Académique Documents
Professionnel Documents
Culture Documents
www.triumphmotorcycles.com
DEALER STAMP
The photography within this brochure shows Triumph motorcycles being used by expert professional riders in protective gear under professionally controlled, closed course conditions. Triumph does not
endorse or encourage stunts, tricks or any form of irresponsible riding. At Triumph, we want every ride to be safe and enjoyable. Always ride safely, defensibly and within the limits of the law. Always ride
appropriately for road conditions. Always ride within your ability. Take a riding skills course. Always wear an approved helmet, eye protection and appropriate protective clothing. Always insist that all
passengers do the same. Never ride whilst under the influence of alcohol or drugs. Study your owners manual and inspect your Triumph motorcycle before riding. Data given to UK market specification.
*Silencers: Unless otherwise stated, Triumph accessory silencers do not conform to on-road noise or emissions standards in countries where such standards apply. Use on-road may therefore violate the law.
These products are designed for closed circuit competition use only. Triumph accessory silencers will require a specific tune download, which is available from your authorised Triumph dealer. Specification
may vary by market. Some accessories are prohibited by local law. As a motorcycle owner/rider, it is your responsibility to know of and comply with all local laws. If you have any doubt, contact your local
authorities. All details correct at time of going to press. Triumph Motorcycles Limited reserve the right to make changes without prior notice. Please consult your dealer for model and colour availability.
2008 Triumph Motorcycles Limited. All rights reserved.
PART NUMbER T3865001
URbAN SPORTS 2009
PUISSANCE TROIS.
6
DAYTONA 675
premire moto trois cylindres dans
la catgorie trs exigeante des
supersports 600cc, la Daytona 67
fait toujours rfrence.
La combinaison dun cadre qui est le plus lger
de sa catgorie et de ltroitesse du moteur trois
cylindres la Daytona 675 offre la maniabilit,
lagilit et la conduite intuitive qui la distingue.
La Daytona 675 2009 est encore amliore
grce de nouvelles suspensions avant et arrire
entirement rglables qui permettent au pilote
dajuster sparment lamortissement vitesse
lente et vitesse rapide.
Lattention que nous portons aux rsultats est
encore confrme par une puissance moteur
amliore qui atteint maintenant 128 CV, et un
allgement global de plus de 2 kg. Mme la
roue arrire a subi un rgime pour rduire le
poids et linertie et optimiser les acclrations
tout en bnfciant dune meilleure suspension.
Ajoutez cela de nouveaux triers de freins
avant radiaux et monobloc ainsi qu un matre
cylindre montage radial, vous verrez que la
puissance et la progressivit du freinage sont de
haut niveau. Pour les versions 2009, le module
de gestion de lalimentation a t calibr pour
accueillir notre nouvel accessoire : le slecteur de
vitesse lectronique Quick-Shift. Cest trs
simple. Vous le vissez, vous le branchez.
7
8
Vous constaterez quel point le
temps que nous avons consacr au
dveloppement sur les circuits a
contribu la nouvelle Daytona 675.
Vainqueur du terrible Masterbike en
2006 et en 2007 et du Supertest
King of the Supersport trois annes
conscutives, la Daytona 675 a fait la
preuve de linvincibilit de sa formule
magique : inspiration et ingnierie
sur route et sur circuit.
La nouvelle Daytona 675 2009
lve encore le niveau.
9
10
DAyTONA 67
Tornado Red
DAyTONA 67
Jet Black
2009 Mode| year Daytona 75 A1
Speed Tr|p|e 2009 to D|N 70020
Spr|nt ST 2009 to D|N70020
Street Tr|p|e 2009 to D|N 70020
T|ger 2009 Mode| year, to D|n 70020
3 3.5 4 4.5 5 5.5 .5 7 7.5 8 8.5 9 9.5
ng|ne Speed (RPM) x 1000
n
g
|n
e
P
o
w
e
r
(
P
S
)
,
n
g
|n
e
T
o
r
q
u
e
(
N
m
)
130
120
110
100
90
80
70
0
50
40
30
20
10
0
3 4 5 7 8 9 10 11 12 13
ng|ne Speed (RPM) x 1000
n
g
|n
e
P
o
w
e
r
(
P
S
)
,
n
g
|n
e
T
o
r
q
u
e
(
N
m
)
110
100
90
80
70
0
50
40
30
20
10
0
3 4 5 7 8 9 10 11 12 13 14
ng|ne Speed (RPM) x 1000
n
g
|n
e
P
o
w
e
r
(
P
S
)
,
n
g
|n
e
T
o
r
q
u
e
(
N
m
)
130
120
110
100
90
80
70
0
50
40
30
20
10
0
3 3.5 4 4.5 5 5.5 .5 7 7.5 8 8.5 9 9.5
ng|ne Speed (RPM) x 1000
n
g
|n
e
P
o
w
e
r
(
P
S
)
,
n
g
|n
e
T
o
r
q
u
e
(
N
m
)
130
120
110
100
90
80
70
0
50
40
30
20
10
0
3 3.5 4 4.5 5 5.5 .5 7 7.5 8 8.5 9 9.5
ng|ne Speed (RPM) x 1000
n
g
|n
e
P
o
w
e
r
(
P
S
)
,
n
g
|n
e
T
o
r
q
u
e
(
N
m
)
130
120
110
100
90
80
70
0
50
40
30
20
10
0
MOTEUR ET TRANSMISSION:
Type 3 cylindres en ligne, 12 soupapes, double arbre
cames en tte, refroidissement liquide
Cylindre 675 cm3
Alsage / Course 74,0 x 52,3 mm
Alimentation Injection lectronique squentielle multipoint avec admission dair
force et injection dair secondaire
Transmission tertiaire Par chane joints toriques
Embrayage Multi-disques bain dhuile
Bote de vitesses 6 rapports rapprochs
PARTIES CYCLE:
Cadre Aluminium deux longerons
Bras oscillant Renforc, double, alliage daluminium avec position du pivot rglable
Roues Avant Alliage daluminium coul, 5 btons, 17 x 3,5 pouces
Arrire Alliage daluminium coul, 5 btons, 17 x 5,5 pouces
Pneus Avant 120/70 ZR17
Arrire 180/55 ZR17
Suspension Avant Fourche inverse Kayaba de 41 mm avec prcharge, dtente et
compression haute/basse vitesse rglables, course de 120 mm
Arrire Amortisseur Kayaba avec rservoir spar, prcharge, dtente et
compression haute/basse vitesse rglables, dbattement de 130 mm
Freins Avant Deux disques fottants de 308mm avec triers Nissin monobloc
radiaux 4 pistons
Arrire Simple disque de 220 mm avec trier Nissin simple piston
Matre-cylindre de frein avant Matre-cylindre radial Nissin de 19 mm de diamtre
Instrumentation/fonctions Indicateur de vitesse multifonction LCD, ordinateur de bord,
compte-tours analogique, chrono et shiftlights programmables
DIMENSIONS:
Longueur 2 010 mm
Largeur (guidon) 700 mm
Hauteur 1120 mm
Hauteur de selle 825 mm
Empattement 1395 mm
Angle de chasse / Chasse 23,9/89,1 mm
Poids sec 162Kg
Capacit du rservoir de
carburant
17,4 litres
PERFORMANCES: (MESUREES AU VILEBREQUIN SELON NORME DIN 70020)
Puissance maximum 128 CV en version libre, 106 CV 12 600 tr/min en France
Couple maximum 69 Nm 9 100 tr/min
DAYTONA 675
11
STREET TRIPLE
Une russite dingnierie gntique
qui a redni la catgorie des
Roadsters de moyenne cylindre.
La fusion du style et de lattitude de la lgendaire
Speed Triple avec les performances et lagilit de
la championne quest la Daytona 675 a cr un
roadster vritablement impressionnant. Une
candidate au look poustoufant qui combat sans
faiblir dans les catgories suprieures, sur route
comme sur circuit.
Le double phare lgendaire, la fourche inverse,
le double silencieux surlev, les deux disques
avant quips dtriers Nissin deux pistons et
les roues en alliage coul cinq btons en font
une moto au style audacieux.
1
STREET TRIPLE
Une russite dingnierie gntique
qui a redni la catgorie des
Roadsters de moyenne cylindre.
La fusion du style et de lattitude de la lgendaire
Speed Triple avec les performances et lagilit de
la championne quest la Daytona 675 a cr un
roadster vritablement impressionnant. Une
candidate au look poustoufant qui combat sans
faiblir dans les catgories suprieures, sur route
comme sur circuit.
Le double phare lgendaire, la fourche inverse,
le double silencieux surlev, les deux disques
avant quips dtriers Nissin deux pistons et
les roues en alliage coul cinq btons en font
une moto au style audacieux.
1
1
Le couple et le son du trois cylindres
de 675 cm3, 12 soupapes, refroidi
par eau, ajouts aux rapports
rapprochs de la bote six vitesses
procurent un agrment de conduite
enthousiasmant et grisant. De ce fait,
la Street Triple est notre modle le
plus vendu depuis son lancement.
Vous aurez du mal croire quil
sagit dun 675 essayez-la et vous
comprendrez.
1
16
STREET TRIpLE R
Matt Blazing Orange
STREET TRIpLE R
Matt Graphite
2009 Mode| year Daytona 75 A1
Speed Tr|p|e 2009 to D|N 70020
Spr|nt ST 2009 to D|N70020
Street Tr|p|e 2009 to D|N 70020
T|ger 2009 Mode| year, to D|n 70020
3 3.5 4 4.5 5 5.5 .5 7 7.5 8 8.5 9 9.5
ng|ne Speed (RPM) x 1000
n
g
|n
e
P
o
w
e
r
(
P
S
)
,
n
g
|n
e
T
o
r
q
u
e
(
N
m
)
130
120
110
100
90
80
70
0
50
40
30
20
10
0
3 4 5 7 8 9 10 11 12 13
ng|ne Speed (RPM) x 1000
n
g
|n
e
P
o
w
e
r
(
P
S
)
,
n
g
|n
e
T
o
r
q
u
e
(
N
m
)
110
100
90
80
70
0
50
40
30
20
10
0
3 4 5 7 8 9 10 11 12 13 14
ng|ne Speed (RPM) x 1000
n
g
|n
e
P
o
w
e
r
(
P
S
)
,
n
g
|n
e
T
o
r
q
u
e
(
N
m
)
130
120
110
100
90
80
70
0
50
40
30
20
10
0
3 3.5 4 4.5 5 5.5 .5 7 7.5 8 8.5 9 9.5
ng|ne Speed (RPM) x 1000
n
g
|n
e
P
o
w
e
r
(
P
S
)
,
n
g
|n
e
T
o
r
q
u
e
(
N
m
)
130
120
110
100
90
80
70
0
50
40
30
20
10
0
3 3.5 4 4.5 5 5.5 .5 7 7.5 8 8.5 9 9.5
ng|ne Speed (RPM) x 1000
n
g
|n
e
P
o
w
e
r
(
P
S
)
,
n
g
|n
e
T
o
r
q
u
e
(
N
m
)
130
120
110
100
90
80
70
0
50
40
30
20
10
0
MOTEUR ET TRANSMISSION:
Type 3 cylindres en ligne, 12 soupapes, double arbre cames en tte,
refroidissement liquide
Cylindre 675 cm3
Alsage / Course 74,0 x 52,3 mm
Alimentation Injection lectronique squentielle multipoint avec SAI
Transmission tertiaire Par chane joints toriques
Embrayage Multi-disques bain dhuile
Bote de vitesses 6 rapports rapprochs
PARTIES CYCLE:
Cadre Aluminium deux longerons
Bras oscillant Renforc, double, alliage daluminium coul
Roues Avant Alliage daluminium coul, 5 btons, 17 x 3,5 pouces
Arrire Alliage daluminium coul, 5 btons, 17 x 5,5 pouces
Pneus Avant 120/70 ZR17
Arrire 180/55 ZR17
Suspension Avant Fourche inverse Kayaba de 41 mm, avec prcharge, dtente et
compression rglables, course de 120 mm
Arrire Amortisseur Kayaba avec rservoir spar, prcharge, dtente et
compression rglables, dbattement de 130 mm
Freins Avant Deux disques fottants de 308 mm avec triers Nissin
radiaux 4 pistons
Arrire Simple disque de 220 mm avec trier Nissin simple piston
Matre-cylindre de frein avant Matre-cylindre radial Nissin de 19 mm de diamtre
Instrumentation/fonctions Indicateur de vitesse multifonction LCD, ordinateur de bord,
compte-tours analogique, chrono et shiftlights programmables
DIMENSIONS:
Longueur 2 030 mm
Largeur (guidon) 731 mm
Hauteur 1 250 mm
Hauteur de selle 808 mm
Empattement 1 390 mm
Angle de chasse / Chasse 23,9/92,4 mm
Poids sec 167 kg
Capacit du rservoir
de carburant
17,4 litres
PERFORMANCES: (MESUREES AU VILEBREQUIN SELON NORME DIN 70020)
Puissance maximum 115 CV en version libre, 106 CV 11 700 tr/min
Couple maximum 69 Nm 9 100 tr/min
STREET TRIPLE R
18
STREET TRIPLER
La Street Triple en plus viril.
Cest une version plus exigeante, plus virile la
tche ne fut pas aise au vu de loriginale. Un
vritable df !
Rsultat : un niveau de style et de performance
inconnu dans la catgorie.
Faisons les prsentations :
quipe de suspensions rglables lavant et
larrire, dtriers Nissin montage radial quatre
pistons lavant et dun matrecylindre
montage radial, la Street Triple R bnfcient de
pices habituellement rserves la catgorie
Supersport.
19
0
La fourche avant inverse
est anodise noire pour mettre en
valeur une nouvelle peinture
agressive Matt Graphite complte
de graphismes R Orange et
dune selle cousue bi-tons, grise
et noire. Le guidon inclin Magura
en aluminium convient plus aux
personnes qui font les choses
fond qu celles qui sattardent
surdes subtilits.
1
STREET TRIpLE R
Matt Blazing Orange
STREET TRIpLE R
Matt Graphite
2009 Mode| year Daytona 75 A1
Speed Tr|p|e 2009 to D|N 70020
Spr|nt ST 2009 to D|N70020
Street Tr|p|e 2009 to D|N 70020
T|ger 2009 Mode| year, to D|n 70020
3 3.5 4 4.5 5 5.5 .5 7 7.5 8 8.5 9 9.5
ng|ne Speed (RPM) x 1000
n
g
|n
e
P
o
w
e
r
(
P
S
)
,
n
g
|n
e
T
o
r
q
u
e
(
N
m
)
130
120
110
100
90
80
70
0
50
40
30
20
10
0
3 4 5 7 8 9 10 11 12 13
ng|ne Speed (RPM) x 1000
n
g
|n
e
P
o
w
e
r
(
P
S
)
,
n
g
|n
e
T
o
r
q
u
e
(
N
m
)
110
100
90
80
70
0
50
40
30
20
10
0
3 4 5 7 8 9 10 11 12 13 14
ng|ne Speed (RPM) x 1000
n
g
|n
e
P
o
w
e
r
(
P
S
)
,
n
g
|n
e
T
o
r
q
u
e
(
N
m
)
130
120
110
100
90
80
70
0
50
40
30
20
10
0
3 3.5 4 4.5 5 5.5 .5 7 7.5 8 8.5 9 9.5
ng|ne Speed (RPM) x 1000
n
g
|n
e
P
o
w
e
r
(
P
S
)
,
n
g
|n
e
T
o
r
q
u
e
(
N
m
)
130
120
110
100
90
80
70
0
50
40
30
20
10
0
3 3.5 4 4.5 5 5.5 .5 7 7.5 8 8.5 9 9.5
ng|ne Speed (RPM) x 1000
n
g
|n
e
P
o
w
e
r
(
P
S
)
,
n
g
|n
e
T
o
r
q
u
e
(
N
m
)
130
120
110
100
90
80
70
0
50
40
30
20
10
0
MOTEUR ET TRANSMISSION:
Type 3 cylindres en ligne, 12 soupapes, double arbre cames en tte,
refroidissement liquide
Cylindre 675 cm3
Alsage / Course 74,0 x 52,3 mm
Alimentation Injection lectronique squentielle multipoint avec SAI
Transmission tertiaire Par chane joints toriques
Embrayage Multi-disques bain dhuile
Bote de vitesses 6 rapports rapprochs
PARTIES CYCLE:
Cadre Aluminium deux longerons
Bras oscillant Renforc, double, alliage daluminium coul
Roues Avant Alliage daluminium coul, 5 btons, 17 x 3,5 pouces
Arrire Alliage daluminium coul, 5 btons, 17 x 5,5 pouces
Pneus Avant 120/70 ZR17
Arrire 180/55 ZR17
Suspension Avant Fourche inverse Kayaba de 41 mm, avec prcharge, dtente et
compression rglables, course de 120 mm
Arrire Amortisseur Kayaba avec rservoir spar, prcharge, dtente et
compression rglables, dbattement de 130 mm
Freins Avant Deux disques fottants de 308 mm avec triers Nissin
radiaux 4 pistons
Arrire Simple disque de 220 mm avec trier Nissin simple piston
Matre-cylindre de frein avant Matre-cylindre radial Nissin de 19 mm de diamtre
Instrumentation/fonctions Indicateur de vitesse multifonction LCD, ordinateur de bord,
compte-tours analogique, chrono et shiftlights programmables
DIMENSIONS:
Longueur 2 030 mm
Largeur (guidon) 731 mm
Hauteur 1 250 mm
Hauteur de selle 808 mm
Empattement 1 390 mm
Angle de chasse / Chasse 23,9/92,4 mm
Poids sec 167 kg
Capacit du rservoir
de carburant
17,4 litres
PERFORMANCES: (MESUREES AU VILEBREQUIN SELON NORME DIN 70020)
Puissance maximum 115 CV en version libre, 106 CV 11 700 tr/min
Couple maximum 69 Nm 9 100 tr/min
STREET TRIPLE R
SPEED TRIPLE
Nous aimions cette ide, voil comment
tout a commenc. Son succs prouve
que nous ne sommes pas les seuls.
Le son, la personnalit et la puissance du moteur
trois cylindres de 1 050 cm3 qui dlivre 130 ch
en version libre (106 CV en France). constituent
le coeur de cette rebelle mise nue pour
pouvoir agir
Le double phare lgendaire, le guidon effl
Magura en aluminium, les roues noires en
alliage, larrire minimaliste quip de feux
arrire LED optique transparente et le double
pot dchappement court.
6
Style minimaliste, certes, mais pour
qualifer le cahier des charges,
maximaliste conviendrait mieux.
Deux triers Brembo 4 pistons,
4 plaquettes, montage radial
quipent une fourche inverse
entirement rglable Showa
anodise noire. Suspension arrire
monoshock Showa entirement
rglable. Autre belle pice, le
monobras.
La Speed Triple est plus virile que
jamais et dtermine dfendre sa
place justife du streetfghter dusine.
7
8
2009 Mode| year Daytona 75 A1
Speed Tr|p|e 2009 to D|N 70020
Spr|nt ST 2009 to D|N70020
Street Tr|p|e 2009 to D|N 70020
T|ger 2009 Mode| year, to D|n 70020
3 3.5 4 4.5 5 5.5 .5 7 7.5 8 8.5 9 9.5
ng|ne Speed (RPM) x 1000
n
g
|n
e
P
o
w
e
r
(
P
S
)
,
n
g
|n
e
T
o
r
q
u
e
(
N
m
)
130
120
110
100
90
80
70
0
50
40
30
20
10
0
3 4 5 7 8 9 10 11 12 13
ng|ne Speed (RPM) x 1000
n
g
|n
e
P
o
w
e
r
(
P
S
)
,
n
g
|n
e
T
o
r
q
u
e
(
N
m
)
110
100
90
80
70
0
50
40
30
20
10
0
3 4 5 7 8 9 10 11 12 13 14
ng|ne Speed (RPM) x 1000
n
g
|n
e
P
o
w
e
r
(
P
S
)
,
n
g
|n
e
T
o
r
q
u
e
(
N
m
)
130
120
110
100
90
80
70
0
50
40
30
20
10
0
3 3.5 4 4.5 5 5.5 .5 7 7.5 8 8.5 9 9.5
ng|ne Speed (RPM) x 1000
n
g
|n
e
P
o
w
e
r
(
P
S
)
,
n
g
|n
e
T
o
r
q
u
e
(
N
m
)
130
120
110
100
90
80
70
0
50
40
30
20
10
0
3 3.5 4 4.5 5 5.5 .5 7 7.5 8 8.5 9 9.5
ng|ne Speed (RPM) x 1000
n
g
|n
e
P
o
w
e
r
(
P
S
)
,
n
g
|n
e
T
o
r
q
u
e
(
N
m
)
130
120
110
100
90
80
70
0
50
40
30
20
10
0
SpEED TRIpLE
Blazing Orange
SpEED TRIpLE
Fusion White
SpEED TRIpLE
Matt Black
SpEED TRIpLE
Jet Black
MOTEUR ET TRANSMISSION:
Type 3 cylindres en ligne, 12 soupapes, double arbre cames en tte,
refroidissement liquide
Cylindre 1050 cm3
Alsage / Course 79,0 x 71,4 mm
Alimentation Injection lectronique squentielle multipoint avec injection dair
secondaire
Transmission tertiaire Par chane joints en X
Embrayage Multi-disques bain dhuile
Bote de vitesses 6 rapports
PARTIES CYCLE:
Cadre Aluminium deux longerons
Bras oscillant Simple, en alliage daluminium, avec rglage de la tension de
chane par excentrique
Roues Avant Alliage daluminium coul, multiples btons, 17 x 3,5 pouces
Arrire Alliage daluminium coul, multiples btons, 17 x 5,5 pouces
Pneus Avant 120/70 ZR17
Arrire 180/55 ZR17
Suspension Avant Fourche inverse Showa de 43 mm prcharge, dtente et compression
rglables, course de 120 mm
Arrire Amortisseur Showa avec prcharge, dtente et compression
rglables, dbattement de la roue arrire de 134 mm
Freins Avant Deux disques fottants de 320 mm avec triers radiaux Brembo
4 pistons et 4 plaquettes
Arrire Simple disque de 220 mm avec trier Nissin 2 pistons
Matre-cylindre de frein avant Matre-cylindre radial Nissin de 19,05 mm de diamtre
Instrumentation/fonctions Indicateur de vitesse multifonction LCD, ordinateur de bord,
compte-tours analogique et shiftlights programmables
DIMENSIONS:
Longueur 2 010mm
Largeur (guidon) 700 mm
Hauteur 1 120 mm
Hauteur de selle 825 mm
Empattement 1 395 mm
Angle de chasse / Chasse 23,9/89,1 mm
Poids sec 162 kg
Capacit du rservoir
de carburant
17,4 litres
PERFORMANCES: (MESUREES AU VILEBREQUIN SELON NORME DIN 70020)
Puissance maximum 132 CV en version libre, 106 CV 9250 tr/min en France
Couple maximum 105 Nm 7500 tr/min
SPEED TRIPLE
9
0
TIGER
Observez la Tiger, elle a t fabrique
pour atteindre de belles performances.
Elle vous accompagnera partout, que ce
soit dans une course au chrono, pour
une balade ou pour aller au travail.
Motorise dun puissant trois cylindres
1 050 cm3 procurant un son et des sensations
qui nous envahissent, elle surpasse les exigences
que lon peut attendre dune moto sportive : bras
oscillant renforc, fourche et suspension arrire
Showa entirement rglable, deux disques avant
fottants avec triers montage radial 4 pistons
et roues de 17 pouces montes avec des pneus
sportifs en 120 lavant et 180 larrire.
La facilit dutilisation a toujours t lun des
atouts majeurs des Triumph et la Tiger le
dmontre sur tous les types de trajet. Aucun
trajet nest trop diffcile.
1
La position de conduite en
hauteur facilite le dpassement
et le fauflement aux heures de
pointe. La puissance du trois
cylindres, des freins effcaces et
un chssis sportif lui permettent
de tailler la route avec bonheur.
Pour ce qui est des trajets au
long cours, la selle ergonomique,
le pare-brise et le carnage
garantissent confort et matrise,
quelle que soit la distance
parcourir. Un rservoir de
20 litres et lABS en option
contribuent au ct pratique.
n
g
|n
e
P
o
w
e
r
(
P
S
)
,
n
g
|n
e
T
o
r
q
u
e
(
N
m
)
130
120
110
100
90
80
70
0
50
40
30
20
10
0
3 4 5 7 8 9 10 11 12 13
ng|ne Speed (RPM) x 1000
n
g
|n
e
P
o
w
e
r
(
P
S
)
,
n
g
|n
e
T
o
r
q
u
e
(
N
m
)
110
100
90
80
70
0
50
40
30
20
10
0
3 4 5 7 8 9 10 11 12 13 14
ng|ne Speed (RPM) x 1000
n
g
|n
e
P
o
w
e
r
(
P
S
)
,
n
g
|n
e
T
o
r
q
u
e
(
N
m
)
130
120
110
100
90
80
70
0
50
40
30
20
10
0
3 3.5 4 4.5 5 5.5 .5 7 7.5 8 8.5 9 9.5
ng|ne Speed (RPM) x 1000
n
g
|n
e
P
o
w
e
r
(
P
S
)
,
n
g
|n
e
T
o
r
q
u
e
(
N
m
)
130
120
110
100
90
80
70
0
50
40
30
20
10
0
3 3.5 4 4.5 5 5.5 .5 7 7.5 8 8.5 9 9.5
ng|ne Speed (RPM) x 1000
n
g
|n
e
P
o
w
e
r
(
P
S
)
,
n
g
|n
e
T
o
r
q
u
e
(
N
m
)
130
120
110
100
90
80
70
0
50
40
30
20
10
0
NEW
IMAGE
TIGER 100
Blazing Orange
TIGER 100
Fusion White
TIGER 100
Jet Black
TIGER 1050
MOTEUR ET TRANSMISSION:
Type 3 cylindres en ligne, 12 soupapes, double arbre cames en tte,
refroidissement liquide
Cylindre 1050 cm3
Alsage / Course 79 x 71,4 mm
Alimentation Injection lectronique squentielle multipoint avec injection dair
secondaire
Transmission tertiaire Par chane joints en X
Embrayage Multi-disques bain dhuile
Bote de vitesses 6 rapports
PARTIES CYCLE:
Cadre Aluminium deux longerons
Bras oscillant Renforc, double, alliage daluminium
Roues Avant Alliage daluminium coul, multiples btons, 17 x 3,5 pouces
Arrire Alliage daluminium coul, multiples btons, 17 x 5,5 pouces
Pneus Avant 120/70 ZR17
Arrire 180/55 ZR17
Suspension Avant Fourche inverse Showa de 43 mm, avec prcharge, dtente et
compression rglables, course de 150 mm
Arrire Amortisseur Showa avec prcharge et dtente rglables,
dbattement de 150 mm
Freins Avant Deux disques fottants de 320 mm avec triers Nissin radiaux 4
pistons (modle avec ABS disponible)
Arrire Simple disque de 255 mm avec trier Nissin 2 pistons (modle
avec ABS disponible)
Matre-cylindre de frein avant Matre-cylindre Nissin de 15,88 mm de diamtre
Instrumentation/fonctions Indicateur de vitesse multifonction LCD, ordinateur de bord et
compte-tours analogique
DIMENSIONS:
Longueur 2 010mm
Largeur (guidon) 700 mm
Hauteur 1 320 mm
Hauteur de selle 835 mm
Empattement 1 510 mm
Angle de chasse / Chasse 23,2/87,7 mm
Poids sec 198 kg / Modle ABS : 201 kg
Capacit du rservoir
de carburant
20 litres
PERFORMANCES: (MESUREES AU VILEBREQUIN SELON NORME DIN 70020)
Puissance maximum 115 CV en version libre, 106 CV 9 400 tr/min en France
Couple maximum 100 Nm 6 250 tr/min
6
SPRINT ST
Il suft de peu de temps pour
comprendre pourquoi le Sprint ST est
si apprci par la presse du monde
entier et par ses propritaires comme
meilleure moto sportive de touring.
Les rfrences sportives sont confrmes par
certains dtails comme le monobras avec disque
arrire intgr, lchappement sous la selle, deux
disques fottants lavant avec des triers 4 pistons,
la bote six vitesses et notre trois cylindres de
1 050 cm3 injection qui dlivre aujourdhui
127 CV (en version libre) et un couple de 107 Nm.
Elle est galement capable de dvorer les
kilomtres. Carnage complet arodynamique,
conception ergonomique de la selle, sacoches
rigides impermables aux couleurs de la moto
sur la version standard, jauge carburant,
rservoir de 20 litres, ordinateur de bord et ABS
en option, toutes ces caractristiques participent
laspect pratique et polyvalent dont peu de
concurrentes disposent.
7
8
La Sprint ST a remport le test
dendurance de 50 000 kms du
magazine Motorrad en 2007, et
le prix du Touring 2008. Autant
darguments qui font de cette moto
Triumph un modle unique et
spcial bien des titres.
9
0
SpRINT ST
Graphite
SpRINT ST
Phantom Black
SpRINT ST
Pacifc Blue
2009 Mode| year Daytona 75 A1
Speed Tr|p|e 2009 to D|N 70020
Spr|nt ST 2009 to D|N70020
Street Tr|p|e 2009 to D|N 70020
T|ger 2009 Mode| year, to D|n 70020
3 3.5 4 4.5 5 5.5 .5 7 7.5 8 8.5 9 9.5
ng|ne Speed (RPM) x 1000
n
g
|n
e
P
o
w
e
r
(
P
S
)
,
n
g
|n
e
T
o
r
q
u
e
(
N
m
)
130
120
110
100
90
80
70
0
50
40
30
20
10
0
3 4 5 7 8 9 10 11 12 13
ng|ne Speed (RPM) x 1000
n
g
|n
e
P
o
w
e
r
(
P
S
)
,
n
g
|n
e
T
o
r
q
u
e
(
N
m
)
110
100
90
80
70
0
50
40
30
20
10
0
3 4 5 7 8 9 10 11 12 13 14
ng|ne Speed (RPM) x 1000
n
g
|n
e
P
o
w
e
r
(
P
S
)
,
n
g
|n
e
T
o
r
q
u
e
(
N
m
)
130
120
110
100
90
80
70
0
50
40
30
20
10
0
3 3.5 4 4.5 5 5.5 .5 7 7.5 8 8.5 9 9.5
ng|ne Speed (RPM) x 1000
n
g
|n
e
P
o
w
e
r
(
P
S
)
,
n
g
|n
e
T
o
r
q
u
e
(
N
m
)
130
120
110
100
90
80
70
0
50
40
30
20
10
0
3 3.5 4 4.5 5 5.5 .5 7 7.5 8 8.5 9 9.5
ng|ne Speed (RPM) x 1000
n
g
|n
e
P
o
w
e
r
(
P
S
)
,
n
g
|n
e
T
o
r
q
u
e
(
N
m
)
130
120
110
100
90
80
70
0
50
40
30
20
10
0
SPRINT ST
MOTEUR ET TRANSMISSION:
Type 3 cylindres en ligne, 12 soupapes, double arbre cames en tte,
refroidissement liquide
Cylindre 1050 cm3
Alsage / Course 79 x 71,4 mm
Alimentation Injection lectronique squentielle multipoint avec injection dair
secondaire (sauf NZ, ZA, AU)
Transmission tertiaire Par chane joints en X
Embrayage Multi-disques bain dhuile
Bote de vitesses 6 rapports
PARTIES CYCLE:
Cadre Primtrique en aluminium
Bras oscillant Simple, en alliage daluminium, avec rglage de la tension de
chane par excentrique
Roues Avant Alliage daluminium coul, 5 btons, 17 x 3,5 pouces
Arrire Alliage daluminium coul, 5 btons, 17 x 5,5 pouces
Pneus Avant 120/70 ZR17
Arrire 180/55 ZR17
Suspension Avant Fourche inverse Showa cartouche de 43 mm, avec ressorts double
tarage et prcharge rglable, course de 127 mm
Arrire Simple amortisseur Showa avec prcharge et amortissement de
dtente rglables, dbattement de la roue arrire de 119 mm
Freins Avant Deux disques fottants de 320 mm avec triers Nissin 4 pistons
(modle avec ABS disponible)
Arrire Simple disque de 255 mm avec trier coulissant Nissin 2 pistons
(modle avec ABS disponible)
Matre-cylindre de frein avant Matre-cylindre Nissin de 15,9 mm de diamtre
Instrumentation/fonctions Indicateur de vitesse analogique, ordinateur de bord et compte-
tours analogique
DIMENSIONS:
Longueur 2 114 mm
Largeur (guidon) 750 mm
Hauteur 1 215 mm
Hauteur de selle 805 mm
Empattement 1 457 mm
Angle de chasse / Chasse 24/90 mm
Poids sec 210 kg / Modle ABS : 213 kg
Capacit du rservoir
de carburant
20 litres
PERFORMANCES: (MESUREES AU VILEBREQUIN SELON NORME DIN 70020)
Puissance maximum 127 CV en version libre, 106 CV 9 250 tr/min en France
Couple maximum 105 Nm 7 500 tr/min
1
Triumph propose une gamme de motos mme
de satisfaire toutes les catgories de conducteurs.
Ce qui rend nos motos Urban Sports si uniques et
particulires sapplique galement notre gamme
de motos Modern Classics et Cruiser.
CRUISERS
Alors que certains fabricants de motos
voquent la libert individuelle, un pilote
de Triumph est un homme libre. Il choisit
une autre voie que les autres. Il conduit
sa moto pour le plaisir que lui procure la
route, autant que pour se laisser admirer
aux prochains feux.
Vous pouvez choisir la route habituelle
des cruisers, dont tout le monde vous
dit quelle est rebelle, mais quelle est la
vritable part de rbellion ? Nous
connaissons la rponse. Alors, tes-vous
prts tracer votre propre voie ?
Consultez en dtail la brochure de notre
gamme Cruiser 2009 ou visitez le site
www.triumphmotorcycles.com
DIFFERENCES GENETIQUES.