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Instituto Tecnolgico de Quertaro

MANTENIMIENTO

Anlisis de procedimientos y tcnicas de montaje y alineacin

INGENIERA MECATRNICA
Antonio de Jess Ortiz Melndez

PROFESOR Ing. Rafael Madrigal Rodrguez


3 DE DICIEMBRE 2010

PROCEDIMIENTOS Y TCNICAS DE MONTAJE Y ALINEACIN.


LA RUTINA MAESTRA

Es la estructura central de todo el procedimiento de mantenimiento primera mente esta constituido por ciertas medidas de seguridad que son indispensables para el seguimiento de l rutina como lo vestir con la ropa correcta despus de ello se pasa a entender la orden de trabajo una ves entendida se pasa a hacer la actividad encomendada ests se dividen en subrutinas las cuales son:

y y y y y y y y

Cambiar rodamientos Instalar chumaceras Instalar transmisiones por bandas Instalar transmisiones por cadenas Alinear acoplamientos Repara frenos y embragues industriales Reparar reductores y cajas de velocidad industrial Aplicar tcnicas de lubricacin

Al terminar dichas subrutinas se termina la jornada o se vuelve al inicio.

EXPLICACIN DE LAS SUBRUTINAS:

Cambiar rodamientos Existen tres tipos de cambios para rodamientos previo a cualquiera de estos se debe limpiar la superficie

a) desmontar los rodamientos con extractor Se prepara el material para laborar , llaves mixtas, separador de baleros, equipo de seguridad, forros de mordaza, tornillo de banco, charolas si esta completa la herramienta y en orden se limpia la rebaba y tierra que se encuentre en el tornillo de banco, despus se colocan los forros de mordaza en el tornillo de banco de manera ajustada, despus se sujeta el eje con los rodamientos entre las mordazas del tornillo de banco, a continuacin se colocan los guantes y gafas y se procede a montar el extractor sobre el rodamiento a desmontar con las patas paralelas al tornillo del extractor, si el rodamiento tiene anillo exterior se coloca el extractor separador entre el escaln del eje y el rodamiento, pero en dado caso que no haya tenido anillo exterior el rodamiento se observa las uas de las patas del extractor que estn sujetas al anillo interior del rodamiento.

Despus de esto se gira el tornillo del extractor a la derecha hasta retirar el rodamiento, despus se giran a la izquierda las patas del extractor (si las uas de las patas del extractor no estaban sujetas al anillo interior del rodamiento se hace este paso) si no se pudo retirar el rodamiento se vuelve a ejecutar el proceso a partir de asegurarse que se encuentre un anillo exterior en el rodamiento; en dado caso de que haya sido satisfactoria la extraccin del rodamiento, este se etiqueta y se guarda en una bolsa de plstico, continuando con el proceso puede ser necesario la limpieza del rodamiento por lo cual se deben debe colocarse los guantes de hule, las gafas de seguridad y la mascarilla desechable, se procede a limpiar el rodamiento de impurezas con solvente suave (Diesel) y brocha, ya despus se sopletea el exceso de solvente e impurezas del rodamiento, se enjuaga el rodamiento con solvente limpio y se vuelve a sopletear para remover el solvente y algunas otras impurezas, para seguir con la inmersin de este en aceite SAE 30 automotriz, se retira del aceite y se verifica que el rodamiento pueda girar libremente. Y se regresa a la rutina maestra.

b) desmontar el rodamiento con prensa hidrulica. Al igual que en el caso a se prepara el material y se hace limpieza y verificacin del equipo hidrulico, despus se coloca la prensa en posicin con el rodamiento ajustando la altura y posicin, despus se hace la extraccin del rodamiento, despus se hace la limpieza y el etiquetado y se guarda.

c) desmontar el eje del rodamiento de bolas y rodillos a rotula del tipo de manguito de fijacin Se cola el material necesario, llave de nariz, rayador, tinta de trazo, ..despus se desmonta el eje con sus rodamientos y se leva la banco de trabajo se limpia, luego se desdobla la lengeta despus con el punzn y martillo de bola se golpea el anillo interior hasta que el rodamiento se desprenda del manguito y cuando se libere el rodamiento e igual se guarda y se marca el quipo.

INSTALAR CHUMACERAS
se revisa que el equipo este desconectado de su fuente de alimentacin, luego revisa el estado y se procede con la limpieza del eje y las chumaceras luego las bases donde se montaran las chumaceras adems de un pulido continuar con la revisin del estado fsico de los barrenos de la base , se monta el eje con sus chumaceras en sus bases colocando tornillos para sujetarlas, ya terminado se verifica la y se verifica que estn nivelados el eje y las chumaceras, si no estn nivelados, despus se la alineacin as, si todo est correctamente alineado nivelado y los ejes de manera paralelas se deben lubricar las chumaceras y poner a funcionar el equipo para detectar ruidos extraos, ya por ltimo se deben limpiar los componentes montados con esto se concluye este proceso, y se vuelve a la rutian maestra.

INSTALAR TRANSMISIONES POR CADENA

Tambin se Empieza por revisar si el equipo esta desconectado de la fuente de energa, se debe Quitar la guarda de seguridad, una ves quitada se deben limpiar extremos de ejes de cadenas, para despus montar catarinas sobre los ejes y realizar la alineacin y una ves montadas las catarinas se vuelve a montar la cadena sobre las catarinas despus se Lubricar la transmisin y ponerla a funcionar y por ultimo se Verificar que funcione correctamente Y despus se vuelve a la rutina maestra.

ALINEAR ACOPLAMIENTOS
Al igual que los procesos anteriores, primero se debe preparar todo lo necesario se prepara la caja de herramienta y se revise si el equipo est desconectado. Despus se debe Retirar el acoplamiento, una ves retirado se debe limpiar componentes de acoplamiento par despus revisar si componentes estn daados si los componentes no estn daados se debe limpiar y revisar los ejes del motor y mecanismos de la maquinaria despus se debe hacer pacientemente una Pre alineacin manualmente los cubos del acoplamiento y por ultimo alinear ya sea a) Alineacin con regla y calibrador de lainas O con b) Alineacin con indicador de caratula

REPARAR REDUCTORES DE VELOCIDAD INDUSTRIAL

Se dispone de herramienta como cepillo de alambre, trapo, charola, solvente suave (diesel), llaves espaolas, as como el equipo de seguridad todo en orden. Despus se coloca el reductor o caja de velocidad sobre el banco de trabajo y se limpia , ya cuando quede limpio se marcan las tapas y la carcasa del mecanismo con punto o nmeros de golpe, se purga el aceite del mecanismo y se coloca en bolsas de plstico retirando los tapones de drenaje y del respiradero, , se procede a retirar los tornillos y pasadores guas de las tapas de las tapas y guardarlos en bolsas plsticas, despus se retiran las tapas, los empaques y con las laminillas de ajuste se mide el espesor de los empaques para colocar etiquetas que contengan las dimensiones y la posicin del montaje en las bolsas donde se guardaran, rodamientos y engranes con un solvente suave y sopetearlos y enjuagarlos en solvente limpio, a continuacin se necesario revisar los rodamientos y en caso que haya alguno daado ser necesario cambiarlo con alguno de los mtodos antes descritos, pero si no, pasamos a revisar el desgaste de los engranes y si es necesario se procede a verificar la rectitud y ovalamiento de los ejes con un indicador de caratula de igual ,ahora pasamos a verificar las dimensiones de los ejes con instrumentos de medicin, ,ya terminado esto se revisa la tornillera y las calzas de todo el mecanismo y reponer las daadas y a continuacin es necesario construir o comprar ya hechos los empaques de las

tapas del mecanismo, para proceder con la instalacin de todos los elementos reparados y limpios sujetndolos con tornillera sin apriete, residuos del trabajo y se pinta segn las normas para despus colocar la etiqueta con las especificaciones de la reparacin del mecanismo con lo cual se concluye este proceso, si todava no termina la jornada de trabajo asegurndose que tiene el equipo de seguridad puesto se prepara para realizar el proceso a partir de revisar la orden de trabajo.

REPARA FRENOS Y EMBRAGUES INDUSTRIALES


Al igual que los subrutinas anteriores primerio se empieza limpiando exteriormente el mecanismo (freno o embrague), para despus Revisar partes mviles del freno si es necesario se cambiar partes defectuosas y se revisa el accionamiento del embrague, si es el caso se debe reparar accionamiento defectuoso para finalmente Probar funcionamiento en conjunto de freno o embrague.

CONCLUSIN:
Este trabajo permite ver como el proceso para realizar mantenimiento es un proceso muy lgico y secuencial. Este tipo de seguimiento permite evitar errores o accidentes as como optimizar el proceso de mantenimiento reduciendo el tiempo y aumentando la rentabilidad y la disponibilidad delas maquinas. Esto es por al tener un diagrama o la secuencia de pasos a seguir se tiene la gua o mtodo que dan la pauta para un buen mantenimiento.