Balance energía mecánica

Fenmenos de Transporte.
Licenciatura en Ciencia y Tecnologa de Alimentos Licenciatura en Ciencia y Tecnologa Ambiental Licenciatura en Biotecnologa y Biologa Molecular
BALANCE MACROSCOPICO DE ENERGIA MECANICA -Existen numerosas aplicaciones de inters prctico donde resulta ms importante evaluar magnitudes vinculadas con la energa del sistema (por ejemplo la potencia W de una bomba necesaria para bombear un determinado caudal de fluido) que magnitudes dinmicas (como caudales, prdidas de carga, etc). -Por esta razn es necesario realizar un estudio de las diferentes formas de energa y de interconversin de las mismas que pueden existir en un sistema. Salida de masa
Energa Mecnica W Ev
Energa Interna Q
Ep
Entrada de masa -As, la energa puede acumularse como potencial, cintica e interna y puede transferirse como calor o trabajo. -La energa potencial es aquella asociada con la posicin de la materia. -La energa cintica es aquella asociada con el movimiento de la materia.
112
Fenmenos de Transporte. Licenciatura en Ciencia y Tecnologa de Alimentos Licenciatura en Ciencia y Tecnologa Ambiental Licenciatura en Biotecnologa y Biologa Molecular
-La energa interna incluye todas las formas de energa de un sistema, excepto las debidas a la posicin (energa potencial) y al movimiento (energa cintica). -Cuando existe una transferencia de energa entre el sistema y los alrededores debido a la existencia de una diferencia de temperaturas, se dice que la energa se transfiere por medio de un flujo calrico o calor Q. -Todos las dems formas de transferir energa entre el sistema y los alrededores que no sean flujo calrico o por transferencia de masa se denominan trabajo W. -Por convencin se adopta al trabajo como positivo cuando el sistema lo realiza sobre los alrededores y negativo cuando los alrededores realizan un trabajo sobre el sistema. -Cuando al sistema ingresa o egresa masa se genera una transferencia convectiva de energa cintica, potencial y/o interna. -Resulta til agrupar las energas cintica y potencial bajo la denominacin de energa mecnica diferencindola de la energa interna. -La energa mecnica puede alterarse por la realizacin de trabajo o por el ingreso/egreso de masa. -La energa interna puede alterarse por la existencia de un flujo calrico o por el ingreso/egreso de masa. -Cuando se realiza esta "separacin" de formas de energa es necesario considerar que parte de la energa mecnica puede transformarse de manera irreversible en energa interna por friccin, Ev. Y que ambas formas de energa pueden interconvertirse por efectos de compresin/expansin, Ep. -Con el prposito de poder evaluar magnitudes como la potencia de una bomba es que se realiza un balance parcial de energa, tomando nicamente en cuenta la energa mecnica del sistema.
113
-Objetivo: obtener una expresin matemtica para la variacin de energa mecnica de un volumen de control arbitrario. -Suposiciones: 1)Se considera que la posibilidad de interconversin de energa mecnica e interna es despreciable frente a la conversin irreversible de energa mecnica en interna (Ev >> Ep). Esta es una buena suposicin para fluidos incompresibles. 2)Las secciones de entrada y salida se adoptan normales al vector velocidad -Aplicando el principio de conservacin:
Velocidad de Velocidad de Velocidad de acumulacin de entrada de salida de = energa cintica energa cintica energa cintica y potencial y potencial y potencial Velocidad de Conversin realizacin de irreversible de trabajo sobre energa mecnica los alrededores en energa int erna
-Aplicando el principio de conservacin de la energa mecnica a un volumen de control arbitrario: S1 W
S2 Volumen de control: Va h1 Z Y h2
X
114
-Se obtiene :
d (K tot + tot ) = dt
S1
1 2 v vdA 2
S2
1 2 v vdA + 2
S1
vdA
S2
vdA +
S1
pvdA
S2
pvdA W E v
-Donde:
K tot =
= g x x + g y y + gz z
Va
1 2 v dV 2
tot =
Va
dV
Energa potencial por unidad de masa.
-El trabajo realizado por el sistema sobre los alrededores se ha desdoblado en dos contribuciones: W representa el trabajo realizado por el sistema sobre partes mviles de los alrededores (por ejemplo mover una turbina) y luego est el trabajo necesario para introducir al fluido en el volumen de control a travs de S1 y para sacarlo a travs de S2. -Este trabajo se denomina "trabajo de circulacin" y est dado por los trminos:
S1
pvdA
S2
pvdA
-Recordando la definicin de valor medio de una funcin, podemos definir:
115
v3 = S
v 3 dA S
-Si adems, suponemos que , y p son constantes sobre S1 y S2 la expresin del balance queda:
d (K tot + tot ) 1 S = 1 S1 1 dt 2 S1
v 3 dA
1 S 2 S2 2 2 S2
v 3 dA +
S + 1 1 S1 1 S1
vdA
S 2 2 S2 2 S2
vdA
+
+ p1 S1
S1
vdA p2 S 2
S2
vdA W Ev
S1
S2
-Utilizando las definiciones de valores medios:
d ( K tot + tot ) 1 1 3 3 = 1 S 1 v1 2 S 2 v 2 + 1 1 S 1 v 1 2 2 S 2 v 2 + 2 2 dt
+ p1 S1 v1 p2 S 2 v 2 W E v
-Esta ecuacin es el balance macroscpico de energa mecnica y posee las siguientes restricciones: 1)La interconversin de energa mecnica e interna es despreciable frente a la conversin irreversible de energa mecnica en interna (Ev >> Ep).
116
2)Las secciones de entrada y salida se adoptan normales al vector velocidad 3)En las secciones de entrada y salida , y p son constantes. -Para rgimen turbulento se deber cumplir que:
v3 v
-Para rgimen laminar o perfiles de velocidad muy distorsionados esta no es una buena aproximacin y se utiliza un factor de correccin definido como:
v3
-El valor de tiende a 0.5 para rgimen laminar (perfil de velocidad parablico) y a 1 para rgimen turbulento (perfil de velocidad casi plano). -Si el sistema de ejes se toma como en la figura con el eje "z" vertical y apuntando hacia arriba entonces: gx = gy = 0 y gz = -g, por lo tanto:
= gz
-Con estas consideraciones el balance macroscpico de energa mecnica queda:
d (K tot + tot ) 1 S1 v1 = dt 2 1
S v 2 2 2 2 2
+ 1 S1 v1 gZ1 2 S2 v 2 gZ 2 +
+ p1 S1 v1 p2 S 2 v 2 W E v
-Utilizando el operador :
117
v 3S d (K tot + tot ) = + g v SZ + p v S W E v dt 2
-Donde el primer trmino del miembro de la derecha representa la entrada neta de energa cintica al volumen de control, el segundo la entrada neta de energa potencial, el tercero el trabajo neto de circulacin del fluido, el cuarto el trabajo que el sistema realiza sobre los alrededores y el quinto la conversin irreversible de energa mecnica en interna. -Para el caso particular en que el sistema opera en estado estacionario el balance macroscpico de materia conduce a:
1 v1 S1 = 2 v 2 S 2
-Adems, en estado estacionario:
d (K tot + tot ) =0 dt
-Por lo tanto, es posible dividir todos los trminos por v S y el balance se reduce a:
v 2 p + gZ + + W + E v = 0 2
-Donde:
W=
W vS
Ev Ev = vS
COEFICIENTES DE FRICCION -De manera anloga a lo que sucede con el balance macroscpico de cantidad de movimiento, el balance macroscpico de energa mecnica
118
puede utilizarse de manera directa para calcular Ev o para calcular magnitudes de mayor inters aplicado, por ejemplo la potencia necesaria para bombear un determinado fluido. -Cuando se desea calcular alguna magnitud diferente a Ev, tambin de manera anloga a lo que ocurre con F en cantidad de movimiento, es necesario utilizar una va independiente para evaluar Ev. -La metodologa utilizada consiste, nuevamente, en definir un coeficiente de friccin adimensional "ev" que deber ser evaluado experimentalmente. -Para ello se define la siguiente ecuacin:
1 E v = e v v 2 , donde v es una velocidad caracterstica del sistema. 2

-Por lo tanto, la siguiente etapa consiste en realizar las evaluaciones experimentales de "ev" para diferentes sistemas de flujo: conductos rectos, accesorios de tuberas, flujo en orificios, sistemas de agitacin, etc. COEFICIENTE DE FRICCION EN CONDUCTOS RECTOS -Puesto que el fenmeno que origina a los coeficientes "f" y "ev" es el mismo y que existe una total analoga en el tratamiento de los balances macroscpicos de cantidad de movimiento y de energa mecnica, se puede pensar que debe existir alguna relacin entre "f" y "ev". -As, por ejemplo, en conductos rectos F incluye arrastre de forma y friccin de piel, mientras que Ev corresponde a las prdidas irreversibles de energa mecnica en interna debidas al roce provocado por estos dos mismos fenmenos. -Con el objetivo de encontrar la vinculacin existente entre "f" y "ev" para conductos circulares y rectos plantearemos simultneamente los balances macroscpicos de materia, cantidad de movimiento y energa, aplicndolos a un mismo volumen de control: un tramo del conducto circular y recto.
119
-Suponiendo que por el conducto circula un fluido newtoniano de y constantes en estado estacionario y con flujo desarrollado, los balances simplificados resultan:
Plano "1"
Plano "2"
z
Plano de referencia
-Balance macroscpico de materia:
v1 = v 2
-Balance macroscpico de cantidad de movimiento:
F = S ( p1 p2 ) + SLg
-Balance macroscpico de energa mecnica: -En estado estacionario:
v 2 p + gZ + + W + E v = 0 2
-Como el flujo es desarrollado 1 = 2 y el sistema no realiza trabajo sobre los alrededores, por lo tanto W=0, se obtiene:
120
( p p2 ) g (0 L) = ( p1 p2 ) + gL p Ev = gZ = 1

-Reemplazando:
F Ev = S
-Si se reemplaza por las definiciones de F y Ev en funcin de "f" y "ev" se obtiene:
ev =
4L f D
-Esta ecuacin puede generalizarse para conductos de seccin no circular en rgimen turbulento utilizando el radio hidrulico 4Rh=D
ev =
L f Rh
-Ntese que para conductos no es necesario realizar una nueva evaluacin experimental para obtener "ev" ya que es posible utilizar la evaluacin de "f" y luego calcular "ev" con cualquiera de las dos ecuaciones anteriores. COEFICIENTES DE FRICCION EN ACCESORIOS DE TUBERIAS -En las conducciones para fluidos no slo existen partes rectas sino que adems hay diferentes tipos de accesorios: codos, vlvulas, contracciones, expansiones, bifurcaciones, etc que contribuyen de manera significativa a las prdidas irreversibles de energa mecnica. -Para estos accesorios no es posible utilizar la ecuacin deducida antes que vincula a "f" y "ev" ya que sta slo es vlida para conductos rectos. Por esta razn se han realizado evaluaciones experimentales para cada tipo de accesorio. -Por lo tanto, las prdidas totales de energa mecnica por friccin pueden evaluarse sumando las prdidas producidas en los tramos rectos y en cada uno de los accesorios existentes en la conduccin:
121
Ev =
tramos accesorios rectos -Para las prdidas en cada tramo recto se utiliza la velocidad media correspondiente a ese tramo, mientras que en el caso de los accesorios si se producen cambios de seccin es necesario saber si en la evaluacin experimental de "ev" se utiliz como velocidad caracterstica la velocidad aguas arriba o aguas abajo del accesorio.
1 2 L v f+ 2 Rh
1 2 v ev 2
-En expansiones bruscas la mayor parte de las prdidas por friccin se deben a los torbellinos que se producen por desprendimiento de la capa lmite al pasar de una zona de baja presin (alta velocidad en el conducto mas estrecho) a una de alta presin (debido a la disminucin de velocidad al producirse la expansin).
-Por este motivo cuando se desean disminuir las prdidas de energa en una conduccin se utilizan difusores en los lugares donde es necesario realizar cambios de dimetro en la conduccin. En ellos el cambio es gradual, con lo que se evita el desprendimiento de la capa lmite y se reducen sustancialmente las prdidas de energa. Un fenmeno similar existe en las contracciones. LONGITUD EQUIVALENTE DE CAERIA -Una forma alternativa de evaluar "ev" en accesorios consiste en utilizar la denominada "longitud equivalente". -La longitud equivalente se define como: "la longitud de tubera recta y lisa de igual dimetro que el accesorio que produce igual prdida de energa que ste".
122
-Cuando existen contracciones o expansiones la longitud equivalente se expresa adoptando el dimetro de la conduccin de menor seccin. -Existen tablas y nomogramas en los cuales estn evaluadas las longitudes equivalentes de distintos tipos de accesorios. -Llamando Le a la longitud equivalente, las prdidas totales de energa mecnica por friccin pueden evaluarse de acuerdo con la siguiente ecuacin:
Ev =
tramos rectos
1 2 L v f + 2 Rh
accesorios
1 2 Le v f 2 Rh
-El clculo de Ev utilizando "ev" o "Le" es equivalente.
123

Balance energía mecánica

Transféré par

Informations du document

Titre original

Copyright

Formats disponibles

Partager ce document

Partager ou intégrer le document

Options de partage

Avez-vous trouvé ce document utile ?

Ce contenu est-il inapproprié ?

Droits d'auteur :

Formats disponibles

Balance energía mecánica

Transféré par

Droits d'auteur :

Formats disponibles

Fenmenos de Transporte.

Energa potencial por unidad de masa.

-Recordando la definicin de valor medio de una funcin, podemos definir:

-Utilizando las definiciones de valores medios:

1 E v = e v v 2 , donde v es una velocidad caracterstica del sistema. 2

-Balance macroscpico de materia:

-El clculo de Ev utilizando "ev" o "Le" es equivalente.

Vous aimerez peut-être aussi