DESARROLLO DEL CONTENIDO

1. MISIN DEL DISTRIBUIDOR

El distribuidor de encendido (Figura 1) es un aparato que integra al mismo tiempo tres
importantes funciones: En primer lugar dispone del ruptor (platino), que es el mecanismo por
medio del cual se puede interrumpir el paso de corriente por el arrollamiento primario de la
bobina para que se produzca la induccin de la corriente de alta tensin. En segundo lugar
dispone de los mecanismos de avance automtico que regulan el momento de saltar la
chispa en la buja de acuerdo con la velocidad de giro del motor.
Por el ltimo, dispone de un contacto mvil distribuidor (rotor, delco) de la corriente de alta
tensin a cada una de las bujas que consta el motor.
En resumen el distribuidor cumple tres funciones especficas:
a. Abrir y cerrar el circuito primario.
b. Sincroniza los impulsos de alta tensin con el giro del motor.
c. Distribuir la chispa a las bujas.

Figura 1

2. PARTES DEL DISTRIBUIDOR.

Las partes del distribuidor son las siguientes:
2.1. EJE DE ACCIONAMIENTO: Gira a la mitad del nmero del cigeal y est acoplado al

rbol de levas, o la bomba de aceite lleva montado sobre el avance centrfugo, las levas
y el rotor.
2.2. LEVAS: Van sobre el eje de accionamiento y fijas al avance centrfugo. Hay tantas

levas como cilindros tenga el motor. Al girar el eje del distribuidor, cada leva abre los
contactos del ruptor al pasar por debajo de ste.
3

2.3. RUPTOR: Consta de dos puntos de contacto, uno fijo y el otro sobre un brazo cargado

con un resorte. El conjunto se articula sobre una base que se fija a la placa del ruptor o
platinera, los puntos de contacto suelen ser de tungsteno. El contacto mvil pivota sobre
la base y lleva un bloque de nylon o baquelita, por medio del cual se apoya sobre las
levas, obligado por la fuerza del muelle.

ACTIVIDAD
1. Describa la misin del distribuidor.

__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
2. Qu elemento mueve al eje de accionamiento.

__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
3. Cuntas levas tiene un eje de accionamiento de un motor V8.

__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
_______________________________________________________
4. Qu elemento hace que se abren o separen los contactos del ruptor.

__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
_______________________________________________________
2.4. PLACA DE RUPTOR: Tambin conocida como platinera, sobre ella montado el ruptor o

platinos y a veces el condensador.

2.5. AVANCE DE VACO: (Figura 2) Otro elemento adosado al distribuidor es el avance por

vaco. Consta de dos semicmaras, la una se comunica con la atmsfera y la otra

mediante una manguera al carburador (debajo de la mariposa de gases), mediante una
varilla se une al diafragma con la placa del ruptor.
Cuando el motor est en ralent, el avance del vaco no acta, a medida que aumenta
las revoluciones a unas 900 r.p.m., la mariposa de gases se abre y se forma una de
4

presin mayor en el carburador, la misma que se comunica con la cmara de presin

del avance y empieza a accionar a la membrana la presin atmosfrica, como la
membrana est conectada a la placa del ruptor mediante una varilla de traccin,
entonces se mueve la placa junto con el ruptor en sentido contrario al movimiento del
rotor y esto hace que el tiempo de encendido se adelante de 100 a 120 cuando el motor
gira de 2500 a 3000 r.p.m.
Martillo
Placa
portacontactos
Conducto de
depresin

Encendido
retardado

Varilla de traccin
Membrana

Conducto de
depresin

Encendido
adelantado

Figura 2
2.6. AVANCE CENTRFUGO: (Figura 3). Este mecanismo tiene la funcin de avanzar el

encendido de acuerdo al nmero de revoluciones del motor. El avance centrfugo consta

de dos contrapesos una base y dos muelles.
La base forma parte del eje de accionamiento del distribuidor. Los contrapesos
descansan sobre esta base y los muelles se enganchan en ella. Las levas llevan una
brida con dos pasadores a los que se enganchan los muelles. Esos mismos pasadores
entran por abajo en unas ranuras que lleva la base del mecanismo de avance.
Cuando el motor est en ralent, los muelles mantienen el acoplamiento en reposo; pero
a medida que el motor va tomando revoluciones, la fuerza centrfuga hace desplazar los
contrapesos hacia la periferia con la cual los extremos opuestos de los contrapesos
hacen girar al eje de accionamiento en el mismo sentido de giro del distribuidor un cierto
ngulo al cual se denomina avance al encendido.
El ngulo mximo viene determinado por cada fabricante pero va desde 00 a 300.
Encendido adelantado

Encendido retardado

Pesos centrfugos
Placa soporte

Resorte de
traccin
Leva
Pieza de arrastre
MODO DE FUNCIONAR EL DEPSITO DE AVANCE
AUTOMTICO POR FUERZA CCENTRFUGA

Figura 3

2.7. TAPA DEL DISTRIBUIDOR: (Figura 4). Esta tapa es de material plstico moldeado y

lleva unos contactos de bronce o cobre incrustados por la parte interior. Estos
contactos estn uniformemente distribuidos por el permetro de la tapa y son el extremo
interior del terminal a que se conectan los cables de alta tensin que van a las bujas de
encendido. El terminal central hace contacto con el rotor por medio de una escobilla o
carbn cilndrico. La tapa lleva unas muescas que encajan con unos salientes de la caja
del distribuidor, de forma que slo se puede colocar en una posicin correcta.

Figura 4
2.8. CABLES DE ALTA TENSIN: (Figura 5). Los cables transportan corriente de alta

tensin por lo tanto deben ser muy gruesos, no slo por la cantidad de corriente que
circula por ellos, sino por la necesidad de disponer de un aislante muy eficaz , ya que la
corriente alcanza valores entre los 8000 y 30000 voltios con intensidades muy
pequeas.
Los cables pueden ser de cobre o carbn (Figura 6), los primeros poco usados por ser
poco flexibles en comparacin con los de carbn. Otro elemento importante son los
capuchones (Figura 7) que sirven para la adaptacin de los cables a las bujas.

Aislante
Funda

Cobre

Carbn

Figura 6
Figura 5

Figura 7

2.9. EL CONDENSADOR: (Figura 8). Es un elemento muy importante dentro del circuito de

encendido ya que evita que se formen arcos entre los contactos del ruptor cuando estos
se abren.
La extra corriente de corte es absorbida por el condensador al cargarse ya que los
contactos del ruptor se abren con una cierta lentitud y no cortan rpidamente el campo
magntico del primario de la bobina, y slo se inducira un bajo voltaje en el secundario.
El condensador va conectado en paralelo con el ruptor, se fabrica de dos tiras de una
lmina fina metlica, separados por un aislante que suele ser una tira de papel aceitado.
La una tira se conecta a la parte baja del condensador y la otra al terminal que se
conecta con el ruptor.

Figura 8
2.10.

ROTOR-PIPA-CONEJO-DELCO-DEDO: (Figura 9). Va fijado sobre el eje del

distribuidor tiene una ranura para acoplarse en una sola posicin, por lo tanto gira
sometido a los mismos desplazamientos procedentes de los avances de encendido.
El rotor recibe la corriente de alta tensin mediante la escobilla (A) de la tapa del
distribuidor y de all se traslada a la punta (B) la cual traslada sucesivamente a cada
uno de los contactos laterales de la tapa del distribuidor y de aqu a las bujas
mediante los cables.

Figura 9

ACTIVIDAD
1. Sobre que elemento acta el avance de vaco y cuntos grados puede avanzar.

______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
2. Explique por qu el avance de vaco no trabaja en bajas revoluciones.

______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
3. El avance centrfugo sobre que elemento acta para el adelanto al encendido y hasta
cuantos grados puede adelantar.

______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
4. Cuntos contactos tiene la tapa del distribuidor en su permetro.

______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
5. De qu material estn construidos los cables de alta tensin y cul es el ms utilizado y
por qu.

______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
6. Qu funciones cumple el condensador dentro del circuito de encendido.

______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
7. Con qu nombres se le conoce al rotor del distribuidor.

______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________

3. FUNCIONAMIENTO DEL ROTOR

Al girar el eje de accionamiento, las levas separan los puntos de contacto del ruptor e
interrumpen el paso de corriente (Figura 10A).
La brusca anulacin del campo magntico, induce un impulso de alta tensin
secundario de la bobina, que llega al terminal central de la tapa del distribuidor.

en el

El rotor del distribuidor lleva la corriente al terminal correspondiente a la buja que debe
inflamar la mezcla ese momento.
Mientras tanto la leva ha continuado girando y va dejando que el muelle vuelva a cerrar los
contactos del ruptor (Figura 10B). El circuito primario se a vuelto a completar y vuelve a ser
atravesado por la corriente hasta el momento en el que la leva siguiente abre de nuevo los
contactos del ruptor, repitindose el mismo ciclo.
De esta forma, cada vez que una leva abre el ruptor, se produce una chispa. Este ciclo que
acabamos de describir se produce en milsimas de segundo.

A. Ruptor abierto
B. Ruptor cerrado

Buja
2. Pipa

Tapa
4. Bobina

1.

3.

5. Distribuidor

Figura 10

ACTIVIDAD
Conteste las siguientes preguntas para lo cual tiene que investigar.
1. A qu velocidad viaja la corriente y de donde a donde (+ a -) o (- a +).

__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
2. En qu tiempo se forma el campo magntico en el primario de la bobina.

__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
9

3. Cuntos amperios consume una bobina.

__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
4. CALIBRACIONES Y COMPROBACIONES.
A continuaciones vamos a ver las calibraciones y comprobaciones ms frecuentes y
prcticas que se dan al distribuidor:
4.1.

EJE DE ACCIONAMIENTO: Este eje al ser un elemento giratorio puede sufrir

desgaste esos bujes de apoyo, el cual se puede vificar moviendo al eje de una
manera radial. Este desgaste puede traer como consecuencia que el aceite de
lubricacin del motor Otto ingrese al interior del distribuidor y humedezca al ruptor,
rotor y tapa del distribuidor. Otra consecuencia de este desgaste es que el eje sufre
un cabeceo al girar y variara la calibracin del ruptor.
Una falla no muy frecuente es que se hayan desgastado de una manera desigual las
levas del eje, esto tambin traera como consecuencia una variacin en la
calibracin del ruptor y por ende una falla en el funcionamiento del motor.

4.2.

RUPTOR. Por el mal estado del ruptor (Figura 11) se pueden dar una serie de fallas
en el motor.

Figura 11

El ruptor o platino debe ser cambiado cada 10000 a 15000Km. Si usted no cambia
los platinos y slo los calibra se va a dar una calibracin errnea (Figura 12) ya que
la galga no va a cubrir el espacio dado por el fabricante.

Figura 12

Cada vez que se cambia los platinos se debe limpiar con una franela limpia, la placa
del ruptor o platinera y las levas del eje del distribuidor. Luego se engrasa las levas
del eje de accionamiento para evitar un desgaste rpido de la fibra que acciona al
contacto mvil.
10

Una vez hecho esto colocamos al ruptor correctamente en el distribuidor y

procedemos a su calibracin de acuerdo a los datos del fabricante que puede ser de
0,35 a 0,45mm (0,014 a 0,018) (Figura 13).
Movemos el eje de accionamiento de manera que una leva coloque a los contactos
del ruptor en su mxima abertura, los tornillos que sujetan al ruptor (A) deben estar
flojos para poder maniobrarlos, luego actuamos sobre el tornillo de calibracin (B)
hasta dejar a los contactos del ruptor a la separacin deseada, la misma que
medimos con la galga (1), una vez hecho esto procedemos al apriete de los tornillos
que sujetan al ruptor, siempre comprobando que la calibracin no vare.

Figura 13

La calibracin del ruptor, hasta cierto punto, ya es un poco obsoleta y ahora los
fabricantes de vehculos dan como dato el ngulo de cierre o ngulo Dwell (Figura
14), el cual depende directamente de la calibracin del ruptor. Este ngulo, para
motores de cuatro cilindros oscila entre 500 y 600, aunque tambin viene expresado
en %, por ejemplo puede ser 65%, lo cual quiere decir que para un motor de cuatro
cilindros cuyo perodo de produccin de chispa dura 900 sera:
90 65
= 58 .5 gra dos
100

11

Una mala calibracin de los platinos , ya sea estos, muy abiertos o muy cerrados
trae consecuencia una variacin en el ngulo Dwell (Figura 15, Figura 16) y tambin
influye en el tiempo de encendido.

Figura 15

Figura 14

ACTIVIDAD
1. Qu consecuencias o averas pueden darse por el desgaste del eje del distribuidor.

__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
2.

Los platinos deben cambiarse cada ____________ a ____________ Km. y su calibracin

oscila entre ____________, _______________mm o __________ y _______ pulgadas.

3. En que influye la mala calibracin del ruptor.

__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
4.

Haga un anlisis de las figuras 14 y 15 para que complete el siguiente cuadro.

Calibracin del ruptor

0.45mm
0.30mm
0.55mm

12

ngulo Dwell

Tiempo de encendido

A continuacin tenemos un cuadro de los ngulos de cierre, apertura y disponible de los

motores ms utilizados.

NGULO DE CIERRE

NGULO DE APERTURA

NGULO DISPONIBLE

4.3.

8 C ilin d r=o 2s 7 0

6 C ilin d r=o3s 8
4 C ilin d r=o5s 8

8 C ilin d r4o5s 2 7= 1 8

6 C ilin d r6o0s 3 8= 2 2
4 C ilin d r9o0s 5 8= 3 2

4 C ilin d r3o6s 0/ 4 = 9 0

6 C ilin d r3o6s 0/ 6 = 6 0
8 C ilin d r3o6s 0/ 8 = 4 5

PLACA DEL RUPTOR Y AVANCE DE VACO: La placa del ruptor o platinera va

ntimamente ligada con el avance de vaco (Figura 16) ya que es all en donde acta
este avance.

Figura 16

La placa del ruptor se puede comprobar hacindola girar en el sentido que acta el
avance de vaco, sino gira, desmontarla del distribuidor para lavarlo y lubricarlo o
cambiarlo si es necesario.
El avance de vaco se puede comprobar de dos maneras:

13

a. Una vez que ha comprobado el buen estado de la placa del ruptor, se puede comprobar
el avance de vaco provocando una succin en el conducto d entrada de la cpsula de
vaco y la membrana debe actuar y desplazar la platinera, caso contrario el avance est
averiado.
b. La otra manera de comprobar este avance es con el motor funcionando, aceleramos el
motor hasta unos 1500 2000 r.p.m., con la lmpara estroboscpica comprobamos que
el tiempo de encendido se adelante conforme la aceleracin, manteniendo el motor a
ese rgimen de revoluciones desconecte la manguera de la cpsula de vaco y el tiempo
de encendido debe volver a la posicin normal, luego conecte y desconecte nuevamente
la manguera de avance y el proceso debe repetirse, caso contrario el avance est
averiado.
4.4.

AVANCE CENTRFUGO: Este avance tambin se lo puede comprobar de dos

maneras diferentes:

a. Con el distribuidor colocado en el motor, sacamos la tapa del distribuidor y movemos al

rotor radialmente, debe moverse y volver con facilidad (Figura 17), caso contrario se est
trabando y hay que desmontarlo para limpiarlo y engrasarlo o cambiar las piezas que
estn averiados.

Figura 17

b. El avance centrfugo se puede comprobar tambin con el motor en funcionamiento, de la

siguiente manera: Aceleramos el motor de 2500 a 3500 r.p.m., o ms y observamos que
el tiempo de encendido debe bajar nuevamente de no ser as el avance centrfugo est
averiado.
Existen algunos motores en los cuales el fabricante da como dato el tiempo de
encendido a 3000-4000-5000 r.p.m., por ejemplo: MERCEDES BENZ.
4.5.

14

TAPA DEL DISTRIBUIDOR Y ROTOR: En la tapa del distribuidor se debe observar

que no existan trizaduras en la misma, el estado de la escobilla central y que los
terminales de conexin para los cables de alta tensin no estn con sulfatos, en este
caso hay que limpiarlos (Figura 18).

Figura 18

El rotor tambin se debe comprobar que no tenga trizaduras o fisuras adems si se

tiene el valor de la resistencia se la debe medir como indica el siguiente cuadro:

ROTORES DE DISTRIBUCIN
VALORES DE RESISTENCIA:
NO DE TIPO

1 234 332

1 234 332
9 231 081

4.6.

072
082
215
216
227
271
300
628
712

RESISTENCIA

4,0 ... 5,0 K

4,0 ... 5,0 K
4,5 ... 6,0 K
4,5 ... 6,0 K
4,5 ... 6,0 K
0,9 ... 1,5 K
0,9 ... 1,5 K
4,0 ... 5,0 K
4,5 ... 6,0 K

CABLES DE ALTA TENSIN: Debido a la gran cantidad de energa que soportan

estos cables, deben tener un buen aislamiento, como ya se vio anteriormente, por lo
tanto cualquier figura en uno de ellos o en los capuchones va a hacer que la
corriente busque el camino ms corto y exista una prdida de energa y por ende una
falla en el motor.
Para desmontar los cables del motor y la tapa del distribuidor se lo debe hacer
tirando del capuchn (Figura 19) para que el cable no se avere.
Los cables de alta tensin deben tener una resistencia elctrica medida a
temperatura ambiente (200C) de 4 a 6K (Kilo ohmios) por cada 30cm 0 14 a 16
K n por metro (Figura 20).

15

Figura 20

Figura 19
4.7.

CONDENSADOR: No existe una manera exacta para probar el condensador a

menos que sea con un aparato especial; cuando este est mal puede darse en el
motor las siguientes averas:

El motor no arranca.
El motor se pone en marcha con falla en todos los cilindros.
El condensador debe ser cambiado cada dos o tres veces que se cambie el ruptor
y si no se ocupa el condensador adecuado puede ocurrir lo que se observa en el
siguiente grfico (Figura 21)

A. Demasiada capacidad del condensador

1. Brazo del ruptor

2. Prdida de material

B. Falta de capacidad del condensador

3. Depsito del material

Figura 21

ACTIVIDAD

16

Investigar la simbologa tcnica del distribuidor la misma que deber ser adjuntado al
presente mdulo.

EVALUACIN
1. Describa la misin del distribuidor en el vehculo.

______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
2. Enumere 5 elementos principales del distribuidor.

______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
3. Cul es la funcin del condensador.

______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
4. Qu funcin realiza el ruptor.

______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
5. En el siguiente grfico trace con color azul el circuito primario y con color rojo el circuito
secundario. Ruptor cerrado.

17

6. El avance de vaco acta sobre ____________, el avance centrfugo acta sobre

__________________

7. Cmo se prueba el avance de vaco dinmicamente.

______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________

8. Los cables de alta tensin deben tener una resistencia de ______________, por cada
______________cm o de ______________ por cada ____________mm.

9. Cunto es el ngulo Dwell para un motor de 6 cilindros y la calibracin de los platinos en

pulgadas.

______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________

10. Si un ruptor est muy cerrado el ngulo Dwell ____________ y el tiempo de encendido
_________________:

11. Si un ruptor est muy abierto el ngulo de Dwell _______________ y el tiempo

______________.

18

BIBLIOGRAFA
Ample sus conocimientos consultando

DEERE, John. Sistemas elctricos, Deere y Company, Moline Illinois-USA, 1980,

Segunda Edicin.

DE CASTRO, Miguel. Manual del Encendido, Ediciones CEAC, Barcelona Espaa,

Febrero 1992, Tercera Edicin.

Tecnologa de la Automocin. Sistemas Elctricos, ITSS.

Folletos de la BOSCH.

19