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SHELL AERO Jet um servio de abastecimento do Jet A-1 com

aditivos anticongelantes,

fungicidas e dissipadores de cargas eletrostticas. O anticongelante o
Dietileno Metil Glicol ter (mais conhecido como Prist, marca do
produto mais utilizado pelo mercado) e o antiesttico o Stadis 450. O
Stadis 450 misturado ao Jet nas bases da Shell, enquanto o aditivo
anticongelante misturado ao Jet A-1 no frota de abastecimento
atravs de um equipamento dosador.
SHELL AERO Jet foi lanado primeiramente no aeroporto de
Congonhas em maio de 1997. At o final do ano estar disponvel nos
seguintes aeroportos: Santos Dumont - RJ, Pampulha - MG, Porto
Alegre - RS, Curitiba - PR, Salvador - BA, Recife - PE, Manaus - AM,
Braslia - DF, Goinia - GO, Cuiab - MT e Guarulhos - SP.

Nos aeroportos onde est disponvel, responsvel por 30% do volume
de Jet SHELL AERO Jet j A-1 vendido pela Shell. No aeroporto de
Congonhas, onde temos o maior volume de aviao executiva, esse
percentual de 38%.
SHELL AERO Jet comercializado com um preo cerca de 10% acima
do Jet A-1 comum. Esse preo tambm superior ao custo do uso dos
aditivos em latas.
O Dietileno Metil Glicol ter utilizado para inibir o congelamento de
partculas dgua que possam existir no interior dos tanques de combustvel
dos avies. Essa gua, em baixas temperaturas, pode congelar e obstruir o
sistema de alimentao de combustvel da aeronave.
A gua de dentro dos tanques proveniente da condensao do ar mido e
tambm cria um ambiente propcio para o desenvolvimento de colnia de
fungos e bactrias. Essas colnias causam danos aos tanques das aeronaves e
podem tambm contaminar o combustvel. O Dietileno tambm impede o
desenvolvimento destes fungos e bactrias.




O uso de aditivo anticongelante uma prtica comum no mercado de
aviao. lnicialmente utilizado por militares, o Dietileno Metil Glicol ter
usado atualmente por aeronaves da aviao executiva.
A aviao comercial no faz uso deste aditivo pois suas aeronaves, de
maior porte, possuem equipamentos que aquecem o combustvel. Os
avies mais modernos da aviao executiva tambm esto utilizando
equipamentos com este fim, dispensando o uso do anticongelante.
Mesmo nessas aeronaves comum o uso do aditivo pela propriedade
fungicida.
Sem SHELL AERO Jet, o anticongelante adicionado ao Jet A-1
durante o abastecimento atravs de uma lata pressurizada com o
produto. A medida que o avio abastecido com o Jet A-1, o aditivo
injetado manualmente para dentro do tanque.
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Um equipamento dosador instalado no frota de
abastecimento responsvel pela mistura na
proporo de 0,1 a 0,15% (um litro a um litro e
meio de aditivo para cada 1000 litros de Jet A-
1).
Quais as vantagens de SHELL AERO Jet
em relaomo ao uso tradicional de
anticongelantes em latas pressurizadas?
SHELL AERO Jet oferece uma mistura
mais homognea. Com a lata, existe uma
variao da quantidade de aditivo liberado
em diferentes momentos do
abastecimento.
SHELL AERO Jet oferece uma aditivaomo
sempre na proporomo correta, entre 0,1 e
0,15%.
A lata com 600 ml pode oferecer maior ou
menor quantidade do aditivo necessrio
para determinado volume de Jet
abastecido.
SHELL AERO Jet p mais pritico.
O cliente no tem necessidade de comprar,
estocar e transportar o aditivo.
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O risco de contato com o produto no manuseio
menor.
A dosagem ideal garante maior eficincia.
SHELL AERO Jet p garantia de
disponibilidade do aditivo.
Constantemente as latas apresentam
defeitos nas vlvulas, impedindo seu uso.
Alm disso, nem sempre o aditivo em latas
est disponvel para compra.
SHELL AERO Jet viabiliza o
abastecimento sob pressmo com o aditivo.
O abastecimento sob presso mais rpido
que o abastecimento com o bico. O uso do
aditivo em lata no possivel neste tipo de
abastecimento.
SHELL AERO Jet oferece um aditivo
antiestitico.