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2o CONGRESSO BRASILEIRO DE P&D EM PETRLEO & GS

Caracterizao das Propriedades Mecnicas das Camadas de um Riser Flexvel


Carlos Henrique Oliveira da Costa1, Ney Roitman2, Carlos Magluta3, Gilberto Bruno Ellwanger4
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COPPE/UFRJ, Cidade Universitria, Centro de Tecnologia, Bloco I Labest, chocosta@pec.coppe.ufrj.br 2 COPPE/UFRJ, Cidade Universitria, Centro de Tecnologia, Bloco I Labest, Roitman@labest.coc.ufrj.br 3 COPPE/UFRJ, Cidade Universitria, Centro de Tecnologia, Bloco I Labest, magluta@labest.coc.ufrj.br 4 COPPE/UFRJ, Cidade Universitria, Centro de Tecnologia, Bloco I Labest, gbe@pec.coppe.ufrj.br Resumo Risers Flexveis so estruturas largamente empregadas na indstria do petrleo, nos ltimos 30 anos. Diante das sucessivas marcas alcanadas, nos ltimos anos, das profundidades de explorao de petrleo em alto mar, torna-se necessrio um maior conhecimento do comportamento estrutural destas linhas flexveis. Este comportamento estrutural somente possvel de se prever quando as propriedades mecnicas dos materiais constituintes das diversas camadas de um Riser Flexvel so conhecidas. O objetivo deste trabalho apresentar os resultados de ensaios de trao realizados para corpos de prova retirados das camadas metlicas de uma linha flexvel rugosa de 4. O que se deseja mostrar que os processos de fabricao do riser alteram as propriedades mecnicas dos materiais constituintes. Palavras-Chave: Riser Flexvel; Materiais; Integridade Estrutural Abstract Flexible Risers have been widely used in the oil industry, mainly in the last 30 years. Because of the succesive records in deep water exploitation, a greater knowledge on their structural behaviour has become necessary. The prediction of this behaviour is only possible by studying the mechanical properties of the different materials that compose the flexible risers layers. This article presents the tensile properties for the metalic layers materials. The purpose is show that fabrication processes have great influence over the mechanical properties of the materials that compose the flexible riser. Keywords: Flexible Riser, Materials, Structural Integrity

2o Congresso Brasileiro de P&D em Petrleo & Gs

1. Introduo
Risers Flexveis so estruturas utilizadas na indstria do petrleo para conduzir fluidos do fundo do mar para uma unidade flutuante de produo. Como caractersticas gerais destas estruturas pode-se enumerar: alta flexibilidade, o que justifica o seu uso acoplada a estruturas complacentes e capacidade de ser armazenada em rolos, que reduz o custo de transporte e instalao. Um Riser Flexvel composto por vrias camadas de diferentes materiais, que interagem entre si. Podem ser divididas em dois grupos: linhas de camadas no-aderentes (unbonded) e linhas de camada aderente (bounded). A diferena est baseada na liberdade de movimento das camadas, umas em relao s outras. A Figura 1 ilustra uma tpica linha flexvel no aderente.

Figura 1. Riser Flexvel de Camadas no-aderente. As camadas ilustradas na Figura 1 so compostas por materiais metlicos e polimricos. Na Tabela 1 encontram-se as descries das funes estruturais pertinentes a cada uma destas camadas. As camadas metlicas so espiras de diferentes perfis de seo transversal, dispostas no tubo em forma de hlice com diferentes ngulos de assentamento. Tabela 1. Descrio das Camadas de um Riser Flexvel no-aderente. Camadas A Carcaa Intertravada C Camada Plstica D Camada zeta F Camada Plstica G Armaduras de Trao H Adesivo I Camada Plstica Externa Funo Estrutural Resistir presso externa Estanqueidade Resistir a esforos radiais devido presso externa Estanqueidade e diminuio do atrito Rigidez a toro e aos carregamentos axiais Aderncia das camadas G e I Protege a linha e assegura estanqueidade

Como foi apresentado por Neto e Maurcio (2001), o grande desafio da explorao e produo de petrleo no Brasil o desenvolvimento de tecnologia e conhecimento suficientes para alcanar maiores profundidades de lminas dgua, onde se encontra a maior parte da reserva nacional. Maiores profundidades significam maiores carregamentos nas linhas flexveis em operao, maiores custos de instalao e operao e como apresentado por Sousa (2002), maiores cargas de instalao. Deste modo, o conhecimento das propriedades mecnicas dos materiais que compem uma linha flexvel torna-se ponto crtico na compreenso do seu comportamento estrutural. Diante destas perspectivas, o objetivo deste trabalho apresentar os resultados de ensaio de trao realizados em corpos de provas retirados de materiais provenientes da carcaa intertravada de um riser flexvel de 4. Os resultados apresentados fazem parte de um trabalho maior de pesquisa relacionada ao estudo dos efeitos das cargas de instalao sobre linhas, analisados atravs de abordagens numricas e experimentais, sendo que os ensaios de trao apresentados aqui sero estendidos a todos os materiais, inclusive os polimricos.

2. Ensaio de Trao Consideraes Gerais


A maior dificuldade para a realizao destes ensaios foi a retirada dos corpos de prova. Basicamente isto se deve a dois problemas: a curvatura existente nas camadas devido linha ter uma estrutura tubular e o fato da seo transversal possuir uma geometria muito complexa. Sendo assim, os corpos de prova no obedecem a uma norma especfica. Como o intuito deste trabalho servir de base para pesquisas futuras, todo o procedimento realizado sucintamente descrito. Os corpos de prova foram levemente retificados, mas toma como hiptese que o encruamento provocado pelo processo de fabricao seja muito maior que o trabalho de retificao, de modo que este considerado desprezvel.

2o Congresso Brasileiro de P&D em Petrleo & Gs O diagrama obtido dos ensaios foi o convencional, uma vez que no foi medido a estrico do corpo de prova. A deciso foi tomada tendo em vista a dificuldade de medio da estrico e o diagrama convencional ser mais comum na prtica de engenharia. A seguir so descritos os ensaios de trao para a Carcaa Intertravada. 2.1. Carcaa Intertravada O material constituinte, bem como as propriedades mecnicas nominais podem ser encontradas em Berge et al. (1992). Estes valores esto dispostos na Tabela 2. Tabela 2. Propriedades Nominais para a Carcaa Intertravada Risers Flexveis. Ao AISI 304 Tenso de Escoamento (MPa) 269 Tenso de Ruptura (MPa) 550 Deformao na Ruptura 0,55 Mdulo de Elasticidade (MPa) 207000

Este Ao AISI 304 um inoxidvel austentico. Na Figura 2 est ilustrada a seo transversal da Carcaa Intertravada. Foram retirados 10 corpos de prova da posio A e 5 corpos de prova da posio B ilustradas na figura.

Figura 2. Seo Transversal da Carcaa Intertravada. Os corpos de prova possuem seo transversal nominal, na rea do pescoo, de 4,20mm de largura por 0,80mm de espessura. A Figura 3 ilustra as medidas (em mm) para os corpos de prova.

Figura 3. Corpo de Prova para a Carcaa Intertravada. 2.1. Procedimento Experimental A mquina de ensaio utilizada do tipo dura, imprimindo no corpo de prova uma taxa de deformao constante, que segundo Souza (1974) so adequadas para medidas precisas do estudo do escoamento. A velocidade de ensaio utilizada foi de 1mm/min, suficientemente alta para no afetar o patamar de escoamento do material (devido ao fenmeno da inrcia), e nem to baixa a ponto do material encruar, sucessivamente, durante a execuo do ensaio. Uma clula de carga foi utilizada para registrar as cargas desenvolvidas. Para a medio da deformao foi usado um extensmetro de resistncia eltrica. O brao do extensmetro de 25mm, ou seja, prximo do tamanho do comprimento til do corpo de prova 30mm. A Figura 4 ilustra o posicionamento do sensor no corpo de prova.

Figura 4. Detalhe do Sensor preso ao Corpo de Prova.

2o Congresso Brasileiro de P&D em Petrleo & Gs O sensor foi utilizado at o material comear a escoar. Aps o escoamento ele retirado para evitar a sua avaria junto com a ruptura do corpo de prova. A Figura 5 mostra uma foto dos corpos de prova antes do ensaio.

Figura 5. Corpo de Prova antes do Ensaio. 2.3. Resultados e Anlise Foram realizados 15 ensaios, sendo escolhidos seis corpos de prova como conjunto representativo do material. A Figura 6 mostra corpos de prova rompidos aps a realizao dos ensaios.

Figura 6. Corpos de Prova rompidos. Como o material no apresenta patamar de escoamento definido, foi calculado no seu lugar o limite convencional n, onde o valor de n adotado foi de 0,2%, que segundo Sousa (1974) o valor adequado para materiais dcteis. Para o clculo do valor do Mdulo de Elasticidade, foi utilizada a Equao 1: E= Q L0 S o L (1)

,onde Q a carga que produz uma deformao de 0,1%, S0 a seo transversal inicial do corpo de prova e L0 o brao do extensmetro. O valor de 0,1% foi escolhido por ser a metade do caminho da deformao de 0,2% utilizada para o clculo do limite convencional n. A Figura 7 apresenta um tpico grfico Tenso x Deformao obtido dos ensaios realizados.
Tenso x Deformao (Cp6)
900 800 700 600

MPa

500 400 300 200 100 0 0 200000 400000 600000 800000

Estimado Medido

Deformao

Figura 7. Diagrama Tenso x Deformao. Na Figura 7, os valores estimados so obtidos atravs da medida do deslocamento relativo dos travesses da mquina de ensaio, enquanto os valores ditos medidos so aqueles em que a deformao dada pelo extensmetro. Na Tabela 3, esto dispostos os valores das propriedades obtidas, com base nos ensaios, para os seis corpos de prova representativos: Corpos de prova 6, 7, 8 e 9 da regio A (ver Figura 2), e os corpos de prova 11 e 12 da regio B.

2o Congresso Brasileiro de P&D em Petrleo & Gs Tabela 3. Propriedades Mecnicas obtidas atravs de Ensaios de Trao Carcaa / Riser Flexvel de 4. Corpo de Prova 6 7 8 9 11 12 E (MPa) 181513,5 178546,5 166694,0 159350,6 140498,6 158559,6 n (MPa) 405,8 436,4 412,8 448,0 488,6 409,2 r (MPa) 796,9 831,8 806,1 798,5 821,6 745,0 u (%) 52,3 56,3 55,5 55,3 55,2 46,2

, onde E o Mdulo de Elasticidade, n o Limite Convencional n (0,2%), r o Limite de Resistncia e u a deformao ltima percentual. Na Tabela 4, apresenta-se uma comparao dos resultados deste trabalho com os valores apresentados na Tabela 2 (valores tidos como nominais), e os valores apresentados por Souza (2002) e Alves (1998). Os dados so comparados pela mdia do conjunto de corpos de prova representativos. Tabela 4. Comparao dos Resultados com outros Autores. Propriedades Berge et al. (1992)1 Alves (1998)2 Souza (2002)3 Valores Encontrados E (MPa) 207000 140600 164193,8 n (MPa) 269 579,3 530,0 433,5 r (MPa) 550 802,7 802,3 800,0 u (%) 55 27,3 53,5

Observando os dados resumidos na Tabela 4, pode-se tirar algumas concluses relativas tanto a qualidade do ensaio, como dos valores aplicveis ao material da carcaa intertravada. As Tenses de Ruptura e de Escoamento apresentam-se maiores que as respectivas tenses nominais. No caso da Tenso de Ruptura h uma boa repetibilidade dos valores apresentados, o que d uma confiana em relao ao uso destes resultados. Para a Tenso de Escoamento, o que se observa uma disperso dos valores experimentais em relao aos nominais. Tomando como base o valor nominal encontrado em Berge et al. (1992), a Tenso de Escoamento aqui obtida apresenta um desvio de 61%, enquanto para o valor encontrado por Alves (1998) este desvio foi de 115% e finalmente, para o valor encontrado por Souza (2002) , o desvio foi de 97%. Apesar desta variao de desvio percentual, observa-se que a Tenso de Escoamento do material retirado da carcaa maior que a mesma propriedade para o material antes do processo de fabricao da linha. Alm disso, como a Tenso de Escoamento encontrada neste trabalho menor que a Tenso de Escoamento que apresentada por Souza (2002), as deformaes ltimas correspondentes resultaram diferentes. Contudo, ambas as Deformaes ltimas so menores que a nominal. O Mdulo de Elasticidade do material obtido experimentalmente menor do que o nominal, significando que o material tem comportamento menos rgido aps a fabricao da linha.

3. Concluses Finais
Atravs dos resultados presentes aqui, verificamos que as propriedades mecnicas do material da carcaa possuem valores diferentes daqueles correspondentes ao material antes do processamento fabril. Tendo em vista que o trabalho a frio modifica a microestrutura do material e o encrua, era esperado que esta mudana nos valores das propriedades ocorressem. A questo que se prope determinar estes novos valores para todos os materiais constituintes da linha flexvel. Atravs deste conhecimento possvel determinar com segurana os seus limites de utilizao.

6. Agradecimentos
Aos orientadores pelo auxlio no trabalho, aos amigos e funcionrios do Programa de Engenharia Civil, ao Laboratrio de Propriedades Mecnicas do Programa de Engenharia Metalrgica e de Materiais, ao Instituto de Macromolculas e a ANP e FINEP pelo apoio financeiro pesquisa.

7. Referncias Bibliogrficas
ALVES, T. M. J. Reanlise de Tubos Flexveis em Estoque de 4, estrutura 101.5070. Programa Experimental Petrobras/Cenpes/Diplot/Semec, 1998.

2o Congresso Brasileiro de P&D em Petrleo & Gs BERGE, S., ENGSETH, A., FYLLING, L., LARSEN, C. M., LEIRA, B. J., NYGAARD, I., OLUFSEN, A. Hendbook on Design and Operation of Flexible Pipes. Research Program FPS 2000 / Flexible Risres and Pipes, 1992. NETO, E., MAURCIO, J., WACLAWEK, I. Flexible Pipe for Ultra-Deepwater Applications: The Roncador Experience. In: Proceedings of the 33st Offshore Technology Conference, Houston, USA, 2000. SOUSA, J. R. M., ELLWANGER, G. B., LIMA, E. C. P. Na Analytical Model to Predict the Local Mechanical Behaviour of Flexible Risers Subjected to Crushing Loads. Em: XXX Jornadas Sul-Americanas de Engenharia Estrutural, Braslia, Brasil, 2002. SOUZA, A. P. F. Colapso de Dutos Flexveis sob Presso Extrema. Tese D. Sc. COPPE/UFRJ, 2002.