Vous êtes sur la page 1sur 6

LA COMMANDE DES MOTEURS LECTRIQUES

1. Objectifs
Aborder la technologie des moteurs lectriques Dcrire le branchement des moteurs. Prciser les oprations de maintenance Remarque : Le but de ce chapitre n'est pas de dcrire en dtail la technologie de,, diffrents moteurs lectriques, mais de donner des lments utiles, des directives et des mthodes de travail pour la maintenance.

2. Lutilisation des moteurs lectriques


Le rle de cet actionneur est de transformer l'nergie lectrique en nergie mcanique. Il s'associe souvent un systme d'entranement du type : rducteur ou variateur de vitesse. II peut tre brid directement sur le rducteur et dans ce cas la transmission du mouvement se fait par engrenages internes. Il peut aussi tre spar du rducteur et avec une transmission du mouvement ralise par courroies ou chanes.

3. Les Principaux moteurs lectriques


Les moteurs lectriques usage industriel peuvent se classer en cinq familles Asynchrone triphas : - moteur triphas rotor en court-circuit, - moteur triphas bagues (de moins en moins utilis). Asynchrone monophas cage. Moteur universel. Synchrone aimants permanents. A courant continu (de moins en moins utilis). Remarque : Le moteur triphas rotor en court-circuit est le moteur le plus utilis. Il ne demande que trs peu d'entretien tout en restant fiable au niveau du fonctionnement.

4. Rappel
La plaque bornes dun moteur asynchrone triphas. Cette plaque de connexion de 6 bornes repres U1, V1, W1, U2, V2, W2 permet selon le couplage, dalimenter le moteur sous deux tensions diffrentes. Schma de branchement normalis des enroulements

couplage et branchement des moteurs triphass Couplage triangle Couplage toile

5. Le dmarrage des moteurs asynchrones triphass


5.1) Le dmarrage direct

Le moteur est aliment en triphas. La protection de celui-ci est assure par fusibles de type aM et par relais thermique. Laction sur le bouton S2 enclenche le contacteur KM1 qui sauto alimente. S1 provoque larrt. Inconvnient : forte intensit au dmarrage (7 9*In), ce qui provoque des perturbations sur le rseau.

5.2 Le dmarrage toile-triangle Il ne sapplique quaux moteurs plaques bornes complte et dont le couplage triangle correspond la tension du rseau.

Dans ce cas, on diminue la tension donc lintensit de dmarrage. Celui ci se fait en deux temps : Dans un premier temps, on alimente le moteur en toile (moteur sous-aliment), Dans le second temps, on lalimente en triangle (tension nominale de fonctionnement).

Laction sur S2 enclenche les contacteurs KM1 et KM2. On autoalimente par KM2 (13 et 14). Lorsque la temporisation de KM2 est termine, on coupe KM1 et on referme KM3. Larrt se fait par lappui sur S1. Le moteur doit toujours dmarrer vide. KM1 : Contacteur Etoile KM2 : Contacteur de ligne KM3 : Contacteur Triangle.

6. Inversion du sens de rotation dun moteur asynchrone triphas.


Pour inverser le sens de rotation dun moteur, il suffit dinverser deux phases dalimentation laide dun contacteur inverseur.

7. commande des moteurs asynchrones par modulateur dnergie.

1er cas : command par un variateur de type Altistart de chez Tlmcanique . Ce variateur module la tension de manire lintensit au dmarrage.

2me cas : command par un Altivar de chez Tlmcanique . ce variateur module surtout la frquence, mais aussi la tension. On obtient de ce fait une variation de la vitesse sur le mcanisme.