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LYCEE ANTONIN ARTAUD DEPARTEMENT DE GENIE ELECTRIQUE CHEMIN NOTRE-DAME DE LA CONSOLATION 13013 MARSEILLE Tl : 04-91-12-22-50 Fax : 04-91-12-22-70

ANNEE 2004-2005

BTS ELECTROTECHNIQUE
EPREUVE PROFESSIONNELLE DE SYNTHESE (coefficient 3) - Thme.

Modernisation du Pont autoroutier de la "Grande Bigue" Port Autonome de Marseille


Solution lectro-hydraulique

ENTREPRISE: Port Autonome de Marseille Service E.C.M. M. Bouchebbah Tl: 04 91 39 41 57

ETUDIANTS : 1 2 3 4 5 6

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Prsentation de l'entreprise. Le Port Autonome de Marseille est le premier port franais en tonnage de marchandises et en nombre de passagers transitant. C'est le troisime port europen, le premier en Mditerrane. Parmi les services du PAM, l'Exploitation Commerciale de Marseille (E.C.M.) gre les quipements de manutention (grues et portiques, entrepts frigorifiques, gare maritime, infrastructures routires). Nous travaillons avec cette unit sur la rnovation d'un pont mobile autoroutier le "Pont de la Grande Bigue" situ Marseille-Arenc Prsentation du projet. Le "Pont de la Grande Bigue" est un pont de facture rcente ralis d'un seul tenant de 38 m de longueur, de 13.7 m de largeur, d'une masse de 341 tonnes, articul autour d'un axe se relevant 85 par rapport l'horizontale. Un contre poids facilite le mouvement. Il est actionn l'aide de deux vrins double effet aliments par une centrale hydraulique. Deux moteurs asynchrones maintiennent la centrale en pression. Ce pont permet le dplacement rapide des vhicules dans cette partie du port (en position basse) et la sortie de grands navires de plaisance (en position releve). Le pont est actionn la demande compte tenu de la frquence d'entres ou de sorties des navires qui pntrent dans cette partie du port pour de gros entretiens ou un hivernage.

Travail demand par le PAM: Aujourd'hui le systme est gr par deux automates programmables de marque Schneider : Un TSX Premium grant tous les automatismes extrieurs (autoroutiers) et la commande des moteurs asynchrones, Un TSX Micro grant la centrale hydraulique selon un schma hydraulique prdfini. Pour des raisons de simplification de la maintenance il est prvu de ramener l'ensemble de l'automatisme sur un seul A.P.I. Il nous est demand de raliser une armoire de commande de la centrale hydraulique l'chelle 1/70 et de tester l'automatisme sur ce modle rduit. Par ailleurs cette armoire servira, pour le service E.C.M. de support pour la formation du personnel de maintenance. Cette armoire doit contenir : Les deux dmarreurs progressifs des deux moteurs lectriques (asynchrones cage) (puissance de 1.5 KW pour 110 KW sur le site), les moteurs seront extrieurs l'armoire, Les sorties pour les moteurs auxiliaires : une pompe de gavage (sert maintenir la pression dans les vrins en cas de dfaillance des motos-pompes), deux moto-vrins de verrouillage du pont en position haute, deux pompes d'puisement (permettent dvacuer leau dans les locaux techniques situs en dessous du niveau de la mer), Les circuits d'alimentation et de protection, L'automate programmable quip d'un terminal de dialogue homme/machine, Une platine de simulation des entres - sorties du systme, Un pupitre de commande.

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Cahier des charges. L'installation globale est dfinie par le schma unifilaire du pont et le schma de la centrale. Le contenu du cahier des charges est prcis dans le document " Notice de conduite et de fonctionnement" (jusquau paragraphe 7 inclus). Le lyce Artaud s'engage fournir la fin du mois de juin 2005 l'armoire en question dote de son automate et du programme de pilotage. L'armoire respectera les normes de scurit en vigueur. Fonctionnement : A la mise sous tension les deux moteurs principaux sont aliments par leur dmarreur progressif selon une rampe variable afin de limiter le courant d'appel 2 Inominal. La charge de ces moteurs sera simule par un frein poudre de la mme puissance. Une fois la vitesse nominale sous la charge nominale atteinte, les deux dmarreurs seront courtcircuits. Les moteurs seront alors aliments sous pleine tension (400 V). Un interrupteur simulant la "pression d'huile atteinte" dans la centrale remettra les variateurs sous tension, ceux ci permettront un arrt des moteurs selon un ralentissement progressif. La redmarrage d'un nouveau cycle (moteur - dmarreur) se fera par l'intermdiaire d'un interrupteur "pression d'huile minimum atteinte" La demande de monte du pont se fait l'aide du pupitre de commande, le mouvement est exerc par l'intermdiaire des vrins jusqu ce la position 85 soit atteinte. En fin de parcours, le fin de course ralentissement louverture assure la division par 2 de la vitesse. Le temps de monte en mode normal est de 4 minutes. A la fin du mouvement les vrins ne sont plus actionns et les deux moteurs de verrouillage du pont entrent en action. En cas de dfaut de monte trop lente (temps de monte > temporisation du programme) lAPI signale le problme et donne lordre la centrale hydraulique de descente . La descente (en mode normal) est commande par le pupitre, elle a lieu jusqu' ce que la position basse (horizontale) soit atteinte. L'armoire doit tre mise hors tension en position basse uniquement, en fin de cycle. En cas de coupure secteur, il est prvu une alimentation secourue par groupe lectrogne. Dautre part, l'automate sera dot dune batterie de secours qui lui permet de travailler avec un taux de dfaillance trs faible. En cas de dfaut de descente trop lente lAPI gnre une alarme au PCC. Linfluence du vent sera prise en compte, notamment lorsque linformation vent trop puissant (>144 km/h) est reue, le systme doit tre bloqu en position H ou B. Un terminal de dialogue homme - machine indique en permanence l'tat du pont et permet de visualiser les indications des capteurs. Il reoit et affiche les ventuels dfauts du systme au mme titre que le PCC. Dans loptique de lutilisation de cette armoire des fins de formation, il faut prvoir les sorties ncessaires pour visualiser les formes dondes significatives du systme.

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REPARTITION DES TACHES. PRE-ETUDE : Prise de connaissance du cahier des charges et prise en main des dossiers techniques Etude du fonctionnement de la centrale hydraulique Rflexion sur la constitution de larmoire Choix du moteur et de son dmarreur SOUS TOTAL HORAIRE par ETUDIANT
NB : La rpartition dtaille des tches entre les 3 tudiants sera fournie en novembre

Pour les 6 tudiants 6 8 8 8 8 32

ETUDE ET DEVELOPPEMENT / Armoire principale : Choix dun automate programmable industriel Bilans des entres/sorties ncessaires, affectation des E/S et tableau des mnmoniques Recherche du Gemma et des grafcets de points de vue PO, commande, API Programmation de l'API et mise au point hors PO avec table danimation Choix dun terminal de dialogue homme machine Programmation du pupitre de dialogue : table de dialogue, messages Choix du dmarreur lectronique Choix de la connectique (puissance et commande) Dimensionnement et choix de lappareillage de commande Choix de larmoire Etude de la platine de simulation (centrale hydraulique) Schmas dimplantation Schmas structurels, de ralisation avec Trace Elec pro Nomenclature des composants avec Trace Elec Pro SOUS TOTAL HORAIRE par ETUDIANT Soit 10 semaines fin prvue mi-mars 2005

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NB : La rpartition dtaille des tches entre les 3 tudiants sera fournie en novembre

ETUDE ET DEVELOPPEMENT (suite) / Armoire et coffret GROUPE ELECTROGENE : Choix dun automate programmable industriel Bilans des entres/sorties ncessaires, affectation des E/S et tableau des mnmoniques Dfinition des grafcets de points de vue PO, commande, API Programmation de l'API et mise au point hors PO avec table danimation Choix dun terminal de dialogue homme machine Programmation du pupitre de dialogue : table de dialogue, messages, alarmes et touches de fonction Contrle de la tension secteur TKS : Etude des diffrentes solutions technologiques envisageables, comparaison Justification du choix des composants, essais dun convertisseur UAC/ DC.et liste du matriel Esais vide et en charge, rglages dfinitifs en liaison avec la portion de programme PL7 de dtection de U secteur. Contrle de la tension alternateur TKGu du groupe lectrogne : Choix, tude du relais TKGu, caractristiques Chronogrammes de fonctionnement Contrle des dfauts diesel Dd (tempratures huile, eau) du groupe GE Alimentation de lautomate programmable et du dmarreur du GE : Justification des choix possibles, exploration de quelques solutions (onduleur, alimentation dcoupage TSX SUP) Utilisation et contrle de tension des batteries TKb 24 Vcc pour lalim. de lAPI Etude dune adaptation du groupe GE par moteur triphas cage pilot par variateur de vitesse : Choix de lensemble moto-variateur, du systme simulant le contact centrifuge du dmarreur ainsi que la vitesse du groupe et liste du matriel du coffret GE Schmas structurels de commande, de puissance, schmas de dtails matriels du coffret GE (toutes faces) : * internes celui ci * en liaison avec lextrieur (borniers, ) Contrle, essais du moteur pilot grce au variateur par commutateur de prslection de vitesses Schmas gnraux avec logiciel Trace Elec Pro: Schmas de puissance, de commande, de signalisation, de contrles de tensions secteur et groupe lectrogne SOUS TOTAL HORAIRE par ETUDIANT Soit 10 semaines fin prvue mi-mars 2005

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REALISATION de lARMOIRE PRINCIPALE: Implantation des appareils Cblage de la partie puissance Cblage de la partie commande Essais partiels sur table (moteur et dmarreur) Ralisation de la platine de simulation des capteurs Essais fonctionnels puissance et commande Validation du cahier des charges et prparation d'une manipulation personnelle pour l'examen Sous-total horaire par tudiant

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NB : La rpartition dtaille des tches entre les 3 tudiants sera fournie en novembre

REALISATION de lARMOIRE GROUPE ELECTROGENE Implantation des appareils Cblage de la partie puissance et des organes de contrle de tension et de frquence (tks, tkgu) Cblage de la partie commande et des sorties automate Cblage des voyants et des voltmtres Interconnexion entre borniers armoire et coffret Essais complets de lensemble REALISATION du COFFRET GROUPE ELECTROGENE Implantation des appareils Cblage puissance, commande, variateur Essais puissance et commande Essais complets de lensemble Sous-total horaire par tudiant TOTAL horaire par ETUDIANT
Soit 24 semaines depuis octobre fin en mai 2005

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CONTENUS D'ENSEIGNEMENT RELATIFS AU THEME : RECEPTEURS ET GENERATEURS : Moteur asynchrone, dmarrage, ralentissement, transformateurs, alternateurs. ELECTRONIQUE DE PUISSANCE : Dmarreur progressif et variateur pour moteur asynchrone, structure gradateur Compatibilit lectro-magntique AUTOMATIQUE ET INFORMATIQUE INDUSTRIELLE : Automate programmable industriel, structure, entres/sorties, langages de programmation: boolen et diagramme fonctionnel. Utilisation de gemma et grafcet Dialogue homme machine, programmation de terminal DISTRIBUTION, APPAREILLAGE ET PROTECTIONS : Sectionnement, pouvoir de coupure, protection, protection des personnes (rgimes de N). SYSTEME MECANIQUE D'APPLICATION DE L'ENERGIE ELECTRIQUE : Dynamique, caractristiques couple/vitesse, couple moteur, couple rsistant. Centrale hydraulique, vrins double effet, distributeurs. CRITERES DE REUSSITE & MODALITES D'EVALUATION : Ces critres permettront l'valuation mensuelle du travail . Ils sont les suivants : - qualit des ralisations (cblages, implantation des constituants, facilits d'intervention, possibilits de modifications ou d'extensions...), - conformit de ces ralisations au cahier des charges (fonctiont des matriels et logiciels), - activit au sein de l'quipe, coordination des tches, - initiatives personnelles (prises de contact avec le milieu industriel), - rdaction et qualit des documents produits au fur et mesure de l'avancement des travaux (schmas, graphiques, organigrammes, rsultats dessais, dossier technique). EVALUATION DE L'EPREUVE PROFESSIONNELLE DE SYNTHESE AU BTS : THEME: - expos 20mn 4 points - dossier technique et interrogation 20mn 6 points - ralisation et mesurages 20mn 5 points Sous-total: 1h 10mn 15 points STAGE: - expos 15mn 2 points - dossier 2 points - interrogation 15mn 1 point 5 points 20 points Coefficient: 3 Expos: locution, vocabulaire, clart, dynamisme, tches personnelles, choix et solutions retenues, plan, aide audiovisuelle, Dossier: pagination, sommaire, style, vocabulaire, prcision de l'information, possibilits d'exploitation, Ralisation: respect du cahier des charges, technicit, qualit, caractristiques, performances, essais partiels ou complets, Interrogation: technologie. Sous-total: Total: 30mn 1h 40mn

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