Vous êtes sur la page 1sur 10

SIME-Stromag TODAY

Centre de production Avenue de lEurope - BP 24 La Guerche sur lAubois 18150 Tl. : +33 (0)2 48 80 72 72 Fax : +33 (0)2 48 74 05 24

Direction commerciale 20, alle des Erables - BP 40004 ZI Paris Nord II Roissy Charles De Gaulle Cedex 95911 Tl. : +33 (0)1 49 90 32 20 Fax : +33 (0)1 49 89 06 38 Email : sales@sime-stromag.com www.sime-stromag.com

Conception et ralisation : Affaire de Cration 01 47 48 20 60

Spcialiste mondial du freinage industriel

SIME-Stromag

LA SOCIT

N1 mondial sur le march des freins disques industriels, laventure SIME-Stromag dbute en 1927 par la cration de SIME. Fabricant de sparateurs lectromagntiques pour les mines et la sidrurgie, la socit se lance rapidement dans la conception de freins industriels. Des freins mchoires sont commercialiss ds 1945 puis le 1er frein disque industriel du march est lanc dans la sidrurgie au dbut des annes 60. Une attention permanente lvolution des besoins et la volont daxer son dveloppement sur la qualit des produits et linnovation ont permis la socit dtendre rapidement sa notorit tous les continents. Aujourdhui, 60% du chiffre daffaires est ralis lexportation. Prsente sur des marchs de forte croissance comme ceux des oliennes ou du portuaire ou plus traditionnels comme la sidrurgie, le nuclaire ou le transport de personnes, SIME a acquis des comptences mondialement reconnues et valides par une certification ISO 9001-2000. En 2001, la socit devient SIME-Stromag, filiale du groupe allemand Stromag AG spcialiste des organes de transmission de puissance, confirmant ainsi sa place de leader sur le march du freinage industriel. Mais cette russite est avant tout celle du Capital Humain et des valeurs que lEntreprise a su conserver et valoriser au fil du temps et quelle continue vhiculer chaque jour travers le monde.

RSEAU DE DISTRIBUTION MONDIAL

Usines groupe Stromag Agences commerciales SIME-Stromag Reprsentants et distributeurs SIME-Stromag

SIME-Stromag

LA SOCIT

PRODUCTION
Cest dans son usine de La Guerche situe entre Nevers et Bourges dans le Cher que SIME-Stromag assure la totalit de sa production pour une meilleure matrise des processus de fabrication avec au final, une Qualit optimum des produits. La mme exigence est demande tous nos fournisseurs rgulirement soumis des contrles minutieux. Notre organisation nous permet de traiter toutes sortes de demandes depuis la simple pice de rechange jusqu la srie pouvant atteindre plusieurs centaines dunits par mois. Cette souplesse est obtenue grce lutilisation de centres dusinage intgrs et une gestion trs pointue des flux de production.

RECHERCHE ET DVELOPPEMENT
La Recherche et lInnovation sont les raisons dtre de SIME-Stromag. Etre lcoute des volutions et des besoins du march pour offrir les solutions les mieux adaptes est notre priorit. LEntreprise investit rgulirement dans des moyens toujours plus sophistiqus grs par une quipe dIngnieurs et de Techniciens spcialistes. Des moyens uniques dessais comme notre tour de simulation de freinage et nos nombreux bancs dynamiques nous permettent de vrifier par des tests de rsistance et dvaluation, le bien fond de nos recherches.

Tour dessai de freinage dynamique

Afin de mieux rpondre chacun des besoins du march, SIME-Stromag mise sur la diversit de ses produits, l'utilisation de techniques de pointe, et des quipements modernes et performants.

Bancs de test de rsistance mcanique

SERVICE
Assurer un service optimum et un support technique de haut niveau dans plus de 40 pays est le challenge permanent des hommes de SIME Stromag. Notre rseau dagents et distributeurs slectionns pour la qualit de leur prestation et lefficacit de leur service apportent un soutien dcisif nos clients avec une disponibilit de tout instant. Par ailleurs, nos techniciens assurent tout au long de lanne des oprations de mise en route, des remises niveau dquipements anciens et des formations de personnels sur site ou au centre de formation de notre usine.

Lunit de rparation SIME-Stromag rnove et re-conditionne tous nos types de freins en y intgrant les dernires volutions techniques.

Test dune nouvelle garniture pour freinages haute nergie

SIME-Stromag

LES PRODUITS
Les gammes de freins SIME-Stromag sarticulent autour de 2 technologies que sont llectromagntisme et lhydraulique. Pour chacune dentre elles SIME-Stromag propose 2 grandes familles de freins : Les freins de service, destins un usage intensif en grande vitesse.
Les freins darrt durgence oprent dans les cas suivants : Rupture mcanique de la transmission Dtection de survitesse Arrt durgence command par loprateur

Freins d'arrt d'urgence

Freins d'arrt d'urgence

Tambour Freins d'arrt d'urgence

Tambour Freins d'arrt d'urgence

Les freins darrt durgence, pour une utilisation exceptionnelle sur les disques de treuils en petite vitesse. Les 2 familles sont exclusivement composes de freins disque dits manque dnergie et application par ressort fonctionnant lors dune interruption de courant volontaire ou pas.

Moteur

Moteur

Freins de service

FREINS DARRET DURGENCE


TYPE ELECTROMAGNETIQUE

FREINS DE SERVICE
TYPE ELECTROMAGNETIQUE
La gamme de freins de service lectromagntiques est compose des sries 600,5 et CA. Les couples varient de 50 8000 Nm avec des disques de diamtre standard de 175 995 mm. Ces freins, quips de dispositifs de rattrapage automatique dusure des garnitures, conviennent particulirement aux applications sidrurgiques.
5K/5D 650/660
Couple N.m 33 48 266 460 650 552 1100 2400 2650 4000 8000

140 120 100 80 60 40 20 0

Couple kN.m

7
Pinces CA
2CA 3CA 4CA 645

2SA

Pinces OSA

Pinces 2SA

Pinces 5K

OOSA OSA
Disque 750 1 000 1 500 2 000 2 500 3 000

Les pinces lectromagntiques 2SA et OSA/OOSA sont les plus puissantes du march. Elles assurent avec la plus grande fiabilit, la scurit des levages de charges principalement en sidrurgie et dans les centrales nuclaires.

TYPE HYDRAULIQUE
Les pinces de type SH sont des freins puissants de scurit hydraulique et de conception symtrique. La version SHC intgre la centrale hydraulique au chssis de la pince.
Pinces SH25

TYPE HYDRAULIQUE
Les gammes FAV et T, plus puissantes que la gamme lectromagntique, peuvent indiffremment tre utilises pour les mmes applications selon spcifications ou prfrences : - La gamme FAV pour rpondre largement la demande du march mondial, en particulier pour les marchs portuaire et minier. - La gamme T pour ceux qui apprcient sa technologique moderne type Hydrospring et sa grande convivialit, pour les applications diverses de levages.
FAV20 1TSA/1TXA 2TB 3TB 4TB
Couple N.m 490 1550 2800 4300 7800 8600 17000 21270

350 300 250

Couple kN.m

Pinces T

Pinces FAV
FAV50

SH25 SH18B

FAV40

200 150 100 50 0 750 1 000 1 500 2 000 2 500

SH15 2 pinces SHC15 TH9 / SH9 SH5


Disque 3 000

Pinces THC9 La pince de type TH peut, quant elle, tre utilise dans des volumes rduits grce son design particulier.

Limplantation de 2 pinces sur un mme chssis permet de doubler leffort de retenu tout en ne conservant quune seule centrale hydraulique.

775 1850 2600 2150

SIME-Stromag
MODULE SIDEOS

LES PRODUITS
Gamme de freins spcifique pour application olienne

FREINS OLIENNES

Le SIDEOS de SIME-Stromag est un module de surveillance de la vitesse des levages. Il est capable de dtecter les cas ventuels de survitesse, de dvirage et dabsence de vitesse. Le SIDEOS est associ au fin de course Stromag avec codeur intgr. La mise en oeuvre, simple et rapide, se fait par simulation des pannes, donc sans risque pour linstallation.

FREIN MCHOIRES

PINCES HYDRAULIQUES POUR FREINAGE DU ROTOR


De par leur conception, les pinces de type SHD manque dnergie, peuvent tre montes directement sur le multiplicateur de vitesse. Elles permettent ainsi une facilit de montage dans un encombrement rduit. Ces pinces sont spcifiquement conues pour les freinages haute nergie. Elles peuvent tre quipes en option de rattrapage automatique dusure, de garnitures organiques ou frittes, de plusieurs largeurs de sabots et dune option freinage mission hydraulique type E.

En complment de nos gammes de freins disques, SIME-Stromag propose une gamme complte de freins mchoires chaque fois que les contraintes mcaniques ne sont pas prpondrantes.

ACCOUPLEMENT GURIMAX
Pinces SHD7 Force de freinage : 70 kN

Accouplement lastique type Gurimax avec diamtre de disque de 355 mm 995 mm. Cette gamme daccouplements est adapte toutes les applications de levage, translation ou direction, avec ou sans disque

ACCOUPLEMENT PERIFLEX / PTT


Pinces SHD5 Force de freinage : 33 kN

Les accouplements Periflex et PTT sont galement couramment utiliss dans lindustrie pour des usages multiples avec ou sans disque

Pinces SHD2 Force de freinage : 20 kN

ALIMENTATION LECTRIQUE
Une gamme complte dalimentations lectriques a t spcialement conue pour le contrle de nos freins lectromagntiques.

Pinces BCH85 Force de freinage : 100 kN

Les pinces BCH de technologie mission hydraulique sont galement adaptes pour utilisation sur la grande vitesse et aussi sur la petite vitesse du rotor avec une garniture pour freinages nergtiques.

CENTRALE HYDRAULIQUE
Diffrents modles de centrales hydrauliques sont ddis nos freins darrt durgence. Ces centrales sont capables dalimenter une ou plusieurs pinces simultanment. Des options permettent de multiples possibilits : freinage rgul ou tag, affalage contrl de la charge, retard la retombe

PINCES HYDRAULIQUES POUR FREINAGE DE LA GIRATION


Les pinces FCHR / BCHR sont exclusivement composes de freins disque de technologie mission hydraulique, spcifiquement conues pour le freinage des girations dolienne. Malgr des vitesse de disque faibles, les conditions dexploitations sont trs contraignantes pour les pinces. Les efforts radiaux et axiaux engendrs par des forces de vent trs instables exigent une technologie adapte et prouve.

INTERRUPTEUR DE FIN DE COURSE STROMAG


Leur notorit nest plus dmontrer et leur utilisation sest gnralise sur tous les mouvements de treuils grce leur grande facilit de mise en oeuvre.

Pinces BCHR85A Force de freinage : 100 kN

Pinces FCHR90A / FCHR105A Force de freinage : 258 kN

MOTEUR FREIN STROMAG


Complmentaires des freins disque SIME-Stromag, les moteurs freins de type NNF/NFA ou 4 BZFM sont couramment utiliss sur des moteurs de faible puissance. Bien protgs contre les intempries, trs compacts et ultra fiables, les moteurs freins Stromag sont apprcis par tous les utilisateurs.

SIME-Stromag

L E S A P P L I C AT I O N S

LINNOVATION PERMANENTE POUR FAIRE LA DIFFRENCE !


Cest en Europe du Nord berceau du dveloppement olien que SIME-Stromag a commercialis le premier frein disque lectromagntique install sur le rotor dune olienne au dbut des annes 80. 25 ans plus tard, SIME-Stromag est mondialement reconnu comme tant le spcialiste du freinage dolienne. Souvent implantes dans des lieux gographiques loigns et parfois mme hostiles, les oliennes doivent pouvoir assurer une production lectrique optimale sans tre perturbes par les composants mcaniques qui les quipent. Du Danemark aux USA, de lAllemagne au Japon en passant par lInde, la Chine ou lEspagne, tous les constructeurs ou utilisateurs font confiance aux freins SIME-Stromag pour quiper leurs oliennes. Notre quipe dingnieurs et techniciens a conu 2 gammes de freins disque adaptes au rotor et la giration de toutes les puissances de machines jusqu 5MW.

LES OLIENNES

Freins darrt durgence type SHD5 monts sur larbre grande vitesse doliennes de 1500 kW

11

Le freinage de la giration de la nacelle est un freinage trs contraignant rclamant de ce fait un grand savoir-faire. Plus de 30 000 pinces de type BCH / FCHR contrlent chaque jour la giration de plusieurs milliers de turbines de par le monde.

La srie SHD a t spcifiquement conue et dveloppe pour assurer les freinages dynamiques trs haute nergie dans des conditions optimum defficacit et de scurit.

24 freins type BCH859 et 6 centrales hydrauliques quipent le freinage du rotor (10m) dune olienne de 5 MW.

SIME-Stromag

L E S A P P L I C AT I O N S

LEXPERIENCE AU SERVICE DE LEXIGENCE


En 1966, SIME-Stromag lanait le 1er frein disque industriel en milieu sidrurgique. Les impratifs de productivit et de scurit qui nont cess de se dvelopper, ont fait du frein disque un lment majeur dans latteinte de ces objectifs. Depuis SIME-Stromag a acquis une rputation ingale dans ce milieu trs contraignant. Des milliers de freins disque lectromagntiques et hydrauliques fonctionnent 24h sur 24 dans une ambiance poussireuse et de forte temprature sur des ponts de coule et de chargement divers ainsi que sur les lignes de fabrication au sol comme les laminoirs chaud. SIME-Stromag peut proposer 2 gammes lectromagntiques de freins disque compltes aussi bien pour les freins de service que pour ceux ddis la scurit et dont la robustesse et la facilit de maintenance sont apprcies par les utilisateurs. Pour les couples de freinage plus levs, SIME-Stromag propose galement ses gammes de freins disque hydrauliques avec ou sans centrale hydraulique intgre, ainsi que de trs nombreuses options adaptes toutes les conditions dutilisation.

13

515 t : chariot auxiliaire Frein de service type 5K sur mouvement de translation

Pont de coule 280t Freins darrt durgence type 2SA et de service type 3CA

Pont de coule 480t Frein darrt durgence type SH18

Pont de coule 515t

En complment des freins darrt durgence, le SIDEOS SIME-Stromag (associ au fin de course avec son codeur) permet la dtection des anomalies de survitesse et de dvirage des charges.

LA SIDRURGIE

SIME-Stromag

L E S A P P L I C AT I O N S

PLUSIEURS SOLUTIONS POUR MIEUX REPONDRE VOS BESOINS !


Chaque jour dans de nombreux ports internationaux, les freins disque SIME-Stromag scurisent la manutention de charges sur des portiques containers, des dchargeurs de navires, des RMQC et des RTG ainsi que de nombreux autres types de grues SIME-Stromag propose 2 technologies distinctes de freins disque de service disponibles pour tous les mouvements de levage et de direction. La gamme T avec son systme exclusif brevet appel Hydrospring et la gamme FAV vrin rpondent plus largement au besoin du march. La gamme hydraulique de scurit SH / SHC est quant elle trs apprcie pour assurer le freinage darrt durgence des relevages de flches ou des levages principaux de tout type de grues portuaires. Les mouvements de translation peuvent tre quips soit de pinces lectromagntiques type 650 / 645 ou 5D soit de moteurs freins intgrs de type NFF / NFA / 4 BZFM ; Ces 2 gammes de freins disque sont lune comme lautre parfaitement protges contre les intempries extrieures : pluie, eau de mer et humidit.
Frein de service type FAV sur levage principal et mouvement de translation

15

Portiques container STS

Frein darrt durgence type SH15 sur treuil de relevage de flche quip dune centrale hydraulique type CE8L

Portiques container sur rail RMQC

LES PORTS
Frein de service type 650 sur mouvement de direction

Frein de service type T sur levage principal

SIME-Stromag

L E S A U T R E S A P P L I C AT I O N S

CENTRALE NUCLEAIRE
La recherche de la scurit tout prix. La manutention de matire radioactive ne laisse aucune place la dfaillance. Tous les pays qui ont choisi loption nuclaire comme source dnergie sont soumis une contrainte de scurit pour les populations, toujours trs exigeantes dans ce domaine. Cest la raison pour laquelle les freins SIME-Stromag ont t slectionns pour quiper de nombreux ponts de centrales nuclaires en France, Belgique, Sude, USA, Chine

FORAGES PETROLIERS
Une production sans interruption : un objectif prioritaire.

Lutilisation de pinces SHD5 contrles par Joystick, via une armoire de commande, permet daugmenter les cadences de travail pour une meilleure rentabilit.

AEROPORT DE PARIS ADP (Pont de maintenance)


Frein de service lectromagntique type CA sur pont polaire Frein darrt durgence hydraulique type SH15 sur pont polaire

17

Normes de scurit dans laronautique : seuls les meilleurs peuvent y rpondre. La scurit dans laronautique doit prvaloir dans tous les domaines. Au cur du 1er aroport europen, les freins SIME-Stromag quipent les ponts de manutention de charges pour la maintenance des avions.

FREINAGE REGULE SUR CONVOYEUR BANDE


Freinage rgul : un freinage intelligent en toutes circonstances. Les contraintes mcaniques lors des freinages durgence peuvent occasionner des surcots de maintenance trs lourds. Grce son systme CRD*, le freinage est dclration constante quelles que soient les conditions de charge freiner.

Pont nuclaire Pinces type THC9 sur pont dentretien

Frein hydraulique de type SH18 quip du module CRD* sur une descente de convoyeur bande.

*CRD : module de rgulation de la dclration.

SIME-Stromag

L E S A U T R E S A P P L I C AT I O N S

TRANSPORT DE PERSONNES

DE LINDUSTRIE LART LYRIQUE


Toutes les facettes dun spcialiste ! De lOpra Garnier celui de Sydney en passant par lOpra Bastille, SIME-Stromag est un acteur majeur du scnique.

Tour Eiffel - Paris


Un des ascenseurs le plus utilis au monde : un gage de confiance. Quand la scurit des personnes est en jeu, on fait appel SIME-Stromag.

Montmartre - Paris

Freins de forte capacit pour les levages de plateaux, moteurs freins intgrs et interrupteurs de fin de course : une offre complte de produits o performance et confort sont indissociables.

Opra de Sydney Freins de service hydraulique type 2TY5 avec contrle rgul de freinage CRD* De nombreux fins de course Stromag contrlent les amplitudes des mouvements de levage et de translation en milieu scnique. Le treuil du funiculaire de Montmartre est quip de 4 freins darrt durgence type SH6.

2 freins darrt durgence type SH18 donnant un effort de retenue de 36 tonnes

19

ASCENCEUR PNICHES (Chine) Tlphrique - Vanoise Express


Nous veillons sur votre scurit mme pendant vos loisirs ! Un dfi permanent pour une scurit totale tout instant que SIME-Stromag sait garantir. Ce tlphrique, le plus grand du monde, transporte 200 personnes sur un dnivel de 1900 m entre Les Arcs et La Plagne (FRANCE). Faire franchir des montagnes des bateaux ! Un vritable dfi industriel auquel SIME-Stromag apporte sa comptence.

2 treuils quips chacun de 3 freins darrt durgence type SH15

Freins de service type 1TX Freins darrt durgence type SH18 Cet ascenseur pniches est quip de 48 freins darrt durgence type SH18 pour un couple de freinage total de plus de 15 000 KNm. 16 treuils de 3,5 m chacun soulvent une charge de 250 tonnes sur une hauteur de 68 m.
*CRD : module de rgulation de la dclration.