Universidad Central del Este

20-01-2011

Sustentante:
Edgardo Robles

Matricula:
84353

Diseo de elementos de maquina 1 Consideraciones del diseo Ing. Robin Rosa

Asignatura: Tema:

Profesor:

20 de enero del 2011 Repblica Dominicana S.P.M

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Contenido
1) Presentacin_______________________________________________1 2) Contenido __________________________________________________2 3) Introduccin_______________________________________________3 4) Desarrollo del contenido
a) Consideraciones o factores del diseo________________4 b) Que es el diseo_________________________________________4-5 c) Proceso de diseo_______________________________________5 d) Factor de seguridad o coeficiente de seguridad_____6 e) Cargas___________________________________________________7 f) Clase de cargas_________________________________________7-8-9 g) Esfuerzos ________________________________________________9 h) Tipos de esfuerzos____________________________________9-10-11 i) Fallas mecnicas____________________________________11-12

5) Conclusin __________________________________________________13 6) Bibliografa__________________________________________________14

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Introduccin
Con el pasar del tiempo el hombre ha intentado facilitar su forma de vida lo que lo ha llevado al diseo de elementos de mquina para as poder resolver algunos de sus problemas con mas facilitad. Por esta corta pero clara razn en el siguiente trabajo se tratara de detallar una serie de temas relacionados al diseo de maquina como son los siguientes: 1. Cargas 2. Esfuerzo 3. Fallas mecnicas Entre otros temas de suma importancia para el diseo de mquina y que sern til en el maana para cada uno de nosotros. Ya que como estudiantes de ingeniera debemos tener presentes estos temas.

Consideraciones o factores del diseo

Qu es el diseo? El papel tapiz de la pared tiene un diseo. Quizs usted est utilizando
ropa de diseador. Los automviles se disean en funcin de su apariencia externa. El
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termino diseo claramente abarca una amplia gama de significados. En los ejemplos arriba citados, el diseo se refiere principalmente a la apariencia esttica del objeto. Tratndose del automvil todos los dems aspectos tambin incluyen el diseo. Sus componentes mecnicos internos (motor, frenos, suspensin, etc.) deben ser diseados probablemente por ingenieros, no por artistas, aunque al disear maquinarias el ingeniero tiene ocasin de exhibir algo de capacidad artstica. La palabra diseo proviene de la palabra latina disignare, que significa disear, marcar. El diccionario incluye varias definiciones de la palabra diseo, siendo la ms aplicable (delinear, trazar o planear como accin o como trabajo concebir, inventar o idear) El diseo de ingeniera se puede definir como el proceso de aplicar las diversas tcnicas y los principios cientficos con el objeto de definir un dispositivo, un proceso o un sistema con suficiente detalle para permitir su realizacin. El objetivo ltimo en el diseo de maquinaria es dimensionar y formar las piezas (elementos de maquina) y escoger materiales y procesos de manufacturas apropiados, de manera que la maquina resultante se comparte o lleve a cabo sin falla su funcin pretendida. Esto requiera que el ingeniero sea capaz de calcular y prever el modo y las condiciones. Esto obliga a que se efectu un anlisis de esfuerzo y deflexin para cada pieza. A veces, la resistencia de un elemento es muy importante para determinar la configuracin geomtrica y las dimensiones que tendr dicho elemento, en tal caso se dice que la resistencia es un factor importante de diseo. La expresin factor de diseo significa alguna caracterstica o consideracin que influye en le diseo de algn elemento o, quiz, en todo el sistema. Por lo general se tiene que tomar en cuentas varias de esos factores en un caso de diseo determinado. En ocasiones, alguno de esos factores ser crtico y, si se satisfacen sus condiciones, ya no ser necesario considerar los dems. Por ejemplo, suelen tenerse en cuenta los factores siguientes: 1. Resistencia 2. Confiabilidad 3. Condiciones trmicas 4. Corrosin 5. Desgaste 6. Friccin o rozamiento 7. Procesamiento 8. Utilidad 9. Costo 10. Seguridad 11. Peso 12. Ruido 13. Estilizacin 14. forma 15. Tamao 16. Flexibilidad 17. Control 18. Rigidez 19. Acabado de superficies 20. Lubricacin 21. Mantenimiento 22. Volumen

Algunos de estos factores se refieren directamente a las dimensiones, al material, al procesamiento o procesos de fabricacin o bien, a la unin o ensamble de los elementos del sistema. Otros se relacionan con la configuracin total del sistema.

Proceso de diseo
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El proceso de diseo es en esencia un ejercicio de creatividad aplicada. Se han definido varios procesos de diseo para ayudar a organizar el ataque sobre el problema no estructurado, es decir, aquel para el cual la definicin del problema es aun vago y para el que hay muchas soluciones posible. El paso inicial, identificacin de la necesidad, por lo general es un enunciado mal definido y vago del problema. Es necesaria la informacin sobre la investigacin de antecedentes (paso 2) para definir y comprender cabalmente el problema, despus de lo cual es posible volver a enunciar el objetivo (paso 3) de una manera ms razonables y realista que el enunciado original del problema. El paso 4 requiere la creacin de un conjunto detallado de especificaciones de tareas que delimite el problema y marque su alcance. El paso de sntesis (5) se refiere a la bsqueda de muchos procedimientos alternativos de diseo posibles, sin preocuparse de su valor o calidad. Este paso a veces se conoce como pas de ideas o de invencin, en el cual se genera el nmero mayor posible de soluciones creativas. En el paso 6, se analizan las soluciones posibles del paso anterior, y se aceptan, rechazan o modifican. En el paso 7 se selecciona la solucin ms prometedora. Una vez seleccionado un diseo aceptable, se realiza un diseo detallado (paso 8) en el cual se atan todos los cabos aun sueltos, se hacen dibujos completos de ingeniera, se identifican proveedores, se definen especificaciones de manufactura, etc. La elaboracin real de un diseo funcional se encuentra en la referencia 2, y al final de este captulo se dan bibliografa varias referencias sobre temas de creatividad y diseo.

Factor de seguridad
El factor se seguridad es utilizado en el diseo de piezas para considerar las incertidumbres que pueden ocurrir cuando las cargas reales acten sobre una pieza ya construida.
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Segn la teora del esfuerzo cortante mximo considerada como la mas segura n = Ss / Tao(max) = Sy / 2 *Tao(max) Donde: n = factor de seguridad Ss = resistencia al corte = Sy / 2 Tao(max) = esfuerzo de corte mximo

En la prctica, se calcula primero el factor de seguridad, y se compara con un valor preseleccionado segn el uso que tendr la pieza. No es lo mismo una pieza cuya fractura puede tener consecuencias para la vida humana que otra cuya factura no tenga mayores consecuencias. El factor de seguridad vale: n = Ns * N1 Donde: Ns = tiene en cuenta las incertidumbres en la resistencia del material N1 = tiene en cuenta las incertidumbres concernientes a la carga

Coeficiente de seguridad
El coeficiente de seguridad (tambin conocido como factor de seguridad) es el cociente entre un nmero que mide la capacidad mxima de un sistema dividido de los requerimientos tericos o asumidos como usuales. En ingeniera, arquitectura y otras ciencias aplicadas es comn que los clculos de dimensionado de elementos o componentes de maquinaria, estructuras constructivas, instalaciones o dispositivos en general, incluyan un coeficiente de seguridad que garantice que en bajo desviaciones aleatorias de lo previsto exista un margen extra de prestaciones por encima de las mnimas estrictamente necesarias.

Cargas
Una Carga esttica es una accin estacionaria de una fuerza o un momento que actan sobre cierto objeto. Para que una fuerza o un momento sean estacionarios estticos deben poseer magnitud, direccin y punto (o puntos) de aplicacin que sean invariables.

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Clases de cargas
El tipo de carga de un sistema se divide en diversas clases, con base en el carcter de las cargas aplicadas y en la presencia o ausencia de movimiento en el sistema. Una vez definida la configuracin general de un sistema mecnico y calculados sus movimiento cinemticas, la siguiente tarea ser determinar la magnitud y la direccin de todas las fuerzas y los pares de fuerzas presentes en los diversos elementos. Estas cargas pueden ser constantes o variables a lo largo del tiempo. Las cargas se pueden clasificar en estacionarias y en movimiento.
Cargas constantes Cargas que varan con el tiempo

Elementos estacionarios

Clase 1

Clase 2 Clase 4

Elementos en movimientos Clase 3

La clase 1: es un sistema estacionario de cargas constantes un ejemplo de clase 1 es el

bastidor base de una prensa de husillo utilizada en un taller mecanico.las piezas que se llevan a la prensa de husillo (y que son trabajadas en ella) aaden temporalmente su peso a la carga de la base, pero por lo general se trata un pequeo porcentaje de peso muerto. En un sistema de clase 1, todo lo que se necesita es un anlisis de cargas estticas.

Clase 2:

describe un sistema estacionario de cargas que varan con el tiempo. Un ejemplo es un puente que, aunque estacionario en esencia, est sujeto a cargas cambiaran al ir pasando vehculos por encima de l y sobre cuya estructura acta el viento.

Clase 3: define un sistema en movimiento con cargas constantes. Aun cuando las cargas
externas aplicadas pudieran ser constantes, cualquier aceleracin, cualquier aceleracin significativa de los miembros en movimientos pueden crear fuerzas de reaccin que varan con el tiempo. Un ejemplo podra ser una segadora de hierba.

Clase 4: describe el caso general de un sistema en movimiento rpido, sujeto a cargas

que varan con el tiempo. Observe que aun cuando en algn caso dado las cargas externas aplicadas son ms o menos constantes, las cargas dinmicas provenientes de sus
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aceleraciones que se producen sobre sus los elementos variaran con el tiempo. La mayor parte de la maquinaria, sobre todo la impulsada por alguna suerte de motor, quedara en la clase 4.

Carga axial
Se puede decir que carga axial es aquella que aparece como resultante de un sistema de cargas, misma que transcurre por el eje centroidal de la seccin del elemento cargado, ya sea en tensin o compresin. Fuerza que acta a lo largo del eje longitudinal de un miembro estructural aplicada al centroide de la seccin transversal del mismo produciendo un esfuerzo uniforme. Tambin llamada fuerza axial.

Fuerza axial: Fuerza que acta a lo largo del

eje longitudinal de un miembro estructural aplicada al centroide de la seccin transversal del mismo produciendo un esfuerzo uniforme. Tambin llamada carga axial.

Carga Dinmica O De Impacto

Las deformaciones producidas en un slido elstico por el choque de una masa que se mueve con una cierta velocidad en el momento del impacto dan lugar a que el slido acte como un resorte, aunque no sea sta la funcin para la que se ha diseado. La constante de resorte equivalente, para una estructura determinada y un determinado punto y direccin del impacto, se define como la carga necesaria para producir una deformacin unitaria. En realidad, no es necesario determinar el valor de la constante del resorte equivalente. De momento, se considera que el problema del impacto es anlogo, al de un cuerpo que cae desde una cierta altura y que es detenido en su movimiento por un resorte.

Cargas fluctuantes
Son aquellas que varan durante el servicio normal del producto. En forma tpica se aplican durante un tiempo bastante largo, por lo que la pieza tiene muchos miles o millones de ciclos de esfuerzos durante su vida esperada. Existen muchos ejemplos de productos al consumidor, en su hogar, automvil, en edificios comerciales y instalaciones manufactureras.

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Esfuerzo
Se define como una fuerza por unidad de rea, con unidades en PSI o MPa. En una pieza sujeta a algunas fuerzas, los esfuerzos se distribuyen como una funcin continuamente variable dentro del continuo del material. Cada elemento infinitesimal en el material puede experimentar esfuerzos distintos al mismo tiempo. Por lo que debemos considerar los esfuerzos como actuando sobre elementos infinitesimalmente pequeo dentro de la pieza. Cuando una pieza se somete a una carga aplicada lentamente, sin choque y se mantiene a un valor constante, el esfuerzo que resulta en la pieza se llama esfuerzo esttico. Un ejemplo es el de la carga sobre una estructura, debido al peso muerto de los materiales de construccin.Una inversin de esfuerzo cuando determinado elemento de un miembro porttil se somete a cierto valor de esfuerzo de tensin, seguido por el mismo valor de esfuerzo de compresin. Si este ciclo de esfuerzos se repite muchas veces se le llama repetitivo.

Tipos de esfuerzos Traccin o tensin. Un cuerpo est sometido a un esfuerzo de traccin, cuando sobre
l actan dos fuerzas con direcciones opuestas, de manera que lo estiran. Podemos coger la goma por cada extremo y estirar en direcciones totalmente opuestas desde los extremos, pretendiendo separarlos ms, o alargarla. Por citar algunos ejemplos de piezas sometidas a traccin, los tornillos que sujetan una lmpara del techo, la cuerda cuando jugamos al sogatira, la goma elstica que aprieta juntos los cromos del Pokemon, y el caso ms tpico es el de cualquier cable o cuerda estirada por los extremos (aunque uno sea fijo).

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Compresin. Un cuerpo est sometido a un esfuerzo de compresin, cuando sobre l

actan dos fuerzas con direcciones opuestas, de manera que lo chafan. Cogemos la goma por cada extremo y intentamos chafarla. Ejemplos de compresin existen muchsimos, las patas de la silla en la que ests sentado, o en el cilindro que existe entre el asiento y las ruedas, las paredes y columnas que sostienen las casas, el botn del ratn que ahora mismo tienes cogido en la mano (justo en el punto donde ejerces presin)

Cortadura (cizalladura). Un cuerpo est sometido a un esfuerzo de cortadura, cuando

sobre l actan dos fuerzas con direcciones opuestas, que intentan reducir su medida en la direccin de la fuerza. Cogemos la goma, y simulando unas tijeras (con esas pedazo de uas que tengo), y tratamos de cortarla. Ejemplos de cortadura existen muchos, el citado de las tijeras es el ms simple. Uno de los casos mas caractersticos de este esfuerzo, es el de los tornillos que soportan cualquier larguero (horizontal), cogido entre dos columnas o paredes, desde la barra que soporta las perchas de una armario ropero, hasta una jcena gigante de un puente).

Flexin. Un cuerpo est sometido a un esfuerzo de flexin, cuando sobre l acta una
fuerza que produce una deformacin a lo largo de su eje. Cogemos la goma, y sostenindola por un extremo, sobre el otro la empujamos hacia abajo. Ejemplo de flexin son muy comunes en nuestro da a da, si nos sentamos en un banco del parque, las maderas aguantadas en sus extremos, flexar longitudinalmente debido a nuestro peso, si vemos una pelcula en la que el protagonista acaba colgado del mstil de una bandera de hotel por la bola dorada de la punta, flexar hasta que dependiendo del genero de la pelcula, acabar rompindose y cayendo al vaco, o recuperando su posicin y devolviendo al protagonista a las nubes

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Torsin. Un cuerpo est sometido a un esfuerzo de torsin, cuando al menos en uno de

sus extremos acta una fuerzo que hace rotar la pieza sobre su propio eje. Este es un esfuerzo algo ms complicado de ver en nuestro da a da, aunque por supuesto est presente siempre; los ejemplos ms tpicos de torsin, lo encontramos en cualquier eje de elemento o mquina, y el ms cercano lo provocis vosotros mismos cada da, cuando giramos el pomo de una puerta para abrirla, en su interior existe un eje que cruza desde un lado a otro de la maneta, pues bien, cuando giramos el pomo, provocamos en esa pieza interior un esfuerzo de torsin.

Fallas mecnicas
Tipos de fallas
Fallas por desgaste: Generalmente se presenta prdida de material en la superficie del elemento; puede ser abrasivo, adhesivo y corrosivo. Se puede catalogar como una falla de lubricacin (tipo de lubricante). Fallas por fatiga superficial: Debido a los esfuerzos presentes en la superficie y subsuperficie del material. Fallas por fractura: Se puede presentar del tipo frgil o dctil, su huella debe ser analizada para encontrar el motivo de la falla. La pieza queda inservible, generalmente es causada por el fenmeno de la fatiga. Fallas por flujo plstico: Se presenta deformacin permanente del material; es causado por presencia de cargas que generan esfuerzos superiores al lmite elstico del material.

Inspeccin de campo
La inspeccin de falla en campo se debe hacer tan pronto como sea posible. Se deben tomar fotografas (a color) y hacer anotaciones de todos los detalles que se observen.

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En una inspeccin se debe determinar: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Localizacin de las piezas rotas respecto a cada una de las otras. Identificacin del origen de la falla. Orientacin y magnitud de los esfuerzos. Direccin de propagacin de la grieta y secuencia de la falla. Presencia de oxidacin, colores de temperatura o productos de corrosin. Presencia de defectos obvios en el material, concentracin de esfuerzos, etc. Presencia de peligros secundarios no relacionados con la falla principal.

Adems es importante hablar con los operarios, ya que pueden suministrar datos o pistas importantes para el posterior anlisis, indagar por la presencia de ruidos, vibraciones, o temperaturas anormales. Es importante escoger las muestras del material y de los fluidos presentes, preservando muy bien las superficies de fractura para hacer pruebas de laboratorio. La recopilacin ordenada de los datos y observaciones hechas en el sitio del accidente permitirn hacer un acertado anlisis.

Inspeccin de la Falla
Consiste en la observacin de la superficie de la fractura y de la pieza fallada en general. Para tratar de hallar el tipo u origen de la falla se debe tener un amplio conocimiento de los tipos de fallas y saber interpretar las pistas que nos pue de dar el aspecto de la falla.

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Conclusin
Todo buen ingeniero o estudiante de ingeniera debe tener una idea clara de los temas planteados en el trabajo anterior para as tener un buen desempeo en el mbito laboral. Teniendo presente que en el diseo de maquina es necesario saber que toda maquinaria est sujeta a esfuerzos y cargas que pueden llegar a interrumpir la vida til de esta y llevar a fallas que si no se corrigen pueden haber perdidas ya sean econmicas o materiales. Por eso es necesario saber que cada maquinaria diseada lleva consigo un detallado anlisis de las fuerzas que actan sobre l. Ya que en el trabajo se detallo de una manera detallada y precisa los temas a discusin aunque no se abarco mucho debido a que pienso que no es necesario la abundancia sino lo coherente de lo planteado.

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Bibliografa
Libros:
a) Robert L. Norton diseo de elementos de maquina 4ta edi.

b) Diseo en ingeniera mecnica Joseph Edward 6ta edi. Internet http://www.wikipedia/diseodemaquina.com

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