En el noviembre de se es-

cribira una de las historias ms trgicas

de la navegacin mallorquina, y a la vez
una de las pginas ms heroicas de la mis-
ma, el barco de pabelln austraco Mimi P,
que se encontraba navegando por el Me-
diterrneo realizando el trayecto desde
Marsella, donde haba cargado tejas, ce-
mento, licores, ladrillos y mrmol, con
destino a Montevideo, Uruguay. El enor-
me barco se haba refugiado en la baha de
Alcdia para escapar del fuerte temporal
de viento y lluvia que azotaba desde haca
das el Mediterrneo. Esa noche la fuerza
del mar hizo que se rompieran las amarras
o que se soltara el ancla y el buque fue a la
deriva hasta embarrancar al otro lado de
la baha, la fereza de las olas barra el cas-
co del barco y los supervivientes tuvieron
que subirse a los palos para conservar la
vida, las labores de rescate fueron arduas
y complicadas, costando la vida a varios
marineros que intentaron salvar a los ex-
tranjeros.
El naufragio del Mimi P en la baha de
Alcdia el de noviembre de mar-
cara un antes y un despus en la historia
del salvamento martimo en Balears. Has-
ta entonces, los hombres de mar intenta-
ban ayudar en los desastres como mejor
podan y saban, sin medios adecuados,
pero la lucha para salvar vidas de los h-
roes de Alcdia (dos de ellos murieron du-
rante el rescate) sirvi como detonante
para el establecimiento en Mallorca de una
delegacin de la Sociedad Espaola de Sal-
vamento de Nufragos, la primera de las
Balears.
El primer intento de rescate se produ-
cira por la maana, en unos intentos va-
nos ya que la fuerza huracanada del vien-
to impeda acercarse al buque ni estable-
cer comunicacin con sus tripulantes, esa
maana muri ahogado el grumete del
barco austraco. A las tres de la tarde en
un momento que la intensidad del viento
amain, un reducido grupo de hombres,
utilizando un bote del canal de sOberta de
la Albufera decidieron intentar de nuevo
llegar hasta los nufragos al ver la trgica
situacin del barco embarrancado a mer-
ced del temporal y cuyos tripulantes hab-
an subido al mstil para salvar sus vidas.
Este desesperado intento lo protagoniza-
ron cinco hombres, el caporal del marina
de Alcdia, Miguel Ramis Pic, un capo-
ral de marina de del escampavas Pez;
Antonio Domingo Gimnez Cot, de Al-
N
EL BARCO. Imagen de un cuadro que representa al Mimi P, construido en los astilleros de Fiume.
M. ADROVER / VICTRIA CNAVES
ALCDIA
A fnales de 1883 y en pleno temporal, naufrag a 250
metros de la costa mallorquina un barco austraco.
Cinco hombres se lanzaron desde tierra al rescate de los
tripulantes. Todos ellos son recordados por su gran gesta
Naufragio del Mimi P
Los hroes de Alcdia
SIGUE EN LA PGINA SIGUIENTE
LA NATA Y
LA FLOR/ 03
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EXCELENTES / 06
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distribucin en las islas
29 de enero de 2012
UNO DE LOS HROES
Miguel Ramis, uno de los rescatadores
de los nufragos. A. M. A.
cdia, Andreu Vanrell Tomas Corderet, de
Alcdia y uno natural de sa Pobla.
Este grupo de aguerridos marinos con-
siguio abarloarse al Mimi P cargando a to-
dos los naufragos que pudieron, pero al vi-
rar la embarcacion para emprender el re-
greso a la playa, sta volco, pereciendo en-
tre las aguas los dos marineros de Alcdia
y el joven capitan Josic Pajkuric, hijo del ar-
mador del buque que realizaba su prime-
ra ruta con el barco.
LAS VCTIMAS
Una vez salvados los naufragos pudo es-
clarecerse la identidad de todos los falleci-
dos, entre ellos dos de los marineros que a
las tres de la tarde haban intentado el pri-
mer rescate de los extranjeros; Antonio
Domingo Gimnez y Andrs Vanrell Co-
mas y los tripulantes del Mimi P, Alejan-
dro Ulassi, de 1 aos, y Josic Pajkuric, ca-
pitan del Mimi P y natural de Fiume, Aus-
tria, de i, aos de edad. Los tres primeros
fueron enterrados en Alcdia el i1 de no-
viembre de 188 mientras que el cuerpo
del capitan no aparecio hasta el dos de di-
ciembre, fecha en la que pudo ser sepulta-
do.
De los restos del barco poco se sabe, pro-
bablemente al amainar el temporal fuera
rescatado todo lo que estaba al alcance del
mismo, aunque se sabe que el buque se
hundio en la zona a causa de los destrozos
del temporal, buceadores de Alcdia du-
rante los aos ,o conocan la existencia de
los restos del mismo y confrmaban que to-
dava se hallaba en el fondo del mar gran
parte del cargamento de marmol, que era
posible ver los das en que el agua estaba
muy clara, y hasta en la actualidad, cuan-
do se produce un fuerte temporal, el mar
arrastra hasta la playa restos de tejas de
Marsella que se hundieron con el barco en
esa zona de Playas de Muro.
Cabe destacar que ese temporal vivido
en el Mediterraneo afecto especialmente a
Balears, los recortes de prensa de la poca
hablan de lluvias torrenciales a modo de
diluvio en Manacor, rayos que alcanzaron
la iglesia de Sant Salvador quemando el
manto de la virgen, desaparicion de tierras
en ribazos y caadas, graves daos en el
puerto de Mao donde rompio amarras el
vapor Puerto de Mahon que estaba atraca-
do en el Arsenal as como la suspension de
todo el trafco martimo, el da 1 tambin
haba tomado posesion de su cargo el Go-
bernador Civil de Balears, recin llegado a
la isla, Federico de Loygorri.
HOMENAJE A LOS HROES
Un descendiente de aquellos hroes, An-
tonio Domingo Pons, junto a su esposa
Gloria Druguet Tantinya (ambos miem-
bros de la asociacion Amigos de Agustina),
realizaron un extenso trabajo de docu-
mentacion de esta gesta, que fue incluido
con el ttulo El naufragio del Mimi P. ()
y la Sociedad Espaola de Salvamento de
Naufragos en las Jornadas de Estudios Lo-
cales de Alcdia de io1o, rescatando la me-
moria de este hecho, haciendo hincapi
ademas en las reivindicaciones aparecidas
en la prensa solicitando que las vctimas y
hurfanos fueran socorridos, (ediciones
del ii de noviembre del periodico El An-
cora y El Diario) lo que signifco que para
los hombres de mar pocos meses despus
se consiguiera un cambio historico. Haca
tres aos que se haba constituido la So-
ciedad Espaola de Salvamento de Nau-
fragos en Madrid y haca all se canaliza-
ron los esfuerzos para reconocer a los h-
roes e indemnizar a sus viudas. Tres meses
despus del naufragio se fundo la junta lo-
cal de la Sociedad de Salvamento en el Te-
atro Principal de Palma. Gracias a ello, los
hroes fueron reconocidos y las viudas, in-
demnizadas. Despus de la constitucion de
dicha sociedad, de la que uno de los pri-
meros benefactores fue el Archiduque Luis
Salvador, austrohngaro de nacimiento y
cuyo barcoNixe fue construido en los mis-
mos astilleros, por primera vez llegaron es-
taciones de salvamento a las Islas.
El Mimi Pfue construido en el ao 18oo
en los astilleros de Fiume por encargo de
la familia Pajkuric (de aqu la P que acom-
paa al nombre del navo) propietaria de
una fota de 11 barcos. Era uno de los ve-
leros mas grandes de la poca, un bergan-
tn-corbeta cuyo primer viaje fue en 18,1
de Fiume a Australia, como navo de gran
carga para rutas atlanticas e interconti-
nentales. Su ltimo viaje completo fue en
188, con un cargamento de madera de ro-
ble desde Fiume hasta Marsella. En Mar-
sella asumio el mando el joven comandante
Josip Pajkuric, hijo del armador, que capi-
taneaba as su primer y ltimo viaje. Cuan-
do a mediados de noviembre llego a las cos-
tas de Mallorca en medio de la gran tor-
menta, fondeo a sotavento en la baha de
Alcdia, amarrandose a la boya que utili-
zaba el vapor correo, en un intento de ca-
pear el temporal, pero el 1 de noviembre
aparecio varado en la playa a i,o metros
de la costa.
La Almudaina
DOMINGO, 29 DE ENERO DE 2012
Diario de Mallorca

El trgico rescate
Fue el detonante para que
se constituyera en la isla
una delegacin de la
Sociedad Espaola de
Salvamento de Nufragos
A LA DERIVA POR LA TORMENTA
Este es el recorrido que hizo el Mimi P antes de encallar en la baha de
Alcdia, en el punto 2. M. A.
LA VIUDA
Prxedes Anglada, era esposa
de Antonio Domingo.
LA ESCENA DESDE TIERRA
Esta es una imagen semejante a la que debieron contemplar los vecinos de la zona en ese fatdico noviembre de 1883. M. A.
VIENE DE LA PGINA ANTERIOR
Una tragedia contada en la prensa del s.XIX
La magnitud de la tragedia en
medio de un temporal sin precedentes en
la isla tuvo desigual repercusion en la pren-
sa de aquellos das, ademas de un alto gra-
do de confusion en los primeros momen-
tos, ya que el barco naufragado provena
de un puerto francs, viajando bajo ban-
dera austraca y sus marineros hablaban
italiano. Por ello, la primera noticia que
hace mencion al siniestro puede encon-
trarse en el diarioLa Opininque hace re-
ferencia a una nota publicada en El Bale-
ar; El Balear publica la siguiente noticia:
Dcesenos por buen conducto que en las
playas de Muro ha naufragado un buque
de gran porte con bandera austraca tri-
pulado por 18 hombres, 1 de los cuales
han perecido en el naufragio. El juzgado
de Inca se ha constituido esta maana en
el lugar del siniestro para practicar las
oportunas diligencias. Aadase que tres
arrojados pescadores de aquella playa acu-
dieron al auxilio de los naufragos, pere-
ciendo dos de ellos y salvandose el otro que
es natural de La Puebla. (Diario La Opi-
nin, n 118i, martes io noviembre 188)
El da i1 de noviembre de 188 una su-
cinta nota en el diario La autonomase ha-
ca eco del suceso. En la pagina i del n 118
de ese diario poda leerse; En las playas
de Muro parece que ha naufragado un bu-
que de gran porte de nacion austraca. En
este siniestro ha habido , vctimas del tra-
bajo que perecieron ahogadas y vctimas
de su arrojo.
Ese mismo da, otro periodico de la isla,
El Ancora (Diario Catlico Popular de las
Baleares) daba una informacion mas ex-
tensa del suceso, aunque en algunos as-
pectos contradictoria con la de La auto-
noma; En la playa del predio de Son San
Mart, termino de Muro, naufrago antea-
yer por la madrugada un buque italiano,
llamado Mimy, cargado de cemento ro-
mano, tejas, ladrillos y licores, habindo-
se salvado diez individuos de trece que
componan la tripulacion. Solo ha apare-
cido el cadaver de uno y parece que el ca-
pitan es uno de los tres que perecieron. (El
Ancora. Edicion n 111,, mircoles i1 de
noviembre 188)
Ese mismo da, La Opinin retoma la
noticia, contando como se organizo el res-
cate de los naufragos. La extensa cronica
cuenta como una vez recogidos a los nau-
fragos y debido al oleaje reinante, el patron
Pascual Ginard decidio dirigir la proa del
falucho hacia la playa de-sistiendo de re-
gresar al abrigo del puerto, por lo que de-
cidido, embarranco en la misma playa de
Muro, cerca de sOberta al resultar esa la
maniobra menos arriesgada y a la vez la
mas rapida para salvar la vida de aquellos
hombres que haban sido rescatados por
la iniciativa de Pedro Oliver, quien al ver
la maniobra de la embarcacion se dirigio
a la zona ya que haba estado observando
cuanto pasaba desde la costa. Cuenta La
Opinin que uno de los momentos mas
emotivos y conmovedores se vivio al de-
cirles a los rescatados el patron Ginard que
Oliver era el impulsor de su rescate.