VULNERABILIDAD DE DIQUES VERTICALES BAJO SIMULACIN DE MONTECARLO

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METODOLOGIAS DE DISEO
En este captulo se profundiza en el nuevo marco de diseo propuesto por la ROM 0.1-00 en Espaa. Cmo se abandonan las antiguas ideas deterministas de la ROM 0.2-90 para dar paso a un tratamiento probabilstico del diseo. En este nuevo esquema de diseo probabilstico es donde la vulnerabilidad del sistema a disear adquiere un papel capital.

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2.1.- Aproximacin ROM 0.2-90

Consideraciones generales
El programa ROM, desarrollado por Puertos del Estado, contiene una serie de Recomendaciones para el proyecto y ejecucin de obras martimas y portuarias, que constituyen un instrumento tcnico para la realizacin de dichas obras. El diseo de diques se basa en las Recomendaciones para la Consideracin de Acciones en el Proyecto de Obras Martimas y Portuarias, ROM 0.2-90, cuya metodologa propuesta es puramente determinista. Este mtodo de aproximacin al diseo se utiliza actualmente para el diseo de la mayor parte de las obras martimas espaolas pero a menudo tiende a sobredimensionar las obras.

Clasificacin de la obra y vida til

El primer paso de la aproximacin propuesta en las recomendaciones ROM 0.2-90 es la determinacin de dos parmetros que servirn para calcular el periodo de retorno, que son la vida til mnima de la obra y el riesgo admisible. La vida til es la duracin de la obra desde su instalacin hasta su inutilizacin y su valor mnimo viene especificado en la tabla 2.2.1.1. (ROM 0.2-90) en funcin del carcter general o especfico y segn su inters y el de sus instalaciones. Por otro lado, la probabilidad de que la altura de ola significante del oleaje supere la altura de ola significante de diseo, correspondiente a un periodo de retorno T, durante la vida til de la obra, es lo que las ROM definen como riesgo. Su mximo valor admisible viene fijado en funcin de las repercusiones econmicas y la posibilidad de prdidas humanas en caso de fallo tabla 3.2.3.1.2. (ROM 0.2-90)

Determinacin del periodo de retorno

Una vez clasificada la obra y determinados su vida til mnima L y su riesgo admisible E , la distribucin de Poisson permite deducir el periodo de retorno correspondiente T :

T =

L ln (1 E )

(2.1)

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E = 1 e

L T

(2.2)

Altura de ola significante Hs

Conocido el periodo de retorno de temporales, la altura de ola significante asociada se obtiene del anlisis extremal de la variable altura de ola significante, Hs , a partir de datos instrumentales como boyas u otro tipo de informacin equivalente como datos visuales en la zona en que se deba construir el dique, aunque estos ltimos en realidad son poco rigurosos y en cualquier caso no equivalentes . Esta altura de ola significante se denomina H r , s . Las ROM recomiendan que en el caso de que el tiempo de registro de los datos que se emplean para la estimacin de los periodos de retorno sea demasiado corto se utilice la curva superior del intervalo de confianza del 90%, obtenindose de esta manera una H r , s muy superior. Sobre esta curva del 90% no se tiene demasiada certeza. No se sabe si es un intervalo de confianza sobre la media o es un intervalo de probabilidad sobre la altura de ola. En concreto si se obtiene por los mtodos de regresin no queda claro si debe aadirse el 90% de los errores residuales o no. Finalmente el valor H r , s definido generalmente en aguas profundas, debe transformarse hasta la zona de inters, por ejemplo hasta alineacin del dique, con un modelo de propagacin de oleaje. Dicha transformacin es la que debe identificarse con la altura de ola significante de diseo H sd .

Discusin del mtodo

Se observa que en este mtodo todas las decisiones quedan implcitas en l, destacando la eleccin de la vida til, la de riesgo asumible y la de considerar la curva del percentil 90% en caso de que el tiempo de registro no sea suficientemente extenso. Estas decisiones no se justifican en las ROM, aunque en general, conducen a resultados admitidos como adecuados. Esto es debido a que en realidad se hizo el proceso al revs. Se decidieron cules eran los diseos admisibles y se fue para atrs hasta fijar la probabilidad de excedencia adecuada. El problema de fondo de ste mtodo es que en ningn momento es posible analizar por qu el valor del riesgo asumible, E , o el de la vida til deben ser los indicados y no otros. Adems queda patente que no se sabe cul es la probabilidad de fallo real de la estructura cualesquiera que sean las condiciones del oleaje. Es decir, se ignora la vulnerabilidad.

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VULNERABILIDAD DE DIQUES VERTICALES BAJO SIMULACIN DE MONTECARLO Adems, implcitamente, en la ROM 02.90 la estructura no tendr ningn fallo mientras que la altura de ola significante que incide sobre ella no supere la altura de ola de diseo H sd . Mientras que si la supera se producir irrevocablemente el fallo de la estructura. Por lo tanto, para este anlisis slo son posibles dos probabilidades para el fallo de la estructura, la probabilidad cero o no fallo y la probabilidad uno o fallo total. Este tratamiento del riesgo no es realista, pues se puede dar el fallo de la obra con una combinacin adecuada de otros parmetros (marea, perodo, coeficiente de rozamiento, duracin del temporal, etc.) sin que la altura de ola supere la altura de ola de diseo H sd , al igual que puede darse el caso de que con una altura de ola superior a la altura de ola de diseo H sd no se produzca dao alguno en la obra. Por lo tanto los resultados son muy dependientes de la curva H s E .

2.2.- Aproximacin probabilista ROM 0.1-00

Consideraciones generales
Con el fin de revisar los criterios generales y las bases de clculo presentadas en la ROM 0.2-90, Puertos del Estado ha redactado la nueva ROM 0.1-00, Metodologa y Bases de clculo en el Proyecto de Obras Martimas y Portuarias. Los mtodos de diseo propuestos se presentan a continuacin.

ndices de repercusin: IRE, ISA

El primer paso del mtodo propuesto en la ROM 0.1-00 es la determinacin de unos ndices relacionados con las consecuencias del fallo, el IRE y el ISA, ndices de repercusin econmica y repercusin social y ambiental respectivamente. Estos ndices determinan el carcter general de la obra y en funcin de ste se fijan la vida til y la mxima probabilidad de fallo admisible. Cabe decir que ambos ndices se establecen a priori por lo que constituyen una aproximacin inicial al carcter general de la obra. El IRE valora cuantitativamente las repercusiones econmicas por reconstruccin o parada operativa, esperables en caso de fallo. Se calcula mediante la expresin:

IRE =

(CRD + CRI )
Co

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VULNERABILIDAD DE DIQUES VERTICALES BAJO SIMULACIN DE MONTECARLO donde CRD y CRI son respectivamente los costes de reconstruccin de la obra y cese o afeccin de las actividades econmicas directamente relacionadas con ella. El coste C o es un parmetro de adimensionalizacin cuyo valor depende de la estructura econmica y del nivel de desarrollo econmico del pas en el que se construye la obra. En Espaa se toma C o = 3Meuros . El ISA estima cualitativamente el impacto social y ambiental esperable en caso de destruccin o prdida total de operatividad de la obra. Valora la posibilidad de prdidas de vidas humanas, daos en el medio ambiente y patrimonio histrico y artstico y alarma social generada. Se calcula mediante la siguiente expresin:
ISA = ISA j

j = 1,2,3

donde ISA1 es el ndice de posibilidad y alcance de prdida de vidas humanas, ISA2 el de daos en el medio ambiente y en el patrimonio histrico-artstico e ISA3 el de alarma social. Los valores de estos tres ndices se asignan en la ROM. Las obras martimas se clasifican en tres intervalos en funcin del IRE y en cuatro en funcin del ISA , determinando as el carcter general de la obra. En funcin de ste, la ROM establece el valor mnimo de la vida til (tabla 5) as como la mxima probabilidad de fallo durante la fase de servicio en los estados lmite ltimos ELU (tabla 6) y en los estados lmite de servicio ELS (tabla 7). Los ELU son aquellos que implican un fallo global o colapso de la estructura que imposibilita el total funcionamiento de esta. En cambio, los ELS son aquellos que implican fallo parcial y que imposibilitan una parte de los criterios de correcto funcionamiento de la estructura. <5 15 6 20 25 >20 50

IRE Vida til (aos)

Tabla 5. Vida til mnima. <5 0.20 5 - 19 0.10 20 29 0.01 >30 0.0001

ISA Pft ELU

Tabla 6. Mxima probabilidad de fallo en los ELU <5 0.20 5 - 19 0.10 20 29 0.01 >30 0.001

ISA Pf ELS

Tabla 7. Mxima probabilidad de fallo en los ELS

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VULNERABILIDAD DE DIQUES VERTICALES BAJO SIMULACIN DE MONTECARLO Adems del IRE y el ISA , la ROM introduce los ndices operativos de repercusin econmica, social y ambiental, IREO e ISAO respectivamente. Se determinan de forma similar al IRE y al ISA y definen el carcter operativo de la obra. En funcin de este, la ROM indica la operatividad mnima de la obra, el nmero medio de paradas y la duracin mxima admisible de cada parada, para los modos adscritos a estados lmite de parada.

Conclusiones
A diferencia de la ROM antigua que considera la altura de ola caracterstica de diseo como parmetro de diseo, la nueva ROM toma la probabilidad de fallo de la obra en su vida til. El proceso general de clculo consiste en la determinacin de esta probabilidad de fallo para comprobar que no supera el valor especificado en la ROM y verificar as que la obra que cumple las especificaciones de seguridad, aunque ello no implica que sea totalmente segura. Una vez calculada la probabilidad de fallo de la obra, se compara con la mxima establecida por estas recomendaciones para determinar la seguridad de la obra frente al oleaje. Si la probabilidad de fallo calculada no supera la mxima establecida por la ROM, la obra se puede considerar como segura. En caso contrario, la obra no ser segura y habr que reajustar el diseo. Los nuevos mtodos de aproximacin al diseo introducen, a diferencia del mtodo convencional, la aleatoriedad de las variables y el clculo de la probabilidad de fallo de la obra, lo que los hace mucho ms realistas que el mtodo determinista. La utilizacin de los mtodos probabilsticos en el diseo de estructuras martimas constituye, por lo tanto, un avance adicional, o al menos un procedimiento alternativo de contraste de la aproximacin convencional. Sin embargo, la aplicacin de teora probabilstica para la evaluacin de la fiabilidad de la obra conduce a la cuestin de si las probabilidades de fallo calculadas responden a la realidad. Por otro lado, los mtodos probabilistas permiten calcular la probabilidad de fallo de una determinada estructura, pero no son un mtodo de diseo en s. Las recomendaciones fijan unos valores para la vida til y el riesgo mximo admisible, y el proyectista ha de buscar un diseo cuya probabilidad de fallo sea igual o inferior a la mxima recomendada, pero en ningn momento se habla de diseo ptimo de la obra.

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