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para a linha de montagem na indstria automobilstica

O
aumento crescente das exigncias aos fabricantes de automveis significa tambm aumento cada vez maior para seus fornecedores. Com esta filosofia foi desenvolvido na Alemanha um sistema denominado de Fastplant para montagem final com mxima flexibilidade que possibilita uma economia tanto financeira quanto de tempo na construo e reconstruo de linhas de montagem. O sistema segue um caminho totalmente novo, possibilitando um trabalho de montagem altamente flexvel. A base formada de trs diferentes mdulos padres pr-fabricados, que podem ser montados em qualquer fbrica para uma linha de montagem. No necessrio pendurar nenhum equipamento no teto e nem construir vala de trabalho. Com isso, este sistema adequado da mesma forma para novas construes, reconstrues, para linhas-piloto, assim como para montagens do tipo CKD (Completely Knock-Down partes de automveis completamente desmontadas) ou SKD (Semi Knock-Dow partes pr-montadas em subconjuntos). O sistema o fruto de desenvolvimentos de vasto know-how sobre montagem final, que leva a um novo e conclusivo conceito. Conhecimento de processo e de produto caminham desta forma lado a lado. A combinao dos seus mdulos padres com os processos inovadores desenvolvidos pela empresa como Fasmatic (sistema de transporte sem interveno de condutor), Fasmotion (sistema de transferncia remota de dados e de energia) ou o corredor superior TTS (Twin-Trolley-System) formam todo um eficiente sistema. A ideia elaborar planos de trabalho
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MEIO flexibilidade Maior AMBIENTE

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para realizao de tarefas com o mximo de eficincia, uma vez que um mdulo corresponde a um passo de uma montagem e que os mdulos podem ser combinados para atender s necessidades especficas de uma linha. O PRINCPIO Os mdulos padro consistem em estrutura de ao, corredor superior com cabides verticalmente ajustveis assim como iluminao e elementos de controle. De acordo com a etapa de trabalho, equipamentos adequados so adicionados a esses mdulos. Assim, uma completa linha de montagem final pode ser eficientemente implementada desde a rea inicial do trabalho de montagem at o final da esteira. Atravs do seu conceito modular, este sistema apropriado tambm para montagem de partes especficas dentro de uma linha de montagem. A padronizao traz uma srie de vantagens em todos os estgios do ciclo de vida de uma fbrica. No planejamento, a modularidade permite processos simplificados de engenharia e de criao de um layout otimizado da fbrica. Esta ideia plenamente desenvolvida com mdulos pr-testados e pr-montados possibilita de forma rpida e sem problemas a instalao de uma fbrica. A complexidade tcnica e o nmero de interfaces na fbrica so reduzidos, uma vez que o sistema utiliza somente de uma tcnica de corredor superior desenvolvida pela empresa o corredor superior TTS , ou como alternativa uma esteira superior eltrica. Esta coordenao simplificada e a minimizao de problemas tcnicos economiza tempo e diminui custos de inicializao

DIVULGAO/Drr

RAINER HONEMANN*

Passarela de manuteno juntamente com a construo de ao, tcnica de corredor superior com unidade de levantamento, fornecimento de energia eltrica e pneumtica assim como, iluminao e elementos de controle compem o equipamento bsico de um modulo do sistema

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PRODUO
dias. Esta a caracterstica especial do sistema Fastplant, a flexibilidade na modificao e adaptao de uma linha j existente, porque o nvel de sua automatizao pode, sem grandes problemas e a qualquer momento , ser alterado. Tambm a modificao da capacidade de produo atravs de adicionamento ou remoo de um ou mais mdulos pode ser feita com baixo custo e sem grande gasto de tempo. O sistema inclusive uma opo econmica para a mudana completa de uma montagem final para um outro lugar. Esta possibilidade se torna especialmente interessante para o deslocamento de montagem de veculos nos mercados
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da fbrica. A rpida deteco e reparos de erros levam a uma maior disponibilidade do sistema durante a produo. A FLEXIBILIDADE Atravs das instalaes dos mdulos pr-fabricados e pr-testados a linha de montagem pode ser construda em poucos

Fbrica da Audi com o novo sistema implantado, produz o seu novo carro esporte

Os mdulos de trabalho podem ser montados com equipamentos de manuseio em ambos os lados, adequando o mdulo para as mais diferentes funes
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CYAN AMARELO MAGENTA PRETO

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integrado TTS que, com a ajuda dos seus cabides verticalmente ajustveis, dispensa a construo de valas de trabalho. Esses cabides possibilitam tambm a altura ideal para as operaes. A COMPATIBILIDADE Corredores transportadores podem ser integrados ao sistema sem nenhum problema. Como esteira transportadora o sistema emprega um mdulo de material plstico com 4 000mm de largura e com uma altura de 220mm. Para nivelar com a altura da correia e para evitar perigos para os trabalhadores durante o processo de montagem, so construdas, nesta rea da linha, plataformas de trabalho de 220mm de altura nos dois lados da esteira transportadora. De forma semelhante se processa no caso da instalao de uma plataforma transportadora, neste caso tambm a altura da mesma nivelada com uma plataforma de trabalho. O processo mais complexo de uma montagem final o casamento (a montagem da carroceria ao chassis) particularmente eficaz com a aplicao do corredor transportador Fasmatic: pelo cho o veculo automaticamente guiado percorre, sem ajuda de nenhum tipo de trilho, seu curso prprogramado e entra lateralmente na linha. Veculos logsticos, como empilhadeiras, podem a todo momento, sem se deparar com nenhum empecilho, fazer o percurso at o ponto desejado. Em caso de mudanas na linha, a flexibilidade do sistema Fasmatic e do Fastplant entram em ao lado a lado ambos sistemas podem ser adaptados sem grandes problemas. OS CUSTOS A vantagem de custos do sistema comea no primeiro investimento. Menor tempo de construo em sistemas j implantados o tempo de construo foi somente de 12 semanas para o incio de produo. O uso de modelos padres e a necessidade de menos tempo para os testes levam a uma significativa economia j na construo da nova instalao. Suas vantagens, porm, vo muito mais alm do que um projeto green-

Sem necessidade de valas de trabalho, possibilita integrao de sistemas de corredor transportador

em crescimento, como China, ndia, rssia ou Brasil. Esta tecnologia mvel com sistema passvel de adicionamento foi feita na medida para montagem CKD ou SKD, que cada vez mais vem sendo implementada nestas regies. Poder mudar uma linha de montagem de um lugar para outro em curto prazo com uma quantidade mnima de trabalho, mostra a versatilidade do sistema. Alm disso o sistema oferece inmeras possibilidades de deslocar para o incio da linha de montagem processos pertencentes rea de final de linha. A isso incluise, entre outros, o alinhamento das rodas no corredor superior e o teste de vrias partes eletrnicas. O sistema Fasmotion de transferncia de energia indutiva e de dados providencia a energia para o teste das partes eletrnicas, sem usar a bateria do prprio veculo. A TCNICA O sistema compe-se de mdulos padro. Estes so fornecidos com construo integrada de ao, passarela de manuteno, tcnica de corredor superior, unidade de levantamento, fornecimento de energia eltrica e pneumtica, assim como iluminao e elementos de controle. Esses mdulos podem ser combinados de acordo com as necessidades da linha. O mdulo bsico usado para trabalhos de montagem que no exigem nenhum aparelho de manuseio especial. Este provido de equipamentos de trabalho necessrios, como carro de ferramentas ou prateleiras. Este mdulo bsico pode ser usado tamwww.brasilengenharia.com.br

bm para simples percurso de transporte sem qualquer outra funo na estao. Neste caso no necessria a instalao dos meios de comunicao. O grande e largo mdulo de trabalho por sua vez, a uma altura de quatro metros, contm em ambos os lados um trilho longitudinal para colocar equipamentos de manuseio. Ele empregado em diversas etapas do processo inclusive at o enchimento (abastecimento dos sistemas de fludos). Na instalao os mdulos de trabalho so complementados com um outro mdulo de curvas, que permite a livre elaborao do layout da linha de acordo com o espao disponvel na fbrica. Os mdulos so aparafusados diretamente no cho e encaixam-se, entre si, com perfeita preciso, sem a necessidade do uso de espaadores. Eles so autosustentveis, tanto que a linha independente da estabilidade da construo do prdio. Toda a transferncia de energia e de dados ocorre atravs do Fasmotion. Isso permite que vrias unidades de transportes possam ser abastecidas com a energia e dados necessrios, mesmo que as mesmas estejam operando em alta velocidade. Atravs do fornecimento de energia para a carroceria transmitida desta forma, testes eletrnicos podem ser efetuados em uma fase antecipada da linha independente da bateria do veculo em produo. O volume de transferncia de dados de at 54/Mbit/s permite alm disso, complexas operaes de controle e oferece potencial para antecipao de outros testes, como o alinhamento das rodas no corredor superior

field (novas instalaes), porque o sistema tambm uma base slida para modificaes nas reas brownfield (instalaes em ampliao) e retrofit (instalaes em processo de modernizao). A empresa analisou a estrutura de custos da instalao do sistema sobre um ciclomodelo de sete anos. Para isso tomou como base e para comparao de custos uma fbrica tpica de montagem. Em ambas as fbricas foram observados os seguintes cenrios: uma nova construo, integrao de um novo modelo de veculo, integrao de um modelo de sucesso e a deslocao total de uma fbrica, levando-se em considerao os principais fatores que influenciam os custos, como POP (Procedimento Operacional Padro); ramp-up (custos de inicializao), processos, disponibilidade e manuteno. Com o sistema so feitas economias no prdio, tem-se menor custo de manuteno e maior disponibilidade, o que significa reduo de despesas e, no funcionamento dirio da fbrica, o aumento de disponibilidade representa o segundo lugar em potencialidade de economia. Esta alta disponibilidade resultado da menor complexidade tcnica e da respectiva forma simplificada de localizar e eliminar erros. A rea com maior potencial de economia a rea de processo de trabalho. Assim muitos processos de adaptao, que em fbricas convencionais exigiam muito planejamento tornando-os morosos e onerosos , somente depois da instalao do sistema puderam ser realizados com rentabilidade. Como exemplos so os processos de otimizao, mudana de indexao, mudana na sequncia de montagem, assim como a adaptao da tcnica das instalaes atravs de novos equipamentos depois do chamado Facelift, que uma renovao (pequena ou grande) na frente do carro, dando-lhe um novo estilo, porm mantendo suas caractersticas principais, bem como sua plataforma e motorizao. Tudo isso possvel de forma nitidamente mais fcil e consequentemente mais barata. Ainda mais ntidas so as vantagens na integrao de modelos de sucesso ou de novos modelos. Uma ou mais estaes de

trabalho podem ser transferidas sem grandes esforos, e novos processos de trabalho podem ser inseridos. Da mesma forma, linhas podem ser ampliadas ou diminudas. Isto serve tambm para modificaes posteriores do grau de automatizao da linha. O EXEMPLO A DaimlerChrysler foi a primeira empresa, que se entusiasmou com a ideia da montagem final modular e a implementou. Em maro de 2004 foram instalados em trs semanas os primeiros mdulos do sistema como plano piloto em um pavilho de teste perto da fbrica de Sindelfingen, na Alemanha. Alm do processo otimizado de instalao com os mdulos pr-montados, o processo de planejamento simplificado contribuiu tambm para uma significativa vantagem de tempo. A empresa utilizou a linha piloto para a padronizao de suas etapas de montagem e definiu os processos como harmoniosos e eficientes. Em dezembro de 2005 o projeto Montagem Padro estava terminado e a rea de teste teve que ser desocupada para outros objetivos, o que no foi nenhum problema para o sistema modular! A linha foi deslocada em trs semanas para a rea de montagem Classe C no prdio 30 da fbrica de Sindelfingen. Graas alta flexibilidade oferecida pelo sistema, a empresa decidiu deslocar a linha uma segunda vez. E desta vez houve inclusive paradas na mudana, o que na construo de forma modular tambm no apresentou nenhum problema. No incio de julho de 2007 as instalaes foram desmontadas, para primeiramente serem depositadas at fevereiro de 2008 no prdio 42. Em maro de 2008 os mdulos foram instalados ento pela terceira vez. AS REFERNCIAS Hoje j so sete fabricantes de veculos que produzem com o sistema modular. Entre eles esto a Toyota, na Frana; assim como BMW em Chennai, na ndia; a Ford, em Colnia, na Alemanha; em So Petersburgo, na rssia; ou ainda SeverStal Auto tambm na rssia, em Elabuga. Desde outubro de 2006 a Audi fabrica com o sistema Fastplant na

fbrica de Neckarsulm, na Alemanha. Tambm a montagem final modular j foi introduzida na fbrica de volume de produo. No Mxico o sistema foi implantado para a General Motors em uma linha para 42 etapas por hora, com a opo que esta possa ser aumentada para 67 etapas por hora. Com o sistema de montagem final modular nasce uma nova forma de pensar. Os OEMs (Original Equipment Manufacturers) reconhecem as possibilidades da produo escalvel. Comear pequeno e crescer com a necessidade, ou vice-versa com o aumento da eficincia das instalaes a linha pode ser reduzida a qualquer momento , a evidncia do sucesso de um processo de melhoria contnua. Este novo sistema modular a resposta s exigncias atuais e futuras de um mercado cada vez mais rigoroso e competitivo. Com uma flexibilidade processualmente orientada, que realmente merece tal denominao, o sistema Fastplant d uma contribuio significativa para a reduo dos custos e com isso uma contribuio para a competitividade dos OEMs. O sistema foi desenvolvido pela Drr na Alemanha, que um grupo de engenharia de mquinas e instalaes industriais, e ocupa posio de liderana em seu campo de atividades. Cerca de 85% de suas atividades so voltadas para a indstria automobilstica. Alm disso, a empresa abastece a indstria aeronutica, a indstria mecnica e a indstria qumica e farmacutica com tecnologia inovadora nas reas de produo e meio ambiente. Atua no mercado em duas reas empresariais: desenvolvimento de sistemas de pintura e sistemas de medio e de processos. A rea desenvolvimento de sistemas de pintura oferece tecnologia de produo e pintura principalmente para carrocerias de automveis. Os equipamentos e sistemas fornecidos pela diviso de sistemas de medio e de processos so aplicados, entre outros, na construo de motores e caixas de transmisso, e na montagem final de veculos.
* Rainer Honemann gerente de produto da Drr Systems GmbH, Alemanha
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