Publicacin mensual Ao XLIV Diciembre 2011 http://www.revistalaboreo.

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LABOREO les desea un Prspero Ao 2012

Sumario

505 Diciembre
2011
o XLIV Diciem bre 2011

Publicacin Ao XLIV Diciemb mensual http://www.revistalare 2011 boreo.es

Es una publicacin de

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Actualidad Encuesta sobre Superficies y Rendimientos de Cultivos en Espaa (ESYRCE) 2011.

Las leguminosas grano se confirman como alternativa a los cereales en las siembras de cultivos herbceos. El Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino (MARM), -ahora MAAM, Ministerio de Agricultura, Alimentacin y Medio Ambiente-, hizo pblica recientemente la tradicional Encuesta sobre Superficies y Rendimientos de Cultivo (Esyrce), correspondiente al ao 2011, con trabajos de campo que se realizaron a lo largo de toda Espaa entre los meses de mayo y julio de este ltimo ao, mediante la visita directa a las parcelas por tcnicos especialistas.

Respondiendo a la demanda de muchos lectores de Laboreo, este nmero de nuestra Revista inaugura una nueva seccin que tratar de difundir un mejor conocimiento de los equipos, sistemas y maquinaria que la moderna tecnologa pone a nuestra disposicin para incrementar la productividad, mejorar la eficiencia en el trabajo y adems, extremar el respeto por el medio ambiente y nada mejor que estudiar el sistema Common Rail de inyeccin directa por acumulador, sus particularidades, funciones y componentes.

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Tcnica A Fondo El sistema de inyeccin por acumulador Common Rail.

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AgroEconoma Aceite de oliva. Rcord de ventas y precios de ruina.

En la campaa 2010/11 se comercializ casi todo el aceite producido, pero los productores de aceite de oliva, sobre todo los de las zonas con menores rendimientos cobraron precios por debajo de los costes de produccin.

36

Empresas Claas presenta sus excelentes resultados de 2011.

La firma alemana ha superado sus objetivos de crecimiento en 2011 al incrementar su facturacin en un 33,5% llegando a los 3.304 millones de euros, triplicando con creces el margen de beneficios antes de impuestos al conseguir 255,3 millones de euros.

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AgroTecnologa Amazone Cayena. Sembrando en condiciones extremas.

Las nuevas sembradoras Amazone Cayena, coimercializadas en nuestro Pas por la firma Deltacinco, son mquinas capaces de trabajar con total efectividad an en las condiciones ms difciles. Son mquinas diseadas para llevar a cabo una siembra ptima al tiempo que realizan en la misma pasada una excelente recompactacin del terreno, y todo ello con un excelente rendimiento y gran precisin en su dosificacin.

4 EDITORIAL. Es este el gobierno del cambio?. 6 AGRONOTICIAS. Evolucin del comercio de maquinaria agrcola. (Nov-Dic 2011) 12 AGROMERCADOS. sobre Superficies y Rendimientos de Cultivos en Espaa 2011. 18 ACTUALIDAD. Encuesta de oliva. Rcord de ventas y precios de ruina. AGROECONOMA. AceiteNuestra responsabilidad? Conseguir un futuro ms limpio. 23 28 EL AGRICULTOR OPINA. sus excelentes resultados de 2011. Claas presenta 36 EMPRESAS.DEL MERCADO. Primer nonestre de 2011. EL PULSOA FONDO. El sistema de inyeccin por acumulador Common Rail. 39 41 TCNICA AGROTECNOLOGA. Amazone Cayena. Sembrando en condiciones extremas. 46 Ibrica 48 EMPRESAS. BCS Noticieroactualiza su programa de financiacin. Forestal. 49 AGROFORESTA. Inscripcin de maquinaria agrcola. (Octubre de 2011). 54 MATRICULACIONES.
Laboreo

En este nmero

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AgroEconoma

En la campaa 2010/11 se comercializ casi todo el aceite producido, pero los productores de aceite de oliva, sobre todo los de las zonas con menores rendimientos, cobraron precios por debajo de los costes de produccin.
J. Ares

Rcord de ventas y precios de ruina

Aceite de Oliva:
las existencias acumuladas resultaron muy superiores, con 420.700 toneladas, un 47,3% ms altas y estas han pesado mucho en el citado balance a lo largo de la pasada campaas. El conjunto del mercado, no obstante, absorbi en 2010/11 casi la totalidad de la produccin de aceite de oliva, pues se vendieron tanto fuera, como en el mercado interior 1,38 millones de toneladas, un 5,2% ms que la anterior campaa.

LGO VIENE sucediendo en el sector productor espaol de aceite de oliva. El mercado viene registrando sucesivos rcord de ventas, sobre todo las que se realizan en el exterior, pero los olivareros, sobre todo aquellos con olivares tradicionales en secano y rendimientos ms bajos, no se benefician en sus precios de ese tirn, sino ms bien al contrario. Las cotizaciones de los aceites de oliva en origen de la ltima campaa 2010/11 han estado bordeando e incluso algunas semanas en la categora virgen han perforado los anquilosados precios desencadenantes de la medida comunitaria de almacenamiento privado, que son del siglo pasado. En el balance de la Agencia para el Aceite de Oliva de la campaa 2010/11, que concluy el pasado 30 de septiembre, se observa que la produccin baj casi un 0,8% respecto a la campaa anterior, con 1,39 millones de toneladas y que las importaciones sumaron a la oferta total disponible otras 43.500 tm (-7,4%). Sin embargo, a pesar del rcord exportador,

Hubo rcord de exportaciones, con casi 828.000 toneladas, un 6,1% ms y el mercado interno se recuper del estancamiento de las ltimas campaas, con un aumento cercano al 4% y 554.300 toneladas, en parte gracias a la moderacin de los precios de sus ventas en medio de la fuerte crisis econmica. A pesar de estas buenas cifras, la campaa 2010/11 acab con unas elevada existencias fsicas de 472.600 toneladas, un 12,3% ms que en la campaa anterior, ya de por s elevadas, que continan pesando sobre los niveles de precios de los primeros meses de la nueva campaa, sin que se hayan visto reflejados los efectos de la inmovilizacin coyuntural de casi 44.100 toneladas de aceite de oliva virgen, acogidas a la medida del almacenamiento privado. En la campaa 2011/12, que se inici el pasado 1 de octubre, la produccin estimada de aceite de oliva sera ligeramente algo inferior a la de la pasada. Segn Estadstica del MARM, la cosecha de aceituna para almazara bajara un 3,4%, hasta algo

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AgroEconoma
menos de 6,5 millones de toneladas, mientras que la produccin de aceite, debido a la mejora de los rendimientos grasas, estara en torno a los 1,36 millones de toneladas, siendo apenas un 1,2% inferior. Andaluca mejorara incluso su produccin en ese mismo porcentaje, gracias a los rendimientos, ya que frente al descenso de casi un 2% de la produccin de aceituna, hasta 5,38 millones de toneladas, la produccin subira a 1,13 millones, un 83,3% del total nacional. Por el contrario, salvo Extremadura, Madrid y La Rioja, el resto de CC.AA. podra ver reducida su produccin, sobre todo Castilla-La Mancha, la segunda productora del pas, con un 9% menos y apenas 95.400 toneladas de aceite. De acuerdo al primer aforo de la Consejera de Agricultura de la Junta de Andaluca, la produccin de aceituna en esta Comunidad estara en torno a 5,37 millones de toneladas, con una produccin de 1,13 millones, cifras casi coincidentes con las estimaciones del MARM, con Jan a la cabeza, con 2,6 millones de aceituna y una produccin de aceite de oliva en torno a las 580.000 toneladas, que representan el 51,2% de la produccin total andaluza y casi el 43% de la produccin total de Espaa, seguido de Crdoba, con 1,34 millones de toneladas de aceituna y una produccin de 261.000 toneladas de aceite de oliva. En este anlisis de la Consejera andaluza de Agricultura se seala que la produccin de la campaa 2011/12 en esta Comunidad ser un 0,6% ms elevada que en la campaa anterior, pero estar un 10% por encima de la media de la produccin de las cuatro ltimas campaas. En octubre, primer mes de la nueva campaa 2011/12, la comercializacin fue positiva, ya que salieron al mercado 122.300 toneladas, un 2,2% ms que en ese mes de la campaa anterior, de las que

Evolucin del mercado de aceite de oliva en las ltimas campaas

Produccin Importaciones -Exportaciones -Mercado interior aparente Mercado Total Existencias totales -En almazaras y Patrimonio -En envasadoras y Patrimonio 2007/08 1.236,1 61,4 666,1 537,5 1.203,6 425,7 312,7 113,0 2008/09 1.030,0 38,9 675,3 533,6 1.208,9 285,7 169,2 116,5 2009/10 1.401,5 47,0 780,1 533,4 1.313,5 420,7 299,4 121,3 2010/11 1.390,6 43,5 827,9 554,3 1.382,2 472,6 334,7 137,9 (%) 09/10 -0,8 -7,4 +6,1 +3,9 +5,2 +12,3 +11,8 +13,7

Fuente: AAO. De 1 de octubre de 2010 a 30 de septiembre de 2011

Avance de produccin espaola de aceituna de almazara y aceite de oliva. Campaa 2011/12

C. Autnoma Andaluca C.-La Mancha Extremadura C.Valenciana Catalua Aragn R. Murcia Madrid Navarra C. y Len La Rioja Baleares Galicia Pas Vasco Canarias Total Espaa Aceituna almazara (Miles tn) 5.379,0 443,1 290,0 122,2 104,9 51,4 36,8 18,0 14,0 11,5 7,0 2,3 1,3 0,4 0,1 6.482,1 (%) 2010/11 -1,9 -9,0 +8,3 -21,9 -39,0 +0,4 0,0 +9,2 -13,5 -1,6 +4,3 0,0 0,0 +6,3 +160,9 -3,4 Aceite de oliva (Miles tn) 1.133,5 95,4 55,0 25,4 21,1 11,4 7,6 4,1 2,8 1,8 1,4 0,5 0,2 0,1 0,0 1.359,7 (%) 2010/11 +1,2 - 8,7 +2,6 -25,6 -37,5 -3,8 0,0 +5,4 -12,1 -36,3 +5,7 0,0 -0,4 0 0,0 -1,2

Fuente: MARM, avance a 31 de octubre de 2011

Aforo inicial de produccin de aceituna para almazara y aceite de oliva en Andaluca. Campaa 2011/2012
Provincias Jan Crdoba Granada Sevilla Mlaga Almera Huelva Cdiz Andaluca Produccin de Aceituna (tn) 2.605.000 1.340.000 562.867 425.957 312.000 49.926 33.400 38.000 5.367.150 Rendimiento graso (%) 22,26 19,48 22,17 18,75 20,35 19,47 16,77 19,93 Produccin aceite de oliva (tn) 580.000 261.000 124.809 79.867 63.500 9.723 5.600 7.575 1.132.074

Fuente: Consejera de Agricultura de la Junta de Andaluca

Balance provisional del mercado de aceite de oliva Campaa 2011/12. Octubre 2011
Existencias iniciales - En almazaras y FPCO - En Envas./Refin./Operad. Produccin Importaciones Total Disponible Mercado Mercado Interior Aparente Exportaciones Salidas totales al Mercado Existencias finales (31/10)* - En almazaras y FPCO - En Envas./Refin./Operadores 2010/11 420,7 299,4 121,3 6,3 0,7 427,7 40,4 79,3 119,7 307,9 187,8 120,1 2011/12 472,6 334,7 137,9 18,1 3,0 493,7 47,3 75,0 122,3 371,4 228,2 143,2 (%) Var. +12,3 +11,8 +13,7 +187,3 +328,6 +15,4 +17,1 -5,4 +2,2 +20,6 +21,5 +19,2

Fuente: Avance de AAO. * De las cuales, disponibles, 327.300 toneladas, al estar inmovilizada temporalmente bajo almacenamiento privado cerca de 44.100 toneladas

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75.000 tm, un 5,4% menos habran sido exportaciones, y 47.300 tm, un 17,1% ms que en octubre de 2010, haban ido al mercado interior aparente. Este importante volumen de ventas, que solo es un avance estimado de la Agencia del Aceite de Oliva (AAO) habra reducido en casi 100.000 tm el stock de finales de ese mes, hasta 371.400 toneladas fsicas, que se quedaran en 327.300 toneladas disponibles al restar cerca de 44.100 toneladas de aceite de oliva virgen, retiradas coyunturalmente del mercado al estar acogidas a la medida del almacenamiento privado, aprobada y activada in extremis en octubre pasado. La produccin nacional de aceite de oliva de la campaa 2011/12 estara en un nivel medio alto. Si vemos, la evolucin histrica de la produccin espaola de aceite de oliva, solo estara por debajo de la produccin de la campaa pasada 2010/11, que fue de 1.376.600 tm, de la inmediatamente anterior (1.398.300 tm), de la campaa 2003/04, que marc rcord histrico, con 1.416.175 toneladas y la campaa 2001/02, con 1.413.722 toneladas. En el resto de campaas se quedara claramente por debajo.

Evolucin de la produccin de aceite de oliva en Espaa

Campaas 1985/86 1986/87 1987/88 1988/89 1989/90 1990/91 1991/92 1992/93 1993/94 1994/95 1995/96 1996/97 1997/98 1998/99 1999/00 2000/01 2001/02 2002/03 2003/04 2004/05 2005/06 2006/07 2007/08 2008/09 2009/10 2010/11 2011/12* Produccin s/campaa (tn) anterior 397.184 493.498 +24,3 733.716 +48,7 399.381 -45,6 550.768 +37,9 639.395 +16,1 592.972 -7,3 624.099 +5,2 549.063 -12,0 538.827 -1,9 336.076 -37,6 950.900 +182,9 1.101.041 +15,8 795.167 -27,8 669.273 -15,8 974.748 +15,6 1.413.722 +45,0 860.930 -39,1 1.416.175 +64,5 990.877 -30,0 825.739 -16,7 1.111.676 +34,6 1.237.528 +11,3 1.030.591 -16,7 1.398.300 +35,7 1.376.600 -1,6 1.359.700 -1,2

Precios medios* de activacin del almacenamiento privado de aceite de oliva

Tipo calidad Precio de aceite representativo para de oliva almacenamiento privado* Virgen extra 1.779 /t Virgen 1.710 /t Lampante (B.1)** 1.524 /t
Fuente: FEGA * Precio medio registrado en el mercado a partir del cual puede activarse el almacenamiento privado

Activacin del mecanismo de almacenamiento privado de aceite de oliva en las ltimas campaas en Espaa
Campaas Cantidad Presupuesto contratada (M) (Miles t) 198.979 7,2 192.633 15,1 164.356 15,7 76.000 13,3 38.177 9,2 35.383 8,0 44.045 -

1987/88 1991/92 1992/93 1997/98 2000/01 2008/09 2010/11

Fuente: FEGA.

Fuente: MARM/AAO. *Previsin

Precios por los suelos

Como se ha comentado, a pesar de la buena salida comercial, los precios del aceite de oliva han continuado en su senda bajista en las ltimas semanas, con la produccin de la nueva campaa. Segn datos del MARM, hasta mediados de diciembre, el precio medio nacional del aceite de oliva virgen de 0,8 a 2 de acidez se habra situada en la semana 49 ( de 5

al 12 de diciembre) en los 170,18 /100 kilos, por debajo ya del umbral que dara lugar al desencadenamiento de la medida de almacenamiento privado de aceite de oliva, y que es de 171 /100 Kg., mientras que en oliva lampante para refinado de ms de 2 se estara ya cerca del umbral, al cotizar en esa semana a una media nacional de apenas 158,71 /100 kilos, cuando el lmite para desencadenar el

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AgroEconoma
almacenamiento privado esta en los 152,4 /100 kilos. Esto llev el pasado 14 de diciembre a la Federacin Espaola de Industrias Fabricantes de Aceite de Oliva (Infaoliva), que rene a las almazaras industriales, a pedir a las Administraciones pblicas que exijan a la Comisin Europea la activacin del almacenamiento privado para el aceite de esta campaa. El presidente de Infaoliva, Lus Gallardo, justific la peticin en el precio que se vende el producto en origen, ya que las ventas de aceite de oliva virgen se estn realizando a 1,67 /Kg., lo que, en funcin de la normativa comunitaria, obliga a activar la intervencin para retirar producto del mercado, y despus de que haya mitigado el leve repunte del precio, originado por la activacin de este instrumento de gestin de mercado, el nico con el que cuenta el sector a nivel comunitario. Para Gallardo, la activacin no debera limitarse solo al aceite de oliva virgen, sino tambin al virgen extra y al lampante, toda vez que en esta ltima categora se vende ya casi al precio de intervencin, con transacciones que se realizan a 1,55 /kilo, a solo tres cntimos por kilo por encima del precio que tiene fijado Bruselas para activar el almacenamiento privado. Tambin las cooperativas productoras andaluzas han reclamado medidas urgentes que palien la crisis de precios, conside-

Precios medios nacionales del aceite de oliva

Semana 48 (28/114/12) 2011 Aceite de oliva virgen de 0,8 a 2 (/100 Kg.) Aceite de oliva lampante, ms de 2 (/100 Kg.)
Fuente: MARM. Precios a salida almazara

Semana 49 (5-11/12) 2011 170,18 158,71

Variacin semanal -1,01 -2,24

Variacin semana % -0,59 -1,39

171,19 160,95

Precios medios en origen del aceite de oliva

Tipo de aceite Oliva virgen extra Oliva virgen Oliva virgen lampante (base 1) Otros de calidad inferior Precio medio 21-11/27-11 28-11/4-12 (/t) (/t) 1.935,96 1930,16 1.746,27 1741,68 1.607,43 1.635,89 1.434,40 1.478,20 1.750,49 1.773,60 4-12/11-12 (/t) 1.948,23 1.716,51 1.557,95 1.220,86 1.812,12 12/12-18/12 (/t) 1.848,70 1.723,46 1.560,67 1.440,42 1.670,65

Fuente: Sistema Poolred. Informacin de Precios en Origen de la Fundacin del Olivar. * Precio medio obtenido en origen a granel salida de almazara, mediante la media ponderada, segn cantidad de todas las operaciones de compraventa para cada calidad y zonas de origen.

Produccin de aceite de oliva en la UE-27 (en miles de toneladas)

Pases Chipre Espaa Francia Grecia Italia Portugal Eslovenia UE-27 2010/11 6,5 1.389,6 5,6 300,0 440,0 62,9 0,7 2.205,0 2011/12 5,6 1.374,4 5,2 310,0 440,0 71,8 0,7 2.180,5 (%) 11/10 -13.8 -1,1 -7,1 +3,3 0 +14,1 0 -1,1

Fuente: COI. Cifras campaa 2010/11 provisionales. Cifras campaa 2011/12, previsiones.

Resumen de los principales parmetros de las campaas olecolas 2009/10, 2010/11 y 2011/12
Campaa 2009/10 Existencias iniciales Produccin Importaciones Consumo Exportaciones Existencias finales
Fuente: COI

669,5 2.973,5 652,0 2.902,0 653,0 740,0

Campaa 2010/11 (prov.) 740,0 3.018,5 717,0 2.984,0 647,0 844,5

Campaa 2011/12 (est.) 844,5 3.098,0 715,5 3.078,5 691,5 888,0

(%) (%) 10/11-09/10 11/12-10/11 +10,5 +1,5 +10,0 +2,8 -0,9 +14,1 +14,1 +2,6 -0,2 +3,2 +6,9 +5,2

rando prioritario corregir cuanto antes los valores de referencia para la activacin del almacenamiento privado y la apertura de una nueva licitacin. FAECA destaca que desde la campaa 2008/09, en los que el valor medio por categoras fue de 1,94 /Kg., los precios no han parado de caer y, segn el sistema Poolred, han ido descendiendo a 1,88 /Kg. en la 2009/10 y a 1,81 /Kg. en la 2010/11, registrando niveles muy inferiores a los de la pasada campaa en este mismo periodo. Se trata, segn FAECA, de precios muy por debajo del umbral de rentabilidad y en niveles inferiores a los de los costes medios de produccin que, segn estudios de la cadena de valor de este producto, realizada por la Agencia para el
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Aceite de Oliva y el MARM, estaran en torno a los 2,1-2,4 /kilo. Para la Federacin Andaluza de Empresas Cooperativas, estamos ante una crisis de precios motivada, no por la falta de demanda del mercado, puesto que en la ltima campaa las salidas totales superaron los 1,3 millones de toneladas, sino por el desequilibrio entre un sector productor fuertemente atomizado y una demanda concentrada y organizada, la cual fuerza los precios hacia abajo, no evitando la prdida de rentabilidad del sector y la crisis sin precedentes por la que atraviesa. A modo de ejemplo, si los valores de todas las categoras se elevaran en tan solo 0,30/Kg. se lograra un ingreso adicional estimado en 420 millones de euros. De ah que FAECA demande con urgencia actuali-

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Balance del mercado mundial de aceite de oliva. Campaa 2010/11 (En miles de toneladas)
Pases Albania Argelia Argentina Australia Brasil Canad UE-27 Croacia Egipto Estados Unidos Irn Israel Japn Jordania Lbano Libia Marruecos Palestina Siria Tnez Turqua TOTAL
Fuente: COI. Cifras provisionales.

Produccin 8,0 50,0 15,0 18,0 0,0 0,0 2.205,0 5,0 3,0 3,0 2,5 9,5 0,0 21,0 14,0 15,0 130,0 25,0 180,0 120,0 160,0 3.018,5

Importacin 1,0 0,0 0,0 33,0 61,5 40,0 122,0 2,0 3,0 275,0 3,0 6,5 35,5 0,0 2,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 717,0

Consumo 9,0 45,0 5,0 44,0 61,5 40,0 1.856,0 7,0 6,0 275,0 5,0 16,0 35,5 20,0 10,0 15,0 90,0 16,0 128,5 30,0 115,0 2.984,0

Exportacin 0,0 0,5 11,0 8,0 0,0 0,0 421,0 0,0 0,5 3,0 0,0 0,0 0,0 1,0 3,5 0,0 22,0 4,0 25,0 100,0 38,0 647,0

Balance del mercado mundial de aceite de oliva. Campaa 2011/12 (En miles de toneladas)
Pases Albania Argelia Argentina Australia Brasil Canad UE-27 Croacia Egipto Estados Unidos Irn Israel Japn Jordania Lbano Libia Marruecos Palestina Siria Tnez Turqua TOTAL
Fuente: COI. Previsin

Produccin 7,0 54,5 15,0 19,0 0,0 0,0 2.180,5 5,0 10,0 6,0 6,0 7,5 0,0 22,0 18,0 15,0 120,0 12,0 200,0 180,0 180,0 3.098,0

Importacin 1,5 0,0 0,0 33,5 62,0 40,0 121,0 2,0 0,0 275,0 5,0 7,0 3,5 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 135,5 715,5

Consumo 8,5 57,0 5,0 45,0 62,0 40,0 1.889,5 7,0 8,0 277,0 10,0 15,0 35,0 21,0 12,0 15,0 85,0 13,0 150,5 40,0 158,0 3.078,5

Exportacin 0,0 0,5 10,5 8,0 0,0 0,0 423,5 0,0 2.0 3,0 0,0 0,0 0,0 1,0 3,5 0,0 25,0 2,5 35,0 120,0 14,0 691,5

zar y elevar los precios para desencadenar el almacenamiento privado de aceite, apruebe una nueva licitacin al almacenamiento privado de aceite de oliva, una vez que existe ya aceite disponible de la campaa actual, y que el nuevo Ministerio de Agricultura apoye e impulse la propuesta presentada por el sector para poder retirar del mercado hasta un 10% del aceite de oliva producido de inferior calidad, sin ningn tipo de compensacin y al objeto de mejorar el producto comercializado y a travs de la aplicacin de la extensin de norma.

Produccin y consumo en aumento

En el plano internacional, habra que destacar que tanto la produccin, como el consumo de aceite de oliva tienden al alza. En la Unin Europea, la produccin para la nueva campaa 2011/12, que se inici el pasado 1 de octubre, se calcula que est en los 2,18 millones de toneladas, un 1,1% menos que en la campaa precedente por el leve descenso en los principales pases productores, entre ellos Espaa e Italia, compensada en parte por el aumento estiLaboreo

mado de las cosechas en Grecia y Portugal. A nivel mundial, segn el Consejo Olecola Internacional (COI), la produccin prevista sera de casi 3,1 millones de toneladas, un 2,6% ms, mientras que el consumo mundial superara por vez primera los 3 millones de toneladas, con un aumento del 3,2%, siendo apenas 20.000 toneladas inferior a la produccin de la nueva campaa. El COI destaca tambin la recuperacin de las exportaciones de casi un 7% ms y de 691.500 toneladas y mantiene una previsin de cifras de existencias elevadas para el final de la actual campaa (30 de septiembre 2012), en 888.000 toneladas, una 43.500 tm ms que en la campaa precedente, pero con una reduccin del ritmo de crecimiento, que pasa del 14,1% al 5,2% por ciento, gracias a que la mejora del consumo es superior al crecimiento de la produccin. El recorte de la produccin comunitaria en 2011/12 se ve compensado a nivel mundial por el incremento de la produccin de terceros pases productores, como Siria, Tnez, Turqua o Marruecos, aunque la previsin para el pas vecino es que recorte en 10.000 tm su produccin en la nueva campaa, hasta 120.000 toneladas. A nivel de consumo mundial, la UE sigue a la cabeza, con 1,89 millones de toneladas, y en aumento, seguido de Estados Unidos, con 277.000 tm y con tendencia alcista tambin, seguido de pases productores, como Turqua, Siria o Marruecos y de otros como Brasil, Australia, Canad o Argelia.

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2 Flix Pascual Prez 2 Cristina Pascual Burgos

Common Rail
Respondiendo a la demanda de muchos lectores de Laboreo, este nmero de nuestra Revista inaugura una nueva seccin que tratar de difundir un mejor conocimiento de los equipos, sistemas y maquinaria que la moderna tecnologa pone a nuestra disposicin para incrementar la productividad, mejorar la eficiencia en el trabajo y adems, extremar el respeto por el medio ambiente.
AS PREGUNTAS que recibimos de un gran nmero de lectores interesndose por el Sistema de Inyeccin Common Rail son constantes, tanto a nivel de agricultores como de profesionales de otros sectores; incluso de compaeros de distintos cursos y alumnos de formacin por mdulos, que nos preguntan sobre las caractersticas de este sistema y el porqu de su incorporacin por las ms acreditadas marcas de motores de combustin interna. El ao 1.998 las firmas BOSCH y FIAT, recibieron el Premio Paul Pietsch Preis, por el sistema de Inyeccin denominado Common Rail, en reconocimiento a aquella importante innovacin tcnica para el futuro; aquel futuro de entonces es nuestro presente de hoy. El Sistema de Inyeccin Common Rail surge para tratar de conseguir la mxima eficiencia del combustible para lo que es necesario que se aproveche en su totalidad en la cmara de combustin de los motores disel. Para lograrlo haba que modificar el sistema de inyeccin, entonces tradicional, por un sistema totalmente innovador; incluso los inyectores son sustancialmente modificados re-

El sistema de inyeccin por acumulador

Particularidades, funciones y componentes (1 Parte)

Modernos motores diesel de inyeccin directa Common Rail de ltima generacin. La imagen inferior muestra el conjunto motor con reduccin cataltica de los gases de escape mediante adicin de un segundo fluido (Tecnologa SCR).

diseando incluso sus toberas que ahora disponen de un mayor nmero de orificios radiales ms pequeos, que soportan mayor presin y realizan una labor de pulverizacin total; en definitiva es una modificacin tcnica generalizada en relacin con un sistema mecnico y otro electrnico cuya sincronizacin acta de un modo inmediato. Otro dato que favorece de un modo decisivo la ptima relacin esfuerzo-potencia-emisiones, es sin duda el control del aire de admisin cuyo control mediante un sistema de caudalmetro permite regular con gran precisin incluso la relacin de la recirculacin de los gases del escape, manteniendo una compensacin siempre proporcional de acuerdo a sus caractersticas. Con el presente artculo trataremos, de un modo bsico y fcilmente entendible, el introducir a una gran parte de
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nuestros lectores en el cmo y el porqu de este sistema de inyeccin que actualmente se ha extendido e incorporado por la mayor parte de los fabricantes de motores de combustin interna del mundo de tal forma que hoy podemos encontrar este sistema en motores incorporados en todo tipo de vehculos y maquinaria empleados en los sectores agrcola, industrial, marino, de transporte, industrial, obras pblicas, automocin, etc. Las exigencias actuales de proteccin medioambiental, plantean unos severos lmites de los ndices de contami-

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nacin para los motores Disel, obligando a los fabricantes a buscar elementos que aporten a sus motores la disminucin contrastada de esos valores de contaminacin, a la vez que se busca tambin una disminucin de ruido con unos consumos discretos y un mayor rendimiento. Solamente estando en lo ms alto de las nuevas tecnologas pueden obtener la calificacin de aptos para ser montados en cualquier tipo de vehculos y poder ser inscritos oficialmente. El sistema de Inyeccin Common Rail, ofrece la posibilidad de poder variar la configuracin de la presin de inyeccin en relacin con los momentos especficos de inyeccin, posibilitado por la separacin de la generacin de presin (bomba de alta presin), y la de inyeccin final (inyectores); esto lo mantiene y realiza el acumulador de presin por conducto comn. Al poder conducir el combustible de un modo flexible y a una elevada presin de inyeccin, -entre 1600/1800 bares-, adaptndose a cualquier servicio concreto que requiera presin es comprendidas entre 200/1800 bares, hace posible que este sistema su incorpore de un modo generalizado en todo tipo de aplicaciones ya que adems, brinda la posibilidad de adaptar el comienzo variable de la inyeccin, unido al hecho de efectuar varias inyecciones previas y posteriores, incluso pueden realizarse postinyecciones retardadas. Con lo expuesto deducimos y queda confirmado por los resultados de los distintos ensayos sobre bancos de pruebas y en la prctica, basados en los parmetros desarrollados que: El sistema Common Rail desarrolla un incremento de la potencia especfica de los motores. Al mismo tiempo reduce el consumo especfico de combustible al transformarlo en potencia en su totalidad.

Esquemas del sistema Common Rail de inyeccin directa por acumulador.

Disminuye el ndice de ruidos del motor, de acuerdo con los datos obtenidos en medicin de decibelios. Queda debidamente contrastada la notable disminucin de emisiones de sustancias nocivas a la atmsfera. La evolucin de la incorporacin de los sistemas de Inyeccin Common Rail, aumenta constantemente, siendo en la actualidad el ms aplicado por todos los fabricantes de motores Disel modernos. El Sistema de Inyeccin Common Rail mantiene una serie de elementos operativos que debemos citar, indicando su funcin individualizada: Sistema de Regulacin Electrnica Disel, (unidad de control del motor), con la regulacin precisa para obtener del motor las caractersticas ptimas en su incorporacin, operando con los sensores de valor terico dispuestos para un aprovechamiento total de la potencia en relacin con el ndice de contaminacin mnima ambiental.

Interfaces o control operativo de las distintas funciones del motor en relacin con la operatividad del sistema de potencia programada, segn cada necesidad. Parte de baja presin, hasta el conducto comn, alimentado por la bomba de presin. Parte de alta presin, ajustado por la vlvula reguladora de presin, con la incorporacin de un retorno de control de evacuacin del combustible dentro del conducto comn. Suministro y regulacin del aire bsico preciso para una perfecta y total combustin. Depuracin de los gases de escape, existiendo distintos sistema para rebajar los ndices de contaminacin. En el Sistema de Inyeccin Common Rail, los inyectores son parte interpretativa fundamental del sistema, y su equipamiento con una vlvula de conmutacin rpida (vlvula electromagntica o regulador piezoelctrico), permite al inyector abrir y cerrar su proceso de funcin, manteniendo la posibilidad de controlar por separado el proceso de inyeccin para cada cilindro.
Maqueta para mostrar el funcionamiento del sistema de inyeccin de alta presin por acumular Common Rail.

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De lo expuesto se deriva la posibilidad de poder suministrar a la cmara de combustin presiones muy altas y, al mismo tiempo, inyectar cantidades mnimas de combustible, adems de realizar una preinyeccin, incluso una inyeccin piloto, siempre debidamente controlada, dato ya citado. Los inyectores montados en motores para utilizarlos en maquinaria agrcola/ industrial, requieren que puedan llegar a trabajar con presiones de 2050 bares en la cmara de combustin de los motores Disel, manteniendo una dosificacin de caudal de inyeccin muy exacta de acuerdo al esfuerzo requerido en cada momento.

La alimentacin del combustible y el proceso de filtrado deben ser muy exigentes

La alimentacin del combustible y su calidad deben cumplir con las exigencias del fabricante, pues cualquier fallo en el mantenimiento de la presin de trabajo nos conducir a una prdida de potencia muy significativa; incluso las alteraciones de temperatura del combustible pueden conducirnos a la disminucin de dicha potencia; es por ello que muchos fabricantes incorporan refrigeradores adicionales para el combustible que proviene del retorno. Todo el proceso constructivo de depsitos, tuberas, filtros, refrigeradores, etc., deben ser respetados y en caso de tener que cambiar cualquiera de ellos debemos montar accesorios nicamente originales, cuya manipulacin debe ser efectuada por un taller oficial. Tan solo por citar el filtro de combustible, debemos tener en cuenta que en este sistema de inyeccin no todos los filtros sirven, pues debemos recordar que nos encontramos ante un sistema que trabaja con una presin muy elevada, lo que nos conduce a entender que cualquier impureza arrastrada por un combustible no debidamente filtrado nos ocasionar ms de un quebradero de ca-

beza, por lo que recomendamos utilizar filtros originales que presten las siguientes utilidades; Montaje simple y de fcil ajuste en su lugar de funcin. Que recojan el 100% de las partculas e impurezas que puedan llegar al mismo, incluida la parafina. El desarrollo de una funcin 100% efectiva para separar el agua del combustible que pudiera penetrar en la bomba de alta presin, incluso en la bomba de alimentacin, segn fabricantes, resultar fundamental para mantener el sistema en ptimas condiciones de funcionamiento. El montar filtros adicionales (microfiltros), deben ser autorizados por el fabricante. Todo el sistema de control operativo debe encontrarse siempre en perfecto estado de alerta. La conservacin del depsito de combustible del vehculo y la bomba de alimentacin previa debe extremarse; deben revisarse de acuerdo con lo recomendado en el manual del operador. Cualquier alteracin del circuito del combustible al montar equipos no originales, como ya hemos citado, incluso el cambiar el dimetro de una tubera, montar juntas no homologadas, etc., producirn una descompensacin en el funcionamiento del motor, con los inconvenientes lgicos en los rendimientos, incluso el desarrollo de posibles averas no deseadas. Llegados a este punto no podemos pasar por alto lo indicado por distintos clientes, respecto a que, segn marcas, en los manuales del operador no citan prc-

Un inyector de este avanzado sistema, seccionado.

ticamente nada sobre el sistema de inyeccin, exceptuando el cambio del filtro de gasoil y la limpieza del depsito de combustible, pasando incluso, por alto la posible peligrosidad de una manipulacin incorrecta, lo que s llega a preocuparnos. Les rogamos examinen el grfico que ilustra este artculo y traten de familiarizarse con el mismo, pero entiendan que su equipo de inyeccin es muy particular y nunca debe ser manipulado por personal no preparado tcnicamente; nos jugamos con toda seguridad nuestra propia integridad porque una manipulacin incorrecta en un sistema que como este, trabaja a muy alta presin, puede provocar un grave accidente de consecuencias imprevisibles, pero a buen seguro, con serias lesiones. Todos los sistemas de inyeccin denominados Common Rail tambin han ido evolucionando en el tiempo, asignndoles el calificativo de segunda, tercera, cuarta, etc., generacin, por lo que aunque parecidos no son iguales, siempre dependiendo del ao de construccin. En estos sistemas debemos olvidarnos de montar piezas de desguace o similares que adems de requerir una serie de adaptaciones nunca darn el rendimiento apetecido y, a buen seguro, influirn negativamente en todo el sistema. Tambin hemos recibido muchas quejas sobre los altos costos de reparacin de este sistema, pero sobre todo seguimos recomendando la utilizacin de un combustible de calidad, libre de impurezas y composiciones extraas; incluso debemos ser muy exigentes con los recipientes y el lugar donde almacenamos el

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Banco de pruebas y laboratorio de control de este revolucionario sistema.

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combustible en nuestras naves, garajes, etc., lo que permitir, sin duda alguna, una perfecta conservacin del Sistema de Inyeccin por acumulador Common Rail. Tratando de seguir respondiendo a muchas preguntas, indicamos que la denominacin Rail o acumulador, -tambin denominado conducto comn-, es el elemento que siempre mantiene una presin constante, en relacin con el sensor limitador de presin ubicado en el Rail y conmutado con el regulador de la bomba, adaptndose a la demanda de la centralita en relacin con la presin del pedal o mando de aceleracin. Este sistema, como ya hemos citado, efecta variaciones constantes en la presin del combustible en funcin de las cargas requeridas al motor, dentro de los parmetros ms eficaces y rentables. En cada motor, con este equipamiento de inyec-

cin, tambin han sido modificados otros componentes del mismo y su enlace entre las modificaciones tcnicas, tales como vlvulas, nuevos materiales para la construccin de los pistones y diseos ms aerodinmicos para la mayor efectividad del aire y los gases, sistemas de refrigeracin de gases y su recirculacin, turbos con conductos de circulacin del aire y gases muy especficos, catalizadores, enfriadores de admisin, etc. Sobre estos equipamientos hablaremos con mayor detalle en un segundo artculo que completa el mejor conocimiento del sistema que ha venido a revolucionar la motorizacin diesel. Confiamos que a nuestros lectores les apasionen estos temas didcticos sobre la moderna tecnologa que se est empleando en la maquinaria agrcola. El inters que existe entre nuestros profesionales es incues-

tionable como lo atestiguan las consultas que se reciben en nuestra Redaccin y que procuraremos ir respondiendo en estas pginas. El inters de LABOREO en la divulgacin de estos artculos que se inician en este nmero radica en el convencimiento de que el conocimiento a fondo de los medios mecanizados que se emplean en nuestro sector influir sin duda en la ms responsable, eficiente y rentable utilizacin de los mismos. Creemos que este apasionante tema constituye un buen inicio para Tcnica a fondo, la nueva seccin de nuestra Revista con la que esperamos captar el inters de todos los lectores porque bajo un prisma de imparcial divulgacin didctica colaborar a que conozcamos mejor lo que la moderna tecnologa va poniendo a disposicin de todos nosotros. l

Esquema ilustrativo del sistema de inyeccin de alta presin Common Rail. A. Sensores y transmisores de valor terico: 1, Sensor del pedal acelerador. 2, Interruptor del embrague. 3,Contactos del freno. 4, Contacto del freno motor. 5, Contacto del freno de estacionamiento. 6, Interruptor de mando (por ej. Regulador de la velocidad de marcha, regulacin del nmero intermedio de revoluciones, reduccin del par motor y del rgimen de giro, et.). 7, Llave de arranque-parada (cerradura de encendido). 8, Sensor del nmero de revoluciones del turbocompresor. 9, Sensor del nmero de revoluciones del cigeal (inductivo). 10, Sensor del nmero de revoluciones del rbol de levas. 11, Sensor de temperatura del combustible. 12, Sensor de la temperatura del motor (en el circuito del refrigerante). 13, Sensor de la temperatura del aire de la sobrealimentacin. 14, Sensor de la presin de sobrealimentacin. 15, Sensor del nmero de revoluciones del ventilador. 16, Sensor de presin diferencial del filtro de aire. B. Interface: 17, Compresor de acondicionador de aire con unidad de mando. 18, Alternador. 19, Interfaz de diagnstico. 20, Unidad de control SCR. 21, Compresor de aire. Motor, gestin del motor y componentes del sistema de inyeccin de alta presin. 22, Bomba de alta presin. 29, Unidad de control de motor. 30, Conducto comn. 31, Sensor de presin del conducto comn. 32, Inyector. 33, Rel. 34, Grupos adicionales (p.ej. retardador, mariposa de escape, del freno motor, motor de arranque, ventilador). 35, Motor diesel. 36 Buja de llama (alternativamente Gris-Heater). M, Par motor. C. Alimentacin de combustible (Parte de baja presin). 23, Bomba de alimentacin de combustible. 24, Filtro de combustible con sensores de nivel de agua y de presin. 25, Regulador de unidad de control. 26, Depsito de combustible con filtro previo. 27, Vlvula limitadora de presin. 28, Sensor de nivel de llenado. D. Suministro de aire: 37, Refrigerador de recirculacin de los gases de escape. 38, Vlvula de mariposa. 39, Regulador de recirculacin de los gases de escape con vlvula para su recirculacin y sensor de posicin. 40, Refrigerador de aire de sobrealimentacin con conducto de derivacin para el arranque en fro. 41, Turbocompresor por gases de escape, (aqu con geometra variable de la turbina VTG), con sensor de posicin. 42, Regulador de la gestin de sobrealimentacin. E.- Depuracin de los gases de escape: 43, Sensor de la temperatura de los gases de escape. 44, Catalizador de oxidacin. 45, Sensor de presin diferencial. 46, Filtro de partculas con revestimiento cataltico (CSF). 47, Sensor de holln. 48,Sensor de nivel de llenado. 48, Depsito de agente reductor. 50, Bomba de alimentacin de agente reductor. 51, Inyector de agente reductor. 52, Sensor de NOx. 53, Catalizador SCR. 54, Sensor de NH3.
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AgroTecnologa
AMAZONE CAYENA

Sembrando en condiciones extremas

Las nuevas sembradoras Amazone Cayena, comercializadas en nuestro pas por la firma Deltacinco, son mquinas capaces de trabajar en las condiciones ms difciles. Estn preparadas para realizar una ptima siembra y recompactacin en una sola pasada, desarrollando un alto rendimiento con una dosificacin precisa.

A NUEVA sembradora de rejas Cayena de Amazone ha sido diseada para la siembra rpida, con o sin preparacin previa del terreno, revelando todo su potencial cuando trabaja en suelos duros y pedregosos, as como en regiones secas, donde los discos de siembra convencionales se muestran ineficaces. A pesar de su gran anchura, de 6 metros, puede utilizarse por tractores a partir de 136 CV. Dispone de una tolva de 3.600 litros y puede trabajar a una velociedad de hasta 15 km/h.

Rejas TineTec
Las Amazone Cayena montan 36 rejas de siembra a 16 cm. de distancia entre hileras y dispuestas en tres filas. Se trata de las estrechas rejas TineTec, que optimizan el rendimiento en suelos duros y estn dispuestas con un espacio suficiente entre hileras para permitir la circulacin del material, piedras, restos de plantas. Las rejas tienen una estructura delgada, con un frontal de metal endurecido y disposicin en forma de garra, facilitando la penetracin con un desLaboreo

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Datos tcnicos sembradora Amazone Cayena

Anchura de trabajo Anchura de transporte N de lneas de siembra Distancia entre lneas Capacidad de la tolva Carga til en el campo Velocidad de trabajo Consumo de potencia Cat. puntos de acoplamiento Tren de rodaje Sistema de frenos de servicio Longitud total (trabajo/transporte) Altura total (trabajo/transporte) Peso bruto 6 metros 2,9 metros 26 16 cm 3.600 litros 3.000 kg. 8-15 km/h A partir de 100 kW/136 CV Cat. II 4 ruedas integ. en rodillo de 12 neumt. de anillo cnico Neumtico o hidrulico 6.700/6.710 mm. 2.900/3.900 mm. 5.700 kg.

Las delgadas rejas TineTeC, con frontal endurecido, penetran fcilmente en el terreno minimizando las prdidas de humedad y reduciendo la potencia de tiro necesaria.

perfil especial, compacta el lecho de siembra en franjas y de forma precisa sobre las semillas depositadas. Con ellos se consigue una germinacin optima, incluso en condiciones extremadamente secas. Las piedras sueltas, tambin resultan compactadas contra el suelo, de modo que resulta innecesario realizar pases posteriores. Los rascadores del rodillo impiden que ste se obstruya en condiciones de alta humedad.

Dosificacin precisa
El dosificador elctrico permite ajustar de forma precisa la cantidad de semillas. A

dos elementos de ajuste laterales. Los dispositivos de giro, as como los mecanismos de vaciado de residuos y de cambio de rodillo dosificador estn dispuestos en el lado izquierdo de la mquina y son fcilmente accesibles. La tolva de semillas tiene una capacidad de 3.600 litros y presenta un diseo compacto, lo que asegura una excelente visin sobre las rejas. Est montada en la parte delantera de la sembradora, lo que permite que buena parte del peso de la mquina descanse sobre el eje trasero del tractor, mejorando notablemente la trac-

plazamiento mnimo del terreno, reduciendo as la prdida de humedad durante la siembra. El diseo de las rejas tambin hace necesaria una menor potencia de tiro lo que permite a su vez reducir el desgaste.

Nivelacin, recubrimiento y recompactacin ptimos

Tras depositar las semillas acta la rastrilla de precisin II S, que se encarga de cubrir el surco con la tierra suelta y nivelar el terreno. La presin de la rastrilla sobre el suelo puede regularse de forma centralizada. Cierra la labor un gran rodillo neumtico de anillos de goma, compuesto por 12 neumticos de 80 cm. de dimetro. El rodillo proporciona un avance estable de la mquina y al mismo tiempo acta como un tren de rodaje integrado. Gracias a su

travs del terminal de mando se pone en marcha el dosificador y se introduce el peso calculado. La cantidad de siembra y la velocidad de trabajo, calculados mediante impulsos por radar, determinan, a continuacin, el nmero de revoluciones del accionamiento del rodillo dosificador. De este modo se evitan imprecisiones en la dosis de siembra cuando cambian las condiciones del terreno. Existen rodillos dosificadores intercambiables para semillas gruesas, medianas o finas, lo que permite adaptar el trabajo a la tipologa de las mismas y a la cantidad de siembra, para conseguir una dosificacin completamente uniforme y un tratamiento ptimo de las semillas. La profundidad de siembra se regula de manera centralizada, rpida y segura mediante
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cin. La abertura de la tolva abarca toda su superficie, permitiendo un llenado rpido y sencillo. La iluminacin interior de la misma est acoplada a las luces de cruce del tractor. La sembradora se coloca mediante el brazo interior y el neumtico de anillo cnico. Las ruedas de control situadas delante de los cuerpos de rejas proporcionan un avance estable incluso en velocidades altas de siembra. Entre el equipamiento opcional destaca la posibilidad de montar una bomba hidrulica independiente en la salida de la toma de fuerza del tractor, con el fin de garantizar una presin de aceite suficientemente elevada y una cantidad de aceite adecuada para la turbina hidrulica de la sembradora, incluso cuando se acopla en tractores de cierta antigedad.

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