UFRJ / FAU / PROURB / Mestrado 2011 2 / Teoria da Forma Urbana

Cidades Mineiras
Flvio Ferreira - paper 03

Professor: Flvio Ferreira Aluno: Raul Bueno A. Silva www.arquitetoraulbueno.com raulbueno@gmail.com

UFRJ / FAU / PROURB / Mestrado 2011 / Teoria da Forma Urbana Prof. Flvio Ferreira / Cidades Mineiras Este paper foi re-escrito neste final de semana de modo a tornar-se um artigo no portal oEco, do qual sou colaborador desde 2010. A idia desta adapto extender, com liguagem mais jornalstica e acessvel as discues e produes do nosso trabalho no mestrado.

Cidades e relevo, cidades e ferrovias

eram desleixados. Segundo sua tese de doutorado, as cidades coloniais mineiras foram cuidadosamente planejadas, sempre fundadas ao longo de riachos, afluen bastante previsvel a situao das cidades brasilei- tes de um rio Principal, mas nunca prximo a eles. ras em relao s enchentes que ano aps ano assistiOs fundadores da cidade, sabendo dos riscos de mos. O que talvez no entendamos bem por que elas cheia nestes rios, mantinham as ruas e sobrados a disforam construdas nesses locais de risco? tncia segura. O traado delas seguiam de maneira Durante muito tempo, nossos historiadores diziam rganica o curso de pequenos riachos e o relevo dos que nossas cidades coloniais eram fruto do desleixo, morros suaves, criando o traado caracterstico que cocom traados sem rigor ou mtodo, sem contradizer nhecemos destas cidades. a natureza. Entretanto, algum por a j viu o ncleo As cidades mais novas como Brumadinho seguiam histrico dessas cidades embaixo dgua ou sob deslizaoutros parmetros na sua fundao e desenho de suas mentos de terra? ruas: Seus ncleos urbanos esto prximos s ferrovias Professor Flvio Ferreira, da FAU-UFRJ, aponta e suas estaes. A questo que os engenheiros que um quadro bem diferentea idia de que os portugueses traaram as ferrovias, aparentemente buscaram reas
Mapa desenhado com base na carta SF-23-XA-II-2 (Brumadinho), escala 1/50.000 do IBGE. A carta mostra o relevo com curvas de nvel de 20 em 20m, a hidrografia, com os rios principais (neste caso o Paraopeba) e os afluentes. Nela tambm podemos observar as principais vias urbanas - neste caso destaquei as de Brumadinho e Conceio de Itagu, de modo a realar as relaes destas vias (em 1964 - data em que foram tiradas as estereofotos que deram origem a carta) com o relevo, a hidrografia e a ferrovia. Percebese claramente que o traado de Brumadinho tem uma relao direta com a ferrovia, e que o traado desta acompanha o leito do Rio Paraopeba.

fer ro v

ia

Rio P arao peb a

Conceio de Itagu

BRUMADINHO

escala grfica: 1/50.000 0 1 2

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Escala gr ca

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O mapa do IBGE, assim como qualquer outro mapa, sobreposto ao google earth, torna-se uma poderosa ferramenta de visualizao para comparao relevo e hidrografia contra imagem de satlites: Nas imagens vemos claramente as manchas urbanas, mas nem sempre a hidrografia est clara.

Este mapa sobreposto foi disponibilizado para download em http://dl.dropbox.com/u/13735796/oEco/Planejando%20enchentes.kmz O arquivo tm 60mb e pode ser aberto no google earth.

mais planas, onde o trem pudesse passar sem vencer desnveis. E geralmente, nas Minas Gerais, essas reas mais planas so fundos de vales onde correm os rios principais, como o caso do rio Paraopeba. Segundo o site Brumadinho Tour, Conceio de Itagu, localizada a cerca de 2,5km de Brumadinho foi o primeiro assentamento na regio, estava l antes da ferrovia passar. Brumadinho surgiu junto a estao da linha frrea, que por sua vez estava bastante prxima ao Rio Paraopeba. Se houvessem feito um pequeno ramal de 2,5km para Conceio do Itagu, talvez o panorama de hoje fosse diferente. O mapa foi feito baseado numa carta de relevo e hidrografia do IBGE, de 1976. Nele podemos ver a diferena dos dois assentamentos: Conceio do Ita-

gu est num local afastado cerca de 2,5km e cerca de 20m mais alto que o Rio Paraopepa, entre diversos riachos, que fornecem gua limpa para a cidade. J o ncleo urbano de Brumadinho, a atual sede do municpio, acompanha o traado da linha do trem, que por sua vez acompanha o Rio Paraopeba, que, como mostra o mapa, recebe a gua de todos os riachos da regio, assim est mais sujeito a enchentes. Entretanto, no se animem tanto em levar o centro e a prefeitura de volta para Conceio de Itagu: Antes saibamos como anda a represa da Copasa MG, que represou o Rio Manso a alguns metros acima dos dois ncleos urbanos, como pode ser observado no mapa perspectivado acima.

Outros casos

No Vale do Paraba, com a passagem da ferrovia Dom Pedro II, posteriormente chamada de Central do Brasil, ocorreu semelhante desenvolvimento. A cidade de Caapava possui dois centros urbanos distintos: O de Caapava Velha, anterior ao ciclo do Caf e at recentemente esquecido e Caapava, que surgiu com a passagem da ferrovia, desenvolvendo-se economicamente durante o ciclo do caf. Caapava sofre constantemente com enchentes do Rio Paraba. anterior a Brumadinho, que como Caapava cresceu ao longo da linha frrea, como pode3/4

Enchente em Brumadinho, devido a chuvas que cairam na regio de Antnio Cruz. Foto O Globo, 06 Jan 2012.

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UFRJ / FAU / PROURB / Mestrado 2011 / Teoria da Forma Urbana Prof. Flvio Ferreira / Cidades Mineiras mos observar no mapa. Caapava Velha, por sua vez, est segura das enchentes, assentada sobre uma colina com algumas nascentes em volta. Permaneceu esquecida at recentemente, com a passagem da Rodovia Ayrton Senna. Atualmente alguns conjuntos comeam a crescer junto a ela, mas o mesmo se d, infelizmente, na rea da varzea, junto ao Rio Paraba, onde alguns anos atrs s havia plantaes de arroz e extrao de
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areia. Falta, no planejamento destas regies, e nos seus planos diretores, uma melhor interpretao do sistema hdrico e do relevo local. Cidades como Barra Mansa e Campos no Rio de Janeiro, e outras tantas no Vale do Paraba, todas com vasto material fornecido pelo IBGE e outros rgos, mas at o momento pouco observado pelos seus lderes polticos.

escala grfica: 1/50.000 0 1 2

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Carta 1/50.000 do IBGE de Caapava e a mesma carta sobreposta ao Google Earth. Percebe-se atravs dela a diferena de implantao entre o traado dos dois centros: Caapava e Caapava Velha. Um pequeno ramal de quatro quilometros ligando o primeiro assentamento ferrovia Central do Brasil pouparia a populao das enchentes do Rio Baraba do Sul.

Bibliografia

CRUZ, A. Minas: sobe para 99 o nmero de municpios em emergncia. O Globo, 6 jan 2012. FERREIRA, F. DE O. Sobre a forma das cidades mineiras antigas. Rio de Janeiro, RJ: Universidade Federal do Rio de Janeiro, 2006. HELDER, C.; TEUBER, W. Enchentes no estado do Rio de Janeiro. Uma abordagem geral. Rio de Janeiro: SEMADS, 2001. IBGE - DIRETORIA DE GEODSIA E CARTOGRAFIA. Brumadinho, 1976. MCHARG, I. L. Design with Nature. New York: John Wiley, 1995. RODRIGUEZ, H. S. A formao das estradas de ferro no Rio de Janeiro: O Resgate da sua Memria. Rio de Janeiro: Memria do Trem, 2004.

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