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MMaasstteerrss
Prpar et prsent par
:

SAIDI Nouredin

BENHAMMAN

MALKI Moham
Encadr par
: M. JAMI Jiha
ccoolleeNN
Uni
ECOLE NAT
Gest
ppcciiaalliisseennllooggiissttiiqquttrraannssppoorrtt
odule
:
Gestion Portuaire
I Sanad Ali
aattiioonnaalleeddeeCCoommmmeerrcceeeettddeeGGeessttiioonn
ddeeTTaannggeerr.. TTrraannssppoorrtteettLLooggiissttiiqquuee
NNiivveeaauu::MMaasstteerrSSppcciiaalliiss AAnnnnee22000077 / / 22000088
versit Abdelmalek Essadi

ONALE DE COMMERCE ET DE GESTION


DE TANGER
i
on des terminauxconteneurs

EL-RZHALI M

MOUFRIJE Fati

GALA Asmaa
eeeett
h
dima Ezzahra
MSLT 2007 / 2008 p. 2
Table des matires
Introduction : .................................................................................................................... 6
PARTIE 1 :
Les Aspects techniques et pratiques de la conteneurisation : ................................. 7
I.
volution technique des
conteneurs ................................................................................................... 7
A.
Dfinition dun
conteneur : ............................................................................................................ 7
B.
Les premiers pas vers la
conteneurisation ...................................................................................... 8
II.
Les types de
conteneurs ...................................................................................................................... 9

A.
LES conteneurs d'usage gnral ou les conteneurs
dry .................................................................. 9
B.
Les conteneurs superventils ....................................................................................................... 11
C.
Les conteneurs flats 20' ou
40' ...................................................................................................... 12
D.
Les conteneurs open top 20' ou 40' ..............................................................................................
13
E.
Les conteneurs plate-forme ou
BOLSTERS .................................................................................... 14
F.
Les conteneurs citerne ..................................................................................................................
15
G.
Les conteneurs
frigorifiques .......................................................................................................... 16
III.
La standardisation des
conteneurs .................................................................................................... 16
A.
Les normes de construction ..........................................................................................................
17
B.
Les dimensions du conteneur .......................................................................................................
18

C.
Les normes de construction ..........................................................................................................
19
D.
Le marquage dun
conteneur : ...................................................................................................... 20
IV.
Pratiques actuelles de la
conteneurisation : ...................................................................................... 22
A.
Les diffrents modes dexpdition dun conteneur : ....................................................................
22
1)
FCL/FCL (conteneur complet) (Full Contnair Load) ............................................................. 22
2)
LCL/LCL (conteneur en groupage) Less than a container load ............................................. 22
3)
FCL/LCL................................................................................................................................. 22
4)
LCL/FCL................................................................................................................................. 23
B.
Conteneurisation au service du transport multimodal trans-maritime .......................................
23
1)
Les avantages de la conteneurisation : ................................................................................ 23
2)
Les inconvnients de la conteneurisation : ......................................................................... 25

C.
Les acteurs de la
conteneurisation ................................................................................................ 27
1)
Les transitaires ..................................................................................................................... 27
2)
Les Non Vessel Operating (Owning) Common Carriers ....................................................... 28
MSLT 2007 / 2008 p. 3
PARTIE 2 :
Lempotage et dpotage dun conteneur : ........................................................... 30
I.
Lempotage chez le
chargeur : ........................................................................................................... 30
A.
Choix du
conteneur ....................................................................................................................... 30
1)
Conteneur fourni par le transporteur maritime ( conteneur armement ) ...................... 30
2)
Conteneur fourni par le chargeur ........................................................................................ 31
B.
Mise la disposition du
chargeur :................................................................................................ 31
1)
Examen du document de prise en charge : ......................................................................... 31
2)
Examen extrieur du conteneur .......................................................................................... 32

3)
Examen intrieur du conteneur ........................................................................................... 34
4)
Relev des mentions essentielles portes sur le conteneur................................................ 35
5)
Mise disposition du chargeur dun conteneur dfectuosit ............................................. 37
C.
Lopration de
lempotage : .......................................................................................................... 38
1)
La prparation de lopration de lempotage : .................................................................... 38
2)
Oprations dempotage proprement dite ........................................................................... 42
II.
Lempotage au
terminal ..................................................................................................................... 50
A.
Plombage du conteneur ................................................................................................................
51
B.
La pose des
scells ........................................................................................................................ 52
C.
Manutention et fixation des conteneurs ......................................................................................
53
D.
Cas spcifiques dempotage : .......................................................................................................
57

III.
Dpotage du
conteneur ..................................................................................................................... 61
A.
Vrification Des
Marchandises ...................................................................................................... 61
1)
Avant de signer le bon de livraison prsent par le transporteur : ..................................... 61
2)
Envoi de marchandises dans un conteneur plomb ............................................................ 61
B.
Prise de rserves ...........................................................................................................................
62
1)
En cas de dommages apparents .......................................................................................... 62
2)
En cas de dommages non-apparents ................................................................................... 63
PARTIE 3 :
Prestations ralises au sein dun terminal conteneurs ..................................... 65
I.
Prise en charge du conteneur lentre sur le
terminal : ................................................................. 65
A.
Examen du conteneur : .................................................................................................................
65
1)
En ce qui concerne le conteneur lui-mme ......................................................................... 65

2)
En ce qui concerne le contenu : ........................................................................................... 67
B.
Rserves la prise en charge de conteneur : ................................................................................
68
1)
Document de prise en charge : ............................................................................................ 68
2)
Plombage du conteneur : .................................................................................................... 69
3)
Examen du plancher du conteneur ...................................................................................... 69
4)
Difficult du contrle la prise en charge .......................................................................... 70
5)
Dualit de la thorie et de la pratique ................................................................................. 71
6)
Clause possible de sauvegarde ............................................................................................ 71
MSLT 2007 / 2008 p. 4
II.
Manutention lentre sur le
terminal.............................................................................................. 72
A.
Responsabilit ..............................................................................................................................
. 72
B.
Scurit .........................................................................................................................................
72

C.
Positionnement sur le parc de stockage de terminal ....................................................................
73
D.
Contrle du positionnement du conteneur sur le parc du terminal .............................................
73
III.
Garde du conteneur sur le
terminal ................................................................................................... 73
A.
Dommage au conteneur................................................................................................................
74
B.
Vol durant le sjour sur le
terminal ............................................................................................... 74
C.
Limitation de responsabilit pour
vol ........................................................................................... 75
IV.
Maintien de la temprature prescrite durant le sjour sur le
terminal ............................................. 75
A.
Instructions pour le maintien sous temprature dirige ..............................................................
75
B.
La chane MTP - chane de maintenance la temprature prescrite.......................................
76
C.
Conteneurs utiliss pour le maintien sous temprature dirige ...................................................
76

D.
Temprature du produit lempotage .........................................................................................
76
E.
Contrle contradictoire de la temprature la prise en charge du conteneur chez le chargeur .
77
F.
Obligation de loprateur dun terminal .......................................................................................
77
G.
Moyens de contrle de la temprature ........................................................................................
77
H.
Moyens insuffisants du terminal pour garantir le maintien du conteneur la
tempratureprescrite .....................................................................................................................
............................. 78
I.
Temprature requise et temprature prescrite ............................................................................
80
J.
Preuve de maintien la temprature ...........................................................................................
81
K.
Dtention des lments de preuve ...............................................................................................
81
L.
Causes dincidents possibles en cours de sjour au terminal .......................................................
82
V.

Livraison du conteneur la sortie du


terminal .................................................................................. 83
A.
Observation
liminaires .................................................................................................................. 83
B.
Recherche dune solution commune tous les terminaux portuaires .........................................
84
C.
Possibilit dun contrat suppltif en cas denlvement tardif.......................................................
85
PARTIE 4 :
Systme dautomatisation de la gestion des terminaux conteneurs SAGETEC dansle port de
Casablanca ............................................................................................................. 86
I.
Prsentation des terminaux conteneurs au port de
Casablanca .................................................... 86
A.
Offre portuaire ..............................................................................................................................
86
B.
Terminal conteneurs
Tarik : ........................................................................................................ 86
C.
Terminal conteneurs
Est : ........................................................................................................... 87
I.
Les fonctionnalits de
SAGETEC ......................................................................................................... 89
A.

CTCS : Container Terminal Control


System. .................................................................................. 90
1)
Gestion des flux d'informations ........................................................................................... 91
2)
Les transactions quotidiennes aux terminaux conteneur ................................................. 93
B.
SPACE : Yard
Planning ................................................................................................................... 95
MSLT 2007 / 2008 p. 120
NB :
En cas de non-conformit dun conteneur et possibilit de rgularisation immdiate parla
compagnie de navigation le conteneur est mis de cot sur le quai en attendant
cettergularisation.Ainsi le retour du conteneur au parc de stockage est effectu en cas
dimpossibilit dergularisation immdiate.
h)
Embarquement des conteneurs
Le chef d'quipe ordonne au grutier doprer lembarquement aprs enregistrement de
lacharge (pointage).
NB :
Dans le cas des hors gabarit, le conteneur est achemin par les propres moyens du client.Les
Hors gabarit sont embarqus au moyen des lingues ou par le spreader de la SODEP.Cette
opration seffectuer aprs le dpt dun bon de commande et dune dcharge par
leresponsable du stevedore.
i)
Clture de la visite du navire
Aprs la fin des oprations, le magasinier procde la clture de la visite du navire au
niveaude CTCS. A noter que ceci n'est possible quaprs avoir rgler les diffrences
entrel'information de l'ordre et celle de P-check. Pour ce faire le magasinier doit rectifier soit
dansl'ordre, soit le P-check et ce aprs vrification physique au parc.
j)
Liquidation des conteneurs embarqus
Aprs terminaison de traitement l'export de navire, le magasinier export effectue ldition
deltat des conteneurs embarqus sous forme de listing informatique et vrification avec
lesdocuments des conteneurs pralablement squencs. Le magasinier export mentionne au
versodes factures des conteneurs pleins embarqus pays en crdit, le nom de navire la date et
lemoyen dembarquement (Grue ou Rampe).Les conteneurs vides font objet de facturation
aprs embarquement.

MSLT 2007 / 2008 p. 121


k)
Envoi des documents des conteneurs embarques la division facturation
Aprs vrification avec ltat dembarquement, lenvoi de ces documents par le
magasinerExport sera comme suit :
Pour les conteneurs vides :
- Envoi des listings informatiques avec BR, des conteneurs vides embarqus la
DivisionFacturation par cahier de transmission.
Pour les conteneurs pleins :
- Envoi des DUM avec bon embarquer et factures des conteneurs pleins embarqus avec
2souches de ltat dembarquement lagent de facturation DTRC.- Envoi des billets de bord
avec les listes de squence client et SODEP.
l)
Archivage dossier navire
Aprs envoi des factures la DF, Lagent de statistique de la DPIG tablit larchivage dans
ledossier navire des documents :- Billet de bord avec les squences SODEP et client.- tat
dembarquement des conteneurs tablis par les pointeurs SODEP.
3)
Embarquement direct des conteneurs
Dans le cas de lexport direct, le conteneur ne doit pas sjourner au parc, et par consquent
cedernier est achemin directement au quai en vue de son embarquement.Puisquil sagit dun
conteneur export, il passe par les mmes tapes quun conteneur exportnormal. Toutefois, des
dispositions sont prises au niveau de CTCS, SPACE, et TRAFIC afindassurer
lembarquement direct du conteneur.
MSLT 2007 / 2008 p. 122
a)
Dans CTCS :
- Au niveau de la rception du conteneur (cycle camion) :
Lors de la cration de lordre de rservation, le magasinier doit spcifier quil sagit
dunconteneur export direct, en activant linstruction spciale LDO (direct loading) au niveau
dudtail de lordre.
- Au niveau de ltablissement de la squence :
Lors de ltablissement de la liste des conteneurs charger au bord du navire, le
magasinierdoit spcifier dans lordre quil sagit dun conteneur export direct.
b)
Dans SPACE :
Cration au niveau du systme dune zone indfinie (sans traves) pour la rception fictive
duconteneur, cette dernire sera rserve tous les conteneurs export direct. De ce fait, on
creraau niveau du systme une combinaison (ensemble des conteneurs ayant des
caractristiquescommunes en vue de leur groupement) des conteneurs export direct sous

lintitul : fixedexport et on va par assigner ou lier cette zone ladite combinaison. La zone
cre doit tre lie une zone dinter change.
c)
Dans TRAFIC :
Puisque le conteneur ne va pas tre dcharg du camion, la zone indfinie sera dconnecte
deTRAFIC, ainsi le module va ignorer toutes les instructions concernant les conteneurs de
cettezone.Par consquent, aucune instruction de mouvement automatique ne sera livre aux
cavalierspour dcharger le conteneur aprs le P-CHECK et seulement une instruction figurera
danslcran du dispatcher de TRAFIC (oprateur devant cran pour les mouvements au parc),
etcest ce dernier qui donne manuellement lordre de dcharger le conteneur du camion
justeavant son embarquement.
MSLT 2007 / 2008 p. 123
Toutefois lamlioration de la comptitivit du port de Casablanca ne peut tre ralise
quenprcisant par intervenant et par processus les dysfonctionnements du systme ainsi que
lesmesures ncessaires leur redressement.
MSLT 2007 / 2008 p. 124
Conclusion :
A lissu de ce travail, il est noter que la performance dun terminal conteneurs est
lieprincipalement la coordination entre lensemble des acteurs intervenant en amont et en
avalde la rception du conteneur, ainsi sa mise en place bord du navire ; toutefois cette
rceptiondoit tre effectue dans les meilleures conditions savoir :

entretenir les conteneurs vides ;

rduire leurs dlais de sjour ;

conserver la qualit de la marchandise ;

sassurer du bon droulement du dispache de la marchandise ;

assurer la scurit des conteneurs dans les aires de stockage ;

et avoir des aires de stockage suffisantes problme que connait actuellement le port
deCASABLANCA et dont la mise en place du systme SAGETEC (trait la partierserve
ltude de cas) constitue une rponse parmi dautres pour simplifier lesprocdures de passage
portuaire et optimiser ainsi la gestion du terminal.Dautre part le port de Tanger Med
permettra labsorption dune partie du trafic dansun premier temps et par la suite la dviation
de toute lactivit vers ce nouveau port.On dduit donc que La conception dun terminal

conteneur est un investissement longterme qui doit tre prcd dune tude prvisionnelle
du trafic conteneuris afin delamnager convenablement.
MSLT 2007 / 2008 p. 125
Bibliographie

Pierre Emmo et Claude Tinel

Terminal a conteneur portuair


e ; CELSE PARIS,1997, France

Flash statistique de la SODEP sur le trafic des conteneurs annes : 1995, 1996, 1997,1998,
1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005.

Butin dinformation du port de Casablanca N7 aot 2006, N10 - janvier 2007,N11 fvrier 2007, N13 mars 2007, N14 mai 2007.
Webographie

http://fr.wikipedia.org/wiki/Conteneur

http://igm.univ-mlv.fr/~dr/XPOSE2001/stl/Conteneurs.htm
http://www.marfret.com/fr/conteneurs/types/

http://www.lomag-man.org/transport/multi%20modale/CNTRapportTCAnnexe6.pdf

http://www.defense.gouv.fr/das/content/download/47273/469322/file/e__conteneurs_maritim
es_et_surete_etude.pdf

http://www.wipo.int/pctdb/en/wo.jsp?IA=WO1983000317&DISPLAY=CLAIMS

http://www.mataari.ema.fr/Local/mataari/dir/documents/Morel_intermodalit%E9.pdf

http://www.lomag-man.org/transport/maritime_portuaire/portes-containersmaritime/portescontainers-maritime-tour-du-monde-8.ph

http://www.delmas.com/upload/PDF/Guide%20des%20Conteneurs%20FR.pdf

http://www.lyon-terminal.fr/fr/pdf/informations_pratiques.pdf

Lconomiste, dition lectronique du 08/06/2007 :http://www.leconomiste.com/article.html?


a=67028

www.odep.org.ma
MSLT 2007 / 2008 p. 126
Table des illustrations
Tables des figures :
Figure 1 : Le 20' dry :
------------------------------------------------------------------------------------------- 10Figure 2 : Le
40' dry : ------------------------------------------------------------------------------------------- 10Figure
3 : Le 40' dry HC : -------------------------------------------------------------------------------------10Figure 4 : conteneurs flats racks fixed
------------------------------------------------------------------------ 12Figure 5 : Conteneur flats
collapsible ou parois d'extrmits mobiles ---------------------------------- 13Figure 6 :
Conteneur open top --------------------------------------------------------------------------------13Figure 7 : Conteneurs Open Top charg en dpassement de hauteur
------------------------------------- 14 figure 8 : Manutention des conteneurs BLOSTERS
---------------------------------------------------------- 14Figure 9 : Conteneurs citerne
---------------------------------------------------------------------------------- 15Figure 10 : Structure
des conteneurs citerne chimique et alimentaire ------------------------------------ 15Figure 11 :
Conteneur frigorifique ---------------------------------------------------------------------------- 16
Figure 12 : Normes de conteneurisation
---------------------------------------------------------------------- 19Figure 13 : Les pices de coin :
Le coin iso ------------------------------------------------------------------ 20Figure 14 : Les pices
de coin : Lintrieur dun conteneur------------------------------------------------ 20Figure 15 : Le
marquage des conteneurs --------------------------------------------------------------------- 21Figure
16 :lments de la structure vrifier dans un conteneur ----------------------------------------33Figure 17 : Le plancher dun conteneur
---------------------------------------------------------------------- 34Figure 18 : Les joints de
fermetures --------------------------------------------------------------------------- 34Figure 19 :
Principales indications figurant gnralement sur un conteneur ---------------------------- 36
figure 20 : Rgles de gerbage des conteneurs
---------------------------------------------------------------- 39Figure 21 : Normes ISO pour un
lvateur ------------------------------------------------------------------- 40 figure 22 :tiquettes de
risques principaux sur un conteneur ---------------------------------------------- 41Figure 23
:Opration dempotage des conteneurs ----------------------------------------------------------- 42
figure 24 : Disposition des lots Homognes
------------------------------------------------------------------ 44Figure 25 :Plan darrimage des colis
------------------------------------------------------------------------- 45Figure 26 : Saisissage des
conteneurs en ponte ------------------------------------------------------------ 49Figure 27 : La pose
des scelles --------------------------------------------------------------------------------- 52Figure 28 :
Les scelles scuriss ------------------------------------------------------------------------------53Figure 29 : Manutention des conteneurs

---------------------------------------------------------------------- 54Figure 30 : Levage des


conteneurs par palonnier verrous tournants incorpors ---------------------- 55Figure 31 :
Rgles de levage des conteneurs par palonnier ------------------------------------------------ 56
figure 32 : Autres rgles dempotage
-------------------------------------------------------------------------- 57
MSLT 2007 / 2008 p. 127
Figure 33 : Empotage des marchandise corrosifs
----------------------------------------------------------- 59Figure 34 : Dpotage du
conteneur---------------------------------------------------------------------------- 61Figure 35 :
Plombage du conteneur --------------------------------------------------------------------------62Figure 36 : Dommages apparents des marchandises au conteneur
--------------------------------------- 63Figure 37 : Dommages non-apparents des marchandises
au conteneur ---------------------------------- 64Figure 38 : Photo du terminal TARIK
------------------------------------------------------------------------- 87 Figure 39 : Photo du terminal
EST ---------------------------------------------------------------------------- 89Figure 40 : Les
fonctionnalits de SAGETEC ---------------------------------------------------------------- 90Figure
41 : Zoning du parc conteneurs dans le terminal EST ------------------------------------------- 96
figure 42 : Exemple dune instruction de dcharge
--------------------------------------------------------- 100Figure 43 : Capture dcran du module
SHIPS VESSEL PLANNING ----------------------------------- 103Figure 44 : Capture dcran
du module EDI Monitor ----------------------------------------------------- 104Figure 45 : Liaison
DGPS ------------------------------------------------------------------------------------- 105
Liste des tableaux
Tableau 1 : Les dimensions des conteneurs : dimensions extrieures minimales --------------18
Tableau 2 : Les dimensions des conteneurs : dimensions intrieures minimales --------------18
Tableau 3 : les dimensions des conteneurs : ouverture minimum des portes -------------------19
Tableau 4 : Infrastructure et quipements du terminal Tarik -------------------------------------87
Tableau 5 : Infrastructure et quipements du terminal EST --------------------------------------88
Tableau 6 :Types de mouvements dun chariot cavalier -----------------------------------------101
MSLT 2007 / 2008 p. 128
Annexes
gestion des terminaux conteneur
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