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Diseo de una transmisin. Reductor de velocidad.

Gabriela Barragn1, Lilian Clemente2, Paulina Fierro3, Mara Elisa Lujn4
Universidad La Salle Chihuahua Prol. Lomas de Majalca #11201 Col. Labor de Terrazas C.P. 31020 Chihuahua, Chih. gabi.barragan@hotmail.com 1, lilian_clemente123@hotmail.com 2, pilypau@hotmail.com 3, maelisalujan@gmail.com 4
RESUMEN. En este documento se mostrar el procedimiento para disear cada uno de los componentes de una transmisin de potencia para un compresor. Palabras clave. Ejes, Engranes, Transmisin, Rodamientos

A. Transmisin por bandas Se muestra en la Fig. 1, es la transmisin ms sencilla de aplicar y la de menor costo.

I. INTRODUCCIN Un compresor necesita un motor que gira a 700 rpm, se cuenta con un motor que gira a 1750. En el documento se muestra el procedimiento para disear una transmisin que reduzca la potencia del nuevo motor para adaptarlo al compresor. La potencia es de 0.75 hp (0.55 KW). II. FUNCIONES Recibir velocidad del motor Transmitir menor velocidad al compresor III. REQUISITOS DISEO

Fig. 1. Reductor de velocidad por bandas.

B. Transmisin por cadenas En la Fig. 2 se muestra cmo sera una transmisin por cadenas, al igual que la transmisin por bandas es de bajo costo.

DE

Recibir una velocidad de 1750 rpm. Transmitir una velocidad de 750 rpm. Menor tamao posible Menor costo posible Fcil mantenimiento Potencia de 0.75 hp (0.55 KW) Seguridad Disminuir ruido y vibracin IV. CRITERIOS
DE

Fig. 2. Reductor de velocidad por cadenas

SELECCIN

C. Transmisin por engranes Este tipo de transmisin es el ms confiable y el de menor tamao. Su funcionamiento se muestra en la Fig. 3.

Tomar en cuenta quin lo operar Tomar en cuenta cmo se operar Tomar en cuenta la ubicacin Menor costo Menor tamao Ms confiabilidad Fcil mantenimiento V. OPCIONES
DE

DISEO

Fig. 3. Reductor de velocidad por engranes

Hay tres opciones para el diseo de la transmisin.

VI. ANLISIS

DE

DECISIONES

TABLA I ANLISIS DE DECISIONES PARA EL DISEO DE LA TRANSMISIN Criterios Seguridad Costo Tamao Confiabilidad Mantenimiento Vibracin Totales Bandas 6 9 6 7 5 6 39 Alternativas Cadenas 6 8 6 6 4 5 35 Engranes 9 4 9 10 9 9 50

Se seleccionaron engranes ya que a pesar de que su costo es ms elevado, cumplen de una mejor manera la mayora de los criterios de seleccin. Adems con los engranes se obtienen resultados ms cercanos a los deseados en la velocidad transmitida dando un mejor rendimiento al compresor. VII. SELECCIN
DE ENGRANES

Existen cuatro tipos de engranes: rectos, helicoidales, cnicos y tornillo sin fin. Se seleccionaron los engranes rectos por ser de menos costo y por su simplicidad. VIII. DECISIN
DE

Fig. 4. Transmisin de potencia con engranes rectos.

DISEO

IX. DISEO

DE ENGRANES

La Fig. 4 muestra cmo es el acomodo de la transmisin y a continuacin se muestran los componentes que se disearn. A. Datos P = 75 hp Velocidad del pin = 1750 rpm Velocidad del engrane = 700 rpm Relacin nominal = 2.5:1 L = 20,000 h Confiabilidad = .999 B. Diseo de los ejes (2) Un eje para el pin que se prolongue fuera de la caja para conectarse con el motor. Un eje para el engrane que pueda conectarse por el otro extremo al compresor. C. Seleccin de acoplamientos flexibles (2) Uno para el eje de entrada Uno para el eje de salida D. Diseo de cojinetes (4) Dos para cada eje E. Caja para encerrar y soportar en forma rgida los rodamientos y los ejes.

A continuacin se muestran los resultados del clculo de los engranes. El clculo se realiz en el programa MDesign y el procedimiento se muestra anexo al final del documento. Paso diametral: Pd = 20; dientes de involuta de 20, a profundidad completa Nmero de dientes en el pin: NP = 18 Nmero de dientes en el engrane: NG = 45 Dimetro del pin: DP = 0.9 in Dimetro del engrane: DG = 2.25 in Distancia entre centros: C = 1.575 in Ancho de cara: F = 0.6 in Nmero de calidad: Qv = 7 Fuerza tangencial: Wt = 60 lb Nmero requerido de esfuerzo de flexin para el pin: sat = 13,677.816 psi Nmero requerido de esfuerzo de contacto para el pin: sac = 1.387x105 psi Material especificado: Acero X. DISEO
DE LOS EJES

Primero se buscar el momento en el pin con la siguiente frmula:

Se eligi acero A47-84 grado 32510, maquinado en fro. Con esto encontramos que:

Su = 50,000 psi Sy = 32,000 psi Para encontrar Sn se utiliza la frmula: Sabemos que Su = 50,000 psi, encontramos los factores Cr y Cs en las tablas que se muestran en las figuras 5 y 6. Las distancias y los dimetros elegidos en el primer eje se muestran en la Fig. 7.

Fig. 7. Distancias y longitudes en el eje del pin Fig. 5. Factores de confiabilidad (Cr)

A continuacin se calcular el segundo eje, al igual que en el primero, se calcular el momento en el engrane:

Con esto ya se puede calcular el dimetro mnimo del eje en el engrane:

Se calcula ahora el dimetro mnimo del eje en los rodamientos:

Fig. 6. Factor de tamao (Cs)

La confiabilidad deseada es de 0.999, por lo que Cr = 0.75. Con un dimetro de 2 in, Cs = 0.8 Sustituyendo estos valores en la frmula de Sn obtenemos que: Con los valores obtenidos, se calcula el dimetro mnimo en el eje en el pin:

Despus de calcular el dimetro mnimo, se eligieron las longitudes y los dimetros del eje, la Fig. 8 los muestra.

Fig. 8. Distancias y longitudes en el eje del engrane

XI. SELECCIN Ahora calcularemos el dimetro mnimo del eje en los rodamientos:

DE

ACOPLAMIENTOS

De acuerdo a la potencia del motor se seleccionaron los dos acoplamientos de la tabla que se muestra en la Fig. 9, obtenida de un folleto de Kop-Flex de Emerson Industrial Automation.

Fig. 10, cada color muestra un componente: Engrane Pin Rodamientos Eje

Fig. 9. Tabla de seleccin de acoplamientos

XII. DISEO

DE LOS RODAMIENTOS

Se tom una carga radial de 21.838 lb, como son dos rodamientos por eje, esta carga se dividi entre dos, que es igual a 10.919 lb. Los rodamientos se seleccionaron y se calcul la carga equivalente con la siguiente frmula:

Donde Dimetro interior: V = 1 Se calcul la duracin de diseo con la frmula.

El eje de entrada (1750 rpm), dio un resultado de 2.1x109 revoluciones, y el de salida (700 rpm) fue de 8.4x108 revoluciones. Despus de obtener la duracin de diseo se calcula la carga dinmica con la siguiente frmula:
Fig. 10. Acomodo de los componentes dentro de la caja.

Para el eje de 1750 rpm, C = 139.8264 lb, para el eje de 700 rpm, C = 103.0250 lb. Tomando en cuenta estas cargas dinmicas se seleccionaron los cuatro rodamientos que en este caso van a ser los mismos: Rodamiento: Serie: 6200 Nmero de rodamiento: 6200 Carga dinmica: 885 lb Carga esttica: 520 lb Dimetro mnimo: 0.3937 in

XIII. DISEO DE

LA CAJA

La transmisin se colocar dentro de una caja de las siguientes dimensiones: 6 in de largo 4 in de ancho 4 in de profundidad La caja con las dimensiones reales se muestra en la

XIV. CONCLUSIN La seleccin de qu tipo de transmisin se va a seleccionar (por bandas, cadenas o engranes) es crucial al momento de empezar con el diseo de la transmisin ya que a partir de esta decisin se van a calcular los elementos que la van a conformar. Se tienen que tomar en cuenta todos sus elementos como un slo conjunto, es decir, todo va ligado ya que se tiene que calcular los engranes (en nuestro caso), el dimetro del eje y de ste depende cual va a ser la seleccin de los rodamientos, as como la seleccin de los acoplamientos y dimensionar la caja que soportar a todo el conjunto. Por stas razones es de suma importancia saber calcular dichos elementos, ya que en este problema se nos plante que ya contbamos con un motor, solo que faltaba ajustarlo al compresor, de sta forma nos evitamos un gasto intil, por lo que se aplicaron los conocimientos adquiridos a lo largo del semestre. Se tom una carga radial de 21.838 lb, como son dos rodamientos por eje, esta carga se dividi entre dos,

que es igual a 10.919 lb.

XV. REFERENCIAS Libro:

[1] R. L. Mott, Diseo de Elementos de Mquinas, vol. 4. Mxico, 2006, p. 631-657.

XVI. ANEXOS Diseo de engranes en el programa MDesign:

Paulina Fierro Segura Mara Elisa Lujn Snchez Lilian Clemente Grijalva Gabriela Barragn vila

Diseo de una transmisin de potencia

Maquinaria

2011

Universidad la salle chihuahua