Académique Documents
Professionnel Documents
Culture Documents
Actuamap: Economie
Opdrachten Zoek per marktsoort 3 krantenkoppen en kleef ze op een blad. Groepeer ze per marktsoort!
arbeidsmarkt
Vooral de jeugdwerkloosheid is sterk toegenomen in Griekenland. De Griekse werkloosheidsgraad is in augustus fors gestegen tot 18,4 procent, tegenover 16,5 procent in de maand ervoor. Dat blijkt uit cijfers van het Griekse statistiekbureau El.Stat. In augustus vorig jaar bedroeg het werkloosheidscijfer in Griekenland 12,2 procent. Griekenland telde in augustus 907.953 werklozen en 4.403.503 inactieven, tegenover iets meer dan 4 miljoen werkenden. Eind 2009 schommelde het werkloosheidscijfer van Griekenland nog rond 10 procent, om daarna steil omhoog te klimmen. Vooral de jongerenwerkloosheid valt op: in de leeftijdsgroep 15-24 zit 43,5 procent zonder job. Ook is de werkloosheid bij vrouwen (22,3 procent) hoger dan bij mannen (15,5 procent). Griekenland zit in financile moeilijkheden. Momenteel lopen gesprekken over de aanstelling van een interimpremier, nadat Giorgios Papandreou zijn vertrek had aangekondigd. (belga/vsv) Bron: HLN 10/11/11
Vermogensmarkt
De Autoriteit Financile Markten (AFM) heeft boetes wegens marktmanipulatie opgelegd aan effectenkantoor MF Global en een handelaar van zijn filiaal in Amsterdam. Dat heeft de Nederlandse beurswaakhond maandag gemeld. De handelaar van MF Global verspreidde op 15 juli en 15 september 2008 misleidende berichten over Fortis. Daarin werd stellig beweerd dat de bank, die toen al in moeilijkheden zat, nieuwe aandelen moest uitgeven om in zijn kapitaalbehoefte te kunnen voorzien. Meerdere werknemers van het effectenkantoor zorgden ervoor dat de berichten verder werden verspreid en ook de pers bereikten. De AFM heeft MF Global een boete opgelegd van in totaal 384.000 euro en de werknemer een boete van 24.000 euro. De toezichthouder op de financile sector spreekt in een toelichting van zeer ernstige en verwijtbare overtredingen "omdat in een toch al zeer gevoelige economische context het vertrouwen in de Nederlandse kapitaalmarkt meermalen ernstig is geschaad". (belga/vsv) Bron: HLN 26/09/11
Goederen&Dienstenmarkt
Het media- en vrijetijdsconcern The Walt Disney Company heeft tijdens zijn boekjaar 2011, dat eind september eindigde, zijn omzet en winst naar ongekende hoogtes zien stijgen. De nettowinst bedroeg 4,8 miljard dollar (zo'n 3,52 miljard euro), ruim een vijfde meer dan in het boekjaar 2010. De omzet steeg met 7 procent tot bijna 41 miljard dollar, of 30 miljard euro. "Geweldig jaar" "Het boekjaar 2011 was een geweldig jaar vanuit financieel en strategisch oogpunt. De recordresultaten bewijzen de sterkte van onze merken en activiteiten", aldus topman Robert Iger in een persbericht. De resultaten van zowel de tv-activiteiten (met zenders als ESPN en Disney Channel) als de themaparken, de grootste afdelingen, gingen erop vooruit. Ook de verkoop van Disney-producten steeg. Alleen de filmstudio zag winst en omzet dalen. (afp/tw) Bron: HLN 11/11/11
Opdracht 2
epa
De verkoop van sigaretten (+19%) en roltabak (+25%) is de eerste negen maanden van dit jaar enorm toegenomen. Dat schrijft Le Soir. Ons land trekt meer en meer Franse en Britse rokers aan. Volgens de Belgische federatie van sigarettenfabrikanten stijgt de interne consumptie niet. Integendeel, er is sprake van een daling. De uitzonderlijke groei is te wijten aan het steeds toenemende aantal Fransen en Britten dat zich in ons land komt bevoorraden. Ze doen dat omwille van de prijs. Terwijl het verschil in prijs tussen Frankrijk en Belgi voor een pakje van 20 sigaretten in 2002 minder dan 50 cent bedroeg, is dat ondertussen al opgelopen tot 1,2 euro. Het verschil met Groot-Brittanni (2,95 euro) is nog een pak groter. De Kankerliga beschuldigt ons land ervan kanker te exporteren. Ze stelt dat een verhoging van de prijs met 50 cent per pakje het verbruik met 5 pct kan doen dalen. Tegelijkertijd levert het 200 miljoen euro aan extra fiscale inkomsten op. Gezien de budgettaire situatie is de kans groot dat de regeringsonderhandelaars dit weekend beslissen de accijnzen op tabak te verhogen. (belga/jv) Bron: HLN 12/11/11
=De stijging van de prijs komt door het is een uitzonderlijke groei is te wijten aan de toenemende Fransen en Britten dat zich in ons land komt bevoorraden. En zo gaat de regeringsonderhandelaars de accijnzen op tabak verhogen.
Opdracht 3
Opdracht 4
Boom van 1.5 meter zowat 40 De kerstbomen worden dit jaar volgens de Vlaamse tuincentra nog maar eens 10 procent duurder. Nochtans hebben de sparrenkwekers in de Ardennen voldoende voorraad, maar hun bomen zijn "niet mooi genoeg". Dat schrijven de Coreliokranten. Volgens de tuincentra is de prijsstijging het gevolg van schaarste op de Deense kerstbomenmarkt. Daar komen immers veel van de populaire Nordmann-kerstbomen vandaan. De kerstbomenkwekers in de Ardennen geloven hun oren niet, schrijft de krant. "Tachtig procent van ons aanbod bestaat uit Nordmann-bomen. En ze zijn goedkoper", zegt de voorzitter van de federatie van Ardense sparrenkwekers. Maar volgens de Vlaamse tuincentra is de kwaliteit minder. "Hier in de Ardennen bemesten en snoeien ze hun bomen amper. Het gevolg is dat hun product bijlange zo mooi niet is", luidt het. Iets wat de Ardense kwekers dan weer tegenspreken. Volgens een Antwerpse tuincentrumuitbater kost een kerstboom van anderhalve meter dit jaar zowat 40 euro. Wie een boom van twee meter of meer wil, zal 60 tot 80 euro moeten neertellen. (belga/sps)
Bron: HLN 09/11/11
Korte samenvatting: =De prijs van een kerstboom is gestegen met 10%, de vlaamse tuincentra vindt de kerstbomen van de Ardennen niet zo mooi, ze zijn minder van kwaliteit en goedkoper dan de kerstbomen van Denemarken.
Thema: Wegverkeer
Opdracht 5
De externe kosten van wegverkeer door luchtvervuiling en klimaatverandering wordt berekend aan de hand van de uitstoot van schadelijke gassen door het wegverkeer en de verspreiding ervan in de lucht. De kosten van luchtvervuiling omvatten niet enkel de schade aan de volksgezondheid, maar ook de schade aan gebouwen, materialen en landbouwgewassen. Ook files behoren tot de externe kosten van het verkeer, omdat de filerijder niet alleen last heeft van de file maar haar ook veroorzaakt. De filerijder houdt wel rekening met zn eigen vertraging, maar niet met de vertraging die hij aan anderen veroorzaakt. De externe ongevalkosten van het wegverkeer zijn de extra ongevalkosten aan de gemeenschap. die een weggebruiker teweegbrengt door een kilometer meer te rijden. Het gaat hier vooral om medische kosten. Verder is ook de slijtage van het wegdek afhankelijk van het verkeersvolume. Vooral vrachtwagens zijn hier de veroorzakers. De marginale externe kosten van geluidshinder zijn gebaseerd op cijfers voor Belgi, en omgerekend volgens het aantal voertuigkilometer per voertuigtype in Vlaanderen.Files ontstaan in 9% van de gevallen door wegwerkzaamheden, waardoor rijstroken uitvallen en maximumsnelheden worden verminderd. 15% van de files ontstaan door ongelukken zoals botsingen en gekantelde vrachtautos. Ook een oorzaak van filevorming is de wegversmalling van de weg. De files veroorzaken ook ongewenste vertragingen van het openbaar vervoer.
De externe kosten van wegverkeer verschillen naargelang plaats en tijdstip.
Opdracht 5 :Schrijf zelf een kort artikel De grootste vijand voor het milieu is het wegverkeer Uit een onderzoek bleek dat de grootste oorzaak van het beschadigen van het milieu door het wegverkeer komt. De meeste oorzaken zijn door files,geluidshinder en luchtvervuiling.
De negatieve gevolgen van files voor de economie zijn groot. De natuur lijdt er veel onder door schade van het drukker wordende verkeer. De luchtvervuiling speelt ook een hele grote rol in het beschadigen van het milieu door CO2-uitstoot van wagens waardoor de gebouwen worden aangetast,bomen afsterven, dieren die sneller dood gaan en zelfs voor de gezondheid van de mens is het gevaarlijk, zo onstaan er meer en meer asmapatinten. De geluidshinder of straatlawaai van wagens voor mensen die aan een drukke baan wonen veroorzaakt stress, hoge bloedruk, ademhalingsstoornissen, slaapstoornissen, ect. Het beschadigt de mens lichaamelijk als geestelijk. Mogelijke oplossingen voor deze problemen zijn: Wagens gebruiken die op milieuvriendelijke stoffen rijden,openbaar vervoer,de fiets gebruiken als je die mogelijkheid hebt, of de externe kosten op het wegverkeer te verdrievoudigen mischien dat de mensen gebruik zullen maken van de mogelijke oplossingen, en zo minder zouden betalen voor die externe kost.