CAMIONES VOLQUETE ARTICULADOS SERIE D II

2540 TONELADAS

Obtenga ms rendimiento de su camin.

Si desea aumentar sus ganancias, ponga nuestros camiones volquete articulados serie D II en su sitio de trabajo. Estos camiones volquete articulados mejorados manejan cargas colmadas con tiempos de ciclo ms rpidos y consumo de combustible insuperado, por lo tanto mover cargas grandes con menor costo. Tambin son altamente confiables, gracias a su chasis y componentes de la caja de volquete de acero de aleacin soldado de alta resistencia que son duraderos y, sin embargo, livianos. La cabina ms silenciosa est repleta de caractersticas para aumentar la productividad y el tiempo efectivo de trabajo tales como la parada automtica, botones de control de la transmisin y caja de volquete, sistema de peso incorporado y monitoreo de presin de los neumticos, por nombrar algunos. Con nuestros camiones volquete articulados, usted obtiene todo lo que necesita para mantener los materiales y las ganancias fluyendo.

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250D Potencia Peso de trabajo vaco Peso de trabajo cargado Capacidad colmada Carga til nominal 198 kW (265 hp) 18 314 kg (40 340 lb) 41 536 kg (91 490 lb) 13,8 m3 (18,0 yd3) 23 222 kg (51 150 lb)

300D 212 kW (285 hp) 19 541 kg (42 990 lb) 46 900 kg (103 180 lb) 16,6 m3 (21,7 yd3) 27 326 kg (60 190 lb)

350D 283 kW (380 hp) 28 255 kg (62 160 lb) 60 823 kg (133 810 lb) 21,1 m3 (26,3 yd3) 32 529 kg (71 650 lb)

400D 308 kW (413 hp) 29 920 kg (65 960 lb) 66 920 kg (147 530 lb) 22,5 m3 (29,4 yd3) 37 033 kg (81 570 lb)

El uso extenso de materiales livianos de alta resistencia otorga a estos camiones las mejores relaciones de carga a peso y eciencia de acarreo de cada clase. La cabina rediseada e insonora, con monitor de diagnstico multifuncional y mdulo de teclado que permite accionar numerosas funciones sin que se produzca fatiga. Los motores con sistema de emisin certicado Tier 3 y de bajo consumo de combustible entregan potencia, sin compromiso, en cualquier condicin. El sistema de peso incorporado ayuda a los gerentes a maximizar la productividad mientras vigilan las posibles condiciones de sobrecarga. Incluyen en su equipo estndar el sistema JDLink Ultimate, que le da acceso por computadora las 24 horas del da a la ubicacin, utilizacin, totales de tonelaje, alarmas en la pantalla, consumo de combustible, cdigos de diagnstico y horas de uso de su camin. Adems de funciones tales como geomonitoreo, toque de queda y muchas otras.

El ms famoso.
Nuestros camiones volquete articulados le ofrecen la ventaja competitiva que necesita. Dado que ostentan tiempos de ciclo rpidos y economa de combustible lder en el mercado, mueven material a ms bajo costo por tonelada que camiones de tamao comparable. Pero lo que realmente diferencia a estos potentes acarreadores de otros camiones volquete articulados es su capacidad de aguantar sin esfuerzo el trabajo en terrenos accidentados, pendientes empinadas y lodo. Basta con probarlos para notar la diferencia.

Los diferenciales de patinaje limitado (250D/300D), diferenciales de traccin controlada (350D/400D) y la traba de diferencial de la caja de transferencia proporcionan un aumento de traccin para condiciones de terreno adversas. La excelente relacin de carga a peso signica que una mayor proporcin del dinero que invierte en combustible se gasta moviendo el material y no la mquina, con lo que disminuye su costo por tonelada. El retardador de la transmisin mejor en su categora desacelera el camin cuando el operador suelta el pedal del acelerador. Para un frenado superior y una vida til ms larga de los frenos de servicio. La inyeccin de combustible con riel comn de presin alta (250/300) y el sistema de inyeccin electrnico (350/400) proporcionan alta presin de inyeccin, incluso a baja velocidad del motor, para una mejor capacidad de arranque en fro, respuesta a baja velocidad y reduccin de emisiones. El extremo delantero corto inclinado proporciona el mejor ngulo de aproximacin de la industria, lo que permite que estos camiones volquete articulados puedan atacar terrenos empinados. El diferencial entre ejes aporta el mismo par motor a cada eje en condiciones de traccin favorables. Cuando las condiciones empeoran, engrane las trabas de diferencial para entregar par motor a los neumticos que mejor puedan usarlo.

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1. La amortiguacin de la suspensin delantera ayuda a reducir al mnimo la vibracin, mientras que la cabina con montaje central reduce el bamboleo que a menudo se experimenta en las condiciones fuera de carretera. Para una productividad confortable. 2. La junta de oscilacin central, la suspensin alta en todos los ejes y la distribucin equilibrada del peso proporcionan agilidad y capacidad para recorrer terrenos hostiles. 3. Se ofrece una compuerta trasera para ayudar a retener ms material para las cargas ms grandes. Se abre automticamente cuando se eleva la caja de volquete.

Agradable para el operador.

Qu operador no deseara estar detrs del volante de nuestros camiones volquete articulados? Sus espaciosas y silenciosas cabinas climatizadas cuentan con numerosas caractersticas de confort y comodidad que compiten con algunas camionetas SUV. Desde arranque sin llave y controles de poco esfuerzo, fcil alcance y completamente adaptables hasta comodidades como asiento con calefaccin y suspensin neumtica, volante de la direccin inclinable/telescpico, reproductor de CD/radio, compartimiento para bebidas calientes o fras, sus operadores tienen todo lo que necesitan para poner lo mejor de su parte.

Con niveles de ruido en la cabina 3 dBA ms bajos que sus predecesores, estos camiones son notablemente ms suaves para los odos. La espaciosa cabina con montaje central y el completo conjunto de espejos permiten una excepcional visibilidad a todo alrededor. El control de transmisin adaptable ajusta el engrane del embrague para asegurar cambios suaves y uniformes durante toda la vida til del camin. El asiento con respaldo alto, calefaccin, suspensin neumtica completamente ajustable est situado en una posicin ptima detrs del eje delantero para contribuir a que el viaje sea ms suave cuando el terreno se vuelve accidentado. 6 7 Los instrumentos fciles de comprender y los controles intuitivos estn situados alrededor del operador, de manera que puede verlos y accionarlos ms fcilmente. El sistema de climatizacin automtico para servicio severo de dos niveles con registros ajustables estilo automvil mantiene los cristales claros y el ambiente de la cabina agradable.

1. El mdulo de teclado sellado ofrece control al alcance de la mano del arranque sin llave, transmisin y caja de volquete, como tambin numerosas funciones que mejoran la productividad. 2. El monitor con controles intuitivos e indicaciones en varios idiomas ofrece informacin vital de funcionamiento, informacin de diagnstico detallada, presin de los neumticos y sistema de peso incorporado. 3. El sistema de peso incorporado indica la carga til durante la carga, e incluso ilumina una luces montadas en los espejos para alertar al operador y al supervisor de la obra cuando el camin volquete est llegando a su capacidad de carga. El tonelaje de carga tambin es accesible a travs de JDLink para que pueda monitorear la productividad desde prcticamente cualquier lugar.

Nada est construido como un Deere.

Estas giles mquinas, construidas con inteligencia para los trabajos ms duros, cuentan con la potencia que usted necesita para mover materiales, sin que sea necesario alimentar una masa pesada. Su menor peso reduce el esfuerzo del tren de potencia y la estructura. Otras caractersticas que mejoran el tiempo productivo incluyen funciones de diagnstico mejoradas, mdulo de teclado de estado slido y juntas de articulacin reforzadas, entre otras. Cuando conozca cmo estn construidos, usted estar manejando un Deere.

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1. La caja con nervaduras y el chasis de acero de alta resistencia proporcionan resistencia y rigidez sin peso excesivo. 2. Para disminuir el riesgo de volcarse durante la descarga, se puede limitar la elevacin de la caja de volquete cuando el chasis trasero excede un ngulo de inclinacin predeterminado. 3. El acero de alta resistencia y los cojinetes de rodillos ahusados de espaciado ancho en la junta de articulacin aumentan la durabilidad a largo plazo. 4. Los terrenos accidentados exigen suspensiones robustas como las que se usan en nuestros camiones volquete articulados. Los componentes para servicio severo absorben golpes y aguantan mucho ms. Tambin obtiene la altura libre sobre el suelo mejor en su categora.

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El retardo automtico de la transmisin proporciona una potencia de frenado superior mientras reduce el desgaste de los frenos de servicio. Para prolongar la durabilidad, el motor permanece automticamente a ralent por un perodo calculado para enfriar el turboalimentador antes de apagarse. Los frenos de disco seco accionados por el sistema hidrulico (camin 250/300) permiten un frenado preciso de manera uniforme, incluso en tiempo fro. Gracias a su diseo simplicado, son conables y de mantenimiento sencillo. Los frenos de disco en bao de aceite del 350D/400D son prcticamente exentos de mantenimiento. Los enfriadores de aceite hidrulico, de la transmisin y de los frenos de servicio del 350D y el 400D utilizan un ventilador de accionamiento hidrulico que funciona slo cuando es necesario y ayuda a conservar la potencia y el combustible. Los controles de la servotransmisin planetaria PowerShift optimizan los puntos de cambio y protegen a la transmisin del uso incorrecto y de los errores del operador. Los platos de embrague gruesos, el caudal abundante de lubricante y el enfriamiento para servicio severo aseguran una larga vida til. La garanta StructurAll le ofrece tres aos de cobertura sin problemas en las estructuras principales hasta las 10 000 horas, sin cargo.

Y observe el efecto en sus costos diarios de funcionamiento.

No le har falta investigar mucho para descubrir las tantas maneras en que hemos simplicado el servicio y disminuido el costo de mantenimiento de la serie D. Las varillas de medicin de acceso sencillo, mirillas y puntos de servicio agrupados agilizan el trabajo de rutina diario. Los ltros fciles de cambiar y los intervalos prolongados de cambio de aceite reducen los costos y facilitan ms tiempo productivo. Adems, un avanzado monitor de diagnstico y lumbreras para prueba de diagnstico le ayudan a solucionar averas y tomar decisiones de mantenimiento fundamentadas con ms facilidad.

1. La cabina se inclina en cuestin de minutos sin usar herramientas, proporcionando cmodo acceso para servicio. 10 11 2. El monitor de presin de inado incorporado ayuda a prolongar la vida til de los neumticos y maximizar el consumo eciente de combustible. Con JDLink, tambin puede revisar la presin por medio de la Internet.

La varilla de medicin, el punto de llenado de aceite, los ltros de aceite y combustible del motor y el depsito de refrigerante son de acceso fcil. Tambin se ofrecen conductos de vaciado ambientales para cambios rpidos sin derrames. La parada automtica apaga el motor despus de un perodo de inactividad determinado por el usuario. Esta funcin ayuda a ahorrar combustible mientras reduce las emisiones, horas de funcionamiento y desgaste del tren de potencia y sistemas hidrulicos. El sistema hidrulico con deteccin de carga fue diseado pensando en la simplicidad. Tiene menos componentes para ms conabilidad y facilidad de servicio. Para mejor potencia y consumo eciente de combustible, los ventiladores de mando directo hidrulico enfran el motor y el aire de carga. Si algo se descompone, el monitor presenta cdigos de servicio e informacin de apoyo que le ayudan a determinar el problema con precisin sin que necesite una computadora porttil. Los depsitos y mirillas transparentes permiten revisar los los niveles de uidos a simple vista.

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3. Las lumbreras de diagnstico fcilmente accesibles les permiten a los tcnicos localizar y solucionar las averas ms rpidamente. 4. Los bancos de lubricacin centralizados ponen a fcil alcance las graseras difciles de lubricar. La tabla de lubricacin conveniente asegura que nada se pase por alto.

250D-II / 300D-II
Motor Fabricante y modelo Normas de emisiones para uso fuera de carretera Conguracin Vlvulas por cilindro Cilindrada Potencia neta mxima (ISO 9249) Par motor neto mximo a 12001400 rpm (ISO 9249) Aspiracin Sistema de combustible Sistema auxiliar de arranque en fro Enfriamiento Mando del ventilador Enfriamiento del motor Tren de potencia Transmisin Controles Velocidades Marcha 1 Marcha 2 Marcha 3 Marcha 4 Marcha 5 Marcha 6 Ejes Entrada Diferencial Mandos nales Caja de transferencia Diferencial de salida Divisin nominal de par motor de salida Sistema de frenos Freno de servicio Freno de estacionamiento y auxiliar Freno auxiliar Capacidad total de retardo (no incluye los frenos de servicio) Sistema hidrulico Tipo Bomba principal Caudal de la bomba Presin Cilindros de vaciado Tiempo de ciclo Bajada a potencia con motor a aceleracin plena Tiempo de elevacin 250D-II 300D-II John Deere PowerTechTM Plus 6090 Homologado segn normas de emisiones Tier 3 de la EPA 6 cilindros en lnea 4 9,0 l (549 pulg3) 198 kW (265 hp) a 2000 rpm 212 kW (285 hp) a 2200 rpm 1070 Nm (789 lb-pie) Turboalimentada con enfriador de aire de carga Riel comn de presin alta, ltro de 10 y 2 micrones con separador de agua ter 250D-II / 300D-II Hidrulico directo con deteccin de temperatura Enfriado por lquido con radiador de pasada sencilla, depsito de refrigerante presurizado remoto y enfriador de aire de carga 250D-II 300D-II ZF 6HP592C Ecomat 2+ plenamente automtica con planetarios montados en motor, con bloqueo de convertidor de par, retardador de entrada incorporado y control de cambios adaptable Botones selectores de sentido de marcha y de marcha, botn de retencin de marcha y ajuste de sensibilidad del retardador Avance Retroceso Avance Retroceso 7 km/h (4 millas/h) 8 km/h (5 millas/h) 7 km/h (4 millas/h) 8 km/h (5 millas/h) 11 km/h (7 millas/h) 11 km/h (7 millas/h) 19 km/h (12 millas/h) 19 km/h (12 millas/h) 27 km/h (17 millas/h) 27 km/h (17 millas/h) 38 km/h (24 millas/h) 38 km/h (24 millas/h) 50 km/h (31 millas/h) 50 km/h (31 millas/h) Biselado en espiral Patinaje limitado Planetarios exteriores Engranaje helicoidal en lnea de velocidad nica con diferencial de salida De planetarios con par motor proporcional y traba neumtica 33% delantero / 67% trasero Pinzas de disco seco, con circuito doble accionado hidrulicamente en todos los ejes, y con protectores contra lodo empernados De disco seco aplicado por resorte y liberado neumticamente, montado en lnea de mando Retardador automtico de la transmisin hidrulica 428 kW (574 hp) Centro cerrado, deteccin de carga mbolos axiales, de caudal variable 184 l/min (48,6 gal/min) 24 993 kPa (3625 psi) 26 890 kPa (3900 psi) De una etapa y doble efecto con vstagos pulidos, cromados y termotratados; bujes reemplazables y pasadores de pivote de acero endurecido 6,0 s 11,9 s

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Sistema elctrico Voltaje Nmero de bateras Capacidad de la batera Alternador Sistema de direccin Tipo ngulo Vueltas de tope a tope Sistema neumtico Tipo Presin del sistema Suspensin Delantera Trasera Caja Tipo Capacidad Al ras Colmada a relacin SAE 2:1 Con compuerta trasera opcional Colmada a relacin SAE 1:1 ngulo de vaciado mximo Calefactor Neumticos/ruedas Tipo y tamao Presin mxima sobre el suelo (eje intermedio con carga) Mantenimiento Capacidades de llenado Tanque de combustible Aceite del motor con ltro Enfriamiento del motor Aceite de la transmisin (llenado) Aceite de caja de transferencia Depsito hidrulico Aceite de eje (por eje) Mandos nales Pesos operacionales Con equipo estndar Delantero Intermedio Trasero Total Carga til nominal Componentes opcionales Forro de caja de volquete (acero) Compuerta trasera

250D-II / 300D-II 24 voltios 2 950 A de arranque en fro 28 voltios / 80 amperios 2 cilindros de doble efecto accionados hidrostticamente; bomba mecnica de direccin auxiliar 45 de lado a lado 4,1 Compresor montado en motor, secador de aire con calefactor y vlvula de descarga incorporada 810 kPa (117 psi) Cuatro brazos anteriores con montajes de caucho y brazo transversal libres de mantenimiento, sostenidos por puntales llenos de nitrgeno/aceite Balanzas pivotantes igualadoras de carga con bloques de suspensin de caucho laminado; cada eje se acopla al chasis por medio de 4 brazos con bujes de caucho intercambiables 250D-II 300D-II Reforzada con nervaduras para servicio severo 12,6 m3 (16,5 yd3) 10,5 m3 (13,7 yd3) 13,8 m3 (18,0 yd3) 16,6 m3 (21,7 yd3) 17,7 m3 (23,2 yd3) 14,5 m3 (19,0 yd3) 3 3 16,9 m (22,1 yd ) 20,3 m3 (26,6 yd3) 70 Caja con conductos para calefaccin por gases de escape Radiales para movimiento de tierras 23.5R25 137 kPa (19,9 psi) 250D-II / 300D-II 340,0 l (90,0 gal) 25,5 l (6,7 gal) 32,9 l (8,7 gal) 21,8 l (5,8 gal) 4,7 l (5,0 qt) 79,0 l (20,8 gal) 22,0 l (5,8 gal) 4,0 l (4,2 qt) 250D-II Vaco 10 151 kg (22 360 lb) 4086 kg (9000 lb) 4077 kg (8980 lb) 18 314 kg (40 340 lb) 23 222 kg (51 150 lb) 981 kg (2160 lb) 1160 kg (2556 lb) Radiales para movimiento de tierras 23.5R25 161 kPa (23,3 psi) Radiales para movimiento de tierras 750/65R25 136 kPa (19,7 psi)

Cargado 13 171 kg (29 010 lb) 14 251 kg (31 390 lb) 14 115 kg (31 090 lb) 41 536 kg (91 490 lb)

300D-II Vaco 10 432 kg (22 950 lb) 4559 kg (10 030 lb) 4550 kg (10 010 lb) 19 541 kg (42 990 lb) 27 326 kg (60 190 lb) 981 kg (2160 lb) 1202 kg (2647 lb)

Cargado 14 082 kg (30 980 lb) 16 486 kg (36 270 lb) 16 332 kg (35 930 lb) 46 900 kg (103 180 lb)

Dimensiones de funcionamiento Radio de viraje Interior Exterior Dimensiones de la mquina A Ancho con espejos en posicin de trabajo B Largo C Altura D Ancho de va E F G H I J K L M N O P Q

250D-II 4,17 m (13 pies 8 pulg) 7,92 m (26 pies 0 pulg) 3,35 m (11 pies 0 pulg) 9,50 m (31 pies 2 pulg) 3,58 m (11 pies 9 pulg) 2,21 m (7 pies 3 pulg) Radiales para movimiento de tierras 23.5R25

300D-II 4,11 m (13 pies 6 pulg) 7,98 m (26 pies 2 pulg) 3,35 m (11 pies 0 pulg) 9,58 m (31 pies 5 pulg) 3,58 m (11 pies 9 pulg) 2,36 m (7 pies 9 pulg) Radiales para movimiento Radiales para movimiento de tierras 23.5R25 de tierras 750/65R25 2,95 m (9 pies 8 pulg) 3,00 m (9 pies 10 pulg) 6,20 m (20 pies 4 pulg) 2,74 m (9 pies 0 pulg) 2,01 m (6 pies 7 pulg) 510 mm (20 pulg) 5,21 m (17 pies 1 pulg) 1,40 m (4 pies 7 pulg) 1,68 m (5 pies 6 pulg) 4,17 m (13 pies 8 pulg) 0,43 m (17 pulg) 2,34 m (7 pies 8 pulg) 30 70

Ancho sobre los neumticos 2,82 m (9 pies 3 pulg) Altura de caja de volquete, posicin de vaciado 6,12 m (20 pies 1 pulg) Altura de riel lateral de caja de volquete 2,64 m (8 pies 8 pulg) Altura de reborde de caja de volquete (posicin de 1,93 m (6 pies 4 pulg) transporte) Altura sobre el suelo de caja de volquete, posicin de 580 mm (23 pulg) vaciado Largo de caja de volquete 5,13 m (16 pies 10 pulg) Espacio libre entre eje trasero y parte trasera de caja 1,32 m (4 pies 4 pulg) de volquete Distancia entre lneas centrales de ejes intermedio y 1,68 m (5 pies 6 pulg) trasero Distancia entre lneas centrales de ejes delantero e 4,17 m (13 pies 8 pulg) intermedio Altura libre sobre el suelo 0,43 m (17 pulg) Espacio libre entre el eje delantero y la parte delantera 2,34 m (7 pies 8 pulg) de la mquina ngulo de aproximacin 30 ngulo de vaciado mximo 70

F J

Q A

C H I K N P

L B

D E

14 15

Dimensiones de transporte Altura total Largo total Ancho total Espejos plegados Caja de volquete Compuerta trasera instalada

250D-II 3,58 m (11 pies 9 pulg) 9,50 m (31 pies 2 pulg) 2,82 m (9 pies 3 pulg) 2,76 m (9 pies 0 pulg) 3,23 m (10 pies 7 pulg) Radiales para movimiento de tierras 23.R25

300D-II 3,58 m (11 pies 9 pulg) 9,58 m (31 pies 5 pulg) 2,95 m (9 pies 8 pulg) 3,00 m (9 pies 10 pulg) 3,48 m (11 pies 5 pulg) Radiales para movimiento de tierras 23.R25 2,95 m (9 pies 8 pulg) 3,48 m (11 pies 5 pulg)

Ancho sobre neumticos 2,82 m (9 pies 3 pulg) Ancho de compuerta trasera 3,23 m (10 pies 7 pulg) Pendiente mxima 1. Determine la resistencia de traccin hallando la interseccin entre la lnea de peso del vehculo y la lnea de pendiente. NOTA: El cuadro ya toma en cuenta una resistencia a la rodadura tpica de 2%. 2. Partiendo de esta interseccin, avance hacia la izquierda hasta que la lnea se interseque con la curva de fuerza de traccin. 3. Baje desde este punto para determinar la velocidad mxima que puede obtenerse con la resistencia de traccin dada. 250D-II
PNV kN lb
260 58 240 54 220 49 200 45 180 40 160 36 140 31 120 27 100 22 80 18 60 13 40 9 20 4 0 0 40 340 18 300

Radiales para movimiento de tierras 750/65R25 3,00 m (9 pies 10 pulg)

Retardo 1. Determine la fuerza de retardo requerida hallando la interseccin entre la lnea de peso del vehculo y la lnea de pendiente. NOTA: El cuadro ya toma en cuenta una resistencia a la rodadura tpica de 2%. 2. Partiendo de esta interseccin, avance hacia la izquierda hasta que la lnea se interseque con la lnea de rendimiento del retardo. 3. Baje desde este punto para leer el valor de velocidad mxima. 250D-II
PNV kN lb
220 49 200 45 180 40 160 36 140 31 120 27

PBV

PBV
Pendiente

Pendiente

Pendiente mxima

Retardo

60% 50%

60% 50% 40%

40%

30% 25% 20% 15% 10% 8% 6% 4% 2% 0%

62 390 28 300 84 440 lb 38 300 kg 0 0 5 5 10 10 15 20 15 25 30 20 35 25 40 45 30

30% 25% 20% 15% 10% 8% 6% 4%

62 390 28 300 84 440 lb 38 300 kg

100 22 80 18 60 13 40 9 20 4 0 0 40 340 18 300

millas/h 0 km/h 0

5 5 10

10 15

20

15 25

20 30 35

25 40

45

30 50

50

Velocidad

Peso

Velocidad

Peso

300D-II
Pendiente

300D-II
PNV kN lb
260 58 240 54 220 49 200 45 180 40 160 36 140 31 120 27 100 22 80 18 60 13 40 9 20 4 0 0 42 990 19 500

PBV

Pendiente mxima

Retardo

220 49 200 45

60%

60% 50%

50%

180 40 160 36 140 31

40%

40%

30% 25% 20% 15% 10% 8% 6% 4% 2% 0%

65 040 29 500 87 080 39 500

120 27 100 22 80 18 60 13 40 9 20 4 0 0 42 990 19 500

30% 25% 20% 15% 10% 8% 6% 4%

65 040 29 500 87 080 39 500

millas/h 0 km/h 0 5

5 10

10 15 20

15 25 30

20 35

25 40 45

30 50

lb kg

0 0

5 5 10

10 15

20

15 25

20 30 35

25 40

45

30 50

lb kg

Velocidad

Peso

Velocidad

Peso

Pendiente

PNV kN lb

PBV

350D-II / 400D-II
Motor Fabricante y modelo Normas de emisiones para uso fuera de carretera Conguracin Vlvulas por cilindro Cilindrada Potencia neta mxima (ISO 9249) a 1800 rpm Par motor neto mximo (ISO 9249) Aspiracin Sistema de combustible Sistema auxiliar de arranque en fro Enfriamiento Mando del ventilador Enfriamiento del motor Tren de potencia Transmisin Controles Velocidades Marcha 1 Marcha 2 Marcha 3 Marcha 4 Marcha 5 Marcha 6 Ejes Entrada Diferencial Mandos nales Caja de transferencia Diferencial de salida Divisin nominal de par motor de salida Sistema de frenos Freno de servicio 350D-II 400D-II Mercedes Benz OM501LA Homologado segn normas de emisiones Tier 3 de la EPA V6 con freno de escape incorporado y freno de vlvula del motor 4 11,95 l (729 pulg3) 283 kW (380 hp) 308 kW (413 hp) 1824 Nm (1343 lb-pie) 1974 Nm (1454 lb-pie) Turboalimentada con enfriador de aire de carga Inyectores unitarios electrnicos accionados mecnicamente, ltro de 10 y 2 micrones con separador de agua Encendido por llama incorporado 350D-II / 400D-II Hidrulico directo con deteccin de temperatura Enfriado por lquido con radiador de pasada sencilla, depsito de refrigerante presurizado remoto y enfriador de aire de carga 350D-II 400D-II Allison HD 4500R ORS plenamente automtica con planetarios montados en motor, con bloqueo de convertidor de par, retardador de salida incorporado y control de cambios adaptable Botones selectores de sentido de marcha y de marcha, botn de retencin de marcha y ajuste de sensibilidad del retardador Avance Retroceso Avance Retroceso 8 km/h (5 millas/h) 6 km/h (4 millas/h) 8 km/h (5 millas/h) 6 km/h (4 millas/h) 17 km/h (11 millas/h) 16 km/h (10 millas/h) 24 km/h (15 millas/h) 23 km/h (14 millas/h) 37 km/h (23 millas/h) 35 km/h (22 millas/h) 47 km/h (30 millas/h) 45 km/h (28 millas/h) 54 km/h (34 millas/h) 52 km/h (32 millas/h) Biselado en espiral Traccin controlada Planetarios exteriores Engranaje helicoidal en lnea de velocidad nica con diferencial de salida De planetarios con par motor proporcional y traba neumtica 33% delantero / 67% trasero Frenos hidrulicos con discos mltiples en bao de Hidrulico, de discos mltiples en bao de aceite con circuito doble y enfriamiento exterior de aceite aceite con doble circuito y enfriamiento exterior de a aire; opcional pinzas de disco seco, con circuito aceite a aire doble accionado hidrulicamente y con protectores contra lodo empernados De disco seco aplicado por resorte y liberado neumticamente, montado en lnea de mando Retardador de transmisin hidrulica automtico, freno de vlvula del motor y freno de escape 575 kW (771 hp) 350D-II / 400D-II Centro cerrado, deteccin de carga mbolos axiales, de caudal variable 300 l/min (79 gal/min) 24 993 kPa (3625 psi) De una etapa y doble efecto con vstagos pulidos, cromados y termotratados; bujes reemplazables y pasadores de pivote de acero endurecido 7,6 s 13,0 s

Freno de estacionamiento y auxiliar Freno auxiliar Capacidad total de retardo (no incluye los frenos de servicio) Sistema hidrulico Tipo Bomba principal Caudal de la bomba Presin Cilindros de vaciado Tiempo de ciclo Bajada a potencia Tiempo de elevacin

16 17

Sistema elctrico Voltaje Nmero de bateras Capacidad de la batera Alternador Sistema de direccin Tipo ngulo Vueltas de tope a tope Sistema neumtico Tipo Presin del sistema Suspensin Delantero Trasero Caja Tipo Capacidad Al ras Colmada a relacin ISO 6483 2:1 Con compuerta trasera opcional Colmada a relacin ISO 6483 1:1 ngulo de vaciado mximo Calefactor Neumticos/ruedas Tipo y tamao Presin mxima sobre el suelo (eje intermedio con carga) Mantenimiento Capacidades de llenado Tanque de combustible Aceite del motor con ltro Enfriamiento del motor Aceite de la transmisin (llenado) Aceite de caja de transferencia Depsito hidrulico Aceite de eje (por eje) Mandos nales Frenos de disco en bao de aceite Depsito Eje delantero Eje intermedio Pesos operacionales Con equipo estndar Delantero Intermedio Trasero Total Carga til nominal Componentes opcionales Forro de caja de volquete (acero) Compuerta trasera

350D-II / 400D-II 24 voltios 2 x 12 voltios 950 A de arranque en fro 28 voltios / 80 amperios 2 cilindros de doble efecto accionados hidrostticamente; bomba mecnica de direccin auxiliar 42 de lado a lado 4,7 Compresor montado en motor, secador de aire con calefactor y vlvula de descarga incorporada 810 kPa (117 psi) Bastidor en A delantero con seccin cuadrada y brazo transversal, sostenida por puntales llenos de nitrgeno/ aceite Balanzas pivotantes igualadoras de carga con bloques de suspensin de caucho laminado; cada eje se acopla al chasis por medio de 3 brazos con bujes de caucho para movimiento vertical y con un brazo transversal para restringir el movimiento lateral 350D-II 400D-II Reforzada con nervaduras para servicio severo 16,9 m3 (22,1 yd3) 15,2 m3 (19,9 yd3) 20,1 m3 (26,3 yd3) 22,5 m3 (29,4 yd3) 21,2 m3 (27,7 yd3) 23,7 m3 (31,0 yd3) 24,6 m3 (32,2 yd3) 27,4 m3 (35,8 yd3) 70 Caja con conductos para calefaccin por gases de escape Radiales para movimiento de tierras 26.5R25 169 kPa (24,5 psi) 350D-II / 400D-II 485,0 l (128,0 gal) 30,0 l (8,0 gal) 34,1 l (9,0 gal) 34,1 l (9,0 gal) 4,7 l (5,0 qt) 178,0 l (47,0 gal) 45,0 l (12,0 gal) 6,3 l (6,7 qt) 45,0 l (12,0 gal) 27,0 l (7,0 gal) 27,0 l (7,0 gal) 350D-II Vaco 14 609 kg (32 140 lb) 7236 kg (15 920 lb) 6409 kg (14 100 lb) 28 255 kg (62 160 lb) 32 529 kg (71 650 lb) 1341 kg (2954 lb) 1062 kg (2340 lb) Radiales para movimiento de tierras 29.5R25 157 kPa (22,7 psi)

Cargado 20 045 kg (44 100 lb) 20 639 kg (45 405 lb) 20 139 kg (44 305 lb) 60 823 kg (133 810 lb)

400D-II Vaco 14 930 kg (32 920 lb) 7990 kg (17 610 lb) 7000 kg (15 430 lb) 29 920 kg (65 960 lb) 37 033 kg (81 570 lb) 1421 kg (3130 lb) 1017 kg (2239 lb)

Cargado 19 660 kg (43 340 lb) 24 160 kg (53 270 lb) 23 100 kg (50 920 lb) 66 920 kg (147 530 lb)

Dimensiones de funcionamiento Radio de viraje Interior Exterior Dimensiones de la mquina A Ancho con espejos en posicin de trabajo B Largo C Altura D Ancho de va E Ancho sobre los neumticos F Altura de caja de volquete, posicin de vaciado G Altura de riel lateral de caja de volquete H Altura de reborde de caja de volquete (transporte) I Altura sobre el suelo de caja de volquete, posicin de vaciado J Largo de caja de volquete K Espacio libre entre eje trasero y parte trasera de caja de volquete L Distancia entre lneas centrales de ejes intermedio y trasero M Distancia entre lneas centrales de ejes delantero e intermedio N Altura libre sobre el suelo O Espacio libre entre el eje delantero y la parte delantera de la mquina P ngulo de aproximacin Q ngulo de vaciado mximo

350D-II 5,06 m (16 pies 7 pulg) 9,13 m (30 pies 0 pulg) 3,81 m (12 pies 6 pulg) 10,26 m (33 pies 8 pulg) 3,84 m (12 pies 7 pulg) 2,54 m (8 pies 4 pulg) 3,23 m (10 pies 7 pulg) 7,16 m (23 pies 6 pulg) 3,07 m (10 pies 1 pulg) 2,18 m (7 pies 2 pulg) 810 mm (31,9 pulg) 5,54 m (18 pies 2 pulg) 1,37 m (4 pies 6 pulg) 1,96 m (6 pies 5 pulg) 4,47 m (14 pies 8 pulg)
0,51 m (20 pulg)

400D-II 4,98 m (16 pies 4 pulg) 9,20 m (30 pies 2 pulg) 3,81 m (12 pies 6 pulg) 10,54 m (34 pies 7 pulg) 3,91 m (12 pies 10 pulg) 2,62 m (8 pies 7 pulg) 3,40 m (11 pies 2 pulg) 7,24 m (23 pies 9 pulg) 3,20 m (10 pies 6 pulg) 2,34 m (7 pies 8 pulg) 650 mm (25,5 pulg) 5,82 m (19 pies 1 pulg) 1,63 m (5 pies 4 pulg) 1,96 m (6 pies 5 pulg) 4,47 m (14 pies 8 pulg) 0,56 m (22 pulg) 2,46 m (8 pies 1 pulg) 31 70

2,46 m (8 pies 1 pulg) 29 70

F J

Q A

G C H I K N L B O P

D E

18 19

Dimensiones de transporte 350D-II Altura total 3,84 m (12 pies 7 pulg) Largo total 10,26 m (33 pies 8 pulg) Ancho total Espejos plegados 3,40 m (11 pies 2 pulg) Caja de volquete 3,28 m (10 pies 9 pulg) Compuerta trasera instalada 3,61 m (11 pies 10 pulg) Ancho sobre los neumticos 3,22 m (10 pies 7 pulg) Ancho de compuerta trasera 3,61 m (11 pies 10 pulg) Pendiente mxima 1. Determine la resistencia de traccin hallando la interseccin entre la lnea de peso del vehculo y la lnea de pendiente. NOTA: El cuadro ya toma en cuenta una resistencia a la rodadura tpica de 2%. 2. Partiendo de esta interseccin, avance hacia la izquierda hasta que la lnea se interseque con la curva de fuerza de traccin. 3. Baje desde este punto para determinar la velocidad mxima que puede obtenerse con la resistencia de traccin dada. 350D-II
PNV kN lb
280 63 260 58 240 54 220 49 200 45 180 40 160 36 140 31 120 27 100 22 80 18 60 13 40 9 20 4 millas/h 0 km/h 0 5 5 10 10 15 20 15 25 30 20 35 25 40 45 30 50 55

400D-II 3,91 m (12 pies 10 pulg) 10,53 m (34 pies 7 pulg) 3,38 m (11 pies 1 pulg) 3,28 m (10 pies 9 pulg) 3,61 m (11 pies 10 pulg) 3,40 m (11 pies 2 pulg) 3,61 m (11 pies 10 pulg) Retardo 1. Determine la fuerza de retardo requerida hallando la interseccin entre la lnea de peso del vehculo y la lnea de pendiente. NOTA: El cuadro ya toma en cuenta una resistencia a la rodadura tpica de 2%. 2. Partiendo de esta interseccin, avance hacia la izquierda hasta que la lnea se interseque con la lnea de rendimiento del retardo. 3. Baje desde este punto para leer el valor de velocidad mxima. 350D-II
Pendiente

PBV
60%

Pendiente

Pendiente mxima

Retardo

PNV kN lb
180 40 160 36

PBV
60% 50% 40%

50%

30%

40%

140 31

25%

120 27

30% 25% 20% 15% 10% 8% 6% 4% 2% 0%

0 0 5 5 10 10 15 20 15 25 30 20 35 25 40 45 30 50 55 35 60 100 22

20%

80 18

15%

60 13

10%
40 9

8% 6% 4%

20 4

0 0 61 730 83 780 105 820 127 870 lb 28 000 38 000 48 000 58 000 kg

2% 0 0 61 730 83 780 105 820 127 870 lb

28 000 38 000 48 000 58 000 kg

Velocidad

Peso

Velocidad

Peso

400D-II
Pendiente

400D-II
PNV kN lb
320 72 300 67 280 63 260 58 240 54 220 49 200 45 180 40 160 36 140 31 120 27 100 22 80 18 60 13 40 9 20 4

PBV
60%

Pendiente mxima

Retardo

180 40

PNV kN lb

PBV
60% 50% 40%

50%
160 36

30%

40%

25%
140 31

30% 25% 20% 15% 10% 8% 6% 4% 2% 0%

120 27

20%

100 22 80 18

15%

60 13

10% 8% 6%

40 9

20 4

millas/h 0 km/h 0 5

5 10

10 15 20

15 25 30

20 35

25 40 45

30 50 55

0 0 65 960 88 010 110 050 132 100 lb 29 920 39 920 49 920 59 920

kg

0 0

5 5 10

10 15

20

15 25

20 30 35

25 40

45

30 50

2% 0 0 65 960 88 010 110 050 132 100 lb

55 29 920 39 920 49 920 59 920 kg

Velocidad

Peso

Velocidad

Peso

Pendiente

4%

Equipo adicional
Clave: Estndar Opcional o especial
250 300 350 400 Motor Homologado segn normas de emisiones Tier 3 de la EPA John Deere PowerTechTM Plus 6090 9 litros, 6 cilindros en lnea Mercedes Benz OM501LA 12 litros, V6 Camisas hmedas de cilindros Turboalimentador de geometra variable Turboalimentador con vlvula de presin EGR con enfriamiento externo Freno de vlvula del motor y freno de escape Filtro de aire de dos elementos con vlvula de descarga de polvo Preltro Inyeccin de combustible con riel comn de presin alta Inyectores electrnicos de combustible accionados mecnicamente Separador de combustible/agua Llenado de combustible a nivel del suelo con provisin para llenado rpido Correa impulsora serpentina con tensor automtico Auxiliar de arranque en tiempo fro encendido por llama Auxiliar de arranque con ter (recomendado a menos de 1,1C [30F]) Calefactor de bloque del motor (recomendado a menos de 23C [10F]) Calentador de refrigerante del motor, encendido por combustible diesel Parada automtica programable Temporizador automtico de enfriamiento del turboalimentador/parada Enfriamiento Ventilador con mando directo hidrulico y deteccin de aire Mando hidrulico de ventilador trasero con control proporcional a distancia Radiador, enfriador de aire de carga, condensador de acondicionador de aire y serpentn de enfriamiento de sistema neumtico montados en lado delantero Enfriador de la transmisin montado en lado delantero Enfriador de aceite hidrulico/de la transmisin montado en lado trasero Enfriador de aceite del motor incorporado Depsito de refrigerante presurizado remoto Refrigerante de motor John Deere COOLGARDTM II de larga vida til Protector del ventilador Tren de potencia Transmisin ZF 6HP592C Ecomat 2+ plenamente automtica con planetarios montados en motor Transmisin Allison 4500R ORS plenamente automtica con planetarios montados en motor Convertidor de par con bloqueo Control de cambios adaptable Interruptor de retencin de marcha Retardador de entrada de transmisin incorporado Retardador de salida de transmisin incorporado Retardo automtico Sensibilidad de retardador ajustable 250 300 350 400

Consulte al distribuidor John Deere para ms informacin.

250 300 350 400 Puesto del operador (continuacin) Asiento de tela con respaldo bajo y suspensin neumtica Cinturn de seguridad del operador, retrctil, 3 pulg Asiento plegable para aprendiz con cinturn de seguridad retrctil Tomacorriente de 12 V Portavasos Lonchera refrigerada/calentada Cenicero y encendedor de cigarrillos de 12 V Espejos ajustables con motores elctricos y calefactores Monitor de lujo: Velocmetro / medidor de combustible / termmetro de aceite de la transmisin / termmetro de refrigerante del motor / indicador de marcha / tacmetro / voltaje de batera / hormetro / odmetro / consumo de combustible / contador de viaje / temporizador de viaje / distancia de viaje / unidades de sistema mtrico/EE.UU. / cdigos de servicio/diagnstico / luces indicadoras LED y alarma audible / proteccin programable contra vuelco de caja de volquete / indicador de peso incorporado / capacidad de idiomas mltiples / alarma de sistema de monitoreo de presin de neumticos Funciones del mdulo de teclado con iluminacin de fondo: Arranque/parada sin llave / freno de estacionamiento / controles de la transmisin, propulsin, punto muerto, retroceso, selector de marcha, cambio ascendente y cambio descendente / retencin de marcha de transmisin / control de limpiaparabrisas / luces de estacionamiento y faros / luces de trabajo / luces de advertencia / proyector giratorio / espejos calefaccionados / sensibilidad de retardo / controles limitadores de velocidad ajustados por operador / controles de traccin para caja de transferencia y ejes / elevacin/bajada de caja de volquete / valores de control de automtico de caja de volquete / controles de acondicionador de aire/calefactor Palanca de control de caja de volquete Caja de volquete Varilla de seguridad de caja de volquete Forro de caja de volquete (acero) Compuerta trasera Calefactor de caja Sin caja de volquete y cilindros Otros Neumticos radiales para movimiento de tierras 23.5R25 Neumticos radiales de perl bajo para movimiento de tierras 750/65R25 Neumticos radiales para movimiento de tierras 26.5R25 Neumticos radiales para movimiento de tierras 29.5R25 Plataforma de mantenimiento del motor Bancos de engrase a distancia Bloqueo de la articulacin Provisiones para sistema de engrase automtico Sistema de peso incorporado con luces de carga exteriores Sistema de comunicacin inalmbrico JDLinkTM Ultimate con suscripcin por 3 aos (disponible solamente en EE.UU. y Canad) Sistema de monitoreo de presin de neumticos

Tren de potencia (continuacin) Caja de transferencia de velocidad nica con diferencial entre ejes Diferencial con traba entre ejes de planetarios con divisin nominal de par de salida de 33%/67% Mirilla de caja de transferencia Diferenciales de patinaje limitado Diferenciales de traccin controlada Frenos de disco seco accionados hidrulicamente en todas las ruedas, con protectores contra lodo empernados Frenos de disco en bao de aceite accionados hidrulicamente con enfriamiento exterior de aceite a aire Freno de estacionamiento de disco seco aplicado por resorte y liberado neumticamente Sistema neumtico Compresor montado en motor Secador de aire con calefactor Vlvula de descarga incorporada Bocina de aire Sistema elctrico Sistema de 24 V Alternador de 80 A Sistema de distribucin de energa elctrica de estado slido Interruptor de bateras Bateras, 2 x 950 A de arranque en fro Bateras de alta capacidad, 2 x 1400 A de arranque en fro (recomendadas a menos de 31,7C [25F]) Luces de conduccin Luces de trabajo de lujo Luces LED de frenos/sealizadores de viraje traseros Bocina elctrica adems de bocina de aire Bocina de retroceso Proyector giratorio/luz estroboscpica Convertidor de 24 a 12 V, 15 A Convertidor de 24 a 12 V, 25 A Sistema hidrulico Sistema de centro cerrado con deteccin de carga Bomba principal de mbolos axiales y caudal variable Cilindros de inclinacin de caja de volquete de doble efecto y etapa simple Control electrohidrulico de caja de volquete Sistema de direccin Bomba mecnica de direccin auxiliar Puesto del operador Homologacin de ROPS/FOPS Arranque sin llave Inclinacin de la cabina Valores programables de control de caja de volquete Acondicionador de aire Calefactor Radio AM/FM / reproductor de CD Protector de ventana trasera Limpia/lavaparabrisas con funcin intermitente Volante de la direccin con columna inclinable y telescpica Asiento de respaldo alto de cuero y tela, completamente ajustable con suspensin neumtica y calefaccin

La potencia neta del motor se mide con el equipo estndar, incluyendo el ltro de aire, sistema de escape, alternador y ventilador de enfriamiento, en condiciones de prueba especicadas segn la norma ISO 9249. Especicaciones y diseo sujetos a cambio sin previo aviso. En los casos que sean aplicables, las especicaciones se ajustan a las normas de la ISO. Salvo indicacin contraria, estas especicaciones suponen que la mquina tiene equipo estndar, neumticos radiales para movimiento de tierras (23.5R25 para los modelos 250D y 300D, 26.5R25 para el 350D y 29.5R25 para el 400D), cabina con ROPS, tanques de combustible llenos y operadores de 79 kg (175 lb). La capacidad y pesos con carga suponen material de 1660 kg/m3 (2800 lb/yd3).

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DKADADTIIES Litho in U.S.A. (09-11)