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SABER COMO

Etiquetado de eficiencia energtica en motores elctricos industriales

Nro. 25 - Febrero 2005

La energa elctrica sigue siendo hoy en da la forma ms difundida y verstil de provisin de energa para todo tipo de actividad. Se genera en forma masiva en grandes industrias de electricidad, se transmite por anchos caminos que son las lneas de transmisin y finalmente se distribuye a cada usuario a travs de una entramada red. La bsqueda de una mayor eficiencia se hizo necesaria con la crisis del petrleo de comienzos de la dcada de 1970 y tmidamente asom en nuestro pas por ltima vez durante el ao pasado con la restriccin existente en el suministro de gas natural. Usando el principio de que la mejor energa es la que no se ha tenido que usar se procur optimizar la eficiencia del lado del usuario de electricidad. Incrementar la eficiencia de los motores, que son una parte importante de los sistemas impulsados por electricidad, supone un importante ahorro para la Argentina. En algunos pases desarrollados se han incluido programas energticos de etiquetado de motores elctricos, los que mediando la intervencin de la autoridad competente, fijan lmites inferiores de eficiencia o mximos de consumo, fuera de los cuales no es admitida la comercializacin ni importacin de tales productos. Estos programas han sido altamente exitosos, pues lograron significativos ahorros de energa y la postergacin de inversiones en generacin, transmisin y distribucin de energa elctrica.

SUMARIO
EDITORIAL La seguridad pblica La tragedia de Argentina INTI: Pruebas de fuego Un secadero de fideos de bajo costo Alimentos funcionales y para dietas especiales Sistema MIDI para rganos de tubo Etiquetado de eficiencia energtica en motores elctricos industriales Pico Truncado: Argentina ingres a la era del Hidrgeno Hidrgeno. Desarrollo estratgico de un nuevo vector de energas Cifras para Pensar Generacin de divisas a partir de la industria.

Motor elctrico trifsico de 18,5 kW

En Argentina el etiquetado de eficiencia energtica de motores elctricos est contemplado en la resolucin ex S.I.C. y M. N 319/1999. En el ao 2004 se cre un Subcomit de Estudios de Normas sobre Eficiencia Energtica dentro del IRAM (Instituto Argentino de Normalizacin, www.iram.org.ar), donde todos los interesados dentro del sector, incluyendo el INTI, comenzamos a trabajar en las normativas nacionales de etiquetado energtico de motores elctricos trifsicos de induccin, con vistas al desarrollo de la etiqueta de eficiencia energtica.

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Cmo abrir la puerta INTI: Certificador acreditado CONTACTENOS Los programas de etiquetado tienen varias ventajas: - Significan un potencial para lograr ahorros de energa relativamente muy altos. - Constituyen una forma muy efectiva (en cuanto a costo-beneficio) para limitar el desperdicio de energa y contribuyen a un ahorro econmico. - Estimulan a los fabricantes a disear productos con mayor eficiencia energtica. - Requieren la modificacin en el comportamiento de un nmero manejable de fabricantes, en lugar del pblico consumidor total. - Tratan de igual forma a todos los fabricantes, vendedores y distribuidores. Dicho etiquetado resulta de aplicar un sistema de clasificacin de la eficiencia de los motores, que informa a los usuarios de una manera sencilla y visible la magnitud de la eficiencia energtica, haciendo ms racional la especificacin y/o seleccin de los motores elctricos. La evaluacin del consumo energtico de los motores elctricos industriales en la Argentina resulta una tarea compleja porque se carece de la informacin estadstica bsica respecto a cantidad, potencia, modo de uso y caractersticas de los mismos. Por ello, en este trabajo se realiza una estimacin, bajo ciertas suposiciones, del potencial de ahorro de energa que se producira de adoptar un sistema de etiquetado en clases de eficiencia energtica como el utilizado en la Unin Europea. La industria Argentina absorbi 34,22 TWh, incluyendo autogeneracin, en el ao 2000 (ao usado como base de los clculos) representando el 45,92% del total (67,62 TWh) consumido por el pas desconocindose qu porcentaje de este consumo representan los motores elctricos. An as, basados en los escasos estudios con que se cuenta en el mbito nacional, puede estimarse que la participacin de los motores elctricos asincrnicos trifsicos dentro del sector industrial oscila entre el 50 % al 75 % constituyndose, tal como ocurre en otros pases, en el uso final de energa elctrica ms importante en la Argentina totalizando entre 22,96 % (17,11 TWh) y 34,44% (25,66 TWh) de la facturacin de electricidad. El sistema de etiquetado implementado por el CEMEP (Comit Europen de Constructeurs de Machines Electriques et d'Electronique de Puissance), y bajo el cual se calcul el potencial de ahorro en la Argentina, establece tres clases de eficiencia EFF1, EFF2 y EFF3 siendo la primera la que agrupa los motores ms eficientes, la segunda los intermedios y la tercera los menos eficientes. A los efectos del clculo se consider un crecimiento de la demanda de energa elctrica en el pas de un 4 % anual durante 15 aos (2000 - 2015). El anlisis se circunscribi a los motores elctricos ms utilizados en el sector que son los asincrnicos trifsicos con rotor jaula de ardilla hasta una potencia de 90 kW. A su vez, para los clculos se tom como base un motor con cuatro polos con una potencia de 11 kW, una eficiencia 85,0 % con una reparacin, lo que arroja una eficiencia suponiendo una prdida del 0,5% por este motivo, del 84,5 % (clase EFF3). La opcin eficiente est representada por un motor idntico pero con una clase EFF2 que tiene, en promedio, una eficiencia de 89,70 %. Como consecuencia de la utilizacin del etiquetado de motores elctricos el potencial de ahorro de energa elctrica anual para el ao 2015 representara el 1,58 al 2,36 % del consumo nacional. El ahorro a obtener se producira con una muy buena relacin costo beneficio para la sociedad. Indudablemente la economa sera superior si se pasara a los de clase EFF1. El resultado previsto de este esquema ser: - Una reduccin de los costos energticos de las industrias. - Una reduccin de consumo de energa elctrica en el pas. - Una reduccin de las emisiones de CO2. Autores: Berset, A. (INTI Energa); Grnhut, E. (INTI Electrnica e Informtica); Tanides, C. (Facultad de Ingeniera U.B.A. Departamento Electrotecnia). Contacto: berset@inti.gov.ar

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