Costo de exportar por va area en Per es el ms alto de la regin

EL COMERCIO El alto costo del transporte de carga area es una limitacin para que ms empresas exportadoras puedan acceder a ms mercados, segn sostienen los gremios de usuarios. Sealan que el MTC sigue negndose a que LAP pueda habilitar dentro del aeropuerto una mayor rea para el almacenaje y revisin de la carga, lo que eliminara los sobrecostos. ELAS GARCA Exportar carga de productos no perecibles por va area a travs del aeropuerto Jorge Chvez puede costar el doble y hasta el triple que hacerlo por el aeropuerto de Santiago de Chile, debido a sobrecostos logsticos que podran evitarse, pero tambin a los altos fletes de ese servicio. Juan Carlos Len, miembro del Consejo de Usuarios de Aeropuertos de Ositran, advirti que hay sobrecostos en las operaciones logsticas previos al embarque de la carga, como son la revisin, transporte y despacho de la mercanca, que encarecen los envos. Puso como ejemplo que mientras que en el aeropuerto chileno exportar una mercanca tiene un costo logstico de US$ 0.12 por kilogramo, en nuestro principal aeropuerto el mismo trmite puede llegar a costar hasta US$ 0.38 por kilo. Esa situacin, indic, nos hace uno de los pases ms caros de la regin, y explica el poco uso de nuestros aeropuertos para enviar o recibir carga. Segn un estudio reciente, cit Len, mientras en Amrica del Sur un 2.2% de la carga va por va area, en el Per apenas el 0.6% de las mercancas se enva en avin. La gran mayora de la carga de exportacin e importacin se sigue realizando por va martima. Lima Airports Partners (LAP), operador del aeropuerto Jorge Chvez, haba estimado que, a partir del TLC con Estados Unidos, ese servicio crecera en 15%, pero segn el comit de seguridad area BASC, para el 2010 se estima una cada del 11% en la carga area en el Per. Sobrecosto Len indic que el sobrecosto mencionado, se debe a que las operaciones logsticas son encargadas por tres aerolneas que concentran cerca del 90% de ese mercado, a tres terminales de almacenamiento ubicadas fuera del Jorge Chvez. As, el primer costo extra para los exportadores e importadores, es que deben pagar por un transporte entre el terminal de almacenaje y el aeropuerto. Carol Flores, gerente general del Consejo de Usuarios del Sistema de Distribucin de Mercancas (Conudfi), aadi que a ello se debe sumar el que dichos terminales cobran por cada movimiento que hacen a la carga antes de embarcarla o desembarcarla en un avin. Entre los conceptos que cobran figuran los de almacenaje, descarga, estiba y desconsolidacin (separacin de cada mercanca dentro del bulto principal). "En el caso de la importacin, por el simple hecho de que abren el bulto principal y te den el lote con la mercanca, tambin lo cobran. Es como si al viajero que acaba de arribar al aeropuerto, le cobraran por el hecho de darle su maleta", se quej. Resumi que si bien la operacin de carga o descarga es supuestamente parte del flete que cobra una aerolnea, en el Per se cobra aparte. Len indic que no obstante esta traba, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones sigue negndose a que LAP pueda habilitar dentro del aeropuerto una mayor rea para el almacenaje y revisin de la carga, lo que eliminara estos sobrecostos. Precis que este tema afecta particularmente la carga seca, como el caso de las exportaciones de prendas de vestir, pero tambin desincentiva a que otros tipos de exportadores utilicen el servicio de carga area, y puedan acceder a ms mercados.

Puso como ejemplo que para el caso de la exportacin de perecibles, como los esprragos, la asociacin Fro Areo, cobra por todo concepto US$ 0.04 por cada kilogramo, a pesar que utiliza una logstica ms cara, como el almacenaje refrigerado. Fletes Para el gerente general de la Asociacin de Empresas Transporte Areo Internacional (AETAL), Carlos Gutirrez, el problema del alto costo de la carga area en el pas, est referido sobre todo a los fletes que cobran las aerolneas. Explic que ese mayor costo se debe a que el servicio a la carga est exonerado del IGV, lo que si bien pareciera beneficiar al sector, en realidad lo afecta, porque los costos (de inversin) de las aerolneas, no los pueden recuperar va crdito fiscal, y los trasladan al flete. Indic que en otros pases donde no se da la exoneracin de ese impuesto, permite a las aerolneas poder establecer tarifas para el transporte de carga ms baratas que las que se dan en el Per. (En: Diario Gestin, 10 de marzo del 2010, pg. 16)