Trenes de Europa

Autor: Pedro Garca Gonzlez Ilustrador: Pedro Garca Gonzlez

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Espaa Francia Reino Unido Alemania Dinamarca Suiza Irlanda Italia Bulgaria Suecia Noruega Finlandia Rusia Estonia Letonia Polonia Albania Grecia ............. ............. ............. ............. ............. ............. ............. ............. ............. ............. ............. ............. ............. ............. ............. ............. ............. ............. Pg.3 Pg. 4 Pg. 5 Pg. 6 Pg. 7 Pg. 8 Pg. 9 Pg. 11 Pg. 12 Pg. 13 Pg. 14 Pg. 15 Pg.17 Pg.18 Pg.19 Pg.20 Pg. 21 Pg. 22 Bosnia
Rep. Macedonia

Serbia Hungra Austria Ucrania Pases Bajos Blgica Eslovenia Croacia Eslovaquia Rumania Moldavia Bielorrusia Lituania Islandia Portugal Turqua

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Espaa

En Espaa hay dos marcas de trenes que son: FEVE (Ferrocarriles Espaola de Va Estrecha) y RENFE (Red Espaola Nacional de Ferrocarriles Espaoles). La marca de ferrocarriles FEVE solo se encuentra en las comunidades autnomas de: Murcia, Asturias, Galicia, Pas Vasco, Castilla y len y Cantabria, su va es ms estrecha que la de RENFE, FEVE tiene ms kilmetros en Asturias y tiene menos kilmetros en Murcia. Los trenes de FEVE estn separados por series como por ejemplo: Serie 2475, aqu tienen una fotografa:

RENFE es una marca de trenes espaola que su va es ms ancha que la que utiliza la marca de trenes espaola FEVE. FEVE solo se utiliza en 6 comunidades autnomas, mientras que RENFE se utiliza en todas las comunidades autnomas de Espaa. Adems de estas diferencias FEVE y RENFE se diferencian en otra cosa ms que los trenes de FEVE hacen recorridos cortos (excepto los trenes de turismo de FEVE) y RENFE hace recorridos el doble o el triple ms grande que los que hace FEVE en uno de sus recorridos cortos. Por Espaa, como por otros pases hay metros que van por el suelo y que es muy importante, ya que el metro es muy rpido y muy fcil de coger porque pasan cada poco tiempo. Por Ejemplo: El Metro de Madrid o de Barcelona.

Francia

En Francia solo existe una marca de trenes que se llama SNCF (Socit Nationale des Chemins de Fer Franais), en espaol (Sociedad Nacional de Ferrocarriles Franceses). SNCF tiene una serie muy famosa llamada TGV. Los TGV son una serie de tren de Alta Velocidad inventado por un hombre llamado: Sr. Alsthom y la marca de tren francesa llamada SNCF. El primer TGV fue inventado en 1981 y el primer recorrido que hizo fue el de Paris a Lyon, los TGV tambin se conectan con algunos pases vecinos y tambin se conectan a otras ciudades de Francia. Cuando el TGV se invento iba a 320 km/h, en 1990 iba a 515, 3 km/h y el 3 de abril de 2007 alcanzo 574, 8 km/h. Estos son los pases con los que se comunica Francia: Blgica, Alemania, Pases Bajos, Luxemburgo, Italia, Mnaco, Suiza e incluso con el Reino Unido, incluso algunos pases hicieron sus propios TGV, estos pases son: Blgica, Italia y pases bajos. Existen distintos TGV que se llaman: TGV Atlantique, TGV Duplex, TGV Eurostar y el TGV Thalys. El TGV Eurostar es una versin del Eurostar, solo que con algunas mejoras, el tren Eurostar pertenece a la SNCF. SNCF opera casi todos los del sistema ferroviario de Francia, incluyendo el TGV (Train Grande Vitesse, que significa "-tren de alta velocidad"), En la dcada de 1970, SNCF empez la velocidad del tren programa de alto tren de alta velocidad con la intencin de crear el ms rpido del mundo de la red ferroviaria. Se lleg a buen trmino en 1981, cuando el primer servicio de tren de alta velocidad, de Pars a Lyon, se inaugur. Tiene 1.435 milmetros de ancho de va. SNCF TGV ha establecido muchos rcords mundiales de velocidad, el ms reciente el 3 de abril de 2007, cuando una nueva versin del tren de alta velocidad conocido como el V150 con ruedas ms grandes de lo usual tren de alta velocidad, fue capaz de cubrir ms terreno con cada rotacin y tuvo un fuerte 25000 CV (18.600 kw), rompi el rcord mundial de velocidad para los trenes del ferrocarril convencional, llegando a 574,8 km/h (357.2 mph).

Reino Unido

El TGV Eurostar conecta Francia con el Reino Unido por el canal de La Mancha que conecta estos dos pases europeos por el mar. Londres (Reino Unido) tambin tiene un metro en su ciudad igual que el de Madrid y Barcelona. Tambin hay trenes en Londres qu cuenta con 8 estaciones de tren, principales que comunican todo el reino unido con la capital. Las estaciones son: London Waterloo: Es la mayor estacin de trenes de Reino Unido y comunica Londres con el sur y suroeste del Reino Unido mediante trenes Eurostar. Estos trenes tambin conectan Londres con Pars y con otras ciudades europeas como msterdam, Bruselas, Niza, Lyn y Burdeos. London Victoria: Esta estacin une Londres con Brighton, Medway y la costa de Kent London Paddington: Trenes con destino al Suroeste de Inglaterra y sur de Gales London Euston: Une Londres con la zona central y costa occidental de Inglaterra St Pancras: Desde esta estacin salen trenes hacia el centro de Inglaterra. Esta al lado de la estacin Kings Cross Kings Cross: Ofrece servicio al noroeste del Reino Unido y algunas zonas de Escocia. London Liverpool Street: Tiene paradas en Norwich y Cambridge London Fenchurch Street: Cubre las rutas del este de Londres, Essex y su costa. El metro de Londres o "The tube" como lo llaman all de forma familiar, cuenta con 12 lneas y unas 274 estaciones de metro repartidas por toda la ciudad (63 de ellas en el centro), siendo este medio de transporte la forma mas cmoda y la ms rpida de desplazarse para los turistas. El metro suele entrar en funcionamiento a las 5:30 de la maana (los domingos lo hace a las 7:00) y deja de funcionar a las 23:30h o 00:30h de la noche. Es recomendable evitar las horas punta cuando la gente va y viene de trabajar, que son de 8:00h a 9:30h de la maana y de 17:00h a 16:30h. Las lneas de la zona 1 suelen hacer paradas en las estaciones cada 1, 2 y 4 minutos.

Alemania

Alemania tiene una red ferroviaria de ms de 40,000 kilmetros. Ms de 33,000 trenes recorren Alemania cada da, y transportan a ms de 4 millones de pasajeros. Una red tan completa permite que los pasajeros lleguen a cualquier destino con comodidad y puntualmente. Si su Eurail Pass es vlido en Alemania, puede viajar en todos los trenes de DB (Deutsche Bahn) (Ferrocarriles Alemanes), la empresa ferroviaria alemana. Los pases Eurail vlidos en Alemania tambin son vlidos en trenes de DB que llegan a las ciudades limtrofes de Salzburgo (Austria) y Basel (Suiza). Con el ms moderno nivel de confort y velocidades mximas de hasta 186 mph (300 km/h), los famosos trenes InterCityExpress (ICE) establecen nuevos estndares en lo que se refiere a transportes de alta velocidad. Hacen su recorrido entre las ciudades ms importantes de Alemania y destinos seleccionados en Suiza, los Pases Bajos, Francia, Dinamarca, Blgica y Austria.Todos los vagones de los ICE tienen aire acondicionado, son completamente libres de humo y ofrecen la alternativa de viajar en compartimentos o en vagones tipo saln. En algunos trenes, los vagones de 1 en las puntas cuentan con salones panormicos que ofrecen una vista nica del recorrido. Durante el viaje, los pasajeros pueden disfrutar una comida o una bebida refrescante en el restaurante a bordo.La red de alta velocidad ICE se complet co los trenes InterCity y EuroCity (IC/EC) en las rutas de larga distancia. La densa red regional y local de DB (trenes IRE, RE, RB y S-Bahn) conecta casi todas las partes de Alemania. En la mayora de los trenes domsticos alemanes usted puede viajar sin reservar asientos con anticipacin. Es recomendable hacer reservaciones de asiento para los viajes de larga distancia. Los trenes pueden estar muy llenos, especialmente los viernes y domingos. Ya que Alemana tiene una ubicacin central en Europa, desde all puede tomar muchos trenes hacia pases vecinos.

Dinamarca

Dinamarca tiene la marca de trenes DSB (Ferrocarriles Daneses) (Danske Jernbaner). Estaciones de Tren en Dinamarca: Las estaciones de trenes de Copenhague se llaman: Copenhagen Central Station, sterport y Nrreport. En Malmoe: Norra Vallgatan. Estos nombres son pases de tren en Dinamarca: Eurailpass: Austria, Blgica, Dinamarca, Finlandia, Francia, Alemania, Grecia, Holanda, Hungra, Italia, Luxemburgo, Noruega, Portugal, Repblica de Irlanda, Espaa, Suecia y Suiza. Eurail Germany 'n Denmark Pass: Este pase ofrece viajes ilimitados por toda Alemania y Dinamarca en el perodo de 2 meses. Scanrail Pass: Dinamarca, Finlandia, Noruega y Suecia Interrail: Dinamarca est incluida en el pase Interrail dentro de la zona C, que incluye tambin a: Alemania (DB); Suiza (SBB/CFF); Austria (OBB). Dinamarca tambin est incluida en los pases que participan en el Eurail. DSB (Danske Statsbaner, Ferrocarriles Estatales de Dinamarca, incluyendo la compaa privada de trenes 'Arriva') y una pequea cantidad de empresas de ferrocarriles privados cubren el pas con una compleja red de servicios ferroviarios. En los pasajes ms tranquilos los complementa un servicio de autobuses. Los pases Eurail son vlidos tambin en el S-tog o S-train, la red ferroviaria suburbana de Copenhague operada por DSB.

Suiza

La red ferroviaria de Suiza, que mide cerca de 5,000 km de largo, es la red de transporte ms densa del mundo. Organizado y desarrollado eficientemente, el sistema de transporte suizo le garantiza una corta espera cuando tenga que cambiar de tren. "Un tren por hora" funciona para todos los destinos principales. Los trenes estn bien equipados y muchos de ellos tienen coches comedor o carros con bebidas. Un Eurail Pass vlido en Suiza es vlido para trenes operados por SBB (Schweizerische BundesBahn), la compaa nacional de ferrocarriles de Suiza. Su pase tambin es vlido en algunas empresas de transporte privadas. La pgina de Beneficios del pase en Suiza contiene una descripcin general de los servicios de barco gratuitos que usted puede utilizar con su pase y varios servicios de transporte con descuentos. Para trenes domsticos en Suiza, operados por las compaas mencionadas, no se requieren reservaciones de asiento. Usted slo debe subir al tren con su Eurail Pass. Se exceptan los trenes panormicos especiales como el Bernina Express, el Glacier Express, el Golden Pass y el Wilhelm Tell Express Para dichos trenes los titulares del Eurail Pass debern pagar un cargo adicional y/o reservar su asiento. Algunos trenes internacionales desde Suiza cobran una tarifa de reservacin. Como por ejemplo el EuroCity (antiguo Cisalpino) hacia Italia, el ICE International a Alemania, el TGV Lyria a Francia y el Railjet hacia Budapest. Desde el aeropuerto de Ginebra Contrn existen conexiones de tren (cada 15 minutos) hacia Ginebra. Desde el aeropuerto de Zurich existen conexiones de trenes (cada 10 minutos) hacia la estacin principal de Zurich (Hauptbahnhof HB). Los trenes nacionales salen cada 30 o 60 minutos. Los trenes InterCity con aire acondicionado y coches comedores, mini bares y coches con salas de juego para nios, transportan pasajeros a todas las ciudades suizas, desde donde numerosos trenes regionales los transportan a pequeos y encantadores pueblos con el mximo confort. Para los turistas, el viaje en s es a menudo el objetivo principal. El sistema de transporte suizo est basado en la idea de hacer del viaje toda una experiencia.

Irlanda

Iarnrod Eireann, o Ferrocarriles de Irlanda, dirige todas las rutas de trenes en Irlanda. Los trenes en Irlanda del Norte son operados por Ferrocarriles de Irlanda del Norte. Si su Eurail Pass es vlido en Irlanda, tiene derecho a beneficios adicionales muy atractivos. Los viajeros de Eurail obtienen un descuento en ferries y hostales. Con los Eurail Passes (tambin conocidos como Eurorail), usted puede disfrutar de una experiencia de viaje flexible en tren por Europa. Con un Eurail Pass puede parar en cualquier lugar, cuando usted quiera! Tan solo decida qu pases desea visitar y por cunto tiempo desea viajar. Hay un Eurail Pass para cada uno de sus deseos! La red de trenes en Irlanda es bastante extensa y te llevar a los puntos ms importantes del pas. El servicio que brinda Irish Rails es puntual y eficiente, sin embargo, las regiones ms salvajes y quizs las ms bonitas de Irlanda, estn fuera del circuito y son a veces difciles de acceder. Los trenes de Irlanda son cmodos y seguros y ofrecen una considerablemente amplia oferta de horarios y precios. Al respecto, de hecho, actualmente se pueden conseguir excelentes precios en el sitio web. Desde Dubln pueden alcanzarse las ciudades ms importantes de Irlanda: Cork, Wexford, Shannon, Galway, y tambin de Irlanda del Norte, Belfast. La red ferroviaria irlandesa se extiende desde Dubln hacia las principales ciudades. Irish Rail es la compaa ferroviaria de la Repblica de Irlanda, integrada en la compaa de transportes CIE y la Northern Ireland Railways (NIR) es de Irlanda Norte, integrada en Translink. Con respecto a los trenes, estos suelen ser puntuales y cmodos, pero casi siempre se encuentran repletos de gente por lo cual es conveniente tomarlos con bastante tiempo de anticipacin. En Irlanda del Norte slo hay cuatro lneas: el servicio Express de Belfast al puerto de Larne, otra que une Belfast con Bangor, otra que va de Belfast a Derry, y la que une Belfast con Dubln. Si te encuentras en Irlanda y pretendes movilizarte en tren, lo mejor es que organices con cautela el viaje y estudies detalladamente las rutas para evitar llevarte alguna sorpresa poco grata. Desde la estacin de Heuston, en Dubln, salen los trenes para Waterford y Rosslare Europort en el sur, Cork tambin en el sur, Tralee, en el suroeste, Limerick y Ennis en el oeste, Galway tambin en el oeste, y Westport y Ballina, igualmente en el oeste.

Italia

Ferrovie dello Stato (Ferrocarril del Estado en italiano), naci en 1905, y es la ms importante compaa ferroviaria pblica de Italia. Entre los aos 1985 y 1991 se ha llevado a cabo un proceso de reestructuracin que ha transformado a la compaa en un holding pblico, bajo la forma de una sociedad por acciones, cuyo capital est en su totalidad en manos del Estado italiano. El Ferrovie dello Stato se constituy por la ley N 137 del 22 de abril de 1905, asumiendo el Estado la totalidad de la propiedad y la administracin de la mayor parte de las lneas ferroviarias nacionales que hasta entonces estaban en manos de varias sociedades privadas. Durante los primeros dos aos, estuvo a cargo de una Comisin de Administracin, presidido por el Director General Riccardo Bianchi. El cargo del Presidente de la Comisin de Administracin y el Director General coincidieron, mientras que el Consejo de Administracin inici sus funciones recin en 1907, compuesto por ocho consejeros. La estructura se mantuvo inalterada hasta que la ley N 130 del 2 de febrero de 1920 aument el nmero de miembros del Consejo de Administracin de ocho a diecisis, de los cuales cinco eran representantes del personal del ferrocarril. Se estableci que el Presidente fuera nombrado por el gobierno y el cargo de Director General fuera renombrado al de Administrador General. Dentro del Consejo de Administracin, se haba instituido un comit que controlara la normal administracin. Con el advenimiento del fascismo esta estructura cambi de acuerdo a la poltica de reorganizacin centralizadora del rgimen. Para fines de 1922, el Consejo de Administracin fue disuelto y el cargo de Administrador General impuesta. Un posterior decreto del 4 de enero de 1923 llev a la designacin de un Comisionado Extraordinario, Edoardo Torre, cuyo mandato comprende el perodo que va hasta el 30 de abril de 1924. El 1 de mayo de 1924, por medio de la ley N 596, fue creado el Ministerio de Comunicacin (que comprenda ferrocarriles, correo y telgrafo, y la marina mercante) al cargo del cual es designado Costanzo Ciano; como resultado de ello, Torre fue destituido. El Consejo de Administracin fue restituido, pero slo con funciones consultivas y bajo la rbita del Ministro de Comunicaciones, seguido del decreto N 863 del 22 de mayo de 1924 que estableci en diez los miembros del mismo, slo que sin representantes de los empleados y restituy el cargo de Director Genera. El cargo del Presidente de la Comisin de Administracin y el Director General coincidieron, mientras que el Consejo de Administracin inici sus funciones recin en 1907, compuesto por ocho consejeros. La estruc-

tura se mantuvo inalterada hasta que la ley N 130 del 2 de febrero de 1920 aument el nmero de miembros del Consejo de Administracin de ocho a diecisis, de los cuales cinco eran representantes del personal del ferrocarril. Se estableci que el Presidente fuera nombrado por el gobierno y el cargo de Director General fuera renombrado al de Administrador General. Dentro del Consejo de Administracin, se haba instituido un comit que controlara la normal administracin. Con el advenimiento del fascismo esta estructura cambi de acuerdo a la poltica de reorganizacin centralizadora del rgimen. Para fines de 1922, el Consejo de Administracin fue disuelto y el cargo de Administrador General impuesta. Un posterior decreto del 4 de enero de 1923 llev a la designacin de un Comisionado Extraordinario, Edoardo Torre, cuya mandato comprende el perodo que va hasta el 30 de abril de 1924. El 1 de mayo de 1924, por medio de la ley N 596, fue creado el Ministerio de Comunicacin (que comprenda ferrocarriles, correo y telgrafo, y la marina mercante) al cargo del cual es designado Costanzo Ciano; como resultado de ello, Torre fue destituido. El Consejo de Administracin fue restituido, pero slo con funciones consultivas y bajo la rbita del Ministro de Comunicaciones, seguido del decreto N 863 del 22 de mayo de 1924 que estableci en diez los miembros del mismo, slo que sin representantes de los empleados y restituy el cargo de Director General. Despus del 8 de septiembre de 1943, siendo separada Italia, sucedi lo mismo con la separacin territorial y administrativa de la red ferroviaria. Fueron creadas dos Direcciones, la de Salerno para las zonas ocupadas por los aliados y la de Verona (Repblica Socialista), con una organizacin muy similar a la original. A principios de 1944 fue suspendida, en forma provisoria, la norma referida al funcionamiento del Consejo de Administracin, y el Ministerio de Comunicacin asumi tambin las funciones del Director General; hacia fines de ese ao se divide el Ministerio de Comunicacin en Ministerio del Transporte, que comprenda la oficina del Director General de los ferrocarriles, y el Ministerio de Correo y Comunicacin. El 20 de agosto de 1945 se restablece el Consejo de Administracin, con doce miembros ms la restitucin de los poderes previos a la guerra al Director. La compaa ferroviaria se mantuvo sin cambios hasta la constitucin de un ente denominado "Ferrovie dello Stato" por medio de la ley N 210 del 17 de mayo de 1985, transformndose en sociedad por acciones en 1991. El Grupo Ferrovie dello Stato es actualmente el principal operador del sistema ferroviario italiano. Es un holding pblico, cuyo capital social es aportado en su integridad por el Estado italiano. Despus del 8 de septiembre de 1943, siendo separada Italia, sucedi lo mismo con la separacin territorial y administrativa de la red ferroviaria. Fueron creadas dos Direcciones, la de Salerno para las zonas ocupadas por los alidos y la de Verona (Repblica Socialista), con una organizacin muy similar a la original. A principios de 1944 fue suspendida, en forma provisoria, la norma referida al funcionamiento del Consejo de Administracin, y el Ministerio de Comunicacin asumi tambin las funciones del Director General; hacia fines de ese ao se divide el Ministerio de Comunicacin en Ministerio del Transporte, que comprenda la oficina del Director General de los ferrocarriles, y el Ministerio de Correo y Comunicacin. El 20 de agosto de 1945 se restablece el Consejo de Administracin, con doce miembros ms la restitucin de los poderes previos a la guerra al Director. La compaa ferroviaria se mantuvo sin cambios hasta la constitucin de un ente denominado "Ferrovie dello Stato" por medio de la ley N 210 del 17 de mayo de 1985, transformndose en sociedad por acciones en 1991. El Ferrocavie es la marca de trenes mas utiliza.

Bulgaria

Bulgaria cuenta con una amplia red de rutas de trenes, habitualmente llenas de lindas vistas panormicas. Las rutas de trenes ms importantes son Sofa - Varna y Sofa Bourgas. Bulgaria ofrece tanto una rica cultura como una belleza natural, a pesar de no ser un destino turstico an. Visite el centro de ladrillos de oro de Sofa, la capital, el famoso Monasterio de Rila, o reljese en las playas arenosas del Mar Negro. Con los Eurail Passes (tambin conocidos como Eurorail), usted puede disfrutar de una experiencia de viaje flexible en tren por Europa. Con un Eurail Pass puede parar en cualquier lugar, cuando usted quiera! Tan solo decida qu pases desea visitar y por cunto tiempo desea viajar. Hay un Eurail Pass para cada uno de sus deseos! Bulgaria ofrece una extensa red de trenes hacia la mayora de los rincones del pas. Puede disfrutar de fantsticas vistas panormicas en muchas rutas. Existen tres tipos de trenes en Bulgaria, de los cuales los trenes expresos (ekspresen) son los ms rpidos y cmodos. La estacin de trenes principal es Tsentralna Gara en Sofa. Existen varias conexiones con otros pases europeos. La mayora de los trenes que operan dentro de Bulgaria no requieren la reservacin de asientos por adelantado. Los trenes expresos (Ekspresen) son la excepcin. Funcionan principalmente en las rutas Sofa - Plovdiv, Sofa - Varna y Sofa -Burgas. La reservacin no es costosa, alrededor de 0,25 euros. Sin embargo, tal vez deba pagar una comisin adicional. Las reservas pueden realizarse en las agencias de viaje Rila, que podr encontrar, por ejemplo, en la estacin de trenes de Sofa. Busque las direcciones en el sitio BDZ. Es bueno saber: a reserva se le dice 'zapazeno myasto' en blgaro. Conexin aeropuerto estacin: Desde el aeropuerto de Sofa hay buses (lneas 84 y 284) hacia la estacin de ferrocarril principal. Los pases Eurail no son vlidos en el autobs. Oficina de atencin de Eurail en Bulgaria: Para preguntas sobre Eurail, visite la oficina de venta de pasajes internacionales en la estacin ferroviaria de Sofa. Est abierto todos los das desde las 07.00 am hasta las 11.30 PM.

Suecia

Descubra Suecia con InterRail! Los Ferrocarrlies Suecos (SJ) y las compaas de trenes privadas Arlanda Express, Veolia, MerResor y Tgkompaniet lo llevarn a los mejores lugares de Suecia. Mientras viaja puede disfrutar de la belleza natural de Suecia. El tren tambin es la forma ms adecuada para conocer a los amigables ciudadanos de Suecia. Un viaje veloz y confortable en modernos trenes lo llevar directo al centro de las ciudades. Puede ir a Suecia en tren desde tres pases: Dinamarca: los trenes salen de Copenhagen hacia Malm cada 20 minutos. El tren pasa por el Puente de resund y llega a Suecia en menos de 30 minutos. Adems, hay trenes directos (X2000) de Copenhague a Estocolmo. Noruega: hay conexiones principales entre Oslo y Estocolmo y Gothenburg, as como tambin entre Trondheim - re - stersund y Narvik - Kiruna - Boden - Estocolmo. Alemania: puede viajar de Berln a Malm con Berlin Night Express. La reserva es obligatoria. Suecia tiene una amplia red ferroviaria. Los visitantes viajan de manera suave y confortable por todo el paisaje campestre en algunos de los trenes ms modernos de Europa. Los trenes suecos pasan por las ciudades principales de Malmo, Helsingborg, Gothenburg y Stockholm cada hora durante todo el da. Los trenes suecos regionales e inter-regionales tienen coches de 1ra y 2da clase con refrescos disponibles a bordo y asientos adaptados para los viajeros discapacitados. Algunos trenes tienen un coche familiar con una esquina para jugar que incluye, por ejemplo un tobogn, donde los chicos pueden jugar durante el viaje. Se permiten bicicletas en los trenes locales en la regin de Skne y en los trenes resund que circulan entre Copenhague y Gothenburg, Karlskrona y Alvesta. No se permiten bicicletas en otros trenes.

Noruega

La red de Ferrocarriles Estatales de Noruega (NSB) cubre ms de 3,000 kilmetros con un total de 775 tneles y ms de 3,000 puentes. La ruta panormica ms conocida es la del Ferrocarril Bergen que cubre 290 millas, una va de ferrocarril que atraviesa montaas y ros con vistas interrumpidas de una belleza natural intacta. Noruega se conecta por tren con Suecia y por ferry con Dinamarca. Noruega tiene una amplia red ferroviaria que se extiende desde la costa suroeste hasta Bod, en la costa del Condado de Nordland. Adems, est la ruta de Bergensbanen, que cruza las montaas camino a Bergen desde Oslo, por la costa oeste. La estacin de ferrocarril principal es Oslo Central-Stasjon (Oslo-S), de donde salen casi todos los trenes de larga distancia. Casi todas las rutas de NSB recorren majestuosos y cambiantes paisajes que ofrecen al viajero un sin fin de impresionantes escenarios y vistas de una naturaleza virgen entre pueblos, montaas y fiordos. La famosa de estas lneas es la llamada "Bergen Railway", una ruta que cubre el trayecto de Oslo a Bergen pasando por la meseta montaosa ms extensa del norte de Europa, el Hardangervidda, llamada tambin el techo de Noruega. Otras lneas espectaculares son: "The Dovre Railway" que va desde Oslo hasta Trondheim en el centro del pas. Esta lnea ofrece conexiones a otra lnea llamada "Rauma Railway", lnea que comunica Dombs con ndalsnes, el pueblo alpino de los fiordos. Si usted prefiere viajar disfrutando de diferentes paisajes con una luz espectacular y la posibilidad de experimentar el sol de media noche o las auroras boreales, no podr dejar de viajar al norte en la lnea llamada "Northern Railway" que va desde Trondheim hasta Bod. Sus pases son el Eurailpass, Eurail Selectpass y el Scanrail Pass. Desde Espaa hay trenes que llegan a Copenhague, de ah la ruta a Noruega contina va Suecia. El trayecto ms directo de Madrid a Oslo es de aproximadamente 40 horas va Endaya, Pars, Colonia, Hamburgo, Copenhague y Malm. La mayora de los viajes en tren desde otros pases del continente son nocturnos y en casi todos los trenes hay coches-cama. Existen varios tipos de pases de descuento para viajes en tren por Europa y Noruega. No todos los trenes ofrecen servicio de primera clase, pero la segunda clase es de alto estndar.

Finlandia

El moderno sistema ferroviario finlands conecta los pueblos y ciudades ms importantes. El paisaje es hermoso, especialmente en el este de Finlandia, zona de muchos lagos. La red ferroviaria de pasajeros de los ferrocarriles de Finlandia, VR Ltd, cubre 5867 km. La estacin de ferrocarriles de pasajeros ms al norte es Kolari, que se encuentra bastante ms all del crculo rtico. Helsinki es el centro ferroviario ms importante, con conexiones a las principales ciudades de Finlandia, como Tampere y Turku (duracin aproximada de 2 horas) y Rovaniemi (entre 10 y 13 horas). La Estacin central de ferrocarriles de Helsinki es un monumento nacional de estilo Art Nouveau. Los trenes InterCity ofrecen servicios como: acceso para silla de ruedas, compartimiento familiar, lugar de juegos para nios, casilleros para bicicletas y esques que operan mediante depsito, casilleros para equipaje, una caseta de telfonos para personas con telfonos mviles, un compartimiento para pasajeros con mascotas, una cabina para fumadores y un compartimiento para pasajeros que sufren alergias. Los trenes de larga distancia ofrecen los siguientes servicios: restaurante o coche buffet, telfono pblico, comodidades especiales para pasajeros alrgicos o discapacitados. Para aquellos pasajeros que quieran aprovechar las comodidades para dormir, en los trenes nocturnos hay cmodos coches-cama disponibles a un precio accesible. Se permiten bicicletas en la mayora de los trenes. Algunos trenes cuentan con compartimientos especiales para bicicletas. Debe comprar un boleto con anticipacin y, en el trfico suburbano del rea metropolitana de Helsinki, viajar fuera de las horas pico (7:00-9:00 y 15:00-18.00). En los trenes InterCity, las reservas para bicicletas se deben hacer por adelantado. Finlandia est conectada por ferry con Alemania, Dinamarca y Estonia. Con su Pase InterRail, usted obtiene un descuento en los ferrys operados por Tallink Silja Oy y Viking Line a Estocolmo, Mariehamn, Tallin y Rostock.

Rusia

Transiberiano hace referencia a una lnea (o mejor, a un conjunto de lneas) que son recorridas por una variedad de trenes comerciales. Se distinguen fundamentalmente cuatro categoras: Trenes rpidos ('skory poezd') : Son los numerados del 1 al 160. Son cmodos y rpidos. Unen las grandes poblaciones a lo largo del Siberia, Mongolia y China. Trenes rpidos de marca ('firmeny poezd'): Son un subconjunto de los anteriores. El servicio es ligeramente mejor y son los ms adecuados para realizar la ruta. Algunos de estos son el "Rossiya", que une Mosc y Vladivostok, el "Ural", entre Mosc y Yekaterinburgo, el "Vostok", entre Mosc y Beijing o el "Baikal", entre Mosc e Irkutsk. Trenes de pasajeros ('passazhirskiy poezd'): Son los numerados del 170 al 870. Son intercitys; paran en la mayora de las estaciones. Suelen ser lentos. Trenes veloces ('skorostnoj poezd'): Son los numerados entre el 161 al 169. Muy cmodos y equipados, son el equivalente ruso a los trenes de alta velocidad de Europa occidental (en fin, salvando las distancias). Hay que tener en cuenta adems que los trenes se identifican con un nmero y una letra (cirlica). Esta letra es ms importante de lo que parece, ya que suele haber varios trenes con el mismo nmero, pero slo la letra identifica en concreto el servicio que queremos. Las clases son tres (son aproximadamente las mismas tanto para trenes rusos como chinos):

Spal'ny Vagon (1 clase): compartimentos de dos camas con un pequeo lavabo y aire acondicionado, 9 compartimentos por coche. Los lavabos se encuentran en ambos extremos del coche. Ms privacidad y menos colas por maana para ir al bao! Pueden cerrarse por dentro, lo cual es recomendable hacer por la noche.

Kupe (2 clase): compartimentos de cuatro camas, 9 compartimentos por coche, con aire acondicionado. Los lavabos se encuentran en ambos extremos del coche. Esta es la manera estndar de viajar a travs de Rusia. Pueden cerrarse por dentro, lo cual es recomendable hacer por la noche.

Platskartny (3 clase): Coches dormitorio, con 54 camas en camaretas abiertas de 4 y 2 literas a ambos lados. Los lavabos, en ambos extremos del coche. La privacidad brilla por su ausencia, pero es el lugar ideal para conocer todo tipo de gente. Las guas no lo recomiendan para viajeros occidentales, pero conversaciones con aficionados a esta ruta informan de que en ellos se encuentra la esencia del viaje por Siberia. No todos los trenes tienen esta clase, especialmente los trenes rpidos de marca.

Los trenes consisten en un nmero variable de coches cama, un vagn restaurante (que cambia segn el pas: es decir, aunque el tren sea ruso, en china el restaurante ser chino, etc.) y un coche para el tren del supervisor del tren, que suele estar en el medio. Es la mxima autoridad del tren y a quien debemos referirnos en caso de tener algn problema. Los mayores problemas que uno puede encontrarse en ellos son los rusos con exceso de aficin etlica. Son seguros, siendo las nicas medidas de seguridad a tomar las que dicta el sentido comn.

Estonia

La estacin principal en Tallin se encuentra en la calle Toompuiestee 37. Los principales trayectos del tren internacional son: Tallinn-Moscow (diario). Tallinn-St. Petersburg (Algunos das de la semana). Tallinn-Minsk (Dos veces a la semana para en Riga y Vilnius). Tallinn Riga No hay servicio directo de tren directo de Tallinn a Riga, aunque es posible viajar entre ambas ciudades. Para ello deberemos de viajar en varios trenes regionales por lo que ms recomendable es realizar el trayecto en autobus. Hay varias salidas diarias con una duracin de 5 horas. Tallinn - Moscu Hay un tren diario nocturno que une Tallinn con Mosc realizado por EVR Ekspress. Sale de Tallinn a las 17:00 y llega a Mosc a las 09:20. Tiene compartimentos de 2 literas y de 4 literas y un vagn restaurante. A la vuelta, sale de Mosc a las 18:15 y llega a Tallinn a las 08:28. Tallinn - San Petersburgo Trayecto nocturno que esta en decadencia debido a la competencia del autobs. Tambin podemos viajar en Ferry con la lnea Silja que navega por la noche de Tallinn a San Petersburgo. Tallinn Helsinki Podemos realizar esta ruta en ferries (2 horas) y ferries rpidos (1 hora). Servicios diarios. Compaas Tallink, Silja Line, Nordic Jet Line, Eckero Line, Linda Line.

Letonia

No existe ningn pase de tren para viajar por Letonia. La compaa de trenes letona ofrece tanto viajes domsticos como internacionales. A nivel internacional, hay trenes a Riga desde Mosc y San Petersburgo (Rusia), Minsk (Bielorrusia) y Vilnius (Lituania). El servicio de tren como cuenta la gua de Letonia esta siendo modernizado, y los trenes nocturnos son muy confortables. Es recomendable viajar en coches-litera de 2 clase (compartimientos de 4 literas).los trenes a Mosc disponen de compartimientos con dos literas. La reserva es obligatoria. En la frontera con Rusia que se haga mostrar el visado a los viajeros. La compaa de trenes de Letonia se llama LDZ. Si queremos viajar a San Petersburgo, Vilnius y Minsk la opcin del tren es mucho ms cmoda que el autobs. Aunque es ms cara y el trayecto es ms largo. Por contrario el viaje es ms placentero y no tienes que salir del tren en las fronteras, recuerda llevar tu pasaporte a mano. Slo hay dos trenes diarios entre Riga y Mosc y uno diario entre Riga y San Petersburgo. En Mosc los trenes llegan a la estacin Rizhsky Vokzal (metro Rizhskaya, linea naranja). En San Petersburgo llega a Vitebsky Vokzal (metro Pushkinskaya, lnea roja). En Riga todos los trenes llegan y salen desde la estacin principal, estacin centrala stacija. Hay trenes internacionales y autobuses, especialmente a Riga. Letonia tiene buenas conexiones por carretera haciendo este pequeo pas accesible desde los pases vecinos. Para desplazarse dentro del pas hay buenos autobuses y redes de trenes, y adems se puede alquilar un coche, y para la gente deportista el ciclismo una buena forma de viajar por Letonia. Los autobuses y trenes parecen ir por todas partes en Letonia, aunque los servicios a los lugares ms remotos son menos frecuentes. El viaje es barato, pero puede ser muy lenta. Hay conexiones de expresar a las principales ciudades que le ahorrar tiempo. Riga tambin tiene una red de tranvas que puede llegar a todas las partes de la ciudad. Normalmente, estas plazo de 6 AM hasta cerca de la medianoche y comprar su billete de a bordo. Los trayectos en ferrocarril de larga distancia con salida desde Riga pueden ser lentos y experimentar frecuentes retrasos. Los billetes para las principales rutas se venden en la zona de salidas principal y los billetes para los trenes elctricos de cercanas se venden en la pequea zona de salidas. Los recorridos de larga distancia se pueden reservar con antelacin. Hay trenes directos hasta Minsk (duracin del trayecto: 8 horas), Vilna (duracin del trayecto: 4 horas y 30 minutos) y Mosc (duracin del trayecto: 16 horas).

Polonia

En vista de las inclemencias del tiempo, los pasajeros deben esperar los retrasos a los trenes, llegar a decenas de minutos. Hasta ahora, todos los trenes que se fue de gira y lleg a la meta. Los cambios de clima, sin embargo, casi cada cuarto de hora, y con l la situacin en las vas, por lo que algunos trenes kursowaniu informacin de espera para los pasajeros en las estaciones de tren. La Compaa Estatal de Ferrocarriles de Polonia es conocida como Polskie Koleje Panstwowe o PKP. La red de pasajeros nacional InterCity comprende 20 ciudades importantes, con servicios a intervalos regulares por varias rutas. Usted puede viajar en Polonia con el Eurail Polonia Pass o el Eurail Alemania-Polonia Pass. Estos pases Eurail son vlidos en: Todos los trenes operados por la compaa ferroviaria nacional PKP. Trenes de la empresa ferroviaria privada: KM Koleje Mazowieckie

Los principales tipos de trenes en Polonia son:

Ekspres InterCity (EIC, EkspresIC): trenes domsticos de altsimo nivel con reserva obligatoria. EuroCity (EC): trenes internacionales de altsimo nivel, con reserva obligatoria en rutas domsticas Tanie Linie Kolejowe (TLK): trenes rpidos con reservacin en 1ra clase, 2da clase no requiere reservacin; Ekspres (Ex): trenes expreso (reserva obligatoria) InterRegio (IR) y Regio (R): trenes locales sin reservaciones

Los trenes hotel circulan desde Gdynia a Zakopane, desde Cracovia a Kolobrzeg y desde Varsovia a Szczecin/Swinoujscie. Estos trenes slo tienen coches-cama y literas, y no se detienen en estaciones intermedias. Los servicios internacionales que ofrece PKP incluyen:

Trenes diurnos internacionales a Amsterdam, Berln, Hamburgo, Praga y Viena. Trenes nocturnos de alto nivel hasta Berln, Budapest y Praga.

Los pases Eurail NO son vlidos en Polonia en:

Todos los trenes operados por Arriva PCC; Todos los trenes operados por Koleje Dolno?l?skie (los trenes locales de la regin de Baja Silesia); El tren administrado por Koleje Mazowieckie (KM) en la ruta Varsovie (Varsovia) - Gdynia.

PKP es el operador de la red ferroviaria de Polonia, y ofrece transporte de buena calidad. Los trenes de InterCity y EuroCity son las ms rpidos y cmodos. Varsovia esta unida con las principales ciudades Europeas en concreto con Berln, Colonia, Viena, Budapest y Praga. El sistema ferroviario de Polonia es mucho ms avanzado que sus caminos y carreteras. As que sin lugar a dudas, el tren es la mejor forma de conocer el pas, ya sea que se quede en Polonia o viaje a los pases vecinos. Simplemente ingrese su itinerario y recibir la informacin de los horarios, as como los precios de manera instantnea. Las reservaciones no son necesarias en la mayora de los trenes polacos pero se recomiendan cuando viaje a bordo de trenes internacionales. Y son obligatorias en los trenes Berln Warsaw Express y Nocturnos. Las reservaciones tienen un costo adicional y pueden solicitarse hasta 60 das antes de su fecha de viaje. Un Rail Pass es la forma ms econmica de conocer ms de Polonia o conocer los pases vecinos como Hungra, Eslovaquia y Austria. Consulte nuestros Rail Passes y disfrute al mximo su viaje Se dar cuenta que Polonia est muy bien conectada. Y con un Rail Pass, usted tambin lo estar. La estacin central de Polonia es Krakow Glowny. Si desea viajar a Polonia desde Austria, Repblica Checa, Hungra o Eslovaquia, el pase Europa del Este es la opcin a elegir, para llegar a Polonia en primera clase. Viajar en tren desde Alemania es una de las alternativas ms convenientes para visitarla. El pase Alemania-Polonia le permite salir desde Berln y llegar a Varsovia (con tarifas especiales), adems de tener acceso a toda la red de trenes del pas.

Grecia

La compaa de tren de Grecia se llama OSE. Los trenes en Grecia son bastante lentos y la frecuencia entre ciudades no es del todo la ideal. Las principales estaciones de trenes en Atenas son Larissa, donde llegan los trenes Europeos y la estacin de Peloponnissos que se dirigen como el nombre indica hacia la zona del Peloponeso.En Grecia podemos hacer uso de los siguientes pases de trenes: Eurail e Interrail. Aunque los ferries no se incluyen en el pase recibiremos descuentos al hacer estos trayectos. Los pases de Grecia son: Greek Flexipass Rail'n Fly: Tres das cualquiera de viaje ilimitado en tren en 1ra clase por el perodo de 1 mes. Dos cupones de vuelo para determinados viajes con Ionian Travel. Eurailpass: Austria, Blgica, Dinamarca, Finlandia, Francia, Alemania, Grecia, Holanda, Hungra, Italia, Luxemburgo, Noruega, Portugal, Repblica de Irlanda, Espaa, Suecia y Suiza. Eurail Selectpass: Podr elegir 3, 4 5 pases limtrofes cualesquiera de los 18 pases Europeos que se conecten por Tren o barco. Balkan Flexipass: Bulgaria, Grecia, Macedonia, Rumania, y Turqua (Serbia y Montenegro) Eurail Greece 'n Italy Pass: Este pase ofrece viajes ilimitados en tren por toda Grecia e Italia en el perodo de 2 meses. Interrail: Pertenece a la Zona G: Italia (F); Eslovenia (SZ); Grecia (OSE); Turqua (TCDD); trnsito martimo entre Grecia e Italia y v/v Ancona/BariIngoumenitsa/Patras (ATTICA-SFF/BSF).

Albania

En Albania no existe ni primera ni segunda clase, slo hay una clase nica. Los trenes se encuentran en bastantes malas condiciones por lo que no encontraremos comodidad en nuestros desplazamientos. Los vagones son comprados de segunda mano a Italia y las locomotoras son diesel. Como se puede comprobar en los horarios la duracin de los trayectos es larga debido a que lo velocidad de los trenes no suele superar los 60 kilmetros por hora. La marca de trenes de Albania es HSH. Las tarifas son muy baratas por menos de un Euro podemos viajar desde Tirana a Durres. Los billetes no se pueden comprar con antelacin. Slo se pueden comprar para los trenes que van a salir en breves horas. Los primeros ferrocarriles en Albania fueron minerales y militares lneas de va estrecha construido entre 1917 y en la dcada de 1930, algunos de estos sistemas eran extensos, pero ninguno de ellos se mantienen intactos en la actualidad. El sistema de trocha estndar fue inaugurado en etapas desde 1947 hasta la dcada de 1980, sobre todo a lo largo de la planicie costera. La ruta de Durrs a Podgradec es la nica lnea que se construir cualquier distancia en el interior montaoso. El nico vnculo con cualquier otro ferrocarril se inaugur en 1984 como una lnea de transporte de mercancas slo entre Shkodr y la frontera con Montenegro en Han-i-Hotit. Esto estaba fuera de uso desde 1991 hasta 1996 (cerrado por los disturbios civiles y sanciones de la ONU en la ex Yugoslavia) y de 1997 a 2003 (daado por los saqueos). Hasta que en la dcada de 1990 locomotoras y material rodante que se obtuvieron, ya sea como donaciones, o el comercio de trueque con los aliados polticos de Albania. La Unin Sovitica don algunas de las primeras locomotoras de vapor, coches eran objeto de comercio de China a finales de los aos 1960 y locomotoras diesel se obtuvieron de Checoslovaquia a cambio de mineral de cromo de Albania. Ms recientemente, Albania ha adquirido acciones de segunda mano de material de Francia, Alemania, Austria e Italia. Algunos vagones y vagones de unos pocos fueron construidos localmente en Shkodr. Los ferrocarriles sufri dos perodos de daos considerables debido a los disturbios civiles en 1991 y 1997. La rama Rrshen permanece cerrada ya que la pista restante se utiliza para proporcionar guas para reparar el norte de la lnea transfronteriza de Shkodr.

Bosnia

La red ferroviaria de Bosnia o Herzegovina sigue creciendo, pero ya ofrece unos cuantos viajes realmente buenos en cmodos trenes. ZFBH: (eljeznice Federacije Bosne i Hercegovine) opera en la Federacin Musulmana/Croata de Bosnia y Herzegovina, incluyendo la lnea principal Doboj-Sarajevo-Ploe. ZRS: (eljeznice Republike Srpske) opera en la Republika Srpska (Repblica de Serbia), incluyendo la lnea Doboj-Banja Luka-Novi Grad. La ruta que ms usan los turistas es la que va de Sarajevo a Mostar. A esta ruta la recorren dos trenes a diario Ambos trenes continan hasta la ciudad de Plope en la costa croata. Sarajevo tiene conexiones internacionales directas con Zagreb (Croacia), Ploe (Croacia), Belgrado (Serbia) y Budapest (Hungra). No se requiere hacer reservas para viajar dentro de Bosnia-Herzegovina

Brzi Voz: trenes rpidos, no es posible hacer reservas. Putniki: trenes locales, no es posible hacer reservas.

Es posible que los trenes internacionales y nocturnos requieran reservar con anticipacin. No se permiten bicicletas en los trenes en Bosnia o Herzegovina. Hay otra ruta de tren Ploe en Croacia a travs de Sarajevo a Mostar. Uno de los ms bellos paisajes y rutas de ferrocarril en Europa, que viajan a travs de lagos y montaas con muchos tneles y switchbacks. Croacia. Ahora slo hay tres rutas que se originan en Sarajevo: de SarajevoZenica-Banja Luka ruta Zagreb tarda aproximadamente diez horas de principio a fin, la ruta del norte de Budapest va a travs de Tuzla y la ruta del sur hacia la costa del Adritico es Konjic, Jablanica -Mostar, Capljina-Ploce (Croacia). Esta ltima ruta pasa por el Can del Neretva, y es particularmente pintoresco. Incluso en estas tres rutas, los trenes no van tan frecuentemente como lo hacen los autobuses.

Rep. Macedonia

Macedonia, ex Repblica de Yugoslavia, tiene un sistema ferroviario muy bien desarrollado. Est conectado a Kosovo y Serbia al norte, y a Grecia al sur. Todas las lneas nacionales son operadas por los Ferrocarriles de Macedonia (Makedonski eleznici, M). La estacin principal se encuentra en Skopje. La lnea principal, y la ruta por la que ms viajeros circularn, es el enlace ferroviario norte/sur entre Belgrado (o Beograd) en Serbia y Tesalnica en Grecia, con una parada en Skopje, la capital de Macedonia cuya poblacin es de 600,000. Estas son principales conexiones nacionales desde Skopje:

a Tetovo, Gostivar y Kicevo en el oeste a Volkovo en el noroeste a Kumanovo y Tabanovci en el norte a Sveti Nikole, tip, y Kocani en el este a Veles, Negotino y Gevgelija en el sur - sureste a Bogomila, Prilep y Bitola en el suroeste.

La lnea principal norte - sur desde Ni en Serbia al puerto de Tesalnica en Grecia en el Mar Egeo (Pasillo X), pasa por Kumanovo, Skopje, Zelenikovo, Veles, Negotino, Demir Kapija, Miravci y Gevgelija. Los trenes InterCity conectan Kumanovo, Skopje, Zelenikovo, Veles, Negotino (Kavadarci), Demir Kapija, Miravci (Valandovo) y Gevgelija (Bogdanci) con Serbia y Grecia. Se admiten bicicletas en los trenes con la compra de un boleto especial para trasladarlas. El viaje a Bulgaria pasa por Ni en Serbia y por Tesalnica en Grecia. Los trenes Intercity conectan Skopje con Kosovo. El InterRail Macedonia Pass (es Repblica de Yugoslavia) lo lleva hasta lo mejor de Macedonia (es Repblica de Yugoslavia), como Skopje, Lago Ohrid y Bitola.

Disponible para 3, 4, 6 u 8 das de viaje flexibles dentro de un mes. Puede tomar todos los trenes que desee cada da de viaje. Si es menor de 26 aos de edad, compre el pase juvenil con descuento.

Serbia

La red de ferrocarriles de Serbia conecta a los pequeos pueblos con las grandes ciudades de todo el pas. Las lneas ferroviarias de Serbia cuentan con convenientes trenes internacionales que viajan hacia y desde los pases limtrofes. La ciudad capital, Belgrado (o Beograd), tiene conexiones de ferrocarriles regulares y directos con ciudades capitales de Europa central y del este. Los trenes internacionales de pasajeros incluyen un tren regular diurno y nocturno, el "Avala", que circula por la ruta Belgrado - Budapest - Viena, y ofrece conexiones al resto de Europa a aquellos usuarios que salen de Budapest (Hungra) y Viena (Austria). Tambin hay trenes nocturnos y diurnos que circulan de Belgrado a Zurich (Suiza), Munich (Alemania), Ljubljana (Eslovenia), Banja Luka (Bosnia), Sofa (Bulgaria), Bucarest (Rumana) y Tesalnica (Grecia), y que circulan en ambas direcciones. Desde Belgrado (o Beograd), los viajeros pueden tomar un tren diurno o nocturno hasta las hermosas ciudades en la costa del Adritico, como Bar (en Montenegro), cubriendo una de las rutas ms interesantes y pintorescas a travs de montaas, cruzando 276 tneles y numerosos puentes. Su marca de trenes de llama JZ. Es fcil llegar a Serbia en tren ya que esta bien conectada con los pases vecinos.

Desde Hungra podemos viajar desde Budapest a Belgrado con una frecuencia de seis trenes diarios. Desde Croacia y Rumania hay dos diurnos y uno nocturno. Desde Bulgaria, Turqua y Grecia existen dos servicios diarios.

Podemos usar el pase Interrail pero no el Eurail. Tambin hay trenes nocturnos y diurnos que circulan de Belgrado a Zurich (Suiza), Munich (Alemania), Ljubljana (Eslovenia), Banja Luka (Bosnia), Sofa (Bulgaria), Bucarest (Rumana) y Tesalnica (Grecia), y que circulan en ambas direcciones. Es posible que requiera reservacin. Desde Belgrado (o Beograd), los viajeros pueden tomar un tren diurno o nocturno hasta las hermosas ciudades en la costa del Adritico, como Bar (en Montenegro), cubriendo una de las rutas ms interesantes y pintorescas a travs de montaas, cruzando 276 tneles y numerosos puentes.

Hungra

No existen trenes directos desde Espaa a Budapest. Es necesario realizar varios trasbordos lo que hace que el precio del billete sea excesivo con otras posibilidades de viajar a Hungra. La mejor opcin es utilizar un pase Interrail o Eurail. Su marca de trenes se llama MAV. Estos son los pases que se utiliza en Hungra: Flexipass Hungra: 5 das de viaje ilimitado en tren durante un perodo de 15 das en las redes de ferrocarriles de Hungra. Viajes consecutivos o no consecutivos. Viajes en tren en 1ra y 2da clase. Eurailpass: Austria, Blgica, Dinamarca, Finlandia, Francia, Alemania, Grecia, Holanda, Hungra, Italia, Luxemburgo, Noruega, Portugal, Repblica de Irlanda, Espaa, Suecia y Suiza Eurail Selectpass: Podr elegir 3, 4 5 pases limtrofes cualquiera de los 18 pases Europeos que se conecten por Tren o barco. Eurail Hungary 'n Slovenia/Croatia Pass: Este pase ofrece viajes ilimitados en tren por toda Hungra, Eslovenia y Croacia en el perodo de 2 meses. Eurail Romania 'n Hungary Pass: Brinda la posibilidad de elegir 5, 6, 8, 10 das de viaje ilimitado en tren por Rumania y Hungra dentro de un perodo de 2 meses.

European East Pass: Austria, Repblica Checa, Hungra, Polonia y Eslovaquia Interrail: Incluido en la Zona D: Polonia (PKP); Repblica Checa (CD); Eslovaquia (ZSSK); Hungra (MAV); Croacia (HZ); Bosnia-Herzegovina (ZFBH/ZRS).

Austria

La Red Nacional de Ferrocarriles Austracos, permite unos desplazamientos cmodos y rpidos a cualquier lugar dentro de su territorio y, en el caso de no existir conexin directa con algn punto, los autobuses, le trasladan, en el ms corto espacio de tiempo. Su compaa de trenes se llama BB (sterreichische Bundesbahnen) (Ferrocarriles Federales Austracos). Se puede viajar desde Viena hacia Alemania, la Federacin Rusa, Rumania, Grecia, Turqua, Suiza, Italia y Francia. Los Ferrocarriles Austracos, BB, cubren el pas con una densa red de servicios ferroviarios. Viajar en tren en Austria es la manera ms cmoda de ir de una ciudad a otra. La compaa de ferrocarriles BB ofrece servicio cada hora en los modernos trenes InterCity y EuroCity de las rutas principales entre Viena, Linz, Salzburgo, Graz y el distrito de Carinthia. Los trenes InterCity y EuroCity estn amueblados con estndares de primera clase y disfrutar "servicio en su compartimento" en cada vagn. Hay conexiones frecuentes entre las ciudades principales y los destinos internacionales como Budapest, Bratislava, Ljubljana, Venecia, Basilea, Praga y Munich. Para que disfrute el viaje lo ms posible, la empresa ferroviaria austraca ofrece coches comedor en trenes internacionales de alta calidad, todos ellos administrados por empresas asociadas. En ms de 60 trenes ofrecen servicios de refrigerios cabina por cabina, con una atractiva seleccin de bebidas y bocadillos. Para asegurar que disfrutar su paseo en tren, BB ofrece Salas de Espera (Club Lounge) con espacios cmodos con todo tipo de servicios para permanecer mientras espera por su prximo paseo en tren, trenes InterCity y EuroCity que renen las normas internacionales de 1ra clase con "servicio en su compartimento" en cada vagn. Liechtenstein es un pequeo pas situado entre Suiza y Austria. Cuando su Eurail Pass es vlido en Austria, tambin puede viajar a Liechtenstein. Hay una conexin de ferrocarril BB a Liechtenstein desde Feldkirch en Austria y hacia Buchs en Suiza. Liechtenstein slo tiene cuatro pequeas estaciones de tren: Schaan-Vaduz, Nendeln y Schaanwald. Desde Schaan-Vaduz, hay que realizar slo un corto viaje en autobs para llegar a Vaduz, la capital de Liechtenstein (el autobs no est incluido en el Eurail Pass). Desde el aeropuerto de Viena Schwechat hay conexiones a las estaciones Wien-Nord y Wien-Mitte. Nota: los pases Eurail son vlidos en el S-Bahn, pero no en el Tren aeropuerto de la ciudad (CAT).

Ucrania

Viajar en tren en Ucrania requiere de mucha paciencia la velocidad de los combois es muy lenta lo que puede hacer que recorrer apenas 200 kilmetros nos lleve 4 horas. Los trenes siempre van llenos de todo modo as que conviene reservar los billetes con antelacin. En el tren cada vagn tiene sus camas y se suele servir t con limn aunque lo habitual es acompaar el viaje con Vodka en algunas ocasiones seremos invitados a tomar una copa. La marca de trenes de Ucrania se llama: Donetsk Railway. No existe ningn pase de tren que cubra los viajes en tren por Ucrania. Uno puede entrar a Ucrania en tren desde cualquier pais fronterizo. Al llegar de Europa existir una espera en la frontera mientras los vagones del tren se canvian, a fin de adaptarse a la diferencias de lneas ferroviarias. Generalmente es ms rpido y ms barato comprar un boleto en la frontera y luego cambiar de tren, que esperar el paso de ste. Esto tomar como mximo un da entero, tanto que puede distraserse montando a caballo, a no ser que usted tenga la prisa de tomar un tren. Generalmente, los viajes de ferrocarril en Ucrania son mucho ms baratos que los vuelos, y es comparable (pero probablemente ms barato) al autobs o a los viajes en coche. Esto en la prctica, es aplicable a los trenes de largo recorrido, que son mucho ms cmodos. Evite viajes baratos de tercera clase, si usted le resulta desagradable viajar con locales. Puedes ir de Espaa a Ucrania con dos rutas. El tren Donetsk organizada 15 de mayo 1953, cuando se unieron Sur y el Norte de Donetsk-Donetsk Donetsk en un tren. La fecha oficial del ferrocarril de 5 de enero (en el nuevo calendario) de 1870, cuando el territorio de Donbas fueron puestos en tres tramos de lnea de Kursk, Jrkov Azov-con una longitud total de 332 millas. tren Donetsk es parte del transporte ferroviario en Ucrania - la Administracin Estatal de Transporte Ferroviario de Ucrania - (UZ). A su vez, parte de la UZ, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones de Ucrania. cruza la carretera Donetsk Donetsk, Luhansk, Dnipropetrovsk Zaporizhia parcialmente y provincias Kharkiv de Ucrania en un rea relativamente pequea - 57 kilmetros cuadrados y una poblacin de alrededor de 8,5 millones de personas. Ferrocarriles en el Donbass es el principal medio de transporte, sirviendo a ms de tres mil clientes (94% - en regiones de Donetsk y Lugansk), a saber: las minas de carbn metalrgico, coque y maquinaria de la pipa, y la planta de la mquina-herramienta, planta de procesamiento, los productos qumicos, luz, alimentos y otras industrias.

Pases Bajos

La red ferroviaria holandesa se clasifica como una de las ms densas en el mundo. Los servicios de trenes que ofrece NS (Ferrocarriles Holandeses) son muy frecuentes y eficientes. Las distancias entre los destinos populares son cortas. La red ferroviaria es as:

En la parte oeste del pas operan al menos cuatro trenes por hora entre las principales ciudades holandesas de Amsterdam, La Haya, Rotterdam y Utrecht Al menos dos trenes por hora funcionan para ofrecer viajes ms lejanos en las dems partes de los Pases Bajos Dos tipos de trenes principales: Intercity (conexiones rpidas de ciudad a ciudad) y Stoptrein (con paradas ms frecuentes en estaciones ms pequeas). La mayora de las estaciones estn ubicadas en el centro.

Los tipos de trenes son:

InterCity (IC): conecta las ciudades principales, no se pueden realizar reservas Stoptrein, Sneltrein y Sprinter: trenes locales regionales; no se pueden realizar reservas Fyra: trenes nacionales de alta velocidad (Amsterdam - Schiphol - Rotterdam), se pueden realizar reservas pero no son obligatorias Thalys: trenes internacionales de alta velocidad, se requiere hacer reservas ICE: trenes internacionales de alta velocidad, se recomienda hacer reservas City Night Line (CNL): trenes nocturnos internacionales, se recomienda hacer reservas Regional Bahn (RB): tren DB regional de/hacia Alemania, no se pueden realizar reservas

Los trenes directos operan desde Amsterdam a Munich (Alemania), Zurich y Basel (Suiza). Es necesaria la reserva de alojamiento en estos trenes nocturnos.

Blgica

La red de trenes de Blgica se llama Sociedad Nacional de Ferrocarriles Belgas (Socit nationale de chemins de fer belges). Blgica tiene una extensa red de ferrocarriles. La mayora de las lneas tienen un servicio cada hora y en los trayectos ms solicitados los viajes son an ms frecuentes. Tarifas: Existen billetes de primera y segunda clase, adems de billetes sencillos y de ida y vuelta. Pero se debe advertir que el precio del billete de ida y vuelta es el doble del sencillo, y adems hay que utilizarlo en el da. Los nios de 6 a 11 aos pagan la mitad. Trayectos frecuentes tanto de da y de noche a Alemania, Austria, Dinamarca, Francia, Hungra, Italia, Luxemburgo, Pases Bajos, Polonia, Repblica Checa y Suiza. Hay trenes de alta velocidad Trains Grande Vitesse o TGV que funcionan entre Blgica y Francia conectando el pas belga con la Bretaa francesa (en la costa Atlntica), la Costa Azul y los Alpes Franceses. Tambin se pueden llegar por trenes de alta velocidad a las ciudades de Rennes, Burdeos (Bordeaux), Lyon, Valence, Perpin (Perpignan), Marsella (Marseille), Cannes, Niza (Nice) y Chambry. Los trenes TGV salen de Bruselas y necesitan reservarse con antelacin. Otros trenes de alta velocidad son los de Thalys, gestionados conjuntamente con las lneas ferroviarias nacionales de Alemania, Blgica, Francia y Holanda. Los principales trayectos de Thalys conectan Bruselas con Amsterdam (Pases Bajos), Colonia (Alemania) y Pars (Francia). Eurostar, es un servicio ferroviario de las compaas de Blgica, Reino Unido y Francia, que realiza 10 viajes al da en trenes de alta velocidad que conectan Bruselas con Londres en un tiempo de 2.40 horas. Trenes de alta velocidad (TAV) parecidos al Thalys. Realiza el itinerario desde Londres a Colonia, hace paradas en Paris y Bruselas, entre otras paradas. Eurostar similar al Thalys: Intercity, unen las ciudades de Amberes, Ostende, Brujas, Luxemburgo y Gante con Bruselas. Las estaciones principales de Bruselas son: "Gare du Nord", "Gare Centrale" y "Gare du Midi". La "Gare Centrale" est situada en el centro de Bruselas a escasa distancia de la "Grand-Place". La "Gare Centrale" y la "Gare du Midi" comunican con el metro.

Eslovenia

La marca de trenes de Eslovenia se llama SZ (Slovenske Zeleznice). Sus pases son: Eurail Austria 'n Slovenia/Croatia Pass: Visite Austria, Eslovenia y Croacia Eurail Hungary 'n Slovenia/Croatia Pass: Este pase ofrece viajes ilimitados en tren por toda Hungra, Eslovenia y Croacia en el perodo de 2 meses. Interrail: Pertenece a la Zona G : Italia (F); Eslovenia (SZ); Grecia (OSE); Turqua (TCDD); trnsito martimo entre Grecia e Italia y v/v Ancona/Bari-Ingoumenitsa/Patras (ATTICA-SFF/BSF). Es fcil llegar a Eslovenia con los trenes de alta velocidad de servicio directo desde los pases limtrofes y de muchos otros pases. Puede llegar tambin con los trenes nocturnos con literas, una de las modalidades ms cmodas de viajar. Eslovenia est dentro del sistema Eurail Global Pass, lo que significa que con este billete tambin puede viajar a Eslovenia. Aqu hay un listado de ciudades extranjeras con lneas directas a Ljubljana: Venecia (Italia) -Viena, Graz, Salsburgo (Austria) Zagreb, Rijeka, Opatija, Pula (Croacia) -Budapest (Hungra) Mnich, Frncfort (Alemania) -Belgrado (Serbia) Zrich (Suiza) Bucarest (Rumania) Praga (Repblica Checa) Eslovenia posee una amplia red de ferrocarriles as que puede aprovechar los trenes para visitar numerosos lugares tursticos. El transporte ferroviario en Eslovenia es relativamente econmico. Para viajar por las ciudades ms grandes de Eslovenia conviene utilizar el tren Intercity IC, que no se detiene en todas las estaciones.

Croacia

La marca de trenes de Croacia se llama HZ. A Zagreb se puede viajar por tren desde Italia, Alemania, Austria, Hungra y Rumania. Los pases Interrail se pueden hacer uso en Croacia. Aunque la mejor forma de desplazarse es el ferry. Los pases de Croacia son:

Eurail Austria 'n Slovenia/Croatia Pass: Visite Austria, Eslovenia y Croacia Eurail Hungary 'n Slovenia/Croatia Pass: Este pase ofrece viajes ilimitados en tren por toda Hungra, Eslovenia y Croacia en el perodo de 2 meses. Interrrail: Zona D: Polonia (PKP); Repblica Checa (CD); Eslovaquia (ZSR); Hungra (MAV); Croacia (HZ). La red de Ferrocarriles de Croacia (HZ Putnicki prijevoz, y su forma corta HZ) gira alrededor de la capital Zagreb. Con una ubicacin muy atractiva, Croacia es la interseccin de las rutas que van del oeste al este y del norte al sur de Europa. La red ferroviaria de Croacia conecta todas las ciudades principales de Croacia, salvo Dubrovnik. Si desea visitar Dubrovnik, tendr que viajar por tren hasta Split, y despus tendr que ir en autobs hasta Dubrovnik. Los nuevos "trenes pendulares" de 160kph conectan Zagreb con Split y otras ciudades importantes en Croacia, como Rijeka y Osijek. Esto da lugar a mayores niveles de confort y viajes mucho ms rpidos entre ciudades (Zagreb-Split ahora demora 5.5 horas en vez de 9, Osijek ahora demora 3 horas, mientras que otros trenes tardan aproximadamente 4.5 horas).Croacia tiene conexiones internacionales directas con Austria, la Repblica Checa, Suiza, Alemania, Hungra, Eslovenia, Italia y Grecia. Se admiten bicicletas en los trenes con la compra de un boleto especial para trasladarlas.

Eslovaquia

El tren es la mejor opcin para viajar por Eslovaquia. La red ferroviaria del pas es amplia y los trenes por lo general son confiables y limpios. Los Ferrocarriles Eslovacos se llaman ZSSK. La forma ms fcil de llegar a Eslovaquia en tren es desde el oeste, a travs de Viena, la capital de Austria. Los trenes tambin llegan a Eslovaquia desde Polonia y Hungra, pases participantes en Eurail. Los servicios InterCity son la mejor opcin si desea viajar con comodidad. Los trenes IC unen Bratislava, ilina, el Alto Tatras y Koice. El tiempo de viaje entre las ciudades ms grandes, Bratislava y Koice, es de 5 a 6 horas, con conexiones prcticamente cada una hora. Bratislava, la capital de Eslovaquia, es una interseccin de todo tipo de transportes: por tren, por barco, por carretera y por aire. La construccin del Canal Rin-Mohan-Danubio y la Represa de Gabcikovo, ro abajo de Bratislava, convirti a Eslovaquia en el centro de la ruta fluvial entre el Mar del Norte y al Mar Negro. Las vas del ferrocarril corren junto a los ros y atraviesan valles entre las montaas. En algunos lugares llegan al pie de altas montaas. La estacin de trenes de mayor altitud, a 1320 metros sobre el nivel del mar, es la estacin Strbske Pleso en el Alto Tatras. La estacin de menor altitud, a 101 metros sobre el nivel del mar, es la estacin Streda nad Bodrogom.Los trenes de Eslovaquia son:

Eurocity (EC) e Intercity (IC): trenes Intercity, se requiere hacer reservas solamente para los trenes EC Vienna/Bratislava-Koice EuroNight (EN): trenes nocturnos internacionales, se requiere hacer reservas Expres (Ex), Rchlik (R) y Zrchlen vlak (Zr): trenes interregionales de larga distancia, no se requiere hacer reservas Regional Expres (REX), Osobn vlak y Motorov jednotka: trenes regionales y locales, no se requiere hacer reservas. SC SuperCity: reserva obligatoria para tren diario a Praga

Rumania

La manera ms fcil, cmoda y gratificante de viajar en Rumania de una ciudad a otra es por tren. Hay trenes que brindan servicio en cada pueblo y ciudad del pas, incluyendo los pueblos pequeos. La red ferroviaria rumana es una de las ms grandes (la 4ta de Europa), as como la ms densa de Europa. Generalmente una estacin de tren se encentra a no ms de 10km de una aldea. Los trenes ms veloces de Rumania son el Intercity - IC (que circula por la ruta Bucarest - Cluj-Napoca, Bucarest Timisoara y Bucarest - Iassy) y el ICE (2 pares de trenes que circulan por la ruta Bucarest - Constantza). Estos son los tipos de trenes:

Intercity (IC): se requiere hacer reservas Rapid (R): no requieren reservas Personal (P) y Accelerat (A): trenes ms lentos, no requieren reservas Special (S): trenes tursticos Trenes internacionales: se requiere hacer reservas

Las bicicletas se permiten solamente en trenes con instalaciones de almacenamiento especiales y mediante la compra por anticipado de un boleto especial para bicicletas. Rumania est relativamente bien conectado con la red ferroviaria europea. Hay trenes internacionales diarios al resto de Europa, como por ejemplo a Munich, Venecia, Viena y Praga. La mayora de los trenes nacionales de Rumania no requieren reservacin con anticipacin, a excepcin de los trenes IC (InterCity) y los ICE (InterCity). Las tarifas varan entre 3,50 a 19,80 , el precio depende de la distancia. Las reservaciones pueden realizarse en las estaciones locales o en una oficina de CFR. Desde el Aeropuerto Internacional Henri Coanda puede comprar un billete de autobs/tren combinado para su viaje de conexin al centro de Bucarest. La empresa ferroviaria nacional de Rumania se llama CFR (Empresa Ferroviaria Nacional).

Moldavia

Para llegar a Moldavia hay que trasportarse as:

El nico aeropuerto internacional del pas es el de la capital Kishinev. Slo hay vuelos internacionales directos desde Pars, Mosc y Berln. Se puede acceder por ferrocarril desde Rumania; los trenes son cmodos, rpidos y muy econmicos. Otra opcin es volar hasta Bucarest y luego llegar a Moldavia en autobs.

Situada en el este de Europa entre Rumana y Ucrania, se puede llegar a Moldavia por aire. El aeropuerto central del pas se encuentra en Chisinau y ofrece buenas conexiones con los principales aeropuertos europeos. Adems de las lneas areas, tambin puede viajar a Moldavia con tren desde Bucarest (Rumana) o Mosc (Rusia), o con autobs desde los pases vecinos. Para desplazarse por el pas hay autobuses, trolebuses, taxis y coches de alquiler. Del 1 de octubre para reanudar los trenes de pasajeros Chisinau-Odessa travs de Transdnister y el movimiento de los trenes de mercancas en el Kuchurgan - Kaushany. Como la prensa de servicio "Ukrzalznitsi", que prev un acuerdo provisional que fue firmado por la administracin de los ferrocarriles de Ucrania, Moldavia y Rusia. El documento fue firmado entre el ucraniano de tren ", OAO" RZD "y SE" Ferrocarril de Moldova "y se extender hasta 31 de diciembre de 2012. Se informa que el acuerdo provisional firmado en la reunin el Director General de Ukrzaliznytsya y CEO Michael Kostiuk GP "Ferrocarril de Moldova" Elas Turcan. Las partes acordaron, entre otras cosas, para reanudar los trenes que navegan 642/641 Chisinau - la formacin de Odessa de la va frrea de Moldova 1 de octubre de 2010, y la organizacin de la circulacin de los trenes de mercancas en el Kuchurgan - Kaushany.

Bielorrusia

La marca de trenes de Bielorrusia se llama RZD (Russkiye Zheleznye Dorogi). No existe ningn pase de tren para viajar por Bielorrusia. Puede reservar a travs de estas agencias rusas:

Svezhy Veter - www.sv-agency.udm.ru G&R International - www.hostels.ru Way to Russia - www.waytorussia.net All-Russia Travel Service - www.rusrailtravel.ru

Los trenes de larga distancia en Rusia y ex-republicas socialistas tienen tres tipos de clase: Spalny Vagn (1st class): En cada compartimento hay dos literas. En cada vagn hay nueve compartimentos. El bao esta al final del pasillo. El precio es el doble que la segunda clase pero se obtiene el doble de espacio. Si realizamos el trayecto de Moscu a San Petersburgo, Krasnaya Strela o conocido como Flecha roja, podemos viajar en unos compartimentos especiales con bao privado y con televisin y lector de DVD. Kup (2nd class): Compartimentos con 4 literas. Cada vagn tiene nueve compartimentos. El bao est al final del pasillo. La mejor opcin para viajar. Platskartny (3rd class): Son vagones con las camas a cada lado, en medio queda el pasillo. Las camas estn a cuatro alturas. Si te gusta la aventura o vas muy justo de presupuesto este es tu vagn.

Lituania

La marca de trenes de Lituania es LITRAIL. No existe ningn pase de tren para viajar por Lituania. Lituania ofrece una red de trenes bastante desarrollada. Vilnius es el punto central para servicios internacionales y tambin hay trenes hacia la costa bltica. Hay conexiones interiores entre los pueblos principales y en general el servicio es bueno. La Estacin de Trenes de Vilnius se encuentra en la calle Gelezinkelio numero 16. Desde esta estacin podemos viajar en trenes internacionales a los siguientes destinos: San Petersburgo, Moscu, Minsk, Riga, Varsovia. La compaa de trenes de Lituania se llama Litrail con la que podrs viajar a los diversos rincones de Lituania. Las tarifas para trayectos nacionales son mas baratas que en los pases de Europa del Este. Por ejemplo un trayecto de Vilnius a Kaunas serian unos 5 euros. La mayora de los trenes internacionales tienen compartimentos en los que pueden viajar seis personas. Otra compaa de trenes en Lituania es Narrow Gauge Railway que ofrece trayectos cortos desde Anyksciai hasta el lago cercano de manera regular en verano. A la hora de moverse por Lituania y conocer algunas de las mejores ciudades que quieras descubrir, nada mejor que poder disfrutar del transporte pblico, que para muchos casos es perfecto y permite que los turistas puedan conocer diferentes ciudades a lo largo de su viaje. Normalmente el uso del tren y del autobs est muy extendido entre los lituanos y por supuesto entre los turistas, que no pierden la ocasin de aprovechar el buen estado del transporte pblico para conocer otras ciudades. Es una manera muy sencilla de moverse por Lituania, un pas que tiene un transporte pblico de buena calidad y que permite que los turistas puedan conocer varias ciudades en un mismo viaje a Lituania, que es lo que muchos turistas estn deseando hacer, sobre todo cuando tienes mucho tiempo y te apetece aprovecharlo para conocer algunos rincones de Lituania, una bonita experiencia que no debes dejar pasar y que seguro te resultar encantadora, por lo que es siempre una buena opcin. Es por ello que se puede contar con el transporte pblico para viajar por Lituania y para poder conocer otras ciudades, tanto en tren como en autobs, por lo que podrs elegir el medio de transporte que ms te guste y disfrutar de algunas de las ciudades ms sugerentes que puedas conocer a lo largo de tu viaje por tierras lituanas, un pas estupendo para recorrerlo en autobs o bien para poder hacer largos recorridos en tren, que sientan muy bien a todos los turistas.

Islandia

El nico tren transfronterizo de servicios es el realizado por la Empresa Ferrocarriles Irlandeses e Irlanda del Norte Central Ferrocarriles, de Belfast a Dubln Connolly. Un tren bala tambin est disponible, vinculando Stena Line o Irish Ferries empresas con compaas de ferrocarril en Gran Bretaa e Irlanda. Que operan principalmente desde el Reino Unido a travs de las diversas ciudades irlandesas y britnicas a travs de la Red de Ferrocarriles de las rutas Dubln-Holyhead. Los sistemas de transporte pblico en Islandia sea relativamente subdesarrollado y muchas reas se sirven razonablemente mal cerca transporte pblico. Islandia tiene no ferrocarril, tranva, subterrneo o carril ligero servicios. Los servicios limitados se proporcionan en las reas urbanas principales, por ejemplo Bs de Strt funciona servicios del autobs adentro Reykjavk, y Strtisvagnar Akureyrar en la ciudad nortea de Akureyri. Hay a nivel nacional coche y servicios del autobs que ligan las ciudades principales, aunque muchos Icelanders utilice los vuelos internos para conseguir a partir de una ciudad importante a otra. Propiedad del automvil es tambin el pas relativamente alto- tiene una de las tarifas ms altas en mundo-con 580 coches por 1000 personas (en fecha 2000), una figura similar a Estados Unidos. Inusualmente, esto no causa tanto congestin del trfico pues uno pudo imaginarse, como el rea urbana de Reykjavk se separa relativamente hacia fuera con respecto a su poblacin. Por lo tanto la demanda para los servicios de transporte pblico es baja y no ha desarrollado tanto como tiene en pases con los niveles similares del desarrollo econmico. Estos ltimos aos, sin embargo, ha habido ofertas para construir un servicio ferroviario en medio Aeropuerto de Keflavk y Reykjavk. El aeropuerto en Keflavk es aeropuerto internacional principal de Islandia, no obstante no se sita cerca del capital. Es servido actualmente por un servicio del coche, pero el consejo de ciudad de Reykjavk tiene convino la conducta a estudio de viabilidad en la oferta ferroviaria, decir estn preparados para contribuir 10 millones krnur del financiamiento.Una red ligera del carril dentro del capital tambin se ha propuesto.El pas es servido por alguno mar servicios. Por ejemplo, balsea est disponible de Islas de Faroe y Reino Unido, los operadores notables incluyen Lnea de Smyril entre otros. Balsee los servicios tambin funcionan en medio orlkshfn y Islas de Westman, funcionado cerca Eimskip.

Portugal

La empresa que gestiona la red ferroviaria portuguesa se llama CP, Comboios de Portugal o Caminhos de Ferro Portugueses. Para los trayectos que unen Lisboa y Oporto iremos en trenes Alfa. Existe otro tipo de tren, el intercidades que ofrece una gran cantidad de trayectos con centro en Lisboa - Oporto - Praga, Lisboa-Covilh, LisboaGuarda, Lisboa-Alentejo y Lisboa-Algarve. Si lo que queremos es un desplazamiento sencillo a Cascais o Sintra desde Lisboa hay trenes con mucha frecuencia. Existe un abono, el Eurodomin para viajar varios das y que se compra por das en Madrid (Chamartn) y en Sants y Frana (Barcelona) o en las estaciones portuguesas. Existen dos tipos, de primera y de segunda, segn la clase en la que queramos viajar. Tambin se puede comprar un billete de Interrail para 22 das para la zona F que engloba Portugal; es ms barato para menores de 26. Con el billete de zona F se puede viajar por Espaa, Portugal y Marruecos. Portugal tambin tiene lnea de metro en Lisboa y en Porto. La primera lnea frrea portuguesa se inaugur el 28 de octubre de1856, entre Lisboa y Carregado, de unos 43 km; se construy en un ancho de va de 1435 mm, pero en 1860 se modific a 1674 mm, lo que se considera ancho ibrico; en 1864 la Companhia Real dos Caminhos de Ferro fundada por el Marqus de Salamanca acababa en Oporto hacia Vilanova de Gaia; en 1870 ya circulaban trenes entre Lisboa y la frontera espaola de Badajoz, as como entre Lisboa y la orilla meridional del Duero en Oporto; hasta 1877 no se franquea el ro por el famoso y espectacular puente de Mara Pa, obra de Eiffel. Tambin en 1870 haba lneas que, partiendo de la orilla sur del Tajo, unan Lisboa con Evora, Quintas y Casevel. Comienza as la gran expansin del ferrocarril en Portugal, si bien en 1900 las dos redes que se desarrollaron desde las orillas del Tajo en Lisboa an no estaban conectadas. La construccin de ciertas lneas corri a cargo del Estado, y, paralelamente al sistema principal de va ancha, en el norte se tendieron varias lneas de va estrecha de gran longitud. El tramo Estremoz-Portalegre fue el ltimo en abrirse, y enlazaba la lnea de Evora con la principal de Lisboa a Badajoz.

Turqua

La marca de trenes de trenes de Turqua se llama TCDD (Trkiye Cumhuryeti Devlet Demiryollan). Si viajamos en tren hasta Estambul llegaremos a la estacin de trenes de Sirkeci si continuamos viaje haca la parte asitica de Turqua los trenes salen desde la estacin de trenes Haydarpasa. Estambul esta unida con la capital Ankara por medio del tren pero el viaje es largo dura unas ocho horas por lo que conviene viajar de noche. Este tren nocturno es una delicia pero los apasionados en los viajes en tren ya que da la posibilidad de cenar en el vagn restaurante. Conviene saber que las infraestructura ferroviaria en Turqua es bastante deficiente pero se esta trabajando en mejorarlo. Estambul tambin esta unida por tren con Alemania, Grecia, Bulgaria, Yugoslavia y Georgia. Podemos hacer uso del billete Interrail pero solo hasta Estambul, la zona asitica no esta incluida. TCDD (Turkish Republic State Railways) opera trenes de pasajeros en todo el pas. Para viajes de larga distancia, por ejemplo entre Estanbul y Ankara o Pamukkale, el tren es un medio de transporte muy cmodo. La lnea ferroviaria que une Estambul-Ankara es la conexin ms popular. Varios trenes diarios recorren esta lnea. Otras ciudades importantes o lugares tursticos a los que se puede llegar en tren directamente desde Estambul son Edirne, Eskisehir, Denizli (cerca de Pamukkale), Konya, Adana, Kayseri, Gaziantep, Diyarbakir, Erzurum, Kars y Tatvan en la costa del lago Van. En Turqua, no se requiere hacer reservas en los trenes nacionales. Se pueden realizar reservas para los trenes de larga distancia. Puede hacer estas reservas localmente en las estaciones de tren de Turqua, con no ms de 15 das de anticipacin. Desde Estambul hay conexiones internacionales a Rumania y Bulgaria (Balkan Express), Grecia (Filia-Dostluk Express) e Irn (Trans-Asya Ekspresi). Existen conexiones de trenes nocturnos a diario desde Budapest (Hungra), a travs de Bucarest (Rumania). Hay dos trenes diarios desde Grecia: hasta Pythion todas las maanas y hasta Tesalnica todas las noches. Tambin hay trenes diarios a Estambul desde Sofa (Bulgaria).