EDITORIAL

.,.

Publica: IZARa MANUFACTURING Editor: Alberto Director: Sonla Ortega Taranco Redaccin, Publicidad Produccin, Administracin, Ortega Zabala TECHNOLOGY, S L

LA FABULA DEL RETOYLA RECOMPENSA

Aunque el tiempo parece que est un poco loco, al final se ha acabado imponiendo la razn meteorolgica, y las temperaturas han descendido, llueve y pronto comenzarn las primeras heladas y nevadas. Nuestro mundo se empieza a vestir de Navidad. Pero quizs por los acontecimientos econmicos y financieros que nos rodean y controlan nuestras vidas profesionales y personales no sentimos la misma ilusin que aos atrs. En estas circunstancias seguro que muchos de nosotros nos ponemos a soar pensando en cmo sera nuestra vida, si durante un periodo determinado de tiempo, tendramos la capacidad total y absoluta de controlar todos los acontecimientos que rodean nuestra existencia. Vamos, si podramos ser Dios por un ao, por ejemplo. Este es la premisa que recogen Jaume Soler y Merce Conangla en su libro "Aplcate el cuento", editado por Amat Editorial de lectura muy recomendable en esta poca del ao. En ella un campesino de la poca en que Dios sola darse paseos por la tierra, increp a la suprema divinidad su total desconocimiento del arte de la agricultura. El osado mortal se atrevi adems a exhortarle a que le dejase a l tomar las decisiones durante los siguientes doce meses. Dios acept la proposicin, y durante un ao el campesino tuvo en sus manos el control de todos los acontecimientos relacionados con su trabajo. Imaginaros, ese ao no irrumpi el granizo, la lluvia caa cuando era necesaria y el sol calentaba la cosecha cuando era preciso. El agricultor no poda salir de su gozo, pero el resultado no fue lo que el presupona ya que descubri sorprendido que los granos de su trigo, grandes y dorados, estaban todos vacos. Desconcertado pregunt a Dios el motivo de su desgracia. Este, desde su infinita sabidura, le respondi sin desafo no hay recompensa, sin tormentas, sin viento .. el trigo no crece frtil y fuerte, se hace vago porque no tiene que luchar por su supervivencia. Ya lo sabamos: el desafo y el reto generan recompensa. Pero cuando el mercado financiero, la situacin de los sectores en los que se mueven nuestras empresas, los clientes que aplazan su decisin de compra ... , a veces es bueno recordarlo. La capacidad de imaginar e inventar del ser humano es infinita. Aprovechmosla porque estamos ciertamente ante un reto que nos desafa a todos.

y Suscripciones:
21-3 planta

CI Mazustegui,

48006-BILBAO (Espaa) Tfno.94 448 71 10 Fax 944162743 E-mail:izara@izaro.com Nuestro Germn comercial. equipo: Gorostiola www.izaro.com

de LUCIO

ggorastiola@izaro.com

Sonia Ortega editor. sortega@izaro.com David Martn redaccion. Ana Casas adml n istrac ion. acasas@izaro.com Alberto Ricardo Ortega Taranco Echepare echepare@izaro.com prod uccin .aortega@izaro.com redaccion. dmartin@lzaro.com

Luis Norberto Lpez De Lacalle redaccion. norberto@izaro.com David Esteban redaccion. redaccion redaccion. esteban@izaro.com .Iamlkiz@izaro.com sanchez@izaro.com Aitzol Lamikiz Jose AntoniO Snchez Pedro J. Arrzola redaccion. arrazola@izara.com Diseo, Maquetacin y Fotomecnica: Technology, S L

Izara Manufacturing Imprime:

A Grficas Mungua,
Periodicidad: Mensual (excepto

S. L.

enero, julio y agosto)

ISSN: 0210-1777 Depsito

Reservados

Legal:
todos

BI-490-74
los derechos de publicacin. No

se autoriza la reproduccin, publicacin, distribucin recta, o comunicacin mediante total o parcial, directa o indisistemas de duplicacin mecni-

ca, ptica, electrnica, fotocopia, grabacin magntica, o por cualquier otro medio existente o futuro del contenido expresa, siquiera previa de la revista, y por escrito sin autorizacin de nuestra editorial, fuenni

en el caso

que se cite a IMHE como

te. Cualquier medio cin,

tipo de reproduccin, o la totalidad por escrito con

por cualquier de esta publicade la editorial la ley de propie-

de una parte sin autorizacin 22/87

ser perseguida dad intelectual Prohibidas maciones

de acuerdo

de 11 de nOViembre. arreglos o transfor-

las adaptaciones, de cualquier clase

Los conceptos

y opiniones

que se expresan

en

cada trabajo son de la exclusiva del autor de los mismos.

responsabilidad

y ~ e4tc4~,
(Administrar

el u~

1~ ~

'HHE (14~:

Copyright 2011 Izaro Manufacturing

Technology, S. L.

FELz NAVIDAD Y PRSPERO AO NUEVO, QUE LOS REYES MAGOS OS TRAIGAN 365 TONELADAS DE ALEGRA, XITO Y BUENOS MOMENTOS
con tiento, tiene que durar todo un ao)

IMHE 2011

11

DICIEMBRE

Aspectos tribolgiCOS del perfilado de chapa

..................................................................
Cuestiones relacionadas con la lubricacin y el arrastre que ejercen las etapas de rodillos matrices

El perfilado es uno de los procesos de fabricacin ms empleados en la transformacin de productos de chapa, resultando ideal en series elevadas de piezas largas y con seccin transversal constante. De hecho, mediante perfilado, se puede producir casi cualquier perfil imaginable, siempre que sea constante a lo largo de la longitud de la pieza. No obstante, para cada producto, se requiere el diseo y fabricacin de un conjunto de rodillos especfico, lo cual encarece notablemente la inversin requerida. En el presente trabajo, se detallan distintos aspectos relacionados con la lubricacin y con el arrastre que ejercen las etapas de rodillos motrices del perfilado, mostrando su vital importancia no slo para lograr el conformado [tema de esfuerzos, conformabilidad, etc.), sino para posibilitar un producto con la calidad superficial adecuada .

.....
INTRODUCCION
EL PROCESO DE PERFILADO DE CHAPA

. .
"
PIEZA DE CHAPA RODillOS DE PERFILADO

El perfilado es un proceso de fabricacin por deformacin plstica que se aplica a chapa metlica (Figura 1). Suele definirse como el conformado del material segn lneas de plegado rectas, longitudinales y paralelas mediante herramientas (rodillos) que tienen por contorno la forma del perfil que se quiere obtener, todo ello efectuado a temperatura ambiente y sin modificar el espesor del material. El conformado se produce de forma gradual en estaciones situadas de manera sucesiva, en cada una de las cuales se realiza una pasada o etapa de conformado. Cada una de estas estaciones est formada por dos ejes horizontales (eje superior y eje inferior), a los que se acoplan los diferentes rodillos, que estn diseados de modo que la seccin transversal del material se va acercando etapa a etapa a la del perfil que se quiere obtener. En ocasiones, se aaden a los ejes superior e inferior ejes auxiliares dispuestos en otras direcciones, por ejemplo los laterales de las estaciones 4 y 5 de la Figura 1.

t
e
"

'.

e
~~

i lII.mJI l

EJES LATERALES

~-..,............-..,..........-~ .---- ...........-

~.,..,......~~

... -.........--.-.--.---..-.-.-.-.-..-.--.--

. .:
:

Figura 1: Representacin esquemtica del proceso de perfilado

IMHE 2011 _,

DICIEMBRE

..............................................................

i
l'

-'-. ~.
LNEAS DE

":.'" 1,

~
/Lw

<~""

1
"\'
en la superficie

~ t
t
u

~
ti

PLEGADO

I i

... '.

Figura 4. Diagrama de fuerzas de contacto obtenido a partir de una simulacin mediante elementos finitos del perfilado de una seccin en Z (Copra Rollform)

Figura 2: Marcas superficiales en direccin longitudinal crtica de un perfil en C obtenido mediante perfilado

de la perfiladora, como a las distancias entre ejes o a la alineacin transversal de las diferentes estaciones. En el presente trabajo, se detallan distintos aspectos relacionados con la lubricacin y con el arrastre que ejercen las etapas de rodillos motrices del perfilado, mostrando su vital importancia no slo para lograr el conformado (tema de esfuerzos, conformabilidad, etc), sino para posibilitar un producto con la calidad superficial adecuada. PROBLEMAS ASOCIADOS

A LA TRIBOLOGIA EN EL PERFILADO
El contacto entre chapa y herramientas es uno de los principales problemas a que se enfrentan los fabricantes que utilizan el perfilado como proceso de transformacin. El movimiento relativo entre ambos produce efectos indeseados el desgaste genera la aparicin de marcas superficiales sobre la chapa (Figura 2) y el deterioro de las herramientas (Figura 3), mientras que la friccin aumenta el consumo de la mquina perfiladora. Juzgar la apariencia superficial de un producto es subjetivo. En este sentido, el fabricante de la pieza perfilada y su cliente deben establecer de forma clara qu magnitud de marcas se considera aceptable dentro del producto. Para ello, es til el empleo de patrones o muestras de lo que se considera admisible e inadmisible. El nivel de aceptabilidad depende principalmente de los requerimientos estticos del producto, puesto que el rayado superficial no afecta al comportamiento de la pieza en servicio. Adems, debe tenerse en cuenta que la importancia de este defecto puede no ser la misma en todas las caras. Por ejemplo, en el perfil en C de la Figura 2, slo existe una superficie crtica, la lateral exterior, que ser la nica visible durante la vida til de la pieza. El desgaste de los rodillos suele controlarse a travs de un programa de revisin peridico mediante galgas de espesor o micrmetro (Figura 3). Cuando supera el valor considerado como excesivo, las herramientas son remecanizadas. Este desgaste crtico es fijado por el fabricante de acuerdo con su experiencia, basndose en garantizar que se sigan cumpliendo las especificaciones del producto. Suele ser superior en las zonas de los rodillos correspondientes a las lneas de plegado de la chapa, ya que es ah donde la

Figura 3: Medicin perfilado

con micrmetro

del desgaste

de un rodillo de

Para moverse de estacin a estacin, la chapa va avanzando en direccin longitudinal gracias al movimiento que los propios rodillos le transmiten por friccin, ya que todos o slo algunos tienen su giro accionado a travs del eje en que van montados. La principal ventaja del proceso es su elevada productividad, al ser las velocidades tpicas de avance de la chapa de 60, 80 m/min (1)' pudindose alcanzar hasta 180 m/min. El rango de espesores de chapa en que actualmente es aplicable el proceso abarca desde 0,1 hasta 20 mm. Esta rapidez hace que actualmente el perfilado sea uno de los procesos de fabricacin ms empleados en la transformacin de productos de chapa, resultando ideal en series elevadas de piezas largas y con seccin transversal constante. De hecho, mediante perfilado, se puede producir casi cualquier perfil imaginable, siempre que sea constante a lo largo de la longitud de la pieza. No obstante, para cada producto, se requiere el diseo y fabricacin de un conjunto de rodillos especfico, lo cual encarece notablemente la inversin requerida. Adems, la puesta a punto de toda la lnea es compleja y puede consumir das o semanas, afectando el problema tanto al diseo de cada rodillo, como a los ajustes

IMHE 2011

DICIEMBRE

presin de contacto es ms fuerte (Figura 4). No obstante, el nmero de veces que un rodillo puede ser remecanizado es reducido y, cuando se alcanza, debe desecharse. De este modo, el coste de herramental es uno de los principales costes de operacin que afectan al perfilado. Finalmente, la friccin genera una prdida de potencia que aumenta el consumo del proceso. El coeficiente de rozamiento del perfilado sin lubricacin es aproximadamente 0,4 (4)' Adems, la energia disipada por friccin en forma de calor provoca el aumento de temperatura en el contacto, que es indeseado porque, aunque no llega a modificar la microestructura de los materiales, si puede producir daos superficiales tanto en la chapa como en los rodillos (5)' Adems, los gradientes trmicos, si son fuertes, pueden producir en combinacin con la abrasin el inicio de grietas en los mismos, ya que la superficie endurecida del acero para herramientas es frgil del rodillo.
(6)

11

. ,

,
t

~ ~-.-------: wsup
:

--v-;W-~TD/2)
In

v _= W
max Inf

-(O _ /2):
max

,
~

!
/

:
:

W
'~f

= J"

(O,

/2)

~
~
L.-.-...... ..,.',.~_-._ -.'._._.'_ ...,..,.. _ -.-F""'-.~ __ ... .,.-...-.-.-.-.'-.-.-.-..,..',." -",.-""e
'e .. _

. : . .
:

Estas grietas pueden llevar a la fractura

. : :

CARACTERISTICAS TRIBOLOGICAS DEL CONTACTO CHAPA-RODILLOS

PRESION

Figura 5: Tringulo de velocidades tangenciales a lo largo del contorno de un rodillo inferior de perfilado (Copra Rollform)

..............................................................
y
VELOCIDAD RELATIVA

La friccin y el desgaste se producen cuando existe movimiento relativo entre dos superficies en contacto entre las que acta un determinado esfuerzo normal. Como se ha visto en el apartado anterior, durante el perfilado, los rodillos arrastran la chapa para que avance a la vez que la van deformando plsticamente para imprimirle la geometra transversal del perfil que se desea fabricar. De este modo, por un lado, existe siempre una diferencia de velocidad entre las herramientas y el material y, por otro, una carga normal entre ambos (presin), que se corresponde con la componente correspondiente de las fuerzas de conformado. Evidentemente, el tipo de movimiento relativo existente entre chapa y rodillos es de deslizamiento. En el perfilado, el contacto entre chapa y herramientas es especialmente problemtico, porque la velocidad tangencial de la porcin de la superficie de los rodillos que est en contacto con el material no es la misma en todos sus puntos. Sin embargo, todos los puntos de la chapa s se desplazan con la misma velocidad, ya que, de lo contrario, el material no permanecera unido a s mismo. La distribucin de velocidades tangenciales en el contorno de los rodillos sigue la Ecuacin 1. De este modo, la velocidad v de un punto cualquiera de la superficie de las herramientas es directamente proporcional al radio D/2 a que se encuentra de su eje, siendo la de rotacin w del mismo la constante de proporcionalidad. En la Figura 5, se representa la distribucin de velocidades tangenciales a lo largo del contorno de un rodillo inferior que est conformando un perfil en C. Las herramientas transmiten la potencia de arrastre a la chapa a travs del tramo horizontal (base) de la seccin. Por ello, para que el ma......................................................

.-

., al" "'\''''''''_'':'''_'',) ~ .".,-H -.~.- r.-......_ . fa e,"'''' -_,,)...,. -.~.-.-.-.- ~ -. - -..-.-.-. -.~.-.-.-.~.-.-.- -.~.~.-.-. -.-.-.-.....

..

..

-.-.~ .

..

Ecuacin 2

Figura 6: Diagrama de fuerzas de contacto obtenido a partir de una simulacin mediante elementos finitos de la estacin de perfilado de la Figura 5 (Copra Rollform)

.-.-.A1tmb-~1iII '._.-.-.~

.
~Q~-tl.,..eam=)Ilw._~
_.~ _._._. ...,._._.-.-.o}''JP(~N-.~-D~) li _.?.-.-.-. _._._.._.-.~._ . .",....,.~._

=w,. ..

c".-._ .......

Ecuacin 3

.
t

terial avance correctamente, la altura a la que se dispone el perfil en la estacin se calcula de manera que las velocidades tangenciales de los contornos de los rodillos superior e inferior coincidan en la base. Esta velocidad se denomina motriz (vmot) y se corresponde con la de avance de la chapa entre las diferentes estaciones. Por el contrario, aplicando la Ecuacin 1, se observa que la velocidad de los puntos del contorno de los rodillos inferiores que estn en contacto con el perfil aumenta linealmente desde un valor mnimo que es

w=
- -.-.-.

w2.
-..... .- ...-.-.- .. -

.-.-.-.-.-.-.-.-.-.

-.-.-.-.-.-.- . ..,.,..-.-.-.-r.- . ...-.-.... . -.-.-.-.-.-.- ......--..-.-.-

Ecuacin 1

_________________________

I_M_H_E_2_0_1 1

D.I.C_IE_M.B.R.E


: sup

~ ~ Acerov laminado en fro caliente = Wsup(D/2) ~ ~

Vmn = W sup '(OmJ2)

Material

Ra

2-8 h!m) 0,4-2

w ~---------Rf

l ~
, ~
t

Tabla 2: Valores laminada

tpicos

de rugosidad

media de la chapa de partida en perfilado

de acero (17)

empleada

como material

-1 _._._._._._,_

=W

(0

2 :

:WI~f

.. - .. - -.-.-.-.-.-....
.....

.....

-.-

. .

I
I ~
~ ~ ~ ~ ~
" "

I
7: Tringulo superior

l
tangenciales (Copra de perfilado

I
a lo largo del contorno Rollform)
cOl=enlO:pcIJ
00$
fas.es

,... -.-.~ _ .~.-rr.-"-"'-.'''-~~'''-;."-.'-''.-''.-;.T ~ -.-.........r ...... F.;-e;;.;.'-.;_.~.._.~ -.-. ",..- '... Figura de velocidades tpico
liquida.

de un rodillo

Material

100-250 15-130 45-95 Dureza150-250 (HB) Brinell

L:-:::-.-n-.~
Figura

Q SoIubilid3d Q.00 csc3<lo sltdo l!nlfe 1 ., 1~ O ;1mb< e 1~ e$13do =>lido Solubtlidad en d ~ eSl-adosol;d() O MM)tafesi(l~ti(;os billO 0.1% Un. lo" "oud~lu~'''''1 ..
(S6

ko la1110. ,,,,,o:n de jes~8$e

en

!UR)cnltl

Cotnp{lt>bilidod

l
.l

ero

r~r.'~r.-n

T.-n-.-n-.-.-.-.-rr.'rr.-rr.'., -.-.-.- -.-.-.-.-n ..

del material metlicos de 105 rodillos ms tpicos de perfilado (acero) en la chapa de

9: Compatibilidad

con el de 105 recubrimientos partida (zinc y aluminio)

Tabla 1: Valores frecuentemente

tpicos

de dureza

Brinell

de 105 materiales (espesor

que ms

se procesan

por perfilado

= '/2') (7) Tabla 3: Composicin expresada qumica

(9)

del acero

para herramientas

AISI D2,

en % en peso

..............................................................
: en acero AISI D2. Direccin en que se deben pulir para evitar la microabrasin fabricados de la Figura 10: Rodillos de perfilado chapa

l...
[

f ~

~ ~

Figura

8: Agrietamiento a 105 rodillos

de un recubrimiento de perfilado
(1)

galvanizado

debido

a su

adhesin

precisamente Vmothasta un mximo, vmx' Teniendo en cuenta la explicacin anterior, en cada punto del perfil habr un gradiente de velocidad Jvinf entre el material y las herramientas inferiores, que ser tanto mayor cuanto ms alejado est dicho punto de la base. El gradiente es nulo en la base del perfil, ya que, como se ha mencionado, la velocidad del contorno es ah la de avance del material. En la zona a mayor altura, el gradiente entre la chapa y

l l l

,.

...
w .. _

'~'
.-.......-."C. -,-F.~.T~IIr __

. ."'.. ,. ......... ~ ~

_~.~~~.t.,~.~ ..-_,-.,_~._c_-,- ..

: ~ l

la superficie del rodillo inferior alcanza su valor mximo, Jvmx-inf,cuya expresin puede deducirse segn la Ecuacin 2. En ella, el trmino Llvmx-infser tanto ms elevado cuanta mayor altura H tenga la seccin. A modo de ejemplo, y utilizando el caso de la Figura 5, la velocidad de avance del material es vmot = 10 m/min y la altura del perfil H = 140 mm. Para cumplir ambas condiciones,

IMHE

201111

DICIEMBRE

.............................................................

crticas para las marcas

superficies superficiales
'.

dlb
A __ ~ .~

crticas para las marcas superficies superficiales

,

I i
~
t
i

,
~

Rodillos laterales

!
~

Rodamientos

-(i;;"c'o7)'-'-'-

i,..~..... ,. .,-ec-.'.'.,.T
- . ;'.'....., . '-.. ,..,.,.,."'_., . . '.,.,*'.'.'- .,.;-.',.,.,.-,.", ...,- '.'.,., . ~.-.-.-

Figura 11: Empleo de rodillos laterales locos para reducir las marcas superficiales en el conformado de un perfil en

Figura 12: Utilizacin

de rodillos inferiores

apoyados

en rodamientos de un perfil en

para reducir las marcas superficiales

en el conformado

el eje gira a Winf = 17 rpm y el dimetro motriz es Dmot-inf = 187,31 mm. Por tanto, aplicando la Ecuacin 2, el trmino Llvmx-inf valdra 14,95 m/min. En cuanto a la componente normal de las fuerzas de conformado, con una simulacin mediante elementos finitos realizada con el software comercial para perfilado Copra FEA RF, se ha comprobado que es del orden de 20 N Y que no est aplicada donde el gradiente es mximo, sino a 24 mm de la base (vector azul de la Figura 6). El gradiente de velocidad ah tiene un valor aproximado de LlvF-inf = 2,6 m/min El desarrollo seguido puede aplicarse anlogamente para el rodillo superior de la Figura 5 (Figura 7). En su caso, es la chapa la que se desplaza ms rpido que el contorno de los rodillos El valor mximo del gradiente de velocidad entre ambos (chapa y superficie del rodillo superior), Llvmx-sup, iet ne el valor que se deduce en la Ecuacin 3, similar a la Ecuacin 2, pero ahora aplicada al rodillo superior. En nuestro ejemplo, la velocidad de rotacin del eje superior es wsup = 3,67 rpm y el dimetro motriz mide Dmot-sup = 433,7 mm. Aplicando la Ecuacin 3, Llvmx-sup = 3,23 m/min En la Figura 6, se observa que ahora el contacto est aplicado cerca de la zona ms alta de la seccin (flecha roja), con lo que Llvmx-sup'" LlvF-sup.La carga normal es del orden de 60 N. Por tanto, el contacto con el rodillo superior en este caso es ms crtico desde el punto de vista de la presin, pero menos exigente en cuanto a la velocidad relativa.
NATURALEZA Y ESTADO SUPERFICIAL INVOLUCRADOS

que ms frecuentemente lo emplean son los aceros, los inoxidables y las aleaciones de aluminio, muy especialmente los primeros. Las marcas superficiales se producen por la abrasin de los rodillos sobre la chapa. Por ello, los materiales ms problemticos en este sentido sern los ms blandos, como aleaciones de aluminio o cobre (Tabla 1) A pesar de que los aceros son poco sensibles al rayado superficial, los que son inoxidables deben perfilarse con cuidado para no daar su elevado brillo (1) Adems, en muchas ocasiones la chapa de partida para el perfilado lleva recubrimiento previo, pudiendo distinguirse dos tipos: Recubrimientos metlicos, siendo los ms habituales zinc

DE LOS MATERIALES

Mediante el proceso de perfilado, puede conformarse chapa de cualquier metal dctil, aunque en la industria los

(galvanizado) y aluminio En estos casos, el principal problema ante gradientes de velocidad es la adhesin del revestimiento a los rodillos y su consiguiente agrietamiento (Figura 8), que puede acelerar la corrosin del acero. Adems, la eliminacin del zinc adherido es una tarea engorrosa e incluso peligrosa. El desgaste adhesivo se produce sobre todo cuando los dos materiales en contacto tienen temperaturas de fusin similares, es decir, con alta compatibilidad (Figura 9). En estos casos, como consecuencia de la presin y del calor disipado en el contacto, se producen microsoldaduras entre las respectivas asperezas superficiales que, al existir movimiento relativo, se rompen por la unin ms dbil, en este caso la existente entre la chapa y el revestimiento. En la Figura 9, se observa que el aluminio y el zinc son altamente

IMHE 2011

"'-

DICIEMBRE

................................................................................................................................

SUPERFICIE CRTICA PARA lAS MARCAS RODillOS SUPERIORES SUPERFICIALES

Vm:m?t~~~~~~1
RODillOS
3

- -:: - - - -

____ mot A~mn2

INFERIORES

... -...... -........ -...... rr.~~..,.._;".,-.;-.. .,..;-.--.~.-.-.-.-..... _-.-.-.-._'.'._,.,._--.-.-.-.- - --.-.-.-.-.-.-.--;... .. .. .... -.~._"."'.-_".~.~---._-.-.--.-.- -.---.--.- ..'."",.'.;.,.;-.-; ..---.-.- . ---.--.--.-; ... . ;.;-._.""-.7.~. _ .-.- _
Figura 13: Cambio en la orientacin del perfil en la mquina para reducir el gradiente de velocidad en la superficie crtica

compatibles con el material del rodillo (acero), lo que explica la adhesin. Recubrimientos no metlicos, sobre todo pinturas. En estos casos, el inconveniente suele ser la abrasin del revestimiento. El motivo es que las pinturas son relativamente blandas en comparacin con el acero de las herramientas. El rayado puede verse agravado si se usan los mismos rodillos para conformar chapa pintada y galvan izada, debido a las formas irregulares del zinc adherido a su contorno. Por otro lado, el material ms habitualmente usado en los rodillos de perfilado es el acero para herramientas AISI 02 (Figura 10), ya que otros del mismo tipo como el AISI 01, que se usaba anteriormente por su mejor maquinabilidad, pueden llegar a desgastarse hasta niveles inaceptables en menos de 100 horas de uso, debido a la naturaleza abrasiva del xido de hierro presente en la chapa de acero laminada El material laminado en caliente es a este respecto ms crtico que el laminado en fro, pues presenta peor acabado superficial (Tabla 2). El acero 02 (OIN 1.2379 o UNE-EN X153CrMoV12) reduce la abrasin de las herramientas por tener gran resistencia al desgaste. Esta propiedad proviene en su caso de la combinacin de dos factores:
(1)

la abrasin sobre la chapa. Para evitarlo, es necesario que la superficie de los rodillos que va a estar en contacto con el material tenga un acabado superficial muy bueno. As, el ltimo paso de su fabricacin suele ser una operacin de pulido, que se debe efectuar en direccin de avance del material para evitar que durante el perfilado se produzcan microabrasiones sobre la chapa (Figura 10). El acabado superficial suele especificarse a travs del parmetro normalizado rugosidad media, siendo valores tpicos del mismo para los rodillos Ra = 0,02-0,05 IJm (8) ACCIONES DE MEJORA DE LA EFICIENCIA TRIBOLOGICA DEL CONTACTO MODIFICACIONES EN EL DISEO DEL PROCESO En muchas ocasiones, realizar cambios en el diseo de las estaciones de perfilado es suficiente para evitar el rayado de la chapa, minimizar el desgaste de los rodillos y reducir el consumo de potencia de la mquina. Por ejemplo, el empleo de un mayor nmero de etapas de conformado suele ser efectivo, ya que disminuye la carga normal que ejercen los rodillos sobre el material en cada una. Sin embargo, esta solucin incrementa la inversin en mquina y herramientas en proporciones muchas veces inasumibles A continuacin, se detallan algunos ejemplos de alternativas con un coste inferior que pueden ser igualmente eficaces. En lugar de reducir la presin, se centran en evitar el diferencial de velocidad. La ms extendida es la utilizacin de rodillos no accionados en las zonas crticas de contacto con el material. Al no ser matrices, es la chapa la que los arrastra, evitndose as el diferencial de velocidad y, con l, la posibilidad de marcar la pieza. En estos casos, los rodillos locos se introducen slo en las estaciones en que la seccin obtenida es de altura considerable, ya que aumentan el coste y, como se vio en las Ecuaciones 2 y 3, el diferencial de velocidad es directamente proporcional a dicha dimensin. Estas pasadas normalmente sern slo las ltimas, por ejemplo, en el caso de la Figura 1, slo la 4 y 5. Como se coment en el apartado "Problemas asociados

Una dureza elevada. Para los rodillos de perfilado se recomienda que sea de 60-62 HRC O. Se alcanza mediante un tratamiento trmico de bonificado, que consiste en un temple seguido de dos revenidos. As, se logra un equilibrio entre dureza y tenacidad, propiedad que es necesaria porque la chapa somete los rodillos a continuos impactos durante el proceso. Un alto contenido en carburos metlicos, en torno a un 15-20% (8). Esta elevada proporcin se debe a la composicin qumica de la aleacin (Tabla 3), abundante tanto en elementos formad ores de carburos metlicos (cromo, molibdeno y vanadio) como en carbono. La elevada dureza de las herramientas puede acentuar

IMHE

201111

DICIEMBRE

.............................................................
DEFEGOS DE REGITUD

...........................................................

;/"/./ I ' { :l</

.r /

.
:

"oESALlNEACIN HORIZONTAL

TORSIN

(l1MSl)

(CAI'RER)

L-OISTORSION

~ f ~ ~

(1UlR~

ONDUIAON

EN LOS BORDES (edge waving)

~ ~

Figura 14: Defectos tpicos en las piezas de perfilado relacionados con las deformaciones longitudinales inducidas durante el proceso

a la tribologa en el perfilado", las superficies crticas del perfil en C son las laterales exteriores. Por tanto, para evitar que en ellas se produzcan marcas, se pueden sustituir los rodillos inferiores que contactan con ellas y en los que se produca el gradiente de velocidad (Figura 5) por rodillos laterales (Figura 11). De este modo, al ir montados en ejes separados, estos ltimos pueden ser locos al mismo tiempo que los que estn en contacto con la base siguen teniendo accionamiento, lo cual, como se ha mencionado, es necesario para el avance longitudinal de la chapa. Mientras que, con la configuracin de la Figura 5, todos los ejes estaban accionados, en la de la Figura 11 slo son matrices el inferior y el superior, girando los laterales a la winduclda que la chapa les imprime por friccin. Si se quisiera evitar el problema del rayado tambin en la superficie superior de la seccin (Figura 7), podra optarse por desconectar el eje de arriba. As, wsup pasa a ser tambin inducida. Esto hace que la fuerza de arrastre sobre la chapa se reduzca a la mitad en la estacin en que se aplica esta medida. No obstante, el empuje de las primeras etapas suele ser suficiente para que el material no se detenga. En la industria del perfilado, se acepta como regla no desconectar ningn eje inferior, aunque sea slo en las ltimas pasadas. Una tercera forma de conseguir que sea el material quien mueva los rodillos problemticos es permitir su giro libre sobre el eje apoyndolos en rodamientos. As, el que transmite la potencia de arrastre puede seguir accionado (Figura 12). En otras ocasiones, puede ser conveniente modificar la orientacin del perfil dentro de la mquina. Por ejemplo, la pieza de la Figura 13 se obtiene tradicionalmente en posicin horizontal. Sin embargo, el gradiente de velocidad en la superficie crtica es menor si se gira 90, ya que vmot no cambia de valor, pero vmn2 > vmn1. No obstante, aumenta la altura de la seccin en mquina (H2 > H1), lo que tiene como consecuencia el incremento del coste de la solucin. Con la altura, adems de aumentar el coste por precisarse un mayor dimetro de rodillos, tambin lo hace por incrementarse la magnitud de las deformaciones longitudinales generadas durante el proceso. Las deformaciones longitudinales residuales estn relacionadas con algunos de los defectos tpi-

Figura 15: Lubricacin del contacto chapa-rodillos en el proceso de perfilado

cos de las piezas perfiladas (Figura 14) y la solucin para minimizarlas es utilizar ms estaciones para producir el mismo perfil.
EMPLEO DE LUBRtCANTES

La lubricacin del contacto entre el material y los rodillos es beneficiosa desde el punto de vista de todos los problemas vistos anteriormente y se utiliza en la mayora de los casos (Figura 15) Disminuye la abrasin que produce tanto el desgaste de los rodillos como el rayado de la chapa. Permite eliminar la adhesin de los recubrimientos metlicos a las herramientas, ya que dificulta la aparicin de microsoldaduras al establecer una pelcula en la intercara y/o mermar su resistencia. Reduce la friccin y disipa gran parte del calor generado por el rozamiento La chapa prepintada puede conformarse en ocasiones incluso sin lubricante, ya que tiene de por s excelente lubricidad. Ayuda a evacuar las partculas desprendidas por el desgaste, que pueden producir erosin sobre las superficies involucradas en el proceso. Adems, puede incrementar la resistencia a la corrosin del producto perfilado. El mecanismo de lubricacin ideal es el hidrodinmica,

ya que elimina casi por completo el desgaste y reduce la friccin a coeficientes de rozamiento del orden de 0,001-0,2. No obstante, en perfilado, es imposible de alcanzar salvo en zonas aisladas
(4)

___________________________

IM_H_E_2_0_1--'1

II...
D_I_C_IE_M_B_R_E

.............................................................

:-30n t
o
(
::) o
20 ~ :> 25 15

CPM 10V 1161 AMPC018 191 AISI D2 1131

R(HRR) Nvlon 66 1121 WCI151

Material Uretano 1121

Dureza Rockwell Dureza Rockwell B 110-120 50-90 (HRB) Dureza Rockwell C (HRC)

91-94

59-64 76-78 54-65

n"

rodillos de perfilado fabricados en AISI 02 Y en lo largo de toda su (11) tividad 16: Comparativa entrevidaproducFigura acarburo de wolframio la til de

~i

i
:

10

o '"
Q..

,..,.,.,.-'-.--,.~.,.".-'.'.-'-.--,._,.'.'."'.,..,r.~."'.!.,.".t'e,.~.:.'.,.-".~~'.r.".--".~.7~. .~.7.t'e,..,~.'!

02

we

t'e.,~

Tabla 5: Valores tpicos de dureza de 105 materiales ms usados para 105 rodillos de perfilado
1, 1,

:'--------------J,.,.-_'*'.- '*"'-'.,"''''

.. :,.-~.,-._-..~,.:._ ,..-.,..-;.,-."."_'.T~--:."~.".-.-".'".-,.:_"', '-."'.; .,.'- , ."."..,.".".,.".,~T~T."-.

: : -t

'\:/
INSERTO DE INSERTO DE CARBURO WOLFRAMIO DE C:.~,RBURO DE WOLFRAMIO

Figura 18: Carburos metlicos distribuidos en lneas (izquierda) y de forma globular (derecha) (8)

La lubricacin lmite se consigue aadiendo ficos al lubricante.

aditivos espec-

~ ,

~ J
~
t.~._.,..~.".".Te7."'~ .,..~."..,..t_".,..~ .,..Te7_~.~~"'.~~.~."'._,,~~.r; .,..,. :

La eleccin del lubricante es un proceso crtico, ya que uno inadecuado puede no cumplir su funcin adecuadamente e incluso corroer la chapa. Por ello, cada caso concreto debe estudiarse por separado, puesto que en la seleccin influyen factores como la naturaleza y estado superficial de los materiales, las condiciones de conformado, la productividad necesaria o cuestiones medioambientales relacionadas con su eliminacin. Los tipos ms empleados
(4)

en la in-

Figura 17: Insertos de carburo de wolframio para reducir el desgaste en rodillos de perfilado (11)

dustria del perfilado son los siguientes Aceites minerales Macroemulsiones Microemulsiones Aceites sintticos Lubricantes evaporativos.
ALTERNATIVOS

Al

Otros Cu Balance Fe 3,5% < 0,5%

Tabla 4: Composicin qumica nominal de la aleacin AMPCO 18 (13) MATERIALES PARA LAS HERRAMIENTAS

Por ello, se opta por el de untuosidad, que consiste en la adhesin fsica de una fina capa de lubricante a las superficies en contacto. En este caso, el desgaste y la friccin dependen de la tasa de creacin-destruccin de la pelcula, que ser superior cuanto ms fuerte sea la unin. El coeficiente de rozamiento en el perfilado lubricado es habitualmente de 0,1-0,3 (4). En ocasiones, tambin es importante el mecanismo denominado lubricacin lmite o de extrema presin, que produce la creacin de sales en la intercara mediante reacciones qumicas. Estas sales reducen la resistencia de las microsoldaduras y adems se rompen fcilmente, con lo que disminuyen tanto el desgaste por adhesin como la friccin.

Para obtener productos libres de marcas y herramientas con un desgaste razonable, su material debe elegirse de acuerdo con la naturaleza y el estado superficial de la chapa a perfilar. Sin embargo, en la industria habitualmente se opta por el ms comn, que, como se ha explicado en el apartado "Naturaleza y estado superficial de los materiales involucrados", es el acero AISI 02, sin reparar en las ventajas que podra reportar el empleo de uno alternativo. Algunos los que estn siendo empleados actualmente para fabricar rodillos 'de perfilado son los siguientes (Figura 19 y Tabla 5) Carburo de wolframio (WC) Su ventaja es la reduccin del coste que suponen las herramientas si las series del producto son largas. A pesar de que los rodillos tienen un coste inicial aproximadamente cuatro veces superior, tardan en torno a diez veces ms en desgastarse que el 02 debido a su elevada dureza. Adems, es un material insoldable, lo que elimina la posibilidad de adhesin de los recubrimientos metlicos y, como su coeficiente de friccin con los metales es menor que el del acero, produce menos abrasin en la chapa perfilada (10). Si los rodillos son grandes, pueden usarse insertos de este mate-

El contacto entre chapa y herramientas es uno de los principales problemas a que se enfrentan los fabricantes que utilizan el perfilado como proceso de transformacin

IMHE 2011

11

DICIEMBRE

................................................................................................................................

CARBURO DE WOLFRAMIO

AMPCO@18
Figura 19: Rodillos de perfilado materiales alternativos fabricados en al acero AISI D2 (12)

URETANO

nmero inferior tienen una resistencia al desgaste demasiado baja y las superiores son ms difciles de mecani-

El perfilado es un proceso de fabricacin por deformacin plstica que se aplica a chapa metlica; suele definirse como el conformado del material segn lneas de plegado rectas, longitudinales y paralelas mediante herramientas (rodillos) que tienen por contorno

zar (1) Plsticos que, como el nylon y, sobre todo, el uretano, tengan altas resistencias al desgaste. Son el ltimo recurso cuando las marcas son inaceptables (12)' especialmente en chapa de aluminio muy blando e inoxidable. No obstante, tienen el inconveniente de ser daados fcilmente por los impactos de la chapa (1) Aceros sinterizados, como los CPM 1av y 15V, cuyo elevado contenido en vanadio les confiere alta resistencia al desgaste (16) Su origen pulvimetalrgico su microestructura mayor homogeneidad, la abrasin sobre los rodillos. Adems, proporciona a lo que reduce la distribucin

la forma del perfil que se quiere obtener, todo ello efectuado a temperatura ambiente y sin

globular de los carburos metlicos, frente a la lineal de los aceros convencionales, les proporciona mayor resistencia al desgaste (Figura 18) (8). Como consecuencia, pueden durar de dos a tres veces ms en algunas aplicaciones. CONCLUSIONES

modificar el espesor del material

rial en herramientas de acero para mantener la reduccin de costes. Como ejemplo, la compaa Ameristar Fence Products afirma que en una de sus lneas de produccin este material ahorra 13 sustituciones de juegos de rodillos de 02 Aleaciones
(11)

bronce-aluminio,

especialmente

las del grupo

AMPCO (13). Se usan cuando el marcado de la chapa es muy crtico, por ejemplo para conformar aluminio o inoxidable, ya que son relativamente blandas y tienen muy buena calidad superficial. Adems, tienen gran resistencia al desgaste en comparacin con su dureza. La ms recomendable es el AMPCO 18 (Tabla 4), ya que las de

Ha quedado claro que la tribologia es uno de los asuntos clave a tener en cuenta para que el proceso de perfilado sea econmico, medioambientalmente amigable y apto para productos con requerimientos estticos. El desgaste abrasivo genera costes muy relevantes al obligar a remecanizar y luego reemplazar los rodillos peridicamente, as como un rayado superficial sobre la pieza que debe controlarse en multitud de aplicaciones. El desgaste adhesivo tambin ha de ser tenido en cuenta especialmente en materiales como el acero galvanizado o con otro recubrimiento metlico. Por su parte, la friccin debe ser reducida al mximo para tener consumos de mquina contenidos y evitar problemas debidos al

___________________________

IM_H_E_2_0_1_1

D_I_C_IE_M_B_R_E

El conformado se produce de forma gradual en estaciones situadas de manera sucesiva, en cada una de las cuales se realiza una pasada o etapa de conformado
calentamiento de los materiales.

Para minimizar la magnitud de estas cuestiones, deben adoptarse soluciones de forma transversal en todo el ciclo de desarrollo de la lnea de perfilado El diseo del proceso debe buscar la reduccin, dentro de lo econmicamente posible, de los gradientes de velocidad y de la presin entre las herramientas y la chapa. La seleccin del material de los rodillos, bien sea realizada por el diseador de la lnea o por el fabricante que la opera, debe evitar el conservadurismo y razonar si el acero para herramientas es el material ms adecuado para cada caso. La investigacin de nuevos materiales y la progresiva implementacin de los mismos en la industria debera ser un objetivo del sector. El operador de la lnea debe seleccionar el lubricante de forma justificada, acudiendo a expertos si es necesario, para evitar la aparicin de problemas derivados de la propia lubricacin y minimizar efectivamente con ella los efectos de la friccin y del desgaste. Adems, debe establecerse y llevarse a cabo un programa de mantenimiento peridico que controle el desgaste de los rodillos y la adecuada lubricacin de los contactos. AGRADECIMIENTOS Este trabajo ha sido posible gracias a la colaboracin de Noguera Maquinaria (NGRMAQ). Noguera Maquinaria es una empresa especializada en la comercializacin de software para la transformacin de chapa y de servicios de ingeniera relacionados. Dentro de su porfolio de productos, cuenta con las aplicaciones Copra, siendo Centro de Competencia para Espaa y Portugal de dicho software. El software Capra Roll Forming es una potente herramienta de diseo profesional de rodillos para perfilado en fro que posibilita reducir el coste de planificacin, diseo e ingeniera y permite configurar todo el proceso desde el diseo de la flor (etapas de conformado), diseo de rodillos y clculos tcnicos, hasta la simulacin del proceso de conformado, gestin de stock de los rodillos, fabricacin por CNC y Control de Calidad. BIBLIOGRAFA 1. 4. 5. Halmos G. (2005). Roll Forming Handbook. Boca Ratn, Florida: Taylor & Francis Group Ivaska, J. (1991). The three key segments of roll forming lubrication. SME Technical Report Rueter, A. (2002). Examining roll forming machinery, tooling and lubrication. The Fabricator, http//www.thefabricator. com/artic Ie/rollform in g/exam in in g-roll- form ing-mach inery-tool ing-and-I u brication Roll Kraft Inc. (2011). Indicators of roll form tooling failure. httpl/wwwroll-kraft.com/roll-forming-mills-roll-far-

mi ng-mach ines-roll-formi ng-presses-roll-formi ng- trai n ingroll-form ing- tool ing/roll-form ing- tool ing/i nd icators-of -rollfai Iu re-and-wel d-roll-desig n-eng ineering 7. Engineer's Handbook. (2011). Propiedades mecnicas de chapa de diferentes materiales. httpl/www.engineershand book. com/T ables/materials. htm 8. Hussmann C, Renzing M. (2009). Manufacturing of rollform tooling. Proceedings of the 1el International Congress on Roll Forming RollFORM 09, pgs. 163-170. Bilbao Corporacin Tecnolgica Tecnalia 9. Uddeholm AB. (2010). AISI 02 Cold worked tool steel. http//wwwbucorp.com/aisi_d2_c.htm 10. Roll-Kraft Inc. (2010). Tungsten carbide rolls. httpl/wwwroll-kraft.com/roll-forming-mills-roll-farmingmac hines-roll- form ing- p resses-roll- form in g- trai n ing- rollformi ng- tool ing/roll-form in g- tool ing/roll- form ing- tu ngstencarbide-rolls 11. Roll-Kraft Inc. (2010). Selecting the correct style of tooling to minimize production costs. httpl/www.rollk ra ft. c o m/ as k - t h e-d octo r/tec h -t i P s- tu b e- a - p i P earti c les/tu be-an d -p ipe- too Iing/se Iecti ng- th e-co rrect -styl eof -too Iin9 -to-m in imize- p rod uction-costs 12. Roll Kraft Inc. (2010). Roll form tooling materials. http://wwwroll-kraft.com/roll-form ing-mi Ils-roll- formi ngmac hines-roll- form ing- p resses-roll-form in 9 -trai ning- rollform ing- too Iing/roll- form in g- too Iing/m ate ri al s- u se d -forroll-form-tooling 13. AMPCO Metal. (2011). AMPCO 18. httpl/www.ampcometalcom/en/index.php?page=a 18ext 14. American Urethane, Inc. (2011). Urethane hardness. http//wwwamericanurethane.com/aboutu2.htm 15. Gordon England TSC Consultant. (2011) Estimated hardness equivalents. http//wwwgordonengland.co.uk/hardness/ehe.htm 16. Windsor Steel Corporation. (2011). CPM-10V Tool Steel Material Information. httpl/www.windsorsteel.com/grades/CPM-1 OV htm 17. Outokumpu. (2011). Surface finishes of rolled steel. http/ /www.outokumpu.com/About -stai n less/Steel-Properties/Surfaces/5876

Eduardo Cuesta, Pedro Fernndez y Braulio lvarez rea de Ingeniera de los Procesos de Fabricacin Universidad de Oviedo Pablo Garca y Vicente Castro Noguera Maquinaria, distribuidor para Espaa de Copra, de data M Sheet Metal Solutions GmbH

6.

IMHE

2011111

DICIEMBRE