SHELL LUBEANALYST SERVICIO TECNICO B2B INTERPRETACIN DE ANLISIS DE ACEITES USADOS.

Shell Lubricantes

Por qu es importante el anlisis de aceite?

Evaluar los cambios en la condicin del aceite. Alargar los intervalos de cambio. Adecuar programas de mantenimiento de acuerdo a las condiciones del aceite. Evaluar los cambios en las condiciones del motor o los equipos. Ahorro en costos por mantenimiento. Incremento en la vida til de los equipos.

COMO TOMAR UNA MUESTRA DE ACEITE

MATERIALES REQUERIDOS: Una bomba de vaco apropiada para muestreo de aceite. La bomba de vaco debe estar guardada dentro de una bolsa tipo zip-lock durable, excepto cuando se este usando. Una botella de muestra limpia, de por lo menos 100 ml de capacidad. Un rollo de manguera tipo poliflo de (polietileno) dentro de una bolsa de plstico sellable Un cuchillo o navaja apropiado para cortar la manguera de plstico Etiquetas LubeAnalyst para registrar la informacin de la muestra.
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COMO TOMAR UNA MUESTRA DE ACEITE

PROCEDIMIENTO DE MUESTREO: Tome la muestra durante la operacin normal o dentro de los siguientes 10 minutos despus de que se apague la mquina. Revise el nivel del lubricante antes de tomar la muestra para confirmar que se encuentra en el nivel requerido Revise el nivel del lubricante durante la toma de muestra para asegurarse de que la maquina no se quede sin lubricacin, especialmente al tomar la muestra en depsitos pequeos. Confirme la identificacin correcta de la maquina. Confirme la ubicacin correcta del punto de muestreo, este no debe cambiar para que las muestras en el futuro sean tomadas en las mismas condiciones.
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COMO TOMAR UNA MUESTRA DE ACEITE

No introduzca la manguera de plstico en compartimientos de la maquina donde haya elementos en movimiento, tales como engranes, rodamientos, levas u otros. Limpie y retire el tapn o cubierta del puerto de llenado, respirador o acceso a la maquina a travs de la que se tomara la muestra. Coloque la tapa, respirador, etc., boca arriba sobre una superficie limpia, de manera que no tenga contacto con polvo u otros contaminantes durante el muestreo. Corte la manguera en un ngulo de 45 grados en ambos extremos a una extensin aceptable, cuide de no contaminar los extremos.
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COMO TOMAR UNA MUESTRA DE ACEITE

Saque la bomba de vaco de la bolsa de plstico cuidando de no contaminarla. Coloque un extremo de la manguera de plstico dentro de la bomba de vaco a travs del ajustador, de tal manera que sobresalga al menos un centmetro de la manguera dentro de la boca de la botella. Enrosque la botella a la bomba de vaco. Dirija el otro extremo de la manguera dentro de la abertura del compartimiento a una distancia fija (siempre a la misma profundidad) que lleve a la manguera a la mitad del tanque o deposito. Si es posible dirija el extremo de la manguera cerca de la lnea de retorno en caso de tanques circulatorios. En sistemas de lubricacin por bao, dirija el extremo de la manguera a las reas de alta agitacin del compartimiento de aceite
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COMO TOMAR UNA MUESTRA DE ACEITE

Evite tomar muestras en zonas estticas, del fondo del deposito o de la capa superior de aceite y cerca de las paredes del tanque. Retire la botella de la bomba y ponga la tapa inmediatamente. Limpie y ponga nuevamente la tapa del respirador o deposito Deseche correctamente la manguera de plstico, NO LA USE NUEVAMENTE. Devuelva la bomba de vaco a la bolsa de plstico para evitar su contaminacin. Llene y verifique toda la informacin que se le solicita en la etiqueta de LubeAnalyst, recuerde que esta informacin es muy importante para una correcta evaluacin del anlisis.
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COMO TOMAR UNA MUESTRA DE ACEITE

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FUENTES POTENCIALES DE INTERFERENCIA EN RESULTADOS

No asegurarse de que la muestra sea tomada del mismo punto cada vez, debido a una distancia variable dentro del tanque o deposito. No asegurarse de que la muestra sea tomada del mismo punto cada vez. No asegurarse de que todas las veces que se tome la muestra de la mquina se hace durante su operacin o siempre en el mismo tiempo de cuando se apaga la mquina.

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EL LABORATORIO
El laboratorio de LubeAnalyst esta certificado por The American Assiciation for Laboratory Accreditation Todas las pruebas estn hechas en base a mtodos ASTM (American Society for Testing and Materials) El laboratorio cuenta con equipos de ultima generacin

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QU DICE EL ANLISIS DE ACEITE?

Qu le est pasando al Aceite? Degradacin (Condiciones) Contaminacin Qu est pasando en la Maquinara? Desgaste Operacin

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PRUEBAS QUE SE HACEN A LOS ACEITES EN USO?

1) Cambio en Viscosidad. 2) Contenido de Agua. 3) TAN (Numero Total Acido). Para Hidrulicos, Reductores, Turbinas, Compresores. 4) TBN (Numero Total Bsico). Para motores de combustin interna 5) Dilucin por combustible. (motores) 6) Holln , Oxidacin, Nitracin (motores) 7) Metales de composicin. 8) Metales de desgaste. 9) Contaminacin externa. 10) Nivel de limpieza, Cdigo ISO 4406 (para hidrulicos y turbinas) SHELL LUBEANALYST

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1) CAMBIOS EN VISCOSIDAD?
Se determina por el mtodo ASTM D-445 / centiestokes (cSt) a una temperatura de 100 C para aceites de motores transmisiones y diferencial; y a 40C para aceites hidrulicos, compresor, turbinas, reductores. El limite preventivo es de +/- 10% respecto al valor del aceite nuevo. El limite de alerta es de +/- 15 % respecto al valor del aceite nuevo.
VISCOSIDAD
CONTAMINACIN CON SLIDOS DEGRADACION DE ACEITE ALTA VISCOSIDAD CONTAMINACIN CON AGUA DEMASIADAS HORAS DE USO DEL ACEITE CONTAMINACION CON COMBUSTIBLE RUPTURA (CIZALLAMIENTO) DE LOS ADITIVOS DE INDICE MEJORADOR DE VISCOSIDAD EN MULTIGRADOS

BAJA VISCOSIDAD

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QU HACE EL LUBRICANTE? INTERPRETACIN TCNICA SOBRE LA VISCOSIDAD

Una disminucin de viscosidad requiere de una revisin al estado mecnico del equipo y al grado de viscosidad del aceite. Un aumento requiere de una revisin en el intervalo de cambio (muy largo el cambio de aceite?). O bien un motor sucio que anteriormente utilizaba un aceite de dudosa Calidad. Si no ha cambiado es necesario evaluar otras propiedades del aceite Verifique posibles mezclas con otros tipos de aceite de diferente grado SAE/ISO

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2) CONTENIDO DE AGUA
Fuentes de Contaminacin por Agua Fugas en Intercambiadores de Calor Fugas en sellos Cubiertas de Depsitos Inadecuadas Condensacin de la Humedad del Aire Limite preventivo para motores, hidrulicos, reductores: 0.1%V y el limite de alerta en 0.2 %V Limite preventivo para compresores y turbinas: 0.05%V, limite de alerta: 0.1 %V
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3) TAN
TAN: Numero total cido. Mide la formacin de cidos en el aceite. Mide el agotamiento de aditivos (detergentes e inhibidores de herrumbre) Para aceites hidrulicos, reductores y compresor: El limite preventivo es 1.5 mgKOH/gr y limite de alerta es de 2 mgKOH/gr Para aceites de turbinas el limite preventivo es de +0.2 mgKOH/gr y alerta +0.5 mgKOH/gr, con respecto al valor del aceite nuevo.

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4) TBN (Motores de combustion interna)

TBN: Numero bsico total Indica la alcalinidad restante para la neutralizacin de los cidos. Neutraliza el cido sulfrico formado durante la combustin del Diesel. Mantiene dispersos los lodos calientes; que se forman por el holln, degradacin de los aditivos, degradacin del aceite bsico. (Detergencia). Mantiene dispersos los lodos fros que se forman durante el inicio del arranque o encendido del equipo

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4) TBN Los criterios de cambio son los siguientes: Limite preventivo: 60% del valor del aceite nuevo. Limite de alerta: 50% del valor del aceite nuevo.

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5) DILUCION POR COMBUSTIBLE

La presencia de combustible en el aceite le hace perder viscosidad. La dilucin por combustible es ocasionada principalmente por fallas en inyectores y una mala relacin de combustin. Limite preventivo: 2% V Limite de alerta: 6% V

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6) HOLLIN
El holln o carbon, se forma por los residuos de la combustion, el lmite preventivo es de 2% P, el lmite de alerta es de 3% P. Caractersticas: Degradacin de la Base Lubricante. Reaccin entre Oxgeno e Hidrocarburos. Reaccin Exponencial en Cadena. Formacin de Compuestos cidos. Incremento de Viscosidad. Formacin de Lacas y Barnices Oscurecimiento. Olor a Podrido.

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6) HOLLIN Condiciones que favorecen a la formacin de Holln:

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6) OXIDACIN
OXIDACIN: La alta temperatura existente en el motor es la principal causante del deterioro del aceite. Este deterioro es un fenmeno que se inicia con un aumento de viscosidad y termina con la formacin de lodos y carbonizacin del aceite mineral y/o sinttico es conocido como OXIDACIN del aceite. Cuanto mayor la temperatura, mayor y ms rpidamente se produce la oxidacin del aceite. Lmites para Oxidacin: Lmite preventivo: 25 Abs/cm2 Lmite de Alerta: 30 Abs/cm2

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6) NITRACIN
NITRACIN: Los xidos de nitrgeno (NOx) formados durante el proceso de combustin reaccionan con el combustible para formar compuestos de nitrgeno inestables. Estos compuestos aceleran la degradacin del aceite al aumentar la velocidad de formacin de lodos y barnices. Limites para Nitracin Lmite preventivo: 20 Abs/cm2 Lmite de Alerta: 25 Abs/cm2

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7) METALES DE COMPOSICIN
Los metales de composicin son los elementos metlicos que forman parte de los aditivos del aceite. Dependiendo del tipo de aceite, es la cantidad en partes por milln (ppm) que contenga cada tipo. Los elementos a evaluar son: Calcio Fsforo Zinc Magnesio Los lmites para los elementos de composicin se toman al 50% inferiores en referencia al aceite nuevo.

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8) METALES DE DESGASTE

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8) METALES DE DESGASTE
FUENTE DE ELEMENTOS DE DESGASTE
MOTOR ARANDELAS DE AJUESTE SISTEMA DE ENFRIAMIENTO BUJES/COJINETES TURBUCARGADOR COBRE (CU) BOMBAS DE ACEITE PASADORES DE BIELA BALACIN EJE DE RODILLO DE LEVA BOMBA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE BOMBA DE AGUA TRANSMISIN ADITIVOS DE ACEITE SISTEMA DE ENFRIAMIENTO SISTEMA HIDRAULICO ADITIVOS DE ACEITE SISTEMA DE ENFRIAMIENTO MANDOS FINALES DIFERENCIALES ADITIVOS DE ACEITE ARANDELAS DE EMPUJE ADITIVOS DE ACEITE ARANDELAS DE EMPUJE

BUJE DE CONVERTIDOR COJINETES DE COJINETES DE BOMBA COJINES DE BRONCE DE PAR BRONCE DISCOS DE EMBRAGUE DISCOS DE FRENO PLACA DE PRESION CARAS DESLIZANTES Y PLACA DE LUMBRERA PLACAS ACORDADAS DE BRONCE

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8) METALES DE DESGASTE
FUENTE DE ELEMENTOS DE DESGASTE
MOTOR TRANSMISIN SISTEMA HIDRAULICO MANDOS FINALES DIFERENCIALES CAMISAS DE CILINDRO ENGRANAJES CILINDRO ENGRANAJES ENGRANAJES PASADORES DE BIELA PLATOS DE EMBRAGUE BOMBA COJINETES COJINETES BOMBA DE ACEITE COJINETES EJE ESTRIADO EJE ESTRIADO TREN DE VALVULAS CAJA DE BOMBA EJES EJES SEGUIDOR DE LEVAS EJE ESTRIADO CAJAS CAJAS EJE DE CAJA DE TRANSMISIN DIRECCIN / FRENOS COJINETES DE COJINETES DE COJINETES DE COJINETES DE COJINETES DE RODILLO/BOLA RODILLO/BOLA RODILLO/BOLA RODILLO/BOLA RODILLO/BOLA ANILLOS DE PISTON VARILLAS DE CILINDRO DESGASTE DE LOS AROS VALVULAS DE ESCAPE DE LA BOMBA CIGEAL COJINETES DE COJINETES DE COJINETES DE COJINETES DE ANILLOS DE PISTON RODILLO/BOLA RODILLO/BOLA RODILLO/BOLA RODILLO/BOLA CIGEAL ENGRANAJES VARILLAS DE CILINDRO ENGRANAJES ENGRANAJES ACCESORIO DE LA ALGUNAS VALVULAS EJES EJES EJES BOMBA ARBOL DE LEVAS CARCAZA CARCAZA CARCAZA CARCAZA ENGRANAJES CARCAZA

HIERRO (FE)

CROMO (CR)

NIQUEL (NI)

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8) METALES DE DESGASTE
FUENTE DE ELEMENTOS DE DESGASTE
MOTOR
COJINETE DE BIELA Y BACNADA COJINETE DE SOPORTE DE BALANCIN ALUMINIO (AL) COJINETE DE EMPUJE DE CIGEAL COJINETE DE BOMBA DE ACEITE ENTRADA DE AIRE ENTRADA DE AIRE REVESTIMIENTO DE AGLOMERAMIENTO EN LOS COJINETES DE BIELA Y DISCOS DE EMBRAGUE BANCADA REVESTIMIENTO DE COJINETES DE ARBOL DE LEVAS COJINETES DE TURBOCARGADOR REVESTIMIENTO DE COJINETES DE ARBOL DE COJINETES BIELA BANCADA Y ARBOL DE LEVAS ARANDELAS DE EMPUJE COJINETES DE TURBOCARGADOR ANILLOS DE PISTON MOLIBDENO (MO) GRASAS CON MOLIBDENO FUGA DE REFRIGERANTE GRASAS CON MOLIBDENO FUGA DE REFRIGERANTE GRASAS CON MOLIBDENO FUGA DE REFRIGERANTE GRASAS CON MOLIBDENO GRASAS CON MOLIBDENO ENTRADA DE AIRE ENTRADA DE AIRE ENTRADA DE AIRE

TRANSMISIN

SISTEMA HIDRAULICO

MANDOS FINALES
RETEN DE SELLO COJINETE DE MANGUILLO DE ALEACION

DIFERENCIALES
ARANDELAS DE EMPUJE DE ALEACION

IMPELENTE DE CONVERTIDOR COJINETE DE LA VARILLA DEL DE PAR CILINDRO COJINETE DE BOMBA CUERPO D ELA BOMBA

PLOMO (PB)

COJINETES

ARANDELAS DE EMPUJE

ARANDELAS DE EMPUJE

ESTAO (SN)

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9) CONTAMINACION EXTERNA

FUENTE DE ELEMENTOS DE DESGASTE

MOTOR ENTRADA DE AIRE TRANSMISIN ENTRADA DE AIRE SISTEMA HIDRAULICO ENTRADA DE AIRE MANDOS FINALES DIFERENCIALES ENTRADA DE AIRE ENTRADA DE AIRE GRASAS CON GRASAS CON SILICIO GRASAS CON SILICIO GRASAS CON SILICIO GRASAS CON SILICIO SILICIO ADITIVO ADITIVO ADITIVO ADITIVO ADITIVO ANTIESPUMANT ANTIESPUMANTE ANTIESPUMANTE ANTIESPUMANTE ANTIESPUMANTE E FUGA DE ENTRADA DE FUGA DE REFRIGERANTE FUGA DE REFRIGERANTE ENTRADA DE AGUA REFRIGERANTE AGUA ENTRADA DE AGUA SODIO (NA) CONDENSACION ADITIVO DE ACEITE FUGA DE REFRIGERANTE POTASIO (K) ENTRADA DE AGUA CONDENSACION CONDENSACION ADITIVO DE ACEITE CONDENSACION ADITIVO DE ACEITE ENTRADA DE AGUA CONDENSACION ADITIVO DE ACEITE ENTRADA DE AGUA ENTRADA DE AGUA CONDENSACION CONDENSACION ADITIVO DE ACEITE

SILICIO (SI)

FUGA DE REFRIGERANTE FUGA DE REFRIGERANTE ENTRADA DE AGUA ENTRADA DE AGUA CONDENSACION ENTRADA DE AGUA CONDENSACION CONDENSACION

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10) NIVEL DE LIMPIEZA, CODIGO ISO 4406

Con sistemas hidrulicos que cada vez trabajan a mayores presiones y ofrecen un mayor desempeo, no es de extraar que los requerimientos de limpieza de los fluidos sean mayores y que sea mas comn escuchar sobre los cdigos de limpieza ISO, la norma de limpieza de lubricantes predominante en la industria. El cdigo de limpieza ISO, el cul est definido en la norma ISO 4406, identifica el tamao y cantidad de contaminantes presentes en el lubricante. En el cdigo ISO 4406, el resultado se expresa mediante un cdigo compuesto por tres dgitos. El primero corresponde al nmero total de partculas de tamao superior a 4 micras por mililitro de fluido. El segundo corresponde al nmero total de partculas de tamao superior a 6 micras por mililitro de fluido. El tercero corresponde al nmero total de partculas superiores a 14 micras por mililitro de fluido. SHELL LUBEANALYST
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10) NIVEL DE LIMPIEZA, CODIGO ISO 4406

Las partculas de >4 y >6 micras son indicativas de la tendencia la formacin de depsitos de partculas, mientras que las >14 micras indican la cantidad de partculas grandes presentes, las cuales contribuyen en gran medida a un posible fallo catastrfico de un componente.

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10) NIVEL DE LIMPIEZA, CODIGO ISO 4406

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LIMITES CONDENATORIOS SUGERIDOS

MOTORES DIESEL FUERA DE CARRETERA Limite Inferior Anlisis Visc. 100 C (ASTM D445) Contenido de Agua Mtodo SAE 30 SAE 40 ASTM D6304 Unidades cSt cSt ppm Rojo 8.4 11.2 X Amarillo 9.3 12.5 X Limite Superior Amarillo 12.5 16.3 2000 Rojo 13.7 18 5000

ASTM D2896 TBN Espectrometra Aluminio Fierro Cromo Cobre Plomo Estao Sodio Silicio Dilucin por combustible ASTM D3524 ASTM D5185

mg KOH/g

40% del aceite 60% del aceite nuevo nuevo

ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm %

X X X X X X X X X

X X X X X X X X X

12 60 6 20 20 10 20 15 4

24 100 10 40 40 20 50 25 6

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LIMITES CONDENATORIOS SUGERIDOS

MOTORES DIESEL EN CARRETERA Limite Inferior Rojo Amarillo 9.5 12.5 X 10.5 13.5 X Limite Superior Amarillo Rojo 11.5 15.3 2000 X 12.5 16.3 5000 X

Anlisis Visc. 100 C (ASTM D445)

Mtodo SAE 30 SAE 40

Unidades cSt cSt ppm

Contenido de Agua ASTM D6304

ASTM D2896 mg KOH/g TBN Espectrometra Aluminio Fierro Cromo Cobre Plomo Estao Sodio Silicio Dilucin por combustible ASTM D3524 ASTM D5185 ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm %

40% del 60% del aceite nuevo aceite nuevo

X X X X X X X X X

X X X X X X X X X

12 60 6 20 18 6 20 15 4

24 100 10 36 30 10 50 25 6

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LIMITES CONDENATORIOS SUGERIDOS

MOTORES A GAS (LNG) Limite Inferior Rojo Amarillo 9 12 X 9.3 12.5 X Limite Superior Amarillo Rojo 12.5 16.3 1000 X 2.5 10 20 5 15 20 5 15 15 14.5 17.5 2000 X 3 20 30 10 25 30 10 20 25

Anlisis Visc. 100 C (ASTM D445)

Mtodo SAE 30 SAE 40

Unidades cSt cSt ppm

Contenido de Agua ASTM D6304

ASTM D2896 mg KOH/g TBN TAN Espectrometra Aluminio Fierro Cromo Cobre Plomo Estao Sodio Silicio ASTM D664 ASTM D5185 ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm mg KOH/g

40% del 60% del aceite nuevo aceite nuevo X X X X X X X X X X X X X X X X X X

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LIMITES CONDENATORIOS SUGERIDOS

TRANSMISIONES AUTOMATICAS Y DIFERENCIALES DE EQUIPO PESADO EN CARRETERA

Limite Inferior Anlisis Visc. 100 C Contenido de Agua Espectrometra Aluminio Fierro Cromo Cobre Plomo Sodio Silicio Mtodo ASTM D445 ASTM D6304 ASTM D5185 ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm X X X X X X X X X X X X X X Unidades cSt ppm Rojo -30% X Amarillo -20% X

Limite Superior Amarillo 20% 500 Rojo 30% 2000

15 40 10 25 10 10 15

50 100 20 50 25 20 20

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LIMITES CONDENATORIOS SUGERIDOS

TRANSMISIONES Y DIFERENCIALES FUERA DE CARRETERA

Limite Inferior Anlisis Visc. 100 C Contenido de Agua Espectrometra Aluminio Fierro Cromo Cobre Plomo Sodio Silicio Mtodo ASTM D445 ASTM D6304 ASTM D5185 ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm X X X X X X X X X X X X X X Unidades cSt ppm Rojo -30% X Amarillo -20% X

Limite Superior Amarillo

20% 500 Rojo 30% 2000

15 40 10 25 10 10 15

50 100 20 50 25 20 20

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LIMITES CONDENATORIOS SUGERIDOS

EQUIPO AGRICOLA: TRANSMISIONES E HIDRAULICO

Limite Inferior Anlisis Visc. 100 C Contenido de Agua Espectrometra Aluminio Fierro Cromo Cobre Plomo Sodio Silicio Mtodo ASTM D445 ASTM D1744 ASTM D5185 ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm X X X X X X X X X X X X X X Unidades cSt % Rojo -25% X Amarillo -15% X

Limite Superior Amarillo 10% 0.4 Rojo 20% 1

25 40 10 25 10 10 30

50 100 20 50 25 20 40

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LIMITES CONDENATORIOS SUGERIDOS

CAJAS DE ENGRANES INDUSTRIALES

Limite Inferior Anlisis Visc. 40 C Contenido de Agua TAN Espectrometra Aluminio Fierro Cromo Cobre Plomo Estao Sodio Silicio Mtodo ASTM D445 ASTM D6304 ASTM D644 ASTM D5185 ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm X X X X X X X X X X X X X X X X Unidades cSt % mg KOH/g Rojo -20% X X Amarillo -15% X X

Limite Superior Amarillo 10% 0.2 1.4 Rojo 20% 2 2.2

25 200 15 25 25 20 25 50

50 250 75 75 75 40 100 150

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LIMITES CONDENATORIOS SUGERIDOS

SISTEMAS HIDRAULICOS

Limite Inferior Anlisis Visc. 40 C Contenido de Agua TAN Espectrometra Aluminio Fierro Cromo Cobre Plomo Estao Sodio Silicio Mtodo ASTM D445 ASTM D6304 ASTM D644 ASTM D5185 ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm X X X X X X X X X X X X X X X X Unidades cSt ppm mg KOH/g Rojo -15% X X Amarillo -10% X X

Limite Superior Amarillo 10% 500 1 Rojo 15% 2000 2

10 15 5 15 10 10 20 15

20 30 10 30 20 20 40 30

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LIMITES CONDENATORIOS SUGERIDOS

TURBINAS DE VAPOR

Limite Inferior Anlisis Visc. 40 C Contenido de Agua TAN Espectrometra Aluminio Fierro Cromo Cobre Plomo Estao Sodio Silicio Mtodo ASTM D445 ASTM D6304 ASTM D644 ASTM D5185 ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm X X X X X X X X X X X X X X X X Unidades cSt ppm mg KOH/g Rojo -10% X X Amarillo -5% X X

Limite Superior Amarillo 5% 500 0.2+ Rojo 10% 1000 0.5+

10 10 10 10 5 5 15 10

20 25 15 20 10 10 25 15

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LIMITES CONDENATORIOS SUGERIDOS TURBINAS DE GAS

Limite Inferior Anlisis Visc. 40 C Contenido de Agua TAN Espectrometra Aluminio Fierro Cromo Cobre Plomo Estao Sodio Silicio Mtodo ASTM D445 ASTM D6304 ASTM D644 ASTM D5185 ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm X X X X X X X X X X X X X X X X 10 10 10 10 5 5 15 10 20 25 15 20 10 10 25 15 Unidades cSt ppm mg KOH/g Rojo -10% X X Amarillo -5% X X Limite Superior Amarillo 5% 250 0.2+ Rojo 10% 500 0.5+

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LIMITES CONDENATORIOS SUGERIDOS

COMPRESORES DE PISTON PARA AIRE

Limite Inferior Anlisis Visc. 40 C Contenido de Agua TAN Espectrometra Aluminio Fierro Cromo Cobre Plomo Estao Sodio Silicio Mtodo ASTM D445 ASTM D6304 ASTM D644 ASTM D5185 ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm X X X X X X X X X X X X X X X X Unidades cSt ppm mg KOH/g Rojo -20% X X Amarillo -10% X X

Limite Superior Amarillo 10% 500 0.6+ Rojo 20% 1000 1.0+

10 50 10 20 10 10 20 15

15 100 15 40 30 20 40 20

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LIMITES CONDENATORIOS SUGERIDOS

COMPRESORES DE TORNILLO PARA AIRE

Limite Inferior Anlisis Visc. 40 C Contenido de Agua TAN Espectrometra Aluminio Fierro Cromo Cobre Plomo Estao Sodio Silicio Mtodo ASTM D445 ASTM D6304 ASTM D644 ASTM D5185 ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm X X X X X X X X X X X X X X X X Unidades cSt ppm mg KOH/g Rojo -25% X X Amarillo -10% X X

Limite Superior Amarillo 10% 500 0.6+ Rojo 25% 1000 1.2+

10 20 10 20 10 10 20 15

25 35 15 35 20 20 40 20

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LIMITES CONDENATORIOS SUGERIDOS

COMPRESORES DE REFRIGERACION

Limite Inferior Anlisis Visc. 40 C Contenido de Agua TAN Espectrometra Aluminio Fierro Cromo Cobre Plomo Estao Sodio Silicio Mtodo ASTM D445 ASTM D6304 ASTM D644 ASTM D5185 ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm X X X X X X X X X X X X X X X X Unidades cSt ppm mg KOH/g Rojo -20% X X Amarillo -10% X X

Limite Superior Amarillo 20% 20 0.1 Rojo 60% 50 0.2

10 30 10 20 10 10 20 25

20 60 20 20 20 20 50 50

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RESUMEN
Los limites aqu mostrados son solo una referencia, Shell tiene acuerdos con los OEMs de carcter confidencial para evaluar los anlisis de aceite. Debido al punto anterior, NO necesariamente el laboratorio usa estos limites. Los limites condenatorios se basan en TENDENCIAS de desgaste y contaminacin. Es imprescindible conocer las partes del equipo que esta lubricando el aceite, para as ubicar los elementos de desgaste. Todas las pruebas hechas por el laboratorio estn basadas en mtodos ASTM. El Laboratorio esta certificado, si requiere copia de esta, solictela al equipo tcnico.
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Y PARA FINALIZAR

PREGUNTAS Y RESPUESTAS

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