REGULAMENTO PARA PREVENIR ABALROAMENTOS NA HIDROVIA PARAGUAI-PARAN (Porto Cceres - Porto de Nova Palmira)

(Aprovado pela XV Reunio do CIH)

NDICE
Assunto Pgina 3 1. PARTE A - GENERALIDADES 3 2. Regra 1 - mbito de Aplicao 3 3. Regra 2 - Responsabilidade 3 4. Regra 3 - Definies Gerais 5 5. PARTE B - REGRAS DE NAVEGAO E DE GOVERNO 5 6. Seo I - Conduo de Embarcaes em Qualquer Condio de Visibilidade 5 7. Regra 4 - mbito de Aplicao 5 8. Regra 5 - Vigilncia 5 9. Regra 6 - Velocidade de Segurana 6 10. Regra 7 - Risco de Abalroamento 6 11. Regra 8 - Manobras para Evitar a Coliso 7 12. Regra 9 - Canais Estreitos 8 13. Regra 10 - Esquemas de Separao de Trfego 8 14. Seo II - Conduta das Embarcaes que se Encontram Vista Uma da Outra 8 15. Regra 11 - mbito de Aplicao 8 16. Regra 12 - Embarcaes a Vela 9 17. Regra 13 - Embarcaes que Ultrapassa 9 18. Regra 14 - Situao de Roda a Roda 9 19. Regra 15 - Situao de Rumos Cruzados 10 20. Regra 16 - Ao da Embarcao Obrigada a Manobrar 10 21. Regra 17 - Ao da Embarcao que Tem Preferncia 10 22. Regra 18 - Obrigaes Entre Embarcaes 11 23. Seo III - Conduo de Embarcao em Condies de Visibilidade Restrita 11 24. Regra 19 - Conduo de Embarcao em Condies de Visibilidade Restrita 12 25. PARTE C - LUZES E MARCAS 12 26. Regra 20 - mbito de Aplicao 12 27. Regra 21 - Definies 13 28. Regra 22 - Visibilidade das Luzes 14 29. Regra 23 - Embarcaes de Propulso Mecnica em Movimento 16 30. Regra 24 - Reboque e Empurro 22 31. Regra 25 - Embarcaes a Vela em Movimento e Embarcaes a Remo 25 32. Regra 26 - Embarcaes de Pesca 27 33. Regra 27 - Embarcaes sem Governo ou com Capacidade de Manobra Restrita 32 34. Regra 28 - Embarcaes de Propulso Mecnica Restritas por seu Calado 1

35. Regra 29 - Embarcaes de Praticagem 36. Regra 30 - Embarcaes Fundeadas e Embarcaes Encalhadas 37. Regra 31 - Hidroavies 38. PARTE D - SINAIS SONOROS E LUMINOSOS 39. Regra 32 - Definies 40. Regra 33 - Equipamento para Sinais Sonoros 41. Regra 34 - Sinais de Manobra e Sinais de Advertncia 42. Regra 35 - Sinais Sonoros em Visibilidade Restrita 43. Regra 36 - Sinais para Chamar a Ateno 44. Regra 37 Sinais de Perigo 45. PARTE E ISENES 46. Regra 38 Isenes 47. ANEXO I - POSIO E CARACTERSTICAS TCNICAS DAS LUZES E MARCAS 48. ANEXO II - SINAIS ADICIONAIS PARA EMBARCAES DE PESCA QUE SE ENCONTRAREM PESCANDO MUITO PRXIMAS UMAS DAS OUTRAS 49. ANEXO III - DETALHES TCNICOS DE APARELHOS DE SINALIZAO SONORA 50. ANEXO IV - SINAIS DE PERIGO 51. ANEXO V - REGRAS GERAIS

33 34 36 36 36 36 36 37 39 40 41 41 42 47

48 50 51

REGULAMENTO PARA PREVENIR ABALROAMENTO NA HIDROVIA PARAGUAI-PARAN PARTE A - GENERALIDADES REGRA 1 MBITO DE APLICAO a) O presente Regulamento se formula de acordo com o inciso b) da Regra 1 do Convnio para Prevenir Abalroamento no Mar - Londres 1972. b) o presente Regulamento ser aplicado a todas as embarcaes em todas as guas da Hidrovia Paraguai - Paran (Porto Cceres - Porto de Nova Palmira ) REGRA 2 RESPONSABILIDADE a) Nenhuma disposio do presente Regulamento eximir a uma embarcao, ou seu proprietrio, ao Capito ou a tripulao da mesma, das consequncias de qualquer negligncia no cumprimento deste Regulamento ou de negligncia em observar qualquer precauo exigida na prtica normal marinheira ou em circunstncias especiais do caso. b) Na interpretao e cumprimento do presente Regulamento ser tomada em considerao todos aqueles perigos a navegao e riscos de abalroamento e todas as circunstncias especiais, includas as limitaes das embarcaes interessadas, que podero no observar este Regulamento, para evitar um perigo imediato. REGRA 3 DEFINIES GERAIS Para fins deste Regulamento, exceto quando indicar o contrrio : a) A palavra embarcao designa a toda classe de embarcao, includas as embarcaes sem deslocamento () e os hidroavies, utilizadas ou que possam ser utilizadas como meio de transporte sobre a gua. () Significa que no desloca volume de gua ao flutuar (caso de hidroavies a certa velocidade) e as embarcaes de colcho de ar. b) A expresso embarcao de propulso mecnica significa todo navio movido por uma mquina. c) A expresso embarcao a vela significa toda embarcao navegando a vela sempre que sua mquina propulsora, no caso de possu-la, no esteja sendo utilizada. d) A expresso embarcao dedicada pesca significa toda embarcao que esteja pescando com redes, linhas e redes de arrasto ou outros artefatos de pesca que restrinjam sua manobrabilidade; essa expresso no inclui os navios que pesquem de corrico ou outro equipamento de pesca que no restrinja sua manobrabilidade. e) A palavra hidroavio designa a toda aeronave projetada para manobrar sobre as gua. 3

f) A expresso embarcao sem governo significa toda embarcao que por qualquer circunstncia excepcional incapaz de manobrar na forma exigida por este Regulamento e, portanto, no pode afastar - se da rota de outra embarcao. g) A expresso embarcao com capacidade de manobra restrita significa toda embarcao que devido a natureza de seu trabalho, tem reduzida sua capacidade para manobrar na forma exigida por este Regulamento e, portanto no pode afastar - se da rota de outra embarcao. A expresso embarcao com capacidade de manobra restrita incluir mas no se limitar a : 1) Embarcaes dedicadas a colocar, reparar ou recolher sinais de navegao, cabos ou tubulaes submarinas. 2) Embarcaes dedicadas a dragagem, trabalhos hidrogrficos, oceanogrficos ou operaes submarinas / com mergulhos. 3) Embarcaes, em navegao, que estejam realizando reabastecimento ou que estejam fazendo transbordo de carga, provises ou pessoas; 4) Embarcaes dedicadas ao lanamento ou recuperao de aeronaves; 5) Embarcaes dedicadas a operaes de limpeza de minas; 6) Embarcaes dedicadas a operaes de reboque, que por sua natureza, restrinjam fortemente o rebocador e o seu reboque em sua capacidade para desviar - se do rumo. h) A expresso embarcao restrita por seu calado significa uma embarcao de propulso mecnica que, devido ao seu calado em relao a profundidade e a largura disponvel de gua navegvel, tem sua capacidade de afastar - se do rumo que est seguindo muito restrita. i) A expresso em navegao se aplica a uma embarcao que no esteja nem fundeada, nem amarrada a terra ou encalhada. j) Por comprimento e boca se entender o comprimento total e a boca mxima da embarcao. k) Se entender que as embarcaes esto a vista uma da outra unicamente quando uma possa ser observada visualmente desde a outra. l) A expresso visibilidade restrita significa todas as condies em que a visibilidade est diminuda por nevoeiro, nvoa, neve, fortes aguaceiros, tempestade de areia, ou qualquer outras causas semelhantes.

PARTE B REGRAS DE NAVEGAO E DE GOVERNO SEO 1 CONDUO DE EMBARCAES EM QUALQUER CONDIO DE VISIBILIDADE REGRA 4 MBITO DE APLICAO As Regras da presente Seo sero aplicadas em qualquer condio de visibilidade. REGRA 5 VIGILNCIA Todas as embarcaes mantero permanentemente uma eficaz vigilncia visual e auditiva, utilizando todos os meios disponveis que sejam apropriados as circunstncias e condies do momento, para avaliar plenamente a situao e o risco de coliso. REGRA 6 VELOCIDADE DE SEGURANA Toda embarcao navegar permanentemente a uma velocidade de segurana de forma a lhe permitir executar a manobra adequada e eficaz para evitar coliso e parar (*), a distncia que seja apropriada as circunstncias e condies do momento. Para determinar a velocidade de segurana sero tomados em conta, entre outros, os seguintes fatores: a) Em todas as embarcaes: 1) o grau de visibilidade (*) Significa parar o seguimento 2) A densidade do trfego, includas as concentraes de pesqueiros ou de qualquer outra classe de embarcao; 3) A manobrabilidade da embarcao tendo em conta a distncia de parada (*) e a capacidade de giro nas condies do momento; 4) noite, a existncia de claridade, por exemplo, a produzida por luzes de terra ou por reflexo das luzes da prpria embarcao; 5) O estado do vento, das guas e correntes e a proximidade de perigos a navegao; 6) O calado em relao a profundidade disponvel de gua. b) Adicionalmente, nas embarcao com radar funcionando corretamente: 1) As caractersticas, eficincia e limitaes do equipamento-radar; 2) Toda restrio imposta pela escala que esteja sendo utilizado o radar 3) O efeito de deteo por radar do estado das guas e tempo, assim como de outras fontes de interferncia; 4) A possibilidade de no detectar no radar, distncia adequada, embarcaes pequenas, e outros objetos flutuantes; 5) O nmero, situao e movimento das embarcaes detectados por radar; 6) A avaliao mais exata da visibilidade que seja possvel, quando se utiliza o radar para determinar a distncia que se encontrem as embarcaes ou outros objetos prximos. (*) Deve ser interpretado: Distncia necessria para parar o seguimento.

REGRA 7 RISCO DE ABALROAMENTO a) Cada embarcao far uso de todos os meios que disponha e que sejam apropriados para a circunstncia e condies do momento, para determinar se existe risco de abalroamento. Em caso de dvida, ser considerado que o risco existe. b) Se dispuser de equipamento-radar e funcionar corretamente, ser utilizado em forma adequada, incluindo a explorao a distncia para ter conhecimento do risco de coliso, assim como plotagem radar ou outra forma anloga de observao sistemtica dos objetos detectados. c) Sero evitadas as suposies baseadas em informao insuficiente, especialmente a obtida por radar d) Para determinar se existe risco de abalroamento ser tomado em conta, entre outras, as seguintes consideraes: 1) Ser considerado que existe risco de abalroamento, se a marcao de uma embarcao que se aproxima no varia de modo aprecivel; 2) Em alguns casos, pode existir risco ainda quando seja evidente uma variao aprecivel da marcao, em particular ao se aproximar de uma embarcao de grande tamanho, de um reboque ou de qualquer embarcao a uma distncia muito pequena. REGRA 8 MANOBRAS PARA EVITAR A COLISO a) Se as circunstncias do caso o permitirem, toda manobra que se efetue para evitar uma coliso, ser levada a cabo de forma clara, com devida antecipao e respeitando as boas prticas marinheiras. b) Se as circunstncias do caso o permitirem, as mudanas de rumo e/ou velocidade que se efetuem para evitar uma coliso, sero suficientemente amplas para ser facilmente percebidas por outra embarcao que os observe visualmente ou por meio do radar. Dever ser evitado uma sucesso de pequenas mudanas de rumo e/ou velocidade. c) Caso haja espao suficiente, somente a manobra de mudar o rumo pode ser mais eficaz para evitar uma situao de aproximao excessiva, com a condio de que seja feito com bastante antecipao, seja considervel e no produza uma nova situao de aproximao excessiva. d) A manobra que se efetue para evitar uma coliso ser tal que uma embarcao passe a uma distncia segura da outra. A eficcia da manobra dever ser comprovada at o momento em que a outra embarcao tenha passado e esteja safa. e) Se for necessrio, com o objetivo de evitar coliso ou de dispor de mais tempo para estudar a situao, a embarcao reduzir sua velocidade ou cortar seu seguimento parando ou invertendo seus meios de propulso. f) 1) As embarcaes que por virtude de qualquer das presentes regras forem obrigadas a no atrapalhar a passagem ou passagem em segurana de outra embarcao, devero 6

manobrar com antecedncia, quando as circunstncias exigirem, a fim de deixar espao suficiente para permitir a passagem segura de outra embarcao. 2) As embarcaes que estiverem obrigadas a no atrapalhar a passagem ou passagem em segurana de outra embarcao, no ficaro dispensadas de tal obrigao quando se aproximarem de outra embarcao com risco de produzir uma coliso e, ao efetuar as manobras, respeitaro rigorosamente as regras da presente Parte. 3) Quando duas embarcaes se aproximarem uma da outra com risco de produzir uma coliso, a embarcao cuja passagem no deve ser atrapalhada continuar plenamente obrigada a cumprir com disposto nas Regras da presente Parte. REGRA 9 CANAIS ESTREITOS a) 1) As embarcaes que naveguem ao longo de uma via de acesso ou canal estreito sero mantidas o mais perto possvel do limite exterior da via de acesso ou do canal que fique por seu boreste, sempre que o possa fazer sem que isso apresente perigo 2) Tomando em considerao o pargrafo a 1) e a Regra 14 a), uma embarcao com propulso mecnica navegando em rios ou canais guas abaixo ( corrente a favor ) ter direito de passagem sobre uma embarcao navegando guas acima. Essa embarcao propor a maneira e o lugar de passagem e efetuar os sinais de manobra apropriados prescritos pela Regra 34 a) 1). A embarcao navegando guas acima ( corrente contra ) aguardar o que for necessrio para permitir um cruzamento seguro. b) As embarcaes de comprimento inferior a 20 metros ou as embarcaes a vela no atrapalharo a passagem de uma embarcao que s possa navegar com segurana dentro de uma via de acesso ou canal estreito. c) As embarcaes dedicadas pesca no atrapalharo a passagem de nenhuma outra embarcao que navegue dentro de uma via de acesso ou canal estreito. d) As embarcaes no devero cruzar uma via de acesso ou canal estreito se, ao fazlo, atrapalhem a passagem de outra embarcao que s possa navegar com segurana dentro de tal via de acesso ou canal. Esta outra embarcao poder usar o sinal sonoro prescrito na Regra 34 d), em caso de dvidas sobre a inteno da embarcao que cruza e) 1) Numa via de acesso ou canal estreito, quando s for possvel antecipar que a embarcao alcanada manobra para permitir a ultrapassagem com segurana, a embarcao que pretende ultrapassar dever indicar sua inteno emitindo o sinal sonoro adequado prescrito na Regra 34 c) 1). A embarcao a ser ultrapassada dar sua conformidade emitindo o sinal sonoro adequado prescrito na Regra 34 c) 2) e manobrar para permitir a ultrapassagem com segurana. Em caso de dvidas poder usar a sinal sonoro prescrita na Regra 34 d). 2) Esta Regra no dispensa a embarcao que alcana de suas obrigaes segundo a Regra 13. f) As embarcaes que se aproximarem de uma curva, ou de uma zona de passagem ou um canal estreito, onde devido a obstculos da viso, no possam ver outras embarcaes, navegaro em alerta e com precauo emitindo o sinal sonoro adequado prescrito na Regra 34e). g) Sempre que as circunstncias o permitirem, as embarcaes evitaro fundear em um canal estreito. 7

REGRA 10 ESQUEMAS DE SEPARAO DE TRFEGO Reservado para o caso de serem estabelecidos Esquemas de Separao de Trfego. SEO II CONDUTA DAS EMBARCAES QUE SE ENCONTRAM VISTA UMA DA OUTRA REGRA 11 MBITO DE APLICAO As Regras desta Seo se aplicam somente as embarcaes que se encontrem a vista uma da outra. REGRA 12 EMBARCAES A VELA a) Quando duas embarcaes a vela se aproximarem uma da outra, com risco de coliso, uma delas se manter afastada da rota da outra da seguinte forma: 1) Quando cada uma delas recebe o vento por bordos opostos, a que o receba por bombordo se manter afastada da rota da outra; 2) Quando ambas recebam o vento pelo mesmo bordo, a embarcao que estiver a barlavento se manter afastada da rota da que estiver a sotavento; 3) Se uma embarcao que recebe o vento por bombordo avista outra por barlavento e no pode determinar com certeza si a outra embarcao recebe o vento por bombordo ou boreste, se manter afastada da rota da outra, b) Para os fins da presente Regra ser considerado bordo de barlavento, o que estiver oposto quele onde se encontra amurada a vela maior, ou no caso das embarcaes armadas com velas redondas, o bordo oposto quele onde se encontra amurada a maior vela latina. REGRA 13 EMBARCAO QUE ULTRAPASSA a) No obstante ao disposto nas Regras da Parte B, sees I e II, toda embarcao que ultrapassar a outra se manter afastada da rota da embarcao ultrapassada. b) Ser considerado como embarcao que ultrapassa, a toda embarcao que se aproxime de outra vindo de uma marcao maior que 22,5 graus para r do travs deste ltimo, ou seja, que se encontre em uma posio tal em relao a embarcao ultrapassada, que somente noite seja possvel ver a luz de alcanado de tal embarcao e nenhuma luz de bordo. c) Em caso de dvidas, se uma embarcao est ultrapassando ou no a outra, ser considerado que o est fazendo e atuar como embarcao que ultrapassa.

d) Nenhuma variao posterior da marcao entre as duas embarcaes far da embarcao que ultrapassa, uma embarcao que cruza, no sentido que se d neste Regulamento, nem ser dispensado de sua obrigao de se manter afastado da embarcao ultrapassada, at que a tenha adiantado completamente e se encontre afastada. REGRA 14 SITUAO DE RODA A RODA a) A menos que se tenha acordado de forma diferente, quando duas embarcaes de propulso mecnica estiverem se aproximando em rumos diretamente opostos e prxima uma da outra, apresentando perigo de coliso, cada uma alterar seu rumo para boreste de tal maneira que cada uma passe francamente por bombordo da outra. b) Ser considerado que tal situao existe quando uma embarcao avista a outra por sua proa ou quase por sua proa de forma que, noite, veja a luz dos mastros da outra enfiadas ou quase enfiadas e/ou as luzes de ambos os bordo, e de dia, observe a outra embarcao sobre um ngulo de aparncia correspondente. c) Quando houver dvida sobre a existncia de tal situao, a embarcao em dvida dever consider-la como existente e manobrar de acordo. d) No obstante ao indicado no pargrafo a) desta Regra, uma embarcao de propulso mecnica navegando guas abaixo (corrente a favor) ter direito de passagem com respeito a uma que se dirija guas acima. Ser proposta a maneira de passagem e ser efetuado os sinais de manobra prescristos na Regra 34 a)1) segundo corresponda. REGRA 15 SITUAES DE RUMOS CRUZADOS a) Quando duas embarcaes de propulso mecnica se cruzam com risco de coliso, a embarcao que tem a outra pelo seu boreste, se manter afastada da rota da outra e, se as circunstncias o permitirem, evitar cruzar sua proa. b) No obstante o inciso a), nenhuma embarcao de comprimento inferior a 20 metros ou veleiro, cruzar o rio estando vista, com risco de coliso, uma embarcao com propulso mecnica navegando guas acima ou guas abaixo. REGRA 16 AO DA EMBARCAO OBRIGADA A MANOBRAR Toda embarcao que for obrigada a se manter fora da derrota da outra embarcao manobrar, no possvel, com antecipao suficiente e de forma decidida para ficar bem safa de outra embarcao. REGRA 17 AO DA EMBARCAO QUE TEM PREFERNCIA a) 1) Quando uma das embarcaes deve se manter afastada da derrota da outra, essa ltima manter seu rumo e velocidade. 2) No obstante, esta outra embarcao pode atuar de forma a evitar a coliso, com sua prpria manobra, assim que lhe parecer evidente que a embarcao que deveria se afastar no est atuando de forma apropriada por esse Regulamento. 9

b) Quando, por qualquer causa, a embarcao que tiver que manter seu rumo e velocidade se encontrar to prxima a outra que no possa evitar a coliso pela nica manobra da embarcao que cede a passagem, a primeira executar a manobra que melhor possa ajudar para evitar a coliso. c) Uma embarcao de propulso mecnica que manobre numa situao de cruzamento, de acordo com o pargrafo a)2) desta Regra, para evitar a coliso com outra embarcao de propulso mecnica no guinar para bombordo para outra embarcao que se encontrar por esse mesmo bordo, se as circunstncias do caso o permitirem. d) A presente Regra no exclui a embarcao que cede a passagem, de sua obrigao de se manter afastada do rumo da outra. REGRA 18 OBRIGAES ENTRE EMBARCAES Exceto, quando disposto em contrrio pelas Regras 9, 10 e 13: a) As embarcaes de propulso mecnica, em navegao, se mantero afastadas da rota de: 1) Uma embarcao sem governo; 2) Uma embarcao com capacidade de manobra restrita; 3) Uma embarcao restrita pelo seu calado; 4) Uma embarcao dedicada pesca; 5) Uma embarcao vela. b) As embarcaes vela, em navegao, se mantero afastadas da rota de: 1) Uma embarcao sem governo; 2) Uma embarcao com capacidade de manobra restrita; 3) Uma embarcao restrita pelo seu calado; 4) Uma embarcao dedicada pesca. c) Na medida do possvel, as embarcaes dedicadas pesca, em navegao, se mantero afastadas da rota de : 1) Uma embarcao sem governo; 2) Uma embarcao com capacidade de manobra restrita; 3) Uma embarcao restrita pelo seu calado. SEO III CONDUO DE EMBARCAO EM CONDIES DE VISIBILIDADE RESTRITA REGRA 19 CONDUO DE EMBARCAO EM CONDIES DE VISIBILIDADE RESTRITA a)1) Esta regra de aplicao s embarcaes que no estejam vista uma da outra quando navegarem perto ou dentro de uma zona de visibilidade reduzida superior a 1000 metros. 2) Quando tal visibilidade for inferior a 1000 metros e as circunstncias e caractersticas fsicas do rio aconselharem, as embarcaes fundearo ou amarraro, da forma possvel, o mais longe do eixo do canal de navegao. b) Todas as embarcaes navegaro a uma velocidade de segurana adaptada s circunstncias e condies de visibilidade reduzida do momento. As embarcaes de propulso mecnica tero suas mquinas prontas para manobrar imediatamente. 10

c) Todas as embarcaes levaro em considerao as circunstncias e condies de visibilidade reduzida do momento, ao cumprir as Regras 4 9. d) Toda embarcao que detectar unicamente por meio de radar a presena de outra embarcao, deve determinar se est criando uma situao de aproximao excessiva e/ou risco de coliso. Em caso afirmativo manobrar consequentemente com suficiente antecedncia. e) Exceto nos casos que se tenha comprovado que no existe risco de coliso, toda embarcao que ouvir o sinal de cerrao de outra aparentemente por ante-a-vante de seu travs o sinal de neblina de outra embarcao, ou que no possa evitar uma situao de aproximao excessiva com outra embarcao por ante-a-vante de seu travs, dever reduzir sua velocidade at a mnima de governo. Se for necessrio, suprimir seu seguimento e navegar com extrema precauo at que desaparea o perigo de coliso.

11

PARTE C LUZES E MARCAS REGRA 20 MBITO DE APLICAO a) As Regras dessa parte devem ser cumpridas em todas as condies meteorolgicas. b) As Regras referentes s luzes se aplicam do pr ao nascer do sol, durante esse perodo, no devem ser exibidas as outras luzes, exceto aquelas que no possam ser confundidas com as luzes especificadas nesse Regulamento, ou que no prejudiquem sua visibilidade ou suas caractersticas distintas, nem interfiram na manuteno da vigilncia apropriada. c) As luzes prescritas nestas Regras, se instaladas, tambm sero exibidas entre o nascer e o pr do sol em visibilidade restrita e podero ser exibidas em todas as demais circunstncias quando parecer necessrio. d) As regras relativas s marcas devero ser cumpridas de dia. e) As luzes e marcas mencionadas nessas regras cumpriro as especificaes do Anexo I deste Regulamento. REGRA 21 DEFINIES a) Luz de Mastro uma luz branca contnua, situada sobre o eixo longitudinal da embarcao, que mostra sua luz sem interrupo em todo um setor de 225 graus, que seja visvel desde a proa at 22,5 graus por ante a r do travs de cada bordo da embarcao, exceto em embarcaes de comprimento inferior a 12 metros onde a luz de mastro se colocar o mais prximo possvel do eixo longitudinal da embarcao. b) Luzes de Bordo so uma luz verde a boreste e uma encarnada a bombordo que mostram cada uma sua luz sem interrupo em todo um arco de horizonte de 112,5 graus, fixados de forma que seja visvel desde a proa at 22,5 graus por ante a r do travs de seu bordo respectivo. Nas embarcaes de comprimento inferior a 20 metros, as luzes de bordo podero estar combinadas em um nico dispositivo levado no eixo longitudinal da embarcao. Nas embarcaes de comprimento inferior a 12 metros esse dispositivo ser colocado o mais perto possvel, segundo seja factvel, do eixo longitudinal da embarcao. c) Luz de Alcance uma luz branca colocada o mais perto possvel da popa que mostra sua luz sem interrupo em todo um arco do horizonte de 135 graus, fixada de forma que seja visvel em um arco de 67,5 graus contados a partir da popa em direo a cada um dos bordos da embarcao. d) Luz de Reboque uma luz amarela com as mesmas caractersticas que a luz de alcance definidas no pargrafo c). e) Luz Circular uma luz que visvel sem interrupo em um arco de horizonte de 360 graus. 12

f) Luz Intermitente uma luz que produz lampejos em intervalos regulares, com uma frequncia de 120 ou mais lampejos por minuto. g) Luz Intermitente Especial uma luz intermitente amarela a intervalos regulares e com uma frequncia de 50 a 70 lampejos por minuto, colocada em direo a proa, segundo for factvel sobre o eixo longitudinal do reboque e mostrando uma luz contnua sobre um arco de horizonte no menor que 180 graus nem maior que 225 graus e fixada de tal maneira que seja visvel desde a proa at no mais que 22,5 graus por ante a r do travs de cada bordo da embarcao. REGRA 22 VISIBILIDADE DAS LUZES As luzes prescritas nessa Regra devem ter sua intensidade especificada no Anexo I de modo que sejam visveis s seguintes distncias mnimas: a) Nas embarcaes de comprimento igual ou superior a 50 metros: - Luz de mastro, 6 milhas; - Luz de bordos, 3 milhas; - Luz de alcanado, 3 milhas; - Luz de reboque, 3 milhas; - Luz circular branca, encarnada, verde ou amarela, 3 milhas; - Luz intermitente especial, 2 milhas. b) Nas embarcaes de comprimento igual ou superior a 12 metros, mas inferior a 50 metros: - Luz de mastro, 5 milhas; se o comprimento da embarcao for inferior a 20 metros, 3 milhas; - Luz de bordos, 2 milhas; - Luz de alcanado, 2 milhas; - Luz de reboque, 2 milhas; - Luz circular branca, encarnada, verde ou amarela, 2 milhas. c) Nas embarcaes de comprimento inferior a 12 metros: -Luz de mastro, 2 milhas; - Luz de bordos, 1 milha; - Luz de alcanado, 2 milhas; - Luz de reboque, 2 milhas; - Luz circular branca, encarnada, verde ou amarela, 2 milhas. d) Nas embarcaes ou objetos rebocados pouco visveis e parcialmente submersos: - Luz circular branca, 3 milhas.

REGRA 23 EMBARCAES DE PROPULSO MECNICA EM MOVIMENTO a) As embarcaes de propulso mecnica em movimento devem exibir: 1) Uma luz de mastro a vante. As embarcaes de comprimento inferior a 20 metros devero exibir essa luz o mais perto da proa que for possvel; 13

2) Uma segunda luz de mastro, r e mais alta que a de vante, excluindo as embarcaes de menos de 50 metros de comprimento que no tero obrigao de exibir essa segunda luz, ainda que possam faz-lo; 3) Luzes de bordo; 4) Uma luz de alcanado.

Fig.1: Embarcao de propulso mecnica em movimento.

Fig.2: Embarcao de propulso mecnica em navegao, de menos de 50 metros de comprimento.

14

b) Uma embarcao de colcho de ar, quando operando em condio sem deslocamento de volume de gua, exibiro alm das luzes prescritas no pargrafo a) desta Regra, uma luz circular amarela de lampejos onde melhor possa ser vista.

Fig. 3: Embarcao de colcho de ar operando sem deslocamento de gua. Menos de 50 metros de comprimento.

Fig. 4: Embarcao de colcho de ar operando com deslocamento de gua. Menos de 50 metros de comprimento. c) 1) As embarcaes de propulso mecnica de comprimento inferior a 12 metros podero exibir, no lugar das luzes prescritas no pargrafo a) desta Regra, uma luz branca circular e luzes de bordo. 2) As embarcaes de propulso mecnica de comprimento inferior a 7 metros e cuja velocidade mxima no seja superior a 7 ns, podero exibir, no lugar das luzes prescritas no pargrafo a) desta Regra, uma luz branca circular e, se possvel, exibiro tambm luzes de bordo. 3) Nas embarcaes de propulso mecnica de comprimento inferior a 12 metros a luz de mastro ou a luz branca circular poder se afastar do eixo longitudinal da embarcao se no for possvel coloc-la em tal eixo, desde que as luzes de bordo sejam combinadas num s dispositivo, que levar no eixo longitudinal da embarcao ou colocado o mais prximo possvel da linha longitudinal sobre a qual se encontra a luz de mastro ou a luz circular branca.

15

Fig. 5: Embarcao de propulso mecnica de menos de 7 m. de comprimento, velocidade mxima no excede os 7 ns.

Fig. 6: Embarcao de propulso mecnica de menos de 12 m. de comprimento. REGRA 24 REBOQUE E EMPURRO a) Toda embarcao de propulso mecnica quando reboca outra exibir: 1) No lugar da luz prescrita na Regra 23 a) 1) ou 2), duas luzes de mastro em linha vertical. Quando o comprimento do reboque, medido desde a popa do rebocador at o extremo de popa do rebocado, for superior a 200 metros, exibir trs luzes de mastro proa, em linha vertical; 2) Luzes de bordo; 3) Uma luz de alcanado; 4) Uma luz de reboque em linha vertical e por cima da luz de alcanado; 5) Uma marca formada por dois cones unidas pela base no lugar mais visvel quando o comprimento do reboque for superior a 200 metros.

16

Fig. 7: Embarcao de propulso mecnica, rebocando pela popa. Rebocador de menos de 50 m. de comprimento; Comprimento de reboque mais de 200m.

Fig. 8: Embarcao de propulso mecnica, rebocando pela popa. Rebocador de menos de 50 m. de comprimento; Comprimento de reboque 200 metros ou menos. b) Quando uma embarcao que empurra e uma embarcao empurrada estiverem unidas mediante uma conexo rgida formando uma unidade composta, sero consideradas como uma embarcao de propulso mecnica e exibiro as luzes prescritas na Regra 23.

Fig. 9: Unidade composta em navegao.

17

Fig. 10: Unidade composta de menos de 50 m. de comprimento em navegao. c) Toda embarcao de propulso mecnica que empurra em direo proa ou reboque a contrabordo exibir, exceto em caso de constituir uma unidade composta, pargrafo b) da presente Regra: 1) No lugar da luz prescrita na Regra 23 a) 1) ou 2), duas luzes de mastro na forma vertical; 2) Luzes de bordo; 3) Duas luzes de reboque em linha vertical.

Fig. 11: Embarcao de propulso mecnica que empurra em direo proa ou reboque a contrabordo. Rebocador de menos de 50 m. de comprimento. d) As embarcaes de propulso mecnica, qual se apliquem os pargrafos a) ou c) anteriores, cumpriro tambm com a Regra 23 a) 2).

18

Fig. 12: Embarcao de propulso mecnica rebocando pela popa. Comprimento de reboque 200 m. ou menos. A luz de mastro de popa opcional para embarcaes de menos de 50 m. de comprimento.

Fig. 13: Embarcao de propulso mecnica rebocada por popa. Comprimento de reboque de 200 m. ou menos. Quando se exibirem as luzes de reboque ou empurro no mastro da popa, se exige a luz do mastro de proa. e) Toda embarcao ou objeto rebocado diferente do mencionado no pargrafo g) desta Regra exibir: 1) Luzes de bordo; 2) Uma luz de alcanado; 3) Uma marca formada por dois cones unidos pelas bases no lugar mais visvel, quando o comprimento do reboque for superior a 200 metros.

Fig. 14: Embarcao ou objeto rebocado. comprimento de reboque excede os 200m.

19

Fig. 15: Embarcao rebocada. Comprimento de reboque de 200m. ou menos. f) Tendo em conta qualquer que seja o nmero de embarcaes que se reboquem a contra-bordo (*) ou empurradas em grupo, ter que se iluminar como se fosse uma s embarcao. 1) Uma embarcao que for empurrada, sem que se constitua uma unidade composta, exibir luzes de bordo no extremo da proa; 2) Uma embarcao que for rebocada a contra-bordo (*) exibir uma luz de alcance e, no extremo da proa, luzes de bordo; 3) No caso do inciso f) 1) quando o comprimento total da embarcao que empurra e a empurrada for superior a 200 metros, no setor de proa, e onde melhor se veja, alm das luzes de bordo se exibir uma luz intermitente especial.

Fig. 16: Embarcao empurrando, no constituindo uma unidade composta, de comprimento total superior a 200 metros. (*) Significa reboque a contrabordo.

Fig. 17: Embarcao rebocada a contra-bordo.

g) Toda embarcao ou objeto rebocado, pouco visvel e parcialmente submerso e toda combinao de embarcaes ou objetos cuja situao se enquadrem nessas circunstncias exibiro: 1) Quando sua largura for inferior a 25 metros, uma luz circular branca no extremo da proa ou perto desta e outra no extremo da popa ou perto desta, com exceo dos draconesque no tero que exibir uma luz no extremo de proa ou perto da mesma; 2) Quando sua largura for igual ou superior a 25 metros, duas luzes circulares brancas adicionais nos pontos extremos dessa largura ou perto dessas; 3) Quando seu comprimento for superior a 100 metros, luzes circulares brancas adicionais entre as luzes prescritas nos pontos 1) e 2), de modo que a distncia entre as luzes no exceda os 100 metros; 4) Uma marca formada por dois cones unidos pelas bases no extremo de popa da ltima embarcao ou objeto rebocado ou perto desse extremo, e quando o comprimento do 20

reboque for superior a 200 metros uma marca adicional no lugar mais visvel e to perto quanto possvel do extremo da proa. 5) Quando uma embarcao se aproximar, o rebocador poder dirigir uma facho de luz em direo ao reboque para indicar sua presena.

Fig. 18: Objeto rebocado, pouco visvel e semi-submerso. h) Quando, por alguma causa justificada, no for possvel que a embarcao ou objeto rebocado exiba as luzes ou marcas prescritas nos pargrafos e) ou g) desta Regra, sero tomadas todas as medidas possveis para iluminar a embarcao ou o objeto rebocado, ou para indicar ao menos a presena de tal embarcao ou objeto. i) Quando, por alguma causa justificada, parecer impossvel que uma embarcao no dedicada normalmente a uma operao de reboque mostrar luzes prescritas nos pargrafos a) ou c) desta Regra, tal embarcao no ter obrigao de exibir tais luzes quando estiver rebocando a outra embarcao que estiver em perigo ou que, por outros motivos, necessitar ajuda. Sero tomadas todas as medidas possveis para indicar a natureza da conexo existente entre o rebocador e o rebocado, tal como se autoriza na Regra 36, em particular iluminando o cabo de reboque.

21

REGRA 25 EMBARCAES VELA EM MOVIMENTO E EMBARCAES REMO a) As embarcaes vela em movimento exibiro: 1) Luzes de bordo, 2) Uma luz de alcanado. b) Nas embarcaes vela de comprimento inferior a 20 metros, as luzes prescritas no pargrafo a) desta Regra podero ser exibidas por meio de uma lanterna combinada, instalada no tope de mastro ou perto dele, no lugar mais visvel.

Fig. 19: Embarcao vela em movimento.

Fig. 20: Embarcaes vela em movimento com menos de 20 m. de comprimento. c) Alm das luzes prescritas no pargrafo a) desta Regra, as embarcaes vela em movimento podero exibir no tope do mastro ou perto dele, no lugar mais visvel, duas luzes 22

circulares na linha vertical, sendo encarnada a superior e verde a inferior, mas estas luzes no se exibiro junto com a lanterna combinada, permitida no pargrafo b) desta Regra.

Fig. 21: Embarcao vela em navegao. d) 1) As embarcaes vela de comprimento inferior a 7 metros exibiro, se for possvel, as luzes prescritas no pargrafo a) ou b), mas caso no o faa, devero ter sempre pronta, para uso imediato, uma lanterna eltrica ou lanterna a leo acesa que mostre uma luz branca, a qual ser exibida com tempo suficiente para evitar a coliso. 2) As embarcaes remo podero exibir as luzes prescritas nesta Regra para as embarcaes a vela, mas caso no o faam devero ter sempre pronta uma lanterna eltrica ou lanterna a leo acesa que mostre uma luz branca, a qual ser exibida com tempo suficiente para evitar a coliso.

23

Fig. 22: Embarcao vela em movimento com menos de 7 m. de comprimento.

Fig. 23: Embarcao remo. e) Uma embarcao que navegue vela, quando for tambm propulsada mecanicamente, dever exibir a vante, no lugar mais visvel, uma marca em forma de cone com vrtice para baixo.

24

Fig. 24: Embarcao vela em movimento que tambm propulsada mecanicamente.

REGRA 26 EMBARCAES DE PESCA a) As embarcaes dedicadas pesca em navegao ou fundeadas, exibiro somente as luzes e marcas prescritas nesta Regra. 1) Duas luzes circulares em linha vertical, sendo encarnada a superior e branca a inferior, ou uma marca composta por dois cones unidos por seus vrtices em linha vertical, um sobre o outro; as embarcaes de comprimento inferior a 12 metros podero exibir um cesto no lugar dessa marca; 2) Quando o aparelho de pesca lanado se estender mais de 150 metros medidos horizontalmente a partir da embarcao, uma circular branca ou um cone com o vrtice para cima na direo do aparelho; 3) Quando estiverem com seguimento (*) alm das luzes prescritas nesse pargrafo, as luzes de bordo e uma luz de alcanado. (*) Em movimento atravs da gua.

25

Fig. 25: Embarcao dedicada pesca com seguimento.

Fig. 26: Embarcao dedicada pesca sem movimento. b) Toda embarcao dedicada pesca nas imediaes de outras embarcaes dedicadas tambm pesca poder exibir os sinais adicionais prescritos no Anexo II. c) Quando no forem dedicadas pesca, as embarcaes no exibiro as luzes e marcas prescritas nesta Regra, e sim as prescritas para as embarcaes de seu mesmo comprimento.

26

REGRA 27 EMBARCAES SEM GOVERNO OU COM CAPACIDADE DE MANOBRA RESTRITA a) As embarcaes sem governo exibiro: 1) Duas luzes circulares encarnadas em linha vertical, no lugar mais visvel; 2) Duas esferas ou marcas similares em linha vertical, no lugar mais visvel; 3) Quando estiverem com seguimento (*) alm das luzes prescritas neste pargrafo, luzes de bordo e uma luz de alcanado.

Fig. 27: Embarcao sem governo (*) Em movimento atravs da gua.

Fig 28 : Embarcao sem governo, com seguimento b) As embarcaes que tenham sua capacidade de manobra restrita, exceto aquelas dedicadas a operaes de limpeza de minas, exibiro: 1) Trs luzes circulares em linha vertical, no lugar mais visvel. A mais elevada e a mais baixa destas luzes sero encarnadas e a luz central ser branca; 27

2) Trs marcas em linha vertical no lugar mais visvel. A mais elevada e a mais baixa destas marcas sero esferas e a marca central ser em forma de dois cones; 3) Quando estiverem com seguimento (*), alm das luzes prescritas no ponto 1), uma ou vrias luzes de mastro, luzes de bordo e uma luz de alcanado; 4) Quando estiverem fundeadas, alm das luzes ou marcas prescritas nos pontos 1) e 2), as luzes ou marcas prescritas na Regra 30. (*) Em movimento atravs da gua.

Fig. 29: Embarcao com capacidade de manobra restrita, com seguimento e comprimento menor que 50 m.

Fig. 30: Embarcao com capacidade de manobra restrita, fundeada e de comprimento menor que 50 m. c) As embarcaes de propulso mecnica dedicadas a uma operao de reboque que tiverem restringida ao extremo tanto a capacidade do rebocador como a de seu reboque para se afastar de sua derrota, exibiro, alm das luzes ou marcas prescritas na Regra 24) a), as luzes ou marcas prescritas no pargrafo b) 1) e b) 2) desta Regra.

28

Fig. 31: Embarcao dedicada a operao de reboque com mxima restrio na capacidade do rebocador como a de seu reboque para se afastar de sua derrota; o comprimento do reboque no excede os 200m., o comprimento do rebocador menor que 50 m. d) As embarcaes dedicadas a operaes submarinas ou de dragagem, que tiverem sua capacidade de manobra restrita, exibiro as luzes e marcas prescritas nos pontos 1) 2) e 3) do pargrafo b) desta Regra e quando tiverem uma obstruo exibiro ainda: 1) Duas luzes circulares encarnadas ou duas esferas em linha vertical, para indicar o bordo pelo qual se encontra a obstruo; 2) Duas luzes circulares verdes ou duas marcas cada uma composta por dois cones unidos pela base, em linha vertical para indicar o bordo pelo que pode passar a outra embarcao; 3) Quando estiverem fundeadas, as luzes ou marcas prescritas neste pargrafo no lugar das luzes ou marcas prescritas na Regra 30.

Fig. 32: Embarcao dedicada a operaes submarinas ou de dragagem quando restringirem sua capacidade de manobra; navegando com obstruo em seu lado de boreste.

29

Fig. 33: Embarcao dedicada a operaes submarinas ou de dragagem quando restringirem sua capacidade de manobra; parada com obstruo no seu lado de boreste. e) Quando, devido as dimenses da embarcao dedicadas a operaes de mergulho, for impossvel exibir todas as luzes e marcas prescritas no pargrafo d) desta Regra, sero exibidas: 1) Trs luzes circulares em linha vertical, no lugar mais visvel. A mais alta e a mais baixa das luzes sero encarnadas e a central ser branca; 2) Uma rplica rgida, e de altura no menor que 1 metro, da bandeira A do Cdigo Internacional. Sero tomadas medidas para garantir sua visibilidade em todos os setores.

Fig. 34: Embarcao pequena dedicada a operaes de mergulho.

30

Fig.35: Embarcao pequena de dedicada a operaes de mergulho. f) As embarcaes dedicadas a operaes de limpeza de minas, alm das luzes prescritas para as embarcaes de propulso mecnica na Regra 23 ou das luzes ou marcas prescritas na Regra 30 para as embarcaes fundeadas, exibiro trs luzes circulares verdes ou trs esferas. Uma destas luzes ou marcas sero exibidas na parte superior do tope de mastro de vante e as outras duas , uma em cada lais de verga do mesmo mastro. Estas luzes ou marcas indicam que perigoso para a outra embarcao se aproximar a menos de 1000 metros da embarcao dedicada a limpeza de minas.

Fig. 36: Embarcao dedicada a operaes de limpeza de minas com menos de 50m. de comprimento.

31

Fig.37: Embarcao dedicada a operaes de limpeza de minas. g) As embarcaes com menos de 12 metros de comprimento, exceto as dedicadas a operaes de mergulho, no tero obrigao de exibir as luzes e marcas prescritas nesta Regra. h) Os sinais prescritos nesta Regra no so sinais de embarcaes em perigo necessitando de assistncia. Tais sinais se encontram no Anexo IV destas Regras. REGRA 28 EMBARCAES DE PROPULSO MECNICA RESTRITAS POR SEU CALADO Alm das luzes prescritas na Regra 23 para as embarcaes de propulso mecnica, toda embarcao restrita por seu calado poder exibir no lugar mais visvel, trs luzes circulares encarnadas em linha vertical, ou constituda por um cilindro.

Fig. 38: Embarcao restrita por seu calado.

32

REGRA 29 EMBARCAES DE PRATICAGEM a) As embarcaes em servio de praticagem exibiro: 1) Na parte superior do mastro de vante, ou perto dela, duas luzes circulares em linha vertical, sendo branca a superior e encarnada a inferior. 2) Quando estiverem em movimento, ainda as luzes de bordo e uma luz de alcanado. 3) Quando estiverem fundeadas, alm das luzes prescritas no ponto 1), a luz ou as luzes ou marcas prescritas na Regra 30 para as embarcaes fundeadas. b) Quando no estiver em servio de praticagem, a embarcao de praticagem exibir as luzes e marcas prescritas para embarcaes de seu mesmo comprimento.

Fig. 39: Embarcao de praticagem em movimento.

Fig. 40: Embarcao de praticagem fundeada e de menos de 50 m. de comprimento REGRA 30 EMBARCAES FUNDEADAS E EMBARCAES ENCALHADAS a) As embarcaes fundeadas exibiro no lugar mais visvel: 33

1) Na parte de vante, uma luz circular branca ou uma esfera. 2) Na popa ou perto dela, e a uma altura inferior a da luz prescrita no ponto 1) , uma luz circular branca. b) As embarcaes de comprimento inferior a 50 metros podero exibir uma luz circular branca no lugar mais visvel, no lugar das luzes prescritas no pargrafo a). c) As embarcaes fundeadas podero utilizar suas luzes de trabalho ou equivalentes, para iluminar seus conveses. Nas embarcaes de 100 metros de comprimento ou mais, a utilizao das mencionadas luzes ser obrigatria.

Fig. 41: Embarcao fundeada com menos de 50 m. de comprimento.

Fig. 42: Embarcao fundeada com iluminao no convs. d) Alm das luzes prescritas nos pargrafos a) ou b), uma embarcao encalhada exibir, no lugar mais visvel: 1) Duas luzes circulares encarnadas em linha vertical; 2) Trs esferas em linha vertical. 34

Fig. 43: Embarcao encalhada.

Fig. 44: Embarcao encalhada com menos de 50 m. de comprimento. e) As embarcaes com menos de 7 metros de comprimento quando estiverem fundeadas dentro ou perto de um lugar que no for uma via de acesso ou canal estreito, fundeadouro ou zona de navegao frequente, no tero obrigao de exibir as luzes ou marcas prescritas nos pargrafos a) e b) desta Regra. f) As embarcaes com menos de 12 metros de comprimento, no tero obrigao de exibir as luzes ou marcas prescritas nos pontos 1) e 2) desta Regra.

35

REGRA 31 HIDROAVIES Quando no for possvel a um hidroavio exibir luzes e marcas das caractersticas e nas posies prescritas nas Regras desta Parte, exibir luzes e marcas que, por suas caractersticas e situao, forem o mais parecidas possveis as prescritas nestas Regras. PARTE D SINAIS SONOROS E LUMINOSOS REGRA 32 DEFINIES a) A palavra apito significa todo dispositivo que for capaz de produzir os apitos regulamentares e que cumpra com as especificaes do Anexo III deste Regulamento. b) A expresso apito curto significa um som de durao aproximada de um segundo. c) A expresso apito longo significa um som de uma durao aproximadamente de quatro a seis segundos. REGRA 33 EQUIPAMENTO PARA SINAIS SONOROS a) As embarcaes de comprimento igual ou superior a 12 metros devem ser dotadas de um apito e de um sino, e as embarcaes de comprimento igual ou superior a 100 metros levaro ainda um gongo cujo tom e som no possam ser confundidos com o do sino. O apito, o sino e o gongo devero cumprir com as especificaes do Anexo III deste Regulamento. O sino e o gongo, ou ambos podero ser substitudos por outro equipamento que tenha as mesmas caractersticas sonoras respectivamente, desde que sempre que for possvel faam manualmente os sinais sonoros prescritos. b) As embarcaes de comprimento inferior a 12 metros no tero a obrigao de levar os dispositivos de sinais sonoros prescritos no pargrafo a) desta Regra , mas se no os levarem devero ir dotadas de outros meios para fazer sinais sonoros eficazes. REGRA 34 SINAIS DE MANOBRA E SINAIS DE ADVERTNCIA a) Quando vrias embarcaes de propulso mecnica em navegao, estiverem vista uma de outras e se cruzarem, manobraro segundo o autorizado ou exigido pelas presentes Regras. 1. Indicar a manobra mediante os seguintes sinais emitidos com apito: um apito curto para indicar: estou guinando para boreste; dois apitos curtos para indicar: estou guinando para bombordo; e trs apitos curtos para indicar: estou dando atrs. b) A embarcao pode suplementar os sinais emitidos com o apito no pargrafo a) desta Regra, por sinais luminosos. 1. Estes sinais tero os seguintes significados: um lampejo: estou guinando para boreste; dos lampejos: estou guinando para bombordo e trs lampejos: estou dando atrs; 2. A durao de cada lampejo ser ao redor de um segundo; e 36

3. A luz a ser utilizada para esse sinal, dever ser branca ou circular amarela visvel a pelo menos duas milhas de distncia, e dever cumprir os requerimentos do Anexo I destas Regras. c) Quando duas embarcaes se encontram vista uma da outra em uma via de acesso ou canal estreito: 1. A embarcao que pretende ultrapassar a outra dever, em cumprimento da Regra 9 e)1), indicar sua inteno fazendo os seguintes sinais com o apito: - dois apitos longos seguidos de um curto para indicar: pretendo ultrapass-lo por seu boreste; - dois apitos longos seguidos de dois curtos para indicar: pretendo ultrapass-lo por seu bombordo. 2. A embarcao que vai ser ultrapassada indicar sua concordncia em cumprimento da Regra 9 e) 1) fazendo o seguinte sinal com o apito: - um apito longo, um curto, um longo e um curto, nesta ordem. d) Quando vrias embarcaes vista uma da outra se aproximarem, e por qualquer causa alguma delas no entender as aes ou intenes da outra, ou que tiver dvida sobre se a outra estiver efetuando a manobra adequada para evitar a coliso, a embarcao em dvida indicar imediatamente essa dvida emitido pelo menos cinco apitos curtos e rpidos. Este sinal poder ser complementado com um sinal luminoso e de um mnimo de cinco lampejos curtos e rpidos. e) As embarcaes que se aproximarem de uma curva ou uma rea de um canal estreito ou via de acesso onde, por estar obstruda a viso, no possam ver outras embarcaes, faro soar um apito longo. Este sinal ser respondido por um apito longo por qualquer embarcao que se aproximar que possa estar dentro do alcance sonoro do outro lado da curva ou atrs da obstruo. f) Quando os apitos estiverem instalados em uma embarcao a uma distncia entre si superior a 100 metros, sero utilizados somente um dos apitos para fazer sinais de manobra e advertncia. REGRA 35 SINAIS SONOROS EM VISIBILIDADE RESTRITA Nas proximidades ou dentro de uma zona de visibilidade restrita seja de dia ou de noite, os sinais prescritos nessa Regra se faro da seguinte forma: a) Uma embarcao de propulso mecnica com seguimento, emitir um apito longo a intervalos que no excedero 2 minutos. b) Uma embarcao de propulso mecnica em navegao, mas parada sem seguimento, emitir em intervalos que no excedam 2 minutos, dois apitos longos consecutivos separados por um intervalo de uns dois segundos entre ambos. c) As embarcaes sem governo ou com sua capacidade de manobra restrita, as embarcaes vela, as embarcaes dedicadas pesca e toda a embarcao dedicada a rebocar ou empurrar outra embarcao, emitiro em intervalos que no excedam 2 minutos, trs apitos consecutivos sendo o primeiro longo e os dois seguintes curtos, no lugar dos sinais prescritos no pargrafo a) ou b) desta Regra. 37

d) As embarcaes dedicadas pesca, quando estiverem fundeadas, e as embarcaes com capacidade de manobra restrita, quando realizarem seu trabalho em fundeio, emitiro, no lugar dos sinais prescritos no pargrafo g) desta Regra, o sinal prescrito no pargrafo c) desta Regra. e) Uma embarcao rebocada ou se houver mais de uma embarcao rebocada, a ltima do reboque, se guarnecida, emitir em intervalos que no excedam 2 minutos, quatro apitos consecutivos, sendo um apito longo seguido de trs curtos. Quando for possvel, este sinal se far imediatamente depois do sinal efetuado pelo rebocador. f) Quando uma embarcao que empurra e uma embarcao empurrada tiverem uma conexo rgida de modo que formem uma unidade composta, sero consideradas uma embarcao de propulso mecnica e emitiro os sinais prescritos no pargrafo b) desta Regra. g) Uma embarcao fundeada deve soar rapidamente o sino durante cerca de cinco segundos de durao a intervalos que no excedam um minuto. Em embarcaes de comprimento igual ou superior a 100 metros, o sino deve ser soado avante e imediatamente aps o sino deve ser soado imediatamente o gongo, r, durante cerca de cinco segundos. Alm disso uma embarcao fundeada pode emitir trs apitos consecutivos sendo um curto, um longo e um curto, para indicar sua posio e advertir uma embarcao que se aproxima quanto possibilidade de uma coliso. h) Uma embarcao encalhada deve soar o sino e em caso necessrio o gongo, como prescrito no pargrafo g) e alm disso, dar trs batidas de sino separadas e claras imediatamente antes e depois as batidas rpidas do sino. Toda embarcao encalhada poder, alm disso, emitir um sinal de apito apropriado. i) Uma embarcao de comprimento inferior a 12 metros no ter obrigao de emitir os sinais supramencionados, mas se no o fizer, deve emitir outros sinais sonoros eficazes a intervalos no superiores a 2 minutos. j) Uma embarcao de praticagem, quando engajada em servio de praticagem, poder emitir, alm dos sinais prescritos nos pargrafos a), b) ou g), um sinal de identificao consistente em quatro apitos curtos.

38

REGRA 36 SINAIS PARA CHAMAR A ATENO Qualquer embarcao, que precisar chamar a ateno de outra, poder fazer sinais luminosos ou sonoros que no possam se confundir com nenhum dos sinais autorizados por essas Regras, ou dirigir o facho de seu holofote na direo do perigo, fazendoo de forma que no incomode a outras embarcaes. Toda luz utilizada para chamar ateno da outra embarcao dever ser tal que no possa ser confundida com qualquer outra de auxilio navegao. Para os fins desta Regra, ser evitado a utilizao de luzes intermitentes ou rotativas de grande intensidade, como as luzes estroboscpicas.

39

REGRA 37 SINAIS DE PERIGO Quando uma embarcao estiver em perigo e necessitar de auxlio, ser utilizado ou exibido os sinais prescritos no Anexo IV deste Regulamento.

Fig. 45

40

PARTE E ISENES REGRA 38 ISENES As embarcaes disporo de um prazo de um ano, desde a entrada em vigor do presente Regulamento, para dar cumprimento s modificaes sobre luzes e marcas estabelecidas pelo Regulamento para Prevenir os Abalroamentos no Mar - Londres 1972 Edio 1990.

41

ANEXO I POSIO E CARACTERSTICAS TCNICAS DAS LUZES E MARCAS 1. Definio. A expresso altura acima do casco significa a altura acima do convs corrido superior. Essa altura dever ser medida na vertical, a partir da posio da luz. 2. Posio e espaamento vertical das luzes a) Nas embarcaes de propulso mecnica de comprimento igual ou superior a 20 metros de comprimento, as luzes de mastro devero ser posicionadas da seguinte forma: 1) A luz de mastro de vante, ou se houver apenas a luz de mastro, esta, estar situada a uma altura no inferior a 5 metros acima do casco , mas se a boca da embarcao for superior a 5 metros , a luz ir posicionada a uma altura sobre o casco no inferior a essa boca; no entanto, no necessrio que tal luz seja posicionada a uma altura sobre o casco superior a 8 metros. 2) Quando houver duas luzes de mastro, a de r deve estar posicionada a uma altura pelo menos 4,5 metros verticalmente mais alta que a de vante. b) O espaamento vertical das luzes de mastro das embarcaes de propulso mecnica, dever ser tal que, em todas as condies normais de trim, a luz de r seja visvel por cima e separada da luz de vante, quando forem observadas desde o nvel do mar e a uma distncia de 1000 metros a partir da proa. c) Numa embarcao de propulso mecnica de comprimento inferior a 20 metros, a luz de mastro dever estar posicionada a uma altura no inferior a 2,5 metros acima do nvel da borda. d) As embarcaes de propulso mecnica de comprimento inferior a 12 metros podero ter sua luz mais alta posicionada a uma altura inferior a 2,5 metros acima do nvel da borda. Entretanto, quando alm das luzes de bordo e da luz de alcanado ou da luz circular prescrita na Regra 23 c) i) tiver uma luz de mastro, essa luz de mastro ou luz circular dever ser posicionada em uma altura de pelo menos um metro acima das luzes de bordo. e) Uma das duas ou trs luzes de mastro prescritas para as embarcaes de propulso mecnica dedicadas a rebocar ou empurrar outra embarcao, ir posicionada no mesmo local que a luz de mastro de vante ou que a luz de mastro de r, desde que, se colocada nos mastro de r, a luz inferior do mastro de r esteja pelo menos 4,5 metros mais elevada que a luz do mastro de vante. f) 1) A luz ou as luzes de mastro prescritas na Regra 23 a) iro posicionadas de modo a ficarem acima e livres de todas as demais luzes e obstrues, exceto no caso descrito no ponto 2). 2) Quando for impossvel a colocao das luzes circulares previstas na Regra 27 b) I) ou na Regra 28, abaixo das luzes de mastro, elas podem ser posicionadas acima das luzes de mastro de r ou, sobre um plano vertical, entre a luz ou as luzes de mastro de vante e a luz ou luzes de mastro de r, desde que, nesse ltimo caso, sejam cumpridas as prescries da Seo III c) deste Anexo. g) As embarcaes de propulso mecnica levaro as luzes de bordo a pelo menos um metro abaixo da luz de mastro. As mesmas no devero estar to baixas que possam sofrer interferncia das luzes de convs. h) Se as luzes de bordo forem combinadas em uma nica lanterna, em uma embarcao de propulso mecnica de comprimento inferior a 20 metros, esta ser colocada a um comprimento no inferior a um metro abaixo da luz de mastro. 42

i) Quando as Regras prescreverem duas ou trs luzes posicionadas em linha vertical, seu espaamento deve ser da seguinte forma: 1) Nas embarcaes de comprimento igual ou superior a 20 metros, tais luzes iro posicionadas com um espaamento no inferior a um metro e a mais baixa delas a uma altura no inferior a quatro metros acima do casco, exceto quando se exigir uma luz de reboque. 2) Nas embarcaes de comprimento inferior a 20 metros, tais luzes estaro separadas entre si por uma distncia no inferior a um metro e a mais baixa delas estar posicionada a uma altura no inferior a dois metros acima do nvel da borda, exceto quando estiver prescrita uma luz de reboque. 3) Quando forem usadas trs luzes, o espaamento entre elas deve ser igual. j) A mais baixa das luzes circulares prescritas para uma embarcao dedicada pesca, estar posicionada a uma altura acima das luzes de bordo no inferior ao dobro da distncia que exista entre as luzes verticais. k) Quando forem usadas duas luzes de fundeio, a de vante, prescrita na Regra 30 a) I) deve ser posicionada pelo menos 4,5 metros acima da de r. Em uma embarcao de comprimento igual ou superior a 50 metros a luz de fundeio ou de vante deve ser posicionada a uma altura acima do casco no inferior a seis metros. 3. Posio e espaamento horizontal das luzes. a) Exceto o especificado no pargrafo b) desta Seo, quando forem prescritas duas luzes de mastro para uma embarcao de propulso mecnica, o espaamento horizontal entre elas no ser menor que um quarto do comprimento da embarcao, mas no ser necessrio, que exceda 50 metros. A luz de mastro de vante estar posicionada a uma distncia da roda de proa no superior metade de seu comprimento. b) Nas embarcaes de propulso mecnica de comprimento igual ou superior a 20 metros, as luzes de bordo no sero instaladas adiante das luzes de mastro de vante. Estaro situadas no bordo da embarcao ou perto dele. c) Quando as luzes prescritas na Regra 27 b) 1) ou na Regra 28 estiverem posicionadas verticalmente entre a luz ou as luzes de mastro de vante e a luz ou as luzes de mastro de r, estas luzes circulares sero posicionadas a uma distncia horizontal no inferior a dois metros do eixo longitudinal da embarcao, no sentido transversal. 4. Detalhes de posio de luzes indicadoras de direo para embarcaes de pesca, dragas e embarcaes engajadas em operaes submarinas. a) A luz indicadora da direo do aparelho lanado de uma embarcao dedicada operaes de pesca, tal como prescreve a Regra 26 c) 2), estar situada a uma distncia horizontal de dois metros como mnimo e seis metros como mximo das luzes circulares encarnadas e brancas. Tal luz no estar posicionada a uma altura superior da luz circular branca prescrita na Regra 26 c) 1) e no deve estar abaixo das luzes dos bordos. b) As luzes e marcas empregadas por uma embarcao engajada em operaes de dragagem ou submarinas para indicar o bordo obstrudo e/ou o bordo de passagem livre, como prescrito na Regra 27 d) 1) e 2) devem ser exibidas a uma distncia horizontal mxima praticvel, mas em nenhum caso, a menos de dois metros das luzes e marcas prescritas na Regra 27 b) 1) e 2). Em nenhum caso a mais alta dessas luzes e marcas deve ser posicionada a uma altura maior que a mais baixa das trs luzes ou marcas previstas na Regra 27 b) 1) e 2). 5. Anteparas para luzes de bordo. As luzes de bordo, das embarcaes de 20 metros de comprimento ou mais, devem ser munidas pela parte interna da embarcao, de anteparas pintadas com tinta 43

preta fosca, de acordo com os requisitos da Seo 9 deste Anexo. As luzes de bordo das embarcaes com menos de 20 metros de comprimento, se necessrio para atender os requisitos da Seo 9 deste Anexo, devem ser munidas, pela parte interna da embarcao, de anteparas pintadas com tinta preta fosca. Com uma lanterna combinada, usando um s filamento vertical e uma diviso muito estreita entre as sees verdes e encarnadas, no h necessidade de anteparas externas. 6. Marcas. a) As marcas devem ser pretas e devem ter as seguintes dimenses: 1) A esfera ter um dimetro no inferior a 0,6 metros; 2) O cone ter um dimetro de base no inferior a 0,6 metros e uma altura igual ao seu dimetro; 3) O cilindro ter um dimetro mnimo de 0,6 metros e uma altura igual ao dobro de seu dimetro; 4) A marca em forma de losango estar formada por dois cones como definidos na alnea 2 anterior, unidos por sua base. b) A distncia vertical mnima entre as marcas ser de 1,5 metros. c) Nas embarcaes de comprimento inferior a 20 metros podem ser usadas marcas de dimenses menores, mas que estejam na proporo do tamanho da embarcao, podendo reduzir, tambm na mesma proporo, a distncia que as separa. 7. Especificaes de cor para as luzes. A cromaticidade de todas as luzes de navegao dever se adaptar s seguintes normas, as quais ficam dentro dos limites da rea do diagrama especificado para cada cor pela Comisso Internacional de Iluminao (CIE). Os limites da rea para cada cor so dados pelas coordenadas dos vrtices, que so os seguintes: 1) Branco x 0,525 0,525 0,452 0,310 0,310 0,443 y 0,382 0,440 0,440 0,348 0,283 0,382 2) Verde x 0,028 0,009 0,300 0,203 y 0,385 0,723 0,511 0,356 3) Encarnado x 0,680 0,660 0,735 0,721 y 0,320 0,320 0,265 0,259 4) Amarelo x 0,612 0,618 0,575 0,575 y 0,382 0,382 0,425 0,406 8. Intensidade das luzes a) A intensidade luminosa mnima das luzes ser calculada utilizando a frmula: I = 3,43 106 T D2 K-D Sendo I a intensidade luminosa expressada em candelas nas condies de servio. T = Fator de limite 2 10-7 lux. D = Alcance de visibilidade ( alcance luminoso ) da luz em milhas martimas. K = coeficiente de transmissibilidade da atmosfera. Para as luzes prescritas, o valor de K ser igual a 0,8 que corresponde a uma visibilidade meteorolgica de cerca de 13 milhas martimas. b) A tabela a seguir fornece uma seleo dos valores obtidos pela frmula: Alcance de visibiliIntensidade luminosa 44

da luz em candelas dade para (alcance luminoso) K = 0,8 da luz em milhas I nuticas D 1 0,9 2 4,3 3 12 4 27 5 52 6 94 Nota : Deve-se limitar a intensidade luminosa mxima das luzes de navegao, a fim de evitar reflexos excessivos. No dever ser conseguida essa limitao atravs de controle varivel da intensidade luminosa. 9. Setores horizontais. a) 1) As luzes de bordo instaladas devem exibir a intensidade mnima requerida para vante. As intensidades tm que diminuir at atingirem valores praticamente nulo entre 1 grau e 3 graus alm dos setores prescritos. 2) Para as luzes de alcanado e as de mastro, assim como para as luzes de bordos no limite do setor de visibilidade situado a 22,5 graus por ante-a-r do travs, as intensidades mnimas requeridas devem ser mantidas sobre o arco do horizonte at 5 graus dentro dos limites dos setores prescritos na Regra 21.A partir de 5 graus, dentro dos setores prescritos, a intensidade pode decrescer de 50% at os limites prescritos ; deve decrescer continuamente para alcanar valor praticamente nulo a no mais de 5 graus alm dos setores prescritos. b) As luzes circulares devem ser posicionadas de modo a no serem obscurecidas por mastros, mastarus ou estruturas em setores angulares superiores a 6 graus, exceto as luzes de fundeio, prescritas na Regra 30, que no necessitam ser posicionadas a alturas muito elevadas acima do convs 10. Setores verticais. a) Os setores verticais das luzes eltricas, uma vez instalados, com exceo das luzes instaladas em embarcaes vela em movimento, devem assegurar: 1) Que pelo menos a intensidade mnima requerida seja mantida em todos os ngulos de 5 graus acima a cinco graus abaixo da horizontal. 2) Pelo menos 60% da intensidade mnima requerida sejam mantidos de 7,5 graus acima a 7,5 graus abaixo da horizontal. b) No caso das embarcaes vela em movimento, os setores verticais das luzes eltricas uma vez instalados, deve assegurar: 1) Que pelo menos a intensidade mnima requerida seja mantida em todos os ngulos de 5 graus acima a cinco graus abaixo da horizontal. 2) Pelo menos 50% da intensidade mnima requerida sejam mantidos de 25 graus acima a 25 graus abaixo da horizontal. c) No caso de luzes que no sejam eltricas, estas especificaes devero ser cumpridas tanto quanto possvel. 11. Intensidade de luzes no eltricas. As luzes no eltricas devem estar tanto quanto possvel de acordo com as intensidades mnimas, como especificado na Tabela da Seo 8 deste Anexo. 12. Luz de manobra. 45

No obstante as prescries do pargrafo 2) f) deste Anexo, a luz de manobra descrita na Regra 34 b) deve ser posicionada no mesmo plano longitudinal da luz ou das luzes de mastro e, sempre que for possvel, a uma distncia vertical mnima de 1,5 metros acima da luz de mastro de vante desde que fique a uma altura de no menos que 1,5 metros acima ou abaixo da luz de mastro de r. Em uma embarcao que leve apenas uma luz de mastro, a luz de manobra, se existir, deve ser posicionada no lugar mais visvel, separada a no menos de 1,5 metros no sentido vertical da luz de mastro. 13. Aprovao. A construo de luzes e marcas, assim como a instalao de luzes de bordo da embarcao, sero ajustadas a critrios que a autoridade competente do Estado cuja bandeira tiver direito a arvorar a embarcao julgue satisfatrio.

46

ANEXO II SINAIS ADICIONAIS PARA EMBARCAES DE PESCA QUE SE ENCONTRAREM PESCANDO MUITO PRXIMAS UMAS DAS OUTRAS 1. Generalidades As luzes aqui mencionadas, caso exibidas em cumprimento da Regra 26 b), devem ser posicionadas onde melhor possam ser vistas. Devem ser separadas de no mnimo 0,90 metros, mas a um nvel mais abaixo que as luzes prescritas na Regra 26 a) 1). As luzes devem ser circulares e visveis a uma distncia mnima de uma milha, mas a distncia menor que as luzes prescritas por esta Regra para embarcaes de pesca. 2. Sinais para embarcaes engajadas na pesca com rede de cerco. As embarcaes dedicadas pesca com rede de cerco, podero exibir duas luzes amarelas em linha vertical. Essas luzes emitiro lampejos alternadamente, cada segundo, com idntica durao de aceso e apagado. Unicamente podero exibir essas luzes quando a manobra da embarcao estiver dificultada pelo seu aparelho de pesca.

47

ANEXO III DETALHES TCNICOS DE APARELHOS DE SINALIZAO SONORA 1. Apitos a) Frequncia e alcance audvel: A frequncia fundamental do sinal deve se situar entre os limites de 70 a 700 Hz. O alcance audvel do sinal de um apito deve ser determinado pelas frequncias acima, que podem incluir a frequncia fundamental e/ou uma ou mais frequncia mais altas, dentro dos limites e que proporcionem os nveis de presso sonora especificados no pargrafo 1 c). b) Limites das frequncias fundamentais: Com o objetivo de assegurar uma ampla variedade de caracterstica dos apitos, a frequncia fundamental de um apito dever estar localizada entre os limites seguintes: 1) 70 a 200 Hz para embarcaes de comprimento igual ou superior a 200 metros; 2) 130 a 350 Hz para embarcaes de comprimento igual ou superior a 75 metros, mas inferior a 200 metros; 3) 250 a 700 Hz para embarcaes de comprimento inferior a 75 metros. c) Intensidade dos sinais sonoros e alcance audvel: Todo apito instalado em uma embarcao dever proporcionar, na direo de mxima intensidade da apitada e distncia de um metro daquele, um nvel de presso sonora no inferior ao valor correspondente da Tabela seguinte, e na banda de pelo menos um tero de oitava dentro dos limites de frequncia de 180 a 700 Hz (mais ou menos 1%). Distncia de Nvel de banda de 1/3 Limite da frequnComprimento audibilidade em de oitava a 1 m em cia da milhas nuticas dB, referida a 2 x 10 fundamental Embarcao em N/m (Hz) metros 200 ou mais 70 - 200 143 2 De 75 a 200 130 - 350 138 1,5 De 20 a 75 250 - 525 130 1 De 12 a 20 250 - 525 120 0,5 O alcance audvel dado na tabela anterior de carter informativo e corresponde, aproximadamente, distncia que se pode ouvir um apito sobre seu eixo, para vante com probabilidade de 90%, em condies de ar calmo, a bordo de uma embarcao cujo nvel de rudo de fundo seja normal nos postos de escuta (considerando nvel normal o de 68 dB na banda da oitava centrada em 250 Hz e de 63 dB na banda da oitava centrada em 500 Hz). A distncia a que se pode ouvir um apito varia muito na prtica e depende em definitivo das condies atmosfricas; os valores dados podem considerar tpicos, mas em condies de vento forte ou de elevado nvel de rudo ambiente nos postos de escuta, possvel que se reduza muito tal alcance. d) Propriedades direcionais O nvel de presso sonora de um apito direcional no deve ser maior que 4 dB abaixo do nvel prescrito de presso acstica no eixo em qualquer direo do plano horizontal compreendida dentro de 45 graus a partir do eixo. O nvel de presso sonora em qualquer outra direo do plano horizontal no deve ser maior que 10 dB abaixo do nvel prescrito de presso sonora no eixo, a fim de que o alcance em qualquer direo seja pelo menos a metade do correspondente ao eixo para a vante. O nvel de presso sonora ser medido na banda de um tero de oitava que determina o alcance audvel. e) Posio dos apitos 48

Quando um apito direcional for o nico apito existente a bordo, ele deve ser instalado com sua intensidade mxima dirigida para a vante. Um apito deve ser posicionado to alto como possvel a bordo, a fim de reduzir interferncias ao som emitido por parte de obstculos, bem como para minimizar o risco de leses do aparelho auditivo do pessoal. O nvel de presso sonora do prprio apito de uma embarcao em seus postos de escuta no deve exceder 110 dB (A) e, se possvel, deve ser inferior a 100 dB (A). f) Instalao de mais de um apito Se em uma embarcao forem instalados apitos com separao entre eles de mais de 100 metros, sero tomadas as disposies necessrias para no soem simultaneamente. g) Sistema de apitos combinados Se, devido a presena de obstculos, existir risco de que o campo sonoro de apito nico, ou de alguns dos mencionados no ponto f) anterior, compreender uma zona de nvel de sinal consideravelmente reduzido se recomenda instalar um sistema de apitos combinados a fim de sanar tal reduo. Para os efeitos destas Regras ser considerado todo o sistema de apitos combinados como um apito nico. Os apitos de um sistema combinado estaro separados por uma distncia no superior a 100 metros e dispostos de maneira que soem simultaneamente. A frequncia de cada apito deve diferir em 10 Hz pelo menos das correspondentes aos demais. h) Apitos de rebocadores A embarcao de propulso mecnica que normalmente realiza tarefas de rebocador de empurro ou a contrabordo, poder, em todo momento usar o apito cujas caractersticas esto compreendidas na alnea b), considerando o comprimento composto pelo rebocador mais o de seu reboque como o mximo. 2. Sino ou gongo. a) A intensidade do sinal: Os sinais ou gongos ou outros aparelhos que tenham caractersticas sonoras semelhantes, devero produzir um nvel de presso sonora no inferior a 110 dB a 1 metro de distncia. b) Construo Os sinos e os gongos sero fabricados com material resistente corroso e projetados para que forneam um som claro. O dimetro da boca do sino no ter menos que 300 milmetros para as embarcaes de comprimento igual ou superior a 20 metros e no menor que 200 milmetros para as embarcaes de comprimento igual ou superior a 12 metros, mas inferior a 20 metros. Quando for possvel, se recomenda utilizar um dispositivo acionado mecanicamente para assegurar uma fora constante, dever ser tambm possvel o acionamento manual. A massa do badalo no ser inferior a 3% da massa do sino. c) Aprovao A construo de aparelhos de sinais sonoros, seu funcionamento e sua instalao a bordo da embarcao, devero se realizar a critrio da autoridade competente do Estado cuja bandeira tenha direito a arvorar a embarcao.

49

ANEXO IV SINAIS DE PERIGO 1. Os sinais seguintes, utilizados ou exibidos juntos ou separados, indicam perigo e necessidade de ajuda: a) Um tiro de canho ou outro sinal explosivo, repetidos a intervalos de um minuto aproximadamente; b) Um toque contnuo produzido por qualquer aparelho de sinais de neblina; c) Foguetes ou granadas lanando estrelas encarnadas, disparados um de cada vez, em intervalos curtos; d) Um sinal emitido por radiotelegrafia ou por qualquer outro sistema de sinais constitudo pelo grupo ... _ _ _ ... (S.O.S.) do Cdigo Morse; e) Um sinal emitido por radiotelefonia consistente na palavra Mayday; f) O sinal de perigo do Cdigo Internacional de Sinais indicado por N.C.; g)Um sinal constitudo por uma bandeira quadrada, tendo acima ou abaixo uma esfera ou qualquer coisa semelhante a uma esfera; h) Chamas a bordo (como as que produzem a queima de um barril de alcatro, leo, etc.). i) Um foguete luminoso com pra - quedas ou uma tocha manual, exibindo luz encarnada; j) Um sinal de fumaa que produza uma fumaa de cor laranja; k) Movimentos lentos e repetitivos subindo e abaixando os braos; l) O sinal de alarme radiotelegrfico; m) O sinal de alarme radiotelefnico; n) Sinais transmitidos por radiobalizas de emergncia indicadoras de posio; o) Sinais aprovados transmitidos mediante sistemas de radiocomunicao. 2. Est proibido utilizar ou exibir qualquer um dos sinais anteriores, exceto para indicar perigo e necessidade de ajuda, e utilizar qualquer sinal que possa ser confundido com os anteriores. 3. Chama-se ateno para as sees pertinentes do Cdigo Internacional de Sinais, do Manual de Busca e Salvamento para Navios Mercantes e para os seguintes sinais: a) Um pedao de lona de cor laranja com um quadrado preto e um crculo, ou outro smbolo apropriado ( para indentificao area) . b) Uma marca corante na gua.

50

ANEXO V REGRAS GERAIS 1. O Capito ou mestre da embarcao de propulso mecnica prpria, de 12 metros de comprimento, ou maior, levar a bordo um exemplar do presente Regulamento para sua consulta imediata quando for necessrio. 2. As luzes de navegao e marcas podero ser rebatidas, quando a embarcao necessitar passar por baixo de uma ponte. 3. Luzes em barcaas situadas abarrancadas ou no cais. a) As barcaas que se encontrarem nesta situao, exibiro durante a noite e nos perodos de visibilidade restrita, as luzes descritas no inciso b) desta Seo. 1) Toda barcaa que amarrada, reduzir a largura da navegao disponvel de qualquer canal a menos de 80 metros. 2) Barcaas amarradas em fileira com uma largura total maior que duas barcaas ou com uma largura mxima de mais de 25 metros. 3) Toda barcaa no amarrada em sentido paralelo costa ou cais. b) As barcaas descritas no pargrafo a) devem exibir 2 luzes brancas sem obstruo, com uma intensidade que permita ser visveis a pelo menos uma milha a noite clara e dispostas como se segue: 1) Se houver uma nica barcaa amarrada, as luzes devem ser instaladas nas duas extremidades mais distantes da margem ou do cais. 2) Nas barcaas amarradas em grupo, as luzes sero colocadas nos extremos do grupo, guas acima e guas abaixo, nas extremidades mais distantes da margem ou cais. 4. Luzes em tubulaes de dragagem. As tubulaes de dragagem que estiverem flutuando ou apoiadas em cavalete devero exibir, durante a noite e em perodos de visibilidade restrita, uma fileira de luzes circulares amarelas visveis. a) Seu alcance ser de pelo menos duas milhas em noite escura e clara. b) Sua altura sobre a gua no ser inferior a um metro nem superior a 3,5 metros. c) A separao das luzes no ser maior que 10 metros quando a tubulao cruzar um canal navegvel. Quando no cruzar uma via de navegao, as luzes devero ser suficientes em nmero para mostrar claramente o comprimento e direo da tubulao. As tubulaes de dragagem exibiro ainda, duas luzes circulares encarnadas visveis, nos extremos da tubulao, incluindo aquelas que se formam quando a tubulao se separa para permitir a passagem de embarcaes, tanto quando estiver em sua posio fechada ou aberta. a) O alcance destas luzes deve ser de pelo menos duas milhas em noite escura e clara. b) Estas luzes sero posicionadas a uma altura no menor que um metro acima da fileira de luzes amarelas

51