O super rob de resgate "T-52 Enryu" (drago de resgate) da Tmsuk apareceu primeiramente em maro de 2004, mas agora ele

est vagando pelas ruas salvando motoristas encalhados. Ele tem quase 3,5m de altura 5 toneladas. Em fevereiro de 2006 Enryu mostrou seu poder em ambientes com neve. Em uma prova resgatou um boneco de testes enterrado sob a neve no seu carro. O T-52 pode levantar at 500Kg com uma mo e pode dobrar essa capacidade com ambas, mas ento como ele ir segurar seu caf? Ele ainda est em desenvolvimento e esperado que atue em resgates onde difcil o acesso de equipes de resgate humanas e onde haveria risco de desastres secundrios

Avio Invisvel Na fotografia abaixo v-se o Lockheed F-117 Nighthawk, o famoso Avio Invisvel (desenhado pela Lockheed Martin Skunk Works). Em quase todos os aspectos do desenho deste avio foi usada matemtica ensinada em AMIV. Por exemplo:

Clculo da fora de sustentao: O F-117 tem uma forma caracterstica muito pouco convencional, necessria para reduzir dramaticamente o seu eco de radar. Nunca nenhum avio de forma sequer remotamente parecida tinha sido testado. Poder-se-ia pensar que partida no era claro que algo com esta forma pudesse voar. No entanto, os desenhadores no s sabiam que sim como tinham uma ideia bastante precisa de qual a fora de sustentao que as asas gerariam - isto quando o avio no passava ainda de rabiscos em papel! Para velocidades inferiores a 30% da velocidade do som e pequenos ngulos de ataque (i.e., inclinao da asa em relao horizontal), por exemplo, as distribuies de presso ao longo da asa podem ser muito aproximadamente calculadas usando mtodos de anlise complexa. Isto

porque nestas condies o ar se comporta como um fluido incompressvel de viscosidade zero, e as componentes da velocidade so portanto representadas por funes harmnicas (i.e., partes reais e imaginrias de uma funo complexa diferencivel). Estabilidade e controlo: Desenhar um avio envolve muito mais do que decidir se ele voar ou no: preciso que ele o faa de uma forma estvel e controlada. Para analisar a estabilidade do avio considera-se o que acontece quando este se encontra numa atitude (i.e., orientao tridimensional) ligeiramente desviada em relao atitude normal de vo, que em geral um ponto de equilbrio. A evoluo desta perturbao da atitude no tempo ento determinada por um sistema de equaes diferenciais lineares, cuja soluo fundamental para decidir se o avio estvel ou no. De uma forma semelhante, o efeito das chamadas superfcies de controlo (ailerons, cauda, etc.) na atitude do avio descrito por equaes diferenciais, de cuja soluo depende a determinao da controlabilidade do avio. Devido sua forma peculiar, o F-117 intrinsecamente instvel, sendo estabilizado em tempo real por pequenos ajustes nas superfcies de controlo determinados pelo computador de bordo. Progamar o computador para realizar estes ajustes envolve teoria do controlo, que se baseia nao uso da Transformao de Laplace. Invisibilidade: O eco de radar do F-117 aproximadamente igual ao de um berlinde pequeno colocado mesma distncia. Isto uma consequncia no s do facto de este estar coberto por uma camada de tinta com alto coeficiente de absoro de ondas de radar, mas tambm da sua forma cuidadosamente desenhada. Esse desenho envolveu resolver as Equaes de Maxwell correspondentes a uma onda plana incidindo numa estrutura multifacetada. As Equaes de Maxwell, claro est, nada mais so que um sistema de equaes diferenciais parciais.

(Fotografia retirada da web page da USAF)

Supercarros CCXR ganha verso especial Superesportivo sueco, que j foi o mais veloz do mundo, recebeu motor mais forte 27/11/2007 12:45 - FastDriver A marca no est l to bem das pernas, o nome no ajuda, mas a Koenigsegg est prestes a lanar mais uma verso do CCXR, seu superesportivo que j chegou a ser o carro mais veloz do mundo. Para quem no sabe, a Koenigsegg sueca e especializada nesse mercado de supercarros. A novidade em questo o CCXR Special Edition, cujo motor V8 4.7 litros produz 1 020 cv de potncia e quase 110 kgfm de torque, com ajuda de dois turbos. Segundo os suecos, o carro acelera de 0 a 100 km/h em 2,9 segundos e passa de 400 km/h. O mais interessante que o CCXR usa lcool como combustvel e at que faz uma mdia de consumo razovel: 4,5 km/l, quase o mesmo do Vectra 2.4! O

difcil ter a bagatela de 1,6 milho de euros para compr-lo, ou mais de R$ 4 milhes. , pensando bem, a Koenigsegg deve estar no prejuzo por isso cobra caro e ainda no uma marca consagrada...

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Portugal:
Situado no extremo sudoeste da Pennsula Ibrica, a sua localizao ao longo da costa atlntica desde cedo determinou uma vocao martima. Em 1415, os portugueses lanaram-se numa epopeia de viagens que os tornaria os primeiros a percorrer os caminhos martimos para a ndia, Brasil, China e Japo, ao mesmo tempo que se estabeleceram nas costas ocidental e oriental da frica.

Desta histria de presena em todo o mundo muitas marcas ficaram, fazendo do portugus uma das lnguas mais faladas e dos Portugueses um dos povos com mais abertura a outras civilizaes. O riqussimo patrimnio monumental, artstico e arqueolgico testemunho no apenas desses 850 anos de Histria de encontros com culturas longnquas, mas tambm de presenas anteriores (Celtas, Suevos, Visigodos, Romanos e rabes). As vantagens naturais de um pas de sol radioso e de surpreendente variedade geogrfica fizeram de Portugal um destino de eleio, ideal para a prtica de desportos nuticos e de golfe, dotado de modernas infra-estruturas tursticas e de formas muito tradicionais e personalizadas de acolhimento, como o turismo de habitao, os hotis de charme ou as pousadas. Membro da Unio Europeia desde 1986, Portugal hoje uma nao em crescimento acelerado, que tem conservado atravs dos sculos o seu maior tesouro: a identidade de um povo hospitaleiro que faz do seu pas um porto de simpatia e segurana. Para Site Oficial do Turismo de Portugal saber mais...

Turismo em Nmeros
Portugal hoje um dos principais destinos tursticos a nvel mundial. De acordo com a Organizao Mundial de Turismo, Portugal foi em 2001 o 17 destino turstico tendo recebido mais de 12,1 milhes de turistas. Este facto faz com que o turismo seja uma das principais indstrias de Portugal, a qual gerou, em 2001, uma receita superior a 6 bilies de dlares. No que diz respeito ao fluxo de turistas entre Portugal e o Brasil, de acordo com a Direco Geral de Turismo de Portugal, em 2001 cerca de 120 mil turistas brasileiros visitaram Portugal. Nesse mesmo perodo, de acordo com a Embratur, cerca de 166 mil turistas portugueses visitaram o Brasil.