Aeroespacial

en España

1 DESCRIPCIÓN GENERAL
1.1 Situación global
La industria aeroespacial es una de las más innovadoras y las perspectivas de crecimiento del sector a medio y largo plazo son bastante fuertes. La
demanda proviene básicamente del tamaño de la flota mundial, la cual, según las perspectivas de los grandes fabricantes de aeronaves, se doblará en
menos de 20 años.
El sector está polarizado en Estados Unidos y Europa. Tras ellos se encuentran Canadá, Japón y Brasil. Otros países con producción significativa son China,
Israel, India y Corea del Sur.

1.2 Situación de la industria en España

El mercado español es el qxuinto europeo tanto en términos de facturación (5.400 millones de € consolidados y casi 6.400 millones sin consolidar) como
de empleos (más de 36.000 personas). Además, se caracteriza por el elevado crecimiento que viene desarrollando en los últimos años, con una media de
10% anual en la última década (entre los años 2000 y 2009) y 14,5% el último año.
España posee una red de 49 aeropuertos abiertos al tráfico civil, 58 aeródromos privados y 31 en proceso de autorización, más de 50 compañías de
transporte aéreo y en el año 2009 se produjo un tráfico de 187 millones de pasajeros y 564 millones de kg. de carga aérea.
El subsector espacial español (también el quinto a nivel europeo) empleó a más de 3.200 personas y tuvo un volumen de ventas de 664 millones de € en
el año 2009, lo que supone un incremento del 6% y el 17% respectivamente sobre los datos de 2007.

Clusters del sector aeroespacial

España cuenta con importantes clusters aeronáuticos, con las ventajas y sinergias que éstos conllevan para nuevas empresas que entren en el mercado. La
mayor concentración de empresas se da en la Comunidad de Madrid. Le siguen en importancia Andalucía y País Vasco, existiendo también una presencia
significativa de la industria aeronáutica en otras Comunidades Autónomas:

Mapa 1

CLUSTERS DEL SECTOR AEROESPACIAL

Facturación
70
58 Empleo
60 54
50

40

30 24 25

20
10 11
10 5 5
1 2
0
Madrid Andalucía País Vasco Castilla Cataluña
La Mancha
INVEST IN SPAIN es la Sociedad Estatal para la Promoción y Atracción de Inversiones Exteriores en
España, parte del Ministerio de Economía y Competitividad. Nuestra misión consiste en la promoción,
atracción y mantenimiento de la inversión extranjera en España, constituyéndose en el punto de
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Madrid, Enero 2012 www.investinspain.org

2 ¿POR QUÉ ESPAÑA?

2.1 Fortalezas tradicionales
Las empresas aeronáuticas establecidas en España son líderes a nivel mundial en diversas áreas como: turbinas de baja presión, sistemas de control de
tráfico aéreo, aviones de reabastecimiento en vuelo, materiales compuestos, etc.
En el área espacial, las empresas establecidas en España son líderes en las siguientes líneas tecnológicas: desarrollo de sistemas y actividades de capacidad
tecnológica media y soporte tecnológico en campos como la electrónica, las telecomunicaciones, la instrumentación, sistemas de navegación por satélite, etc.

2.2 I+D+i
La inversión en I+D ascendió a 784 millones de € en el año 2009, lo que significa un 14,5% de la facturación total y un 9% de la inversión privada en I+D en
España. Además, el sector público español ha creado varios centros de I+D especializados en la industria aeroespacial.

2.3 Importancia creciente de España en programas internacionales

En España están establecidas tanto empresas fabricantes (Airbus Military y Eurocopter) como Tier-1 (fabricantes de primer nivel), como ITP, Aernnova y
Alestis.
Los programas de Airbus son fundamentales para el crecimiento de la industria en España: la participación de las empresas presentes en el país en el avión
A380 es del 10% y se espera que sea del 9% en el caso del A350 (viniendo de una participación en los primeros programas del 4,2%). En cuanto a
programas militares, la Línea de Ensamblaje Final (FAL) del A400M está situada en España. Otros programas importantes son MRTT, Eurofighter Typhoon y
los helicópteros Tigre, NH-90 y EC-35 de la filial Eurocopter.
En cuanto al sector espacial, España es miembro de la Agencia Espacial Europea (ESA), participando en sus principales programas (como Galileo y
Kopernikus). España también participa en programas espaciales de la Unión Europea.

2.4 Apoyo gubernamental

El Gobierno español ha desarrollado un Plan Estratégico para el Sector Aeronáutico, mediante el que el presupuesto para instrumentos de apoyo a la I+D
crecerá hasta 550 millones de € en 2016, tanto en créditos como en subvenciones. También ha desarrollado un Plan Estratégico Espacial, por el que se
hará una contribución media a la ESA de 215 millones de € al año.

3 OPORTUNIDADES DE NEGOCIO
• Sistemas de navegación y aviónica
• Aeroestructuras y materiales compuestos
• Aviones de transporte militar y multimisión e industria complementaria
• Helicópteros. Una nueva industria integradora en España
• Sistemas ATM (Control de Tráfico Aéreo)
• Motores e ingeniería de propulsión
• Centros de formación de pilotos para el transporte aéreo
• Centros de formación de técnicos de mantenimiento
• Centros de mantenimiento (MRO) de aeronaves de transporte
• Centros de mantenimiento (MRO) de aeronaves para aviación general, de negocios, escuelas y trabajos aéreos
• Fabricación de simuladores basados en tecnologías de bajo coste
• Actividades aeronáuticas secundarias en aeropuertos españoles: desguace de aeronaves
• Actividades aeronáuticas en aeropuertos españoles: pintura de aeronaves
• Servicios para la aviación en nuevos aeropuertos españoles
• Vehículos aéreos no tripulados

Fuentes:
• Informe Anual 2008, Asociación Española de Constructores de
Material Aeroespacial
• Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA)
• Informe Anual 2008, Asociación Española de Empresas del Sector
Espacial (PROESPACIO)
• Plan Estratégico para el Sector Aeronáutico Español en el periodo
2008-2016; El Espacio en España