asflticos, que se pueden mezclar con residuos de refinera para la manufactura de asfalto para pavimento.

Hidroterminado: estabiliza el color y olor en los aceites, produce bases lubricantes con las especificaciones deseadas. [5]

3.3.6

Proceso Berk

ste proceso incorpora un primer paso de deshidratacin para eliminar agua e hidrocarburos livianos, seguido por una precipitacin de lodos que se consigue con el uso del solvente 2 -propanolmetilcetona-1-butanol con una relacin de aceite de 3:1. ste paso provee una recuperacin promedio de la base 95% en peso con una reduccin de cenizas del75%. Posteriormente el aceite extrado con solvente se pone en contacto con arcilla para mejorar el color y el olor.

Finalmente se realiza el hidrotratamiento que es el paso ms complejo y ms costoso con la ventaja de generar un mnimo de subproductos.

3.3.7

Proceso PROP

El aceite usado se pone en contacto con una solucin de fosfato diamonico, los metales (excepto el zinc ditiofosfato) reaccionan con el fosfato para producir fosfatos insolubles en agua y en aceite. El aceite sale de ste proceso convertido en una emulsin que contiene aproximadamente el 1% de los slidos, esta emulsin se trata mediante un tratamiento trmico que produce la degradacin de una cantidad apreciable de ste compuesto de fsforo y a la vez produce la aglomeracin de lo s slidos dispersos, los cuales se separan posteriormente por filtracin.

El aceite desmetalizado y deshidratado se mezcla con hidrgeno en caliente utilizando nquel molibdeno, ste tratamiento remueve compuestos de azufre, nitrgeno y cloro.

El aceite se hace circular a travs de un lecho de arcilla, la arcilla tiene como fin la descomposicin de los cidos sulfnicos y mejorar el color y el olor del aceite obtenido.

Finalmente se lleva a cabo un proceso de limpieza para remover la fraccin de combusti bles restantes, esta operacin permite controlar el punto de encendido del aceite purificado.

Esta es una de las tecnologas usadas en la regeneracin de lubricantes que no produce contaminacin (ya que no usa cidos o solventes en el tratamiento), no requiere destilacin al vaco, no cambia la estructura de los hidrocarburos que constituyen el aceite y los contaminantes se retiran de forma tal que no contaminan el ambiente. [5]

3.3.8

Extraccin por solvente

Esta tcnica es uno de los procesos ms econmicos y ms eficientes en la recuperacin de aceites usados. ste proceso reemplaza el proceso de cido -arcilla produciendo un lodo orgnico til en lugar de un lodo toxico. El proceso consiste en mezclar el ace usado y el solvente en proporciones ite adecuadas para asegurar una completa miscibilidad de la base lubricante en el solvente. El solvente debe retener los aditivos y las impurezas orgnicas que normalmente se encuentran en los aceites

usados, estas impurezas floculan y sedimentan por accin de la gravedad. Al final se recupera el solvente por destilacin para propsitos de reciclaje.

ste proceso es capaz de remover entre 10-14% del aceite usado como contaminante, lo cual corresponde a la cantidad de aditivos e impurezas que normalmente se encuentran en el aceite usado. La etapa ms crtica en el diseo de ste proceso es desarrollar el tipo apropiado de solvente, los parmetros de extraccin y la relacin de solvente: aceite. El sistema debe tener la capacidad de separar el mximo posible de lodos del aceite usado y al mismo tiempo perder la mnima cantidad de base lubricante en los lodos.

El aceite usado se guarda en un tanque con fondo cnico para permitir la sedimentacin de partculas grandes, se deja en el tanque por 3 das para homogenizarlo. Una mezcla de aceite usado y solvente (se recomienda usar: 2-propanol, MEK o 1-butanol) se agita a 275rpm durante 15 minutos, estas condiciones aseguran un mezclado adecuado. La mezcla se deja sedimentar por 24 horas, despus de esto se lavan los lodos usando 2 -propanol y n-hexano, ste proceso de lavado remueve un 95% del aceite intersticial presente en los lodos. Siguiendo el proceso de lavado los lodos se llevan al horno por 5 minutos a 100 C para evaporar el exceso de solventes. Las perdidas del aceite se calculan como el peso de los lodos hmedos antes de lavarlos menos el peso de los lodos secos sobre el peso del aceite adicionado en la mezcla.

3.4

DESTRUCCIN TRMICA

Esta solucin se usa cuando no es p osible ni la regeneracin, ni la combustin de los aceites usados, debido a la presencia de contaminantes txicos en el aceite usado. La estabilidad de estos compuestos y la dificultad de su eliminacin hacen inviable otros procedimientos. La presencia de PCBs en el aceite en concentraciones superiores a 50ppm se debe eliminar por ste mtodo.

4. PROCEDIMIENTO: Como ya se haba mencionado en el punto anterior consta de distintas etapas que pueden ser mejor apreciadas en el siguiente diagrama:

Recoleccin de Aceites Quemados

Eliminacin de Contaminantes Voltiles: Agua, gasolinas, parafinas,etc

Se lleva la mezcla a temperaturas de 135 C

Ataque cido

Adicin de cido Sulfrico. Carbonato de Calcio CaCo3

Decoloracin

Deodorizacin

Tierra Activada

Neutralizacin

Cal

Filtracin

Envase

Las proporciones de las sustancias a adicionar se dan de la siguiente manera:

y y y

De 5 a 10 Kg de H2SO4 para 100 Litros de aceite, llevar a temperatura de 85 C De 5 a 10 kg de Tierra activada para 1000 Litros de aceite. 0.5 Kg de Cal para 1000 litros de aceite.

Luego se lleva a 135 C la mezcla, esto para eliminar agua, ya que si la mezcla presenta agua, no se logra la decoloracin. El Filtrado se realiza con filtros ya pueden ser de tela o mejor an con un filtro prensa, esto a una temperatura de 110 C, la neutralizacin lo que busca es llevar a un PH de 7.