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ACERCA DE LAS ECONOMAS ALTERNATIVAS

PONENCIA DE LA RED DE VENDEDORES Y ARTISTAS DEL TRANSPORTE PUBLICO DE BOGOTA - ASOCIADA A LA RED HEYVEN

Lo que para muchas personas es trabajo informal para nosotros son economas alternativas, cadenas de produccin y venta que la gente del comn se ha inventado para no dejarse morir, a pesar del modelo econmico tan excluyente de nuestro pas el cual desde hace algunos aos a intentado arrasar totalmente a la economa informal alternativa. Sabemos que el trabajo informal seguir existiendo hasta que el modelo econmico se transforme a favor del pas y de su gente. Estas formas de produccin y venta popular, tiene diferentes formas y matices. Que se presentan en el espacio pblico de la ciudad y son fruto de la exclusin social y la pobreza que se presenta en la misma. Se hace necesaria potencializar desde la secretaria de desarrollo econmico la poltica pblica que permita integrar estas poblaciones al desarrollo de la ciudad y que permita dignificar sus labores econmicas. Aunque en las ultimas dos administraciones de la ciudad se ha avanzado bastante en el tema de la proteccin y derecho al trabajo de los vendedores ambulantes y a muchos se les ha permitido una transicin mas digna a la formalidad, esto no es la generalidad, para todos los que trabajan en el espacio publico y las polticas publicas no alcanzan a integrar ni a atender las necesidades de todas las formas y matices del trabajo informal alternativo. Como por ejemplo: el trabajo en los semforos, las ventas ambulantes, las ventas estacionarias, el puerta a puerta, las ventas en el transporte publico y un sin numero de alternativas producto de la recursividad de la gente. En esta ocasin quiero hablarle de los vendedores y artistas que trabajan en el transporte publico de Bogot y de toda la cadena econmica que esta apunto de desaparecer con la implementacin del SITP lo cual podra generar una gran problemtica social ya que de esta labor dependen directa e indirectamente alrededor de 20 mil personas en la ciudad. Precisamente el da 7 de octubre del presente ao se socializo en la secretaria de Movilidad el resultado de la encuesta realizada por la universidad Nacional con el fin de determinar las poblaciones que dependen econmicamente del transporte publico, especficamente en el caso de los vendedores, artistas y calibradores. Entre vendedores y artistas se identifico una poblacin de 4.300 vendedores residentes en Bogot, (eso sin contar los que no alcanzaron a ser censados o los que estaban de paso ya que esta es una actividad que se realiza a nivel latinoamericano) y 1200 calibradores de buses. Para una poblacin de 5.500 personas de las cuales dependen econmicamente entre 2, 3 y 4 personas respectivamente. Adems de los otros eslabones de esta cadena econmica que dependen directamente de los vendedores como son: distribuidoras de dulces, libros e impresiones didcticas, accesorios y productos en general, restaurantes, chaceros, entre otros etc. Entre las personas que trabajan en las ventas del transporte publico hay poblaciones altamente vulnerables como son: madres cabeza de hogar, adultos mayores, menores de edad

con hijos, jvenes, personas judicializadas o reseadas, personas en condicin de discapacidad entre otras. Tambin hay otras personas que no son tan vulnerables, si no que es su trabajo, (pero que podran volverse vulnerables en caso de perder su empleo) son asesores de ventas que venden diferentes productos, realizan campaas educativas etc., la otra poblacin son los artistas para los cuales el transporte publico en este momento es su nico medio de difusin y de fomento. Bien sabemos que en nuestra ciudad los circuitos de desarrollo econmico que genera la cultura son en gran parte elitizados o han sido monopolizados y no favorecen el acceso, por lo cual creemos que con la perdida del espacio publico de los buses perderamos uno de los principales canales de difusin de la cultura popular en Colombia. No podemos olvidar que tambin es un espacio ganado por la comunidad desde hace ms de 25 aos. Por esta razn creemos que se hace necesario que desde la administracin distrital se genere una poltica publica que mitigue los efectos nocivos de la implementacin del SITP sobre los intereses y derechos colectivos de la ciudadana Bogotana en especial de la economa popular, Algunas de las propuestas que tenemos al respecto son : 1. 2. 3. 4. 5. Atencin social integral para las poblaciones vulnerables. Procesos de formacin acordes a las necesidades de la gente. Crditos y plan semilla para procesos de desarrollo econmico. Asesora y financiacin para la generacin de industrias culturales populares. La formalizacin de nuestras actividades comerciales en concertacin con la administracin distrital, las empresas del transporte y dems empresas que apoyen el proceso, (cabe decir aqu que entre los trabajadores del transporte publico hay mucha capacidad de comunicacin e interlocucin con las masas lo que podra favorecer la difusin de los diferentes programas de la administracin distrital. 6. Aquellas otras soluciones que desde la misma administracin o desde la ciudadana puedan aportarle al proceso, en aras de una sociedad mas digna, equitativa y prospera. Quiero anotar para terminar que el desarrollo de la ciudad no puede realizarse a expensas del sufrimiento y la exclusin de las personas que se encuentran en el camino hacia ese desarrollo si no que al contrario debe incluir a todos y hacerlos participes de ese desarrollo.

LUIS CAMARGO REPRESENTANTE DE LA RED DE VENDEDORES Y ARTISTAS DEL TRANSPORTE PBLICO DE BOGOT