AL Pry MCR On anno ike ni riree inner en teeke Ren Cke ane Mn eon il proprietario. A giudicare dallaspetto dimesso, tipico di certe utilitarie francesi, non lo diresti. Poi dai uniocchiata alle caratteristiche Tree eee Mons eric m ENT Ce Ken CaY Ree CRS ee ACL)CLASSICHE DOMANI Reni “Clio 20 16V Willams” 1995, ‘chi la considera una delle migliori compatte adalteprestazioni di tutti tempi,amatissima dai rallisti che correvano negli anni Novanta. Potente, agile eincollata alla strada, la "Clio Wil- liams", quando @ stata presentata nel 1993, rap- presentava la logica evoluzione della "Clio 1.8 con motore a sedici valvole Lantefatto risale al 1992, quando, dopo anni ditentativi la Régie aveva finalmente conquista toil campionato di Formula 1, grazie al propul: sore con il marchio della losanga che equip: vala Williams-Renault pilotata da Nigel Mansel Un modello di serie che avesse celebrato il titolo iridato (il primo disei consecutivicon Williamse Benetton) rappresentava dunque perla Casa fran cese unvoccasione commerciale irrinunciabile La scelta cadde ovviamente sulla ‘Clio’, una vettura popolare che poteva vantare anche am: bizioni sportive e alla quale una versione corsa Frank Williams ei suoi teeniei non ebbero aleun ruolo neo sviluppo del modell, Tuttavi,la*Clio Williams’ contraddistintadal telaio numerouno Una sottratta alla noia det box Sopra. Marco Del Papa di Luc econservata anco sedelte- gi nel museoii am di F1, nell Oxfordshire nifica peri che il motore della ver ria della Ré condividesse nulla con quello della vettura cam: pione de! mondo, Renault Sport, il reparto cor se dovierano progettati i motori per la Williams Grand Prix, adottd infati pareechie soluziont im piegate nei motori di Formula | In collaborazione con il centro spaziale fran cese Aerospatiale e la Secna, nota azienda ae- ronautica, Renault te special, con mi port progettd infatt testa {idabilita e m rendimento termico. Questa ealtre sot rivate dalla Formula | furono trasferite sul mo: tore di 1998 em della “Clio Williams”. Denomi nato “F7R’ esso si differenziava da quello di 1.8 lite, oltre che per nuova testata, peri pistoni igioratowper un alberos tiacorsa allungs Lapotenza, 147 CV, era superiore di una deci radi cavali soltanto rispetto a quella del “1800 Ladifferenca stava prineipalmente nella sua ero sgazione:se nella “1800 a coppia massima eran. fattpiuttosto alta, nella "Williams" laspinta arr it intorno ai 2500 giri, Naturalmen nie migliorato anche Tassetto grazie alladovione quelle de mento della carre di sospensiont anteriori derivate da ate miglioretrasmissione a terra della coppia. La vocazione sportiva del nuovo modelo era evidente: non si potevano infattirichiedere né ABS, né airbag e neppure il climatizzatore. tut ti componenti che safebbero stati comungue ri rmossi in gara. In pill, j pneumatiel "185" erano montati su cerchi pid larghi, uno strat per aggirare il regolamento del Gruppo N che> 100 RUTESEAEEGH erie 20