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Controladores de Motor Arrancador Esttico de Motor de CA Modelo RSHR

Arranque y parada suave de motores trifsicos de rotor de jaula de ardilla Reduccin de intensidad y vibraciones durante el arranque Arranque de baja intensidad sin vibraciones Bypass integrado de los semiconductores Tensin nominal: hasta 600 VCA, 50/60 Hz Intensidad nominal hasta 45A CA-53b Indicadores luminosos de estado Entrada proteccin de motor PTC Proteccin trmica de semiconductores Montaje a carril DIN o en panel

Descripcin del Producto


Controlador de motor con semiconductor de CA compacto y de fcil uso. Por medio de este controlador se puede realizar un arranque suave y/o una parada suave de motores trifsicos con intensidades de carga nominales de hasta 45A. A travs de potencimetros se puede ajustar el tiempo de arranque, el tiempo de parada y el par de arranque inicial de forma independiente.

Cdigo de Pedido RSH R 48 45 C V20


Controlador de motor Selector de rampa rotativo Tensin nominal Intensidad nominal Tensin de control Opciones

Gua de Seleccin
Tension nominal Ue Intensidad nominal Ie 25A CA-53b 38A CA-53b RSHR2225CV20 RSHR4025CV20 RSHR4825CV20 RSHR6025DV20 RSHR2238CV20 RSHR4038CV20 RSHR4838CV20 RSHR6038DV20 Opciones 45A CA-53b RSHR2245CV20 RSHR4045CV20 RSHR4845CV20 RSHR6045DV20 V20: Bsico V21: 2 rels auxiliares

220 VCA, 50/60 Hz 400 VCA, 50/60 Hz 480 VCA, 50/60 Hz 600 VCA, 50/60 Hz

Especificaciones de Alimentacin
Tensin de alimentacin Ue a travs de terminales L1, L2, L3 RSHR22.. 220 VCA -15% /+10% RSHR40.. 400 VCA -15% /+10% RSHR48.. 480 VCA -15% /+10% RSHR60.. 600 VCA -15% /+10% Frecuencia nominal de CA 50/60 Hz10% Resistencia dielctrica Tensin diellectrica 2 kV (rms) Impulso de tensin soportada 4 kV (1.2/50seg.)

Especificaciones de Entrada
Tensin de entrada de control nominal Uc, A1-A2: C: 24-550 VCA/CC D: 24-600 VCA/CC Intensidad de entrada de control nominal <1.5mA Frecuencia nominal de CA 50/60 Hz10% Resistencia dielctrica Tensin diellectrica 2kVAC (rms) Impulso de tensin soportada 4kV (1.2/50 seg.)

Valores de carga
IEC Intensidad nominal Ie (AC-53b) @ 40C Valor de motor asignado @ 60C/ UL @ 60C RSHR22.. RSHR40.. RSHR48.. RSHR60.. Ciclo de sobrecarga segn IEC/EN 60947-4-2 @40C @50C @60C Nmero de arranques por hora @ 40C/50C/60C Intensidad de carga mnima RSHR..25.... 25 A 5.5kW / 7,5CV 11kW / 15CV 15kW / 20CV 18.5kW / 25CV 25A:CA-53b:4-5:65 25A:CA-53b:4-5:85 25A:CA-53b:4-5:175 50/ 35/ 20 500mA RSHR..38.... 38A RSHR..45.... 45 A

11kW / 15CV 11kW / 15CV 18.5kW / 25CV 22kW / 30CV 22kW / 30CV 26kW / 35CV 26kW / 35CV 30kW / 40CV 38A: CA-53b: 4-5:85 45A: CA-53b: 4-5: 115 38A: CA-53b: 4-5:175 45A: CA-53b: 4-5: 135 38A: CA-53b: 4-5:355 45A: CA-53b: 4-5: 175 40/ 20/ 10 30/ 25/ 20 500mA 500mA

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Especificaciones sujetas a cambios sin previo aviso (30.09.2005)

RSHR

Datos del conductor


Conductores de lnea: L1, L2, L3 /T1, T2, T3 segn IEC 60 947 Secciones mximas rgido flexible extraflexible UL/CSA seccin UL seccin CSA seccin Terminales a tornillo Par de apriete CSA data Longitud de retirada del revestimiento del cable Conductores secundarios: A1, A2, 11, 21, 22, P1, P2 segn IEC 60947 Seccin mxima UL/CSA seccin Terminales a tornillo Par de apriete Longitud de retirada del revestimiento del cable 0.75 a 2.5mm2 0.5 a 2.5mm2 AWG 22...4 7xM3 (terminal tipo jaula) 0.3 a 0.5 Nm / 2.7 a 4.5 lb.in 6 mm

Especificaciones Generales
Grado de contaminacin Peso Grado de proteccin Humedad relativa Rampa ascendente Rampa descendente Par inicial LEDs indicadores de estado LEDs Alimentacin conectada ON Rampa Rel de Bypass ON Alarma de sobretemperatura Alarma equipo Alarma motor, PTC Secuencia de fase falsa* Prdida de fase Alarma prdida de fase * Alarma mnima tensin Diseo Alarma PTC motor ent. P1, P2 3 800g (aprox.) IP20 (IEC 60 529) <95% sin condensacin 1 a 10s 1 a 30s 0 a 70% LED, verde (continuo) LED, amarillo (intermitente) LED, amarillo (continuo) LED, rojo (intermitente) LED, rojo (continuo) LED, rojo (intermitente) LED, rojo (intermitente a 4Hz) LED, rojo (intermitente a 1.3Hz) Forma 1 Sgun DIN 44081 y DIN 44082-1

0.75 a 10mm2 1.5 a 16mm2 1.5 a 16mm2 1.5 a 25mm2 AWG 14...4 AWG 14...6 6xM5 (terminal tipo jaula) 1.5 a 2.5 Nm / 13 a 22 lb.in max. 3.0Nm/ 26.5 lb/in 10 mm

Estndares
Homologaciones (en trmite) Marca Normas UL, cUL, CSA CE IEC/EN 60 947-4-2

Especificaciones Trmicas
Temperatura de funcionamiento Temperatura de almacenamiento -20 a +60C (-4 a +140F) -50 a +85C (-58 a +185F)

Rels auxiliares (opcin V21): Rel de Bypass NA (21,22) Alarma sobretemperatura prdida y secuencia de fase NC (11,22) Capacidad rel contacto auxiliar 3A, 250VCA 3A, 30VCC Altitud de la instalacin Por encima de los (FLC=Valor mx. 1000m se reduce la intensidad nominal) intensidad de forma lineal un 1% de unidad FLC por cada 100m hasta alcanzar una altitud mxima de 2000m

* La deteccin de estas condiciones de alarma se realiza durante el arranque del equipo

Proteccin recomendada segn IEC/EN60 947-4-2


RSHR..25CV21 Tipo de coordinacin: 2 Fusible semiconductor Ferraz Shawmut 63A, Clase URQ, Art.No. 6.621 CP URQ27x60/63 Tipo de coordinacin: 1 Disyuntor de proteccin del motor Ferraz Shawmut 80A, Clase URQ, Art.No. 6.621 CP URQ27x60/80 Ferraz Shawmut 100A, Clase URQ, Art.No. 6.621 CP URQ27x60/100 RSHR ..38CV21 RSHR..45CV21

ABB: MS325 -25 Telemecanique: GV2-M22 Sprecher+Schuh: KTA3-25-25A TRS45R 45A

ABB: MS450 -40 Telemecanique: GV3-ME40 Sprecher+Schuh: KTA3-100-40A TRS70R 70A

ABB: MS450 -45 Telemecanique: GV3-ME63 Sprecher+Schuh: KTA3-100-63A TRS90R 90A

Fusible RK5

Especificaciones sujetas a cambios sin previo aviso (30.09.2005)

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RSHR

Diagramas de Conexiones y Aplicaciones

Fusible
Fuse L1 L2 L3 A1

S2(OFF) L1 L2 L3

Contactor Contactor
I>

Rel Motor proteccin protection relay motor

Entrada Motor PTC PTC motor input

P1 P2

---

A1 S1(ON) K A2 A1

Alarm Alarma

11

K A2

Sobrecarga Overload

Bypass ON Bypass ON 21

Comn. Common RHSR RSHP


M 3~ M 3~

22 U/T1 V/T2 W/T3 K A2 M 3~ M 3~ U/T1 V/T2 W/T3

RSHR RSHP

Fig. 1

Fig. 2

Fig. 3 Figuras 2 y 7: Proteccin utilizando un rel de protecin del motor magnetotrmico El alimentador del motor est protegido pero es posible causar daos al controlador del motor. Cuando hay un fallo en el motor, si parte del bobinado del motor limita el fallo de intensidad y el alimentador del motor est protegido, es cuando este tipo de proteccin puede considerarse aceptable. Figuras 3: Conductores secundarios 3.1.: Control mediante interruptor de 2 posiciones Cuando K est cerrado, la entrada de control se aplica a

Fig. 4 A1, A2 y el arranque suave del motor se realiza. Cuando K est abierto, se realiza la parada suave. 3.2.: Entrada PTC del motor Cuando el sensor de motor PTC est conectado a P1, P2 y el controlador de motor detecta el sobrecalentamiento del bobinado del motor. 3.3.: Rels auxiliares (disponibles slo con el modelo RSHRV21) El rel de alarma NC (bornas 11 y 22) puede conectarse en serie con la alimentacin a la bobina del contactor de la red. El rel de bypass NA (bornas 21 y 22) puede funcionar en serie con la alimentacin a la bobina de un contactor de bypass externo.

Fig. 5

IEC
El controlador de motor utiliza rels para puentear los semiconductores durante su funcionamiento. Sin embargo, dichos semiconductores pueden verse daados por intensidades de cortocircuito durante la rampa ascendente o la rampa descendente. Tenga en cuenta que el controlador de motor no aisla el motor de la red principal. Figuras 1 y 6: Proteccin del equipo cuando se utilizan fusibles La proteccin con fusibles semiconductores debe proteger al alimentador del motor y al controlador de motor de daos por cortocircuito. Figuras 4 y 8: Control con pulsadores de marcha y paro Activando S1 se genera el arranque suave del RSHR. Activando S2 se genera la parada suave. K es el contacto auxiliar de un contactor externo en red. Figuras 5 y 9: Control con 2 fases Conectando las entradas A1 y A2 a dos fases de entrada se realizar el arranque suave del motor cuando K est activado. Si K no est activado, el motor parar de forma inmediata (no habr parada suave).

K
Fusible Fuse

K 3 L2 5 L3

1 L1
Contactor Contactor Rel Motor proteccin protection motor relay Paro Stop
Overload Sobrecarga

A1

Marcha Start

A1 K
RHSR RSHP
M 3~

A2
A2

RSHP RHSR M 3~

2 T1

4 T2

6 T3

M 3~

Fig. 6

Fig. 7

Fig. 8

Fig. 9

NEMA 3-26
Especificaciones sujetas a cambios sin previo aviso (30.09.2005)

RSHR

Dimensiones

Diagrama de terminales

no usar

A1, A2:Entrada de control P1, P2:Entrada PTC 11,22: Alarmas (NC) 21,22: Activacin rel de Bypass (NA)
Nota: los terminales 11,21,22 no se usan en RSHV20 no usar

Todas las dimensiones en mm

Diagrama de Funcionamiento 1
Tensin de motor
1

A1

A2

100%

1 2 Tiempo 3 1
P1 P2

Rampa ascendente hasta 10s: tiempo desde tensin de carga nula hasta tensin de carga plena Rampa descendente hasta 30s: tiempo desde tensin de carga plena hasta tensin de carga nula. Par inicial 0 a 70% de tensin en el arranque de funcin rampa ascendente

2 3

Especificaciones sujetas a cambios sin previo aviso (30.09.2005)

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RSHR

Diagrama de Funcionamiento del RSHR


Diagrama 1: Operacin normal Red L1, L2, L3 Entrada de control Uc Alimentacin motor T1, T2, T3 LED-ON Alimentacin T1, T2, T3 Bypass ON, rel aux. T1, T2, T3 LED-ON Bypass LED de rampa Alimentacin motor T1, T2, T3 LED Alarma prdida de fase Rel auxiliar alarma T1, T2, T3 Diagrama 2d: Prdida de fase durante el arranque
L1/L2 L1/L2 loss L1/L2 resume L3 prdida prdida L1/L2 nivel bajo L3 loss

Red L1, L2, L3 Entrada de control Uc

Diagrama 2a: Alarma por sobrecalentamiento equipo Red L1, L2, L3 Sobrecalentamiento equipo Entrada de control Uc Alimentacin motor T1, T2, T3 Rel auxiliar alarma T1, T2, T3 LED de sobrecalentamiento

Diagrama 2e: Prdida de fase con bypass activado


L1/L2 prdida L1/L2 nivel bajo L1/L2 loss L1/L2 resume L3 prdida L3 loss

Red L1, L2, L3 Entrada de control Uc Alimentacin motor T1, T2, T3 LED Alarma prdida de fase Rel auxiliar alarma T1, T2, T3

Diagrama 2b: Alarma por PTC del motor Red L1, L2, L3 Sobrecalentamiento motor PTC Entrada de control Uc Alimentacin motor T1, T2, T3 Rel auxiliar alarma T1, T2, T3 LED de sobrecalentamiento

Diagrama 2f: Prdida de fase en la activacin del bypass


L1/L2 nivel L1/L2 loss L1/L2 prdida L1/L2 resume bajo
L3 nivel L1L3 loss prdida L3 resume bajo

Red L1, L2, L3 Entrada de control Uc Alimentacin motor T1, T2, T3 LED Alarma prdida de fase Rel auxiliar alarma T1, T2, T3

Diagrama 2c: Prdida de fase en la alimentacin Red L1, L2, L3 Entrada de control Uc Alimentacin motor T1, T2, T3 Rel auxiliar alarma T1, T2, T3 LED Alarma prdida de fase
L3 Loss L3 prdida

Diagrama 2g: Alarma secuencia incorrecta de fase


secuencia incorrecta de fase

Red L1, L2, L3 Entrada de control Uc Alimentacin motor T1, T2, T3 Rel auxiliar alarma T1, T2, T3 LED alarma fase incorrecta*

Notas Nota 1: despus de la activacin del rel de bypass y durante la desconexin de la entrada de control, hay un retardo de 1 seg. hasta la iniciacin de la rampa de parada. Nota 2: En una entrada de control cclica hay que limitar la velocidad de maniobra a 3 seg. en ON y a 3 seg. en OFF. Tiempos menores no garantizan que la salida del equipo responda a la seal de control dada. Importante: El nmero de arranques por hora y el valor de sobrecarga deben ser tenidos en cuenta cuando se utilice una funcin cclica de marcha-paro. Nota 3: Rels auxiliares disponibles slo para los RSHR...V21 Nota 4: Una prdida de fase en L1 o L2 hace que el equipo se ponga a cero ya que estas fases son la fuente de alimentacin interna.

Nota 5: Las alarmas de secuencia y prdida de fase son detectadas slo si suceden durante la alimentacin, cuando L1, L2, L3 reciben tensin. Nota 6: Cuando una sonda PTC se conecta al motor, ruidos electromagnticos pueden afectar al equipo. Si se observa una funcin anormal, se recomienda el uso de bobinas de choque (ferritas) en el extremo de los cables de la PTC. Nota 7: Si durante la operacin se producen oscilaciones de tensin repetitiva en las fases L1 y/o L2 puede haber un sobrecalentamiento en el motor. En el caso de que el rel de bypass est activado y el valor de tensin repetitiva baje a un nivel determinado, automticamente se producir la desconexin de dicho rel. Cuando sucede este fallo, el equipo lo indica con el LED de prdida de fase parpadeando a una frecuencia de 1,3 Hz. Hay que poner a cero la tensin en L1, L2 y L3 si queremos reanudar la funcin normal del equipo.

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Especificaciones sujetas a cambios sin previo aviso (30.09.2005)

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