Creacin de la formula 1

En 1946, inmediatamente despus de la Segunda Guerra Mundial, slo hubo cuatro carreras con rango de Grand Prix. Las reglas para el Campeonato Mundial de Grand Prix ya haban sido establecidas antes de la Segunda Guerra Mundial, pero llev varios aos ms de espera su concrecin, hasta que en 1947 la antigua AIACR se reorganiz, pasndose a llamar la Federacin Internacional de Automovilismo, conocida por la sigla "FIA". Con casa central en Pars, al final de la temporada de 1949 anunci que para 1950 uniran varios Grandes Premios nacionales para crear la Frmula 1 con un Campeonato Mundial para pilotos, aunque por motivos econmicos, en los aos de 1952 y 1953 todava se compiti con coches de Frmula 2. Se estableci un sistema de puntuacin y reconocieron un total de siete carreras como aptas para el Campeonato del Mundo. La primera carrera del Campeonato Mundial se llev a cabo el 13 de mayo en el circuito de Silverstone, en el Reino Unido.

El reglamento de la Frmula 1,
Elaborado por la Federacin Internacional de Automovilismo, est dividido en dos partes principales. Una de ellas (Technical Regulations) se refiere a las condiciones tcnicas de los monoplazas y la otra (Sporting Regulations) se centra en las condiciones en que se deben desarrollar los eventos, as como las reglas de puntuacin y de penalizacin. Puntuacin y orden del campeonato A lo largo de los aos, el orden de puntuacin para los pilotos y los equipos ha ido variando, pero siempre se ha premiado ms a los primeros que a los ltimos, excepto entre 1950 y 1959, que tambin puntuaba el piloto que registrase la vuelta rpida de la carrera. As mismo, en aquella poca, se premiaba con un punto al piloto que consiguiera la "pole" en la sesin de calificacin. Esto se suprimi a partir de 1960 tras la queja de algunos participantes. La puntuacin en un Gran Premio se distribuye de la siguiente manera: el ganador de la prueba conseguir 10 puntos; el 2, 8; el 3, 6; el 4, 5; el 5, 4; el 6, 3; el 7, 2; y el 8, 1 punto. Durante dcadas, la puntuacin a determinado el orden en la clasificacin del campeonato del mundo de pilotos y de constructores, pues quien tuviera ms puntos sera el campen, y en caso de empate decidiran las mejores posiciones en carrera. En el caso de los constructores, la suma de los puntos de sus pilotos determina los puntos totales del equipo y la posicin del mismo en el campeonato.

En los casos drive-through penalty y en el stop-and-go, el piloto deber realizar la entrada en boxes antes de las tres primeras vueltas tras la sealizacin del castigo, de lo contrario podra recibir la exclusin de carrera. Cuando se aplica una de estas dos penalizaciones cuando slo faltan cinco vueltas para el final, no se aplicarn y simplemente se le aadir al piloto 25 segundos en su ltima vuelta. En

otros casos se aplican las sanciones econmicas, por infracciones como superar la velocidad mxima permitida en la lnea de boxes en algn entrenamiento, o que a un piloto no se le pueda aplicar la penalizacin de 10 posiciones porque no participe en el siguiente Gran Premio. Cada ao se organizan varios Grandes Premios en diferentes partes del mundo. Estas carreras se celebran en fin de semana y duran tres das. El viernes (en Mnaco el jueves), con dos sesiones de entrenamientos libres, los pilotos prueban y adaptan su coche al circuito, realizando la pertinente eleccin de neumticos (hasta la temporada 2008, fabricados por Bridgestone) correctos para la carrera (duros, medios, blandos, superblandos, intermedios, de lluvia y de lluvia extrema). El primer entrenamiento se corre a las 10:00 y el segundo a las 14:00; ambos duran hora y media. El sbado se realiza otra sesin de entrenamientos, de una hora y media al igual que las dems, y a continuacin se corre la sesin de calificacin. Las calificaciones son de tres sesiones, de veinte, quince y diez minutos, respectivamente. En la primera calificacin, los cinco ltimos puestos ya no participarn en la segunda sesin; en la segunda sesin quedarn eliminados los ltimos cinco monoplazas. Quedarn diez coches, que lucharn en la tercera ronda por ganar la pole position y salir delante en la carrera del da siguiente. Antes de dar la salida, los monoplazas se colocan en la parrilla de salida media hora antes. A las 14:00, los

monoplazas dan una vuelta de calentamiento en la que calculan el desliz del coche, tratan de mantener los neumticos calientes zigzagueando y calientan sus frenos frenando en plena recta. Los horarios de cada sesin pueden variar de un gran premio a otro, entre media y un hora de diferencia generalmente; pero en 2008, tanto el Gran Premio de Australia (que se corri por la tarde), como el Gran Premio de Singapur (nocturno, el primero de la historia en Frmula 1), variaron sustancialmente el horario, principalmente por su comodidad de retransmisin en Europa a una hora razonable. Como novedades en el calendario en un futuro prximo, en 2010 habr varios grandes premios nuevos que sern en la India, Rusia, Argentina y Mxico.