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com as alteraes nas Resolues 12 e 68/98 introduzidas pelas Resolues 184 e 189 do CONTRAN PBT + CMT Comprimento Comprimento

Precisa Peso Mximo PBT Tolerncia mnima Principais Configuraes de Veculos Usadas Permitido por Eixo mnimo mximo de AET de 5% ***** no Pas 6+10 6+17 6+10+17 6+17+20 6+10+25,5 6+10+30 6+17+25,5 6+17+10+17 6+17+30 6+10+10+10 6+10+10+17 6+17+10+10 6+17+10+17 16,0t 23,0t 33,0t 43,0t 41,5t 16,800t 24,150t 34,65t 45,150t 43,575t 16,0t 23,0t 33,0t 43,0t 41,5t 46,0t 48,5t 50,0t 53,0t 36,0t 43,0t 43,0t 50,0t vide nota * vide nota * vide nota * 17,50m 17,50m 17,50m 17,50m 17,50m 17,50m 17,50m 17,50m 25,0m** 17,50m 25,0m** 25,0m** 25,0m** 25,0m** 14,0m 14,0m 18,15m 18,15m 18,15m 18,15m 18,15m 18,15m 18,15m 19,80m 19,80m 19,80m 19,80m 30,0m 19,80m 30,0m 30,0m 30,0m 30,0m no no no no no no no no no no no no no sim no*** sim sim sim sim

Quadro resumo da Legislao de Pesos e Dimenses

46,0t* 48,300t 48,5t* 50,925t 50,0t* 52,500t 53,0t* 55,650t 36,0t 43,0t 43,0t 50,0t 37,800t 45,150t 45,150t 52,500t

6+17+10+10+10+10 63,0t 6+17+17+17 6+17+17+17+17 6+17+17+17+17 6+17+17+25,5 6+17+25,5+25,5 57,0t 74,0t 74,0t 65,5t 74,0t ****

66,150t 66,150t 59,850t 59,850t 77,700t 77,700t 77,700t 77,700t 68,775t 68,775t 77,700t 74,0t

NOTA: * As combinaes com comprimento inferior a 17,50m permanecem limitadas ao PBT mximo de 45,0t ** A circulao das combinaes de veculos de carga com Peso Bruto Total Combinado - PBTC at 74

(setenta e quatro) toneladas e comprimento inferior a 25 (vinte e cinco) metros, registradas at 03 de fevereiro de 2006 *** Os DERs dos estados da Bahia, Cear, Gois, Minas Gerais, Pernambuco e Santa Catarina continuam exigindo AET para circulao de bitrens nas rodovias sob sua circunscrio **** O bitrem de 9 eixos continua sendo considerado nova composio, dessa forma s ter livre acesso a AET aps efetivada sua homologao pelo DENATRAN ***** O CTB - Cdigo de Trnsito Brasileiro em seu artigo 100, determina que nenhum veculo poder transitar com peso bruto total superior ao fixado pelo fabricante, nem ultrapassar a capacidade mxima de trao da unidade tratora Tipos de Eixos e Pesos Mximos Permitidos TIPOS DE EIXOS EIXO SIMPLES COM RODAGEM SINGELA (2 PNEUS) EIXO SIMPLES COM RODAGEM DUPLA (4 PNEUS) EIXO DUPLO DIRECIONAL COM RODAGEM SINGELA (4 PNEUS) 1,20 < d < 2,40m EIXO DUPLO COM RODAGEM SINGELA (4 PNEUS DO TIPO EXTRALARGO) EIXO DUPLO SENDO UM COM RODAGEM DUPLA (6 PNEUS) d < ou igual a 1,20m EIXO DUPLO SENDO UM COM RODAGEM DUPLA (6 PNEUS) - TANDEM 1,20 < d < 2,40m EIXO DUPLO COM RODAGEM DUPLA (8 PNEUS) - NO TANDEM 1,20 < d < 2,40m CONFIGURAO DE EIXOS BRASIL 6,0 10,0 12,0 17,0

9,0

13,5

15,0

EIXO DUPLO COM RODAGEM DUPLA (8 PNEUS) - TANDEM 1,20 < d < 2,40m

17,0

EIXO DUPLO COM RODAGEM DUPLA (8 PNEUS) - TANDEM d > 2,40m

20,0

EIXO TRIPLO COM RODAGEM SINGELA E (6 PNEUS DO TIPO EXTRALARGO)

25,5

EIXO TRIPLO SENDO UMA RODAGEM SINGELA E DUAS DUPLAS (10 PNEUS) TANDEM, ESTANDO O PRIMEIRO EIXO DISTANCIADO A MAIS DE 2,40m

27,0

EIXO TRIPLO COM RODAGENS DUPLAS (12 PNEUS) - TANDEM 1,20 < d < 2,40m

25,5

EIXO TRIPLO COM RODAGENS DUPLAS (12 PNEUS) - TANDEM d > 2,40m

30,0

PESO BRUTO TOTAL POR UNIDADE Peso Bruto Total por Combinao de Veculos de Carga - CVC, com duas ou mais unidades, includa a unidade tratora, observados os incisos IV, V e VI do artigo 2 da Resoluo n 68/98 - CONTRAN. POTNCIA/PESO (1)

45,0 57,0 6,0 Cv/t

Tolerncias ao Excesso de Peso


Importante: a tolerncia tem como finalidade compensar eventuais erros de balanas, deslocamento e arrumao das cargas e ganhos de peso devido umidade e, assim, evitar multas injustas, especialmente quando os pesos aferidos resultam superiores aos reais. No deve ser usada, portanto, para aumentar os limites de peso por eixo, pois, no esse o esprito da lei. Confira como aplicada a norma, conforme o tipo de aferio. Aferio por Balana - O percentual de tolerncia ser de 7,5% no peso por eixo (Resoluo 102/99) e de 5% no peso bruto total, conforme Lei 7.408 e Resoluo n 104/99- CONTRAN. Aferio pela Nota Fiscal - admitida a tolerncia de 5% sobre o peso declarado na Nota Fiscal, nas rodovias desprovidas de equipamentos de pesagem, conforme Resoluo 114/99 do CONTRAN

Dimenses mximas
MEDIDAS VECULOS CAMINHO LARGURA NIBUS CAMINHO ALTURA NIBUS NIBUS NIBUS ARTICULADO SIMPLES COMPRIMENTO CAMINHES CT+REBOQUE CT+SEMI-REBOQUE "FULL TRAILER" nos veculos simples de transporte de carga, BRASIL 2,60 2,60 4,40 4,40 14,0 18,15 14,00 19,80 18,15 19,80 -at 60% (sessenta por cento) da distncia entre os dois eixos, no podendo exceder a 3,50m (trs metros e cinqenta centmetros); -at 4,20 metros, respeitados os 60% da distncia entre os eixos, mediante Autorizao Especfica fornecida pela autoridade com circunscrio sobre a via, com validade de um ano, renovada at o sucateamento, apenas para os veculos registrados e licenciados at 13 de novembro de 1996 - com motor traseiro: at 62% (sessenta e dois por cento) da distncia entre eixos; - com motor central: at 66% (sessenta e seis por cento) da distncia entre eixos; - com motor dianteiro: at 71% (setenta e um por cento) da distncia entre eixos

BALANO TRASEIRO

nos veculos simples de transporte de passageiros: OBSERVAES

*Veculos com dimenses excedentes


Os veculos em circulao, com dimenses excedentes aos limites fixados acima (largura acima de 2,60m, comprimento acima de 18,15m e/ou balano traseiro acima de 3,50m), registrados e licenciados at 13 de novembro de 1996, podero circular at seu sucateamento, mediante as seguintes condies: Autorizao Especfica Definitiva - para veculos que tenham como dimenses mximas, at 20,00 metros de comprimento; at 2,86 metros de largura, e at 4,40 metros de altura, ser concedida Autorizao Especfica Definitiva, fornecida pela autoridade com circunscrio sobre a via, devidamente visada pelo proprietrio do veculo ou seu representante credenciado, podendo circular durante as vinte e quatro horas do dia, com validade at o seu sucateamento

Autorizao Especfica - para os veculos, cujas dimenses excedam os limites previstos no inciso I, ser concedida Autorizao Especfica, fornecida pela autoridade com circunscrio sobre a via e considerando os limites dessa via, com validade de um ano, renovada at o sucateamento do veculo Cavalo-mecnico - a Autorizao Especfica poder ser concedida mesmo quando o caminho trator tiver sido registrado e licenciado aps 13 de novembro de 1996.

Qual a diferena entre bitrem e rodotrem?


Bitrem (vide figura abaixo) uma combinao de veculos de carga composta por um total de sete eixos, que permite o transporte de um peso bruto total combinado PBTC de 57 toneladas. Os semi-reboques dessa combinao so interligados por um engate do tipo B (quinta-roda) e podem ser tracionados por um cavalo-mecnico 6x2 (trucado).

J o rodotrem (vide figura abaixo) um combinao de veculos de carga (dois semi-reboques) composta por um total de 9 eixos que permite o transporte de um peso bruto total combinado (PBTC) de 74 toneladas. Os dois semi-reboques dessa combinao so interligados por um veculo intermedirio denominado dolly, que possui a caracterstica de acoplar no semi-reboque dianteiro por um engate do tipo A (engate automtico e com cambo) e fazer a ligao com o semi-reboque traseiro atravs de um engate do tipo B (quinta-roda)> essa combinao s pode ser tracionada por um cavalo-mecnico 6x4 (traado) e necessita de um trajeto definido para obter Autorizao Especial de Trnsito (AET).

Por definio o bitrem um conjunto que possui duas articulaes (quinta-roda do caminho e a quinta-roda do semi-reboque dianteiro) e o rodotrem um conjunto que possui trs articulaes (quinta-roda do caminho, engate dianteiro do dolly e quinta-roda do dolly).

O que um tri-trem?
uma combinao de veculo de carga - CVC - formada por trs semi-reboques interligados atravs de quinta roda, ou seja com engates do tipo B, como acontece na combinao bi-trem. Esta CVC possbilita um PBTC de 74 toneladas, a mesma do rodotrem, mas, devido s caractersticas especficas, so desenvolvidas especialmente para o transporte florestal e canavieiro.

Outras definies
Romeu e Julieta um caminho que traciona reboque; Treminho um caminho tracionando dois ou mais reboques, engatados por meio de ralas.

Tipos de Acoplamento (dole)

Peso Bruto Total mximo Permitido Quem define o PBT o fabricante O peso bruto total, mximo permitido, aquele definido pelo fabricante do veculo. esse peso que vai ser utilizado pelo rgos rodovirios nos postos de pesagem. So muito comuns problemas na hora da pesagem devido a discrepncias entre o peso mximo permitido, constante do documento do veculo, e aquele utilizado pelos postos de pesagem, com base na informao fornecida pelo fabricante. Para se precaver quanto a esse problema convem consultar o site do DNIT que informa o peso mximo mximo permitido de todos os veculos produzidos no pas. Somente as combinaes de veculos com comprimento acima de 17,50 metros podem transitar com peso bruto total superior a 45 toneladas Um fato que tem gerado muita reclamao, principalmente entre os carreteiros autnomos, a impossibilidade das carretas com menos de 17,50m de comprimento, mesmo aquelas com 6 eixos, (carreta de 3 eixos, tracionada por cavalo 6x2 ou 6x4) no poderem carregar mais de 45,0t. Essa uma limitao imposta pela Resoluo 184/06, no inciso II do 7 do seu artigo 2..