Quin invento el automvil ?

Lo que es un automvil se explica por si mismo (auto-mvil, o sea un aparato que se mueve de manera autnoma o por si mismo). El automvil, auto o carro se refiere principalmente a los vehculos que pueden ser guiados para marchar por una va ordinaria sin necesidad de carriles y llevan un motor, generalmente de explosin, que los pone en movimiento. Quien invent el automvil, aunque no tal como lo conocemos, fue el inventor francs, Nicholas Joseph Cugnot. Este hombre, nace en Francia, el 25 de septiembre de 1725. Antes de desarrollar su invencin, el se desempeo, como ingeniero militar, para el ejercito francs. Para 1765, Cugnot, comenz a experimentar, con vehculos propulsados por vapor, para crear algn carro, que pudiera transportar los pesados caones que existan en aquella poca. Cugnot, fue la primera persona, que logr derivar el tpico funcionamiento de los pistones, de atrs hacia adelante, en rotatorios, por medio del vapor. Fue as, como en 1769, el inventor francs, estren su primer carro a vapor. Para el prximo ao, ya tena una versin mejorada, la cual logr tirar cuatro toneladas, a una velocidad promedio de cuatro kilmetros por hora. La forma de aquel vehculo, era como la de un triciclo. Ya que utilizaba dos ruedas posteriores y una en la parte de adelante. De manera posterior, por situaciones polticas, como la Revolucin Francesa, Cugnot cay en desgracia. Incluso fue exiliado de su patria materna. Ya en la vejez, pudo volver a Francia, donde muri el 2 de octubre de 1804. Pero este fue un trabajo primitivo del automvil. Ya que el automvil, tal lo conocemos, se cre a partir de 1886. Quien invent el automvil moderno, fue el ingeniero alemn, Carl Benz. Benz comenz a construir motores industriales, en 1883. Para 1885, Benz, instal en un triciclo, un motor monocilndrico. El cual funcion de maravillas, ya que lo condujo por toda su ciudad. Para 1886, Benz patent su automvil, convirtindose en quien invent el automvil moderno. Gracias al hecho de asociarse con dos personas ms, Benz tuvo la plena libertad, para poder desarrollar su idea, y mejorar el diseo anteriormente ideado. En aquella poca, las ruedas eran construidas a partir de metales (no deben haber sido muy suaves esos automviles). Para 1888, se desarrollan los primeros neumticos de caucho, los cuales son adaptados a los nuevos automviles desarrollados por Benz. Para 1910, ocurre otro de los grandes hitos del automvil. En aquel ao, Henry Ford, logra

crear el sistema de cadena de montaje, para construir automviles. Con ello se revolucion la industria. Ya que con ste sistema, se poda construir una mayor cantidad de automviles y a precios ms baratos. Con lo cual, el acceso a un automvil, dej de ser restrictivo slo para aquellas personas pertenecientes a la clase alta. Ford, fue quien masific la utilizacin del automvil, en todo el mundo.

HISTORIA DEL AUTOMOVIL Nicolas-Joseph Cugnot (1725-1804), , escritor e inventor francs, dio el gran paso, al construir un automvil de vapor, diseado inicialmente para arrastrar piezas de artillera. El Fardier, como lo llam Cugnot, comenz a circular por las calles de Pars en 1769. Se trataba de un triciclo que montaba sobre la rueda delantera una caldera y un motor de dos cilindros verticales y 50 litros de desplazamiento; la rueda delantera resultaba tractora y directriz a la vez, trabajando los dos cilindros directamente sobre ella. En 1770 construy un segundo modelo, mayor que el primero, y que poda arrastrar 4'5 toneladas a una velocidad de 4 Km./h. Con esta versin se produjo el que podra considerarse 'primer accidente automovilstico' de la historia, al resultar imposible el correcto manejo del monumental vehculo, que acab chocando contra una pared que se derrumb fruto del percance. Todava tuvo tiempo Cugnot de construir una tercera versin en 1771, que se conserva expuesta en la actualidad en el Museo Nacional de la Tcnica de Pars. En 1784 William Murdoch construy un modelo de carro a vapor y en 1801 Richard Trevithick condujo un vehculo en Camborne (Reino Unido).1 En estos primeros vehculos se desarrollaron innovaciones como el freno de mano, las velocidades y el volante. En 1815 Josef Bozek, construy un auto con motor propulsado con aceite.2 Walter Hancock, En 1838, Robert Davidson construy una locomotora elctrica que alcanz 6 km por hora. Entre 1832 y 1839 Robert Anderson invent el primer auto propulsado por clulas elctricas no recargables. El belga Etienne Lenoir hizo funcionar un coche con motor de combustin interna alrededor de 1860, propulsado por gas de carbn. Alrededor de 1870, en Viena, el inventor Siegfried Marcus hizo funcionar motor de combustin interna a base de gasolina, conocido como el Primer coche de Marcus . En 1883, Marcus patent un sistema de ignicin de bajo voltaje que se implant en modelos subsiguientes. Es comnmente aceptado que los primeros automviles con gasolina fueron casi simultneamente desarrollados por ingenieros alemanes trabajando independientemente: Karl Benz construy su primer modelo en 1885 en Mannheim. Benz

lo patent el 29 de enero de 1886 y empez a producirlo en 1888. Poco despus, Gottlieb Daimler y Wilhelm Maybach, de Stuttgart, disearon su propio automvil en 1889.

Karl Friedrich Benz Karl Friedrich Benz (25 de noviembre de 1844, Karlsruhe - 4 de abril de 1929, Ladenburg) fue un ingeniero alemn. Est considerado como uno de los inventores del automvil. Biografa En 1871 fund su primera empresa para vender materiales de construccin. Al ao siguiente se cas con Bertha Ringer, con quien tuvo cinco hijos. En 1883 comenz a construir motores industriales en Mannheim. Instal uno, monocilndrico, de 958 cm de cilindrada, 0,75 caballos de potencia y refrigerado por agua en un triciclo que condujo por la ciudad en 1885. El 29 de enero de 1886 Karl Benz solicita la patente n 37.435 al gobierno alemn para un vehculo de tres ruedas, que es considerado el primer vehculo automotor de la historia. El "Motorwagen", como se le llam, se exhibe hoy en el Museo Alemn (Deutsches Museum) en Mnich. En 1888 fueron adaptados los primeros neumticos de caucho por el Benz Comfortable. En 1890 unieron dos socios: Friedrich von Fischer, que se encarg de la administracin, y Julius Ganss, responsable de ventas. As, Benz tena las manos libres para entregarse al desarrollo de la parte tcnica de los automviles, lo que favoreci la rpida progresin en este campo. El primer vehculo Benz de cuatro ruedas se fabric en 1893, el Benz Victoria, y al ao siguiente el Benz Velo, que fue el modelo de base de los primeros camiones de 1895. La produccin en 1899 era de 572 vehculos, y Benz se convirti en uno de los fabricantes de automviles ms importantes. Ese ao apareci el primer coche de carreras, que fue el origen de numerosos xitos. En 1910, Benz funda la Sddeutsche Automobil-Fabrik de Gaggenau. En 1924, Benz y Daimler comienzan el proceso de fusin que terminar en 1926, formando la compaa Daimler-Benz.

Motor de explosin Un motor de explosin es un tipo de motor de combustin interna que utiliza la explosin de un combustible, provocada mediante una chispa, para expandir un gas empujando as un pistn. Hay de dos y de cuatro tiempos. El ciclo termodinmico utilizado es conocido como Ciclo Otto. Este motor, tambin llamado motor de gasolina o motor Otto, es junto al motor disel, el ms utilizado hoy en da
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Motor Otto de ciclo convencional Motor de ciclo Miller Motor de mezcla pobre

[editar] Funcionamiento convencional (4 tiempos) Artculo principal: Ciclo de cuatro tiempos El combustible se inyecta pulverizado y mezclado con el gas (habitualmente aire u oxgeno) dentro de un cilindro. La combustin total de 1 gramo de gasolina se realizara tericamente con 14,8 gramos de aire pero como es imposible realizar una mezcla perfectamente homognea de ambos elementos se suele introducir un 10% ms de aire del necesario (relacin en peso 1/16), a veces se suele inyectar ms o menos combustible, esto lo determina la sonda lambda (o sonda de oxgeno) la cual enva una seal a la ECU. Una vez dentro del cilindro la mezcla es comprimida. Al llegar al punto de mxima compresin (punto muerto superior o P.M.S.) se hace saltar una chispa, producida por una buja, que genera la explosin del combustible. Los gases encerrados en el cilindro se expanden empujando un pistn que se desliza dentro del cilindro (expansin tericamente adiabtica de los gases). La energa liberada en esta explosin es transformada en movimiento lineal del pistn, el cual, a travs de una biela y el cigeal, es convertido en movimiento giratorio. La inercia de este movimiento giratorio hace que el motor no se detenga y que el pistn vuelva a empujar el gas, expulsndolo por la vlvula correspondiente, ahora abierta. Por ltimo el pistn retrocede de nuevo permitiendo la entrada de una nueva mezcla de combustible. Historia La gasolina, la cual se obtiene mediante la destilacin fraccionada del petrleo, fue descubierta en 1857. Ms adelante, en 1860, Jean Joseph Etienne Lenoir cre el primer motor de combustin interna quemando gas dentro de un cilindro. Pero habra que esperar hasta 1876 para que Nikolaus August Otto construyera el primer motor de gasolina de la historia, de cuatro tiempos, que fue la base para todos los motores posteriores de combustin interna. En 1886 Karl Benz comienza a utilizar motores de gasolina en sus primeros prototipos de automviles.

Actualmente, algunos motores de explosin pueden funcionar tambin con etanol, gas natural comprimido, gas licuado del petrleo y/o hidrgenoelectricidad, adems de gasolina. CARRO DE VAPOR Las calderas de vapor son instalaciones industriales las cuales funcionan mediante la aplicacin de un combustible slido, lquido o gaseoso; su principal objetivo es vaporizar el agua para poder as obtener diferentes aplicaciones, estos artefactos fueron utilizados hasta el siglo XIX. La caldera a vapor mas elemental fue diseada por Dionisio Papn en 1769 pero quien lo desarroll fue James Watt en 1769, estas calderas fueron las responsables de la revolucin industrial la cual comenz en dicho siglo. El presente proyecto es un sencillo auto a vapor que funciona con el vapor que se genera en una... La energa del vapor El agua, al calentarse, se convierte en vapor; como es un gas, se expande y ocupa ms lugar que el lquido del que proviene. Si se encuentra en un lugar cerrado, empieza a ejercer fuerza sobre las paredes. Esta fuerza puede llegar a ser muy grande; se le ha utilizado para mover muchos tipos de mquinas. El principio anterior se ha usado en la construccin de mquinas muy complejas, como la locomotora, los telares y muchas otras. En estas mquinas complejas, se utiliza el carbn como fuente de energa.. Al quemarse, calienta el agua que se evapora y sta, a su vez, mueve el motor. Dichos aparatos se conocen como mquinas de vapor.